KIAvision 2_2012. Nepřekonatelný prostor. nová Kia cee`d SW. Magazín společnosti kia motors czech

Transkript

1 KIAvision 2_2012 Magazín společnosti kia motors czech Nepřekonatelný prostor nová Kia cee`d SW Kia Carens vlastní cestou Vše o novém Sorentu Kia Mapping revoluční hra se světlem Historie značky Kia

2

3 nová kia editorial sorento > Vážení příznivci značky Kia, je to jen pár měsíců, co jsem začal pracovat pro české zastoupení automobilky Kia, a dostalo se mi příležitosti napsat pro Vás pár slov na úvod nového čísla magazínu Kia Vision. V oboru servisních služeb pracuji pro různé dovozce automobilů více než deset let. Celou tu dobu samozřejmě sleduji, co dělá konkurence a jakým způsobem se vyvíjí, a tak mi samozřejmě neuniklo, že ze značky na okraji zájmu se Kia postupně vypracovala v jednu z nejúspěšnějších značek, a to nejen u nás. Důvod, proč se tak stalo, se mi zdál zřejmý nabízet rozumná auta za rozumné peníze. NOVÉ SORENTO DŮKLADNĚ PŘEDSTAVUJEME na straně 6 Po osobní zkušenosti s posledními modely Kia jsem si tento svůj musel názor poopravit: ta auta jsou za rozumné peníze, ale jsou více než rozumná, jsou výborná a krásná! Stejně tak jsem byl překvapen, že sedmiletá záruka, kterou jsem bral jako prostý výsledek finanční kalkulace, má své technické pozadí a vozy jsou vyráběny tak, aby skutečně vydržely více než ostatní, o čemž svědčí třeba použití nerezových výfuků u několika modelových řad. Tyto věci, stejně jako zvládnutí vlastního vývoje a výroby unikátní dvouspojkové převodovky DCT, o které si můžete přečíst v tomto čísle, byly pro mě okamžiky pozitivního překvapení, kdy realita předčila moje očekávání. Podobné okamžiky pozitivního překvapení chce celý náš tým poprodejních služeb ve spolupráci s našimi autorizovanými partnery poskytnout i Vám. Poskytnout nejen služby na profesionální úrovni, která by odpovídala kvalitě našich vozů, ale ještě o něco více. Doufáme, že se nám v nejbližší budoucnosti podaří utvrdit Vás v tom, že zakoupení vozu Kia bylo a bude správným rozhodnutím. S přáním mnoha šťastně najetých kilometrů s vozem Kia Tomáš Kleissner General Manager Aftersales KIA MOTORS CZECH obsah 4 Ofenziva novinek nový Carens, pro_cee`d a Optima Hybrid 6 Kaleidoskop novinky z domova i ze světa 8 Kia Sorento nezůstal kámen na kameni 12 Nejlepší český řidič Vítěz odjel ve voze Kia cee`d 14 Mapping revoluční forma prezentace 16 Moravské toulky......v novém cee`du SW 22 Nadace Naše dítě Pomáháme s radostí 23 Dresy pro mladé fotbalisty Podporujeme mladé talenty 24 Rozvoj továrny Kia v Žilině Další milion už za tři roky 27 Technika: převodovka DCT Komfort i efektivita v jednom 28 Dubstep Unikátní česká taneční skupina 30 Kia Rio Za volantem 31 Zvýhodněné náhradní díly Služby Kia Motors Czech 32 Příslušenství Kia Sportage Do terénu se speciální výbavou 34 Historie: první automobil Kia KIA Vision je publikací KIA MOTORS CZECH, s.r.o., V Oblouku 128, Čestlice, Praha-východ, Průhonice. tel.: , fax: kia-info@kia.cz, KIA Vision: MK ČR E náklad kusů šéfredaktorka: Kateřina Vokounová, k.vokounova@kia.cz DTP, produkce a vydavatelský servis: Business Media CZ, s.r.o. 3

4 představujeme > Ofenziva novinek pokračuje... Na autosalonu v Paříži bylo v expozici značky Kia opět živo. Premiéru zde mělo hned několik novinek, které se postupně dostanou do prodeje. Oslovují různé skupiny zákazníků. pět nebo sedm míst a vždy prostor pro rodinu, koníčky nebo práci. KIA CARENS Kompaktní rodinný velkoprostorový vůz má v nabídce značky Kia tradičně své místo. Nová generace modelu Carens je jedním z pilířů nabídky, který naplní dlouhodobý cíl značky Kia, jímž je posunutí mezi deset nejúspěšnějších automobilek v Evropě. Model Carens se představil ve zcela novém vydání. Na první pohled je zřejmý zbrusu nový design, který vhodně zapadá mezi ostatní modely automobilky. Vůz s délkou 4,5 metru působí robustním a současně svěžím dojmem. Samozřejmostí jsou LED světla pro denní svícení. Při vývoji nové generace modelu Carens byl značný důraz kladen na velikost vnitřního prostoru, která je jedním z rozhodujících argumentů pro vozy tohoto typu. Kia Carens bude nabízena v pěti- i sedmimístné verzi, takže se dokáže účinně přizpůsobit konkrétním potřebám pro přepravu osob i nákladu. S tím souvisí i mimořádná variabilita interiéru, která je dána samostatnými sedadly ve druhé řadě. Kia Carens přináší do daného tržního segmentu celou řadu novinek. Jednou z nich je kupříkladu vyhřívaný volant, elektricky nastavitelná délka sedáku nebo vyhřívání určené pro druhou řadu sedadel. V nabídce nechybí ani systém upozorňující na nechtěné opuštění jízdního pruhu LDWS nebo inteligentní parkovací asistent SPAS. Pro model Carens je připravena čtveřice zážehových i vznětových motorů s přímým vstřikováním a rozpětím výkonů od 85 kw (115 k) do 130 kw (177 k). Zážehové jednotky disponují objemy 1,6 a 2,0 litru, zatímco vznětové mají shodný objem 1,7 l. Samozřejmostí jsou šestistupňové převodovky. 4 KIAvision 2/2012

5 carens, pro_cee`d nová a Optima kia sorento hybrid KIA PRO_CEE`D Třídveřové provedení modelu cee`d tradičně nazvané pro_cee`d hraje na mnohem sportovnější notu než pětidveřový hatchback či praktičtější kombi SW. Jak by také ne, když má střechu posazenou o 40 mm níže a jeho boční linie má více stoupající profil. Tím se opticky snížila zasklená plocha, což automobilu dodává vzezření sportovního coupé. Oproti ostatním karosářským verzím má třídveřový model zcela svébytnou přední i zadní část. Kia pro_cee`d, která vstoupí na trh začátkem roku 2013, je aktuálně nejsportovněji pojatým modelem své značky. KIA OPTIMA HYBRID Výhradně pro evropský trh vyvinutá hybridní verze modelu Optima je vybavena zážehovým motorem 2,0 litru, jemuž asistuje synchronní elektromotor s výkonem 29 kw a 205 Nm. Celkový výkon hnací soustavy činí 141 kw (190 k). Novinkou v segmentu sériových hybridních automobilů je vůbec první použití lithium-polymerových akumulátorů, které jsou o 20 % lehčí a o 40 % kompaktnější než konvenční akumulátory Ni-MH. Ve srovnání se vznětovým provedením hybridní optima vykazuje v kombinovaném cyklu o 10 % nižší spotřebu paliva (5,4 l/100 km), ve městě činí tento rozdíl 28 %. Hybridní Optima zaujme i účinnější aerodynamikou, která jí dodává nezaměnitelně sportovní flair. pro_cee`d je více než jen třídveřovou verzí. Je to spíše sportovně dravé coupé. toky energií hybridního systému je možné sledovat. 5

6 představujeme Kaleidoskop > Připravte se na zimu Stejně jako vždy, i letos jsme připravili rozsáhlou Podzimní kampaň Kia, která umožní výhodně pořídit nejen originální příslušenství Kia či náhradní díly, ale současně i doplňky, jež se hodí na zimu. Konkrétně je řeč o sadách stěračů, o originálních bateriích Kia s tříletou zárukou, ale také o ocelových kolech. Cenová zvýhodnění se pohybují od 10 % u příslušenství do 15 % u originálních náhradních dílů. V rámci Podzimní kampaně Kia máte možnost získat při zakoupení čtyř kusů zimních pneumatik kupón na palivo v hodnotě 400 Kč. V zimě jistě přijde vhod i vyhřívací sada sedadel, když si pořídíte jednu, automaticky získáte 50procentní zvýhodnění pro druhou. Zkrátka se od 15. října do 30. listopadu zastavte u některého z autorizovaných prodejců Kia a připravte zvýhodněně svůj vůz na zimu. > Výhodná pojistka > Superbezpečný cee`d Kia cee`d opět skórovala. Tentokrát v nárazových testech EuroNCAP, kde získala plný počet pěti hvězd. Testy potvrdily vysokou tuhost karoserie tohoto modelu, která nárazovou energii dokázala účinně pohltit. Na solidní úrovni je ochrana všech částí těla pasažérů sedících v první řadě, a to včetně nohou. V samostatném hodnocení obdržel model cee`d 89 % za ochranu dospělých při čelním i bočním nárazu. Při hodnocení ochrany dětí dosáhl hodnocení 88 %. Testy EuroNCAP oceňují i systémy aktivní bezpečnosti. Kia cee`d je standardně vybavena například stabilizačním systémem, ale také dalšími prvky, schopnými nehodě předejít. V této disciplíně automobil získal hodnocení 86 procent. Cee`d je tak dalším modelem značky Kia, který má normovanými testy ověřenou nejvyšší možnou míru bezpečnosti. Ve spolupráci s Českou podnikatelskou pojišťovnou připravila Kia jedinečný produkt obsahující povinné ručení a havarijní pojištění. Cena za obě tato pojištění se vypočítává z prodejní ceny vozidla a sazba je stanovena na velmi výhodných 2,99 %. Součástí obou pojištění je navíc také úrazové pojištění řidiče, pojištění skel a asistenční služba. Spoluúčast je přitom stanovena na 1 %, s minimem 1000 Kč. Zákazník si může zvolit, zda tento produkt bude platit jednou za rok, případně v půl- či čtvrtletních intervalech. A proč KIA Pojištění 7? Protože při záruční opravě máte po dobu 7 dní nárok na náhradní vůz. U modelu Kia cee`d 1.4 CVVT pojištění KIA 7 vychází při ceně Kč na 8222 Kč ročně, neboli 685 Kč měsíčně. Za méně povinné ručení a havarijní pojištění nepořídíte. 6 KIAvision 2/2012

7 z domova nová kia i ze sorento světa > Firemní auto roku Kia cee`d V internetovém hlasování o nejlepší referentské firemní auto roku získala Kia cee`d nejvíce hlasů. Hlasující v anketě ALD Automotive Fleet Award ocenili pozoruhodné propojení reprezentativního vzhledu, atraktivní cenové politiky, nízkých provozních nákladů a v neposlední řadě i celou řadu kvalitních doplňkových služeb, sloužící pro přesné vyčíslení nákladů během celého životního cyklu. V tomto směru hraje prim především unikátní 7letá záruka, kterou cee`d, stejně jako všechny ostatní modely značky Kia, disponuje. > Zapomeňte na spoluúčast Věděli jste, že je možné pojistit si spoluúčast k havarijnímu pojištění? Kia připravila produkt nazvaný KIA. COIN, který kryje veškeré finanční ztráty ze sjednané spoluúčasti z řádně uzavřeného havarijního pojištění vedeného u kterékoliv pojišťovny. KIA.COIN zajistí, že v případě nehody, živelní události, vandalismu nebo i odcizení za vás toto pojištění uhradí náklady na spoluúčast. Toto pojištění je velmi zajímavé, protože na automobil s cenou do Kč stojí ročně jen 639 Kč, v případě, že je havarijní pojištění sjednáno u pojišťovny ČPP, vyjde na 580 Kč. Více informací získáte u svého prodejce Kia nebo na coin > Podpořte nás v anketě Auto roku 2013 v ČR V tradiční soutěži Auto roku v České republice má Kia dvě želízka v ohni. V hojně obsazeném ročníku 2013 se bude o nejvyšší příčky ucházet především model cee`d, který hodlá oslovit spojením přitažlivého designu, kvalitních technických vlastností a atraktivní cenovou politikou. Kromě hatchbacku a kombi SW bude pozici značky hájit také sedan střední třídy Optima. Našim vozům můžete dát hlas na adrese a to od 18. listopadu do 31. prosince Po skončení hlasování se každý hlasující může zúčastnit soutěže o poukaz na Kč na nákup jednoho z nominovaných automobilů a řadu dalších hodnotných věcných cen. Vyhlášení ankety s dvoukolovým hlasováním je naplánováno na leden

8 představujeme > Další krok k dokonalosti Modernizace modelu Sorento je opravdu důkladná. Významné změny se dotkly nejen vzhledu, ale především také podvozku a nabízených motorů. Změny jsou natolik zásadní, že by se téměř mohlo hovořit o nové generaci. PŮSOBIVÁ GRAFIKA NOVÝCH ZADNÍCH SVĚTEL. Druhá generace velkého SUV Sorento se poprvé objevila v roce 2009 a za tři roky se jí prodalo více než 620 tisíc kusů. To je hodně slušné skóre, vzhledem k tomu, že té první z let 2002 až 2009 se vyrobilo necelých 900 tisíc exemplářů. Nebude trvat dlouho a nové Sorento hravě překoná prodejní úspěchy svého staršího sourozence, jenž se dá označit za milník značky. První generace vozu s tímto jménem se totiž stala prvním vozem automobilky Kia, který definitivně vyvrátil mýtus, že se tato značka zaměřuje pouze na městské vozy. Novinka, oficiálně představená na letošním mezinárodním autosalonu v Paříži, vyrazí do boje s konkurencí s upraveným zevnějškem, zcela novou platformou a vylepšenými pohonnými jednotkami, jež se vyznačují ještě nižší spotřebou paliva a také emisemi. Kromě toho inženýři zapracovali na kvalitě jízdního komfortu, ovladatelnosti vozu a také na celkové kultuře projevu nového vozu. Designové retuše se dotkly především přední a zadní části. Kia Sorento i v roce 2012 vypadá nadmíru dobře a výraznějších zásahů do práce světoznámého designéra Petera Schreyera nebylo zapotřebí. Svěží vzhled nového Sorenta jde na vrub větší plochy nárazníků lakovaných v barvě karoserie a také nových světlometů s implementovanými LED pro denní svícení. Vzadu najdeme svítilny, které se taktéž spoléhají na rychlost reakcí a jas světelných diod. Nové jsou rovněž nárazníky, přičemž ten přední se nyní honosí vertikálně umístěnými mlhovkami. V interiéru až pro sedm osob jsou použity materiály s vylepšenou povrchovou úpravou. Luxusní dojem nového Sorenta navozuje i pří- 8 KIAvision 2/2012

9 nová kia sorento strojový panel Supervision s rozměrným LCD, ale také moderně řešená a přehledná středová konzola se 7palcovým dotykovým displejem vyznačujícím se vysokým rozlišením a skvělým podáním barev i na přímém slunečním světle. Silné a úsporné motory Kia na českém trhu nabízí bohatou paletu pohonných jednotek, jejichž výkon začíná na 110 kw (150 k) a končí na 147 kw (197 k). Přestože v evropě, potažmo v českých luzích a hájích, je tradičně největší poptávka po naftových motorizacích, Kia se rozhodla výrazně přepracovat svůj zážehový motor Theta II 2.4 GDI. Upravený čtyřválec dostal zcela novou hlavou válců, jiné písty, vylepšené vstřikování paliva a sací soustavu. Výkon motoru narostl o 9 %, na 141 kw (192 k), a točivý moment vykazuje nárůst o 6,6 %. Jeho maximum dosahuje 242 N.m. Přísně sledované emise CO 2 se vejdou pod hodnotu 200 g/km. Turbodiesely reprezentuje špičkový čtyřválec řady R o objemu 2,2 litru. V novém Sorentu tento motor dosahuje pomocí turbodmychadla a mezichladiče stlačeného vzduchu vynikajícího výkonu 145 kw (197 k). Nabídku rozšiřuje také dvoulitrový čtyřválec stejné řady s výkonem 110 kw (150 k). V oblasti převodovek Kia sází na dlouhodobě osvědčenou techniku v podobě prověřených šestistupňových skříní (manuálních i automatických), a to podle motorizace a typu pohonu. Sorento je totiž nabízeno nejen s pohonem všech kol, ale také s pohonem pouze přední nápravy. Kia tak nabízí alternativu PROPRACOVANĚJŠÍ INTERIÉR HÝŘÍ KVALITNÍMI MATERIÁLY. VYVÁŽENÉ PROPORCE A RESPEKT BUDÍCÍ VELIKOST. 9

10 představujeme Modernizované Sorento má předpoklady stát se novým predátorem v segmentu velkých SUV. MODERNÍ TECHNIKA v sorentu Nové Sorento přichází s nejmodernějšími asistenčními a komfortními systémy. BSD (Blind Spot Detection) systém monitorující pomocí radarů přítomnost automobilů a motocyklů v mrtvých úhlech vnějších zpětných zrcátek. Řidiče opticky a akusticky upozorní v případě, že se rozhodne změnit jízdní pruh, když se vedle něj nachází další automobil či motocykl. LDWS (Lane Departure Warning System) pomocí kamery umístěné v modulu vnitřního zpětného zrcátka systém LDWS pozná, když se automobil nechtěně odchýlí ze svého jízdního pruhu. Na tuto skutečnost řidiče upozorní. SPAS (Smart Parking Assist System) systém automatického parkování mezi podélně stojící automobily. Automobil si změří velikost parkovacího místa a dokáže do něj automobil vmanévrovat bez toho, že by se musel řidič dotknout volantu. Bluetooth bezdrátové připojení telefonu do systému vozu. Zajistí funkci handsfree a současně umožní použít telefon jako hudební přehrávač. jak pro vyznavače outdoorových aktivit, tak pro zákazníky, kteří pohon všech kol prostě nevyužijí a užívají si spíše celkové robustnosti či vysoko umístěných sedadel. Chytrý pohon všech kol Pohon 4WD pracuje v závislosti na aktuální situaci a při jízdě za běžných podmínek se všechen točivý moment motoru přenáší pouze na přední kola. Jakmile však řídicí jednotka detekuje prokluz, přenese se část točivého momentu (až 50 %) automaticky na kola zadní nápravy. V terénu nebo na sněhu může řidič tlačítkem Lock aktivovat pevné rozdělení točivého momentu mezi nápravy v poměru 50:50 %. Tato obdoba klasického závěru mezinápravového diferenciálu zlepšuje průchodnost terénem. Při jízdě na silnicích, ale také v terénu řidiče potěší především velmi rychlé reakce pohonu všech kol, automobil je díky tomu schopen v plné míře využít předností, jež systémy 4x4 nabízejí. První Sorento jezdilo ještě na žebřinovém rámu, ovšem v případě druhého vydání by- 10 KIAvision 2/2012

11 nová kia sorento SHORA SVĚTLOMETY OHRANIČUJE PÁS LED DIOD. NA PŘÁNÍ MŮŽE SORENTO MÍT PROSKLENOU STŘECHU. lo použito daleko sofistikovanější řešení. Nové Sorento má samonosnou karoserii a pro vynikající jízdní vlastnosti na silnici používá vpředu zavěšení McPherson, vzadu pak úřaduje víceprvková náprava. Podvozek nově disponuje tužšími pomocnými rámy, jež umožňují lepší uchycení jednotlivých dílů nápravy a jsou koncipovány tak, aby účinně tlumily nástrahy vozovky pod koly. Celkovým výsledkem je ještě lepší stabilita a vyšší jízdní komfort ve všech jízdních režimech. Automobil se chová kultivovaněji a současně řidiči dodává pocit větší jistoty. Dokonalé sladění řízení s odpružením významně zvyšuje kvalitu jízdy. Bezpečnost nade vše Není to však jen platforma, která zajišťuje Sorentu vysokou úroveň bezpečnosti. Od doby, kdy Kia Sorento získala v nárazových testech NCAP pět hvězdiček, uběhlo už hodně vody a standardy se pochopitelně posunuly zase o kus dál. Kia zareagovala kompletním přepracováním struktury karoserie a zvýšila už beztak vysokou bezpečnostní výbavu. Skelet karoserie obsahuje vyšší podíl ultravysokopevnostních ocelí a prodělal výrazné změny s cílem vylepšit ochranu cestujících při čelním, bočním i zadním nárazu. V této snaze sekundárně pomáhá až osm airbagů a celá armáda elektronických pomocníků. Mezi ty nejvýznamnější prvky základní výbavy lze zařadit elektronický stabilizační systém ESC s asistentem rozjezdu do kopce HAC či zadní bezpečnostní kameru se 130 širokoúhlým objektivem v zadních dveřích. V příplatkové nabídce nechybějí takové vymoženosti, jako například radarový systém sledování slepého úhlu BSD, asistent jízdy v jízdním pruhu LDWS a inteligentní parkovací asistenční systém SPAS se senzory pro automatické zaparkování vozu. Modernizované Sorento má předpoklady stát se novým predátorem v segmentu velkých SUV. Kombinace špičkové techniky a bezkonkurenční ceny dělá z nového Sorenta nebezpečně zajímavou alternativu pro všechny zájemce o plnohodnotné SUV. Technické údaje Motor Výkon Pohon 2.0 CRDi 110 kw/150 k 2WD/4WD 2.2 CRDi 145 kw/197 k 2WD/4WD 2.4 GDI 141 kw/192 k 2WD/4WD Převodovky 6stupňová manuální převodovka, pro motory 2.2 CDRi a 2.4 GDI na přání 6stupňová automatická převodovka. Rozměry a hmotnosti Délka 4685 mm, šířka 1885 mm, výška 1700 mm, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1626/1623 mm, světlá výška 185 mm, provozní hmotnost od 1680 kg, max. hmotnost brzděného přívěsu 2500 kg. Velikost zavazadlového prostoru l (5místná verze). Objem palivové nádrže 64 l. 11

12 představujeme SOUTĚŽ > Velká bitva přinesla cee d Česko zná nejlepšího řidiče i řidičku. Nový cee d si ze společné soutěže Kia Motors Czech a časopisu Svět motorů odvezl IT specialista Jiří Walach. Vengu pro vítězku ženské soutěže získala Jitka Glazarová. zručnost pro pokročilé cee`d na kolečkách. Slunečné letní úterý. Na šťastlivce, kteří prošli základními šesti koly soutěže o Nejlepšího českého řidiče, otiskované pravidelně ve Světě motorů, čekal výkvět adrenalinových disciplín na mosteckém polygonu. Musí toho zvládnout hodně, vždyť hned první disciplínu zaparkovat auto do vyznačené garáže zvládne jen třetina řidičů. Patří k nim i Jitka Glazarová. Při zhruba pětimetrové cestě na start cee d dvakrát málem odře. Už máme na jazyku úšklebek o ženě za volantem. Jenže hned vzápětí uklidí automobil do vymezeného prostoru s takovou rozvahou a přesností, že by si každý, kdo říká, že ženy nemají prostorovou orientaci, uštědřil raději políček. Na změřené centimetry končí pátá, za sebou nechala 37 mužů. V dalších disciplínách jízdě zručnosti či vědomostním testu už ale excelují muži. V hodně zajímavém měření rychlosti, kdy v autě se zaslepeným tachometrem musí soutěžící ve dvou kolech projet dvakrát kolem radaru předepsanou rychlostí 30 a 50 km/h, se opět blýskne Jitka. S odchylkou pouhé 2 km/h nemá v dílčí ženské soutěži o pronájem modelu Venga konkurenci. 12 KIAvision 2/2012

13 NEJLEPŠÍ nová kia ČESKÝ sorento ŘIDIČ Rozhovor S VÍTĚZEM NA VODĚ TO KLOUZALO... O celkovém vítězi se nakonec rozhodne až v poslední terénní disciplíně. Po jízdě zručnosti pro pokročilé, kdy má auto připravené ke slalomu kontakt s vozovkou jen předními koly (zadní jsou přimontována na desky s malými kolečky), a po slalomu na mokrém kopci ještě vede Drahoš Drašar. V terénu ho ale předčí Jiří Walach a získává nový model Kia cee d. Text: David Šprincl (Svět motorů) 7 disciplín 1. Parkování 2. Jízda zručnosti 3. Vědomostní test 4. Měření rychlosti 5. Zručnost pro pokročilé 6. Slalom na kopci 7. Off-road Málomluvný, zamyšlený, za volantem ale rychlý a jistý. Takový je čerstvý držitel titulu Nejlepší český řidič, a tedy majitel vozu Kia cee d Jiří Walach. Jedenačtyřicetiletý muž, který pracuje jako IT, soutěž coby předplatitel časopisu Svět motorů dobře zná. Přesto finále absolvoval poprvé. Loni jsem se snažil do Mostu dostat, ale nepovedlo se, vzpomíná. Kam se vydáte na první jízdu? Ještě nevím. Že by do práce? Jak to máte daleko? Bydlím v Ostravě, pracuji v Porubě, denně pětadvacet kilometrů. Auto se bude hodit. Z minulosti ale máme případy, že vítěz obdaroval autem manželku. Nehrozí to? Ani náhodou! Žena má auto relativně nové, z roku Já jsem na tom hůř, jezdím autem z roku 1998 a už dobrých pět let uvažuji o novém. Pokaždé jsem ale nechal kvůli penězům tenhle nápad spát a teď už nemusím. Pochválí vás tedy žena? Výjimečně by mohla. A radost budou mít z cen i oba kluci. Z auta snad větší než z fotbalového míče se znakem Eura, který byl mezi odměnami taky. Nedávno mi synové říkali, že jim to ve starém autě trochu smrdí. Tak mají nové. Z Ostravy do Mostu je to 450 kilometrů, začínalo se v osm ráno. Jak jste to vyřešil? Musel jsem odjet o den dřív, přespat v penzionu, takže jsem na tom byl docela dobře. Soutěži jste vládl v praktických disciplínách dvakrát první, k tomu druhé, dvě čtvrtá a šesté místo. Jste vítězný typ? Rozhodně soutěživý, zapojuji se rád. Ale vyhrával jsem dosud spíš blbosti. Pár ipodů, letenky, které jsem nikdy nevyužil. Na nové auto žádná z cen nemá. 13

14 představujeme rozhovor > Úchvatná hra s milimetry Vstup modelu Kia cee`d na český trh v květnu tohoto roku doprovázela velkolepá multimediální projekce na pražském Václavském náměstí. Tato supermoderní show se jmenuje videomapping. Lukáš skuhravý se svým týmem vymýšlí a připravuje projekce videomappingu. Působivá videoprojekce přímo na nový model vozu, která simulovala jízdu městem i futuristickým kyberprostorem, přilákala stovky nadšených diváků. Tuto originální formu prezentace zvolila Kia jako první automobilka v Česku. V rámci prezentace nové generace modelu cee`d se videomapping představil v rámci roadshow hned na šesti místech České republiky, kde jej nadšeně sledovalo několik desítek tisíc diváků. O fenoménu videomappingu jsme si povídali s Lukášem Skuhravým ze společnosti NAUSUS. Mapping je mimořádně náročná disciplína, ve které hraje roli množství faktorů, když se ale dělá precizně, výsledek stojí za to, říká. Jak byste jednoduše popsal videomapping někomu, kdo o něm nikdy neslyšel? Videoapping je audiovizuální projekce na třírozměrné objekty: nejčastěji fasády domů, ale také na různé předměty, jako byl v našem případě nový model značky Kia. Pomocí projektoru, atraktivního obsahu a přesného nasvícení pak lze jakýkoli předmět oživit a promítnout na něj různé grafické motivy nebo filmové sekvence tak, aby byl výsledek plastický a divácky velmi intenzivní. Mapping se používá v umění, ale také čím dál častěji jako velmi účinný marketingový nástroj. Je to velmi působivá, divácky přitažlivá, zážitková věc. Ohňostroj na závěr společenské akce může být také efektní řešení, ale nemá to konkrétní poselství a myšlenku, které může mít mappingová projekce. Jaká kritéria musí splňovat objekt, na který se promítá? To samozřejmě záleží na okolnostech, promítat se dá téměř na cokoli, ale ideální je, když má náš objekt bílou či světlou barvu. My jsme polepili vůz matnou bílou fólií, aby nedocházelo ke zkreslení barev. Auto se následně in- 14 KIAvision 2/2012

15 mapping rozjede nová i stojící kia sorento cee`d staluje na místo s naprostou přesností, aby projekce seděla na milimetr a pak se na něj promítá z několika projektorů podle potřeby dané akce. Na akci Kia byly projekce dvě: svítili jsme čelně na bok auta a zároveň zobrazovali obraz na zadní LCD stěnu za vystavený model. Ty dva obrazy běží synchronně a vytvářejí jeden obraz: například jak auto projíždí krajinou, městem... Je to audiovizuální záležitost té nejvyšší úrovně. Kolemjdoucí se neustále zastavovali, točili si projekci na telefony a ptali se, jak je to možné, jestli tam auto doopravdy stojí. Diváci vždycky tleskají, pískají, někdy vyvolávají, že chtějí opakování, to je strašně fajn. Na mappingu je taky úžasné, že to baví lidi všech možných skupin, nezáleží, jestli jsou to Češi nebo cizinci, děti nebo dospělí. To je vidět jak na projekcích na fasádu budov, tak při interiérových řešeních až po takovéto komerční road show. Technická stránka věci je ale velmi nákladná... To máte pravdu, ta technika je dost drahá a příprava kreativního obsahu projekcí také. Několikaminutová show je relativně vysoká investice. To se dostávám k využitelnosti videomappingu, který marketingově funguje skvěle, a tím zcela zohledňuje vyšší pořizovací náklady: lidé si projekce nahrávají na mobily, sdílejí je na sociálních sítích, diskutují o nich. Hned ráno po akci Kia se dalo najít na YouTube přes deset amatérsky nahraných videí, která nahráli kolemjdoucí. Ono to má strašnou sílu, diváky to vtahuje. V jak velkých týmech na jednotlivých zakázkách pracujete? To záleží na složitosti akce, ale většinou jsme v týmu čtyři: lidi, kteří vytvářejí 3D model, storyboard (rozkreslený návrh scénáře), animace filmového charakteru, texturování modelu... Hodně času také strávíme testováním. To je u mappingu nutné, roli hraje každý milimetr. Ověřuje se, jestli funguje to, co jsme si u počítačů navymýšleli. A za jak dlouho se dá podobná show, jakou jste předvedli při prezentaci Kia cee`d, zvládnout časově? Příprava je záležitost několika měsíců, nejzazší možnost, kterou dáváme klientům, jsou dva měsíce. Mappingy jsou velice náročné finančně i časově. I když se to třeba nezdá, udělat mapping na auto trojrozměrnou aerodynamickou věc je mnohem obtížnější než promítat na fasádu domu. Mnohem složitěji se pracuje s perspektivou. Ale o to větší zážitek je, když to perfektně funguje. Dá se mapping použít i jinak? Třeba přímo v autosalonu na podporu prodeje? Na takovou alternativu jsme taky mysleli a právě nyní připravujeme realizaci, v rámci které se na auto a jeho okolí promítají všechny technické parametry, lze nahlédnout do vnitřností auta, pod kapotu, do motoru, vyzkoušet jednotlivé barvy a dozvědět se informace o jízdních vlastnostech. A to vše navíc interaktivně s možností, kdy divák ovládá obsah mappingu například přes ipad. Je to velmi působivé, ale jak už jsem říkal, mapping je finančně tak náročný, že se do běžného každodenního užití zatím nemá šanci dostat. Špičková technika i práce profesionálů, která je k němu nutná, je prostě velmi drahá, a objeví se tak vždy jen na špičkových akcích. Co vás osobně nejvíc fascinuje na videomappingu? Ten proces tvorby, samotná realizace, nebo reakce publika? Zajímavý je celý proces. Ale nakonec vás dostane to třetí. Když vidíte, jak to ty diváky vtáhne, jak nadšeně reagují, tleskají a vyžadují opakování... To je fakt neskutečně příjemný pocit. na karoserii automobilu lze promítnout cokoliv. rozhodující je přesnost a nápad. 15

16 představujeme cestopis > Moravské toulky...s novým kombi Kia cee`d SW Na poznávací výlet po severní Moravě jsme si vzali nový cee d SW se vznětovým motorem. Co bylo zajímavější? Svezení, nebo přírodní a technické památky? 16 KIAvision 2/2012

17 Kia cee`d sw na nová severní kia sorento moravě Severovýchod České republiky má většina z nás zařazený jako nehostinný, těžebním průmyslem zničený kout naší malé země. Chyba lávky, vážení, zde si na své přijdou nejen milovníci těžkého průmyslu a velkých mašin, ale především ti, kteří hledají něco nezvyklého a neobyčejného. Navíc v blízkosti se nachází mnoho přírodních krás, jaké jinde nenajdete. Tak honem za nimi, Kia cee`d SW čeká... Těžební a hutnický průmysl patří k Moravskoslezskému kraji asi jako pivo k tomu Plzeňskému. Tato lokalita nepatří mezi žhavé tipy pro letní dovolenou a není mnoho lidí, kteří by sem přijeli pořizovat fotografie do rodinného alba. To je však škoda, protože to, co spatříte na rozhraní Českého masivu a vnějších Západních Karpat za unikum, je natolik ohromující, že i zarytí stoupenci ekologicky orientovaných organizací zůstanou stát v němém úžasu. Jako nezpochybnitelný příklad lze uvést Vítkovické železárny, někdejší chloubu socialistického Československa. Samotná železárna-koksovna a vysoké pece Vítkovických železáren byly v roce 2002 spolu se souborem technického vybavení v tzv. Dolní oblasti Vítkovice a Dolem Hlubina vyhlášeny národní kulturní památkou. Impozantní průmyslové dílo v dnešní době získává na novém významu a má se stát srdcem celé Ostravy třetího největšího města České republiky. Cílem je zachovat průmyslové dědictví i pro další generace, avšak dát tomuto prostoru novou, moderní a užitečnou podobu, 17

18 představujeme cestopis dřevěné městečko valašského muzea v přírodě. nudit se rozhodně nebudete. cee`d sw na startu závodu do vrchu ve Šternberku. kostel sv. petra z alkantary v Karviné je nejšikmější STAVBOU SVÉHO DRUHU v České republice. vystavět nové obytné bloky, administrativní prostory, vysokoškolské, vědecko-výzkumné a kulturní zázemí i zóny pro volný čas. Část projektu, jenž by měl stát až 60 miliard korun, již byla realizována, když v areálu vznikla z nádrže na plyn obrovská kongresová aula Gong pro 1500 lidí. Moderní budova ze skla, oceli a betonu přišla na 250 milionů korun, přičemž většina financí pochází z evropských dotací. Areál Dolní oblast Vítkovic je přístupný veřejnosti a otevřeno je každý den kromě pondělí. Do Ostravy vede od roku 2009 nechvalně proslulá D1, která především mezi Prahou a Brnem skýtá mnoho nepříjemných překvapení v podobě výmolů, vyjetých kolejí a vystouplých příčných spár. Podvozek nového modelu Kia cee`d SW působí, jako by byl pro tuto nehostinnou dopravní tepnu přímo naladěn. S nástrahami záludné D1 si novinka dokázala hravě poradit, přičemž na nejrozbitějších částech D1 se dalo vypozorovat, jak tlumiče vzájemně spolupracují s tuhými, avšak stále komfortními pružinami a jak karoserie příkladně absorbuje všechny větší rázy. Na nově vyasfaltovaných úsecích byla slyšet pouze utlumená práce čtyřválcového turbodieselu 1.6 CRDi s nejvyšším výkonem 94 kw, což odpovídá 128 koňským silám. Jistě stojí za pozornost i 260 N.m točivého momentu, které si poradí s každým stoupáním. Severomoravská Pisa Pakliže vás Ostravsko a jeho těžební průmysl zajímá, rozhodně se zajeďte podívat na důl Darkov, jenž patří mezi největší černouhelné doly ve střední Evropě a jde o největší hlubinný těžební komplex u nás. Tento gigant jen za rok 2011 vytěžil přes tři tisíce tun uhlí a zásoby černého uhlí se odhadují na 37,5 tisíce tun. To by samozřejmě bylo moc i na nový praktický cee`d SW, avšak jeho maximální kapacita 1642 l je na vrcholu daného segmentu. Vlivem důlní činnosti se nedaleko dolu Darkov (v těsné blízkosti nejstaršího dolu Gabriela) zrodil nevídaný unikát, který rozhodně stojí za návštěvu. Ostatně jezdí sem za ním tisíce turistů každý rok. Jde o kostel svatého Petra 18 KIAvision 2/2012

19 Kia cee`d sw na nová severní kia sorento moravě Impozantní průmyslové dílo v dnešní době získává na novém významu. Bylo vyhlášené národní technickou památkou. z Alkantary, kterému se přezdívá Česká Pisa, a stejně jako slavná věž v Itálii, i tento barokní kostel z roku 1736 nestojí dvakrát rovně. Podloží, na němž se kostel nachází, se v minulém století propadlo o neuvěřitelných 36 metrů, což způsobilo úklon kostela o 6,8 stupně. V devadesátých letech se poklesy terénu postupně stabilizovaly, a tak mohlo dojít k rekonstrukci stavby, kterou financovaly doly Darkov a ČSA. Jedna z nevyhledávanějších památek v regionu byla zařazena do České knihy rekordů a kuriozit a je volně přístupná. Ostravsko-karvinská oblast nepatří mezi netypičtější místa na výlet, ovšem rozhodně stojí za zhlédnutí. Stejně jako nedaleký skanzen v Rožnově pod Radhoštěm, nacházející se necelou hodinu jízdy autem odtud. Můžete buď zvolit jízdu po okresní silnici, nebo zatáčky zkombinovat s dálnicí. držení zvoleného směru jízdy, protože na silnicích první třídy vyniknou přednosti čtyřválcového turbodieselu 1.6 CRDi. Jeho 94 kw nemá mezi naftovými jednotkami stejného objemu konkurenci a při ustálené jízdě si podle ukazatele palubního počítače řekne v průměru pouze o 4,7 litru na 100 km. Valašské muzeum v přírodě v Rožnově pod Radhoštěm bylo založeno v roce 1925 sourozenci Jaroňkovými a starší přírodní muzeum svého druhu ve střední Evropě najdete pouze v Přerově nad Labem. Návštěvníci si zde mohou připomenout již dávno zapomenuté tradiční techniky výroby, které používali naši Vzhůru do Beskyd Nový cee d SW je jako stvořený pro klidnou jízdu po silnicích první třídy. A tentokrát nechme stranou kvality podvozku a příkladné malebná příroda jeseníků přímo vyzývá k dlouhým túrám. 19

20 cestopis které exponáty, jako třeba valcha, mlýn či pila, jsou téměř přesnou rekonstrukcí situace, která ještě v první polovině 19. století existovala ve Velkých Karlovicích údolí Podťaté. Dalšími zajímavými prvky jsou původní lisovna oleje ze 17. století nebo hamr z provozu z Ostravice. Nejrozsáhlejším areálem Valašského muzea v přírodě je Valašská dědina. Hospodářské usedlosti, salašnické stavby, mlýn a kovárna jsou umístěny v krajině, která svou členitostí připomíná mnohé vesnice na úbočích Beskyd. První objekty vyrostly už v roce 1962, nicméně areál byl veřejnosti zpřístupněn až roku Interiéry obytných staveb dokládají způsob, jakým vedli život naši předci od poloviny 19. století, a to ve všech společenských vrstvách. svatý kopeček kousek za olomoucí je navštěvované poutní místo. cee`d SW pózuje před vysílačem na Pradědu. předkové, stejně jako lidové umění, obyčeje a také tehdejší společenský život. Vyhledávaná turistická destinace se skládá ze tří hlavních částí. Nejstarším a nejvíce navštěvovaným areálem je tzv. dřevěné městečko, jehož brány se otevřely už v roce Návštěvníkům představuje způsob života na malém městě v období od poloviny 19. století až po první čtvrtinu století dvacátého. V době hlavní sezóny zde probíhají každý víkend folklorní a řemeslné programy, stejně jako několik folklorních festivalů. Nejmladším ze tří hlavních areálů je Mlýnská dolina z roku K vidění jsou dodnes funkční technické stavby na vodní pohon a ně- Sedmý div České republiky Další významná stavba severní Moravy je sice trochu z ruky (zhruba 170 km od Rožnova pod Radhoštěm), ale její návštěvu byste rozhodně neměli vynechat. Bavíme se o přečerpávací vodní elektrárně Dlouhé Stráně, která se nachází na říčce Divoká Desná v pohoří Jeseníky, u obce Loučná nad Desnou v okrese Šumperk. Nejvýkonnější vodní elektrárna na našem území byla v internetové anketě zvolena jako jeden ze sedmi divů České republiky a zařadila se vedle takových ikon jako Pražský hrad nebo Karlštejn. Plány na výstavbu přečerpávací vodní elektrárny sahají až do roku 1978 a přes počáteční nejistoty, zda bude dílo vůbec kdy postaveno, se nakonec roku 1996 spustila dvojice generátorů o celkovém výkonu 650 MW. Náklady na výstavbu takto unikátního díla dosáhly výše 6,5 mld. korun, ovšem tato částka se investorům vrátila už během šesti let provozu. Horní nádrž se nachází ve výšce 1350 m n. m. a je přístupná pěšky, autobusem a nově také lanovkou. Za jasného počasí je odtud pře- Vodní elektrárna Dlouhé Stráně byla v internetové anketě zvolena jako jeden ze sedmi divů České republiky. 20 KIAvision 2/2012