Zvyšování kvality výuky technických oborů

Transkript

1 Zvyšování kvality výuky technických oborů Klíčová aktivita V.2 Inovace a zkvalitnění výuky směřující k rozvoji odborných kompetencí žáků středních škol Téma V.2.12 Měření parametrů Kapitola 30 Sériová diagnostika Libor Blahuta

2 Obsah ÚVOD... 1 SÉRIOVÁ DIAGNOSTIKA VAG COM SUPERVAG OBD LOG BRAIN BEE DOPORUČENÁ LITERATURA POUŽITÁ LITERATURA A ZDROJE... 13

3 Úvod Výukový materiál Měření parametrů je určen pro 3. a 4. ročník oboru 39-41L/01 Autotronik. Měřením parametrů a jejich přečtením určíme přesně závadu daného prvku. Po správném měření můžeme provést úkony k odstranění závad a následným měřením zjistit správnou funkci. Tento materiál má podpořit zvládnutí daných výukových celků v předmětu Diagnostika. V kapitole je popis sériové diagnostiky automobilů a příklady typů diagnostických přístrojů několika výrobců. 1

4 1 Sériová diagnostika. Výrazem sousloví sériová diagnostika se rozumí v automobilovém opravárenství vyhledávání závad přes řídící jednotku (řečeno zjednodušeně). Ve skutečnosti se jedná o kontakt buď testeru nebo počítače s řídící jednotkou vozu přes sériové rozhraní, (což je konektor sloužící právě pro toto propojení). Do let okolo roku 2000 měl každý výrobce nebo koncern svou vlastní diagnostickou zásuvku. Pro kontrolu emisí ve stanicích STK a pro rychlou kontrolu na silnicích se kterými se stále ještě počítá se sjednotili i diagnostické zásuvky. OBD zásuvka (On Board Biagnose vstup na palubu diagnostiky, jinak pod názvem CARB ). Umístěná dnes už v interiéru vozidla. Sériová diagnostika umožňuje na rozdíl od diagnostiky paralelní - přečíst paměť závad, vymazat ji, vyresetovat ŘJ do továrního nastavení, nastavovat jednotlivé hodnoty např. otáčky volnoběhu, škrtící klapku a pod, umožňuje také provádět test akčních členů a snímačů. Sériová diagnostika je buď značková, tzn. že je vyrobena přímo na značku vozu, či na celý koncern. Nebo multifunkční, což znamená že podporuje komunikaci s více značkami. Výrobce takové diagnostiky ji pak dělí například na - osobní nákladní motorky. Nebo - evropské vozy asijské vozy atd. Pokud by jsme si pořizovali takovouto diagnostiku, musíme si uvědomit že nebude mít nikdy schopnosti a vlastnosti diagnostiky značkové. Řídící jednotky v současnosti dokážou poměrně přesně lokalizovat závady ve svém systému. Stává se však že informace kterou dostávají od snímačů a akčních členů je zavádějící a Ř.J. pak vyhodnotí jinou závadu než je skutečnost. Na svědomí to má ve většině případech kabelové propojení nebo konektoroví spoj mezi řídící jednotkou a daným členem. Snímači nebo akčnímu členu pak chybí kostra nebo napájení. To stačí k tomu aby Ř.J. označila danou součástku jako vadnou. Vlastní diagnostika nebo čtečky chybových kódů nejsou uzpůsobeny k určení příčiny závady, ale pouze navádějí na provedení dalšího měření pomocí paralelní diagnostiky, který jako jediný nástroj zobrazuje fyzikální veličiny v jejich skutečné podobě....e-obd je v současné době nejobsáhlejší a nej-aktualizovanější diagnostikou, která je ještě nad úrovní značkové diagnostiky konkrétních výrobců vozidel? Ano, legislativa výrobcům vozidel dokonce ukládá, které informace musí vysílat a přijímat z E-OBD zásuvky....s pomocí E-OBD diagnostiky, je možné pracovat i s domnělou (neboli stínovou) pamětí závad a zachytit tak i velmi krátkodobé závady, které se do klasické paměti závad ani jako chyba nezapíší? Je tomu tak. S pomocí této funkce pak jednoduše a během několika sekund zjistíte, co před Vámi stojí za vozidlo - např. zda má funkční DPF, lambdasondy, a jak jsou na tom ostatní důležité systémy....readiness kódy Vám pomohou ihned rozeznat, zda jsou všechny důležité systémy ve vozidle v pořádku a zda někdo těsně před Vaší návštěvou nesmazal chybovou paměť, aby se chyba nezobrazila? Když pak vozidlo např. má ve výbavě DPF, ale není aktivní, ihned vše přístroj zobrazí na displeji. Sice legislativa neukládá 2

5 emisním technikům, aby tyto kódy četli, ale při vizuelní zkoušce by na spousty věcí měli přijít sami, jen podstatně složitěji....rámcové okolnostní funkce informují o tom v jakém auto jelo režimu, když se objevilo chybové hlášení? Jednoduše je pak možné se dopátrát, zda se chyba vyskytla při startu, akceleraci, částečné zátěži či deceleraci. Ve spojení s aktuálně uloženými údaji o teplotě motoru a vzduchu, tlaku paliva a vzduchu, nasávaném množství vzduchu do motoru apod., je pak o dost snadnější se nasměrovat na příčinu závady. 1.1 VAG COM VAG-COM je počítačový program, který prostřednictvím osobního počítače dokáže kompletně diagnostikovat řídící jednotky vozidel skupiny Volkswagen Group (Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Ford Galaxy, Porsche a VW Crafter) a všech ostatních značek (Peugeot, Renault, Toyota, Nissan atd.) v normě OBD. Svými funkcemi je kompatibilní s diagnostikou VAG 1552 a VAS 5052, které používají autorizované servisy. 3

6 VAG-COM PROFI Sada VAG-COM PROFI je určena k profesionálnímu použití pro široké spektrum servisů (včetně autorizovaných) a soukromých automechaniků. Sada obsahuje program VAG-COM, inteligentní propojovací kabel HEX-CAN (podpora CAN-BUS) v provedení COM nebo USB, diagnostickou příručku VIS, program CodingCalculator a program AutoServis. Dále redukce na straší vozy VW, Audi, Seat, redukci na Š Favorit a prodlužovací kabel v délce 1.8m nebo 3m. Celá sada je přehledně uložena v plastovém kufříku. Díky hardwarovému klíči, který je součástí propojovacího kabelu je sada určena na libovolný počet počítačů. Obsahuje všechny dostupné funkce používané v automobilové diagnostice včetně funkcí sběrnice CAN-BUS (nová Octavia, Golf V, A6, A8). up-date Up-date programu VAG-COM je cca dvakrát do roka. Cena up-date se pohybuje od 0,- do 700,- v závislosti na obsahu novelizace. Funkce VAG-COM Program VAG-COM disponuje všemi funkcemi dostupnými u řídících jednotek koncernu VW a ostatních značek v normě OBD. Jedná se o základní funkce pomocí kterých se provádejí všechny diagnostické operace jako např. přizpusobování po výměně řídících jednotek, přizpusobování klíču, nastavování komfortních systému, změny konfigurace apod. Některé funkce jako např. hromadné mazání pamětí závad, grafická podpora nastavení předvstřiku nebo mapování kanálu řídících jednotek jsou nadstandardní a v ostatních podobných systémech (i originálních) je nenajdete. Jednotlivé sady jsou rozlišeny příslušenstvím, nikoli funkcemi. I v nejlevnější sadě tak naleznete funkce, které jsou jinde označovány jako komfortní. Přednosti programu VAG-COM před jinými diagnostickými systémy 4

7 - denně je testován na stovkách aut po celém světě - vyrábí jej silná společnost Ross-Tech která mu zajišuje budoucnost. - bohaté příslušenství - možnost přikoupení diagnostiky i na jiné značky - bezkonkurenčně nejnižší cena - naprosto jednoduché ovládání, není potřeba si pamatovat kódy funkcí - chybová hlášení jsou kromě kódu také komentována slovem (přes chybových hlášek!) - možnost vytištění chybových hlášek pro zákazníka - přehledné uspořádání - neničí řídící jednotky airbagů - 7-místný PIN kód (pouze VAG-COM!!) - pomocný program pro kontrolu a seřízení počátku vštřiku na turbodieselovývh motorech (pouze VAG-COM!!) - Automatické funkce pro reset intevalů, přizpůsobení klíčů, základní nastavení atd... 5

8 6

9 1.2 SUPERVAG DEC SuperScan CZ FULL je komplexní sada programových modulů pro autodiagnostiku vozidel Alfa-Romeo, Audi, Chevrolet, Citroën, Dacia, Fiat, Ford, KIA, Lancia, Land Rover, Lexus, MG, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Seat, Skoda, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, BMW a Mini. Tato sada obsahuje základní modul DEC SuperScan CZ, který obsahuje veškerý potřebný hardware, propojovací kabely a plnou OBD-II Diagnostiku. Jedná se o klasickou diagnostiku pro většinu řídících jednotek vozidel všech podporovaných vozidel. Obsahuje funkce diagnostiky jako jsou: Identifikace Čtení pamětí závad Mazání pamětí závad Měřené hodnoty Grafy měřených hodnot Zaznamenávání mezních hodnot v měřených hodnotách Akční členy Programovací funkce Tisk protokolů pro zákazníka Kromě diagnostických funkcí je možné také využívat funkce diagnostiky EOBD. Autodiagnostika DEC Superscan pokrývá většinu řídících jednotek podporovaných značek včetně rozšířených funkcní jako jsou programování řídících jednotek BSI, ABS/ESP nebo motorů. V každé z jednotlivých automobilek je bohatá škála výrobců a typů řídících jednotek. Tyto jednotky rozpoznáváme přímo podle výrobce a typu například ABS BOSCH 8.0, ABS TEVES MK70, AIRBAG TEMIC (MUX) nebo AIRBAG AUTOLIV (A7 CAN). Každá z jednotek je co se týká diagnostiky zcela odlišná. Znáte ten stav, kdy přijede zákazník se závadou která se projevuje za jízdy, Vy sednete do auta, vše je bez problému, po závadě ani vidu a pamět závad řídící jednotky motoru prázdná? Přinášíme inteligentní jednoduché řešení navíc za příznivou cenu. OBD Log dokáže skenovat vozidlo i v době provozu zákazníkem a proto ideální k odhalování závad, které se projevují jen zřídka za provozu vozidla. 7

10 1.3 OBD Log OBD Log je záznamové zařízení které se připojí do diagnostického konektoru vozidla a po startu začne cyklicky zaznamenávat měřené hodnoty a stav paměti závad v řídící jednotce motoru prostřednictvím univerzální normy OBD. Pomocí PC a přiloženého programového vybavení je možno ze zařízení OBD Log zobrazovat zaznamenané hodnoty z vozu, kde je přesně vidět, ve kterou chvíli se co stalo. Dále je možno nastavovat konfiguraci a vlastnosti zaznamenávání pro příští jízdu. OBD Log dokáže rozpoznat start motoru a tak jednotlivá měření uspořádává přehledně do jednotlivých jízd. V praxi OBD Log funguje tak, že jej obsluha v servisu jednoduše připojí do diagnostického konektoru vozidla a zákazníkovi je tam ponechá. Zákazník vozidlo běžně používá tak dlouho dokud se neprojeví jím referovaná závada. Po návratu do servisu z OBD Logu obsluha pomocí PC vyčte jednotlivé jízdy, které byly s vozem provedeny. Jízdy se uloží do PC a je možné pohodlně analyzovat stav elektroniky motoru za jízdy. 8

11 1.4 Brain Bee 9

12 10

13 11

14 2 Doporučená literatura 1. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, ISBN Gscheidle, Rolf a kol. Příručka pro automechanika. Praha : SOBOTÁLES, ISBN Josef Pošta a kolektiv. Opravárenství a diagnostika III Brno: Informatorium, Jan Kubát. AUTOMOBILY 5, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno: Avid 5. Jan Kubát. AUTOMOBILY 6, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno: Avid 6. Čupera J., Štěrba P. AUTOMOBILY 7, Diagnostika motorových vozidel I. Brno: Avid 12

15 3 Použitá literatura a zdroje 1. Jan Kubát. AUTOMOBILY 5, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno: Avid 2. Jan Kubát. AUTOMOBILY 6, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno: Avid 3. Čupera J., Štěrba P. AUTOMOBILY 7, Diagnostika motorových vozidel I. Brno: Avid 4. Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel I. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, ISBN Ing. Jan, Zdeněk, Ing. Ždárský, Bronislav a PaedDr. Kubát, Jindřich. AUTOMOBILY, Elektrotechnika motorových vozidel II. Brno : Avid, spol. s r.o., Brno, ISBN