PAŘÍŽ. Grand TOYOTA AURIS AKUMULÁTORY CITROËN C4 OPEL ASTRA KIA SPORTAGE BEZ ZNÁMEK KRIZE SERVIS PŘED ZIMOU FORD MONDEO HYUNDAI IX20 PO FACELIFTU

Transkript

1 ROK 2010 Č. 11 Grand FORD MONDEO PO FACELIFTU ČASOPIS ZDARMA PRO ŠIROKOU MOTORISTICKOU VEŘEJNOST CITROËN C4 ELEGANTNÍ A DYNAMICKÝ PAŘÍŽ 2010 OPEL ASTRA S VĚTŠÍM UŽITKEM TOYOTA AURIS ZNATELNĚ POSÍLILA BEZ ZNÁMEK KRIZE SERVIS PŘED ZIMOU AKUMULÁTORY ČASOPIS ON LINE NA HYUNDAI IX20 NÁSTUPCE MODELU MATRIX KIA SPORTAGE PŘEKVAPÍ PŘEDEVŠÍM NA SILNICI

2

3 ROZHOVOR S MICHALEM KNOREM TEXT REDAKCE FOTO AUTOR ŠIRŠÍ NABÍDKA ZÁKLADEM ÚSPĚCHU Společnost Auto Kelly znatelně rozšiřuje nabídku služeb. Navíc se nově orientuje i na maloobchod, a tím tak znatelně navýšila počet svých zákazníků. Společnost Auto Kelly - jednička na českém trhu náhradních dílů a autodoplňků, má rozsáhlou prodejní síť 57 vlastních poboček v ČR, na nichž poskytuje své služby jak velkoobchodním, tak i maloobchodním zákazníkům. Kromě dodávek autodílů do všech autoservisů nabízí ve svých prodejnách širokou škálu autopotřeb a autodoplňků. V portfoliu naleznete náhradní díly a autopříslušenství na vozy všech světových značek. Na zajímavé téma jsme se bavili s Ing. Michalem Knorem, marketingovým ředitelem společnosti Auto Kelly, a.s. V minulosti se vaše společnost zabývala především velkoobchodem. Náhradní díly však nyní nabízíte i v rámci maloobchodu. Co vás přimělo rozšířit nabídku? Myslím, že šlo o přirozený vývoj. Náhradní díly tvoří stále základní pilíř nabídky v Auto Kelly, s postupem času jsme ale náš sortiment začali rozšiřovat i o vše další, co s automobily souvisí autodoplňky a autopříslušenství, elektroniku, střešní nosiče a boxy. Tato pestrá nabídka se u motoristů setkala s velice pozitivním ohlasem a v jejím rozšiřování tedy pokračujeme i nadále. Vaši zákazníci mohou využít i vaše autoservisy. Jak hustou síť autoservisů provozujete? Jde o vaše servisy, nebo se jedná o smluvní dílny? Síť Auto Kelly Autoservis v současné době čítá zhruba 140 autoservisů, rozmístěných po celé ČR. Jedná se o nezávislé smluvní autoservisy, které splňují přísná kritéria v oblasti používaných náhradních dílů, technického vybavení a odborného školení. Zákazník se v nich navíc setká s osobním přístupem, který v této oblasti často chybí. Jsou ceny prací ve vašich servisech v celé republice stejné, nebo se regionálně liší? Pokud ano, tak o kolik? Ceny v Auto Kelly Autoservisech se mohou v rámci celé republiky mírně lišit, v závislosti na konkrétních podmínkách v každém regionu. Obecně je však údržbou vozidla v Auto Kelly Autoservis možné ušetřit až 50 % ceny oproti originálním servisům. Zákazník totiž dostává možnost volby v oblasti používaných náhradních dílů a to bez kompromisu v kvalitě. Dalším plusem pro peněženku mohou být různé zvýhodněné nabídky, které pro své zákazníky pravidelně připravujeme. Z vaší nabídky si zákazník může vybírat rozdílnou kvalitu náhradních dílů? V naší široké nabídce máme několik kategorií náhradních dílů, ze které si zákazník může vybrat. Nabízíme samozřejmě jak díly originální, tak i díly značkové. Tyto značkové díly (kvalitativně shodné s dílem originálním) mají výhodu především ve výrazně nižší ceně, než za jakou byste pořídili tzv. originál. Další nabízenou skupinou jsou díly tzv. ekonomické řady, které osloví především ty zákazníky, kteří hledají výhodný poměr mezi kvalitou výrobku a jeho cenou. Jak dlouhou záruku nabízíte na díly zakoupené ve vašich prodejnách? Na veškerý prodávaný sortiment zakoupený v síti našich 57 poboček či na našem e- shopu se samozřejmě vztahuje zákonná záruka 2 let. Navíc u produktů značky Starline garantujeme dokonce tříletou záruku! Mohou vaše autoservisy provádět také pravidelný garanční servis automobilů? Samozřejmě, a to i u vozů, které jsou ještě v záruce. Nezávislý servis v tomto případě nabízí srovnatelnou úroveň služeb, jaké nabízí originální servisní řetězce jednotlivých značek. To vše díky tzv. Blokové výjimce, Společnost Auto Kelly nabízí motoristům nejen autodíly a příslušenství, ale také profesionální služby v Auto Kelly Autoservisech. kterou schválila Evropská komise. Záruka automobilu tedy servisováním v sítí Auto Kelly Autoservis není nijak dotčena. Vaše společnost se nově zabývá také prodejem turbodmychadel. Je kvalita srovnatelná s prvovýrobou? V naší nabídce naleznete turbodmychadla od všech renomovaných výrobců, dodávajících do prvovýroby. U všech originálních turbodmychadel, které máme v nabídce, platí, že kupujete naprosto identické turbo, jaké bylo ve vozidle namontováno při výrobě. Největší zastoupení u osobních automobilů mají značky Garrett a KKK, které jsou například dvorními dodavateli pro Ford a Volkswagen. Jaký sortiment oslovuje vaše zákazníky nejvíce před zimní sezonou? Nejčastěji jsou žádány autobaterie, zimní pneu, nemrznoucí směsi (jak do ostřikovačů, tak do chladičů) a samozřejmě spousty doplňků jako např. škrabky na led, startovací kabely, sněhové řetězy apod. V každém sortimentu nabízíme více cenových úrovní. Oblíbená je tzv. ekonomická řada (cenově výhodná), ať již se jedná o nemrznoucí směsi, autobaterie značky Starline či o autodoplňky CarFace. A v čem se liší vaše nabídka od konkurenčních produktů? Jde zejména o cenovou výhodnost a nekompromisní kvalitu. Např. autobaterie Starline byly testovány společně s dalšími 5 bateriemi jiných značek ve stejné třídě, přičemž u části konkurenčních byly zjištěny rozdíly v deklarovaných údajích, zejména u kapacity a startovacích proudů. Ukázalo se, že autobaterie Starline nabízejí startovací schopnosti na nejvyšší úrovni, ale za velice zajímavé ceny. GRAND AUTO 3

4 OBSAH GRAND AUTO 2010 ROČNÍK 9, ČÍSLO Pařížský autosalon 22 Renault Master 2.3 dci 38 Ford Mondeo 42 Toyota Auris 1.6 Ve jménu autosalonu Pařížský autosalon je jednou z největších automobilových světových výstav. Této nejvýznamnější výstavě roku proto věnujeme nejvíce prostoru v časopisu. Naleznete zde sestřih nejzajímavějších novinek. Celosvětová ekonomická stagnace se na autosalonu výrazněji neprojevila. Spíše naopak. Letošní výstava byla rekordní co do počtu představených elektromobilů a hybridních automobilů připravených pro sériovou výrobu. Nebylo významnější značky, která by alespoň nepředstavila koncept automobilu s ekologickým pohonem. Mladoboleslavská automobilka se blýskla čistě elektrickým modelem Octavia. Spalovací motor nahradil elektromotor, který v trvalém provozu podává výkon 60 kw a výkonové maximum je 85 kw. Renault začne sériově vyrábět zajímavý čtyřkolový skútr. Twizy Z.E. Výroba bude probíhat ve španělské Valladolid. Prodej se má rozběhnout koncem roku Inu, jak je vidět, řada automobilek to s elektromobily myslí vážně a do jednoho nebo dvou let se začnou vyrábět sériově v cenách, které nebudou z říše snů. Příjemné čtení Mitsubishi ASX 1.8 DI-D Vyspělé a dostupné Pařížský autosalon Světové novinky Renault Master 2.3 dci Recept na nižší náklady Servis před zimou Než vyjedete Opel Corsa 1.2 5d Výkonnější, úspornější SOUTĚŽ O VSTUPENKY DO LIPSKA! Ford Mondeo Se znatelnými změnami KIA Sportage 2.0 CRDi Svěží střízlivost Toyota Auris 1.6 Mistr ergonomie Kaleidoskop Prvních 10 správných odpovědí bude odměněno dvěma jednodenními vstupenkami na letošní veletrh. Soutěžní otázka: V kterém roce probíhal veletrh Touristik & Caravaning International poprvé? Odpovědi posílejte na i.glasova@grandprinc.cz VYDAVATEL GRAND PRINC a.s, GENERÁLNÍ ŘEDITEL David Mikula, OBCHODNÍ ŘEDITEL Robert Pešek, OBCHODNÍ ODDĚLENÍ Ivana Glasová ( ), Ivan Pirohanič ( ) Eva Kafková ( ), REDAKCE Michal Busta, PRODUKCE Michaela Kvasilová, ADRESA REDAKCE vydavatelství GRAND PRINC, Vinohradská 174, Praha 3, tel.: , fax: , automoto@grandprinc.cz, IČO: , DTP STUDIO MARWIN CZ s. r. o., EVIDENČNÍ ČÍSLO MK ČR E 13743, ISSN X (Print), (On-line), Regionální vydání pro Prahu a Středočeský kraj, Brno a Jihomoravský kraj. Redakce nezodpovídá za obsah zveřejněné inzerce a reklamy. GRAND AUTO číslo 12/ročník 9. vyjde GRAND AUTO

5

6 TEST MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D VYSPĚLÉ A DOSTUPNÉ I přesto, že se Mitsubishi ASX musí poprat s velkým počtem konkurentů, má co nabídnout. Automobil překvapí jízdními vlastnostmi, komfortem cestování a povedeným vznětovým motorem 1.8 DI-D. Příjemně nastavena je i cena. Mitsubishi ASX se staví proti velmi početně zastoupené konkurenci malých SUV. Prodejní úspěch si ASX vyzkoušelo nejdříve v Japonsku. Poté zavítalo i do Evropy. Kompaktní SUV je odvozeno z modelu Outlander. Použito je přes 70 % dílů. Shodný je rozvor (2670 mm), karoserie má kratší přesahy, díky kterým se celková délka automobilu snížila o 400 mm. Příjemná je variabilita zadních sedadel. Sklon zadního opěradla lze měnit, což zpříjemňuje dlouhodobější pobyt na zadních sedadlech. Změnou nastavení úhlu opěradla lze zároveň ovlivňovat objem zavazadlového prostoru ( litrů). Po sklopení opěradel vznikne zcela rovná ložná plocha. Za příplatek 3000 Kč lze objem zavazadlového prostoru zvětšit o 50 l zrušením přihrádek pro sadu na opravu pneumatik, která se tak přestěhuje do schránek u podběhu. S ohledem na skutečnost, že podvozek ERGONOMIE PŘI ŘÍZENÍ SE PODOBÁ BĚŽNÝM OSOBNÍM AUTOMOBILŮM. má stejný rozvor, jako větší Outlander, je interiér příjemně prostorný ve všech směrech. Velmi dobrá je také ergonomie při řízení, posilovač řízení je příjemně nastaven a zprostředkovává dobrý přenos sil od kol do volantu. Řazení je přesné s průměrně dlouhou drahou řazení. V interiéru jsou použity kvalitní materiály, dílenské zpracování je na vysoké úrovni. Podvozek je naladěn spíše komfortně. INZERCE 1100 Kč 2700 K 1785 K BULLOCK DEFENDER Zámek volantu - ochrana airbagu 6 GRAND AUTO

7 Absence nerovností je příjemná, přenos rázů do interiéru by mohl být menší. Karoserie se v zatáčkách naklání, ve třídě kompaktních SUV je to běžný jev, za který může výše položené těžiště. Náklon nemá vliv na dřívější ztrátu adheze pneumatik. Z modelu Outlanderu si ASX převzalo i připojitelný systém pohonu zadních kol, který nabízí tři režimy: 2WD, 4WD Auto a 4WD Lock. V režimu 2WD jsou poháněna jen přední kola, při automatické činnosti se poměr rozdělení momentu mění od 98:2 ve prospěch přední nápravy až k 50:50. Otočný ovladač najde řidič u páky ruční brzdy. Velice zajímavý je vznětový motor 1.8 DI-D. Motor je vybaven nejen variabilním časováním, ale i zdvihem sacích ventilů a spolu s mimořádně nízkým kompresním poměrem 14,9:1 přispívá ke kultivovanějšímu chodu a k pozvolnějšímu prohoření palivové směsi. I přesto, že jsme měli výkonnější verzi motoru 1.8 DI-D, byla překvapivě nízká spotřeba pohonných hmot (spotřeba je MITSUBISHI ASX PŘÍJEMNĚ PŘEKVAPÍ JÍZDNÍMI VLASTNOSTMI, ÚSPORNÝM VZNĚTOVÝM MOTOREM, KOMFORTEM CESTOVÁNÍ, ALE I CENOU. ŠKODA JEN, ŽE UŽITEČNÁ HMOTNOST JE POUZE 460 KG. shodná pro obě výkonové verze 85/110 kw). Na palubní počítač ale nelze zcela spoléhat, protože ukazuje o něco optimističtější hodnoty, než jaké jsou ve skutečnosti. Naše měření ukázalo, že palubní počítač proměřuje o 0,5 l/100 km. Přesto je spotřeba překvapivě nízká. Základní technické údaje TEXT A FOTO MICHAL BUSTA MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový přeplňovaný čtyřválec pohání přední, nebo všechna kola. Zdvihový objem 1798 cm 3, výkon 110 kw při /min, točivý moment 300 N.m při /min. Šestistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/ /šířka/výška) 4295/1770/1625 mm, rozvor 2670 mm. Zavazadlový prostor 0,419-0,442 m 3, přední/zadní nájezdový úhel 19,2/30,1, přejezdový úhel 18, brodivost 400 mm. HMOTNOSTI: Provozní/užitečná hmotnost 1600/460 kg, hmotnost brzděného přívěsu 1400 kg. VÝKONY: Největší rychlost 198 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,0 s, spotřeba paliva město/mimo město/ /kombinace 6,9/5,0/5,7 l/100 km. CENA: Kč Vznětový čtyřválec se skutečně povedl. Má kultivovaný chod i po studeném startu a na svůj objem velmi dobrý průběh výkonu a točivého momentu. Má minimální turboefekt a tak reakce na přidání plynu je téměř okamžitá. K dispozici je také nadprůměrná porce výkonu (110 kw), která s poměrně lehkým automobilem nemá příliš práce. INZERCE KVALITNÍ A LEVNÝ SERVIS VŠECHNY ZNAČKY BEZ OBJEDNÁNÍ NÁHRADNÍ VŮZ VOZOVÉ PARKY Potřebujete svěřit vůz do servisu, ale bojíte se, aby částka za opravu nebyla nepřiměřeně vysoká? Zároveň vyžadujete kvalitně odvedenou práci v co nejkratší době? Své auto nechcete svěřit do garáže na kraji Prahy ani do předraženého autorizovaného servisu? V tom případě volte střední cestu neautorizovaných, ale přesto profesionálních servisů s kvalitním zázemím a schopností splnit vaše očekávání. Jedním z těchto servisů je i pražský Autoservis Garant s. r. o. v ulici Na Jarově, který poskytuje kvalitní a komplexní služby za velmi výhodné ceny. Místní mechanici jsou zkušení odborníci, kteří opravují vozy všech značek bez ohledu na stav nebo komplikovanost závady. Zároveň provedou opravu rychle, a to i bez objednání. Díky kapacitě osmi servisních stání dokážeme vyřizovat většinu zakázek ještě v den zadání do opravy. V případě delší opravy půjčujeme našim klientům osobní nebo užitkový náhradní vůz, uvedl technik firmy Aleš Kaiser. Mimo jiné zde můžete využívat i služeb karosárny, lakovny, přezouvání pneu, počítačové diagnostiky závad, asistence při nehodách, ručního čištění interiérů nebo údržby klimatizací. DIAGNOSTIKA POČÍTAČEM Akce je platná do 30. listopadu 2010 a lze ji uplatnit pouze před započetím zakázky. Poradíme Vám. Autoservis Garant s. r. o. Na Jarově 2/2424 Praha 3 Po Pá: 8 17 hod. So: 9 15 hod GRAND AUTO 7

8 TECHNIKA PRODUKTY FUCHS OIL TEXT A FOTO ARCHIV FUCHS OIL MAZIVO NA LOŽISKA MOSTŮ Nejen motory, převodovky a ložiska kol se při cestování automobilem musí mazat. Také mosty po kterých jezdíme, potřebují to správné mazivo, aby nám dobře sloužily. Most, označovaný také jako mladší bratr cesty je stavbou, která pomáhá překonávat nejrůznější překážky. Z tohoto důvodu byl v minulosti, je dnes a určitě bude i v budoucnosti předmětem sympatií většiny lidí. K nejdůležitějším částem konstrukce mostu patří: pobřežní opěry, vnitřní podpěry, pilíře, sloupy, stojany, nosníky, ztužení, mostovky, mostní závěry, mostní svršek a řada dalších prvků. V neposlední řadě sem patří i tzv. hrncová ložiska. Hrncová ložiska slouží k zachycování a vyrovnávání sil mezi mostovkou a pilířem. Síly jsou jednak statické (hmotnost mostu), ale i dynamické (vítr, brzdění vozidel ). Podle těchto sil a umístění se ložiska konstruují a dimenzují např. i pro daný rozsah teplot. Právě s ohledem na uvedené skutečnosti musí být na mazání pohybujících se částí (kluzná dvojice kov plast) použito jako konstrukční prvek mazivo, které je schopno zaručit bezchybnou funkci hrncového ložiska v širokém rozsahu teplot a po velmi dlouhou dobu. Naše společnost má v sortimentu plastické mazivo, které přesně splňuje takové požadavky. Je to produkt RENOLIT SI 300 M. V praxi byl v poslední době použit společností SaM Česká Lípa, a.s., která se zabývá mimo jiné i rekonstrukcemi mostů. Při rekonstrukci estakády v České Lípě bylo naším RENOLITem naplněno 396 hrncových ložisek o průměru od 330 mm do 400 mm, přičemž nesou zatížení od 1300 do kn. Vzhledem k náročnosti celé operace musí být zaručena spolehlivost funkce maziva po dobu mnoha desítek let Podle technických podmínek ministerstva dopravy je životnost v současnosti dodávaných hrncových ložisek 100 let. Vážení čtenáři, věřím že vás tento náš krátký výlet do oblasti stavařiny alespoň trochu zaujal. TATO LOŽISKA NAMAZANÁ NAŠÍM PLASTIC- KÝM MAZIVEM MUSÍ VYDRŽET 100 LET! 8 GRAND AUTO

9 Platební karta EuroOil OPTIMAL 95 Magnetická platební karta, opravňující k nákupu definovatelného sortimentu na čerpacích stanicích EuroOil se spoustou výhod. Nový typ automobilového benzinu má vlivem nového multifunkčního aditivu vylepšené vybrané parametry a užitné vlastnosti. Jednorázové poukázky EuroOil na odběr PHL Určené pro jednorázový odběr výhradně jednoho druhu pohonných látek, prodávaných v síti EuroOil a to v libovolných nominálních hodnotách. více informací na LEVNĚJI TO NEJDE CR-V 2,0 Style model 2010 nyní jen od , bez DPH Starochodovská 1a/2286, Praha 4, tel.: , honda@honda-chodov.cz GRAND AUTO 9

10 REPORTÁŽ PAŘÍŽ 2010 PAŘÍŽSKÉ VÁBENÍ Jeden z nejvýznamnějších světových autosalonů se koná v Paříži jen jednou za dva roky. Letošní výstava se nesla ve jménu elektromobilů a hybridních pohonů. Pařížský autosalon je podzimním vyvrcholením automobilové sezony. Automobilový odborníci a novináři se tak sjeli do Paříže 30. září a 1. října, od 2. do 17. října byly brány otevřeny široké veřejnosti. Přes 500 vystavených značek zhlédl přibližně jeden milion návštěvníků. Celosvětová ekonomická stagnace se na autosalonu výrazněji neprojevila. še naopak. Letošní výstava byla rekordní co do počtu představených elektromobila hybridnícautomo- Spíbilů, připravených pro sériovou ou robu. Ne- výbylo významnější značky, která by alespoň nepředstavila koncept automobilu s ekologickým pohonem. Mladoboleslavská automobilka se blýskla čistě elektrickým modelem Octavia. 10 GRAND AUTO

11 TEXT A FOTO MICHAL BUSTA NISSANLEAF Nissan přiveze do Paříže horkou novinku v podobě studie elektrického minivanu s názvem Townpad. Sériová výroba Nissanu Leaf se rozběhne na začátku příštího roku. Vpředu umístěný elektromotor disponuje výkonem 80 kw a točivým momentem 280 Nm, které přenáší na přední kola. Nejvyšší rychlost je 140 km/h. Lithium-iontové baterie stejně jako pohonnou jednotku vyrábí Nissan. Umístěné jsou pod podlahou. Kapacita umožňuje dojezd 130 až 160 km. INZERCE MLADŠÍ BRÁCHOVÉ TO UMÍ ROZTOČIT NOVÝ NISSAN JUKE Objednej si Nissan Juke u Auto Zrucký ještě před jeho uvedením a získáš ho dříve než ostatní. Cena j j od ,- j p j Kč vč. DPH! Auto Zrucký, spol. s r. o. Oty Peška 2662, Kladno tel.: nebo Zobrazení jsou pouze ilustrativní. Data a údaje uvedené v této reklamě jsou určené výlučně k informačním účelům a nemohou být považovány za návrh smlouvy. Kombinovaná spotřeba: 5,1 7,6 l/100 km, kombinované emise CO 2 : g/km. Uvedené rozměry, spotřeba paliva a údaje o CO 2 jsou pouze informativní. Definitivní údaje budou k dispozici po ukončení homologačního procesu. GRAND AUTO 11

12 REPORTÁŽ PAŘÍŽ 2010 NISSAN TOWNPOD Nissan představil svůj koncept du kterou je široká možnost individualizace. Zákazník si totiž může auto- Townpod, mířící zejména na podnikatele. Tím nejzajímavějším je kromě tvaru prostornost interiéru a snadná přístupnost všemi dveřmi. Automobil má přitom velmi malé vnější rozměry. Další výhodou je dobře přístupný zavazadlový prostor s nízko umístěnou a hlavně rovnou podlahou. Zde se dostáváme k vůbec nejzajímavější vlastnosti mobil doslova ušít na míru ať jej potřebuje k převážení uměleckých děl, elektroniky či něčeho úplně jiného, při koupi vozu dostane možnost interiér si uspořádat k obrazu svému. Zadní posuvné dveře bez B sloupku či velké střešní okno s možností odklopení i v zadní části pak zpříjemní manipulaci Townpo- a převoz větších předmětů. PEUGEOT 3008 HYBRID4 Také výroba vůbec prvního hybridního automobilu, pracují HYbrid4 je plným hybridem nodušší zážehový motor. Peugeot cího se vznětovým motorem, je na s pohonem všech kol. Zajímavé je, že spadnutí. Konstrukce se vznětovým vznětový motor pohání přední kola, motorem je totiž znatelně komplikovanější, zatímco elektrický pohon je spojen než když se použije jed- s koly zadní nápravy. PEUGEOT 508 Velkou pozornost ve světové premiéře poutal také nový model 508, kte- vrcholu střední třídy. O velikosti mluví i Škodou Superb, Citroënem C5 a Toyotou Je tedy zřejmé, že Peugeot klade větší důraz dá i svou velikostí, a tak se ocitne na samém Mondeo, VW Passatem, Opelem Insignia, i řit dva zážehové a pět vznětových motorů. rý nahradí dva modely najednou a to 407 i 607. Peugeot 508 mezi oba modely zapa- délka (sedan: 4790 mm, kombi 4810 mm). Peugeot 508 se tak společně s Fordem Avensis stává největším vozem střední třídy. Nabídku motorů budou zpočátku tvo- na turbodiesely, které pokryjí široké spektrum od 82 do 150 kw. INZERCE AKCE: podzimní sleva 20% na veškerý chiptuning platí do konce listopadu E-SHOP 12 GRAND AUTO

13 FORD FOCUS V Paříži se představily najednou všechny tři karosářské ver- Za dvanáct let vzniklo přes 10 mili- úspěšného předchůdce: řadu Escort. ze nového Fordu focus (hatchback, onů vozů. Výroba v Evropě začne na sedan, kombi). Třídveřová verze nebude k dispozici. Nový focus se bude ho focusu bude německé Saarlouis. konci letošního roku, rodištěm nové- prodávat ve více než 120 zemích, vývoj probíhal ale pouze v Evropě. Best- španělské Valencii ještě do poloviny Současný focus se bude vyrábět ve seller dosud velmi dobře navázal na příštího roku. TEXT A FOTO MICHAL BUSTA FORD FOCUS ST Výroba současného Focusu ST skončí ke konci roku. Přeplňovaný pěti- o 10 mm, přepracován je podvozek včetně ST znatelně upraven. Světlost je snížena válec 2.5/166 kw nesplňuje normu Euro odpružení, brzd a řízení. Novinkou je například použití systém Torque Vectoring 5. Nahradí ho zcela nový čtyřválec 2.0 SCTi EcoBoost s vyšším výkonem (184 Control system suplujícího mechanický kw/360 Nm). Sportovní model ST se začne prodávat až v roce Celkem má na platformě nového Focusu diferenciál na přední poháněné nápravě. Nový motor je výkonnější a přitom znatelně úspornější v průměru o 20 %. ny světové trhy, s roční produkcí kolem vzniknout 10 modelových verzí pro všech- Oproti běžnému modelu je nový model 2 milionů kusů a sdílením až 80 % částí. INZERCE 2011 DÁLNIČNÍ ZNÁMKA Dálniční známka na rok 2011 zcela zdarma! Bezkonkurenční povinné ručení! Sjednejte si povinné ručení pro svůj vůz právě teď u společnosti Wüstenrot a při současném uzavření stavebního spoření s nejvýhodnější úrokovou sazbou 2,5 % navíc získáte dálniční známku na rok 2011 zcela zdarma. Wüstenrot pro váš lepší pocit již od roku Více informací na Finanční skupina Wüstenrot, Na Hřebenech II 1718/8, Praha 4 PříTel: (automatická telefonní služba 24 hodin denně) zelená linka: fax: , kontakt@wuestenrot.cz

14 REPORTÁŽ PAŘÍŽ 2010 RENAULTDEZIR Koncept DeZir byl velkým lákadlem francouzského výrobce. Dvoumístné kupé naznačuje, jakým směrem by se měl v budoucnu ubírat design automobi- lů značky Renault. Sportovní automobil pohání elektromotor umístěný před zadní nápravou. Výkon motoru 110 kw/226 Nm umožňuje díky vlastnostem elektromotoru raketové zrychlení (z 0 na 100 km/h za 5 s). Nejvyšší rychlost je kvůli vyššímu dojezdu omezena na 180 km/h. Kapacita 24 kwh akumulátorů Li-Ion mají zaručit dojezd až 160 km, minimálně však 120 km. OPELASTRA SPORTS TOURER Opel představil Astru ST (Sports Tourer). Nové kombi tak doplňuje pětidveřový hatchback a o další karosářskou variantu. Zavazadlový prostor má základní objem zavazadlového prostoru rovných 500 l, po sklopení sedadel se objem zvětší více jak trojnásobně (1550 l). Délka rovné ložné plochy je 1835 mm, což je o 28 mm více než u dosavadního modelu Astra Caravan. Sklápění zadních sedadel usnadňuje systém FlexFold ovládáný ze zavazadlového prostoru. INZERCE CHEVROLET AVEO Aveo se bez výraznějších Chevrolet změn vyrábí téměř deset let. Nyní přichází znatelná změna. Nové aveo bude zpočátku k dispozici jen jako pětidveřový hatchback, časem se přidají další karosářské varianty. Nové aveo je delší a širší, což by mělo zaručit více prostoru pro posádku i zavazadla. Paleta čtyřválců bude obsahovat jak zážehové (1.2/52 a 63 kw, 1.4/74 kw, 1.6/85 kw), tak i vznětové verze (1.3/55 kw a 70 kw, oba s funkcí Start/ Stop). Zážehové motory disponují variabilním časováním sacích i výfukových ventilů, vznětové motory vstřikováním common-rail. 14 GRAND AUTO

15 TEXT A FOTO MICHAL BUSTA AUDI A7 SPORTBACK Veřejně poprvé se v Paříži představilo Audi A7 Sportback. K dispozici je pohon všech kol quattro se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou S tronic. Na výběr budou tři šestiválce, každý s jiným druhem plnění. Základem bude atmosférický zážehový motor 2.8 FSI/150 kw-280 Nm, který bude pohánět všechna čtyři kola. Základní vznětovou pohonnou jednotkou je motor 3.0 TDI/180 kw Nm, kombinovaná spotřeba je přitom 6,0 l/100 km. Zatím je nejvýkonnějším motorem. INZERCE GRAND AUTO 15

16 REPORTÁŽ PAŘÍŽ 2010 ŠKODA OCTAVIA GREEN E LINE Mladoboleslavská Škoda Auto představila v Paříži druhou generaci úsporných modelů GreenLine a také první elektromobil značky. Oproti první generaci modelů GreenLine, kterou poháněly motory 1. 4 TDI PD (55 kw) a 1.9 TDI PD (77 kw), budou novou generaci pohánět modernější agregáty 1.2 TDI a 1.6 TDI se stejným výkonem, ale se vstřikováním common-rail. Novinka, elektřinou poháněný koncept Octavia Green E Line, vychází z Octavie Combi. Spalovací motor nahradil elektromotor, který v trvalém provozu podává výkon 60 kw. Výkonové maximum je 85 kw a už při rozjezdu je k dispozici nejvyšší točivý moment 270 Nm. Z 0 na 100 km/h zvládne elektromobil za 12 s. Maximální rychlost je omezena na 135 km/h. Blok akumulátorů s kapacitou 26,5 kwh, složený ze 180 lithium-iontových článků, je instalován pod zadní části podlahy. Jeho hmotnost je 315 kg. Dojezdová vzdálenost na jedno nabití činí dle údajů výrobce kolem 140 km. INZERCE ord mercedes bmw jaguar jeep chrysler bent ma en tley porsche lexus infiniti hummer dodge aston mar rtin aud di ferrari gmc honda lamborghini lincoln mazda mitsubishi nisan rolls-royce subaru toyota olvo buick cadillac ford mercedes bmw jaguar jeep em chrysler bentley porsche lexus infiniti humm mer dod dge aston martin audi ferrari gmc honda amborghini lincoln mazda mitsubishi nisan olls-royce subaru toyota volvo buick cadillac ord Nejvýhodn jší mercedes bmw jaguar dovoz jeep chrysler aut bentley porsche lexus infiniti hummer dodge aston martin audi a ferrari náhradních gmc honda lamborghini díl z USA lincoln mazda mitsubishi nisan rolls-royce subaru toyota olvo buick cadillac ford mercedes bmw jaguar jeep chrysler bentley porsche lexus infiniti hummer dodge aston martin audi partner ferrari nancování gmc honda amborghini lincoln mazda mitsubishi nisan rolls-royce b t t l b i k dill f d d b 16 GRAND AUTO IX20 Hyundai slavil příchod modelu ix20, který nahrazuje model Matrix. Novinka navazuje na sesterský automobil KIA Venga. Každý z automobilů si zachovává svou svébytnost, a tak je i většina karosářských dílů rozdílná. Na rozdíl od Kii má Hyundai ix20 střízlivější tvar a komfortnější nastavení podvozku. Díky menším rozměrům a tím pádem i kratšímu rozvoru je měkčí pérování znatelně příjemnější. Hyundai ix20 pohánějí čtyřválce 1.4 CVVT, 1.6 CVVT, 1.4 CRDi a 1.6 CRDi. HYUNDAI Pro chytré lidi. SIMIX grand auto 196x60.indd :46:11

17

18 REPORTÁŽ PAŘÍŽ 2010 SUZUKI Automobilka představila nový Swift, který je zcela odlišný od svého předchůdce. Nejmenší auto v segmentu minivozů má výraznější dynamické linie karoserie, je o 9 cm delší a změnila se přední i zadní světla. Nový je také agregát 1,2 Dual VVT s variabilním časováním sacích SWIFT a výfukových ventilů, u kterého byla snížená kombinovaná spotřeba o 17 %. Výkon zůstal přibližně stejný jako u předchozího agregátu, 69 kw při /min, točivý moment 118 Nm při /min. Motor bude nabízen také s pohonem všech kol a viskózní mezinápravovou spojkou. JEEP GRAND CHEROKEE Značka, která v Evropě spadá již pod italský Fiat, ukázala v Paříži, že její zájem o mimoamerické trhy pořád trvá, jak dokládala na nové generaci modelu Grand Cherokee a dalších novinkách. Pro severoamerický trh je nový Grand Cherokee vybaven buď novým vidlicovým šestiválcem Pentastar s rozvodem DOHC o objemu 3,6 l a výkonem 216 kw (293 k) při /min a točivým momentem 353 Nm při /min, nebo vidlicovým osmiválcem Hemi o objemu 5,7 l s výkonem 268 kw (365 k) při /min a točivým momentem 520 Nm při /min. V závislosti na výbavě může být vybaven jedním ze tří systému pohonu všech kol. Quadra-Trac I je permanentní pohon, Quadra-Trac II se zapíná při prokluzu kol a může přenést všechen točivý moment na nápravu s optimální trakcí. Quadra-Drive II disponuje navíc elektronickou uzávěrku diferenciálu. HONDA JAZZ Na vyvýšeném pódiu pro nejdůležitější novinky se hrdě tyčil nejmenší del hybridní Honda Jazz, který využívá osvědčenou kombinaci čtyřválcového zážehového motoru a pomocného elektromotoru IMA. Hybridní systém IMA, stejně jako u modelu Insight, je tvořen propojením zážehového motoru mo- 1,3 i-vtec, elektromotoru a bezestupňové převodovky CVT. Akumulátor a řídicí jednotka byly zabudovány pod podlahu zavazadlového prostoru, což umožnilo zachovat objem pro zavazadla 300 l nad podlahou. Při nižších rychlostech může být za určitých podmínek vůz poháněn pouze elektromotorem, což přispívá k dosažení kombinované spotřeby 4,4 l na 100 km. Mělo by jít o nejúspornější malý model se zážehovým motorem, a také první hybridní del v segmentu B, který dorazí na trh příští mo- rok. INZERCE 18 GRAND AUTO

19 TEXT A FOTO MICHAL BUSTA SEAT IBE bude Španělská automobilka představila sportovní koncept IBE, který vychází ze studie představené na jaře v Ženevě. Na necelé čtyři metry dlouhé karoserii naznačuje automobilka, kam směřovat příští design značky. Pod nízkou přídí IBE je umístěn elektromotor s největším výkonem 75 kw (102 k). Točivý moment 200 Nm bude zajišťovat vozidlu dostatečnou dynamiku. Blok lithium-iontových akumulátorů, s kapacitou 18 kwh, je umístěn pod podlahou zavazadlového prostoru. Elektronicky omezená rychlost je 160 km/h a dojede 130 km na jedno nabití. FIAT ABARTH Abarth na pařížský autosalon přivezl rychlejší variantu Punta Evo zvýšil ze 121 na 132 kw. U kabrioletu tu se výkon motoru 1,4 Turbo MultiAir a kabrio 500C s kitem Esseesse. Dodatečně montovaný kit nabízí zvýše- na 117 kw. Inovací je také laděný výfuk výkon motoru 1,4 T-Jet posílil ze 103 ní výkonu, modifikace výfuku a posílení s dvojitým tlumičem, který nad 4000 ot. brzdové soustavy. V představeném pun- změní zvuk motoru. INZERCE ZIMA 2010 JISTOTA NA CESTÁCH JEN ZA 199 K KONTROL PRO VAŠI BEZPE NOST kontrola podvozku a zav šení kol kontrola a se ízení osv tlení kontrola funkce ost ikova kontrola funkce a stavu st ra kontrola akumulátoru kontrola množství a mrazuvzdornosti chladící kapaliny kontrola stavu a tlaku pneumatik kontrola provozních kapalin vizuální kontrola brzd vizuální kontrola výfuku PO CELOU DOBU AKCE: 20 % sleva na oleje zn. Selenia 10 % sleva na akumulátory zn. Banner výhodné ceny zimních pneumatik Bridgestone, Firestone a Pirelli 10 % sleva na plechové disky 10 % sleva na kryty kol 10 % sleva na stírátka st ra 10 % sleva na Fiat Komfortplus, Alfa Extrakomfort, Lancia Extrakomfort možnost uplatnit slevový kupón v hodnot až 1200 K SPECIÁLNÍ NABÍDKA JEN ZA 499 K Krom uvedených kontrol navíc diagnostika vozidla na p ístroji Examiner Autocentrum Roškota-Janoušek s.r.o., Křenice 101, tel.: ,

20 REPORTÁŽ PAŘÍŽ 2010 KIA OPTIMA automobilka představila Korejská v evropské premiéře sedan Optima, známý z amerického trhu, (v Evropě Magentis), který bude přímým konkurentem modelu Superb. Pohánět jej bude turbodiesel 1,7 CRDi o výkonu 100 kw, později dostane zážehový motor 2,0 CVVT s výkonem 125 kw. Datum uvedení na evropský trh ani ceny zatím nejsou známé. C4 automobilka nabídla hned CITROËN Domácí 7 novinek. Malý městský elektromobil C-Zero, který je sesterským modelem Mitsubihsi i-miev a Peugeotu i0n. Novou generaci C4 v uhlazenějším stylu, nový DS4, faceliftovaný model střední třídy C5 nejen s novým designem světel, technickými vylepšeními, ale také s novými motory. V koncepčních studiích představila Citroën Lacoste a také studie elektromobilů Revolte a Survolt, u kterých pohon zajišťují dva elektromotory o výkonu 220 kw. Nová generace C4 si s sebou přinesla řadu inovací, jako programovatelný tempomat, omezovač rychlosti s možností uložení až 5 rychlostních limitů, statické přisvěcování mlhovkami do zatáček a systém sledování mrtvého úhlu. C4 s osvědčenou paletou motorů bude na českém trhu dostupná už v lednu příštího roku. KIA POP Druhou novinkou byla futuristická studie minivozu Pop. Jde o velmi jednoduchý design třímetrového elektromobilu s uspořádáním interiéru 2+1. Většina funkcí se ovládá pomocí dotykových displejů a přístrojový štít nahrazuje průhledný LED displej. Pohon vozidla je zajištěn 50 kw elektromotorem, s maximálním točivým momentem 190 Nm, který je poháněn sadou gelových akumulátorů s kapacitou 18 kwh. Akumulátory lze dobít z běžné zásuvky za 6 h, z vysokonapěťové za 30 min. INZERCE 20 GRAND AUTO

21 MAZDA2 Automobilka představila svůj nejmenší hatchback Mazdu 2, po dokonalém faceliftu, který sjednocuje tvář s novějšími modely. Design nasávacího otvoru přední masky uprostřed nárazníku dostal, místo pravidelného lichoběžníku, příjemný úsměv charakteristický pro nové modely značky. Součástí modernizace je i nové naladění podvozku a přechod motorů na emisní normu Euro 5. TEXT A FOTO MICHAL BUSTA VW PASSAT Premiérou na stánku Volkswagenu byla sedmá generace modelu Passat, ale také nový Sharan, inovovaný Touran, vlajková loď Phaeton, osobní Caddy a pickup Amarok. Passat dostal usedlejší tvary přídě i zadních partií. Jeho modernizované úsporné agregáty jsou v nabídce od 77 do 220 kw. Nejmenší turbodiesel 1,6 TDI/77 kw spotřebuje v kombinovaném provozu jen 4,2 l/100 km. Už v základním provedení disponuje Passat funkcí Stop/Start s rekuperací brzdné energie, i když pouze ve spojení s turbodieselem. Novinkou je funkce detekce únavy řidiče a dynamický světelný asistent, který přizpůsobuje dle světelných zdrojů okolí, intenzitu dálkových světel. Nejnovější verze parkovacího asistentu umístí vozidlo nejen do souběžných mezer, ale i kolmo k ní. Pro evropské zákazníky budou první modernizované passaty k dispozici už v polovině listopadu. MITSUBISHI Městský minielektromobil i-miev už byl představen na autosalonech jako koncepční studie. V Paříži jej automobilka uvedla v sériové podobě pro evropský trh. Japonci také představili nový turbodiesel vlastní konstrukce 1,8 DI-D MIVEC s výkonem 110 kw, kterým bude disponovat model Lancer, a po něm další modely. Jako první vznětový motor na světě, určený pro I-MIEV osobní automobily, je vybavený variabilním časováním a zdvihem sacích ventilů. Motor se vyznačuje mimořádně nízkým kompresním poměrem 14,9:1, tím je dosaženo nejkultivovanějšího chodu, nízké úrovně hluku a vyšší spolehlivostí. Díky této technice MIVEC je možné i při nízkém kompresním poměru dosáhnout dobrého startování za studena a stabilního spalování. TOYOTA VERSO-S Japonská Toyota nabídla pro evropský trh nový městský minivan Verso-S, s kompaktní jednoprostorovou karoserií kratší než 4 m, ale uvnitř s dostatečným prostorem pro celou rodinu. Kola minivanu jsou umístěna úplně v rozích, příď je dynamicky skosena s nízkou maskou a výraznými světlomety. Panoramatické střešní okno zajišťuje prosvětlenou atmosféru. Verso-S je prvním minivanem značky vybavené šestipalcovou barevnou dotykovou obrazovkou, kterou se ovládá rádio, CD/MP3 přehrávač, Bluetooth, a promítá pohled couvací kamery. Pohon minivanu je zajištěn zážehovým čtyřválcem 1,33 Dual VVT-i s výkonem 72 kw při /min a točivým momentem 126 Nm při /min. Na stánku byl k vidění také futuristicky tvarovaný malý koncept FT-CH, přenášející hybridní technologii do nižších sfér. GRAND AUTO 21

22 TEST RENAULT MASTER 2.3 DCI RECEPT NA NIŽŠÍ NÁKLADY Nový Renault Master staví nová měřítka v užitných vlastnostech i komfortu pro posádku. Nová konstrukce navíc snižuje servisní náklady, a tak je provoz znatelně levnější. POHLEDNÝ, ROBUSTNÍ DESIGN PŘÍDĚ RENAULTU SLUŠÍ POD PŘEDNÍMI SEDÁKY JE VELKÝ ODKLÁDACÍ PROSTOR. K romě nižších nákladů na servis byly také optimalizovány ceny náhradních dílů, znatelně se prodloužila životnost některých spotřebních dílů jako například brzdových kotoučů a destiček, nyní s indikací opotřebení, či dílů podvozku. Automobilka úsporu na servisní náklady ve srovnání s předchozím modelem vyčíslila na úctyhodných 40 %. Celkové provozní náklady byly v řeči peněz sníženy v průměru o 1800 za dobu čtyř let nebo ujetí km. Kompletně přepracována je kabina, která je delší a znatelně lépe ergonomicky řešená. K dispozici je nespočet odkládacích prostor včetně pracovního stolku, který má vyhrazený prostor pro kancelářské pomůcky a pro umístění notebooku. Nachází se na zadní straně opěradla středního sedadla. Bohatší je také základní výbava. I v nejlevnějších verzích je standardní součástí klimatizace nebo elektrické ovládání oken. S výjimkou akčních slev v nejlevnější verzi. Novinka přináší pod kapotou znatelně úspornější motor 2.3 dci, který nahrazuje původní, objemnější motor 2.5 dci. Ve srovnání s ním je v kombinovaném režimu úspornější o 1 l/100 km a má vyšší točivý moment. Novinka je k dispozici ve třech výkonových variantách (74/92/107 kw). U verzí s pohonem předních kol je uložen napříč, v případě pohonu zadních kol podélně. INZERCE PRODEJ VOZÒ 22 GRAND AUTO

23 TEXT A FOTO MICHAL BUSTA KABINA ŘIDIČE JE ZNATELNĚ KOMFORTNĚJ- ŠÍ. K DISPOZICI JE ŘADA ODKLÁDACÍCH PROSTOR VČETNĚ SKLOPNÉHO STO- LEČKU PRO NOTEBOOK. Nejslabší verze čtyřválce 2.3 dci patří mezi vůbec nejúspornější motory na trhu. Nabízí točivý moment 285 Nm a je spojen s ručně řazenou šestistupňovou převodovkou. Středně výkonná verze disponuje 92 kw a točivým momentem 310 Nm, který je k dispozici již od /min. Má tak velmi silný zátah již od nejnižších otáček a stává se s ohledem na pořizovací náklady nejžádanější pohonnou jednotkou. Nejvýkonnější verze motoru 2.3 dci disponuje turbodmychadlem se stavitelnou geometrií rozváděcích lopatek statoru. Díky tomu se může pochlubit výkonem 107 kw a točivým momentem 350 Nm při /min. Pokud sečteme nejrůznější karosářské modifikace, na výběr je 40 různých variant, čtyři délky rozvoru, tři výšky karoserie, čtyři různé nosnosti a pohon předních nebo zadních kol. Celková hmotnost 2,8 a 3,3 tuny je určena jen pro van a osobní verzi, tři a půltunové provedení bude s pohonem předních i zadních kol, verze s pohonem zadních kol a dvojitou montáží kol vzadu budou v alternativách 3,5 a 4,5 tuny. Vedle vanu se vyrábí šasi s krátkou a dlouhou kabinou, u vanu nákladový prostor pojme 8 až 22 m 3 s délkou ložné plochy až 4380 mm. Ceny modelu Furgon začínají od Kč bez DPH. Při využití splátkové prodeje Renault Finance lze ušetřit dalších Kč a získat tříletou záruku až do km. INZERCE Základní technické údaje RENAULT MASTER 2.3 DCI MOTOR, PŘEVODOVKA: Vpředu napříč uložený vznětový čtyřválec pohání přední kola. Zdvihový objem 2298 cm 3, výkon 92 kw při /min, točivý moment 310 Nm při /min. Šestistupňová, ručně řazená převodovka. ROZMĚRY: Vnější rozměry (délka/šířka/výška) 6198/2020/2786 mm, rozvor 3682 mm. Zavazadlový prostor 14,2 m 3. HMOTNOSTI: Pohotovostní/užitečná hmotnost 2110/ /1390 kg, hmotnost brzděného přívěsu 2500 kg. VÝKONY: Největší rychlost 145 km/h, spotřeba paliva město/mimo město/kombinace 9,5/7,1/8,0 l/100 km. CENA: Kč bez DPH. indilcvmastermilkman-130x190-retail.indd :45 GRAND AUTO 23

24 AUTO JV SERVIS KOUZLO POHODOVÉ JÍZDY V AMERIKÁCH SE MUSÍ ZAŽÍT Firma AUTO JV servis dováží a prodává nové i použité automobily z USA a do tuzemska importuje i veterány. Josef Vejvoda, majitel společnosti AUTO JV servis v pražském Hloubětíně, se odvážil pracovat na vlastní pěst už za minulého režimu. V roce 1988 totiž předchozí vládní systém umožnil poskytovat drobné služby obyvatelstvu. Za více než dvacet let se vlastní pílí vypracoval. Dnes řídí firmu, která nabízí komplexní služby motoristům a asistenční služby. Celé rozlehlé servisní zázemí včetně showroomu postavil sám s několika věrnými pracovníky z jeho týmu. Firma AUTO JV servis se specializuje na dovoz a prodej nových i použitých vozidel z USA. Je to srdeční záležitost, ta lehká a pohodová jízda v amerikách se prostě musí zažít, říká tento agilní muž. Většina majitelů vozů z USA na nich oceňuje sílu motoru, automat a pohodlí. ŽÁDANÝ JE FORD MUSTANG, ALE ROSTE I POPTÁVKA PO OLDTIMERECH AUTO JV servis je firma, která má 12 zaměstnanců, dováží ze zahraničí především větší vozy kategorií 4x4, AWD, SUV, VAN nebo jejich kombinace. Mezi nejoblíbenější modely patří Jeep Grand Cherokee, Chrysler Voyager nebo sportovní Ford Mustang. Začínají být žádané i dovozy oldtimerů. Podle Josefa Vejvody může být veterán ze šedesátých let až sedm metrů dlouhý a zabere tak při renovaci ve firmě celou klempírnu. Občas požaduje zákazník mimořádný vůz. I takový je firma schopna obstarat. Příkladem může být Ferrari 330 GTC z roku 1967, kterých je na světě zhruba už jen 250 kusů. Najít takový vůz dle požadavků klienta, může být zaležitost i jednoho roku. Jak celý dovoz vypadá? Zákazník přijde s konkrétní poptávkou vozu do AUTO JV servis a firma na základě jeho požadavků zpracuje kalkulaci, do které zahrne veškeré náležitosti s dovozem spojené (clo, DPH, přihlášení, dopravu, provizi atd.). Zájemce cenu potvrdí a firma mu přibližně do dvou měsíců požadovaný vůz doveze. Je to srdeční záležitost, ta lehká a pohodová jízda v amerikách se prostě musí zažít. Z USA VOZÍ I JAPONSKÉ VOZY Vliv krize se podle pana Josefa Vejvody trochu projevil i na současných požadavcích zákazníků. Dovozce proto čím dál častěji importuje automobily menší nebo s menšími objemy motorů, případně i diesely, které byly donedávna v Severní Americe spíše unikáty. Z USA k nám úspěšně míří modely Suzuki SX 4 ve výbavě s pohonem všech kol v kombinaci s automatickou převodovkou. Takovou variantu totiž výrobce pro evropský trh nenabízí. Josef Vejvoda zmiňuje, že tyto vozy se kupují často jako druhé auto do rodiny pro manželky nebo pro začínající řidiče. KOMPLEXNÍ SLUŽBY POD JEDNOU STŘECHOU Důležitou výhodou firmy AUTO JV servis je komplexnost poskytovaných služeb pod jednou střechou. Na ploše 1500 m 2 a na devíti stech metrech pracovní plochy zde najdete karosárnu, lakovnu, prostory pro pneuservis, geometrii, autoelektriku, běžný rychloservis nebo mycí box pro ruční mytí vozidel a čištění interiérů suchou či mokrou cestou. Výhodou je diagnostika amerických, ale i evropských značek vozidel, jako např (Škoda, Ford, Renault, Opel, VW, Fiat atd.). Firma nabízí i náhradní vozidlo po dobu opravy. U servisních a odtahových služeb je tato firma smluvním partnerem České pojišťovny a pojišťovny Allianz. Získat pozici smluvního partnera vyžadovalo vytrvalost a disciplínu, jejich podmínky jsou přísné, vysvětluje Josef Vejvoda. Specifickým oborem činnosti firmy je prodej a instalace vyhledávacího satelitního zařízení, spojeného s elektronickou knihou jízd, po jejímž zakoupení může majitel vozu obdržet až 30% slevu na havarijním pojištění. Takové zařízení se vyplatí hlavně u služebních vozů, kde šetří náklady. Tyto jednotky s oblibou používá většina velkých, středních i malých firem. VÍCE INFORMACÍ NALEZNETE NA WEBOVÝCH STRÁNKÁCH 24 GRAND AUTO

25 Ministerstvo dopravy

26 Porsche 911 Speedster

27

28 TÉMA AUTOMOBIL PŘED ZIMNÍ SEZONOU NEŽ VYJEDETE I když moderní automobily nevyžadují zvláštní přípravu na zimu, zbývá dost věcí, nad nimiž nelze mávnout rukou. Platí to dvojnásob, když za lyžováním vyrazíme do některé z alpských zemí. MOTOR V MRAZECH Pokud někdo v létě doléval do chladiče vodu, měl by si nechat v servisu změřit bod tuhnutí kapaliny (doporučuje se odolnost proti zamrznutí minimálně do minus 25 C) a případně ji nechat vyměnit. Většina výrobců aut jinak doporučuje výměnu chladicí směsi po třech letech, protože poté už klesne účinnost antikorozních přísad v kapalině natolik, že může být ohrožena životnost chladicího systému. Majitelům vozidel se vznětovým motorem je určena další výstraha: Kdo z různých důvodů na podzim delší čas nechal vozidlo stát, musí dát pozor, aby do mrazů nevyjel s letní naftou v nádrži. Ta totiž už v nepříliš velkých mrazech tzv. parafinuje a ucpává filtry i celé přívody paliva. Kdo jezdí a tankuje pravidelně, tomu toto nebezpečí nehrozí, protože čerpací stanice jsou už od září zásobovány zimní naftou s nižší filtrovatelností. Důležité je, na jaký olej v zimě jezdíme. Studené starty a krátké jízdy podstatně zkracují životnost motoru. Čím víc je motor prochladlý, tím déle trvá, než se olej dostane do všech mazacích kanálků. Zpravidla nejdéle čekají na dodávku oleje vahadla a vačkové hřídele. Není bez zajímavosti, že při teplotě 10 C trvá promazání ložiska vahadla běžným minerálním motorovým olejem (SAE 15W-40) kolem osmnácti sekund, polosyntetickým (SAE 10W-40) deset sekund a syntetickým (SAE 5W-40) jen čtyři sekundy. A při jaké teplotě je ještě olejové čerpadlo schopno nasát ztuhlý olej? U minerálního oleje to je 20 o C, u polosyntetického oleje 25 o C a u syntetického oleje 30 o C. Nejkvalitnější syntetické oleje mají klasifikaci SAE již 0W-40. Mezní hodnota čerpatelnosti je 35 o C. INZERCE 28 GRAND AUTO

29 TEXT A FOTO MICHAL BUSTA AKUMULÁTOR O akumulátoru se říká, že je srdcem vozidla pro zimní provoz je zvláště důležitý. Pokud víme, že akumulátor už není v nejlepším stavu, je nezbytné ho před zimou vyměnit. Mnoho řidičů stále dává přednost levnějším akumulátorům, které ovšem vyžadují určitou základní údržbu. Připomeňme, že důležitá je pravidelná kontrola hladiny elektrolytu a případné dolévání destilované vody, a také správně seřízená dobíjecí soustava vozidla. Z praxe jsou známy případy, kdy lidé nedolévají elektrolyt destilovanou vodou, ale vodou z vodovodu či dokonce kyselinou sírovou. V prvním případě negativně působí přítomnost chloru, dusičnanů a stopových prvků kovů. Vyšší koncentrace kyseliny sírové pak rozkládá aktivní hmotu olověných desek a elektrod. Stejná situace nastává i v případě, že se akumulátor nechá delší dobu vybitý. Při nedolévání destilované vody se za čas odhalí desky, při dobíjení pak ve větší míře vzniká vodík, a tak může zanedbaný akumulátor i explodovat. Přebíjením nejvíce trpí bezúdržbové akumulátory. Špatně seřízenou dobíjecí soustavou lze akumulátor zprovodit ze světa do dvou let. U automobilů starších čtyř let je proto vhodné při každé výměně akumulátoru překontrolovat v odborném servisu i dobíjecí soustavu. STÍRACÍ LIŠTY Stírače patří k součástem automobilu, které mají velký význam pro bezpečnost. V zimních podmínkách o nic menší než v létě, navíc jsou však v tuto roční dobu enormně zatěžované. Řidiči jim to většinou neusnadňují a krutě například spouštějí motorky stíračů ve chvíli, kdy jsou pryžové lišty ještě přimrzlé ke sklu, nemilosrdně od nich požadují, aby shrnuly ze skla zapadaného vozidla tlustou vrstvu často mokrého sněhu atd. Ze zkušeností vyplývá, že mají-li přesně plnit svou funkci, měly by se jejich stírací lišty měnit nejméně dvakrát ročně. V každém případě pak vždy na podzim, přičemž přes zimu by se kvůli většímu opotřebovávání měly měnit i dvakrát. INZERCE SIMPLY CLEVER ZIMNÍ SERVISNÍ PROHLÍDKA OD DO JEN ZA 99 KČ Využijte soboty plné neuvěřitelných cen. Jen pro tento den jsme pro Vás připravili zimní servisní prohlídku ZDARMA. Vybrané rozměry zimních pneumatik již od 759 Kč/ks a také zvýhodněné akční balíčky. PŘEKVAPIVÁ ZIMNÍ NABÍDKA ŠkodaService ŠkodaOriginální díly ŠkodaOriginální příslušenství Váš autorizovaný servisní partner Škoda: AUTO JAROV, s.r.o. Osiková Praha 3 GRAND AUTO 29

30 TÉMA AUTOMOBIL PŘED ZIMNÍ SEZONOU KONTROLA V AUTOSERVISU Pro větší jistotu na cestě do hor je nutné nechat udělat některé věci v servisu, ať už se to týká přezutí kol, výměny oleje a přeměření bodu tuhnutí chladicí kapaliny, seřízení světel, kontroly akumulátoru a spouštěče. Co rovněž musí být v naprostém pořádku, jsou brzdy. V servisu by měli nejen zkontrolovat množství brzdové kapaliny, ale také změřit bod varu a těsnost celé soustavy, překontrolovat třecí segmenty brzd či obložení, eventuálně seřídit brzdný účinek na jednotlivá kola. Když auto přistavíte do servisu jen s tím, že požadujete celkovou kontrolu vozidla před zimou, zaplatíte v neznačkovém servisu od 350 korun a ve značkovém nejméně 1000 korun. To se samozřejmě týká jen práce, k tomu nutno přičíst různé položky za materiál. Možná vám přitom ve většině servisů oprávněně připomenou, že pokud budete s vozem jezdit na pravidelné servisní prohlídky, jak je stanoví servisní příručka, žádnou speciální zimní přípravu ani nebudete potřebovat. CO MŮŽEME UDĚLAT SAMI Ovšem řadu věcí můžeme zvládnout sami. Například doplnit zásobu žárovek a vyměnit ty, které jsou zčernalé a prozrazují tak, že už dosluhují. Na silnici v mrazech by taková výměna nebyla nijak příjemná. Rozhodně je také nezbytné mít v nádržce ostřikovačů nemrznoucí kapalinu a ve vozidle po ruce nějaký přípravek proti mlžení skel a plastovou škrabku na odstranění námrazy. Rozmrazovač zámků ovšem v autě nenechávejte, až ho budete nejvíc potřebovat, nebude vám tam nic platný. Ostatně všechny tyto věci nyní, na počátku listopadu, už nepochybně máte, dají se koupit u každé čerpací stanice a položky za ně jsou malé při srovnání s tím, jaké nám udělají služby. Co můžete udělat ještě dalšího? Například nechat spodek automobilu navoskovat v myčce, je pak lépe chráněn proti soli. Připravit si do auta malý smetáček a zvlášť před cestou do hor přibalit sněhové řetězy a pevnou lopatku pro snadnější nasazení řetězů v případě, že kolo zapadne pod vrstvu sněhu. KVALITA MOTOROVÉHO OLEJE OVLIVŇUJE ŽIVOTNOST MOTORU Časté studené starty (zvláště při krátkých jízdách) podstatně zkracují životnost motoru. Čím více je motor prochladlý, tím déle trvá, než se olej dostane do všech mazacích kanálků. Vahadla a vačkové hřídele jsou zpravidla místa, která čekají na dodávku oleje nejdéle. Vhodný olej však dobu promazání motoru podstatně zkrátí. Je tedy velmi důležité dodržovat viskózní třídy SAE a výkonovou klasifikaci API, kterou určil výrobce automobilu. Dnes se již v podstatě u žádného výkonného moderního motoru nepočítá se starší generací minerálních olejů. Syntetické nebo polosyntetické oleje jsou sice podstatně dražší, ale díky nim mohou výrobci automobilů neustále prodlužovat pravidelné servisní intervaly. Syntetické oleje prodlužují i životnost starších motorů, především v zimním období. Vyvarovat bychom se proto měli přejíždění nebo prodlužování stáří motorových olejů nad předepsané lhůty výrobců automobilů. Je nutné si uvědomit, že předepsané výměnné lhůty určuje výrobce automobilu, a to bez ohledu na kvalitu použitého oleje. Kvalitu motorových olejů lze poznat především podle viskozitní (SAE) a výkonové klasifikace (API). Viskozitní klasifikace SAE obsahuje požadavky na tekutost olejů jak za teplot pod bodem mrazu, tak i při pracovních teplotách (100 C). Některé petrolejářské společnosti vyvinuly oleje pro extrémní podmínky, které mají viskozitní klasifikaci SAE 0W-40. Číslo před dvojitým W označuje tekutost pod bodem mrazu. Klasifikace SAE rozeznává viskozitní třídy OW, 5W, 10W, 15W, 20W a 25W. Čím je číslo menší, tím lepší je tekutost oleje v zimě. Zároveň dochází i k rychlejšímu promazání motoru. Hodnotu 0W a 5W mají většinou jen dražší syntetické oleje. Druhé číslo za pomlčkou označuje teplotní rezervu oleje. Čím vyšší je toto číslo, tím více lze motor tepelně zatěžovat. Nejčastěji používané celoroční motorové oleje mají klasifikaci SAE 15W-40. Kromě viskozitní třídy SAE je neméně důležitá klasifikace API. Podle ní lze poznat, do jaké míry je olej obohacen aditivy. Tato aditiva (příměsi) zvyšují schopnost olejů odolávat tvorbě kalů, opotřebení a termicko-oxidačnímu namáhání, které hrozí především u přeplňovaných motorů. Oleje vhodné pro zážehové motory jsou ve výkonové klasifikaci API označeny počátečním písmenem S (Service), oleje pro vznětové motory pak počátečním písmenem C (Commercial). Moderní víceúčelové motorové oleje již většinou vyhovují současně pro mazání zážehových i vznětových motorů, což je pak v klasifikacích vyjádřeno zařazením do obou skupin (např. průměrný motorový olej je zařazen do API SG/CD). Další doplňková písmena (v našem příkladu tedy písmena G a D) vyjadřují >> INZERCE autoservis a pneuservis OTEVÍRACÍ HODINY: Pondělí Čtvrtek 8:00 17:00, Pátek 8:00 16:00 Pod Vyšehradem 115/6, Praha 4-Podolí Telefon: , Mobil: GRAND AUTO