FORD F-150 SVT RAPTOR SUPERCREW US CARS BEZ KOM

Transkript

1 64 US CARS FORD F-150 SVT RAPTOR SUPERCREW BEZ KOM Dnešní evropský trh svázaný ekologickými předpisy vyžaduje od automobilek všemožné kompromisy. Naštěstí stále existují výjimky, pro něž je slovo kompromis zcela zakázaným pojmem. Lukáš Dittrich usedl za volant jednoho takového automobilu a pak už z něj vůbec nechtěl vystoupit. Foto: Antonín Malý jr. [ 4x4 automagazín ] duben 2012 AM0412_ _Ford Raptor.indd :16

2 65 Partnerem testu je AUTO OUTLET PROMISŮ duben 2012 [ 4x4 automagazín ] AM0412_ _Ford Raptor.indd :16

3 66 US CARS FORD F-150 SVT RAPTOR SUPERCREW Ford a jeho efkovou řadu zná dnes snad už každý, kdo se alespoň trochu zajímá o americké automobily. V roce 2008 se představil na Sema Show model F-150 Raptor, což je přesně případ vozu, o němž byla řeč v úvodu. Nezná kompromisy a jeho označení Raptor, tedy v překladu dravec, zde není použito jen tak pro legraci. Jak nad tím přemýšlím, lépe vystihnout charakter tohoto pick-upu patrně ani nelze. Vše, co včas neuhne z cesty, čeká jednoduchý proces. Raptor to prostě přejede. Na úvod automobilka osadila Raptora osmiválcem Triton o objemu 5,4 l, výkonu 320 k a točivém momentu 529 Nm. Nejsou to špatná čísla, ovšem vůz s názvem Raptor by klidně snesl více. Už během premiéry v roce 2008 se mluvilo o tom, že brzy přijde nový motor, a tak se také stalo. Původní osmiválec postupně nahradila větší pohonná jednotka, která je v současnosti jediným motorem v nabídce. Konkrétně jde opět o osmiválec, ale s objemem zvětšeným na 6,2 l, což v praxi znamená maximální výkon 415 k a vrchol točivého momentu na úrovni 588 Nm. To už jsou na pick-up velmi zajímavá čísla, nemyslíte? Ford F-150 Raptor je nekompromisní vůz stvořený pro rychlou jízdu mimo zpevněné komunikace. Tomu samozřejmě odpovídá zavěšení, tlumiče Fox Racing, které jsou pro tohle auto standardem a sedmnáctipalcové terénní pneumatiky BF Goodrich All-Terrain o rozměru 315/70 [ 4x4 automagazín ] duben 2012 AM0412_ _Ford Raptor.indd :16

4 67 DRAVEC UŽ OD POHLEDU Ford F-150 Raptor je neobyčejný automobil, o tom není potřeba vůbec debatovat. Své schopnosti nakonec nejlépe demonstroval tím, že se zúčastnil závodu Baja Oproti standardnímu modelu F-150 bychom našli na voze řadu úprav, jejich výčtem se však nebudeme zdržovat. Všechny změny byly provedeny pouze s jedním cílem postavit automobil, který bude jezdit zatraceně rychle. A navíc, který bude jezdit zatraceně rychle na silnici, na písku, v blátě, ve vodě, prostě všude. Nejlepší na celé věci je fakt, že přesně tuto vlastnost dává Raptor jasně najevo už pouze tím, jak vypadá, což dvojnásob platí pro testované provedení s parádním oranžovým lakem karoserie. V tomto ohledu však pro vás máme bohužel špatnou zprávu. Pro modelový rok 2012 tato krásná barva vypadla z nabídky, což je velká škoda. Jinak oproti klasickému F-150 dostal Raptor plastové lemy blatníků, a především kompletně předělanou a podstatně dravější přední část. Mimochodem, na první pohled by se mohlo zdát, že je nárazník plastový a že stříbrný kryt pod motorem je jen efektní ozdoba. Raptor ale není Passat Alltrack. duben 2012 [ 4x4 automagazín ] AM0412_ _Ford Raptor.indd :16

5 68 US CARS FORD F-150 SVT RAPTOR SUPERCREW Vše je zhotoveno z pořádného kovu, všechno vydrží i nejhrubší zacházení. Heslo řady F, které zní Built Tough neboli stavěno odolně, je zde naplněno do puntíku. Přestože jde o automobil, který je postaven především pro řádění na nezpevněných cestách a v terénech, je jeho interiér patřičně luxusní a z výbavy, na niž je zvyklý kdejaký rozmazlený Evropan, zde nechybí vůbec nic. Rozepisovat se o všem, co Raptor nabízí, by byla ztráta času. Proč dělat věci složitě, když je můžeme shrnout jedním slovem. Ve výbavě je zkrátka a dobře úplně vše včetně například možnosti připojit až čtyři externí zvuková zařízení. Ještě doplním, že zájemci mohou vybírat mezi kratší verzí SuperCab nebo testovanou SuperCrew, u níž je rozvor zvětšený o 305 mm na konečnou hodnotu 3683 mm a kde najde maximální prostor a pohodlí pět osob. OBJEM NIČÍM NENAHRADÍŠ Ať si automobilky říkají o pojmu zvaném downsizing, co chtějí. Ať si prezentují své dvakrát přeplňované tříválce v tom nejlepším světle a klidně ať kdejaké organizace udělují dvouválcovým motorům všechna možná ocenění. Staré známé pořekadlo Raptor může být i praktický. Na korbu vylezete přes schůdek a přitom se můžete i držet. V korbě je složená "ohrádka", která v jedné poloze vytvoří malý prostor (aby vám předměty nelétaly po celé ploše), nebo naopak ji lze překlopit na víko a tím nákladový prostor zvětšit [ 4x4 automagazín ] duben 2012 AM0412_ _Ford Raptor.indd :16

6 69 objem ničím nenahradíš stále platí a platit bude. Zážitek, jaký vám poskytne osmiválec vyladěný divizí Special Vehicle Team, o objemu 6,2 l s atmosférickým plněním těžko nahradí různá turba a elektronické zvuky motoru pouštěné přes audiosystém tak, jako tomu je například u BMW M550d. Patříte-li mezi příznivce amerických automobilů, respektive pořádných vozů jako takových, bude stačit jedno otočení klíčkem a v okamžiku, kdy osmiválec naskočí, budete ztraceni a začnete přemýšlet, kde vzít nějaký ten milionek na pořízení Raptora. Zvuk motoru je prostě ze staré školy. V nízkých otáčkách hrubý, motor si jen tak bublá, zatímco ve vysokých otáčkách se mění v tak charakteristický projev, až vám z toho bude běhat mráz po zádech. A kdyby vám to náhodou nestačilo, můžete si do vozu nechat namontovat klapku, která na váš pokyn pustí výfukové plyny ven už v polovině výfukového potrubí. Pak to vážně stojí za to. DOCELA UJDE Pokud s tímto monstrem vyrazíte do ulic, buďte si jisti, že se stanete centrem pozornosti absolutně kdekoliv. Mohou za to zvuk motoru, INZERCE PRAHA VLTAVA RAŠÍNOVO NÁBŘEŽÍ A SMÍCHOVSKÁ PLÁŽ 4. ROČNÍK VÝSTAVY LODÍ, LODNÍHO PŘÍSLUŠENSTVÍ A VODNÍCH SPORTŮ Organizátor: Hlavní partner: Partner: Hlavní mediální partner: Pořadatel: duben 2012 [ 4x4 automagazín ] AM0412_ _Ford Raptor.indd :16

7 70 US CARS FORD F-150 SVT RAPTOR SUPERCREW Interiér je patřičně luxusní a zcela bez problémů uspokojí i náročné evropské zákazníky. Šestistupňová automatická převodovka umožňuje také manuální volbu rychlostních stupňů nekompromisní vzhled i fakt, že byste vozy Raptor jezdící v České republice spočítali na prstech jedné ruky (dobře, zájem je poměrně velký, možná byste tedy potřebovali obě ruce). Naše projížďka tuto skutečnost samozřejmě potvrdila, což se dalo čekat. A upřímně řečeno, ač se považuji za člověka snad i celkem skromného, nebudeme si nic nalhávat pocit pána tvorstva a hvězdy českých silnic není vůbec nepříjemný. Překvapením pro mě byly jízdní vlastnosti. Raptor totiž vlastně umí být i velmi pohodlný, a když na to přijde, v zatáčkách si nevede vůbec špatně. Samozřejmě jde o automobil o hmotnosti necelé 3 t (tedy klasické béčko ), a tudíž nelze očekávat vlastnosti malého SUV. Běžná jízda je přesto velmi příjemná. S motorem spolupracuje šestistupňová automatická převodovka. Není nejrychlejší, ale komu to vadí. Přišlápnete-li pedál plynu k podlaze, automat chvíli přemýšlí, než konečně podřadí a pak se začnou dít věci. Tedy vlastně nezačnou, protože v momentě, kdy pošle osmiválec svých 415 k na zadní nápravu, nemají pneumatiky šanci. Motor nabízí síly více než dost. Rozhýbat třítunového drobečka mu nečiní sebemenší problém. A ten zvuk Vím, už se opakuji, ale nemohu jinak. Pro doplnění: Koho by snad zajímala spotřeba, běžně se jezdí kolem 20 l. Inu, každá sranda něco stojí. TEORETICKY DO TERÉNU Ford F-150 Raptor má neuvěřitelný charakter a charisma, výborný motor, působivý design a nakonec i solidní jízdní vlastnosti na silnici. To nejlepší ovšem předvádí v terénu, kam je koneckonců určen. Sice jsem si jízdu v žádném drsném prostředí nevyzkoušel, nicméně náš článek by nebyl úplný, kdybych se o ní alespoň teoreticky nezmínil. Ostatně stačí zapátrat na internetu [ 4x4 automagazín ] duben 2012 AM0412_ _Ford Raptor.indd :17

8 watch?v=vewzqbbx ud4&context=c4098 dcdadvjvqa1ppcfnl divgxjvmvqi5uuxmi- HWSoS7FKCnqe4= a během deseti vteřin najdete desítky videozáznamů létajícího Raptoru. Raptor dostal dvojité lichoběžníkové zavěšení přední nápravy, přičemž spodní rameno je hliníkové, horní ocelové. Zadní náprava je jak jinak než tuhá s listovými pery. Standardem jsou tlumiče Fox Racing a sedmnáctipalcové terénní pneumatiky BF Goodrich All-Terrain TA/KO 315/70. Pro ně je nejvýstižnější pojmenování drapáky. Dávejte si velký pozor, až budete parkovat u babičky na trávě před domem. Stačí velmi málo a z pěkného trávníku je pěkné pole. Řidič může využívat pro jízdu v terénu mód Offroad, který změní kdeco od převodovky až po různé asistenty. Kromě toho tu je samozřejmě pohon všech kol s přiřaditelnou přední nápravou a také uzávěrka zadního diferenciálu. Mimo silnici se Raptor jen tak nese přes všemožné překážky. Pravda, zkoušel jsem pouze louku, vůz se ovšem tvářil, jako bych vůbec nesjel z dálnice. Jak jsem už zmínil, je úplně jedno, po čem pojedete, v každém případě máte zaručeno, že po daném povrchu můžete jet opravdu hodně rychle. Ford F-150 Raptor je moderní americký automobil ze staré školy. Je to pick-up a má pořádný atmosféricky plněný motor. Vozů podobných vlastností je čím dál méně. Pokud chcete něco nekompromisního, pak jste v tomto případě na té správné adrese. A vezmeme-li v úvahu, co všechno Raptor nabízí, pak ani cena na českém trhu, která činí Kč, není vůbec vysoká. Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew Motor Objem Maximální výkon Maximální točivý moment Převodovka Průměrná spotřeba Délka x šířka x výška Rozvor Pořizovací cena zážehový osmiválec 6210 ccm 415 k/5500 ot./min 588 Nm/4500 ot./min 6stupňová automatická 20,0 l/100 km 5895 x 2192 x 1991 mm 3688 mm Kč Technické údaje duben 2012 [ 4x4 automagazín ] AM0412_ _Ford Raptor.indd :17