50/09. Téma týdne: Schumacher a Mercedes. Téma týdne: Schumacher a Mercedes STR.2. aktuální novinky, komentáře, informace

Transkript

1 50/09 Tématýdne:SchumacheraMercedes STR.2 Rozhodnutí JeanTodtpoprvéú řadoval Světováradazasedalaminulýtýden vmonakuamimojinéprojednávala návrhykomisef1.tasesešlav podstatěpopětiletech,protožejejí důležitostratifikovalanová... Odhalení Mosleyo špionážníaféřena rovinu bývalýř editelfiamax Mosleyzveř ejnilsvénázorynadva rokystaroušpionážníaférutýmu McLarenanapotížekolemsnižování rozpočtů... Stalose Seriál Revoluceanočním ůry formulí1 cloumádrboschumacherově návratu.mimotosealetakéminulý týdenvmonakukonalomotorsport BusinessForumazasedalaSvětová radafia... Vozyzpropadli št ědějin(21.) britskáznačkaera(englishracing Automobiles)vzniklavroce1934 zásluhouraymondamayseapetera Berthona.Firmapř edválkouvyráběla vbourneponěkud... MotoGP&motorsport Analýza2009 MotoGPvŽenev ě jedenáctého prosincevženevězasedalakomise GrandPrixsloženázezástupců Mezinárodnímotocyklovéfederace (FIM),promotérazávodůMotoGP Dorny... Toyota Toyotapř icházívseriálu týmovýchanalýznař adukrátcepoté, kdydostalo500jejíchzaměstnanců výpověďzkolínskétovárny.protože seautomobilkastáhlazformule1, nebudejepotř ebovat... Rozhovor JarnoTrulliaHeikkiKovalainen novýtýmlotusf1racingnavazující natradicislavnéznačkyvpondělí oficiálnějmenovalsvéjezdce.za malajskoustájbudouzávoditjarno TrulliaHeikkiKovalainen... Dalekohledem GalavečerFIA narozdílodjiných sportůsepohárprovítěze nepř edávábezprostř edněnamístě, kdejejzíská.možnátrochuškoda,ale nastranědruhéjetodalšípř íležitost promimoř ádnouudálost.tase... aktuálnínovinky,komentáře,informace Tématýdne:SchumacheraMercedes

2 aktuálnínovinky,komentáře,informace Tématýdne:SchumacheraMercedes KimiRäikkönen(vpravo) mu ž,kvůlikterémuschumacherodeš elzformule1 Autor:Tomáš Richtr Mercedestoješ těnení,alezemip ůvoduu žschumachertrefil... JeanTodtaRossBrawn.Nedostatekadrenalinuvkrvijej vyhoupldosedadlamotorky,nakterésevúvoduleto šního rokuvelmivážnězranil.něco,cobysemuvkokpituformule1 mohlostátpouzepřimassově smůle.nenípochybotom,žeby Schumachermocráddoformule1usedlanebudepat řit zrovnaktěm,kteříbysilámalihlavujehoohroženoupov ěstí nejlepšíhozávodníkavšechdob. Taknějaktoasim ělovypadatpozraněnífelipehomassy. Nejprvešílenénápady,cojsouspíšeotcemmyšlenkyvhlavách těchnejvytrvalejšíchfand ů. Potomspekulaceanakonec potvrzenínávratumichaelaschumacheradokokpituformule1. Anebobyseprostě nicnestalo,pouzebysespekulace nepotvrdily.ka ždopadně bybylklid.ferrariv šakhnedza čerstvaoznámiloúmyslposaditschumacheradomassovy JETOHOTOVÁVĚC formule,kterýbychcelýmsvětempochopenjakohotováv ěc (ačkolif1magneustáleupozorňoval,žejdejenoúmysl).pak EddieJordanprohlásil,žekdohod ě mezischumacherema Mercedes"nakonecdojde".BritskýnovinářBBC(tedyskupiny, následovaloonoznámé:"jejda,nějaktonevyšlo." kteráodletošníhorokuposkytuje živépřenosyvíkendů formule NIKDYNEŘÍKEJNIKDY 1 a p o četnýrealiza čnítýmmávesv ětě formule1slu šné konexe)andrewbensonsodvolánímnasvévlastnízdroje Mercedes(dříveBrawn)tentokrátmlčíjakohrob.Kdyžužjsou uvádí, žespojeníschumacher Mercedes"jehotováv ěc". NorbertHaugneboRossBrawn činickfrykonfrontováni Jednímzjehozdroj ů jedonedávnavysocepostavený člen přímýmidotazy,odpovídajíjen"nikdyne říkejnikdy",nebo Ferrari.Dal šímzdrojemjsoulidé,kte říbybyliovlivn ěni "Schumacherůvnávratdoformule1bybylskvělý", či"ve Schumacherovýmpřípadnýmrozhodnutímvroce2010pro formuli1nelzenicdefinitivn ě vyloučit".novinyjsoutématu Mercedeszávodit.Plánytěchtolidísilněpoukazujínato, žeby Schumacher Mercedesplné.Stuttgartsesmějepodvousy, setakmohloskutečně stát.schumacherovaasistentkasabine protožecodomediálnípozornostinesahápeckazwokinguo Kehmovábudemezinimi.Jinakp řesvědčivádlouholetá spojeníhamiltonaabuttonatétoanipokotníky.ještěpředpár dnylidékolemschumacherapotvrdili, žekolemmo žného Schumacherovapracovnicejeoddobyprohlá šeníeddieho odchodudomercedesunejsoupodnikány žádnékrokya Jordana,nakterésebev ědomě reagovalapouze"velmi prezidentferrarilucadimontezemolodokonceprohlásil,že nepravděpodobné,alenikdyneříkejnikdy",skoupánaslovo. "Nemámktomucoříci,"řeklavpátekminulýtýden."Nechcinic Schumachernikamnepůjde. říci,aťjeprotojakýkolidůvod.užotomnechcihovořit."nemá coříci?nechcenicřici?nemůže?"protoženemůžu." SCHUMACHERNESKONČILDOBROVOLNĚ Aninetakproto,žebymutonep řál.alemclarenamercedes j d o u v l a s t n í c e s t o u v e v ý r o b ěapropagaciluxusních sportovníchvozůaschumacherbysetakstaltvá řídruhého jmenovaného.promercedesdůvod,pročbynemělnasnahách dostatschumacherasetřícípouhv ězdounaprsouzpátkydo f o r m u l e 1 šetřit.práv ě tomualechceferrarizabránit. VždyťSchumacherji ž létavystupujejakojedenzgarant ů projektuferrarifxxatotospojeníjejednímzdlouho budovanýchpilířůmaranellskéstrategie. JenomžeBernieEcclestoneprohlásil,žejeto"něcovícnežjen pouháspekulace"anejspí š nejenkvůlitomuseza čínátíha argumentů pře s o u v a t n a d r u h o u s t r a n u. A c o v í c, Schumacherově návratuza čínajív ěřitvelmiserioznízdroje. NěmeckýBildmezině zrovnanepatří,alebyltoprávětentolist, kterývpátekminulýtýdenpřineslinformaciooficiálnínabídce MercedesuMichaeloviSchumacherovi:smlouvanarok2010v hodnotě7milion ůeur(asi180milion ůkorun) vcelkunicmoc. Pojďmesialepřipomenout,žeSchumachervroce2006formuli 1neopustilzrovnadobrovolně, nýbrž vd ůsledkupolitických tahanicomocuvnitřferrariještěvdobě,kdyvněmpůsobil 2 SCHUMACHERSISÁMŘEKNE MichaelaSchumacherabyvzalkterýkolizet řináctitýmů na soupisce2010,kdybysisámřekl.bezohledunajehov ěk.i kdybyneuspělanakoncisezonyprohlásil:"ano,užjsempřeci jenpříliš starýate ď jsemseotomp řesvědčil,"svéfandy neztratí.naopak,n ěkterébytímizískal,proto žetakový JacquesVilleneuve,kterýseseSchumacheremnikdyrád neměl,bytoneřeklnikdy.pouzevá žnéporan ěnípáte řemu zabránilodokolotočevelkýchcennaskočitletosvlét ě. Ale sedminásobnýmistrsvětabymělbýtjižvtutodobuzcelazdráv. Motivaceneníproblém.PodívejtesenaRubenseBarrichella, kterýletosdokázalvyhrávatzávodyajehozapáleníbymumohl závoditkterýkolimladík. Člověk,kterémuje41,nenístarý. Svalyakostivydr žístejnouzát ěž aschumacherovyreflexy nejsouobyčejnýmireflexy.mercedesmánaseznamutřiažčtyři piloty,znichžjedenseposadívedlenicarosberga.můžejím býtnickheidfeld,ostatně on ěmsehovo říjakoohlavním kandidátovinamístorosbergovatýmovéhokolegy.mercedes sialerádpočká.abude čekatnejméně doledna.nakonec, kdybystesimělivybratmeziheidfeldemaschumacherem,po kombystesáhli?

3 tahanicomocuvnitřferrariještěvdobě,kdyvněmpůsobil kdybystesimělivybratmeziheidfeldemaschumacherem,po kombystesáhli? Rozhodnutí:JeanTodtpoprvéúřadoval 3

4 Rozhodnutí:JeanTodtpoprvéúřadoval Opozicenastupníchvít ězůseodroku2010budebojovatvíce... Formule1stojío ženy.nenísecodivit.(danicapatricková,indycar) Autor:Tomáš Richtr šampionátuzavřevelkácenaabúzabí.týmynejsouales toutozměnouspokojené,protožejenvíkendpředtímzávodív Světováradamotorsportu,jakýsiParlament,poprvézasedala brazilskémsaopaulu. podvedenímjeanatodtacobyprezidentafia.ajeantodtpři tétopříležitostinaznačil,žebymohlypřijítzměnyklepšímu. ZÁVODNÍCIVYSLYŠENI NASTOLENÝPOŘÁDEK Dalšízměnyjsousiceméně vidět,alesohledemnafakt, že jsouspí šeorganiza čníhocharakteru,bymělbýtznátjejich pozitivnívliv.sportovnímkomisařůmnakaždévelkéceně totiž budouasistovatzkušeníbývalípilotiformule1.navícokruh komisařůsepodstatnězúží,atakbudoučastějivpermanenci. Toznamenárychlej šínár ůstzku šenostíavespoluprácise závodníkypodstatně kvalifikovanějšírozhodnutí.ostatn ě po tomvolákomunitaformule1jižněkoliklet. SvětováradazasedalaminulýtýdenvMonakuamimojiné projednávalanávrhykomisef1.tasesešlavpodstatěpop ěti letech,protože j e j í d ůležitostratifikovalanováconcordská d o h o d a. V p o s l e d n í c h l e t e c h s i S v ětováradanávrhy předkládalapraktickysama,většinounanávrhmaxemosleyho. KomiseF1takbylaobcházena,ačkolivníjsouzástupcitým ů formule1čiokruh ů.komisef1předkládánávrhykeschválení Světovéradě. Apřesnětou činilaminulýtýden.vzešloztoho PrezidentFIAJeanTodtnebudemíttakaktivní(amnohdy párzajímavýchzměn. kontroverzní)roli,jakésetěšilmaxmosley.todtsebudedržet spíšeprezidentskéfunkceaprokaždýsportpodhlavi čkoufia VÍTĚZBERE25BODŮ budemítjakéhosináměstka FIACommissioner.Tenbude Tounejvětšíjebezesporuzm ěnabodovacíhosystému.ačkoli přítomennakaždémzávodědaného šampionátu,v četně F1, rozhodnutísvětovéradyneuvádíjehopřesnoupodobu,návrh WRCčiWTCC.Kdobudenáměstkemproformuli1ještě není KomiseF1specifikuje,žebodynově získáprvníchdesetvcíli. jasné.roletonebudejednoduchá,budemusetum ětvyjítse Jetonejvícevceléhistoriiformule1.Vroce2003sepo čet všemistranami,ať užjetofia,po řadatel čisamotnétýmy. bodujícíchrozrostlz šestinaosmasrozšířenoustartovní Formule1budemítnavícsvéhovelvyslance(ambasadora), listinouodsezonu2010knimpřibudoudalšídva.vít ězzíská kterýtaknahrazuje(op ětvelmikontroverzního) šéfkomisaře 25bodů,druhý20apakjetopodleklíče FIAAlanaDonnellyho(Mosleyhopravouruku). 2 1.Zazmínkurozhodn ě stojívynechaná čtyřka.naprvní pohledsejednáorevolu čnízměnu.nakonecnereflektuje ZELENÁŽENÁM požadavekasociacetýmůformule1(fota)zkvětnaleto šního FIAbudepodporovatženyvmotorsportu.Protenúčelvytvo řila roku: Pravdajealetaková,žecílem FIAkomisiproženyamotorsport(WMC).Cílemjeusnadnit bylopouzeohodnotitvícevozůvcíli,nežnějakvýrazn ěupravit účastženámvevšechoblastechmotorsportu,zavéstpravidla, křivkuodměňování.azdáse, žesetotaképovedlo.pohledem podlekterýchbudeumo žněnoženámvzdělávatsevoblasti dohistoriepřisou časnéaplikacinovězavedenéhobodového motorsportuaobsaditdůležitéfunkce,a ťužjakosportovkyn ě, systémusenedočkámežádnýchvelkýchpřekvapení.dokonce nebooficiálníčinovnicečimana žerky.fanoušcimotorsportuví, dramatickéfinišezlet2007a2008bynedoznaly žádných jaksenapopularitě americkéformulovésérieindycarprojevila změn:hamiltonbyz ůstalšampionem2008,podobn ě jako účastpohlednéameričankydanikypatrickové.tadokonceuž Räikkönenorokdříve.Bezezměnybyzůstaltakéročník2003, dosáhlanavítězstvívjednomzávod ě. Formuli1by ženské vekterémseschumacherstal šampionemsedvoubodovým jménovestartovnílistiněvžádnémpřípaděnemohloublížit. náskokem.zcelabezezměnbyaleformule1nezůstala.eddie Irvinebysestalšampionemvroce1999.Jealeférpřiznat, že NEUSTÁLÉZLEPŠOVÁNÍBEZEFEKTU I r v i n e b y b y l šampionemtakézasoučasnéhobodování. Trochunudně zníposlednírozhodnutísv ětovérady.to Jedinýmnegativnímdopademjetaknabouráníhistorických zaúkolovalosportovnípracovnískupinu(p ředkládánávrhy statistik.tobyalenapopularitě budoucích šampionů nemělo KomisiF1)předloženímnávrh ů navylep šení'show' aby nijakubrat. formule1bylahezčína'pokoukání'.chvályhodnýpo čin,kdyby tuuž nebyln ěkolikrátvposledníchletech.snadtotentokrát vyjde.jednazměnajealevelmipozitivní:formule1kone čně Finálnípodobydoznaltakékalendář prorok2010.jedinou poznalainternet.místoneustáléhoomezovánípřístupuk nejistotouzůstávavelkácenavkoreji,kteráje štěč ekána formuli1přesinternetjejnaopakkrálovnamotorsportuvyužije homologaci.naopakuždnesvíme,žepodobnějakoletos ktomu,abysebesamaučinilazajímavější.konečně! SAOPAULOAABÚZABÍVJEDNOMTÝDNU Stalose:Revoluceanočnímůry 4

5 nejistotouzůstávavelkácenavkoreji,kteráje štěč ekána formuli1přesinternetjejnaopakkrálovnamotorsportuvyužije homologaci.naopakuždnesvíme,žepodobnějakoletos ktomu,abysebesamaučinilazajímavější.konečně! Stalose:Revoluceanočnímůry Letošníkonferenceobudoucnostimotorsportupřineslaspoustuhezkýchmyšlenek NazávodechvAbúZabísenesta č íjendívat.musíteseidovolenkovat Autor:EvaKřivánková formuli1amotogp,aleteď musímep řijítnato,jaknaokruh dostanemepřítelkyněamanželky.musímesezabývataktivitami Formulí1cloumádrboSchumacherověnávratu.Mimotoseale prodětianejr ůznějšímimasovýmikoncerty, vysvětlovalředitel takéminulýtýdenkonalomotorsportbusinessforuma okruhuvsepangurazlanrazali.architektjohnrhodes,který zasedalasvětováradafia. spolupracujenamodernizacisilverstonu,p řipomněl, žese nesmízapomínataninaatraktivitusamotnýchzávodů.tratě by TICHÁREVOLUCEVBODOVÁNÍ mělyjezdcůmnabízetvícemo žnostíkp ředjíždění.v šemoc FIApředstavilaprop říštíroknovýbodovacísystémpoháru hezkyřečeno,alemožnápřišelčaspřejítodslovkčinům. jezdců. Protožepilotů nastartovnímro štuvýrazně přibude, bodovatbudeprvníchdesetznich.vítězdostanerevolučních NOČNÍMŮRAVŠECHLOGISTIKŮ 25bodů, zbyteksipakrozd ělíoceněnívrozestupech20 15 Kalendářprosezonu2010u žjedefinitivní.největšípozornost ZatímcovlonivyvolalypokusyBernieho zasluhujepřesunutíposledníhozávoduzbrazíliezpátkydoabú Ecclestonaupravitbodovacísystémvlnunevole,letosknáhlým Zabí.Spojenéarabskéemirátynatovelminaléhaly.Majízato, změnámnemáskoronikdocoříct.někteříjenpoznamenali,že žeposezoně už cirkusformule1anifanou šcinemajíkam vítězesezonybudemeznát asiotrochudřív. spěchat.ataksemohounamístězdržetdéle,užítsidovolenou apodpořittakmístní,nedávnozrozenýturistickýruch.konec sezonysealekvůlitomuměnívlogistickounočním ůru.zjižní Budoucnostformule1jenainternetu.Ktomuto šokujícímu KoreytýmypoletínadruhýkonecplanetydoBrazílieaodsud zjištěnídosp ělominulýtýdentakzvanémotorsportbusiness zasep řesp ůlzeměkouledoemirátů. MezizávodemvSao Forum,nakterémseposezoněkaždoročněscházívšichni,co PauluatímvAbúZabíjepřitomjedinýtýden. veformuli1něcoznamenají.domonakatentokrátp řijeli diskutovattřebakomentátorjamesallen,redaktorautosportu ToValenciesipropříštísezonuvyprosilačervnovýtermín.Na JonathanNoble,šéfLotusuTonyFernandez,mana žervirgin koncisrpnamívalakvůlidovolenýmmizernounávštěvnost.od GroupAlexTainebovýkonnýředitelbývaléhoBrawnuNickFry. VelkécenyŠpanělskavBarceloněteďVelkoucenuEvropydělí jensedmtýdnů anecelých čtyřistakilometrů. Pořadateléale Podlevšechzú častněnýchsevblízkébudoucnostiocitne spoléhajínato, žealonsoveferraribudenapyrenejském televizejakohlavnímédiumproformuli1naústupu.závodya poloostrovědostatečně přitažlivýkdykolivakdekoliv.valencie dalšíspoustunovýchslužebprofanou škybudepotřebadostat budenavícid ějištěmslavnostníhopředstavenív šechvozů. nainternet. Většinasmluvovysílacíchprávechjepostavena Týmysedohodly,žesváautaletosodhalíspole čně, aby napředstaváchstarýchpatnáct,dvacet,někdyipětadvacetlet. ušetřily.koncemlednap ředprvnímitestybudekvid ění Zatřiažčtyřirokynebudevětšinalidízávodysledovatvtelevizi, superšou. alepřesinternet.toúpln ě měnívyjednáváníovysílánía distribuci.jetřebanaléztnovýzp ůsobvydělávánípen ěz, LOTUSANGAŽOVALZKUŠENOSTI vysvětlilgerardlopez,kterýbybrzyrádodkoupilrenault. Poslednípřistoupivšítýmnovéformule1májasnoosvém ŠOK:FORMULE1MUSÍNAINTERNET Coktomuříct?Gratulujeme.Amerikabylaop ětobjevena. Nedostatkemmoderníchvychytávek,kterébyfanou škům z a t r a k t i v n i l y f o r m u l i 1, t r p í s é r i e u ž několiklet.její devětasedmdesátiletýšéfbernieecclestonenemápot řebu pouštětsevtomtosměrudovelkýchinvestic.mápocit,žekdy ž jehorežisérb ěhemzávodup ětkrátro čně použijenástrojpro srovnáníjezdeckýchstopatřikráttermoobrázekzbox ů, bylo modernizaciučiněnozadost. jezdeckémsložení.lotusoznámil, žezanějp říštírokbudou jezditheikkikovalainenaveteránjarnotrulli.ostatnínováčci ještě vyjasněnésoupiskynemají.lotus,podporovaný malajskouvládou,vsadilnazku šenosti.kovalainenjezdil poslednídvarokyumclarenu.trullimuzačne čtrnáctásezona vpořadí. TřetíhojimbudedělatMalajecFairuzFauzy.Tenmávesvých sedmadvacetiletechpraxiza1gp,gp2aformulerenault. Podobněpřevratně působízápiskyzdebatyředitelů okruhů.ti TýmpovedeTonyFernandes,jehotechnickýředitelbudeMike přišlinato,ževedlezávoduformule1musídivákůmnabídnout Gascoyne.Stájzárove ň odhalilanovélogo.jevyvedenév iněconavíc,abyzabaviliiženyaděti. Musímeproně udělat zelenéažlutébarvě,podobnějakologostaréholotusu,který závodilvletech1958až1994. víceanabídnoutjimdalšívěcimimozávody.nabídlijsme Seriál:Vozyzpropadlištědějin(21.) 5

6 iněconavíc,abyzabaviliiženyaděti. Musímeproně udělat zelenéažlutébarvě,podobnějakologostaréholotusu,který závodilvletech1958až1994. víceanabídnoutjimdalšívěcimimozávody.nabídlijsme Seriál:Vozyzpropadlištědějin(21.) Autor:PetrMinařík McAlpinesenzačně druhývdailymailtrophy,narodilse okamžitě iambiciozníplán,p ředpokládajícítakévýrobu Předposlednímdílempokračujeseriálonep řílišúspěšnýcha zákaznickýchmonopostů. T y h l e v o z y p a k v r o c e dnesužtéměřzapomenutýchznačkáchformule1. skutečně vyhrályšestdruhotřídníchgpzávodů apozdějise dočkalyidvaapůllitrovéhomotorualta(215k).jenžemezitím ERA BritskáznačkaERA(EnglishRacingAutomobiles)vzniklav užnasvětpřišeloblíbenýtypburčenýprosezonu1954,který roce1934zásluhouraymondamayseapeteraberthona. divácidíkyjehotvarůmpřezdívali tubaodzubnípasty.byldo Firmap ředválkouvyrábělavbournepon ěkudkrabicovité závodů nasazovánnejr ůznějšímiprivátnímitýmy,podle monopostystuhoupřednínápravou,kterévyprojektovalreid rodnéholistubylvybavovánmotoryaltaužpřisvémnarození Railton,alekterébylymezisoukromýmijezdcivelmioblíbené. azískalřaduúspěchůvpřevážněvnemistrovskýchzávodech, Tytovozytypů A,BaCohmotnosti630kg,bylyvybaveny kdedokázalporá žetcelouflotilutehdyvýte čnýchvoz ů třemirůznýmipřeplňovanými šestiválcioobjemech1,1až 2 Maserati.Vpolovin ě padesátýchletbylaprotentov ůz litry.ajesamozřejmé, ževozyerasetakézú častňovalyi dokoncevyvinutaaerodynamickákaroseriezakrývajícíkola mnohazávodů, kterébylypoválcevypisoványvsouladus (typbs),kterábylaofukovánavaerodynamickémtunelu(!)a novýmpředpisem,tedyformulí1.dotěchpřirozenězasahoval snížmcalpinamarrbezúspěchustartovalivbritskégp1955. imnohemmodern ějšíaaerodynami čtější t y p E R A E s Dvaklasickévozytypu B srozvorem2286mmovšempro trubkovýmrámem,kterýzačalrailtonstav ětu ž těsně před StuartaLewis Evansekoupilijehotehdej šímanažerbernie válkouakterýmělsturbomotoremoobjemu1,5litruvýkon Ecclestone(sjednímznichsedokoncesámp řihlásildogp 260k.PoslednímtypemvozůERApakbylo géčko stuhou M o n a k a , a l e p a k s i t o r o z m y s l e l a d o z á v o d u z a d n í n á p r a v o u t y p u d e D i o n a s e čtyřstupňovou nenastoupil). převodovkou,kteréužalebylokonstrukčnízále žitostídavida Vroce1959bylje ště PaulemEmerympostaventypCs Hodkina.Avtomuž burácelainovápohonnájednotka prostorovýmrámemasníženoupředníčástíkaroserie,jenže řadovýšestiválecbristol( šlovlastn ě oupravenýbmw)o tenhlevůzužbylnasazenpouzevjedinémzávodě:vgpusa objemu1971cm3.tenhlev ůzf2(práv ě stakovýmisev 1959,kterásejelavSebringu.Ameri čansesyrskýmipředky letech1952a1953světovýšampionátjezdil),mělpremiéruv BobSaidsnímalevypadlhnedvprvnímkole,pozdějijejvšak GPBelgie1952,kdyjejřídilmladýStirlingMoss,kterýsním přepracovalaještě vroce1962sesnímpokusilkvalifikovat všakodpadldíkyporušemotoru.ostatněúplněstejnědopadl dozávodu500milindianapolis.vtédobě užsealedávno ivdalšíchdvouzávodechsezony. vytratilzájemmcalpinehootutozna čk u a p r o t o žejeho finančnípomocbylaprojejíexistencirozhodující,vozyrychle A j a k é b y l y p ředchozístartyvoz ů E R A v e s v ětovém zezávoděnízmizely... šampionátu?dovůbecprvníhozávodumistrovstvísv ěta (britskégp1950)odstartovalyhnedtřitypyvozuerae BilancevozůConnaughtvmistrovstvísvětavozůF1: (Johnson,RoltaWalker),aleanijedenznichšachovnicovou tytomonopostyčtyř typů advoupohonnýchjednotek(lee vlajkuneviděl.s céčkem dotéhožzávoduvyrazilbobgerard FrancisaAlta)bylyv šampionátunasazoványvletech1952 adojelšestý(orokpozdějisestejnýmvozemp řijeldocíle11.) až1959aprotožebylyurčenypředevšímprosoukrométýmy, atypbdotétopamátnébritskégpnasadilcuthharrison. vsedmizávodechmistrovstvísvětasnimi26(!)jezdcůodjelo TenjelvtémžerocestypemBiGPMonakaaItáliea béčko 11980závodníchkilometrů.Azískalo18bodůijednopódium. přivedlorokpozdějibrianshawe Taylorkosmémumístuv Jejichnejlep šístartovnípozicibylopátémístokenna britskégp.dohistoriesvětového šampionátuovšemvstoupil DowningavbritskéGP1952,nejlepšímumístěnímpakt řetí arozhodně nezadnímidveřmi takénejstaršímodeltéto místoronaflockhardavgpitálie1956. bournskéznačky,typazroku1935.stímtoti žbobgerard nastoupildogpmonaka1950,takžesejehomonopostrázem stalv ůbecnejstar šímautomobilem,kterýkdyvmistrovství HILL světastartoval.alenepočínalsisnímrozhodněšpatně:byls NěkdejšídvojnásobnýmistrsvětaGrahamHillzaložilvroce nímkupodivuvuličkáchmontecarlaodmávnutvcílijako 1973týmEmbassyRacing,vn ěmžjezdilnejprvesvozem Shadowapozdějisdv ěmamonopostylola370.prosezonu šestýatedyzdalekaneposlední ztohototypuAndySmallmanvyvinulmodelLola371,ale tenhlevůzshliníkovouskořepinou,motoremfordcoswortha BilancevozůERAvmistrovstvísvětavozůformule1: britskémonopostytétoznačkysedvěmarůznýmimotory(era pětistupňovoup řevodovkouhewlandfg400bylnakonec abristol)odjelyvletech1950až 1952zařízenísedmipilotů přejmenovánnahillgh1.sčervenobílýmmonopostem,jehož (Moss,Harrison,Gerard,Walker,Shawe Taylor,Johnsona rozvorbyl2573mm,jezdilirolfstommelen,tonybrise,vern R o l t ), v šampionátě sedmzávod ů a z á v o d n í c h S c h u p p a n a A l a n J o n e s ( s á m G r a h a m H i l l s e s n í m kilometrů. Jejichnejlepšímstartovnímpostavenímbyla10. nekvalifikovaldogpmonaka),alekbodůmjejpřivedlijenve místawalkera(britskágp1950),gerarda(britskágp1951) dvouzávodech.přestožesnímněmecstommelen30kmvedl amosse(gpbelgie1952),nejlepšímumíst ěnímpakšestá G P Španěl s k a! P r o n á s l e d u j í c í s e z o n u b y l v ůz místabobagerardavbritskégp1950agpmonakavtémže přepracovánnamodelhg2,kterýv šakprokazoval řadu problémů hnedp řisvýchprvníchtestovacíchjízdáchv roce. SilverstoneavLeCastellet.Jen žekjejichnápravámu ž nedošlo:pohaváriihillovaletadlabylprojektokamžitě uložen CONNAUGHT Tatomalábritskástájbyla napopudkennethamcalpina kledu... založenavroce1950in ženýryrodneyclarkemamikem OliveremvmalémSendunaokrajiWokingu.Zpočátkustavěla BilancevozůHillvmistrovstvísvětavozůformule1: sportovnívozysdvoulitrovýmimotorylea Francis,snimiž vůz,kterýbylvyvinutvzápadnímlondýn ě, odjelb ěhem závodilprávěmcalpine.docelamutošloaprotoorokpozději sezony1975v10závodechšampionátu3620km(ztoho30 vzniklnápadpostavitivozyf2.tedytzv.typastrubkovým vevedenízávodu),získalt řibodyavpohárukonstruktér ů rámem,čtyřstupňovoupřevodovkouwilson,hmotností553kg obsadil11.p říčku.jehonejlep šístartovnípozicíbyla šestá příčkatonybrisehovgpitálie,nejlep šímumístěnímpáté apevnouzadnínápravoudedion.poté,cosnímbyl místoalanajonesevgpněmeckananürburgringu. Rozhovor:JarnoTrulliaHeikkiKovalainen 6

7 rámem,čtyřstupňovoupřevodovkouwilson,hmotností553kg příčkatonybrisehovgpitálie,nejlep šímumístěnímpáté apevnouzadnínápravoudedion.poté,cosnímbyl místoalanajonesevgpněmeckananürburgringu. Rozhovor:JarnoTrulliaHeikkiKovalainen NasnímkujeJarnoTrulliještěvbarváchToyoty,nyníu žpatřílotusu. Připravil:FilipFikejz NovýtýmLotusF1Racingnavazujícínatradicislavnéznačkyv pondělíoficiálnějmenovalsvéjezdce.zamalajskoustájbudou závoditjarnotrulliaheikkikovalainen.obauž vminulosti dokázalivyhrátzávodatýmumohoupřinéstcennézku šenosti. Přinášímevámsnimirozhovor. HeikkiKovalainenvuplynulýchdvouletechzávodilzaMcLaren. konkurenceschopnýaspolehlivýzávodníjezdec.jeho zkušenostizjinýchtým ů LotusuF1Racingur čitě pomůžou. Těší m s e n a s p o l u p r á c i s n í m. P řináší d o t ý m u o d l i šný charakterijízdnístyl,co ž senámbudevroce2010moc hodit." Heikki,vstupujetedosvéčtvrtésezonypilotaformule1. Jakéfaktorystályzavašímrozhodnutímp řipojitsek týmulotusf1racing? HeikkiKovalainen:"Byloněkolikhlavníchfaktorů. TonyaMike bylihlavnímipostavamiprojektu.porozhovorusoběmajsemsi uvědomil,žecelázáležitostmádobudoucnaohromnýpotenciál avelkoušancibýtjednouúsp ěšnýmtýmem.poté,cojsem zvážildalšímo žnosti,myslím,želotusjenejlep šívolboupro dalšíprůběhmékariéry." Jarno,pročjsteserozhodlzávoditzaLotusF1Racing? J a r n o T r u l l i : " J s e m o p r a v d u m o c r á d, že v s t u p u j i d o tohototýmu.nazačátkulistopadubylaobtížnásituace.m ůj bývalýtýmodešelzformule1,alebyljsemp řesvědčen, žetu zůstanu.byljsemvkontaktusmikem(gascoynem,technickým ředitelemlotusu)ohledně možnostispojeníslotusem.jeto skvělápříležitost.jsemveformulijednamnoholet,alepomoct b u d o v a t t ý m o d z a čátkujeobrovskámotivace.tony (Fernandes),MikaaceláMalajsiemajískv ělýcíl.jejich Cojsteztýmudosudviděl? nadšeníjenakažlivéiprojezdce.mocsenatuvýzvutěším." HK:"Navštíviljsemzákladnu.Viděljsem, žev šichnijsouvelmi motivováni,vybuzeniaspokojeni,jakprogrampostupuje.tým VF1jstejednímzeslužebně nejstaršíchzávodníků. Jak mádobudoucnaambiciózníplánavšichnip řivelkécen ě důležitourolibudouhrátprotýmvašezkušenosti? BahrajnupoznajíLotusF1Racingjakoprofesionální, JT:"Běhemsvékariéryjsemjezdilprořadutýmů, továrníchi konkurenceschopnouaskromnouskupinuvelmiinteligentních nezávislých,takžemám četnézkušenosti.doufám, žebudou jedinců." prolotusu žitečné.nesmímetentoúkolpodcenit.zaběhnuté továrnítýmybudouchtítzpátkynavrcholadalšímladéstájese CosimyslíteosvémnovémtýmovémkolegoviJarnovi? budousnažitzopakovatúsp ěchyzroku2009.ka ždýbude HK:"ZnámsesJarnem řaduletamyslím, žespole čně bojovatovýsledky,alemymámepředsebouještědostpráce." dokážemetýmvelmirychleposouvatkup ředu,vyvíjetna še Očekáváte, žetýmbudeokamžitěkonkurenceschopný? autoistájtímprofesionálnímzpůsobem." JT:"Musímesipronášprvnírokdátrealistickécíle.Jsmejeden znovýchtýmů,takžemusímebýtnejlepšíznich.uvidíme,jaký buderozdílmezinámiazbytkemzávodníhopole.až pak opravdupochopíme,comusímezvládnoutb ěhemsezony. Změnilsebodovacísystém,abyocenildesetnejlepšíchjezdc ů. VAbúZabí(poslednímzávodě sezony pozn.red.)bychnás rádvidělbojovatvprvnídesítce." Máteprosvouprvnísezonuvtýmunějakézvláštnícíle? HK:"Vždyckyzávodím,abychvyhrál,aud ělámvšechnoproto, abychbylpřipravendostatna šeautonapoleposition,ale samozřejměmusímebýtrealističtíapokračovatvevývojitýmuv instituci,vekterémůžemepracovatstejn ě jakovnejlep ších současnýchstájích.nebudetojednoduchéanazačátkunás čekajíobtížnéčasy,otomnenípochyb.alepokudsebudeme Jakvzhledemkesvýmzkušenostemhodnotítepostupy běhemrokuvevšemzlepšovat,získámerespektdal šíchtýmů naroštu.potombudememocibýtsprvnímrokemspokojeni." týmu? JT:"MluviljsemsTonymisMikematentotýdenjsembylv VrhánavásanaváštýmjménoLotustlak? Malajsii.Vidímvelmirozumnýaprofesionálníp řístupk HK:"No,možnánazačátkutonebudejednoduché.Lotusbyl závodění.samozřejmě, každýchcevýsledky,alev šichnivědí, samozřejměvminulostivítěznýtýma,jaku žjsemřekld říve, žejepotřeba čas.určitě mámezázemí,abychomtutopráci stájmáambiciózníplánstátseúspěšnou,takžepokrátkédobě dělali.mikavelmidobřeznámznašichspolečnýchpůsobenív musímepokračovatsměremkupředuaudržetjménulotusjeho předchozíchtýmech(obasesetkaliujordanu,renaultua vysokýstatus." Toyoty pozn.red.)avěřímvjehotechnickéschopnosti." JezdecSVPPNKPUB Coříkátenato,ževa šímtýmovýmkolegoubudeheikki? JarnoTrulli ,5 JT:"Jeskvělémítmladšíhotýmovéhokolegu,jakojeHeikki.Už HeikkiKovalainen jeveformulijednaněkolikletastalsezněho S starty,v vítězství,pp Polepositions,NK nejrychlejšíkolo,pu pódiovéumístění,b body Odhalení:Mosleyošpionážníaféřenarovinu 7

8 jeveformulijednaněkolikletastalsezněho S starty,v vítězství,pp Polepositions,NK nejrychlejšíkolo,pu pódiovéumístění,b body Odhalení:Mosleyošpionážníaféřenarovinu Hlavníhrá čivbojiovýsledekaféryspygate M.MosleyaR.Dennis Mosleysinanezájemmédiínikdynemohlst ěžovat Připravil:MichalMikoláš Nenípochyb,žeodvolacísoudbypokutuvym ěnilzavyloučení. Vědělitaké,žesenemohouobrátitnacivilnísoud.Nov ě TehdejšíšéftýmuMcLaren,RonDennis,mizavolal3.července roku2007. Řekl,ževp ůlosméránoprávnícinajatítýmem objevenéinformace,kterébybylypodpřísahouzve řejněny,by mohlyvéstkmnohemvětšíhanbě. FerrarivtrhlidodomuMikaCoughlana,hlavníhoin ženýra McLarenu.Zmocnilisekompaktníchdisk ů, k t e r é m ěly Přestožebylapokutaveliká,byloMcLarenujasné,žeztoho obsahovatkompletnítechnickédetailysoučasnéhovozutýmu vyvázllehce,obzvláště poté,cokontrolavozuprorok2008 Ferrari.Aféra"Spygate"mohlazačít.Ronměujišťoval,žetento odkryladalšízdrcujícídůkazy.jedna ovákorespondence krokproněhobylobrovskýmpřekvapenímažezahájilvnit řní meziinženýryzodpov ěd n ý m i z a v o z y z l e t a inspekcitýmu,abyzjistil,zdajevaféřezainteresovániněkdo obsahovaladotaz,zdadatapocházejíod našeho špionave jiný.ochvílipozdějijsemzvedltelefonjeanutodtovi,kterými Ferrari.Bohuželn ěkoliknepříliš důvěryhodnýchlidíneustále řeklneuvěřitelnýp říběh,podlekteréhobylzam ěstnavatel omílalop řehnanouvý šipokutyanepomysleliv ůbecna jednohofanouškapo žádánmanželkoumikacoughlana,aby alternativy.nezeptalisesamisebe,proč vlastně nedošlok okopírovalposkytnutéinformace. odvolání,a ť už uodvolacíhosoudufia,neboucivilních soudů. M l u v i l i o h o n u n a čarodějnice.někteřídokonce IpřesRonovuinspekci,podlekterésezáležitosttýkalapouze naznačovali,žestájmclarenjenevinná.toov šemp řestalo, Coughlana,jsmeMcLarenpozvalip ře d S v ětovouradu kdyžsešpionážní yvprosinci2007dostalynave řejnost. motorsportu.p řestože j i m n i k d o z r a d y n e v ěřil,muselije McLarenserozhodlpřiznataomluvitse. omilostnit.přímýd ůkaztoho, žebymclarenpoužívaldata Ferrari,tamprostěnebyl.McLarenbytakuOdvolacíhosoudu Promě osobně Spygate symbolizovalazačáteknovééry. FIAusp ěl.ferraribylopochopitelně rozzuřeno.volalmi Neustáleseomílalyzprávyotom,že j s e m k z á l e žitosti dokoncesergiomarchionne,šéffiatu,cožječlověk,kteréhoje přistupovalpřílišagresivně,konfrontačněasnadivyděračsky. třebabrátvá žně. Mohljsempouzeříci, že b e z d ůkazů Byljsemobviňován(neprávem,jaku ž totakbývá)zavý ši nemůžemenikohoodsoudit,ač můžememítsilnépodezření, že pokuty.když seformule1orokpozdějimuselavypo řádats jsouvinni. opravdovýmproblémem,byljsemvhoršípozicinajeho řešení. Vprůběhusrpnasevšakobjevily y,kteréodhalily,ževíce Mépostaveníseoslabilotakéodhalenímokoloméhoosobního zaměstnanců McLarenuoinformacíchFerrarivědělo.Po života,ačkolivjsemustálvelkéhlasováníodůvěřezestrany opětovnémpředvoláníp ředsvětovouradumclarennemohl FIAavyhráljsemsoudnísporsinkriminovanýminovinami. uspět.bylijasněvinni.otázkouzůstávalo,coudělat.bylitajn ě vybavenidetailnímiinformacemijejichhlavníchrivalů. Navícjim dalšíaktuálnídatadodávalnigelstepney,jejich"štěnice"uvnit ř Ferrari.McLarenzískávalobrovskouazároveň naprosto ilegálnívýhodu.tovolalopoudělenítrestu.jakonejvhodnější sejevilovyloučenízšampionátu.vúvahusealetakémusel brátrok2008.dataferraribyloposbíranávobdobíduben srpen,cožjedoba,kdyzískávátvarvůzpronásledujícírok. Benefitovalibyztoho, že b y p řivývojinovéhovozumohli kombinovatknow howmclarenuiferrari. Nejbezpečnějšíbybylojesokamžitouplatnostívyloučitze šampionátuvroce2007i2008.pokudbyale18m ěsíců byli bezpříjmůamuselibyplatitkolemtisícovkyzaměstnanců, ocitli bysevnezávid ěníhodnésituaci.takébytozničiloskv ělou bitvuotitulmezilewisemhamiltonemakimimräikkönenem.já bylprozákazstartu.byljsemsivědomv šechnásledků,aleale věřiljsemvestarýprávnickýtermín:tvrdépřípadydokládají nedostatekdobrýchzákonů.byljsemalepřehlasován(astačilo tokoznačenímězadiktátora).radazvolilamístotohovelkou pokutu(100milionůdolarů).mclarenseneodvolával. Kdyžtýmynapodzimroku2002nesouhlasilyskrokynasnížení nákladůprovozu,zavedlosevlednuroku2003pravidloparc fermé.zamezilosetímnasazováníkvalifika čníchvoz ů, kvalifikačníchmotorů amo žnostivyužítt řimotoryzazávodní v í k e n d. B y l t o z a čá t e k n a šíkampan ě zaměřenéproti nadměrnémuutrácení.p řineslanemaléúsp ěchy,zvláště v oblastimotorů. Ip řestotovárnítýmyrokcorokzasezonu utratily milion ů dolarů. Tobylopochopiteln ě neúnosné,zvlášť vezmeme livpotazfakt,žestejnáshowbyse daladělatizadesetinuažpětinutěchtorozpočtů.vlednu2008 jsmesberniemecclestonemsvolalisetkánívšechstájívpaříži. Vznesljsemsvéstarostiohledně toho, že p ři ú časti šesti automobilekjecelýsportzna čně závislýnazm ěnyvjejich finančn í s i t u a c i. V t é d o b ě automobilovýpr ůmysl čekaly mnohemhoršíprodejene ž v p ředcházejícímroce.kolaps LehmanBrothersahospodářskákrizebylynaspadnutí. Vypíchljsemfakt,žeúrove ňutráceníjeneudr žitelnáiprovelké automobilky.navícseobjevovalytlakyzevropskéunie,která sesna žísni žovatobjemvypouštěnýchemisí. Řekljsem: "Důležitýmfaktoremjehrozbacelosvětovéfinančníkrize,která byovlivnilaautomobilovýprůmysl." Namítinkuzaznělsouhlas,žebysemělypodniknoutprotitomu dvěmanebot řemidal šímivysokorozpočtovýmitýmy.pasivní určitékroky.p ředstavilijsmestudiiosni žovánínákladů ve přístupk řešeníproblémů jemálokdytensprávný.jesice 8formuli1.Bylap 50/09řipravenanazakotvenívpravidlechvlét ě pravdou,žeformule1bylajednímzmálasport ů, který

9 tokoznačenímězadiktátora).radazvolilamístotohovelkou "Důležitýmfaktoremjehrozbacelosvětovéfinančníkrize,která pokutu(100milionůdolarů).mclarenseneodvolával. byovlivnilaautomobilovýprůmysl." Namítinkuzaznělsouhlas,žebysemělypodniknoutprotitomu určitékroky.p ředstavilijsmestudiiosni žovánínákladů ve formuli1.bylap řipravenanazakotvenívpravidlechvlét ě 2008.Protestovalpouzejedennebodvatýmy.Zanormálních okolnostíbychombylitytoklí čovéúdajeschopniprosadit.v předchozíchměsícíchjsemvšakbylpodstatněoslaben. Neprovedlosenic.Problémzačalbýtakutní,kdy žsenapodzim loňskéhorokuzačalrozpadatfinan čnítrh.akcievelkých společnostíklesalynacen ě avprosincihondaode šlaz formule1,p řestožebylapřihlášenadoro čníku2009.nebylo pravděpodobné,žeseknívbudoucnunikdonep řidá.nemohli jsmeuždálenečinně přihlížet.vpr ůběhulétabylavytvo řena Asociacetýmůformule1(FOTA).Chtěla říditcelýtentosport. 12.prosince2008vMonakuproběhlosetkánív šechtým ů formule1.byloúspěšné.souhlasily, žesenákladymusísnížit. Mělyněkolikzajímavýchnávrhů,kteréovšem,dleméhonázoru, příliš omezovalytechnickousvobodu.bylijsmealepřipraveni jejichnápadyakceptovat.měljsempocit,žejepotřebastanovit přesnoumaximálníčástkuametodu,jakkontrolovatjejí nepřekročení.věciseužaledávalydopohybu. Jakaletýdnyubíhaly,nedocházelokprogresu.Žádaljsemo mítinky,kdebyseznovuprojednávalyrozpočty.týmyto odmítlyadalynajevo, žecelouzáležitostchtějí řešitinterně, bezzásahumezinárodníautomobilovéfederace.měljsem pocit, že j e t o p říliš nejisté.krom ě jednohosetkánís prezidentemferrari(azárove ň FOTA),Lucoudi Montezemolem,nedo šl o k žádnémudialogu.natomto konkrétnímsetkánímiovšemvreakcinaméobavyztoho,že finančníkrizeodeženedal šíautomobilkya ženaro štubude příliš málovoz ů, odpověděl, že s e že n e p o d p i s y šéfů automobilek,kterébudouzaručovat,ževšampionátuzůstanou. Brzyvy šlonajevo,želucasv ůjslibnedokážesplnit.bez garantováníúčastiseov šemformule1ocitlavevelkém nebezpečí. Vzhledemktomu,že n e b y l y žá d n é n o v é t ý m y a b y l o pravděpodobné,že p o H o n d ě odejdoudal šíautomobilky, hrozilo,ženámzbudečtrnáctneboméněvozů.žádnésetkánís týmyneproběhlo,nevzniklyžádnédohodyořešenísituace.fia mělanavýb ěr.mohlijsmezůstatpasivníajendoufat, žeto dopadnedob ře.nebojsmemohlizavéstpravidla,kteráby nalákalanovétýmy.pokudbypakdošloktomunejhoršímua odešlybydalšítýmy,bylobynaro študostvozů ktomu,abyse jednalooseriozníšampionát.podleměbylojasné,žejet řeba kekaždémutýmuochotnémujednatp řistupovatindividuálně. Pakjsemsipřál,abybylvytvořenkompromis,kterýbyp řilákal novétýmyazároveňudrželautomobilky. Původnínávrhbylrozpočtovýstroptřicetmilion ůliber.tense nakonecnavý ši l n a čtyřicetmilionů liber,nepo čítajeplaty jezdců, nákladynamotoryamarketingovoupropagaci. Znamenaloto,žeitýmy,kteréutrácíhodn ě, jakonap říklad FerrariaToyota,bymohlydáleinvestovatkolemdvouset milionůdolarůročněap řestoušetřitpolovinudřívějšíchvýdaj ů. Zároveň bymen ší,nezávislýtýmmohlefektivn ě fungovats mnohemmenšímrozpočtem.v ědělijsme,žen ěkteréztým ů, kteréutrácínejvíc,pravd ěpodobně nebudousouhlasit. Nechtělyformuli1svelkoutechnologickousvobodouapřísně hlídanýmivýdaji.bylyzvykléproblémyřešitvydánímje ště většíhobalíkupenězasoupeřenínastejnéúrovnipouzese dvěmanebot řemidal šímivysokorozpočtovýmitýmy.pasivní přístupk řešeníproblémů jemálokdytensprávný.jesice pravdou,žeformule1bylajednímzmálasport ů, který předvídalhospodářskoukrizi,ovšemzněkolikadůvodů nebyla prácedokončena.byl častoud ělat.v ědělijsme, žepokud budemeotálet,nebudoumocinovétýmystihnoutpostavitvůz prorok2010.vpolovin ěbřeznajsmeprotozveřejnilizáklady novýchpravidel.kdyžaninadáleneprobíhalažádnájednánís FOTA,uvedlijsme29.dubnaidetailypozm ěněnýchregulí. FOTAtoozna čilazadiktátorství.bylotopokládánozajasný příkladautokracie.nenípochybotom, žebypreferovala, abychomnedělalinic.znamenalobytototiž,žebysitytotýmy udrželysilnoupozicijakojedinétýmyveformuli1. ÚkolemFIAalebylozajistit,abyveformuli1dálezávodil dostatečnýpočetaut.neochotafotadiskutovatsni žování nákladůanezavázánísekpokračováníúčinkováníveformuli1 Mezinárodníautomobilovéfederacialenedávalynavýb ěr. Zveřejněnípravideladvacetidennílhůtadopodáváníp řihlášek propříštírokkone čně přivedlytýmykvyjednávacímustolu. SešlijsmesevHeathrow15.května.Byloalejasné,žestáje nepřijelyvyjednávat,alediktovatsipodmínky.kdyžjsmese dostalikotázcerozpočtovýchstrop ů (nezbytnýchprona še plányatakédůvod,pročjsmepoprvépomnohaletechobdr želi přihláškynovýchtýmůzajímajícíchseovstupdoformule1), jedenzezaměstnanců Toyotychtělzahájitbojkotceléakce. NepřátelskéatmosféřenapomohlotakéFerrari,kterésev průběhujednáníohánělovyhrožovánímosoudnímřízenívůči FIA. Ferrarisoudprohráloadal šísetkáníproběhlo22.kv ětnav Monaku.Tentokrátu ž F O T A b y l a p řipravenajednat. Požadovalatřivěci jasnápravidlavedeníformule1,stabilituv regulíchasnižovánínákladů, kterébybylovícepostupné. Prvnímdv ěmabod ůmjsmechtělivyhov ětznovuzavedením předpisůzconcordskédohodyzroku1998.nabídlijsmetaké, žesepodívámenatřetíbod.29.kv ětnaprob ěhlauzáv ěrka podávánípřihlášekprodalšírok.osmtýmůzorganizacefota podalojenpodmíne čn é p řihlášky.tozavrhlozve řejněná pravidlaprorok2010atakéodporovalomezinárodnímu sportovnímukodexu.fiaměladodvanáctého červnačasna to,abypřihláškypotvrdilaneboodmítla. Jedenáctéhočervnado šl o k d a l ší m u j ed ná n í s F O T A. Tentokrátjsmesedohodlinav šemkrom ě mechanismu ošetřujícíhorozpočtovéstropy.našeajejichp ředstavyovýši stropů(nebolirestrikceprostředků,jaktoobvyklezástupcitýmů nazývali)bylytém ě ř stejné.souhlasilijsme, ženecháme finančníexpertyoboustranzvolitsprávnoumetodologii. Rozumělijsmeneochotě Ferrarizve řejnitpřesnoučástku,ale nechápalijsme,v čemjeproblém,protožejsmena šiverzi zpracovalinazákladě jednánís šéfyjednotlivýchtýmů v průběhuprvnípolovinyroku2008.stranilosepouzepráv ě Ferrari. Bylijsmetehdyrádi,žesamiauditořitým ůstvrdiliv šeobecnou shodu.auditořinep říslušícíjednotlivýmstájímseanga žovali pouzevokamžicích,kdydocházelokpodezřenímzpodvád ění. NetrvalotoaledlouhoaFOTAshoduporušila.Následující pondělínásnašiexpertiseznámilistím, žefotanebude ochotnadáleprojednávatnávrhyfianasni žovánínákladů, nehleděnato,ževroce2008stímvšechnytýmysouhlasily. MotoGP&motorsport:MotoGPvŽenevě 9

10 MotoGP&motorsport:MotoGPvŽenevě PrototypMoto2s čtyřdobýmmotoremhonda600ccm Autor:PetrCzy ž,motogpsports.cz ROK2012VEZNAMENÍZMĚNVMOTOGP JedenáctéhoprosincevŽenevě zasedalakomisegrandprix složenázezástupců Mezinárodnímotocyklovéfederace(FIM), promotérazávodů MotoGPDorny,Mezinárodníasociacetýmů (IRTA)aAsociacevýrobců motocyklů (MSMA).Pátekve Šv ý c a r s k u s v ý m z p ůsobemzměn i l s o u časnoupodobu Mistrovstvísvětasilničníchmotocykl ůať užzavedenímlitrových motorů uprototyp ů MotoGP,nebonastavenímpravidelpro novoutřídumoto2.výsledkemjednánívženevějsouzměnyv p r a v i d l e c h a p r o r o k s e t ý k a j í h l a v n ě pravidelu motorovýchjednotekt ří d y M o t o 2. T ý m y z í s k a j í m o t o r náhodnýmvýb ěremtechnického ředitele.motorybudou zapečetěnéajejichúdržbubudeprovádětspecializovanáfirma. T ý m p ředzávodemdostanemotorspoluselektronikou zapečetěnastejnápečeť budenamotorovéjednotceivdobě, kdyhoznovuodevzdají.zaurčitýpoplatekbudemožnostzískat motorvítěznéhomotocykluavpr ůběhu šampionátuvyužívat služebjenjednohomotocyklu.částimotorovýchjednotek,na kterýchtýmymůžoupracovat,jenap říkladvýfukovýsystém, dovolenyjsouvrámcipravidelúpravynaairboxu,lzeupravovat palivovoumapunebovnějšíchladícísystém.týmysitak můžounavrhnoutapou žítsvůjvlastníchladi č, alejenutné zachovatchladič oleje.týmydálezískajístandardníspojku,na nížmůžoutýmovímechanicipracovat,alevžádnémpřípaději nemůžounijakupravovat.uzm ěnvmoto2sepotvrdilarole jednotnéhododavatelepneumatik,palivaamaziv,díkyčemuž taktýmyušetříčástfinan čníchprostředků,kterémůžoupou žít najinéúčely.dodavatelempneumatikbudevt řídě Moto2 společnostdunlop,jen ž p r o k a žd ý z á v o d n a b í d n e d v ě specifikace.celkemšestnácthladkýchpneumatikplustřisady pneumatikdomokra.pokudbudouv šechnytréninkya kvalifikacevyhlášenyjakomokré,majívprůběhuzávodního víkendutýmynárokna čtvrtousadumokrýchpneumatik.v případě královskékubaturymotogpbylupravenpočeta systémpřídělupneumatikprozávodnívíkend.zcelkového počtudvacetipneumatikdojdekesníženínaosmnáct,osm pneumatikpředníchadesetzadních.změnavpříděluspočívá vtom, ženynísitýmymuselyur čitposkon čenívelkéceny jakouspecifikacisivyberouprotudal ší,co ž senesetkalos nijakkladnýmohlasem.protoodpříštíhorokuka ždýtým dostaneproprvnítréninktři p řednípneumatikyzka ždé specifikaceateprvepojehoskončeníserozhodnou,kterouze třívariantpřídělusivyberou.dospecifikacínebudeza řazena střednípneumatikaakžádnézm ěně rovněž nedojde,cose týčepočtupneumatikdomokra.stejn ějakletossepo čítás nasazenímasymetrickýchzadníchpneumatik,kterésev letošnímrocevelmiosvědčilyabudezáležetnajaponském Analýza2009:Toyota 10 Podvouletechvtřídě250ccmpojedeLukáš Peš ek600ccmmoto2 výrobcibridgestone,kolikrátjevpříštímroceup řednostní. Podstatnázměna,kterávpříštímrocevstoupívplatnost,bude vomezenípočtumotorovýchjednotekt řídymotogp.vroce 2010jichbudeprocelkemosmnáctzávodůGrandPrix šest, což jesamoz řejmě revolučnízm ěnavzhledemk životnosti jednotlivýchmotorů. Změn i l y s e t a k é p r a v i d l a o h l e d n ě p e n a l i z a c í z a p řekročenílimitovanéhopo čtu.vpoháru konstruktérů bylpenalizovánvýrobce,aletosenelíbilo japonskéhondě, kterátakovýpostupodmítala,proto žejako jedinývýrobcemánastartovnímro štukrálovskékubatury nejvícemotocyklů. Nyníjepenalizacedvojíhodruhuarozlišuje, kdytýmpoužijenovýmotor.pokudsetakstanepředsamotným závodem,jezdecodstartujezboxovéuličkydvacetsekundza poslednímjezdcem,kdy ž z í s k á n o v ý m o t o r p ři v ý m ěně motocyklu,nap říkladpřizm ěně povětrnostníchpodmínek, dostanetrestvpodob ě průjezduboxovouuli čkou.velkou kapitoloujeseznamzakázanýchmateriál ů. Nejmodernější materiálytypummc(metalmatrixcomposite)afrm(fibre ReinforcedMetal)jsouodroku2010zakázané.Tytomateriály nabízelyvysokoupevnostpřirelativně nízkéváze,alestály obrovskéfinančníprost ředky.vzhledemktrendusni žování nákladů vmotogpjetosamoz řejmě logickýkrok.brzdový kotouč takédoznáur čitýchzm ěn. O d r o k u b u d e maximálnírozměruhlíkovéhokotoučetřistadvacetmilimetr ů. Odročníku2011paktentorozměrbudejedinýpovolenýave dvouprovedeních.udiskůjsouzakázánykeramickémateriályi kdyžitamdošlokurčitýmzměnám.komisegrandprixpotvrdila zákazpoužíváníp řevodoveksvariabilnímsystémemřazení, jakýchkolivautomatickýchsystémůřazeníasamozřejmě dvojité spojky.uzákazupoužitíhydraulickýchapneumatickýchřídících systémů jezajímavýdodatek, že v šechnystávajícítýmy královskékubaturytentosystémnemůžouvyužívat,alejinakje tomuvpřípadě novéhotýmumotogp,protožetenm ůže,ale jenpodobujednohoroku.coseelektronickýchsystém ůtýče, takk žádnévýraznějšízměně nedoje.jedinázměna,kteráv příštímrocenastane,jezákazelektronickéhořízenítlumení. LUKÁŠPEŠEKPODEPSALSTÝMEMMATTEONIRACING ČeskýmotocyklovýzávodníkLukášPešekpodepsaljednoletou smlouvusitalskýmtýmemmatteoniracingavpříštímro čníku Mistrovstvísvětasilni čníchmotocyklů budezávoditvsedle japonskéhomotocyklumoriwaki.kubaturamoto2mnohé změnilaavšichnijezdcinatombudouvícemén ěstejně,cožje samozřejmějenompluspročeskéhozávodníka.jehoosobním trenérembudemiloščihákaprotestyaúvodnízávodysezony 2010získalirenomovanéhojezdeckéhotrenéra,Angli čana AndyhoIbbotta.PřípravunanovousezonutakPešekabsolvuje vzcelanovémtýmulidíanavýsledkyjejichpráceseur čitě můžemetěšit.

11 nasazenímasymetrickýchzadníchpneumatik,kterésev vzcelanovémtýmulidíanavýsledkyjejichpráceseur čitě letošnímrocevelmiosvědčilyabudezáležetnajaponském můžemetěšit. Analýza2009:Toyota Osmlet, žádnévít ězství stačilo,řeklisivjaponsku Kobajaš inakoncisezonyzap ůsobilsvoujízdou,trullihádkousesutilem Autor:EvaKřivánková Toyotapřicházívseriálutýmovýchanalýznařadukrátcepoté, kdydostalo500jejíchzaměstnanců výpově ď zkolínské továrny.protožeseautomobilkastáhlazformule1,nebudeje potřebovat.stejnějakosvédvajezdce,kteříu žsialeobana šli novámísta.timoglockuvirginu,jarnotrullivlotusu. ODSILÁCKÝCHŘEČÍKSLZÁM Posedmiletechobříchinvesticamalýchúspěchůsevedení týmupředsezonou2009aninepokou šeloskrývat,žetentokrát už mán ůž nakrku.mateřskáautomobilkachtělavidětprvní vítězstvísvéhotýmu.pokudstájnebudedostatečněúspěšná,v doběhospodářskékrizenemáprotoyotucenuveformuli1 setrvávat.nazačátkurokusetoje štězdálojenjakosilácké řeči.poodchodubmwaproblémechrenaultuužne.nakonec tobylvelmibolestivýodchod,šéftýmutadašiyamašinasena tiskovékonferencidokonceneubránilslzám. Přitomtoletosnezačalošpatně. Toyotabylajednímzetřech týmů,kterévsadilynadvojitýdifuzor,amělataknastartunové sezonyvýhodu.hnedvaustráliistáltrullitřetínastupních vítězů.glockdojel čtvrtý.vpředčasně ukončenémmalajském závoděsipakpozicejenprohodili.vbahrajnubyltrullinapole positionaglockstartovaldruhý.kvůlip řílišopatrnéstrategiiz tohoalenakonecbylojentřetíasedmémísto.itaksealevtu chvílizdálo,žetovymodlenévítězstvíprotoyotujeletosjen otázkačasu. KDESESTALACHYBA? PonávratudoEvropyaleToyot ě začalnáhledocházetdech. TrullibouralveŠpanělsku,Glockbyljendesátý.Vkvalifikacina VelkoucenuMonakabylyob ě toyotya ž úplně poslední.v příštíchsedmizávodechposbíraltýmdvanáctbod ů. Celou sezonutýmprovázelanevyrovnanávýkonovák řivka,aniž by inženýřizjistili,kdesestalachyba.obecněvtombylyjakov ždy pneumatiky.týmnebylschopenjesprávně používat.cožje zvláštnívzhledemktomu,žetechnickéodd ělenítoyotymělna starostipascalvasselon,bývalýinženýrmichelinu. NapořádnývýsledeksiToyotasáhlazaseažvSingapuru.Tam získalglockdruhémísto.aniž bytotu šil,byltoletosjeho poslednízávod.onásledujícímvíkenduvjaponskubouralpři kvalifikaciaporanilsinohu.řeznárána,kterouprýzpůsobila jednazdestičekslou žícíchjakozávaží,hovy řadilazezbytku sezony.nasuzucetakmuselatoyotastartovatjensjedním autem.trullipřivezlosmbodůzadruhémísto. NaposlednídvazávodyzastoupilGlockaKamujKobajaši.V Brazíliidojeldevátýap ředvedlsympatickývýkon,kterým pobouralněkteréstereotypyojaponcíchveformuli1.vabú Zabíbyldokoncešestýzat řibody. VSaoPaulunamokrubyl velmischopný.drželsevprvnídesítceaned ělalchyby.kromě tohopředvedlpárskvělýchsoubojů, pochvalovalsivasselon. Jetobojovník,tosemusínechat,alejestlijeopravdutak dobrý,uvidímeažčasem. Kobajašimualečárup řesrozpočet učinilorozhodnutítoyotyodejítzformule1. TRULLIHOMANUÁL Trullidojelvposlednímzávoděsedmý.M ělpřitomhlavuplnou roztržkysadrianemsutilem.tidvasesrazilikrátcepostartu VelkécenyBrazílieavzalissebouiFernandaAlonsa.Trullise snažilpředsutiladostat,alenajelnaobrubník,tenhonakopla skončilivsob ě všichnitři.p řestožetobylaspí š Italovavina, veteránud ělalje ště vka čírkusutiloviscénu, žesipo čínal nebezpečně.jejichdiskuzepakpokra čovalanatiskovcevabú Zabí,kdeSutilběsnícíhoTrullihoužvůbecnebralvá žně, což italskéhoveteránapopíchloještěvíc.poskončenísezonypak přišelsnápadem,abyasociacejezdc ů sepsalazásady bezpečnéhochovánínatratiapředalajefia. Potřebujemeurčit,jaknechatdostmístavozu,kterýsevás snažíp ředjet.jedenmanévr,dvamanévry?musítesedr žet svéstopy,jakmilesehnetedostrany?kdy ž chcetezměnit stopu,sjakýmodstupempředbrzděnímdozatá čkyzm ěníte stopu Jet řebaprobrathodně věcí, vypočítávaltrullia fanoušcinafórechmínilipuknoutvzteky.ušlechtiloumy šlenku hnedrozcupovali.dal šíomezeníjsouprýtoposlední,co závoděníveformuli1potřebuje.aodčlověka,kterýdalsvým defenzivnímstylemjízdyvzniknoutpojmu Trullihovláček,je VBelgiiTrullistartovaldruhý.Vasselonpřiznává,žeprávětam takovásnahavůbechodněvtipná. zmeškalinejvětšíp říležitostvyhrát.trullim ěloosmkilogramů těžšíautonežgiancarlofisichellanapoleposition. Měltobýt TrullihoproblémnebylanitakSutiljakospíš fakt,žepomalu nášzávod.jarnobylnejrychlejšíamohlzvítězit.vespajsme přicházelkonecsezonyatoyotamup řesmédiaoznámila,že mohlidosáhnoutvšechnašichcílů.získatvítězstvíaposunout užsnímnepo čítá.italmělnervynapochodu.automobilka senatřetímístovpohárukonstruktér ů, litujevasselon.trulli pozdějiněkolikrátodložilarozhodnotíorozpo čtuprosvoustáj, alehnednastartukolidovalsnickemheidfeldem,po škodilsi atoužbylovid ět,žejezle.tak ženakonecnekončítrulli,ale Toyota. křídloamuseldoboxů.nakonecodstoupilkvůlibrzdám. Dalekohledem:GalavečerFIA 11

12 alehnednastartukolidovalsnickemheidfeldem,po škodilsi atoužbylovid ět,žejezle.tak ženakonecnekončítrulli,ale Toyota. křídloamuseldoboxů.nakonecodstoupilkvůlibrzdám. Dalekohledem:GalavečerFIA BrawnGrandPrix,Galave č erfia,11.prosince2009,monako JensonButtonaRossBrawn,Galave č erfia,11.prosince2009,monako 12