mobilní databáze informací o vozidlech

Transkript

1 SYSTÉM VYPROŠŤOVÁNÍ PŘI NEHODÁCH mobilní databáze informací o vozidlech Srpen 2006

2 Obsah Úvod...5 Konflikt mezi bezpečností a přístupností...6 Řešení...6 Základní charakteristika a přednosti...6 Rychlost a jednoduchost použití... 6 Spoří cenný čas... 6 Zvyšuje bezpečnost... 6 Mobilní, důkladný a moderní... 7 Databáze je neustále aktualizována... 7 Váš osobní záchranářský asistent...9 Instalace a aktivace...9 Aktualizace...9 Obnovení licence...9 Technické požadavky...9 JAWS OF LIFE Čelisti života Legenda Citroen Berlingo C C C C3 Pluriel C C C Jumper Saxo XM Xsara Xsara Picasso Dacia Logan Daewoo Matiz Nubira Ferrari Superamerica Fiat Brava Bravo Croma Doblo Multipla Panda Punto Seicento Stilo Ulysse Ford Escort Fiesta Focus Focus C-MAX Fusion Galaxy Ka Mondeo Streetka Honda Civic Civic IMA Hyundai Accent

3 Atos Coupe Elantra Getz Lantra Matrix Santa Fe Sonata Terracan Trajet Tucson XG Hummer H Iveco Daily Jeep Grand Cherokee Cherokee Land Rover Discovery Range Rover Lexus RX RX Hybrid Maybach Mini Cooper Nissan Terrano X-Trail Opel Agila Astra Astra GTC Combo Frontera Meriva Signum Tigra Vectra Vectra GTS Vivaro Zafira Peugeot Boxer Expert Partner Renault Clio Espace Kangoo Laguna Megane Modus Safrane Scenic Trafic Twingo

4 Vel Satis Seat Alhambra Leon Toledo Smart City-coupe Forfour Roadster SsangYong Musso Subaru Forester Impreza Outback Škoda Fabia Felicia Octavia Superb Suzuki Swift Toyota Avensis Aygo Corolla Land Cruiser Land Cruiser Land Cruiser Land Cruiser Prius RAV Yaris Volkswagen Bora Caddy Corrado Fox Golf Golf Plus Jetta LT Lupo Multivan New Beetle Passat Phaeton Polo Polo Fun Sharan Touareg Touran Transporter Vento NORDSTAHL s.r.o. váš partner Zpracovatelé Kontakty

5 Úvod HZS Olomouckého kraje, tak jako i u ostatních z HZS krajů, měl k dispozici zapůjčenou 30-ti denní verzi programu Crash Recovery System mobilní databáze informací o vozidlech, vytvořený holandskou firmou Modistech s českým partnerem firmou NORDSTAHL s.r.o., která je také výhradním zástupcem jednoho z největších výrobců hydraulického vyprošťovacího zařízení LUKAS. Díky stále složitějším bezpečnostním systémům v automobilech je šance na přežití účastníků dopravních nehod stále vyšší. Současně ale tyto technologie značně ztěžují práci hasičů a záchranářů. Nebezpečí pro hasiče představují například neaktivované airbagy, generátory plynu pro ně nebo předpínače bezpečnostních pásů, umístění akumulátorů, nádrží, tlakových láhví, ale také automobily s hybridním pohonem apod. Kromě těchto aktivních ochran se na autech najdou i další prvky jako například výztuhy z různých slitin, na které už běžné vyprošťovací zařízení nestačí a hasiči se do vozidla musí dostat jinou cestou. To vše značně prodlužuje dobu šetrného vyproštění zraněných a poskytnutí odpovídající pomoci. Proto byl vytvořen program Crash Recovery System, který by měl hasičům potřebné informace dodat. V databázi, která dosud obsáhla přes vozidel z celého světa (osobních a dodávkových, přičemž bude databáze v budoucnu rozšířena o nákladní automobily a autobusy), si velitel zásahu najde během krátké chvíle veškeré informace o havarovaném autě. V náhledu mu program ukáže umístění nebezpečných prvků, výztuh nebo autobaterií, a u vybraných rizikových komponent i způsob jejich deaktivace. Tak může velitel podstatně efektivněji řídit práce při samotném vyprošťování přímo na místě dopravní nehody. V mnoha zemích je již systém využíván k všeobecné spokojenosti hasičů a záchranářů. Samozřejmostí je i česká lokalizace programu. S programem byla seznámena většina velitelů a hasičů z jednotlivých stanic HZS Olomouckého kraje, aby si vyzkoušela, co vše dokáže a zda skutečně může být takovým pomocníkem, jak se na první pohled zdá. V současné době bude asi prosazení tohoto užitečného nástroje dost těžké. Hlavní překážkou asi budou finance, ale v budoucnu se pravděpodobně do výbavy hasičských jednotek tento pomocník dostane. Na finanční spoluúčasti při pořizování tohoto pomocníka, který značně může napomoci při záchraně lidských životů, ochraně záchranářů a zvýšení efektivnosti vedení zásahů, by se mohly být také podílet i další instituce jako např. pojišťovny, zdravotní pojišťovny, BESIP nebo i stát svými dalšími zainteresovanými orgány jako např. Ministerstvo dopravy (s úspěšnými kampaněmi jako např. k novému silničnímu zákonu ) apod. V přenosném počítači (např. notebook nebo tablet) bude moci velitel jednotky mít nejen program Crash Recovery System, ale i další databáze (např. nebezpečné látky apod.), dokumentace zdolávání požáru, havarijní plány, GPS včetně různých mapových podkladů a navigace, základní taktické pomůcky pro vedení zásahu, legislativní minimum, formuláře a mnoho dalšího nezbytného k zásahovým i k ostatním činnostem. A to vše bude mít operativně při ruce bez nutnosti někdy zdlouhavé komunikace s operačním střediskem. Zpracovatelé tohoto dokumentu využili všech možností a pokusili se i touto formou všem přiblížit problematiku vyprošťování, i když pro mnohé z doposud neznámého úhlu pohledu. Z interaktivních pohledů řezů vozidel se podařilo vytvořit tento obsáhlý soubor obrázků, na nichž jsou uvedeny všechny bezpečnostní komponenty a důležité součásti vybraných vozidel. Jedná se o jediné vydání podobného materiálu, který má také pouze jediný cíl: seznámit zvláště hasiče s rozmanitostí konstrukcí a s nemožností znalostí umístění jednotlivých komponent u moderních vozidel bez pomoci podpory pro velitele, třeba i formou programu Cash Recovery System, či podobných. -5-

6 Konflikt mezi bezpečností a přístupností Díky novým složitým bezpečnostním systémům v dopravních prostředcích se podstatně zvýšila naděje na přežití účastníků při nehodách. Tyto nové technologie však významně ztížily práce záchranářů, pokud jde o přístupnost k osobám v havarovaných vozidlech. Mnohá ze zařízení zvyšujících bezpečnost se zároveň stala potencionálním nebezpečím pro záchranáře účastníků nehod. Známa jsou již například rizika představovaná neaktivovanými airbagy, generátory plynu pro airbagy, nebo předpínači bezpečnostních pásu. Proto je při vyprošťovacích pracích nesmírně důležité znát umístění a způsob deaktivace těchto komponentů. To není snadný úkol, uvědomíme-li si, jak rozdílné je umístění a specifikace bezpečnostních komponentů ve vozidlech různých výrobců, značek a modelu. Navíc nové modely a systémy přicházejí na trh takovým tempem, že je téměř nemožné, aby členové záchranářských týmů s nimi udrželi krok. Řešení Firma Moditech Rescue Solutions ( Modistech - řešení záchranných prací) si uvědomila na začátku tohoto vývoje nutnost řešit podobné problémy. Výsledkem je CRS (Crash Recovery System systém vyprošťování při nehodách): mobilní databáze informací o vozidlech. Tuto databázi je možno použít prakticky na každém osobním počítači nebo notebooku. Pravidelné doplňování (updates) prostřednictvím internetu nebo CD drží krok s vývojem trhu automobilu. Pomocí CRS muže člen záchranářského týmu snadno a rychle získat veškeré informace přímo na místě nehody. Základní charakteristika a přednosti Rychlost a jednoduchost použití Technické informace o bezpečnostním systému a o umístění příslušných komponentů se okamžitě objeví na obrazovce. Přehledně sestavené grafické zobrazení ukáže přesné umístění těch zařízení, která mohou být potencionálně nebezpečná. Detailní specifikace a deaktivační instrukce pro všechny komponenty se zobrazí po kliknutí na obrázek příslušné součásti. Spoří cenný čas Vyhledáváním potenciálně nebezpečných komponentů v havarovaném vozidle se neztrácí čas. Instrukce pro deaktivaci potenciálně nebezpečných komponentů vylučují jakýkoli hazard. Záchranář se muže soustředit rychle na svůj cíl: vyproštění obětí. Zvyšuje bezpečnost Informace o umístění a deaktivačním postupu potenciálně nebezpečných komponentů značně zvyšuje bezpečnost členů vyprošťovacích týmů. Je zajištěna minimalizace rizik pro členy vyprošťovacích týmu i pro účastníky nehod, neboť záchranáři mají přehled a všech relevantních komponentech v havarovaném vozidle. -6-

7 Mobilní, důkladný a moderní Umožňuje okamžitý přístup k informacím o havarovaném vozidle přímo na místě nehody. Je v češtině a několika dalších jazykových verzích. Databáze v současné podobě obsahuje pres modelů vozidel a je pravidelně aktualizována. Aktualizovat je možné pomocí aktualizačních CD nebo po internetu. Databáze je neustále aktualizována Průběžně se připravují záznamy o nových vozidlech. Připravují se vstupy pro nákladní automobily, autobusy a dodávková vozidla. Nejprve vyhledá dle postupné nabídky příslušnou značku, typ, model a rok výroby hledaného vozidla. Po vyhledání vozidla se na obrazovce objeví jeho schéma. Záchranář má poté přístup k interaktivním pohledům na řez vozidla shora a z boku, na nichž jsou uvedeny všechny bezpečnostní komponenty a důležité součásti, jako například akumulátor, palivová nádrž, SRS, atd. v jediném okně softwaru. -7-

8 Po kliknutí na vybraný komponent získá záchranář okamžitě o něm všechny důležité informace, jako je jeho umístění, specifikace, způsob deaktivace, atd. Poskytnutím těchto informací zajišťuje CRS efektivní a bezpečný průběh vyprošťovacích prací a umožňuje záchranářům použití nejvhodnějšího způsobu postupu. -8-

9 Váš osobní záchranářský asistent Na první pohled se vám bude zdát, že byste měli uvažovat o jedné softwarové licenci pro celý váš útvar. Existují ale silné důvody pro změnu takového názoru. Jak již bylo vysvětleno, bude při vyprošťovacích pracích neustále nabývat většího významu kombinace know-how a použití vhodných vyprošťovacích nástrojů. Každé požární či vyprošťovací vozidlo by mělo mít po ruce CRS aby bylo možno zasáhnout při každé nehodě bez ohledu na druh postiženého vozidla. To samozřejmě minimalizuje riziko pro záchranáře při vyprošťovacích pracích a efektivně zabraňuje fatálním situacím, kdy účastníci nehody jsou ohroženi na životě, protože nemohou být dostatečně rychle vyproštěni. Znalosti o konstrukcích vozidel a jejich významný přínos při vyprošťování a záchraně postižených nejsou dosud dostatečně rozšířeny. Systém CRS vyhovuje všem druhům nácviku vyprošťovacích metod a příslušné taktiky. CRS muže být tedy považován za osobní software každého záchranáře. Instalace a aktivace K instalaci a aktivaci CRS je třeba, abyste udali své logo jako administrátor (tzn., že uživatel musí mít autorizaci k instalování software na svůj počítač), protože jinak nebude software fungovat. Aktivace softwaru vyžaduje jednorázový telefonický, faxový nebo ový kontakt s Vaším obchodním partnerem. Aktualizace Provádí se pravidelně a může se uskutečnit pomocí jakéhokoli internetového připojení (uložení vyžaduje cca 8 MB), v případě pomalejšího internetového připojení může trvat, až 1 hod. Tam kde není možné provést aktualizaci prostřednictvím internetu, můžete obdržet od místního distributora čtvrtletně CD-ROM. Obnovení licence Licence CRS vyprší vždy po uplynutí vámi vybrané doby 1, 2 nebo 3 roky, nezapomeňte si proto zajistit obnovení licence před datem exspirace. Technické požadavky Procesor: Pentium III, 800 Mhz nebo vyšší ; Hard disk: min. 8 GB volné paměti ; Paměť:min. 512 MB RAM ; Operační systém: Windows 2000 nebo XP. -9-

10 JAWS OF LIFE Čelisti života Čelisti života řešení pro záchranu lidských životů. Tato práce jak mimořádné schopnosti tak i smysl pro velkou zodpovědnost. Čelisti života jsou spolehlivý partner pro každodenní situace v záchranářské službě. Rozsáhlé odborné znalosti, nashromážděné dlouholetými zkušenostmi jsou základem pro neustálé inovace na nejvyšší úrovni kvality. Čelisti života jedinečným způsobem vytvářely dosavadní historii záchranářských technologií revolučními výrobky, jako: první hydraulické vyprošťovací nůžky první hydraulický rozpínák první kombinovaný nástroj první zvedací vak MINI 8 bar první ucpávka kanálu první teleskopický přímočarý rozpínák první pohonná jednotka TRIMO první vyprošťovací nůžky o síle přes 70 tun Tyto a další milníky v rozvoji vyprošťovací techniky vytvářejí pevnou základnu pro JAWS OF LIFE čelisti života, světovou jedničku v kompletních hydraulických a pneumatických záchranných systémech. I nadále zkvalitňujeme a rozšiřujeme svoji činnost a snažíme se o co nejlepší služby zákazníkům. Cílem spojených značek HURST, CENTAUR, LUKAS, DINGLEE, VETTER a VEPRO jsou maximální služby zákazníkům. JAWS OF LIFE - společná snaha jak Vám pomoci při záchraně lidských životů

11 Legenda Legenda k obrázkům vyznačení umístění zón nebezpečí a jednotlivých komponent karosérií

12 Citroen Berlingo 5 dveřový MPV Furgon

13 C1 5 dveřový hatchback C2 3 dveřový hatchback

14 C3 5 dveřový hatchback C3 Pluriel 2 dveřový cabriolet

15 C4 5 dveřový hatchback C5 5 dveřový hatchback

16 5 dveřový wagon C8 5 dveřový MPV

17 Jumper Furgon Minibus

18 Saxo 5 dveřový hatchback XM 5 dveřový hatchback

19 Xsara 5 dveřový hatchback dveřový wagon

20 Xsara Picasso 5 dveřový MPV Dacia Logan 4 dveřový sedan

21 Daewoo Matiz 5 dveřový MPV Nubira 4 dveřový sedan

22 Ferrari Superamerica 2 dveřový cabriolet Fiat Brava 5 dveřový hatchback

23 Bravo 3 dveřový hatchback Croma 4 dveřový sedan

24 5 dveřový wagon Doblo 5 dveřový MPV

25 Furgon Multipla Bipower - 5 dveřový MPV

26 Blupower - 5 dveřovýový MPV Panda 5 dveřový hatchback

27 Punto 2 dveřový cabriolet dveřový hatchback

28 5 dveřový hatchback Seicento 3 dveřový hatchback

29 Stilo 3 dveřový hatchback dveřový hatchback

30 5 dveřový wagon Ulysse 5 dveřový MPV

31 Ford Escort 2 dveřový cabriolet dveřový hatchback

32 5 dveřový wagon Furgon

33 Fiesta 3 dveřový hatchback dveřový hatchback

34 Focus 3 dveřový hatchback dveřový sedan

35 5 dveřový hatchback dveřový wagon

36 Focus C-MAX 5 dveřový MPV Fusion 5 dveřový MPV

37 Galaxy 5 dveřový MPV Ka 3 dveřový hatchback

38 Mondeo 4 dveřový sedan dveřový hatchback

39 5 dveřový wagon Streetka 2 dveřový cabriolet

40 Honda Civic 4 dveřový sedan Civic IMA 4 dveřový sedan

41 Hyundai Accent 5 dveřový hatchback Atos 5 dveřový hatchback

42 Coupe 2 dveřový coupe Elantra 4 dveřový sedan

43 5 dveřový hatchback Getz 3 dveřový hatchback

44 5 dveřový hatchback Lantra 4 dveřový sedan

45 5 dveřový wagon Matrix 5 dveřový MPV

46 Santa Fe 5 dveřový SUV Sonata 4 dveřový sedan

47 Terracan 5 dveřový off-road Trajet 5 dveřový MPV

48 Tucson 5 dveřový SUV XG 4 dveřový sedan

49 Hummer H2 5 dveřový SUV Iveco Daily Furgon

50 Minibus Jeep Grand Cherokee 5 dveřový SUV

51 Cherokee 5 dveřový SUV Land Rover Discovery 5 dveřový off-road

52 Range Rover 5 dveřový off-road Lexus RX 5 dveřový SUV

53 RX Hybrid 5 dveřový SUV Maybach 57 4 dveřový sedan

54 62 4 dveřový sedan Mini Cooper 3 dveřový hatchback

55 Nissan Terrano 5 dveřový off-road X-Trail 5 dveřový SUV

56 Opel Agila 5 dveřový MPV Astra 2 dveřový cabriolet

57 2 dveřový coupe dveřový hatchback

58 4 dveřový sedan dveřový hatchback

59 5 dveřový wagon Astra GTC 3 dveřový hatchback

60 Combo Furgon Frontera 5 dveřový off-road

61 Meriva 5 dveřový MPV Signum 5 dveřový hatchback

62 Tigra 2 dveřový coupe Vectra 4 dveřový sedan

63 5 dveřový hatchback dveřový wagon

64 Vectra GTS 5 dveřový liftback Vivaro Furgon

65 Minibus Zafira 5 dveřový MPV

66 Peugeot dveřový hatchback dveřový hatchback

67 206 3 dveřový hatchback dveřový hatchback

68 5 dveřový wagon dveřový hatchback

69 5 dveřový hatchback dveřový MPV

70 5 dveřový wagon dveřový sedan

71 5 dveřový wagon dveřový sedan

72 5 dveřový wagon dveřový sedan

73 807 5 dveřový MPV dveřový MPV

74 Boxer Furgon Minibus

75 Expert Furgon Minibus

76 Partner 5 dveřový MPV Furgon

77 Renault Clio 5 dveřový hatchback Espace 5 dveřový MPV

78 Kangoo 5 dveřový MPV Furgon

79 Laguna 5 dveřový liftback dveřový wagon

80 Megane 4 dveřový sedan dveřový hatchback

81 5 dveřový wagon Modus 5 dveřový MPV

82 Safrane 5 dveřový hatchback Scenic 5 dveřový MPV

83 Trafic Furgon Minibus

84 Twingo 3 dveřový hatchback Vel Satis 5 dveřový hatchback

85 Seat Alhambra 5 dveřový MPV Leon 5 dveřový hatchback

86 Toledo 5 dveřový hatchback dveřový MPV

87 Smart City-coupe 3 dveřový hatchback Forfour 5 dveřový hatchback

88 Roadster 2 dveřový coupe SsangYong Musso 5 dveřový off-road

89 Subaru Forester 5 dveřový SUV Impreza 4 dveřový sedan

90 5 dveřový wagon Outback 5 dveřový wagon

91 Škoda Fabia 4 dveřový sedan Felicia 2 dveřový pickup

92 5 dveřový hatchback dveřový wagon

93 Octavia 5 dveřový hatchback Superb 4 dveřový sedan

94 Suzuki Swift 5 dveřový hatchback Toyota Avensis 4 dveřový sedan

95 5 dveřový hatchback dveřový liftback

96 5 dveřový MPV dveřový wagon

97 Aygo 3 dveřový hatchback dveřový hatchback

98 Corolla 3 dveřový hatchback dveřový sedan

99 5 dveřový hatchback dveřový MPV

100 5 dveřový wagon Land Cruiser 80 5 dveřový off-road

101 Land Cruiser 90 3 dveřový off-road dveřový off-road

102 Land Cruiser dveřový off-road Land Cruiser dveřový off-road

103 5 dveřový off-road Prius 5 dveřový hatchback

104 RAV4 3 dveřový SUV dveřový SUV

105 Yaris 3 dveřový hatchback dveřový hatchback

106 5 dveřový MPV Volkswagen Bora 4 dveřový sedan

107 5 dveřový wagon Caddy 2 dveřový pickup

108 5 dveřový MPV Furgon

109 Corrado 2 dveřový coupe Fox 3 dveřový hatchback

110 Golf 2 dveřový cabriolet dveřový hatchback

111 5 dveřový hatchback dveřový wagon

112 Golf Plus 5 dveřový hatchback Jetta 4 dveřový sedan

113 LT Furgon Minibus

114 Lupo 3 dveřový hatchback Multivan Minibus

115 New Beetle 2 dveřový cabriolet dveřový hatchback

116 Passat 4 dveřový sedan dveřový wagon

117 Phaeton 4 dveřový sedan Polo 3 dveřový hatchback

118 4 dveřový sedan dveřový hatchback

119 5 dveřový wagon Polo Fun 5 dveřový hatchback

120 Sharan 5 dveřový MPV Touareg 5 dveřový SUV

121 Touran 5 dveřový MPV Transporter Furgon

122 Minibus Vento 4 dveřový sedan

123 NORDSTAHL s.r.o. váš partner Firma NORDSTAHL s.r.o. Praha působí na tuzemském trhu od roku 1989 a od začátku se zabývá prodejem hydraulických zařízení německého výrobce firmy LUKAS, dále svěrných kroužků firmy RINGFEDER, rovněž ze spolkové republiky Německo a hydraulických bouracích kladiv, které vyrábí japonská firma NPK. Všechny tyto výrobky i v současné době tvoří hlavní osu činnosti firmy NORDSTAHL, později ještě přibyly prodeje pružících systémů německé firmy CONTINENTAL pro osobní kolejová vozidla vagony, tramvaje a soupravy metra. Firma LUKAS se zabývá výrobou hydraulických zařízení pro průmysl (kompletních systémů i jednotlivých zařízení a normovaných prvků) a také výrobou vyprošťovacích zařízení, která se kromě centrální výroby v Erlangenu u Norimberku vyrábí v pobočných závodech v zahraničí a která používají hasičské a záchranářské sbory po celém světě. Firma NORDSTAHL s.r.o. např. dodala ve spolupráci s THT Polička několik desítek sad vyprošťovacích zařízení do Indie. Výrobce LUKAS je pověstný snahou o modernizaci vyprošťovacího zařízení (snižovat váhu jednotlivých nástrojů, zvyšovat jejich sílu, provádět ergonomickou modernizaci, zavádění vyprošťovacích nástrojů na akumulační pohon, atd.). Ve snaze usnadnit a zefektivnit práci záchranářů a současně minimalizovat rizika, která hrozí při vyprošťování jak záchranářům tak obětem, představila firma LUKAS v poslední době i software, obsahující databázi silničních vozidel, který je nabízen s možností pravidelných aktualizací a s potřebným mobilním hardwarem pro práci na místě nehody. Kontakt: Adresa: Tel: Fax: NORDSTAHL s.r.o. Praha, Slapská 1/2115, Praha , , , info@nordstahl.cz Zpracovatelé Tento dokument vznikl společným úsilím, využitím možností a informací od: Nordstahl s.r.o. ( Moditech Rescue Solutions B.V. ( Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje ( Česká asociace hasičských důstojníků ( Kontakty Jan Vláčil Nordtahl s.r.o. jan.vlacil@nordstahl.cz mjr. Ing. Martin Žaitlik HZS Olomouckého kraje Česká asociace hasičských důstojníků martin.zaitlik@hzsol.cz martin.zaitlik@cahd.cz por. Ing. Pavel Thin pavel.thin@hzsol.cz pavel.thin@cahd.cz HZS Olomouckého kraje Česká asociace hasičských důstojníků NEPRODEJNÉ!!!