Inovace navržené pro poskytnutí maximálního požitku z jízdy a ještě lepší účinnosti. MINI představuje nové modely John Cooper Works.

Transkript

1 Média Strana 1 Group Inovace navržené pro poskytnutí maximálního požitku z jízdy a ještě lepší účinnosti. MINI představuje nové modely John Cooper Works. MINI jde s dobou, a proto od července 2012 obohatí jízdní projev modelů John Cooper Works ještě lepší účinností. Pod kapoty těchto modelů se dostává nová generace motorů, stejně tak jako další rozsáhlé inovace hnacího ústrojí. Motor s dvoukomorovým turbodmychadlem typu twin-scroll, který nedávno prošel rozsáhlým vývojem, nabízí stejnou úroveň výkonu a točivého momentu jako jeho předchůdce, ale díky rychlejší odezvě se řidičům rozbuší srdce silněji. Významným přínosem je též výrazně nižší spotřeba paliva a emise, které vyvolají zasloužený obdiv. Účinnost modelů John Cooper Works pomáhá zlepšit i mnohem rozšířenější použití technologií z programu MINIMALISM. Všechny modely John Cooper Works mohou být nyní na přání vybaveny šestistupňovou samočinnou převodovkou. MINI John Cooper Works Countryman je navíc standardně vybaven systémem pohonu všech kol MINI ALL4. Motor nové generace pro modely John Cooper Works nabízí okamžitý výkon a nižší spotřebu paliva. Vynikající základní koncept a nepřetržitý vývoj inovací jsou základem trvalého úspěchu nejen ve světě automobilových soutěží. Precizně dodržovaná strategie postupného vývoje přináší rozhodující přednosti silničních modelů John Cooper Works v příslušných segmentech. Odborné znalosti získané dlouholetým působením v motorsportu zajišťují silný sportovní požitek z jízdy díky dokonalé souhře výkonného motoru, moderního řešení podvozku a individuálních designových prvků exteriéru a interiéru. Proto jsou modely John Cooper Works připraveny vstoupit do nové sezóny silnější než kdy předtím a s čerstvou silou pod kapotou. Rodina elitních sportovních vozů v řadách MINI vítá dalšího nového člena v podobě modelu Countryman. Pětidveřový vůz je vybaven mimořádně silnou variantou motoru nové generace. Výkon 160 kw/218 k se prostřednictvím systému pohonu všech kol využívá k zajištění mimořádné dynamiky, kterou si můžete vychutnat nejen na silnici, V případě dotazů se prosím obracejte na: Veronika Jakubcová, Corporate Communication Manager, Group CZ, Tel: , veronika.jakubcova@partner.bmwgroup.com Internet: Internet

2 Strana 2 Group ale také v náročném terénu. Maximální točivý moment 280 N.m je k dispozici v rozmezí od 1900 do 5600 min -1 a Countryman zrychlí z 0 na 100 km/h za pouhých 7,0 s bez ohledu na to, zda je výkon přenášen standardní šestistupňovou manuální převodovkou, nebo volitelnou šestistupňovou samočinnou alternativou. Maximální rychlost činí 225 km/h (se samočinnou převodovkou: 223 km/h). Neméně působivá je kombinovaná spotřeba paliva 7,4 l/100 km podle testovacího cyklu EU (se samočinnou převodovkou: 7,9 l/100 km) a emise CO g/km (184 g/km). Motorem nové generace jsou vybaveny také modely MINI John Cooper Works, Clubman, Convertible, Coupe a Roadster. Nově vyvinutý motor vychází z jednotky modelu MINI Cooper S a rovněž využívá turbodmychadlo typu twin-scroll, přímé vstřikování paliva a variabilní zdvih ventilů odvozený od systému VALVETRONIC společnosti Group. Tato technologie regulace zatížení, nahrazující škrticí klapku, optimalizuje reakční schopnost motoru a jeho účinnost. Bleskurychlé reakce na požadavky řidiče jdou ruku v ruce s nižší spotřebou paliva. Modernizace čtyřválcového motoru o objemu 1,6 l, který se na krytu pyšní logem John Cooper Works, je přímo navázána na vývoj závodních motorů a byla navržena výhradně pro modely John Cooper Works. Blok motorů je vyroben z hliníku a jeho součástí jsou zesílené písty, mimořádně tuhá hlava válců a odlehčené klikové hřídele. Výfukové ventily jsou plněné sodíkem, což zlepšuje chlazení přeplňovaného motoru. Sací vačkové hřídele jsou vybavené variabilním časováním. Turbodmychadlo vyvíjí ještě větší plnicí tlak než motor v modelu MINI Cooper S Coupe. Speciálně pro tento model navržený výfukový systém lze zvenku poznat podle dvojitých koncovek výfuku z leštěné nerezové oceli. Motor poskytuje maximální výkon 155 kw/211 k při 6000 min -1, zatímco maximálního točivého momentu 260 N.m se dosahuje mezi 1850 a 5600 min -1. Funkce překročení plnicího tlaku umožňuje krátkodobě zvýšit tuto hodnotu na 280 N.m mezi 2000 a 5200 min -1. Nový motor je standardně doplněn šestistupňovou manuální převodovkou, která je navržena tak, aby vyhovovala jeho výkonovým parametrům. Modely John Works lze nyní objednat také s šestistupňovou samočinnou převodovkou s funkcí Steptronic. Samočinná převodovka umožňuje řidiči měnit rychlostní stupně ručně, buď pákou voliče, nebo řadicími páčkami na volantu.

3 Strana 3 Group Technologie MINIMALISM poskytuje prvotřídní výkon a delší dojezd. Modely John Cooper Works se kromě vylepšení účinnosti motoru mohou pochlubit rozsáhlým využitím technologií pro snížení spotřeby paliva a emisí, díky čemuž jsou ještě důvěryhodnějšími představiteli přístupu MINIMALISM než jejich předchůdci. Pouze výjimečně budete muset přerušit jedinečný požitek z jízdy tankováním. Nároky na energii totiž snižuje například systém rekuperace kinetické energie, která vyrábí energii pro elektrickou síť ve vozidle během zpomalování a při jízdě na neutrál. Funkce Auto Start/Stop, která spolupracuje s manuální převodovkou, automaticky vypíná motor při zastavení vozidla na křižovatkách a v dopravních zácpách, zatímco indikátor optimálního řazení doporučuje řidiči nejlepší okamžik pro změnu rychlostního stupně s ohledem na spotřebu paliva. Elektrický posilovač řízení spotřebovává energii, pouze pokud je zásah posilovače právě potřebný. Všechny tyto inovace pomohly optimalizovat rovnováhu mezi požitkem z jízdy a spotřebou paliva u všech modelů John Cooper Works. Spotřeba paliva podle testovacího cyklu EU byla v závislosti na modelu snížena až o 0,5 l/100 km. zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,5 s (se samočinnou převodovkou: 6,7 s) a dosahuje maximální rychlosti 238 km/h (236 km/h). Kombinovaná spotřeba paliva je 6,6 l/100 km (se samočinnou převodovkou: 7,1 l/100 km) a emise CO 2 činí 153 g/km (165 g/km). Clubman se také pyšní působivým zrychlením z 0 na 100 km/h akceleruje za 6,8 s (se samočinnou převodovkou: 7,0 s) a maximální rychlostí 238 km/h (236 km/h) při příkladné spotřebě paliva 6,7 l/100 km (se samočinnou převodovkou: 7,2 l/100 km) a emisích CO g/km (167 g/km). Convertible zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,9 s (se samočinnou převodovkou: 7,1 s) a dosahuje maximální rychlosti 235 km/h (233 km/h). Přesto má spotřebu paliva pouhých 6,8 l/100 km (se samočinnou převodovkou: 7,3 l/100 km) a emise CO 2 jsou omezeny na 157 g/km (169 g/km). Díky zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,4 s (se samočinnou převodovkou: 6,6 s) je Coupe nejlépe zrychlujícím zástupcem těchto elitních sportovních vozů a nabízí maximální rychlost 240 km/h (238 km/h). Při tomto vynikajícím sportovním potenciálu se přesto vyznačuje kombinovanou spotřebou paliva 6,6 l/100 km (se samočinnou převodovkou: 7,1 l/100 km) a emisemi CO g/km (165 g/km). Roadster se z klidu na 100 km/h dostane za 6,5 s (se samočinnou převodovkou: 6,7 s) a je schopen jet nejvyšší rychlostí 237 km/h (235 km/h). Jeho kombinovaná

4 Strana 4 Group spotřeba paliva činí 6,8 l/100 km (se samočinnou převodovkou: 7,3 l/100 km) a emise CO 2 dosahují hodnoty 157 g/km (169 g/km). Závodní pocit a nezaměnitelný styl. Všechny modely John Cooper Works kombinují mimořádný sportovní potenciál s nezaměnitelným vzhledem a speciálním vybavením, které zdůrazňuje pocit závodní soutěživosti uvnitř i vně vozidla. Součástí standardní specifikace je tlačítko Sport (umožňující řidiči vyladit odezvu plynového pedálu a řízení), mimořádně účinné brzdy, stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) obsahující funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronický závěr diferenciálu EDLC (Electronic Differential Lock Control) pro hnanou nápravu, specifická 17palcová kola z lehké slitiny ( Countryman: 18palcová) a dojezdové pneumatiky Runflat. Standardní aerodynamický kit pro modely John Cooper Works optimalizuje proudění vzduchu nad a kolem vozidla a současně posiluje jeho sportovní vzhled. Mezi další speciální prvky modelů JCW patří exkluzivní barevná provedení a barvy střechy, stejně tak jako nezaměnitelně sportovní atmosféra interiéru se speciálními variantami čalounění sedadel a prvků vnitřního obložení. Zákazníci si nyní mohou například objednat vnitřní prvky obložení v barvách Striped Alloy a Pepper White. Sportovní volant, jenž je součástí základní výbavy, je nyní ve spodní části ozdoben logem John Cooper Works. Jméno John Cooper je již několik desítek let ztělesněním úspěšného vztahu mezi britskými malými vozy a světem sportovních automobilů. Již v 60. letech 20. století přišel legendární konstruktér sportovních vozů s myšlenkou dodat každodenní jízdě na silnici čerstvou porci zážitků. Silné varianty klasických modelů MINI začaly brzy nosit jeho jméno. Divize dnes představuje zosobnění závodního pocitu a špičkového výkonu. Šest elitních sportovních vozů, tvořících řadu John Cooper Works, společně s možnostmi a doplňky navrženými pro zlepšení agility všech modelů MINI, jsou jasným důkazem závodních genů této značky.

5 Strana 5 Group, Automatic. Karoserie Automatic Počet dveří/sedadel 3/4 3/4 Délka/šířka/výška 2) (nezatíženo) mm 3758/1683/ /1683/1407 Rozvor mm Rozchod, vpředu/vzadu mm 1453/ /1461 Světlá výška mm Průměr otáčení m 10,7 10,7 Palivová nádrž cca l Chladicí kapalina l 7,5 7,5 Motorový olej l 4,2 4,2 Olej v převodovce a diferenciálu Celoživotní Celoživotní Provozní hmotnost, DIN/EU kg 1160/ /1260 Užitečné zatížení DIN kg Max. přípustná hmotnost kg Max. zatížení náprav, vpředu/vzadu kg 875/ /755 Max. hmot. brzděného/nebrzděného přívěsu (12 %) kg / / Zatížení střechy/zatížení tažného zařízení kg 75/ 75/ Zavazadlový prostor l Čelní odpor vzduchu c x x A 0,36/1,99/0,72 0,36/1,99/0,72 Motor Koncepce/válce/ventily R/4/4 R/4/4 Elektronická řídicí jednotka MEVD 1727 MEVD 1727 Zdvihový objem cm Vrtání/zdvih mm 77,0/85,8 77,0/85,8 Kompresní poměr :1 10,5 10,5 Typ paliva okt. č Výkon kw/k 155/ /211 při min Točivý moment (overboost) Nm 260 (280) 260 (280) při min ( ) ( ) Elektrický systém Akumulátor/umístění Ah/ 70/zav. prostor 70/zav. prostor Alternátor A/W Jízdní dynamika a bezpečnost Přední náprava Zadní náprava Spodní příčná ramena, vzpěry McPherson Víceprvkové zavěšení s podélnými rameny a centrálně uchycenými rameny Brzdy, vpředu Kotoučové, vnitřní chlazení Kotoučové, vnitřní chlazení Průměr mm 316 x x 22 Brzdy, vzadu Kotoučové Kotoučové Průměr mm 280 x x 10 Stabilizační systémy Řízení Hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ABS, EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a funkcí CBC (kontrolované brzdění v zatáčkách), stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) s funkcemi brzdového asistentu, asistentu rozjezdu do kopce, funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronickým závěrem diferenciálu (EDLC). Mechanická parkovací brzda působící na zadní kola. Elektrický posilovač (EPS); 2,4 otáčky mezi rejdy Celkový převod řízení :1 14,1 14,1 Pneumatiky, vpředu/vzadu 205/45 R17 84W RSC 205/45 R17 84W RSC Kola, vpředu/vzadu 7J x 17, lehká slitina 7J x 17, lehká slitina

6 Strana 6 Group Převodovka Druh převodovky 6stupňová manuální 6stupňová samočinná Převodové poměry I :1 3,308 4,044 II :1 2,130 2,371 III :1 1,483 1,556 IV :1 1,139 1,159 V :1 0,949 0,852 VI :1 0,816 0,672 R :1 3,231 3,193 Stálý převod :1 3,706 3,683 Jízdní výkony Výkonová hmotnost DIN (celková) kg/kw 7,5 7,6 Litrový výkon kw/l 97,0 97,0 Zrychlení km/h s 6,5 6,7 Zrychlení m s 26,3 26,5 Pružnost (4. r. s.) km/h s 5,2/6,2 / Nejvyšší rychlost km/h Spotřeba paliva podle EU 3) Město l/100 km 8,8 10,1 Mimo město l/100 km 5,3 5,3 Kombinace l/100 km 6,6 7,1 Emise CO 2 g/km Emisní norma EU5 EU5 Specifikace platí pro trhy ACEA/homologační údaje jsou platné pro Německo (hmotnosti).

7 Strana 7 Group Clubman, Clubman Automatic. Karoserie Clubman Clubman Automatic Počet dveří/sedadel 5/5 5/5 Délka/šířka/výška 2) (nezatíženo) mm 3961/1683/ /1683/1432 Rozvor mm Rozchod, vpředu/vzadu mm 1453/ /1461 Světlá výška mm Průměr otáčení m 11,0 11,0 Palivová nádrž cca l Chladicí kapalina l 7,5 7,5 Motorový olej l 4,2 4,2 Olej v převodovce a diferenciálu Celoživotní Celoživotní Provozní hmotnost, DIN/EU kg 1215/ /1315 Užitečné zatížení DIN kg Max. přípustná hmotnost kg Max. zatížení náprav, vpředu/vzadu kg 880/ /855 Max. hmot. brzděného/nebrzděného přívěsu (12 %) kg / / Zatížení střechy/zatížení tažného zařízení kg 75/ 75/ Zavazadlový prostor l Čelní odpor vzduchu c x x A 0,34/2,02/0,69 0,34/2,02/0,69 Motor Koncepce/válce/ventily R/4/4 R/4/4 Elektronická řídicí jednotka MEVD 1727 MEVD 1727 Zdvihový objem cm Vrtání/zdvih mm 77,0/85,8 77,0/85,8 Kompresní poměr :1 10,5 10,5 Typ paliva okt. č Výkon kw/k 155/ /211 při min Točivý moment (overboost) Nm 260 (280) 260 (280) při min ( ) ( ) Elektrický systém Akumulátor/umístění Ah/ 70/zav. prostor 70/zav. prostor Alternátor A/W Jízdní dynamika a bezpečnost Přední náprava Zadní náprava Spodní příčná ramena, vzpěry McPherson Víceprvkové zavěšení s podélnými rameny a centrálně uchycenými rameny Brzdy, vpředu Kotoučové, vnitřní chlazení Kotoučové, vnitřní chlazení Průměr mm 316 x x 22 Brzdy, vzadu Kotoučové Kotoučové Průměr mm 280 x x 10 Stabilizační systémy Řízení Hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ABS, EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a funkcí CBC (kontrolované brzdění v zatáčkách), stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) s funkcemi brzdového asistentu, asistentu rozjezdu do kopce, funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronickým závěrem diferenciálu (EDLC). Mechanická parkovací brzda působící na zadní kola. Elektrický posilovač (EPS); 2,4 otáčky mezi rejdy Celkový převod řízení :1 14,1 14,1 Pneumatiky, vpředu/vzadu 205/45 R17 84W RSC 205/45 R17 84W RSC Kola, vpředu/vzadu 7J x 17, lehká slitina 7J x 17, lehká slitina

9 Strana 9 Group Cabrio, Cabrio Automatic. Karoserie Cabrio Cabrio Automatic Počet dveří/sedadel 2/4 2/4 Délka/šířka/výška 2) (nezatíženo) mm 3758/1683/ /1683/1414 Rozvor mm Rozchod, vpředu/vzadu mm 1453/ /1461 Světlá výška mm Průměr otáčení m 10,7 10,7 Palivová nádrž cca l Chladicí kapalina l 7,5 7,5 Motorový olej l 4,2 4,2 Olej v převodovce a diferenciálu Celoživotní Celoživotní Provozní hmotnost, DIN/EU kg 1240/ /1340 Užitečné zatížení DIN kg Max. přípustná hmotnost kg Max. zatížení náprav, vpředu/vzadu kg 885/ /800 Max. hmot. brzděného/nebrzděného přívěsu (12 %) kg / / Zatížení střechy/zatížení tažného zařízení kg / / Zavazadlový prostor l Čelní odpor vzduchu c x x A 0,37/2,00/0,74 0,37/2,00/0,74 Motor Koncepce/válce/ventily R/4/4 R/4/4 Elektronická řídicí jednotka MEVD 1727 MEVD 1727 Zdvihový objem cm Vrtání/zdvih mm 77,0/85,8 77,0/85,8 Kompresní poměr :1 10,5 10,5 Typ paliva okt. č Výkon kw/k 155/ /211 při min Točivý moment (overboost) Nm 260 (280) 260 (280) při min ( ) ( ) Elektrický systém Akumulátor/umístění Ah/ 70/zav. prostor 70/zav. prostor Alternátor A/W Jízdní dynamika a bezpečnost Přední náprava Zadní náprava Spodní příčná ramena, vzpěry McPherson Víceprvkové zavěšení s podélnými rameny a centrálně uchycenými rameny Brzdy, vpředu Kotoučové, vnitřní chlazení Kotoučové, vnitřní chlazení Průměr mm 316 x x 22 Brzdy, vzadu Kotoučové Kotoučové Průměr mm 280 x x 10 Stabilizační systémy Řízení Hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ABS, EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a funkcí CBC (kontrolované brzdění v zatáčkách), stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) s funkcemi brzdového asistentu, asistentu rozjezdu do kopce, funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronickým závěrem diferenciálu (EDLC). Mechanická parkovací brzda působící na zadní kola. Elektrický posilovač (EPS); 2,4 otáčky mezi rejdy Celkový převod řízení :1 14,1 14,1 Pneumatiky, vpředu/vzadu 205/45 R17 84W RSC 205/45 R17 84W RSC Kola, vpředu/vzadu 7J x 17, lehká slitina 7J x 17, lehká slitina

11 Strana 11 Group Coupé, Coupé Automatic. Karoserie Coupé Coupé Automatic Počet dveří/sedadel 2/2 2/2 Délka/šířka/výška 2) (nezatíženo) mm 3758/1683/ /1683/1385 Rozvor mm Rozchod, vpředu/vzadu mm 1453/ /1461 Světlá výška mm Průměr otáčení m 10,7 10,7 Palivová nádrž cca l Chladicí kapalina l 7,5 7,5 Motorový olej l 4,2 4,2 Olej v převodovce a diferenciálu Celoživotní Celoživotní Provozní hmotnost, DIN/EU kg 1175/ /1275 Užitečné zatížení DIN kg Max. přípustná hmotnost kg Max. zatížení náprav, vpředu/vzadu kg 875/ /610 Max. hmot. brzděného/nebrzděného přívěsu (12 %) kg / / Zatížení střechy/zatížení tažného zařízení kg / / Zavazadlový prostor l Čelní odpor vzduchu c x x A 0,35/1,97/0,69 0,35/1,97/0,69 Motor Koncepce/válce/ventily R/4/4 R/4/4 Elektronická řídicí jednotka MEVD 1727 MEVD 1727 Zdvihový objem cm Vrtání/zdvih mm 77,0/85,8 77,0/85,8 Kompresní poměr :1 10,5 10,5 Typ paliva okt. č Výkon kw/k 155/ /211 při min Točivý moment (overboost) Nm 260 (280) 260 (280) při min ( ) ( ) Elektrický systém Akumulátor/umístění Ah/ 70/zav. prostor 70/zav. prostor Alternátor A/W Jízdní dynamika a bezpečnost Přední náprava Zadní náprava Spodní příčná ramena, vzpěry McPherson Víceprvkové zavěšení s podélnými rameny a centrálně uchycenými rameny Brzdy, vpředu Kotoučové, vnitřní chlazení Kotoučové, vnitřní chlazení Průměr mm 316 x x 22 Brzdy, vzadu Kotoučové Kotoučové Průměr mm 280 x x 10 Stabilizační systémy Řízení Hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ABS, EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a funkcí CBC (kontrolované brzdění v zatáčkách), stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) s funkcemi brzdového asistentu, asistentu rozjezdu do kopce, funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronickým závěrem diferenciálu (EDLC). Mechanická parkovací brzda působící na zadní kola. Elektrický posilovač (EPS); 2,4 otáčky mezi rejdy Celkový převod řízení :1 14,1 14,1 Pneumatiky, vpředu/vzadu 205/45 R17 84W RSC 205/45 R17 84W RSC Kola, vpředu/vzadu 7J x 17, lehká slitina 7J x 17, lehká slitina

13 Strana 13 Group Roadster, Roadster Automatic. Karoserie Roadster Roadster Automatic Počet dveří/sedadel 2/2 2/2 Délka/šířka/výška 2) (nezatíženo) mm 3758/1683/ /1683/1391 Rozvor mm Rozchod, vpředu/vzadu mm 1453/ /1461 Světlá výška mm Průměr otáčení m 10,7 10,7 Palivová nádrž cca l Chladicí kapalina l 7,5 7,5 Motorový olej l 4,2 4,2 Olej v převodovce a diferenciálu Celoživotní Celoživotní Provozní hmotnost, DIN/EU kg 1195/ /1290 Užitečné zatížení DIN kg Max. přípustná hmotnost kg Max. zatížení náprav, vpředu/vzadu kg 875/ /630 Max. hmot. brzděného/nebrzděného přívěsu (12 %) kg / / Zatížení střechy/zatížení tažného zařízení kg / / Zavazadlový prostor l Čelní odpor vzduchu c x x A 0,36/1,99/0,72 0,36/1,99/0,72 Motor Koncepce/válce/ventily R/4/4 R/4/4 Elektronická řídicí jednotka MEVD 1727 MEVD 1727 Zdvihový objem cm Vrtání/zdvih mm 77,0/85,8 77,0/85,8 Kompresní poměr :1 10,5 10,5 Typ paliva okt. č Výkon kw/k 155/ /211 při min Točivý moment (overboost) Nm 260 (280) 260 (280) při min ( ) ( ) Elektrický systém Akumulátor/umístění Ah/ 70/zav. prostor 70/zav. prostor Alternátor A/W Jízdní dynamika a bezpečnost Přední náprava Zadní náprava Spodní příčná ramena, vzpěry McPherson Víceprvkové zavěšení s podélnými rameny a centrálně uchycenými rameny Brzdy, vpředu Kotoučové, vnitřní chlazení Kotoučové, vnitřní chlazení Průměr mm 316 x x 22 Brzdy, vzadu Kotoučové Kotoučové Průměr mm 280 x x 10 Stabilizační systémy Řízení Hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ABS, EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a funkcí CBC (kontrolované brzdění v zatáčkách), stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) s funkcemi brzdového asistentu, asistentu rozjezdu do kopce, funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronickým závěrem diferenciálu (EDLC). Mechanická parkovací brzda působící na zadní kola. Elektrický posilovač (EPS); 2,4 otáčky mezi rejdy Celkový převod řízení :1 14,1 14,1 Pneumatiky, vpředu/vzadu 205/45 R17 84W RSC 205/45 R17 84W RSC Kola, vpředu/vzadu 7J x 17, lehká slitina 7J x 17, lehká slitina

15 Strana 15 Group Countryman, Countryman Automatic. Karoserie Countryman Countryman Automatic Počet dveří/sedadel 5/4 (5) 5/4 (5) Délka/šířka/výška 2) (nezatíženo) mm 4133/1789/ /1789/1549 Rozvor mm Rozchod, vpředu/vzadu mm 1527/ /1554 Světlá výška mm Průměr otáčení m 11,6 11,6 Palivová nádrž cca l Chladicí kapalina l 6,0 6,5 Motorový olej l 4,2 4,2 Olej v převodovce a diferenciálu Celoživotní Celoživotní Provozní hmotnost, DIN/EU kg 1405/ /1505 Užitečné zatížení DIN kg Max. přípustná hmotnost kg Max. zatížení náprav, vpředu/vzadu kg 990/ /940 Max. hmot. brzděného/nebrzděného přívěsu (12 %) kg / / Zatížení střechy/zatížení tažného zařízení kg 75/ 75/ Zavazadlový prostor l Čelní odpor vzduchu c x x A 0,36/2,36/0,85 0,36/2,36/0,85 Motor Koncepce/válce/ventily R/4/4 R/4/4 Elektronická řídicí jednotka MEVD 1727 MEVD 1727 Zdvihový objem cm Vrtání/zdvih mm 77,0/85,8 77,0/85,8 Kompresní poměr :1 10,5 10,5 Typ paliva okt. č Výkon kw/k 160/ /218 při min Točivý moment (overboost) Nm při min Elektrický systém Akumulátor/umístění Ah/ 70/zav. prostor 70/zav. prostor Alternátor A/W Jízdní dynamika a bezpečnost Přední náprava Zadní náprava Spodní příčná ramena, vzpěry McPherson Víceprvkové zavěšení s podélnými rameny a centrálně uchycenými rameny Brzdy, vpředu Kotoučové, vnitřní chlazení Kotoučové, vnitřní chlazení Průměr mm 307 x x 24 Brzdy, vzadu Kotoučové Kotoučové Průměr mm 296 x x 10 Stabilizační systémy Řízení Hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ABS, EBD (elektronické rozdělování brzdné síly) a funkcí CBC (kontrolované brzdění v zatáčkách), stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) s funkcemi brzdového asistentu, asistentu rozjezdu do kopce, funkce DTC (Dynamic Traction Control) a elektronickým závěrem diferenciálu (EDLC). Řídicí jednotka DSC s integrovanou elektronikou pro pohon všech kol MINI ALL4. Mechanická parkovací brzda působící na zadní kola. Elektrický posilovač (EPS); 2,4 otáčky mezi rejdy Celkový převod řízení :1 14,1 14,1 Pneumatiky, vpředu/vzadu 225/45 R18 91V 225/45 R18 91V Kola, vpředu/vzadu 7,5J x 18, lehká slitina 7,5J x 18, lehká slitina