ROZHODNUTÍ. S t a ve b n í úřad n á m. Přemysla Ot a ka r a II, č. 1/1. ZMĚNA ÚZEMNÍHO ROZHODNUTÍ Veřejná vyhláška

Transkript

1 Magistrát města České Budějovice S t a ve b n í úřad n á m. Přemysla Ot a ka r a II, č. 1/1 Magistrát města České Budějovice Ing. Vlastislav Eliáš Stavební úřad Kněžská České Budějovice Viz rozdělovník: Internet: Značka: SU/359/2016 Tm Vyřizuje: Tel.: Datum: Č. j.: SU/359/ Mgr. Ing. Tůma Martin tumam@c-budejovice.cz ROZHODNUTÍ ZMĚNA ÚZEMNÍHO ROZHODNUTÍ Veřejná vyhláška Výroková část: Stavební úřad České Budějovice, jako stavební úřad příslušný podle 13 odst. 1 písm. c/ zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon), ve znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"), v územním řízení posoudil podle 94 stavebního zákona žádost o povolení změny územního rozhodnutí o umístění stavby, vydaného dne , pod zn. SU/6738/2007 Bou, které nabylo právní moci dne , přičemž rozhodnutím ze dne , pod zn. SU/1754/2011 Tm, které nabylo právní moci dne stavební úřad prodloužil platnost tohoto rozhodnutí (dále též "původní územní rozhodnutí"), kterou dne podalo Ředitelství silnic a dálnic ČR, IČO , Na Pankráci 546/56, Praha 4, kterého zastupuje SUDOP PRAHA a.s., IČO , Olšanská 2643/1a, Praha 3 (dále jen "žadatel"), a na základě tohoto posouzení: I. Vydává podle 94 s použitím 79 a 92 stavebního zákona a 9 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního řízení, veřejnoprávní smlouvy a územního opatření (dále jen "stavba") na pozemcích: r o z h o d n u t í o z m ě n ě ú z e m n í h o r o z h o d n u t í o u m í s t ě n í s t a v b y : Dálnice D3-0310/II Hodějovice - Třebonín změna č. 1 parc. č. 159/30 (trvalý travní porost), parc. č. 159/31 (trvalý travní porost), parc. č. 159/32 (trvalý travní porost), parc. č. 159/33 (trvalý travní porost), parc. č. 170/33 (trvalý travní porost), parc. č. 202/9 (orná půda), parc. č. 202/14 (orná půda), parc. č. 554/73 (orná půda), parc. č. 554/74 (orná půda), parc. č. 554/75 (orná půda), parc. č. 554/76 (orná půda), parc. č. 554/77 (orná půda), parc. č. 554/79 (orná půda), parc. č. 554/80 (orná půda), parc. č. 554/81 (orná půda), parc. č. 554/82 (orná půda), parc. č. 554/83 (orná půda), parc. č. 554/84 (orná půda), parc. č. 554/85 (orná půda), parc. č. 554/86 (orná půda), parc. č. 554/87 (orná půda), parc. č. 554/88 (orná půda), parc. č. 554/89 (orná půda), parc. č. 554/90 (orná půda), parc. č. 554/91 (orná půda), parc. č. 554/174 (orná půda), parc. č. 554/175 (orná půda), parc. č. 554/176 (orná půda), parc. č. 554/177 (orná půda), parc. č. 554/178 (orná půda), parc. č. 693/1 (ostatní plocha), parc. č. 694/35 (vodní plocha) v katastrálním území Dolní Svince,

2 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 2 parc. č. 92/1 (orná půda), parc. č. 92/2 (orná půda), parc. č. 213/3 (orná půda), parc. č. 213/4 (orná půda), parc. č. 213/79 (orná půda), parc. č. 213/80 (orná půda), parc. č. 1047/6 (ostatní plocha), parc. č. 1047/8 (ostatní plocha), parc. č. 1068/2 (ostatní plocha) v katastrálním území Prostřední Svince, parc. č. 2687/2 (trvalý travní porost), parc. č. 2687/4 (trvalý travní porost), parc. č. 2687/16 (orná půda), parc. č. 2693/41 (orná půda), parc. č. 2693/54 (orná půda), parc. č. 2693/55 (orná půda), parc. č. 2693/56 (ostatní plocha), parc.č. 2695/7 (vodní plocha), parc. č. 2695/12 (ostatní plocha), parc. č. 2718/2 (ostatní plocha), parc. č. 2723/5 (orná půda), parc. č. 2725/49 (lesní pozemek), parc. č. 2755/15 (orná půda), parc. č. 2755/28 (orná půda), parc. 2756/1 (ostatní plocha), parc. 2756/2 (vodní plocha), parc. č. 2910/1 (ostatní plocha), parc. č. 2910/6 (ostatní plocha), parc. č. 2914/14 (ostatní plocha), parc. č. 2918/1 (ostatní plocha) v katastrálním území Kamenný Újezd parc. č. 544/11 (orná půda), parc. č. 544/14 (orná půda), parc. č. 553/1 (orná půda), parc. č. 554/4 (ostatní plocha), parc. č. 555/1 (orná půda), parc. č. 557/1 (lesní pozemek), parc. č. 557/3 (lesní pozemek), parc. č. 865/1 (orná půda), parc. č. 865/18 (orná půda), parc. č. 868/1 (trvalý travní porost), parc. č. 884/1 (orná půda), parc. č. 884/2 (orná půda), parc. č. 884/3 (orná půda), parc. č. 884/5 (orná půda), parc. č. 884/8 (orná půda), parc. č. 971/1 (ostatní plocha), parc. č. 995/6 (lesní pozemek), parc. č. 995/7 (lesní pozemek), parc. č. 995/15 (orná půda), parc. č. 995/16 (ostatní plocha), parc. č. 995/17 (orná půda), parc. č. 995/39 (orná půda), parc. č. 995/59 (orná půda), parc. č. 995/67 (orná půda), parc. č. 995/69 (lesní pozemek), parc. č. 995/70 (orná půda), parc. č. 995/71 (orná půda), parc. č. 995/72 (orná půda), parc. č. 995/73 (orná půda), parc. č. 995/74 (lesní pozemek) v katastrálním území Krasejovka, parc. č. 15/4 (vodní plocha), parc. č. 16/1 (orná půda), parc. č. 16/8 (trvalý travní porost), parc. č. 16/9 (orná půda), parc. č. 19/1 (orná půda), parc. č. 19/3 (ostatní plocha), parc. č. 24/1 (lesní pozemek), parc. č. 24/12 (lesní pozemek), parc. č. 24/14 (lesní pozemek), parc. č. 36/8 (ostatní plocha), parc. č. 36/13 (orná půda), parc. č. 36/14 (ostatní plocha) v katastrálním území Otmanka, parc. č. 604/21 (lesní pozemek), parc. č. 614/40 (vodní plocha), parc. č. 614/46 (trvalý travní porost), parc. č. 614/47 (trvalý travní porost), parc. č. 614/51 (orná půda), parc. č. 614/53 (ostatní plocha), parc. č. 614/64 (orná půda), parc. č. 614/73 (orná půda), parc. č. 614/74 (ostatní plocha), parc. č. 614/84 (trvalý travní porost), parc. č. 617/5 (ostatní plocha), parc. č. 620/3 (orná půda), parc. č. 621/3 (orná půda), parc. č. 622/3 (vodní plocha), parc. č. 627/4 (zastavěná plocha a nádvoří), parc. č. 628/3 (trvalý travní porost), parc. č. 631/4 (zahrada), parc. č. 633/15 (zahrada), parc. č. 633/16 (zahrada) v katastrálním území Doubravice u Nedabyle, parc. č. 519/31 (trvalý travní porost) v katastrálním území Plav, parc. č. 184/19 (orná půda), parc. č. 184/20 (orná půda), parc. č. 184/21 (orná půda), parc. č. 189/1 (ostatní plocha), parc. č. 485/7 (lesní pozemek), parc. č. 487/7 (orná půda), parc. č. 487/8 (orná půda), parc. č. 487/9 (orná půda), parc. č. 487/10 (orná půda), parc. č. 487/20 (ostatní plocha), parc. č. 487/22 (orná půda), parc. č. 487/23 (orná půda), parc. č. 487/24 (orná půda), parc. č. 487/25 (orná půda), parc. č. 487/26 (orná půda), parc. č. 487/27 (orná půda), parc. č. 487/28 (orná půda), parc. č. 487/29 (orná půda), parc. č. 557/38 (orná půda), parc. č. 565/8 (orná půda), parc. č. 565/9 (orná půda), parc. č. 565/10 (orná půda), parc. č. 565/14 (orná půda), parc. č. 565/15 (ostatní plocha), parc. č. 565/17 (ostatní plocha), parc. č. 565/18 (ostatní plocha), parc. č. 565/30 (orná půda), parc. č. 565/31 (orná půda), parc. č. 565/32 (ostatní plocha), parc. č. 565/33 (orná půda), parc. č. 565/34 (orná půda), parc. č. 565/36 (orná půda), parc. č. 565/41 (orná půda), parc. č. 565/45 (ostatní plocha), parc. č. 565/46 (orná půda), parc. č. 565/47 (orná půda), parc. č. 565/51 (orná půda), parc. č. 565/52 (orná půda), parc. č. 565/53 (orná půda), parc. č. 565/54 (ostatní plocha), parc. č. 565/55 (ostatní plocha), parc. č. 565/56 (orná půda), parc. č. 565/57 (orná půda), parc. č. 565/59 (orná půda), parc. č. 565/60 (orná půda), parc. č. 565/61 (orná půda), parc. č. 565/63 (ostatní plocha), parc. č. 565/64 (ostatní plocha), parc. č. 565/65 (orná půda), parc. č. 565/66 (orná půda), parc. č. 565/67 (ostatní plocha), parc. č. 565/69 (orná půda), parc. č. 565/71 (orná půda), parc. č. 565/72 (orná půda), parc. č. 565/74 (orná půda), parc. č. 565/75 (orná půda), parc. č. 565/77 (ostatní plocha), parc. č. 565/82 (orná půda), parc. č. 565/84 (orná půda), parc. č. 565/85 (orná půda), parc. č. 565/86 (orná půda), parc. č. 565/87 (orná půda), parc. č. 565/96 (orná půda), parc. č. 565/97 (orná půda), parc. č. 566/2 (ostatní plocha), parc. č. 566/4 (ostatní plocha), parc. č. 566/24 (ostatní plocha), parc. č. 566/25 (ostatní plocha), parc. č. 566/26 (ostatní plocha) v katastrálním území Roudné, parc. č. 172/1 (ostatní plocha) v katastrálním území Vidov, parc. č. 624/65 (orná půda), parc. č. 624/66 (orná půda), parc. č. 624/67 (orná půda), parc. č. 624/68 (lesní pozemek), parc. č. 624/69 (lesní pozemek), parc. č. 626/1 (vodní plocha), parc. č. 626/8 (vodní plocha),

3 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 3 parc. č. 627/15 (ostatní plocha), parc. č. 627/16 (lesní pozemek), parc. č. 627/17 (lesní pozemek), parc. č. 629/15 (orná půda), parc. č. 631/9 (lesní pozemek), parc. č. 631/10 (lesní pozemek), parc. č. 634/12 (ostatní plocha), parc. č. 634/14 (ostatní plocha), parc. č. 719/6 (ostatní plocha), parc. č. 720/1 (orná půda), parc. č. 720/24 (orná půda), parc. č. 720/25 (orná půda), parc. č. 720/26 (orná půda) v katastrálním území Staré Hodějovice, parc. č. 792/11 (lesní pozemek) v katastrálním území Včelná. Objektová soustava, která je předmětem tohoto územního rozhodnutí s popisem změn: SO 101.a Dálnice km 138, ,900 SO 101.b Dálnice km 141, ,300 SO 101.c Dálnice km 145, ,973 SO 111 MÚK Roudné SO 113 MÚK Dolní Třebonín SO 133 Přeložka silnice III/15529 v km 141,114 SO 136 Přeložka silnice III/00354a v km 147, ,124 SO 137 Přeložka silnice III/15534 v km 149,883 SO 140 Okružní křižovatky na silnici III/15529 SO 142 Přeložka místní komunikace Borek v km 146,145 SO 145 Přeložka místní komunikace Krasejovka v km 148, ,330 SO 151 Přístupová komunikace v km 138, ,070 vlevo SO 154 Polní cesta v km 138, ,130 vlevo SO 157 Polní cesta v km 144, ,620 vpravo SO 160 Přeložka polní cesty v km 149, ,527 SO Provizorní přeložka stávající silnice I/3 část 1 SO 205 Dálniční most přes přeložku silnice III/15529 v km 141,114 SO 209 Most přes údolí Plavnice v km 144,750 SO 214 Nadjezd přeložky silnice III/00354a v km 147,723 SO 217 Dálniční most přes železniční trať v km 149,537 SO 218 Dálniční most přes přel. silnice III/15534 v km 149,883 SO 261 Protihluková stěna km 138, ,560 vpravo SO 262 Protihluková stěna km 138, ,040 vlevo SO 263 Protihluková stěna km 139, ,247 vlevo SO 264 Protihluková stěna km 140, ,965 vpravo SO 265 Protihluková stěna km 144, ,070 vpravo SO 266 Protihluková stěna km 149, ,680 vpravo SO 267 Protihluková stěna km 150, ,600 vlevo SO 320 Přeložka Starohodějovického potoka km 138,498 SO 326 Přeložka vodoteče km 147,165 SO 332 Přeložka vodovodu DN 1000 km 141,600 SO Dešťová usazovací nádrž v km 139,070 SO Retenční nádrž v km 139,070 SO Dešťová usazovací nádrž v km 139,100 SO Retenční nádrž v km 139,100 SO 342 Dešťová usazovací nádrž v km 140,185 SO 343 Dešťová usazovací nádrž v km 141,012 SO Dešťová usazovací nádrž v km 142,540 SO Retenční nádrž v km 142,540

4 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 4 SO Příjezdová komunikace k DUN a RN v km 142,540 SO Dešťová usazovací nádrž v km 146,160 SO Retenční nádrž v km 146,160 SO Dešťová usazovací nádrž v km 146,340 SO Retenční nádrž v km 146,290 SO Dešťová usazovací nádrž v km 147,210 SO Retenční nádrž v km 147,170 SO Příjezdová komunikace k RN v km 147,170 SO a Dešťová usazovací nádrž v km 148,930 SO a Retenční nádrž v km 149,000 SO b Dešťová usazovací nádrž v km 149,120 SO b Retenční nádrž v km 149,080 SO Příjezdová komunikace k RN v km 149,040 SO 401 Úprava vedení 2 x 110 kv V 1355/1366 Dasný - Lipno, km SO 462 Přeložka sdělovacích kabelů v km SO 501 Ochrana produktovodu v km 139,287 Druh a účel umisťované stavby: - Veřejně prospěšná stavba dopravní a technické infrastruktury. - Prioritní dopravní záměr ve smyslu 23a zákona č. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů a dle přílohy č. 1 nařízení vlády č. 283/2016 Sb., o stanovení prioritních dopravních záměrů (součást záměru D3 Obchvat Českých Budějovic ). Umístění stavby na pozemku a určení prostorového řešení stavby: Podrobné řešení vyplývá z popisu jednotlivých změny, které jsou předmětem této změny územního rozhodnutí. Soubor objektů dotčených změnou tvoří nedělitelný celek s objekty, které byly předmětem původního územního rozhodnutí. ZMĚNA 1 V souběhu s navrženou dálnicí zde vede silnice III/ Její přeložka včetně křížení s přeložkou železniční trati je řešena v rámci stavby D3 0310/I odlišně oproti návrhu v dokumentaci k původnímu územnímu rozhodnutí (dále též "DÚR") silničním nadjezdem přes trať. Původně navržený železniční most přes silnici III/15523 (v DÚR v rámci SO 664) je tak oproti návrhu v DÚR zrušen. ZMĚNA 2 Od začátku úseku do km 138,560 vpravo je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 261) chránící okolní obytnou zástavbu. ZMĚNA 3 Dálnice za křížením s tratí překlenuje mostem upravené koryto Starohodějovického potoka (v rámci SO 320). Oproti návrhu v DÚR byly na základě podrobného zaměření stávajícího stavu upraveno svahování koryta vodoteče mimo most. ZMĚNA 4 Vlevo podél dálničního tělesa je navržena komunikace zajišťující přístupy na přilehlé pozemky (v rámci SO 151). Její technické řešení bylo oproti návrhu v DÚR upraveno v souladu s platnou ČSN (rozšíření ve směrových obloucích, výhybna), což si vyžádá rozšíření trvalého záboru. ZMĚNA 5 V km 139,0 u přesypaného mostu přes vodoteč je oproti DÚR v zálivu dálniční vozovky vpravo navržena retenční nádrž (v rámci SO 340), jejíž návrh vzešel z nových požadavků na regulaci průtoků pro zmírnění ovlivnění odtokových poměrů v okolí dálnice D3. Dojde tak k rozšíření původně navrženého dálničního tělesa.

5 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 5 ZMĚNA 6 V úseku od km 138,740 do km 139,040 vlevo je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 262) chránící okolní obytnou zástavbu. Protože v DÚR byla stěna navržena v jiném rozsahu (km 138, ,965) a navíc označena jako SO 261, je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 7 V km 139,1 u přesypaného mostu přes vodoteč je v zálivu dálniční vozovky vlevo navržena retenční nádrž (v rámci SO 341). Oproti DÚR došlo ke změně polohy nádrže, která byla vyvolána výškovým uspořádáním terénu. Pro vhodnější sklonové poměry stok středové kanalizace byla dešťová usazovací nádrž (dále též "DUN") umístěna do zálivu přímo v tělese násypu dálnice D3. ZMĚNA 8 V úseku od km 139,400 do km 140,247 vlevo je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 263) chránící okolní obytnou zástavbu. Protože v DÚR zde stěna navržena nebyla, je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 9 Bezprostředně za mostem je nově v zálivu dálniční vozovky vpravo navržena retenční nádrž (v rámci SO 342). Pro vhodnější sklonové poměry byla DUN oproti DÚR přemístěna z polohy pod mostem do úrovně koruny dálnice. Důvodem jsou rovněž časté povodňové stavy na Malši, při nichž by hrozilo vyplavení DUN a rovněž kolísání hladiny podzemní vody až nad úroveň DUN. Oproti DÚR tak dojde k rozšíření dálničního tělesa. ZMĚNA 10 V úseku od km 140,615 do km 140,965 vpravo je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 264) chránící okolní obytnou zástavbu. Protože v DÚR zde stěna navržena nebyla, je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 11 Západně od obce Vidov je oproti DÚR nově navržena mimoúrovňová křižovatka ( MÚK Roudné v rámci SO 111) s přeložkou silnice III/15529 (v rámci SO 133 a SO 140) a především s budoucí tzv. Jižní tangentou silnicí II. třídy (přivaděčem od silnice I/3). Zprovoznění této křižovatky a napojení silnice III/15529 na dálnici D3 je ze strany obce Roudné podmíněno současným zprovozněním Jižní tangenty. Křižovatka je navržena jako kosodélná a křížení je řešeno dálničním mostem (v rámci SO 205). Dojde rovněž ke změně napojení polní cesty (v rámci SO 154), polohy DUN (v rámci SO 343) a tras některých přeložek inženýrských sítí (v rámci SO 332, SO 401 a SO 462). MÚK Roudné nebyla součástí stavby v Dokumentaci pro územní rozhodnutí. Na základě požadavku ŘSD byla zařazena do stavby teprve po vydání původního územního rozhodnutí a je proto předmětem změny. ZMĚNA 12 Oproti DÚR je nově do trvalého záboru zahrnut i stávající svah vpravo v km 142,050 (v rámci SO 101.b), který může být v budoucnu z důvodu bezpečnosti dálničního provozu předmětem technických opatření (ochrana, sanace, opevnění atd.). Rozšíření trvalého záboru je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 13 Oproti DÚR je v km 142,540 vlevo (v prostoru mezi přeložkou silnice III/15529 a tělesem dálnice D3) nově na základě podmínek stanoviska Povodí Vltavy navržena retenční nádrž (v rámci SO 344). Důvodem je zajištění odtoku dešťových vod do málovodného vodního toku, aby došlo k rozložení rozpuštěných chloridů do většího časového intervalu a zředění zasolení dešťových vod. Rozšíření trvalého záboru pro retenční nádrž je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 14 Oproti DÚR je v cca km 144,5 144,6 upřesněno odvodnění a těleso souběžné polní cesty vpravo (v rámci SO 157).

6 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 6 ZMĚNA 15 V úseku od km 144,830 do km 145,070 vpravo je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 265, úsek na mostě v rámci SO 209) chránící okolní obytnou zástavbu. Protože v DÚR byla stěna navržena v jiném rozsahu (km 144, ,050) a navíc označena jako SO 262, je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 16 Oproti DÚR je na základě podrobného zaměření stávajícího terénu upřesněn tvar a rozsah zářezového svahu u vyústění rámového propustku vpravo (v rámci SO 101.b). ZMĚNA 17 Oproti DÚR je v úseku cca km 145,3 145,7 vlevo pro ochranu dálničního svahu navržen nadzářezový příkop (v rámci SO 101.c). ZMĚNA 18 V km 146,050 vpravo je drobně upřesněn rozsah tělesa přeložky místní komunikace (v rámci SO 142). ZMĚNA 19 Oproti DÚR je v km 147,170 vlevo nově na základě podmínek stanoviska Povodí Vltavy navržena podzemní retenční nádrž (v rámci SO 348). Důvodem je zajištění odtoku dešťových vod do málovodného vodního toku, aby došlo k rozložení rozpuštěných chloridů do většího časového intervalu a zředění zasolení dešťových vod. ZMĚNA 20 V km 147,165 vpravo je na základě podrobného zaměření stávajícího terénu upřesněn rozsah koryta přeložené vodoteče (v rámci SO 326). ZMĚNA 21 V úseku km 147, ,380 je vlevo podél dálničního tělesa navržena příjezdová komunikace k retenční nádrži (v rámci SO 348). ZMĚNA 22 Po dobu výstavby přeložky silnice III/00354a bude napojení obce Milíkovice zajišťovat provizorní odbočka ze silnice I/3 (v rámci SO 195.1). Pro silniční řešení navržené v DÚR nebyla tato provizorní komunikace nutná. ZMĚNA 23 V daném místě je v DSP oproti DÚR odlišně řešeno napojení silnice III/00354a (v rámci SO 136), která představuje jediné silniční připojení obce Milíkovice. Tato komunikace bude směrově ponechána ve stávající ose, dojde pouze k výškové úpravě pro možnost vedení na nadjezdu přes dálnici D3 (v rámci SO 214). Důvodem změny oproti DÚR jsou nepříznivé geotechnické poměry a špatné odtokové poměry v úseku hlubokého zářezu přeložky silnice dle návrhu v DÚR. Oproti DÚR bude rovněž upraveno napojení místní komunikace Krasejovka (v rámci SO 145). ZMĚNA 24 Oproti DÚR je v úseku cca km 148,5 148,7 vlevo pro ochranu dálničního svahu navržen nadzářezový příkop (v rámci SO 101.c). ZMĚNA 25 Oproti DÚR jsou v km 149,050 vpravo nově na základě podmínek stanoviska Povodí Vltavy navrženy dvě retenční nádrže (v rámci SO 349). Důvodem je zajištění odtoku dešťových vod do málovodného vodního toku, aby došlo k rozložení rozpuštěných chloridů do většího časového intervalu a zředění zasolení dešťových vod. ZMĚNA 26 V úseku km 149, ,2 je vlevo podél dálničního tělesa navržena příjezdová komunikace k retenčním nádržím (v rámci SO 349).

7 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 7 ZMĚNA 27 Oproti DÚR je v úseku km 149,2 149,5 vlevo upřesněno těleso přeložky polní cesty (v rámci SO 160), zejména v souvislosti s nově navrženým vsakovacím příkopem. ZMĚNA 28 V úseku od km 149,370 do km 149,680 vpravo je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 266, úsek na mostě v rámci SO 217) chránící okolní obytnou zástavbu. ZMĚNA 29 Oproti DÚR dochází ke změně technického řešení mostu přes železniční trať (v rámci SO 217) z důvodu požadavku SŽDC na možnost výhledového zdvoukolejnění trati. Původně jednopolový most o světlosti otvoru 29 m byl nahrazen trojpolovým mostem s délkou přemostění 39 m s rozpětím polí m. Podjezdná výška byla z původních 6,8 m navýšena na 7,0 m. ZMĚNA 30 Oproti DÚR dochází v km 149,9 ke změně typu konstrukce mostu přes přeložku silnice III/15534 (v rámci SO 218). Původně navržený most o třech polích byl nahrazen přesypaným obloukovým mostem o jednom poli a v souvislosti s tím upraveno směrové vedení přeložky silnice (v rámci SO 137). ZMĚNA 31 V úseku od km 150,350 do km 150,600 vlevo na horní hraně zářezového svahu je na základě závěrů Hlukové studie navržena protihluková stěna (v rámci SO 267) chránící okrajovou obytnou zástavbu obce Prostřední Svince. Protože v DÚR byla stěna navržena v jiném rozsahu (km 150, ,590) a navíc označena jako SO 263. je předmětem změny územního rozhodnutí. ZMĚNA 32 Oproti DÚR dochází v km 150,6 vpravo k upřesnění odvodnění a rozsahu tělesa křižovatkové Větve A MÚK Dolní Třebonín (v rámci SO 113). ZMĚNA 33 Oproti DÚR je v km 146,160 vlevo nově na základě podmínek stanoviska Povodí Vltavy navržena retenční nádrž (v rámci SO 346). Důvodem je zajištění odtoku dešťových vod do málovodného vodního toku, aby došlo k rozložení rozpuštěných chloridů do většího časového intervalu a zředění zasolení dešťových vod. ZMĚNA 34 Oproti DÚR je v km 146,290 vlevo nově na základě podmínek stanoviska Povodí Vltavy navržena podzemní retenční nádrž (v rámci SO 347). Důvodem je zajištění odtoku dešťových vod do málovodného vodního toku, aby došlo k rozložení rozpuštěných chloridů do většího časového intervalu a zředění zasolení dešťových vod. ZMĚNA 35 Oproti DÚR je v km 139,287 navržena přeložka produktovodu do nové trasy (v rámci SO 501). V DÚR byla původně navržena ochrana produktovodu ve stávající trase. Toto řešení však není možné z důvodu nedostatečného krytí produktovodu v místě křížení s dálničními příkopy. Vymezení území dotčeného vlivy stavby: Nejviditelnější změnou, kterou přináší toto rozhodnutí o změně územního rozhodnutí, je mimoúrovňová křižovatka Roudné. U této změny lze vymezit její vliv stavby šířeji, a to řádově stovky metrů od samotného místa křižovatky, současně s vlivem na navazující silniční síť. U ostatních stavebních objektů, které jsou předmětem této změny územního rozhodnutí, se s ohledem na jejich charakter vliv stavby projeví již pouze v území přímo navazujícím na lokality dotčené změnou a jejich bezprostředním okolí.

8 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 8 II. Stanoví podmínky pro změnu umístění stavby: 1. Podmínky původního územního rozhodnutí o umístění stavby vydaného dne , pod zn. SU/6738/2007 Bou, které nabylo právní moci dne , přičemž jehož platnost stavební úřad rozhodnutím ze dne , pod zn. SU/1754/2011 Tm, které nabylo právní moci dne prodloužil, zůstávají v platnosti, nevyplývá-li z povahy věci nebo z tohoto rozhodnutí něco jiného. 2. Stavba bude umístěna v souladu s grafickou přílohou rozhodnutí, která obsahuje výkresy současného stavu území se zakreslením stavebních pozemků, požadovaným umístěním změn stavby, včetně napojení na veřejnou dopravní a technickou infrastrukturu, s vyznačením vazeb a vlivů na okolí (6x koordinační situace sekce 1 až 6, M 1:2000, číslo výkresu 2.1 až 2.6). 3. Do doby vybudování a zprovoznění tzv. 1. etapy Jižní tangenty (tj. kapacitně odpovídající komunikace propojující MÚK Roudné a stávající silnici I/3 v lokalitě mezi obcí Planá a obcí Boršov místní části Poříčí) nelze na MÚK Roudné napojit žádnou stávající komunikaci. 4. Žadatel zajistí koordinaci stavby se souvisejícími investičními záměry v zájmové lokalitě, zejména se záměry týkající se dopravní a technické infrastruktury (zejména Jižní tangenta). Povinnost vzájemné koordinace těchto záměrů se týká jak další projektové přípravy staveb, tak i případné realizace. 5. Dodržení podmínek tohoto rozhodnutí bude dle jejich povahy dokladováno v žádosti o stavební povolení. 6. Projektová dokumentace stavby pro stavební povolení bude vypracována oprávněnou osobou. 7. Stavba se nachází v ochranném pásmu zařízení elektrizační soustavy, plynárenského zařízení nebo rozvodného tepelného zařízení. Před realizací stavby zajistí stavebník souhlas s činností v ochranném pásmu od příslušného správce popřípadě vlastníka sítě technické infrastruktury ve smyslu příslušných ustanovení zákona č. 458/2000 Sb., o podmínkách podnikání a o výkonu státní správy v energetických odvětvích (energetický zákon), ve znění pozdějších předpisů. 8. Stavba se nachází v ochranném pásmu vodovodního řadu nebo kanalizační stoky. Před realizací stavby zajistí stavebník souhlas s prováděním prací v ochranném pásmu od příslušného správce popřípadě vlastníka vodovodu nebo kanalizace ve smyslu 23 odst. 5 zákona č. 274/2001 Sb., o vodovodech a kanalizacích, ve znění pozdějších předpisů. 9. Další fáze přípravy stavby bude prováděna v souladu s vyjádřeními příslušných správců sítí. Podmínky, které vyplývají ze stanovisek či vyjádření správců inženýrských sítí k jejich ochraně, včetně ochrany v jejich ochranných pásmech musí být respektovány a dodrženy v projektové dokumentaci, která bude součástí žádosti o stavební povolení. Povinnost splnit podmínky obsažené v těchto vyjádřeních implicitně vyplývá z ustanovení 152 odst. 1 stavebního zákona. 10. Dle ustanovení 176 stavebního zákona dojde-li při postupu podle tohoto zákona nebo v souvislosti s tím k archeologickým nálezům, je stavebník povinen neprodleně oznámit nález stavebnímu úřadu a orgánu státní památkové péče a zároveň učinit opatření nezbytná k tomu, aby nález nebyl poškozen nebo zničen a práce v místě nálezu přerušit. Tuto povinnost může stavebník přenést smlouvou na stavebního podnikatele. 11. V souladu s 38 odst. 2 zákona o pozemních komunikacích provede zpracovatel dokumentace pro stavební povolení monitoring stavebního a dopravně technického stavu místních komunikací. V případě zjištění potřeby nezbytných úprav komunikací v souvislosti s prováděním stavby, zajistí žadatel provedení potřebných úprav včetně projektové přípravy. 12. Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Ministerstva životního prostředí ze dne pod č.j. 27/510/17, 1191/ENV/17 k vlivům prioritního dopravního záměru na životní prostředí: Opatření pro fázi přípravy stavby: Koordinovat hlukové studie a navržená protihluková opatření pro úsek zahrnující napojení staveb 0310/I a 0310/II s cílem zajistit dostatečnou ochranu území. Protihluková opatření realizovat minimálně v rozsahu navrženém v projektech DSP I (dále též DSP). U stavby 0310/II bude stávající protihluková zeď podél železnice zachována minimálně od 1,1 km dle staničení přeložky. Pokud to bude technicky možné, bude zachována v maximálním možném rozsahu.

9 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 9 Retenční nádrže realizovat tak, aby obojživelníci mohli nádrž opustit a nedocházelo k jejich úhynu. a. vybudovat břehy přírodního charakteru b. alespoň v části nádrže vždy vytvořit podél břehu v ploše min. 40 m 2 sublitorální pásmo, které bude přirozeně přecházet na stávající terén ve sklonu minimálně 1:10. Propustky dálnice a navazujících nebo souvisejících komunikací budovat se zřetelem na následující požadavky: a. propustky vyúsťovat vně oplocení kolem komunikace b. v místě vyústění propustků nesmí být umístěny prohlubně či jímky s kolmými stěnami c. případné výškové stupně nesmí být vyšší než 10 cm d. vyústění řešit s využitím přírodních prvků e. propustky je nutno řešit v takovém spádu, aby nevznikala zatopená místa f. v případě převádění trvalých průtoků musí být zachován suchý pás země optimálně kolem obou stran koryta, ideálně o minimální šířce 50 cm g. břehy musí být členité, optimální je přírodě blízký povrch, případně přípustná je kamenná rovnanina h. nepřijatelné je použití větších ploch prostého betonu Podmostí všech mostních objektů realizovat v souladu s TP180 tak, aby alespoň částečně byla umožněna migrace živočichů. Především to znamená minimalizovat podíl zpevněných ploch (ideálně jen na plochu převáděných komunikací), ostatní plochy (alespoň volné průchozí pruhy mimo komunikaci) realizovat jako nezpevněné. Nevhodné je rovněž štěrkové podmostí nebo kámen uložený do betonu. Retenční nádrže v km 137,00 a v km 138,45 zcela nebo částečně zasahují do migračních profilů mostních objektů SO 210 (stavba 0310/I) a SO 201 (stavba 0310/I) navazující na stavbu 0310/II. Prověřit možnosti posunutí retenčních nádrží nebo změny jejich tvaru ve prospěch zvětšení migračního profilu daného mostního objektu. V případě ponechání retenčních nádrží ve stávajícím umístění a rozsahu, navrhnout retenčních nádrže bez oplocení a zmírnit tak negativní vliv nádrže na migrační profil daného mostu. V případě, že by nebylo možno z technických a bezpečnostních důvodů vynechat realizaci oplocení, minimalizovat rozsah oplocení pouze na vlastní nádrž a obslužnou vozovku. Lesní cestu převáděnou přes dálnici D3 ekoduktem v km 141,83 (SO 221 stavba 0310/II) realizovat jako nezpevněnou. Rámový propustek v km 140,6 (SO 204 stavba 0310/II) realizovat v souladu s TP 180, tj. alespoň po jedné straně toku ponechat dostatečný pruh souše, podmostí řešit jako nezpevněné, s volně umístěnými kameny různé velikosti. Rámový propustek v km 145,2 (SO 101.b.4 stavba 0310/II) o rozměrech 2x2 m, realizovat v souladu s TP180, tj. alespoň po jedné straně toku ponechat pás souše, vyvýšené tak, aby zde při průměrném průtoku vody byla umožněna migrace obojživelníků. Povrch dna je vhodné řešit jako nezpevněný, s volně umístěnými kameny různé velikosti. V rámci přeložky Starohodějovického potoka (SO 320 stavba 0310/II) realizovat výškové stupně v korytě maximálně do výšky 0,1 m. Retenční nádrže SO a. a b (stavba 0310/II) včetně přístupových a obslužných cest realizovat v souladu se závěry jednání investora, projektanta a zástupců orgánů ochrany přírody a krajiny ze dne , tj. jako nádrže nevyčnívající nad terén a přístupové a obslužné cesty jako nezpevněné (např. použitím štěrkových trávníků, popř. štěrkových povrchů zpevněných voštinovými rohožemi). V místech křížení dálnice D3 a vodních toků umístit oplocení dálnice trvalými ochrannými a naváděcími bariérami pro migrující obojživelníky na každou stranu od propustku, či mostu. Jedná se o následující úseky: e. Most přes Starohodějovický potok zábrany vpravo ve směru staničení: km 138,32 138,65 (330 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 138,35 138,66 (310 m)

10 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 10 (umístění trvalých ochranných a naváděcích bariér je nutné koordinovat se stavbou dálnice D3 0310/I Úsilné Hodějovice, neboť tato stavba zde těsně přiléhá) f. Most přes cestu a bezejmennou vodoteč, km 139,074 zábrany vpravo ve směru staničení: km 138,95 139,18 (230 m) km 139,38 139,48 (100 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 138,95 139,18 (230 m) km 139,38 139,48 (100 m) g. Most přes údolí Plavnického potoka, km 144,54 144,96 zábrany vpravo ve směru staničení: km 144,39 144,54 (150 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 144,39 144,54 (150 m) h. Rámový propustek, km 145,2 zábrany vpravo ve směru staničení: km 145,14 145,34 (2x 100 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 145,15 145,35 (2x 100 m) i. Most přes cestu a bezejmennou vodoteč, km 145,8 zábrany vpravo ve směru staničení: km 145,83 145,99 (160 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 145,54 145,99 (450 m) j. Most přes nivu přítoku bezejmenného rybníka, km 145,8 zábrany vpravo ve směru staničení: km 145,99 146,14 (150 m) km 146,30 146,45 (150 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 145,99 146,14 (150 m) km 146,30 146,45 (150 m) k. Most přes bezejmennou vodoteč biokoridor a lesní cestu, km cca 146,8-147,2 zábrany vpravo ve směru staničení: 146,76 146,87 (110 m) 146,90 147,14 (240 m) 147,18 147,32 (140 m) zábrany vlevo ve směru staničení: 146,76 146,87 (110 m) 146,90 147,14 (240 m) 147,18 147,32 (140 m) l. Most přes bezejmennou vodoteč, km 148,4 zábrany vpravo ve směru staničení: km 148,34 148,56 (220 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 148,34 148,56 (220 m) m. Most přes Krasejovský potok, km 149,04 zábrany vpravo ve směru staničení: km 148,88 149,03 (150 m) km 149,06 149,21 (150 m) zábrany vlevo ve směru staničení: km 148,88 149,03 (150 m) km 149,06 149,21 (150 m) n. V km cca 149,9 zvážit možnost instalace rámového propustku s nezpevněnou břehovou lavicí alespoň na jedné straně toku. V případě instalace rámového propustku pak instalovat trvalé zábrany pro obojživelníky v délce cca 70 metrů na každou stranu od křížení s dálnicí D3 (tj. 4 x 70 metrů):

11 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 11 zábrany vpravo ve směru staničení km 149,80 149,87 (cca 70 metrů) km 149,89 149,96 (cca 70 metrů) zábrany vlevo ve směru staničení km 149,84 149,91 (cca 70 metrů) km 149,93 150,00 (cca 70 metrů) Opatření pro fázi výstavby Pro dopravu materiálů na stavbu i ze stavby bude přednostně využíváno dálnice D3 (předpoklad dokončení stavby D3 0309/III), silnic I. třídy a jen v nezbytných případech silnic nižších tříd ostatních správců. Převoz materiálu v rámci stavby realizovat přednostně ve stopě budoucí dálnice, tzn. v trvalém záboru stavby. Realizovat opatření na ochranu povrchových a podzemních vod navržená v projektech DSP a v monitoringu kvality podzemních a povrchových vod. Realizovat monitoring individuálních vodních zdrojů studní navržený v projektech DSP. Před zahájením stavby provést biologický průzkum, který prověří výskyt zvláště chráněných druhů v trase dálnice D3 a navrhne případná opatření. Před započetím zemních prací, pokud budou započaty v jarním nebo letním období, projít tři lokality výskytu zvláště chráněných čmeláků rodu Bombus (zde konkrétně Bombus terrestris, B. humilis a B. lucorum). Jedná se o lokality: Úsek č. 1 - km cca 138, ,90 (Starohodějovický potok, lesíky a chaty) Úsek č. 5 - km cca 141,40 143,25 (lesní porosty) Úsek č. 6 - km cca 144,15 145,85 (louky a remízky) Případná nalezená hnízda v trase plánovaných zemních prací odborně přemístit. V případě potvrzení výskytu chřástala polního a koroptve polní v trase dálnice provádět odstraňování vegetačního krytu od poloviny srpna do konce dubna. Lokality budou upřesněny v rámci biologického průzkumu, který bude prováděn v období od začátku dubna do konce srpna běžného roku. Biologický průzkum nesmí být starší více než jeden rok. Zahájení zemních prací (skrývku ornice) realizovat od listopadu do poloviny března. Méně vhodné, ale ještě akceptovatelné je zahájení zemních prací koncem srpna. Kácení dřevin realizovat mimo hnízdní období ptáků, tedy v měsících srpen-březen. Nekácené stromy v prostoru a blízkosti stanoviště po dobu výstavby ochránit bedněním a pokud možno nezasahovat do jejich ochranného pásma. Ukončení zábran pro obojživelníky u mostů a propustků provést tak, aby v mezeře mezi zábranou a navazující stavební konstrukcí nebyl možný průchod obojživelníků. V místech instalace trvalých zábran pro obojživelníky instalovat dočasné zábrany pro obojživelníky s cílem omezit možnost vstupu obojživelníků na staveniště. 13. Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Magistrátu města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí ze dne pod zn. OOŽP/1654/2016/Ky: Ochranné pásmo bude mimo polní cestu oploceno přenosným oplocením a pod cestou k řece do něj nebude zasahováno. Není možné v ochranném pásmu přejíždět s technikou. Není možné v ochranném pásmu skladovat stavební materiál. Do ochranného pásma není možné vypouštět odpadní vody, případně zakončovat dešťovou kanalizaci z ploch, které jsou v rámci údržby soleny. Platnost tohoto rozhodnutí je do roku Dokončení prací bude oznámeno orgánu ochrany přírody a krajiny a bude provedena kontrola na místě.

12 Č.j. SU/359/2016 Tm str Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Magistrátu města České Budějovice, odbor ochrany životního prostředí ze dne pod zn. OOŽP/11416/2015/Kl: Vzhledem k umístění stavby v ochranném pásmu vodních zdrojů je nutné dodržet podmínky a omezení dané rozhodnutím o jeho stanovení a dále zajistit ochranu vydatnosti, jakosti a zdravotní nezávadnosti vodních zdrojů při odvádění srážkových vod z tělesa komunikace a při provádění zimní údržby. Projektová dokumentace ke stavebnímu řízení obsahující celý úsek stavby D3 0310/II Hodějovice Třebonín bude předložena Povodí Vltavy, státní podnik, k vyjádření a bude zároveň mimo podmínky stanovené bodem 3) územního rozhodnutí Stavebního úřadu Magistrátu města České Budějovice pod zn. SU/1754/2011 Tm ze dne o prodloužení platnosti územního rozhodnutí, obsahovat: - Projekt podrobného hydrogeologického průzkumu předmětného úseku dálnice se zaměřením na ochranu jakosti podzemních vod v dotčeném území a stávajících odběrů, jehož součástí by měl být návrh monitoringu zaměřený na sledování jakosti vody ve vztahu k zimní údržbě příslušných úseků a plán zimní údržby. - Návrhy objemů a technická řešení stavebních objektů dešťových usazovacích nádrží a retenčních nádrží, včetně návrhu a typu vírových ventilů. - Sjednocení kilometráže u jednotlivých stavebních objektů řady 300 v textu technických zpráv a v mapových podkladech. - Technické řešení výústních objektů do dotčených vodních toků, včetně situace jejich umístění. - Vymezení umístění ploch pro zařízení staveniště a pro deponie zemin a ornic. Před vydáním stavebního povolení budeme požadovat majetkoprávní vypořádání staveb a pozemků dotčených stavbou, které jsou ve vlastnictví státu a ke kterým Povodí Vltavy, státní podnik, má právo hospodařit. Nově vybudované objekty bude udržovat v řádném stavu investor stavby. Správa toků nenese žádnou odpovědnost za škody způsobené vodním tokem na majetku na výše uvedené akci. Bude přizván zástupce správy toků LČR, s.p. na KD a předání po dokončení stavby. Při realizaci stavebních prací nebudou stavební materiály, vzniklé odpady ani zeminy z výkopu ukládány na březích a budou zabezpečeny tak, aby nedocházelo k jejich splachování do koryta vodního toku při zvýšených průtocích a srážkách. Vlastník stavby je povinen zajišťovat, aby v případě povodně nebyly zhoršovány odtokové poměry a průběh povodně včetně zabezpečení majetku před jeho odplavením. Škody vzniklé průtokem velkých vod během výstavby i po jejím dokončení si majitel stavby odstraní vlastním nákladem. Stavba se nachází v ochranném pásmu vodního zdroje Vidov je nutno minimalizovat riziko plynoucí z kontaminace podzemních vod a zemin strojní technikou, případný havarijní únik znečištění je nutno okamžitě likvidovat. Před zahájením stavby je nutno zdokumentovat zdroje podzemní vody a ověřit jejich kvantitu a kvalitu. V ochranném pásmu vodního zdroje je zakázáno solení komunikací. Před zahájením užívání stavby je možno projednat výjimku za předpokladu monitoringu podzemních vod podle hydrogeologického posouzení se zaměřením na ochranu jakosti podzemních vod. Přeložky vodních toků a vodohospodářských staveb budou předmětem vodoprávního řízení. 15. Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Magistrátu města České Budějovice, odbor dopravy a silničního hospodářství ze dne pod zn. ODSH/6585/15/St: Stavba bude provedena a uvedena do provozu v koordinaci s připravovanou stavbou Dálnice D3 0310/I Úsilné Hodějovice a Jižní tangenta České Budějovice Je nutno podat žádost o výjimku z ochranného pásma z dotčených komunikací s vyjádřením vlastníka komunikace.

13 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 13 Podle návrhu uzavřených komunikací bude min. 6 týdnů před realizací stavby podána žádost o jejich uzavírku s vyjádřením vlastníka komunikace, vlastníků objízdných tras, dotčených obcí, Policie České republiky a časový harmonogram stavby včetně žádosti o stanovení místní a přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích. Vegetační úpravy, doprovodná zeleň dálnice D3, silnic, místních a veřejně přístupných účelových komunikací budou projednány s příslušnými silničními správními úřady. Výsadba musí přednostně respektovat bezpečnost silničního provozu, je třeba ji vysazovat v dostatečné vzdálenosti od komunikací a se zřetelem na její pozdější růst. Klademe zejména důraz na zachování rozhledových poměrů v křižovatkách, a směrových obloucích se zřetelem na zachování rozhledů pro bezpečné předjíždění. Přesuny zeminy ze zářezů a násypů řešit přednostně mimo zástavbu obcí, aby nebyli zbytečně zatěžováni obyvatelé a nedocházelo k poškozování jejich nemovitostí z dopravní zátěže. Je nutno zajistit stávající silnici III/15529 a další příjezdové komunikace a místa pro vozidla pracovníků tak, aby tato vozidla neparkovala na chodnících či na zelených plochách. Upozorňujeme na povinnost investora zajistit potřebné úpravy komunikací používaných při stavbě a jako objízdných tras, silnic II. a III. třídy, místních a veřejně přístupných účelových komunikací. Před zahájením stavebních prací je nutno zdokumentovat stavební stav a dopravně technický stav navržených dopravních tras, rodinných domů a dalších objektů podél nich a případně postupovat podle 38 odst. 2 zákona č. 13/1997 Sb. Během stavby nebudou vynášeny nečistoty na sousední pozemní komunikace. Vozidla vjíždějící na pozemní komunikace musí být předem očištěna (viz 23 odst. 3 zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích ve věcech silnic, místních komunikacích a veřejně přístupných účelových komunikací). Dodavatel stavebních prací bude odpovědný za zajištění řádné údržby a sjízdnosti všech jím využívaných přístupových cest k zařízením stavenišť po celou dobu výstavby a za uvedení komunikací do původního stavu. Při zemních pracích a další výstavbě dodavatel stavebních prací zajistí účinnou techniku pro čištění vozovek dotčených pozemních komunikací. Případné nečistoty a závady na stavebním stavu silnic a místních komunikací a dalších přístupových komunikacích vzniklé v důsledku staveništní dopravy musí být ihned odstraněny (viz 28, příp. 38 zákona č. 13/1997 Sb.). Tato skutečnost bude potvrzena místním šetřením po ukončení stavby. Vozidla zajišťující přepravu stavebního materiálu, technologických zařízení pro stavební objekty a provozní soubory a odpadu ze staveniště nesmí být přetěžována, nápravový tlak nesmí překračovat míry stanovené vyhláškou Ministerstva dopravy ČR. 16. Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Krajské hygienické stanice Jihočeského kraje ze dne pod č.j. KHSJC 16046/2015/HOK.JH V projektové dokumentaci pro stavební řízení musí být doloženo, že hluk ze stavební činnosti nebude překračovat hygienické limity hluku v chráněném venkovním prostoru staveb: Součástí projektové dokumentace pro stavební řízení musí být všechna protihluková opatření vyplývající z hlukové studie, technická zpráva, změna DÚR 4/2015, číslo smlouvy , číslo přílohy Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Ministerstva životního prostředí ze dne pod č.j. 700/510/15, 39907/ENV/15: Vegetační úpravy budou provedeny tak, aby snižovaly vliv emisí z provozu na pozemní komunikaci na kvalitu ovzduší. Při výstavbě pozemní komunikace a po uvedení do provozu budou prováděna účinná opatření ke snížení prašnosti (zkrápění, zametání, apod.) s ohledem na roční dobu a meteorologickou situaci. 18. Budou dodrženy podmínky vyplývající ze závazného stanoviska Drážního úřadu Plzeň ze dne pod zn. ML-SOL03874/15-2/Jz DUCR-28508/15/Jz Stavba bude provedena podle projektové dokumentace předložené Drážnímu úřadu. Případné změny této dokumentace je stavebník povinen předem projednat s Drážním úřadem. Stavbou nesmí být nepříznivě ovlivněny drážní objekty a zařízení. Na stavbě nesmějí být umístěna taková světla nebo barevné plochy, které by mohly vést k záměně s drážními znaky nebo mohly jinak ohrozit provoz dráhy. Při provádění stavby nesmí být ohrožena bezpečnost a plynulost železničního provozu. Veškeré

14 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 14 kroky při provádění stavby v obvodu dráhy - tj. harmonogram prací, nutná ochranná opatření, případné výluky kolejí, apod. je třeba řádně v předstihu projednat s vlastníkem a provozovatelem dráhy. Stavebník je povinen písemně oznámit Drážnímu úřadu termín zahájení výše uvedené stavby, a to v rozsahu stavby zasahující do obvodu dráhy. Po ukončení stavby požádá stavebník o vydání souhlasu k provozování stavby, který Drážní úřad vydává podle 7 odst. 3 zákona o drahách. Účastníci řízení na něž se vztahuje rozhodnutí správního orgánu: Ředitelství silnic a dálnic ČR, s.p.o., Na Pankráci 56/546, Praha Odůvodnění: Dne podal žadatel žádost o vydání rozhodnutí o změně územního rozhodnutí o umístění stavby. Protože žádost nebyla úplná a nebyla doložena všemi podklady a stanovisky potřebnými pro její řádné posouzení, byl žadatel dne vyzván k doplnění žádosti a zároveň bylo rozhodnuto o přerušení řízení. Dne žadatel žádost částečně doplnil a současně požádal o prodloužení lhůty stanovené pro doplnění žádosti. Opatřením ze dne stavební úřad žádosti o prodloužení lhůty pro doplnění žádosti vyhověl. Dne žadatel žádost řádně doplnil. Ve věci shora uvedeného záměru bylo vydáno územní rozhodnutí dne , pod zn. SU/6738/2007 Bou, které nabylo právní moci dne Dále rozhodnutím ze dne , pod zn. SU/1754/2011 Tm, které nabylo právní moci dne stavební úřad prodloužil platnost územního rozhodnutí. Platnost územního rozhodnutí je zachována, neboť již bylo započato s realizací některých stavebních objektů. Jedná se o navazující řízení ve smyslu 3 písm. g) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů (dále jen "zákon o posuzování vlivů na životní prostředí"). Předmětem územního řízení je prioritní dopravní záměr ve smyslu 23a zákona o posuzování vlivů na životní prostředí. Podle 70 odst. 2 zákona č. 114/1992 Sb., o ochraně přírody a krajiny, ve znění pozdějších předpisů, nejsou občanská sdružení (spolky) oprávněny požadovat, aby byly předem informovány o zahajovaných správních řízeních. Stavební úřad oznámil písemným opatřením ze dne zahájení územního řízení známým účastníkům řízení, veřejnosti a dotčeným orgánům. Současně nařídil veřejné ústní jednání na den , o jehož výsledku byl sepsán protokol. Protože se jedná o navazující řízení, stavební úřad samostatnou písemností ze dne informoval podle 9b zákona o posuzování vlivů na životní prostředí. Stavební úřad rovněž upozornil, že předmětem změny územního rozhodnutí je záměr, který je posouzen dle zákona o posuzování vlivů na životní prostředí. Stavebník předložil fotodokumentaci dokládající zveřejnění informace o záměru v blízkosti stavby, s náležitostmi podle 87 odst. 2 stavebního zákona respektive dle 8 vyhlášky č. 503/2006 Sb., o podrobnější úpravě územního rozhodování, územního opatření a stavebního řádu. Dne proběhlo veřejné ústní jednání. O průběhu ústního jednání byl sepsán protokol. V závěru veřejného ústního jednání stavební úřad oznámil přítomným, že ukončuje fázi shromažďování podkladů pro vydání rozhodnutí. Opatřením ze dne stavební úřad vyzval účastníky, aby se vyjádřili k podkladům pro vydání rozhodnutí. S odkazem na 1 odst. 2 písm. a) zákona č. 416/2009 Sb., o urychlení výstavby dopravní, vodní a energetické infrastruktury, ve znění pozdějších předpisů, stavební úřad konstatuje, že předmětná stavba je dopravní infrastrukturou ve smyslu citovaného zákona.

15 Č.j. SU/359/2016 Tm str. 15 Posouzení souladu s územně plánovací dokumentací: Vzhledem ke skutečnosti, že se jedná o změnu platného a pravomocného územního rozhodnutí, posuzuje stavební úřad soulad s územně plánovací dokumentací pouze v rozsahu navrhované změny. Závazným podkladem pro rozhodování v území jsou u staveb nadmístního významu (dálnice D3) zejména tzv. Zásady územního rozvoje Jihočeského kraje (dále též ZÚR). ZÚR jsou ve vztahu k územním plánům nadřazenou územně plánovací dokumentací. ZÚR definují předmětnou část dálnice jako součást koridoru D1. Tento je dále rozdělen do 6 úseků, přičemž řešené území je zahrnuto v úseku D1/6, úsek Borek Dolní Třebonín. Úsek je vymezen pro stavbu dálnice ve složitém terénu urbanizovaného území aglomerace Českých Budějovic, obvyklá šíře koridoru se stanovuje na 600 m s rozšířením až na 1000 m. ZÚR neřeší tvar křižovatek, ani nevymezují konkrétní plochy pro jejich umístění, ve své grafické části však vymezují konkrétní úseky koridorů umožňující umístění křižovatky nadmístního významu, tj. křižovatky zajišťující křížení pozemních komunikací naplňujících atributy nadmístního významu, s výjimkou křižovatek na dálnicích a rychlostních silnicích, které jsou řešeny vždy. Charakter provedených změn je takový, že se nejedná o změnu samotného tělesa dálnice, ale o dílčí úpravy doprovodných stavebních objektů. Nejviditelnější změnou územního rozhodnutí je nová mimoúrovňová křižovatka Roudné (MÚK Roudné) s plánovaným napojením na tzv. Jižní tangentu. Kromě MÚK Roudné je předmětem této změny územního rozhodnutí i několik dalších změn, tak jak jsou popsány ve výrokové části tohoto rozhodnutí. Jedná se zejména o nejrůznější přeložky popřípadě rozšíření či doplnění nových stavebních objektů, tak jak byla vyvolána jejich potřebnost při podrobnějším posouzení záměru pro účely stavebního řízení. Rovněž územní plán obce Roudné vymezuje plochu Z26a (DI-D3-C-E 551a) coby koridor dopravní infrastruktury, který je vymezen pro dva významné dopravní záměry (dálnici D3 a IV. tranzitní železniční koridor). Projednávaná změna spočívající v nově navržené MÚK Roudné se odehrává v rámci k tomuto účelu vymezeného území a je v souladu s požadavky tj. se stanoveným využitím dle územního plánu obce Roudné. Podmínka, že do doby vybudování Jižní tangenty nelze napojit na dálnici žádnou ze stávajících komunikací, byla ve výrokové části tohoto rozhodnutí zohledněna. Stavební úřad provedl posouzení souladu záměru z hlediska územně plánovací dokumentace. Ve smyslu shora uvedené citace ze zásad územního rozvoje Jihočeského kraje v platném znění (tj. ve znění 5. aktualizace) stavební úřad shledal, že záměr je v souladu se stanovenými požadavky. Při stanovené šíři koridoru 600 m za současného vymezení křižovatkového úseku je zjevné, že projednávaná dílčí změna se odehrává výhradně v koridoru určeném pro stavbu dálnice D3. Umístění všech přeložek a ostatních stavebních objektů, které jsou předmětem tohoto rozhodnutí, je rovněž v souladu s platnou územně plánovací dokumentací. S ohledem na skutečnost, že tyto stavební objekty jsou řešeny současně se stavbou hlavní (tj. dálnicí), je zajištěna vzájemná koordinace těchto staveb. Stavební úřad má tudíž za prokázané, že nedojde k zamezení vybudování záměru, pro který je koridor vymezen. Na základě výše uvedeného stavební úřad konstatuje, že stavba je v souladu s platnou územně plánovací dokumentací ve smyslu 90 stavebního zákona. Umístění stavby je v souladu se schválenou územně plánovací dokumentací. Umístění stavby vyhovuje obecným požadavkům na využívání území. Odůvodnění podmínek územního rozhodnutí: Podmínky pro změnu umístění stavby: Podmínka č. 1 zohledňuje stav věcí, kdy je rozhodováno o změně již vydaného rozhodnutí. Pro předejití případných nejasností zde stavební úřad jednoznačně stanoví, že stávající podmínky zůstávají nadále platné, vyjma těch podmínek, které jsou nově upraveny tímto rozhodnutím. Podmínka č. 2 odkazuje na grafickou přílohu tohoto rozhodnutí. Originální výkresy v citovaném měřítku, opatřené autorizačním razítkem, jsou přílohou originálu rozhodnutí. Adresátům je doručována jejich elektronická verze (v případě doručování do datových schránek nebo prostřednictvím elektronické úřední desky) respektive výtisk tohoto dokumentu přizpůsobený dostupnému formátu papíru (v případě doručování prostřednictvím provozovatele poštovních služeb nebo fyzické úřední desky). Podmínka č. 3 stanoví požadavek, že do doby vybudování a zprovoznění tzv. 1. etapy Jižní tangenty nelze na MÚK Roudné napojit žádnou ze stávajících komunikací. Tato podmínka respektuje znění územního