TATRA TERRN O 1. Nejžádanějším a zároveň nejprodávanějším. výrobkem akciové společnosti TATRA jsou. bezesporu vozidla obchodní řady TERRN o 1,

Transkript

1

2 TATRA TERRN O 1 Nejžádanějším a zároveň nejprodávanějším výrobkem akciové společnosti TATRA jsou bezesporu vozidla obchodní řady TERRN o 1, která jsou základním pilířem výrobního programu společnosti. Obchodní řada TERRN o 1 představuje širokou škálu nákladních automobilů unikátní koncepce, díky které tato vozidla stále přesvědčují o svých vynikajících vlastnostech nejen na silnicích, ale především v náročných terénních a klimatických podmínkách. Trambusové podvozky a sklápěče této řady jsou určené pro civilní sektor, pro práci nejen v náročných, obtížně sjízdných terénech, ale i na silnici. Významný segment vyráběných modelů obchodní řady TERRN o 1 tvoří podvozky, které se používají jako základ pro montáž nástaveb specializovaných výrobců autodomíchávače, betonpumpy, cisterny, hasičské nástavby, jeřáby, komunální technika, lesovozy, nosiče kontejnerů, skříňové nástavby, speciální nástavby, valníkové a sklápěcí plošiny či zemědělské nástavby to vše jsou dokonalé výrobky připravené i pro ty nejnáročnější zákazníky. Všechna dodávaná vozidla vyhovují české a evropské legislativě, motory splňují evropské emisní limity EURO 4.

3 Motor Motory EURO 4 Tatra T3D-928 je čtyřdobý vznětový přeplňovaný vidlicový vzduchem chlazený osmiválec V 90, vrtání x zdvih 120 x 140 mm s přímým vstřikem paliva a mezichladičem plnicího vzduchu. Motor je vybaven elektrickým předehřevem sání pro lepší startovatelnost a omezení exhalací studeného startu. Plnění zpřísněných limitů kysličníků dusíku a pevných částic zajišťuje souprava následné úpravy výfukových plynů, nahrazující ve voze tlumič výfuku. Zahrnuje katalyzátor částic a sadu SCR (Selective Catalytic Reduction), řízenou autonomní elektronickou jednotkou. Sada zahrnuje nádrž, vstřikovací zařízení roztoku močoviny a vlastní katalyzátor. Motory pro teritoria s nižší úrovní legislativy TATRA - řady T3B-928 a T3C-928 Kapalinou chlazené motory Cummins (ISM, ISL) a Caterpillar (C)* * platí pouze pro speciální zakázky Spojka Jednolamelová - průměr 430 mm, s membránovou pružinou, hydraulické ovládání se vzduchovým posilovačem.

4 Převodovka, přídavný převod Pomocný pohon ze spojky z převodovky z přídavné převodovky Řízení Levostranné nebo pravostranné, s monoblokovým servořízením. Nápravy Výkyvné, nezávisle odpružené, s uzávěrkou osového, respektive mezinápravového diferenciálu. Pohon všech kol s odpojitelným pohonem přední nápravy, s nábojem s kolovou i bez kolové redukce. Čtrnáctistupňový převodový agregát TATRA 14TS210L. Čtrnáct převodových stupňů zajišťuje větší rozsah převodování řaditelný za jízdy, což umožní lépe přizpůsobit otáčky motoru požadované rychlosti vozidla. Praktický přínos této konstrukce převodovky spočívá ve snížené spotřebě paliva a zvýšení přepravní rychlosti vozidla. Samotná převodovka je pětistupňová se vstupní dvoustupňovou redukcí, která je ovládána elektropneumaticky přepínačem na řadící páce. Všechny převodové stupně jsou synchronizovány, s výjimkou zpětného chodu a speciální pomalé rychlosti označené jako C (Crawler), která slouží k vyjetí vozidla při zapadnutí. Přídavná převodovka je dvoustupňová s dvoukuželovou synchronizací, jejíž ovládání je prováděno zcela automaticky od pohybu řadící páky - elektro-pneumaticky. Originální tatrovácké řešení tohoto agregátu spočívá v tom, že dva nejrychlejší převodové stupně (při využití vstupní redukce čtyři) jsou řazeny dvakrát.jednou při zařazené rozsahové redukci v přídavném převodu dopomala a podruhé při rozsahové redukci dorychla.tímto uspořádáním je k dispozici 14 převodových stupňů pro jízdu dopředu a dva převodové stupně pro zpětný chod. Desetistupňový převodový agregát TATRA 10TS180. Deset převodových stupňů, synchronizovaná s výjímkou prvního stupně a zpětného chodu. Přídavná převodovka je dvojstupňová s řazením za klidu. Brzdy S klínovým rozevíračem PERROT, automatické seřizování čelistí, protiblokovací zařízení ABS. Brzdové přístroje jsou vybaveny tlumiči hluku. Provozní - dvouokruhová, přetlaková brzda, působící na kola všech náprav. Nouzová - pružinová, působící na kola obou zadních náprav s vazbou na soustavu přívěsu. Parkovací - pružinová, působící na kola obou zadních náprav. Odlehčovací - motorová brzda. Pérování Přední náprava zkrutné tyče a teleskopické tlumiče pro vozidla v provedení 4x4 a 6x6 listová pera a teleskopické tlumiče pro vozidla v provedení 8x8 Zadní nápravy kombinované - kombinace vzduchových vlnovcových pružin s vinutou pružinou uvnitř a teleskopickými tlumiči - lehká varianta KING FRAME - do 11,5 t na nápravu kombinované - kombinace vzduchových vlnovcových pružin a listových pružin - těžká varianta KING FRAME - 13 a 15 t na nápravu (dle typu nápravy) listovými pružinami - do 11,5 t na nápravu KING FRAME - lehká varianta KING FRAME - těžká varianta

5 Kabina Trambusová, celokovová, dvoumístná. Pro zajištení komfortu řidiče v náročných terénních podmínkách je kabina odpružena dvěma pružícími jednotkami s vinutými pružinami a hydropneumatickými tlumiči, zachycenými pomocí hydraulicky ovládaných zámků. Sklápění kabiny je hydraulické. Kabina je řešena tak, že na přání zákazníka umožňuje zástavbu i vodou chlazených motorů. Podle typu vozidla lze zvolit krátkou, střední či dlouhou verzi kabiny. Skelet je pravolevý, lze tedy dodat i verze s pravostranným řízením. Součástí přístrojové desky je integrovaná topná a klimatizační jednotka DIAVIA. Klimatizační jednotka spolu s výkonnými ventilátory a optimalizovanými rozvody vzduchu podél bočních skel dveří zajišťují v kabině příjemné prostředí i za extrémních klimatických podmínek. Kabina je nabízena v základním provedení nebo s volitelnou výbavou. Součástí výbavy v základním provedení je digitální tachograf. Klimatizace a nezávislé topení jsou nabízeny jako volitelná výbava. Nezávislé topení umístěné za sedačkou řidiče umožňuje předat maximum tepelného výkonu do prostoru kabiny při dodržení příznivého rozložení teplot. Typ a výkon nezávislého topení si může zákazník vybrat. Dalším vybavením, zajišťujícím optimální podmínky v kabině je pylový filtr. Praktické odkládací prostory v přístrojové desce a na krytu motoru, koberce s penízkovým povrchem usnadňující čistění dokreslují ergonomicky pojatý design kabiny. K základní výbavě lze na přání zákazníka kabinu vybavit tónovanými skly, sedačkami C.I.E.B. nebo GRAMMER a dle provedení kabiny nouzovým lehátkem (krátká kabina) či lůžkem (střední kabina).

6 Značení vozidel TATRA

7

8

9

10 TATRA, a. s. Štefánikova Kopřivnice Česká republika tel.: fax: obchod1@terex-tatra.com duben 2006, výrobce si vyhrazuje právo změny