DACIA DUSTER. pro zábavu i práci. ON-LINE na POHON VOZIDEL PLYNEM Montáž Servis Revize Velkoobchod

Transkript

1 «Na cesty v jedné stopě - Honda VFR1200F «PREVIEW Garáže stále výhodnější «UVNITŘ PŘÍLOHA Cestujeme za hranice ON-LINE na ČASOPIS PRO ŠIROKOU MOTORISTICKOU VEŘEJNOST č. 9 / ročník 9 ZDARMA DIRECT LINE / vychází 24. srpna 2010 / / ČASOPISY ZDARMA POHON VOZIDEL PLYNEM Montáž Servis Revize Velkoobchod alarmy immobilisery car hi-fi centrální zamykání hands free tažná zařízení infotel: Praha 3 Příbram Sedlčany DACIA DUSTER pro zábavu i práci Více na straně 15...chytrý jede ke zkušenému

2 SIMPLY CLEVER SÍLA, KTEROU OCENÍTE Kombinovaná spotřeba a emise CO 2 modelu Octavia: 4,5 7,8 l/100 km, g/km NENECHTE SI UJET VOZY ŠKODA OCTAVIA EDITION S TURBOMOTORY A ZVÝHODNĚNÍM AŽ KČ! Využijte jedinečné kombinace síly, úspornosti a komfortu za mimořádně výhodných podmínek. Poznejte vozy Škoda Octavia Edition CZ s turbomotory TSI a TDI CR a zákaznickou výhodou až Kč. Například Octavia Prima Edition CZ 1,2 TSI v provedení liftback může být Vaše již za Kč. Potěší Vás nejen slevou Kč, ale i nízkými provozními náklady a povinným ručením. Vy i Vaše rodina na svých cestách jistě oceníte klimatizaci Climatic i el. ovládání oken vpředu aj. AUTO Váš autorizovaný - POLY s.r.o. prodejce AUTO vozů Škoda: - POLY s.r.o. Pod Harfou 1 Nová Hospoda AUTO 00 - POLY Praha s.r.o. 9 AUTO POLY Příbram s.r.o. Tel.: Pod Harfou Nová Tel.: Hospoda Praha Příbram Tel.: Tel.:

3 ROZHOVOR PAVEL FÓL Úspěch z Monaka Společnost Havex-auto se stala nejúspěšnějším dealerem mladoboleslavského výrobce. Jedná se o jednoho z největších dealerů s počtem více než 600 prodaných nových automobilů. Soutěž Best Dealer je vysoce prestižní. Best Dealer, neboli Nejlepší obchodník v České republice rozděluje prodejce do čtyř skupin podle objemu prodaných vozidel. Společnost Havex-auto patří mezi největší společnosti. Toto v pořadí dvanácté setkání nejlepších prodejců s importéry a managery značky Škoda proběhlo letos v květnu v Monaku. Akce se zúčastnilo 57 dealerů z 28 zemí celého světa. Na zajímavé téma jsme se bavili s obchodním ředitelem společnosti Havex-auto, panem Pavlem Fólem. V roce 2009 jste se stali nejlepším dealerem Škody Auto. Jaké jsou podmínky při udělování tohoto ocenění? Hodnotí se také kvalita nabízených služeb? Hodnotících kriterií je několik. Kvantitativně je hodnocen počet prodaných vozů, prodej originálních dílů a příslušenství. Další hodnocenou oblastí je kvalita přístupu prodejního personálu ke klientům jedná se o tzv. MYSTERY SHOPPING, kdy skrytý zákazník v podstatě hraje roli zájemce o vůz na showroomu zde patří naše výsledky mezi špičku dealerů ŠKODA. Dalším hodnotícím kritériem je spokojenost zákazníků s prodejními a poprodejními službami studie CSS. Jedná se o telefonický výzkum. Výsledky této studie jsou pro nás nejvýznamnějším a nejrelevantnějším zdrojem informací a podnětů, které nás inspirují ke stálému zlepšování služeb ve všech oblastech naší činnosti. Využili jste marketingově toto ocenění? Samozřejmě, např. v oblasti webové prezentace e naší společnosti, dále pak byli naši klienti o tomto o ocenění seznámeni formou direct mailu. Změnil se přístup výrobce k vám jako k nejúspěšnějšímu dealerovi? Přístup ŠKODA AUTO k naší společnosti je dlouhodobě na velmi vysoké úrovni. Možná, že je při jednáních viditelný určitý větší respekt a uznání, ale nechci to nějak přeceňovat. Víte, pokud jde oběma stranám o společný dobrý výsledek, je i oboustranný přístup na profesionální úrovni i bez ocenění kterého si však velmi vážíme. Jak se vyvíjejí prodeje v letošním roce? I přes trochu nervózní začátek roku se nám podařilo v oblasti prodeje nových vozů dosáhnout za období prvních šesti měsíců několikaprocentního meziročního nárůstu, a to hlavně díky expanzi prodejů provozovny v Mladé Boleslavi. Nabízíte také auta na protiúčet. Značný počet dealerů zaznamenává velký pokles zájmu o tuto službu z důvodů nepřiměřeně nízkých nabídek ze strany dealerů. Jak je to v tomto případě u vás? Tuto informaci v podstatě potvrzuji. V této nejisté době, kdy zůstatkové hodnoty ojetých vozů padají doslova měsíc od měsíce, se dealer musí chránit před možnou ztrátou při následném prodeji vykoupeného vozu. Dalším faktorem je někdy dosti přehnaný požadavek klientů na ocenění svého miláčka, a to i díky nejmenovaným autobazarům, kteří klientovi po telefonu ohodnotí vůz nesmyslnou výkupní cenou, byť realita je úplně někde jinde. Nedávno jste otevřeli velkoobchodní centrum v Praze Holešovicích. Jaký velký je zájem o nabídku ojetých referenčních automobilů? O mladé, prověřené a kvalitní vozy je zájem čím dál vyšší, bez ostychu mohu říci, že pokud bychom měli k dispozici o 100 % vozů k prodeji více, bez problému je v krátkém časovém horizontu prodáme. Vaše společnost má celkem sedm provozoven. Lze předpokládat další rozšiřování společnosti? Poslední otevřenou provozovnou byl autosalon v Chlumci nad Cidlinou? Ano, určitě přemýšlíme o dalším rozšíření naší působnosti a s několika subjekty nyní intenzivně jednáme. Jako novinkou letošního podzimu bude otevření dealerství značky SEAT právě ve zmíněném Chlumci nad Cidlinou. Pevně věřím, že produkty této koncernové značky doplní některé chybějící segmenty v nabídce ŠKODA AUTO, například od Nové Alhambry máme velká očekávání. -buj, foto archiv- GRAND AUTO 3

4 2010 ročník 9, č. 9 Léto na sklonku Čas dovolených pomalu končí. Přesto nabízíme zajímavé tipy na výlety k našim sousedům do Rakouska a Německa. Zvlášť oblíbené jsou místní cyklostezky, které Češi využívají až do konce října. Podobně uvažují také motorkáři, kteří především jezdí provětrat motorky po kvalitních alpských silnicích a průsmycích s částečnou tolerancí místní policie. Z automobilových novinek váš zájem jistě vzbudí Dacia Duster, která je suverénně nejlevnější čtyřkolkou na trhu. Auto nás mile překvapilo především v kombinaci se vznětovým motorem 1.5 DCi/80 kw. Motor je úsporný, dobře odhlučněný a pružný. To se ale nedá říci o verzi se zážehovým motorem 1.6/77 kw, která je také znatelně levnější. Velkou nevýhodou je spotřeba zážehového motoru a také horší odhlučnění, které při delších cestách zbytečně unavuje. Zajímavý je Peugeot Partner Teepee v provedení 4x4. Tento automobil upravuje externí francouzská fi rma Dangel. Se světlostí 200 mm a se slušnou trakcí se můžete vydat i do těžšího terénu. Za příplatek je možné pořídit i uzávěrku diferenciálu a paket pro těžký terén. V rozsáhlejším článku se věnujeme garážím a garážovému příslušenství. Stavby garáží znatelně zlevnily díky novým stavebním technologiím a materiálům, ale určitý podíl na tom má samozřejmě také ekonomická stagnace. Podobně je tomu i u příslušenství a garážových vrat. Lidé se snaží svůj majetek chránit, navíc stále častěji holdují různým koníčkům a tak se garáže plní motocykly, bicykly nebo raftovými čluny. Michal Busta obsah Renault Mégane CC kupé i kabriolet str Opel Meriva 1.4 str. 9 Peugeot Partner Teepee str Cestování za hranice str Garáže stále levnější str seznam inzerentů A. Charouz Motors str. 5 AG Port str. 34 Agip str. 37 Ald Automotive str. 23 Auta z dovozu trading str. 40 Auto Avant str. 13 Auto design plus str. 8 Auto Esa str. 10, 25, 28, 37, 39 Auto I.S.R. str. 33 Auto Jokr str. 29 Auto JV servis str. 29 Auto Poly str. 2 Auto Topra str. 15 Auto Zrucký str. 30 Automania str. 1 Autosalon Klokočka str. 43 Autoservis Garant str. 7 Autosklo S&L str. 37 Autosklo S.O.S. str. 24 Autosklo, Autofólie Jan Krňák str. 11 Car for you str. 22 Čepro str. 11 Diesel Technik str. 20 Domanský str. 19 Echo production str. 42 Elán Car str. 26 Fuchs Oil str. 6 Global Assistance str. 41 Havex Auto str. 3 Hörmann str. 35 Hummer str. 39 Jabu str. 38 Motorsport str. 14 Partspoint str. 12 Pneuland str. 26 Reagroup str. 31 Renault Trucks str. 21, 44 Simix str. 18 Trido str. 36 VYDAVATEL GRAND PRINC a.s, Generální øeditel David Mikula, Obchodní øeditel Robert Pešek, Obchodní oddìlení Ivana Glasová ( ), Eva Kafková ( ), Redakce Michal Busta, Produkce Michaela Kvasilová, Adresa redakce vydavatelství GRAND PRINC, Vinohradská 174, Praha 3, tel.: , fax: , automoto@grandprinc.cz, IÈO: , DTP VOSA ÈR s. r. o., tel.: , fax: , GSM: , vosa@vosareklama.cz, Evidenèní èíslo MK ÈR E 13743, ISSN X (Print), (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Støedoèeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveøejnìné inzerce a reklamy. GRAND AUTO íslo 10/ro ník 9. vyjde GRAND AUTO

5

6 POZVÁNKA 37. MISTROVSTVÍ V ORBĚ Myslíme na budoucnost Víte, že olej TITAN Hydramot MC je ideálním produktem pro použití ve většině traktorů, kombajnů, řezaček i dalších samojízdných strojů? Jedná se totiž o vysoce kvalitní víceúčelový univerzální lehkoběžný olej, který je vhodný jak pro motory, a to i vysoce výkonné moderní přeplňované jednotky, tak pro převodovky a rozvodovky i pro většinu hydraulických systémů. Nejen o výhodách tohoto výrobku z produkce petrolejářského gigantu FUCHS OIL jsme hovořili s generálním ředitelem českého zastoupení, inženýrem Janem Cholenským. Moderní zemědělství se bez výkonných strojů neobejde, a ty se musí mazat. Jak lze sloučit ochranu přírodního prostředí s nezbytným pohybem strojů, obvykle mazaných ropnými produkty? Jednoduché to jistě není. Moderní technologie sice zajišťují velmi precizní těsnost systémů, ve kterých ropné látky plní své funkce, ale drobné či větší nehody i lidský faktor mohou způsobit jejich únik. Proto se laboratoře společnosti FUCHS OIL zaměřily na vývoj takových druhů olejů a maziv, která při úniku do volné přírody procházejí urychleným procesem rozkladu na neškodné látky. Jste tedy schopni např. do traktoru nabídnout kompletní řadu odbouratelných náplní? Ano, jedná se o ekologická maziva PLANTO. V úvodu zmíněný polosyntetický olej TITAN Hydramot MC kromě již uvedeného poskytuje i další výhody sníží počet skladovaných druhů olejů (jeden místo tří) a vyloučí možnost omylu obsluhy při výměně nebo doplňování. Máme další multifunkční lehkoběžné oleje na esterové bázi pro použití v motorech, převodovkách, systémech mokrých brzd, hydraulických systémech, turbospojkách. Jak jsou tyto výrobky slučitelné s normami výrobců zemědělské techniky? Velmi dobře. Produkty FUCHS jsou například originálním příslušenstvím nových traktorů Zetor. Jsou 6 GRAND AUTO schváleny pro různé typy traktorů John Deere, M-F, SAME, New Holland. S firmou John Deere úzce spolupracujeme na vývoji maziv. Nejlepším důkazem této spolupráce je fakt, že oleje naší značky jsou plněny do nových traktorů John Deere ve výrobním závodě v Mannheimu a jako spolehlivý dodavatel špičkových maziv jsme získali od John Deere ocenění. Dále bych rád zmínil ocenění produktů řady PLANTO prestižní známkou Modrý anděl, kterou uděluje Německý institut pro bezpečnost a označování zboží (RAL e.v.). Hovořili jsme o motorech, převodovkách a hydraulických systémech zemědělských strojů. Jaké další výrobky lze zařadit do kategorie ekologicky odbouratelných? Jedná se o prostředky každodenně používané v servisní praxi. Například PLAN- TO MULTISPRAY S, který funguje jako konzervační prostředek, uvolňovač koroze i mazivo. Dále PLANTOCORIT N, ochranný antikorozní olej na holé kovové povrchy, PLANTOGEL 2 N plastické mazivo na bázi řepkového oleje, PLANTOGEL 0120 S univerzální plastické mazivo pro centrální mazací zařízení, a náboje kol. PLAN- TOGEL 2 S na esterové bázi je odolný vodě, zatížitelný tlakem, určený pro centrální mazací zařízení a na mazání valivých a kluzných ložisek. PLANTOGEL 0202 S je univerzální plastické mazivo pro centrální mazací zařízení užitkových vozidel, s teplotním rozsahem 40 až +140 C Pro profesionální použití v motorových pilách FUCHS OIL nabízí PLAN- TOTAC N olej na bázi řepkového oleje, biologicky rychle odbouratelný, tř. vodu ohrožujících nebezpečných látek. Má vynikající mazací vlastnosti, dobrou odolnost proti stárnutí a v Německu byl rovněž oceněn Modrým andělem. Není tedy asi náhoda, že společnost FUCHS OIL je hlavním partnerem blížícího se Mistrovství republiky v orbě? To jistě ne, a také to není poprvé. FUCHS TITAN motorové oleje byly generálním partnerem českých reprezentantů na Mistrovství světa v orbě v Irsku 2004 i při Mistrovství Evropy ve Francii 2004, a samozřejmě je používá i Václav Milík, Mistr České republiky v orbě a člen Fuchs Zetor teamu. Dovolím si tedy jménem společnosti FUCHS OIL Corporation (CZ), spol. s r.o. i jménem svým, pozvat veřejnost na velice zajímavé a atraktivní klání pilotů zušlechťujících českou krajinu na 37. mistrovství republiky v orbě. Pobyt v krásném prostředí českého venkova v Cholenici u Kopidlna lze spojit s návštěvou města pohádky Jičína. Prostě krásný víkendový zážitek pro děti i rodiče.

7 AKCE! dezinfekce klima zace DIAGNOSTIKA 625,- od 550, SPOLEHLIVÝ AUTOSERVIS BEZ OBJEDNÁNÍ SOUKROMÉ I FIREMNÍ VOZY RYCHLE LEVN KVALITN PRODLOUŽENÁ ZÁRUKA PEVNÉ CENY VŠECHNY ZNA KY AUTOSERVIS PNEUSERVIS KLIMATIZACE IŠT NÍ, MYTÍ DIAGNOSTIKA ASISTENCE Autoservis Garant s. r. o. Na Jarov 2/2424 Praha 3 Po Pá: 8 17 So:

8 ROZHOVOR ANDREJ BARČÁK, MARKETINKOVÝ ŘEDITEL OPELU PRO ČR A SR Otevřené dveře V dubnu letošního roku z pozice ředitele českého zastoupení značek Cadillac, Corvette a Hummer přešel na post marketingového ředitele Opelu pro ČR a SR Andrej Barčák, který ještě před tím působil jako brand manažer Mitsubishi a marketingový manager Mazdy pro ČR a SR. Využili jsme dobře načasované příležitosti a v okamžiku zásadních změn v cenové politice značky jsme ambiciózního ředitele marketinku vyzpovídali. Váš otec po roce 1989 budoval zastoupení zn. Opel v České republice a byl jeho ředitelem. Jdete v jeho šlépějích? Tak se to říci nedá. Od svých rodičů jsem dostal základ, tj. výchovu, vzdělání, hodnoty, ale čemu se budu věnovat jsem se rozhodoval sám. Je nicméně pravda, že jsme byli rodina oplařů, takže jsem se v dětství vozil v oplech a pak jsem vozy zn. Opel i sám vlastnil a řídil. Tak je tomu i dnes. Radíte se otcem o své práci? S otce diskutujeme, neprobíráme konkrétní věci, radíme se v kariérních záležitostech. Velmi si jeho názoru vážím. Ale pracovní záležitosti řeším po poradě se svými kolegy a pak činím rozhodnutí. Opačné otevírání zadních dveří znatelně usnadňuje nastupování a manipulaci se sedadly či dětskou bezpečnostní sedačkou. 8 GRAND AUTO Prvním krokem v nové pozici marketinkového ředitele byla radikální cenová dieta Ano, kdysi to byla corsa, která v ČR spustila tzv. cenovou válku, a dnes je nová corsa modelem za méně než 200 tisíc. Sestup z dobytých pozic na českém trhu byl v posledních letech dost strmý a současný potenciál modelů Opel má na daleko významnější podíl na trhu. K tomu je ale potřeba udělat zákazníkům konkurenceschopnou cenovou nabídku, zvláště v Čechách, kde je cena vždy až na prvním místě. V čem spatřujete příčiny ústupu v minulých letech? Především chyběla koncepce, jak rozvíjet značku. Neurčitost, problémy s kvalitou, struktura dealerské sítě. Historie Opelu je však dlouhá, úspěšná a jeho potenciál se projeví v okamžiku zreálnění cen. A také přicházíme s 6letou zárukou. Jaké jste si tedy dal cíle na českém trhu? Dostat se do elitní desítky v prodejích do konce roku. Prodeje stabilizovat a v roce 2012 figurovat na pátém místě. V Evropě patří značce Opel šestá příčka již dnes, není tedy důvod, abychom v Česku zaostávali. Nová Corsa EcoFLEX se spotřebou 3,7 l a 98 gramy CO 2 na kilometr jízdy při nárůstu výkonu o 27 procent je velmi slušný argument. A další a další oceněné technologické inovace. Po této stránce je co nabídnout. Jak je to ale s modelovou řadou, nechybí vám v sortimentu Opelu některá kategorie ve srovnání s konkurencí? Modelová řada Opelu nyní představuje pilíře, o které se lze opřít a na kterých lze stavět koncepci dalšího rozvoje i prodej. Zákazníkovi nabízíme německou kvalitu a technologickou vyspělost za rozumnou cenu. Tím to ale nekončí, řada není kompletní. Na jednom konci modelové řady si trh žádá vůz pod segmentem Corsy a na opačném konci potřebujeme posílit v segmentu SUV. Opel Insignia získal řadu prestižních ocenění reddot design award, AUTO BILD Design Award 2009, Cena Gelber Engel od německého automotoklubu ADAC, cenu Plus X Award v největší technologické a lifestylové soutěži na světě. Ceny od odborné i širší veřejnosti. Plní však insignia prodejní očekávání? A jak reagují fleetoví zákazníci? Vzpomínám si, že zastoupení velkých amerických koncernů bývala vybavena vozy Opel. Vlajková loď značky posbírala opravdu hodně prestižních ocenění a nás jen těší, že podobný ohlas Opel Meriva má velmi příjemný posilovač řízení, přesné řazení a velmi dobré jízdní vlastnosti. Pod dnem zavazadlového prostoru je další úložný prostor. Dno lze aretovat ve dvou rozdílných výškách. má nyní i nová Astra. Insignia předčila očekávání nejen u odborné veřejnosti, ale hlavně v prodejích. Ve výrobě bylo třeba dokonce přistoupit k navýšení kapacity výrobní linky. U fleetových prodejů může hrát jistou úlohu určitý patriotismus, a tak se v žebříčcích prodejů třeba odrážejí i podíly investorů z té které země. Při volbě značky je to však vždy jen částečné hledisko. Na trh právě přichází meriva se svými rozevřenými dveřmi? Je to marketinková finesa, nebo skutečně praktická varianta? Je to především dobře přístupný prostor pro cestující. Lidsky příjemný přístup rodičů z předních sedadel k dětem usazeným na zadních sedadlech či autosedačkách a pohodlnější nastupování seniorů na zadní sedadla. Aktuálně v Čechách představují takto rozevřené dveře symbolický vstup do světa vstřícných cen vozů Opel. Buďte vítáni. Děkujeme za rozhovor.

9 TEST OPEL MERIVA 1.4 TURBO ECOTEC Těžko překonatelný Opel Meriva se mezi evropskými malými velkoprostorovými automobily stal pojmem. Stanovil nová měřítka především ve variabilitě interiéru. Nyní po sedmi letech přichází nová meriva, která překvapila nejen systémem otevírání dveří Kč 1100 Kč 1785 Kč 88 OPEL MERIVA 1.4 TURBO ECOTEC MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1364 cm 3, největší výkon 103 kw při /min, největší točivý moment 200 N.m při /min. Šestistupňová ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4288/1812/1615 mm, rozvor 2644 mm. Zavazadlový prostor 0,400/1,500 m 3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1360/530 kg. VÝKONY: Největší rychlost 196 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,3 s, spotřeba paliva (město/mimo město/kombinace) 8,8/5,4/6,7 l/100 km. CENA: Kč. Nový Opel Meriva ve srovnání s předchůdcem znatelně povyrostl. Délka se prodloužila o znatelných 236 mm, šířka o 120 mm a rozvor náprav o 15 mm. Naopak výška karoserie se nepatrně snížila (-9 mm). Automobil působí jako celek znatelně kompaktněji a elegantněji. Stejně jako první generace byla atypická a konkurenci předstihla ve variabilitě vnitřního prostoru, také druhá generace nesměla v tomto zůstat pozadu. U zadních sedadel lze i nadále měnit sklon opěradel a posouvat je, nebo obě krajní sedadla jednoduchým posuvem přiblížit blíž k sobě, a tak cestující získají více prostoru mezi dveřmi a sedadlem. V této konfigurace je však vůz jen čtyřmístný. Nabízí však tolik prostoru, který mohou nabídnou automobily o dvě třídy větší!! Opel k výborné variabilitě sedadel přidal ještě netypické otevírání dveří. Automobilka při vývoji věnovala této staronové koncepci hodně času. V rámci testu jsme s automobilem ujeli hodně kilometrů, především po městě, a tak jsme velice často nastupovali a vystupovali. Obecně lze říci, že dveře ve všech ohledech přinášejí pozitiva. Přední i zadní dveře se otevírají v téměř devadesátistupňovém úhlu. Nastupování na zadní sedadla je znatelně pohodlnější. Jediný problém nastane v případě, když chtějí cestující vpředu i vzadu vystupovat současně. Mezi dveřmi je pak těsno. Naopak v případě montáže dětské sedačky a při upínání dítěte do pásů je na zadní sedadla znatelně lepší přístup. Rodiče také ocení lepší kontrolu dítěte mezi otevřenými dveřmi v případech, kdy se mu nemohou naplno věnovat například při manipulaci se sedačkou nebo nákupem. Pro merivu je připravena široká nabídka pohonných jednotek. K dispozici jsou tři zážehové (1.4/74/88/103 kw) a pět vznětových motorů (1.3 CDTi-55/70 kw a 1.7 CDTi-74/81/96 kw). Opel Meriva se musí vypořádat především s konkurencí typu Škodou Roomster, Citroën C3 Picasso, KIA Venga či Renault Grand Modus. Opel Meriva společně se Škodou Roomster patří vnitřním prostorem na samotný vrchol třídy malých MPV. Díky zajímavé ceně má meriva našlápnuto tím správným směrem. Nejlevnější verze s motorem 1.4/74 kw stojí Kč. Za nejlevnější verzi se vznětovým motorem 1.3 CDTi/55 kw je nutné zaplatit Kč. Michal Busta, foto autor BULLOCK DEFENDER Zámek volantu - ochrana airbagu GRAND AUTO 9

10 TEST HONDA VFR 1200F VERSUS HONDA CBF1000 Výkonné, čistě cestovní motocykly Honda si může kvůli vyšší ceně dopřát jen málokdo. Cena těch výkonnějších začíná číslicí tři. O řád níž je polokapotovaný naháč CBF1000, který je zdařilým univerzálním strojem s akceptovatelnou cenou. Honda CBF1000 je povedený univerzální motocykl se kterým lze dosahovat slušných cestovních průměrů. Mezi cestovními stroji Hondy se letos vše točí kolem novinky VFR1200F. A právem. Tento motocykl jsme již na jaře představili v časopisu GRAND MOTO. Nadprůměrně výkonný motor (127 kw) dokáže ve zrychlení i držení jízdní stopy držet krok se supersportovními litrovými motocykly. Při měření zrychlení při sólo jízdě motocykl na letištní dráze pokořil 200 km/h za 8,5 s, při jízdě ve dvou (+77 kg) je pak tento výsledek horší jen o 3 s. I při jízdě brzda-plyn je posed a stabilita spolujezdce výborná. Kapotáž dokonale kryje a tak lze bez známek únavy cestovat vyšší cestovní rychlostí. A v dešti máte mokré pouze boty. Dokonce i spolujezdec pocítí ochranu dobře řešené kapotáže. Výborné jsou také jízdní vlastnosti a brzdy. Stabilita stroje je ukázková při vysokých rychlostech, nárazovém bočním větru, ale také v nejrůznějších náklonech, ale i při nouzovém brzdění v zatáčkách. Ovšem při jízdě v městském provozu se negativně projeví delší rozvor a vyšší hmotnost stroje při popo- Cestovní alchymie Užitkový vůz? Jedině od Auto ESA! Citroën Berlingo 2.0 HDi Multispace, 66kW r.v akční cena Kč Kč č. sml.: GRAND AUTO

11 jíždění a pomalé jízdě do 10 km/h. Těžší ovladatelnost je patrná především při jízdě ve dvou, a tak je nutné se při popojíždění mezi auty více soustředit. Ovšem i v tomto ohledu patří VFR mezi nejlepší stroje. CBF-alternativa cestovního stroje Kapotovaný naháč Honda CBF1000 nabízí povedený mix vlastností. Nabízí slušnou míru komfortu, pohodlný posez pro jezdce i spolujezdce a díky svým vlastnostem vyhoví i razantní, sportovní jízdě. Motocykl bezvadně drží stopu v přímém směru i ve všech variantách zatáček. Lze s ním jezdit denně do práce, 8 HONDA VFR 1200F VERSUS HONDA CBF1000 MOTOR, PŘEVODOVKA: Čryřdobý kapalinou chlazený vidlicový/řadový čtyřválec.zdvihový objem 1237/998 cm3, největší výkon 127/79 kw při /min/9000 1/min, největší točivý moment 129/96 N.m. Šestistupňová převodovka s nožním řazením. Sekundární převod kloubovým hřídelem/řetězem. Spojka vícelamelová v oleji. ROZMĚRY: Rozvor 1545/1495 mm, výška sedla 815/780 až 810 mm, objem nádrže 18,5/20,0 l. HMOTNOSTI: Pohotovostní hmotnost 267/245 kg. VÝKONY: Největší naměřená rychlost 255/220 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3/4,0 s. CENA: / Kč. ale i projet celý kontinent. Další předností je akceptovatelná cena ( Kč). Za povedeně vyváženými vlastnostmi lze spatřovat také totální modernizaci stroje. Pro letošní sezonu byla změněna celá řada důležitých částí včetně nového rámu z lehké slitiny. To se podepsalo na snížení hmotnosti stroje a ovladatelnosti. Ochrana horní části jezdce je díky povedené kapotáži s výškově nastavitelným plexi velmi dobrá. O něco horší je to se Platební karta EuroOil OPTIMAL 95 Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod. Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti. Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Honda VFR1200F má nabízí velmi účinnou kapotáž a vysoký jízdní komfort. spodními končetinami a tak je potřeba počítat s tím, že v dešti budou mokré. Také při vyšších rychlostech se ochrana kapotáže nemůže měřit s kapotáží VFR1200F. Přesto CBF1000 patří k vysoce univerzálním motocyklům, které uspokojí vysoké a malé, klidné i temperamentní jezdce. Michal Busta, foto autor Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách. více informací na GRAND AUTO 11

12 TEST RENAULT WIND 1.6I Kabriolet pro mladé Nevšední Renault Wind zaujme především designem a zajímavým systémem sklápění střechy. Velmi dobrý podvozek staví na podvozkové platformě druhé generace Clia RS. Dvoumístný, sportovně střižený automobil má zaujmout především mladé zákazníky. Konstrukce skládací střechy renaultu propůjčuje zajímavý tvar. Jednodílná střecha je díky rychlému elektrickému pohonu sklopená za pouhých 12 sekund. Stejný čas je potřeba i k jejímu opětovnému natažení. Stačí ji jen otočným ovladačem odjistit, zatáhnout ruční brzdu a stisknout ovladač sklápění. Tento geniálně jednoduchý a prostorově nenáročný systém má patentováno designérské studio Fioravanti, které se střechou slavilo premiéru v roce 2001 na voze Alfa Romeo Vola. Hmotnost celého systému sklápění střechy váží pouze 22 kg. Systém je řešen tak, aby nezasahoval do objemu zavazadlového prostoru. Ten má tedy standardně objem 270 l bez ohledu na skutečnost, zda je střecha stažená či nikoli. Většina konkurenčních automobilů totiž využívá vícedílné systémy, které zaberou přibližně polovinu základního objemu zavazadlového prostoru a čas stažení je nejméně dvojnásobný. Mimochodem další prostor pro zavazadla se nachází za sedadly řidiče a spolujezdce. Nejlevnější model ve výbavě Dynamique stojí Kč (při koupi na splátky lze využít slevu Kč a prodlouženou záruku na 4 roky/ km). K dispozici je přeplňovaný maloobjemový motor 1.2 TCe/74 kw, šestnáctipalcová kola, čtyři airbagy, ESP, tempomat s omezovačem rychlosti, klimatizace, autorádio s CD/MP3 přehrávačem, elektrické ovládání oken a zrcátek. Testovací automobil poháněl výkonnější zážehový čtyřválec 1.6/98 kw. Za temperamentnější motor a dražší výbavu Exception je nutné připlatit Kč. Motor se otáček nebojí a tak v druhé polovině svého rozsahu předvádí zajímavé dynamické schopnosti. Spotřebu motoru však lze označit jen za průměrnou. Při rychlosti 130 km/h je nutné počítat se spotřebou 8 l/100 km. Při jízdě v městském provozu je pak spotřeba ještě o 1 l/100 km vyšší. Výkonný motor koresponduje s výborným podvozkem, který propůjčuje pocit jistoty i při sportovním jízdním stylu. Dobrý je také posilovač řízení, který velmi dobře přenáší zpětné vazby od kol do příjemně tlustého věnce volantu. Horší odhlučnění motoru a podvozku u tohoto typu automobilu asi nikdo kritizovat nebude. Ochrana před turbulentním prouděním při stažené střeše je díky absencí předního difuzoru ale jen průměrná. Při jízdě po dálnici je tedy lepší jezdit se střechou. Michal Busta, foto autor Čistě dvoumístný kabriolet je ve své třídě nejlevnější Kč. 88 RENAULT WIND 1.6I MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm 3, výkon 98 kw při /min, točivý moment 160 N.m při /min. Pětistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 3833/1689/1381 mm, rozvor 2368 mm. Zavazadlový prostor 0,270 m 3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1173/210 kg. VÝKONY: Největší rychlost 201 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 9,2 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 9,1/5,7/7,0 l/100 km. CENA: Kč.

13

14 PŘEDSTAVUJEME BREZAN AUTODÍLY Všechno z jedné ruky Automechanik nebo motoristický fanoušek je pod tlakem nových informací, výrobků a cen trvale. Proto dnes v autobranži vyhrává firma, která k tisícům autodílů nabídne také cenové relace a montážní návody včetně detailních údajů, jako jsou třeba chybová hlášení řídicích jednotek. Takovou firmou, působící již 80 let v zemích Beneluxu, je společnost Brezan Autodíly (BA), která letos rozšiřuje své působení také u nás. Nabízí zejména perfektní technické informace pro automechaniky i fanoušky, které tyto věci zajímají. Navíc otevřela v Praze i půjčovnu speciálního nářadí a přípravků. Jmenujme třeba přípravky pro výměnu rozvodů motorů nejfrekventovanějších modelů aut Mondeo, Passat, Mégane atd., která v Česku jezdí. Výměně rozvodů se nevyhne skoro žádný automobil, který pak ale nemusí být svěřován jen dražšímu autorizovanému servisu. Podobně žádané jsou přípravky na výměnu a seřizování spojky, zejména pro modely, které mají dvouhmotové setrvačníky. Komfortní obsluha Dnes je běžné, že velké distribuční firmy autodílů se starají nejen o větší servisy, ale i jednotlivé automechaniky. Hýčkají je proto zajímavými maržemi a velkou rychlostí dodávek téměř okamžitě po objednání telefonem nebo em. V případě BA je díl, objednaný do 18 hodin, dodán servisu do osmi hodin ráno následujícího dne. Mechanik, který ví, jakou značku dílů vybrat pro konkrétní auto, poněvadž se díl už osvědčil, a umí rychle zjistit, kde ho získá za dobrou cenu, má výhodu. Dnes mu totiž nestačí pouze praktické zkušenosti z dílny, ale také přehled o možnostech internetu a schopnost je rychle využít. Brezan Autodíly slouží autoservisům a v ČR využívá služeb velkoobchodního distributora dílů firmu Partspoint. Ta nakupuje po světě díly pro všechny značky a modely aut. V Praze má sklad o ploše 6000 m 2 a v něm na položek těch nejpoužívanějších náhradních dílů. Společnost Brezan má v zemích Beneluxu 130 poboček, takže má rychlý přístup i do skladů v zahraničí, kam se vejde na položek. Po zkušenostech ze západní Evropy k nám BA přišla s nabídkou kompletních služeb pro celý autoservis. Servis si na stejné internetové adrese může objednat součástky, nářadí, autodoplňky, montérky, boty a vůbec všechno, co k provozu potřebuje, například toaletní papír či tekuté mýdlo. Takový rozsah dodávek z jednoho místa zatím žádná jiná firma u nás neposkytuje. Podobně jako ostatní významní distributoři, zřídil si BA svou privátní značku s názvem Brega. Pod ní většinou najdete díly dostatečné kvality a trvanlivosti a přitom za výhodné ceny. Samozřejmě v nabídce zůstávají všechny známé značkové díly renomovaných výrobců, jako jsou Monroe, Bosal, NGK, Gates, Mann, Thule a další. Z BA se v Holandsku, Belgii a Lucembursku stal nejen dodavatel dílů, ale též komplexních řešení pro servisy, velkoobchody, sítě rychloservisů a karosářů. Nabízí také náhradní dopravu a poskytuje logistická řešení, firmám na míru, podobně to zavádí i u nás. Vyhledávání dílů pomocí Partscat Objednávání správných náhradních dílů může být někdy problém. Vyhledat správný náhradní díl k danému autu vyžaduje pečlivost. Špatná objednávka znamená časovou ztrátu a nespokojenost mechanika i jeho zákazníka. Aby každý mechanik spolehlivě předešel omylům, BA nabízí jako prémii databázi podrobných technických dokumentací a montážních návodů všech značek a modelů aut. K tomu udává i normohodiny, které jsou pro každou montážní operaci obvyklé. Pokud je motorista zvědavý, co všechno bude jím požadovaná oprava vyžadovat, může mu mechanik na počítači přesně ukázat, jak bude postupovat a co bude k opravě nutné koupit. Přístupové heslo k Partscatu lze vyžádat na prodejním místě Brezanu. Dnes je základní pobočka BA v Praze 4, Křesomyslově ulici ( kde lze také při osobní návštěvě nakoupit zmíněný nejširší sortiment. Další pobočka BA se otevírá v Brně. Technická data na dosah ruky Dokumentace, kterou BA nabízí svým zákazníkům, je opravdu mimořádně podrobná a rozsáhlá. Obsahuje údaje k seřizování, plnění provozních kapalin, utahovací momenty, návody k opravám, chybová hlášení diagnostiky, elektrická schémata a schémata údržby. Po otevření webu konkrétního modelu auta je hledáme pod ikonami Hodnoty práce, Intervaly servisu, Technická data, Technické příručky, Údaje o pneumatikách. BA dnes disponuje původními informacemi od výrobců téměř všech osobních a lehkých užitkových aut. Informace jsou rychle k dohledání zadáním značky, modelu, jeho motorizace a roku výroby, případně dalších doplňujících údajů. Mechanici si je mohou zpřístupnit pomocí jiných softwarových systémů (díky logickému propojení) a využít je mj. též v administrativě a při fakturaci. To přispěje k profesionálnímu a efektivnímu řízení i té nejmenší firmy. jšm

15 TEST DACIA DUSTER 4X4 1.6I Pro zábavu i práci První ceník modelu Duster automobilka zveřejnila počátkem dubna. Mile překvapil. Dacii mohli novináři také vyzkoušet v těžším terénu. Nízká cena a možnost pohonu všech kol jsou společně s prověřenou technikou Renaultu a Nissanu hlavním lákadlem Dacie Duster. Nejlevnější, dobře vybavený model s pohonem předních kol stojí Kč, za pohon všech kol se připlácí jen Kč. Pokud je zákazník náročnější, nejlevnější model se zážehovým motorem 1.6/77 kw a s klimatizací přijde na Kč, verze s pohonem všech kol vyjde na Kč. Nejnáročnější zákazníci pak budou pravděpodobně volit velmi příjemnou verzi se vznětovým motorem, pohonem všech kol, klimatizací a stabilizačním systémem. Tato nejdražší verze je k dispozici za Kč. Při nákupu na splátky je možné počítat s plošnou slevou Kč. K dispozici je také prodloužená záruka na 5 let nebo km. Velká světlá výška (210 mm), velmi dobré nájezdové úhly (vpředu 30 stupňů, vzadu 36 stupňů, přechodový úhel 23 stupňů), slušná brodivost (350 mm), to jsou hlavní údaje, které automobil do terénu předurčují. Pohon kol je převzat z Nissanu. Elektromagnetická spojka funguje v režimu Auto bezchybně. Vyzkoušeli jsme také režim s rozdělením výkonu mezi přední a zadní kola v poměru 50:50. Nízká hmotnost automobilu je v terénu velmi příjemná. S pohonem všech kol je hmotnost verze 4x4 se zážehovým motorem jen 1250 kg, vznětová je o 44 kg těžší. Na trhu nenajdete v této třídě jiné, lehčí auto. K rámci testu jsme měli k dispozici verzi 4x4 se zážehovým motorem 1.6/77 kw. Motor nabízí slušný temperament, dobrou pružnost, je však nutné počítat s vyšší průměrnou spotřebou, kterou jen stěží udržíte pod hranicí 10 l/100 km. Při jízdě po dálnici při ustálené rychlosti 130 km/h je nutné počítat se spotřebou 10,5 l/100 km, obdobná je také spotřeba v městském provozu. Vznětový motor je ve srovnání se zážehovým čtyřválcem znatelně úspornější (v průměru o 3,5 l/100 km) a lépe odhlučněný. Jízdní vlastnosti jsou překvapivě dobré. Automobil se v zatáčkách sice naklání, nicméně velmi ochotně drží zvolenou jízdní stopu. V režimu Auto se pohon zadních kol přiřazuje s nepatrným zpožděním. Přesto tato skutečnost nemá patrnější vliv na jízdní vlastnosti ani na kluzčím povrchu. Michal Busta, foto autor 88 DACIA DUSTER 4X4 1.6I MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1598 cm 3, výkon 77 kw při /min, točivý moment 148 N.m při /min. Ručně řazená šestistupňová převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4315/1822/1625 mm, rozvor 2673 mm. Zavazadlový prostor 0,408/1,570 m 3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1250/550 kg, hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1500/750 kg. VÝKONY: Největší rychlost 160 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,8 s, spotřeba paliva 10,4/7,0/8,0 l/100km. CENA: Kč. GRAND AUTO 15

16 TEST SEAT ALTEA XL 1.2 TSI Emotivní záležitost I přes svůj věk má Seat Altea stále co nabídnout. Své zákazníky stále získává neotřelým designem a nezvykle prostorným a pohodlným interiérem. K dispozici jsou nové maloobjemové přeplňované čtyřválce s přímým vstřikováním benzinu. Ikdyž Seat Altea sdílí stejnou koncernovou platformu s vozy Škoda Octavia II nebo VW Golf V, ve srovnání s nimi nabízí znatelně více komfortu na zadních sedadlech. Přestože je prostor pro kolena i šířka interiéru shodná, altea má nezvykle vysoko umístěná zadní sedadla (420 mm). Díky tomu klesají prostorové nároky v oblasti kolen. Nohy lze navíc bez problémů zasunout pod přední sedadla. Vhod také přijdou polohovatelná opěradla a tak díky těmto maličkostem altea znatelně zvyšuje komfort sezení na zadních sedadlech. Měli jsme možnost sezení na zadních sedadlech bezprostředně porovnat s vozy Škoda Octavia a SEAT Leon. Zadní sedadla má altea o znatelných 70 mm výš nad podlahou. I přes to mají cestující nad hlavami k dispozici nadprůměrný prostor (950 mm), který vyhoví i postavám vysokým 200 cm. Jízdní vlastnosti jsou velmi dobré, i přes vyšší karoserii se altea zbytečně nenaklání. Stabilizační systém, který je v základní výbavě tohoto modelu, je velmi příjemný a do mírně neotáčivého podvozku zasahuje plynule. Odhlučnění podvozku i motoru je velmi dobré, což zpříjemňuje delší cesty. 16 GRAND AUTO Pod kapotou seatu naleznete téměř výhradně přeplňované motory. Výjimku tvoří jen zážehový motor 1.4/63, který tvoří základ nabídky ( Kč). Velice zajímavé jsou nové úsporné přeplňované zážehové motory 1.2 TSI/77 kw ( Kč) a 1.4 TSI/92 kw ( Kč). V rámci testu jsme měli možnost vyzkoušet model 1.2 TSI/77 kw. Tento čtyřválec je překvapivě pružný a svou výkonovou charakteristikou se velmi podobá vznětovým motorům. Temperament dává najevo v celém rozsahu otáček. Spotřeba pohonných hmot je velmi závislá na stylu jízdy. Při plynulé jízdě mile překvapí, v městském provozu jsme naměřili 8,4 l/100 km, mimo město pak 6,4 l/100 km, a tak se spotřeba až tolik od vznětových motorů neliší. Při častém využívání nejvyššího výkonu pak spotřeba znatelně vzrůstá (město 9,8 l/100 km, mimo město 7,9 l/100 km). Navíc vyšší stavba karoserie se na spotřebě negativně podepisuje při rychlostech nad 120 km/h. Michal Busta, foto autor Dvojité dno umožňuje po sklopení zadních opěradel vytvořit rovnou ložnou plochu. 88 SEAT ALTEA 1.2 TSI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený zážehový přeplňovaný čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 1197 cm 3, výkon 77 kw při /min, točivý moment 175 N.m při /min. Šestistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4282/1768/1576 mm, rozvor 2578 mm. Zavazadlový prostor 0,409-0,510 m 3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1355/525 kg. VÝKONY: Největší rychlost 184 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,3 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 7,3/5,1/5,9 l/100 km. CENA: Kč.

17

18 TEST PEUGEOT PARTNER TEEPEE 4X4 DANGEL Nejlevnější verze s pohonem 4x4 vyjde na Kč. Systém pohonu všech kol lze implantovat do všech užitkových modelů Peugeot včetně odvozených osobních verzí a do všech sesterských, konstrukčně shodných modelů Citroënu a Fiatu. České zastoupení Peugeotu oficiálně zařadilo do své nabídky model Partner se vznětovými motory 1.6 HDi ve verzích 66 a 80 kw. Nejlevnější model je k dispozici za Kč. Novinka v nabídce Peugeotu je v této třídě automobilů na trhu unikátní, konkurovat mu může jen Volkswagen Caddy 4Motion. Partner Teepee 4x4 Dangel má ve srovnání se sériovým modelem řadu důležitých úprav. Základem nejlevnější výbavy Endurance je připojitelný systém pohonu zadních kol přes viskózní spojku, ochranný kryt pod motorem (za příplatek 4700 Kč je k dispozici také ochranný kryt pod zadní nápravou) a zvýšení světlé výšky na 200 mm. Za příplatek Kč je také možné volit uzávěru zadního diferenciálu pro zvýšení trakce v těžším terénu. Lepší výbava Performance má v nabídce zadní samosvorný diferenciál ( Kč), který tvoří jakousi alternativu k plnohodnotné uzávěrce. Alternativa na silnici i pro terén V prodeji je nyní zajímavá verze Peugeotu Partner, který je dovyba- ven pohonem všech kol. Pohonné ústrojí nabízí specialista, společnost Dangel. K dispozici je navíc nepřeberná nabídka doplňkového vybavení včetně uzávěrek diferenciálu. ma orsche lexus infiniti hummer dodge aston mar rtin udi ferrari gmc honda lamborghini lincoln mazda it tsubishi nisan rolls-royce subaru toyota olvo uick cadillac ford mercedes bmw jaguar jeep em hrysler bentley porsche lexus infiniti humm mer odge aston martin audi ferrari gmc honda mborghini lincoln mazda mitsubishi nisan olls-royce subaru toyota volvo buick cadillac rd Nejvýhodn jší mercedes bmw jaguar dovoz jeep chrysler aut bentley orsche lexus infiniti hummer dodge aston martin udi a ferrari náhradních gmc honda lamborghini díl z USA lincoln mazda itsubishi nisan rolls-royce subaru toyota olvo uick cadillac ford mercedes bmw jaguar jeep hrysler bentley porsche lexus infiniti hummer odge aston martin audi partner ferrari nancování gmc honda mborghini lincoln mazda mitsubishi nisan rolls-royce Francouzská společnost Dangel má s úpravami osobních a užitkových vozidel Peugeot třicetiletou zkušenost. Dangel nabízí velkou individualizaci úprav pohonu, která u sériově vyráběných automobilů není možná. Zákazník si může systém pohonu všech kol přizpůsobit na míru tak, aby vyhověl účelům, ke kterým bude automobil využívat. 88 PEUGEOT PARTNER TEEPEE 4X4 DANGEL MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový přeplňovaný čtyřválec pohání přední, nebo všechna kola. Zdvihový objem 1560 cm 3, výkon 80 kw při /min, točivý moment 240 N.m při /min. Pětistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 4380/1810/1865 mm, rozvor 2728 mm. Zavazadlový prostor 0,675/2,4 m 3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 1594/556 kg, hmotnost brzděného přívěsu 1300 kg. VÝKONY: Největší rychlost 173 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 14,0 s, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 7,2/5,2/6,0 l/100 km. CENA: Kč. Pro chytré lidi. 18 SIMIX GRAND grand AUTOauto 196x60.indd :46:11

19 Verze Extreme je pro terén nejlépe vybaveným modelem. Ve standardní výbavě je k dispozici kryt zadní nápravy, samosvorný diferenciál je doplněný o uzávěrku. Příplatek za tento druh pohonu je Kč. Za Kč je možné pořídit převodovku s redukcí prvního rychlostního stupně. Peugeot Partner je i v nejlevnější výbavě s pohonem všech kol v terénu příjemným překvapením. Případná uzávěrka zadního diferenciálu posouvá možnosti pro využití ve skutečně těžkém terénu, pro který hovoří také velmi dobré nájezdové úhly (přední 27,7, zadní 42,7 ) a přechodový úhel (24,8 ). Dostatečná je také světlá výška (200 mm pod krytem motoru, výška pod nejnižším bodem zadní nápravy je 215 mm). Michal Busta, foto autor Pohon 4x4 nikterak neovlivňuje klasické uspořádání interiéru. Plnohodnotné rezervní kolo se díky instalovanému pohonu zadní nápravy nevešlo na běžné místo pod vůz. Tři samostatně seřiditelná sedadla nabízejí dostatek prostoru ve všech směrech. S tebou m baví jet PEUGEOT 308 SPORTIUM S BOHATOU VÝBAVOU NYNÍ ZA KČ PEUGEOT FINANCE Spotřeba (l/100 km) a emise (g CO /km) pro model 308 SPORTIUM V VTi 120 k: městský provoz: 9,3/216, mimoměstský provoz: 5,1/119, kombinovaný provoz: 6,6/152. Foto je pouze ilustrativní. Nabídka platí do 31. srpna PEUGEOT POŘIĎTE SI NYNÍ PEUGEOT 308 SPORTIUM V VTi 120 k A ZÍSKEJTE BOHATOU VÝBAVU: 5 dveří, 4 airbagy, regulátor a omezovač rychlosti, stabilizační systém ESP, 17 hliníková kola, zadní parkovací asistent, centrální zamykání a elektrické ovládání všech 4 oken, elektrická a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, přední mlhovky, automatická dvouzónová klimatizace, dešťový a světelný senzor, rádio s CD/MP3, palubní počítač, výškově nastavitelná přední sedadla, přední loketní opěrka, kožený volant, koberečky vpředu a hliníkový pack (opěrka nohy, pedály, prahy dveří, zdobení hlavice řadicí páky). Nevyužijete-li této nabídky, model 308 můžete pořídit již za Kč. GRAND AUTO 19

20 CESTOVÁNÍ DOPRAVNÍ A TURISTICKÉ INFORMACE Alpe Batzen (Alpské muzeum) nad horským střediskem Schröcken. Půvaby za humny Podle statistik stále více turistů nejezdí na dovolenou dále, než 300 km. Například Rakousko, ale i Německo, začínají být stále žádanější i v letních měsících. Dříve bylo Rakousko, ale i Německo, spojováno především s Alpami a zimními dovolenými. Stále více turistů zjišťuje, že v těchto zemích lze trávit dovolenou celoročně. Navíc ceny za služby jsou na téměř stejné cenové úrovni jako u nás doma, ovšem kvalitativně jsou zcela jinde. Navíc pohonné hmoty, které tvoří důležitou součást rozpočtu při cestování, jsou v Rakousku znatelně levnější, u některých čerpacích stanic i o více jak 4 Kč/l. Rakousko láká nádhernou přírodou a promyšlenou sítí cyklistických stezek. Velice zajímavým tipem je Vorarlbersko, nejzápadnější spolková země Rakouska s atraktivní polohou mezi Bodamský m jezerem a Arlbergem. Rozkládá se na pomezí čtyř zemí: Německa, Švý carska, Lichtenštejnska a Rakouska, a tak i krátké vyjížďky za hranice jsou více než lákavé. Z Prahy do Bregenzu je to 578 km. Pokud pocházíte z jižních 20 GRAND AUTO