MASTER. renault. drive the change. (

Transkript

1 NOVÝ renault MASTER DODÁVKOVÉ VOZY RENAULT JSOU EVROPSKOU JEDNIČKOU OD ROKU 1998 ( Obsahu této publikace, její přesnosti a aktuálnosti k datu jejího tisku jsme věnovali veškerou péči. Tento dokument byl zpracován na základě nulté série. V rámci politiky trvalého zdokonalování svých produktů si Renault vyhrazuje právo kdykoli modifikovat specifikace i popisovaná a představovaná vozidla. Tyto modifikace Renault svým koncesionářům sdělí v co nejkratší lhůtě. Jednotlivé verze se mohou lišit podle toho, pro kterou zemi jsou určené, některé vybavení nemusí být k dispozici (jako sériové, volitelné nebo jako příslušenství). Spojte se, prosím, se svým místním koncesionářem, aby Vám poskytl nejnovější informace o našich produktech. Z technických a polygrafických důvodů se mohou barvy reprodukované v tomto dokumentu mírně lišit od skutečných barev karoserie nebo materiálu vnitřního vybavení. Všechna práva vyhrazena. Smluvní záruka Renault, její konkrétní znění je obsaženo v Záručních podmínkách Renault, které tvoří nedílnou součást objednávky nového vozidla Renault. Obsah této publikace používá ochrany podle autorského práva. Jakékoli neoprávněné nakládání, zejména neoprávněné užití, reprodukce celé publikace nebo její části, provedená jakoukoli formou nebo jakýmkoli prostředkem, bez předem uděleného písemného svolení společnosti Renault, je zakázána / drive the change

2 PROFESIONÁLNÍ, EFEKTIVNÍ MIMOŘÁDNĚ ŠIROKÝ VÝBĚR ENERGY dci NOVÝ MASTER NASAZUJE LAŤKU JEŠTĚ VÝŠ. JE VÝKONNĚJŠÍ, ÚSPORNĚJŠÍ, BEZPEČNĚJŠÍ... A JEŠTĚ PRAKTIČTĚJŠÍ. SVÝMI NOVÝMI MOTORY A ŘADOU INOVACÍ USNADNÍ KAŽDODENNÍ PRÁCI. BOHATÉ SPEKTRUM, ZAHRNUJÍCÍ VÍCE NEŽ 350 RŮZNÝCH VARIANT VČETNĚ ZBRUSU NOVÉ VARIANTY DODÁVKY S DÉLKOU L4 SE ZADNÍM POHONEM S JEDNODUCHOU ZADNÍ NÁPRAVOU, JE ZÁRUKOU OBZVLÁŠTĚ ŠIROKÉHO VÝBĚRU. NOVÁ MASKA CHLADIČE SVÝM DESIGNEM DOKONALE VYJADŘUJE CHARAKTER NOVÉHO MASTERU: ZVĚTŠENÝ OBJEM A ROBUSTNOST SLIBUJÍ SPLNĚNÍ VŠECH OČEKÁVÁNÍ! Pestrá paleta variant. Nový Renault Master nabízí nejširší spektrum možností: varianty furgon, furgon dvoukabina, podvozek s kabinou, podvozek s dvoukabinou, plošina s kabinou, skříňová nástavba, sklopný valník i komplexní nabídku speciálních přestaveb na míru... V nabídce Renault Master jsou varianty s předním i zadním pohonem, s jednoduchou nebo zdvojenou nápravou, určené pro ty, kdo potřebují maximálně efektivní pohon, ať již kvůli typu převážených nákladů nebo terénu, po němž se pohybují. Novinka: varianta Furgon L4 se zadním pohonem je dostupná také s jednoduchou zadní nápravou, která umožňuje příčnou nakládku europalet. 2. Nová maska chladiče. Nově navržená maska chladiče je dokonalým vyjádřením nové filozofie užitkových vozů Renault: dokonalejších, robustnějších, výkonnějších, zároveň však i nadále úsporných. 3. Maximální objem nákladového prostoru. Až 22 m 3 nákladového prostoru, užitečná hmotnost do kg ve variantě furgon a do kg* ve variantě podvozek s kabinou* Nový Renault Master dokáže přepravit každý náklad. 4. Motor Twin Turbo. Dva nové motory Twin Turbo s výkonem 100 kw a 120 kw disponují vyšším točivým momentem při nižších otáčkách a vyšším výkonem, přičemž však spotřebují méně paliva. Jsou vybaveny systémem Stop&Start a rekuperací brzdné energie (ESM). 5. Nejnovější generace ESC. Aby byla zajištěna maximální bezpečnost, je nový Master vybaven elektronickým stabilizačním systémem ESC a doplněn funkcí Extended Grip, která zefektivňuje práci pohonu v obtížných jízdních podmínkách... * Varianta 4,5 t se zadním pohonem a zdvojenou nápravou. Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg.

3 skutečné PRACOVIŠTĚ 1. PRAKTICKÝ A VŠESTRANNÝ POZICE ZA VOLANTEM, ERGONOMICKY ROZMÍSTĚNÉ OVLÁDACÍ PRVKY, MNOŽSTVÍ SNADNO DOSTUPNÝCH ÚLOŽNÝCH PROSTOR A OPTIMÁLNÍ VÝHLED - KABINA NOVÉHO MASTERU JE PROFESIONÁLNÍ, PROSTORNÁ, SVĚTLÁ A POHODLNÁ, VÝKONNÁ KLIMATIZACE A OPTIMALIZOVANÉ ODHLUČNĚNÍ ZARUČUJÍ PŘÍJEMNOU, POHODLNOU JÍZDU A VYTVÁŘEJÍ TAK KOMFORTNÍ PRACOVNÍ PROSTŘEDÍ. BĚHEM STÁNÍ SLOUŽÍ JAKO KANCELÁŘ: OTOČNÝ STOLEK, NA KTERÝ SI MŮŽETE POLOŽIT NOTEBOOK NEBO DOKLADY, PULT PRO VYPLŇOVÁNÍ FORMULÁŘŮ A MNOŽSTVÍ ÚLOŽNÝCH PROSTOR, DÍKY NIMŽ BUDOU VŠECHNY PŘEDMĚTY KAŽDODENNÍHO POUŽITÍ V BEZPEČÍ A ZÁROVEŇ VŽDY PO RUCE. 1. Zrcátko wide view*. Zmenšením mrtvého úhlu zlepšuje výhled dozadu a do stran, díky čemuž se snadněji vyhnete každodenním nebezpečím na silnici. Obzvláště praktické ve městě a na křižovatkách. 2. Palubní deska. Prostorná, útulná a pohodlná kabina nového Masteru je zároveň vzorem profesionality. Optimální výhled, ergonomicky rozmístěné ovládací prvky, nastavitelný volant a sedadlo řidiče, které umožňuje přispůsobit si pozici za volantem. Díky klimatizaci a perfektnímu odhlučnění kabiny je jízda ještě pohodlnější a efektivnější. 3. Parkovací asistent. Parkovací senzory nebo kamera, které usnadní couvání. 4. Díky navigačnímu systému Carminat TomTom bez problému dojedete do cíle, aniž byste ztráceli čas hledáním cesty. Rozhodnete-li se pro Služby Live, získáte přístup k informacím o silničním provozu a varování před nebezpečnými zónami, to vše v reálném čase. * Zrcátko pro sledování mrtvého úhlu.

4 TWIN turbo DVOJNÁSOBNÁ EFEKTIVITA NOVÝ RENAULT MASTER ÚSPĚŠNĚ SPOJUJE SNÍŽENOU SPOTŘEBU PALIVA A NIŽŠÍ EMISE CO 2 S JEŠTĚ VYŠŠÍMI VÝKONY. DÍKY TECHNOLOGII TWIN TURBO JSOU NOVÉ MOTORY ENERGY DCI 135 A ENERGY DCI 165 VÝKONNĚJŠÍ I ÚSPORNĚJŠÍ ZÁROVEŇ, A DOKONCE MAJÍ O 1,5 l/100 KM* NIŽŠÍ SPOTŘEBU. VÝBĚR ZE ČTYŘ MOTORŮ Nový Renault Master má k dispozici bohatší paletu motorů přizpůsobených potřebám každého uživatele. Zahrnuje: dva motory dci 110 a 125 s lepšími dynamickými vlastnostmi, dva motory ENERGY dci 135 a 165. Technologie Twin Turbo umožňuje dosáhnout vyššího točivého momentu při nízkých otáčkách a vyššího výkonu, přičemž spotřeba paliva je snížena nyní až na 6,9 l/100 km**. Oba nové motory ENERGY jsou vybaveny nejmodernějšími technologiemi jako Stop&Start a ESM (Energy Smart Management, tj. systémem rekuperace energie vzniklé zpomalováním a brzděním). PŘEDNOSTI TECHNOLOGIE TWIN TURBO VÍTĚZNÉ DUO Díky technologii Twin Turbo je možné spojit ve vznětovém motoru vysoký točivý moment při nízkých otáčkách s vysokým výkonem v horním rozsahu otáček a nabídnout tak řidiči větší potěšení z řízení. Systém sestává z dvou sekvenčně pracujících turbodmychadel: ROB WHITE Ředitel Renault Sport F1 Gaspar Gascon Ředitel vývojového oddělení motorů Renault U společnosti Renault vznikají nové technologické nápady z nadšení lidí, kteří zde pracují. Rob White, technický ředitel Renault Sport F1, se svým týmem stvořil motory Renault, které pohánějí čtvrtinu monopostů závodících ve Formuli 1. Tyto motory vítězí už 35 let a pyšní se 12 tituly mistra světa. V oblasti pohonných jednotek pro sériově vyráběné automobily postavil Gaspar Gascon, ředitel vývojového oddělení motorů Renault, se svým týmem novou řadu motorů Energy. Zdá se vám, že to spolu nijak nesouvisí? Právě naopak! Rob a Gaspar jsou denně v kontaktu, dělí se o nové nápady a díky svému know-how je společně rozvíjejí s nadšením hodným skutečných průkopníků. Cílem je redukovat spotřebu paliva a emise CO2 o 35 %, otestovat výdrž motorů v extrémních podmínkách a zajistit ten nejvyšší požitek z řízení automobilů Renault. Spojení sil a dovedností dvou týmů dává spolupráci dvojnásobnou dynamičnost a umožňuje navrhovat jedny z nejlepších motorů na světě. Točivý moment (Nm) Výkon (kw) Příklad: varianta s motorem ENERGY dci 165 * Srovnání varianty s motorem ENERGY dci 165 a systémem Stop&Start, s variantou dci 150 předchozí generace. Spotřeba paliva a emise CO2 stanovené v souladu s platnými pokyny. Točivý moment 340 Nm při ot./min. ** Pro variantu Furgon H2 ENERGY dci 135 a 165. Spotřeba paliva a emise CO 2 stanovené v souladu s platnými předpisy. první turbodmychadlo s velmi nízkou setrvačností zajistí značný točivý moment již při nejnižších otáčkách, čímž zajistí okamžitou reakci motoru při startu a řazení, druhé turbodmychadlo vstupuje do akce při vyšších otáčkách a umožňuje bezproblémové dosažení vysokého výkonu, přičemž zajišťuje nepřerušenou a vyrovnanou akceleraci. Tento systém zaručuje, že motor vždy pracuje v otáčkách odpovídajících optimální účinnosti, čímž přímo ovlivňuje snížení emisí CO 2 a spotřeby paliva i efektivitu. km/h ENERGY dci 135 Vznětový motor ENERGY dci 135 Výkon: 135/100 kw při ot./min Točivý moment: 340 Nm při ot./min Spotřeba paliva: 6,9 l/100 km** Emise* CO 2 : 180 g/km ot./min km/h ENERGY dci 165 Vznětový motor ENERGY dci 165 Výkon: 163/120 kw při ot./min Točivý moment: 360 Nm při ot./min Spotřeba paliva: 6,9 l/100 km** Emise* CO 2 : 180 g/km ot./min

5 VYŠŠÍ BEZPEČNOST PREVENCE Předvídat rizika a informovat o nich řidiče Za volantem nového Renault Master má uživatel zajištěn maximální výhled. Výhled dopředu, do stran a dozadu: asférická boční zrcátka ve spojení s novým zrcátkem wide view * (1), umístěným ve sluneční cloně na straně spolujezdce, zajistí optimální výhled všemi směry. Pevná přídavná světla do zatáček** (2) zvětšují šířku osvětleného zorného pole řidiče během jízdy v zatáčkách, parkovací senzory** (3) registrují případné nepohyblivé překážky během manipulace s vozem a upozorňuje na ně řidiče pomocí zvukových signálů. KOREKCE Pokročilé technologie přinášejí zásadní změny Elektronický stabilizační systém Esc (4) je doplněn třemi novými funkcemi, nezbytnými pro každodenní provoz: Extended Grip (větší efektivita pohonu) zlepšuje adhezi na problematických površích, jako jsou písek, bláto či sníh, asistent rozjezdu do kopce usnadňuje rozjezd do svahu a manipulaci, zejména při velkém zatížení vozidla, funkce zabraňující vlnění přívěsu registruje vychýlení přívěsu z normální jízdní dráhy a neutralizuje ho (nabízena s volitelným tažným zařízením). OCHRANA Zajistit bezpečí všech cestujících a ostatních účastníků silničního provozu Nový Renault Master je standardně vybaven airbagem na straně řidiče (5), a volitelně airbagem na straně spolujezdce a bočními airbagy. Bezpečnost zajišťují také tříbodové bezpečnostní pásy VZDĚLÁVÁNÍ A ZÁCHRANA Zajišťování bezpečnosti všech účastníků silničního provozu 4. NIC NENÍ TAK DŮLEŽITÉ JAKO MOŽNOST PRACOVAT V DOKONALE BEZPEČNÝCH PODMÍNKÁCH. KONSTRUKTÉŘI NOVÉHO MASTERU TO PLNĚ CHÁPOU: JEHO SYSTÉMY PODPORY ŘÍZENÍ JSOU JEŠTĚ INOVATIVNĚJŠÍ NEŽ DOSUD. JE VYBAVEN NOVÝM SYSTÉMEM ESC - S FUNKCÍ EXTENDED GRIP, KTERÁ ZAJISTÍ OPTIMÁLNÍ ÚČINNOST POHONU, ASISTENTEM ROZJEZDU DO KOPCE A POMOCNÝM SYSTÉMEM PRO JÍZDU S PŘÍVĚSEM. ZRCÁTKO WIDE VIEW * NAVÍC ZAJISTÍ OPTIMÁLNÍ VÝHLED DOZADU. Společnost Renault se při svých aktivitách zajímá především o lidi a zapojuje se do řady společenských iniciativ. Tyto iniciativy, jejichž cílem je prevence nehod a vzdělávání v oblasti silničních rizik, probíhají na školách i univerzitách a jsou určeny jak dětem, tak i mezinárodním institucím. Naše značka se také angažuje za zlepšení účinnosti záchranných služeb, které jsou přivolávány k nehodám. Bezpečnost Renault v číslech více než 600 osob se ve skupině Renault zabývá pouze bezpečnostními systémy našich automobilů investice do výzkumů v oblasti bezpečnosti činí každoročně 100 milionů eur každý rok je provedeno 400 skutečných crash testů a počítačových simulací ** Zrcátko pro sledování mrtvého úhlu ** Volitelná výbava v závislosti na variantě Účinnost pohonu zvyšuje také uzávěrka diferenciálu, která je dostupná jako volitelná výbava ve variantách se zadním pohonem.

6 UZAVŘENÁ PŘEPRAVA Všechny varianty nového Masteru mají společných 5 nepopíratelných předností: robustní konstrukci, manévrovatelnost, praktičnost, bezpečí a pohodlnou kabinu. Novinkou v kategorii furgonů je varianta L4 se zadním pohonem a jednoduchou zadní nápravou. V reakci na různorodost potřeb zákazníků nabízí Renault Master nesčetné možnosti přizpůsobení interiéru, s maximálním objemem nákladového prostoru až do 22 m 3! FURGON PŘEDNÍ POHON H3 FURGON ZADNÍ POHON H3 H2 H2 L L1H H H H H H H L4H H H L4H L L / 1 612* / Maximální objem nákladového prostoru (m 3 ) 2,8 t 3,3 t 3,5 t L1 8, L1H2 9, Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / 750 Průměr otáčení stopový (m) 12,0 Průměr otáčení obrysový (m) 12,5 Maximální objem nákladového prostoru (m 3 ) 3,3 t 3,5 t H2 10, H3 12, Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / 750 Průměr otáčení stopový (m) 13,6 Průměr otáčení obrysový (m) 14,1 Maximální objem nákladového prostoru (m 3 ) 3,5 t H2 13, H3 14, Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / 750 Průměr otáčení stopový (m) 15,7 Průměr otáčení obrysový (m) 16,2 Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. VNITŘNÍ ROZMĚRY L1 L1H2 H2 H3 H2 H3 Nákladový prostor Délka Délka ve výšce 1,1 m Šířka Šířka mezi podběhy kol Výška Boční posuvné dveře Šířka Výška Zadní dveře Šířka vstupu do nákladového prostoru 1580 Výška vstupu do nákladového prostoru Výška hrany nákladového prostoru (min / max) 546 / / / / / / 555 Minimální světlá výška Maximální objem nákladového prostoru (m 3 ) 3,5 t JM 3,5 t DM 4,5 t DM H2 12, H3 14, L4H2 JM 14, L4H3 JM 17, Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / / 750 Průměr otáčení stopový (m) : 13,6 / L4 : 15,7 Průměr otáčení obrysový (m) : 14,1 / L4 : 16,2 Maximální objem nákladového prostoru (m 3 ) 3,5 t DM 4,5 t DM L4H2 DM 14, L4H3 DM 17, Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / 750 Průměr otáčení stopový (m) 15,7 Průměr otáčení obrysový (m) 16,2 Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. (*) údaje platné pro variantu se zdvojenou zadní nápravou (DM) VNITŘNÍ ROZMĚRY H2 JM H2 DM H3 JM H3 DM L4H2 JM L4H2 DM L4H3 JM L4H3 DM Nákladový prostor Délka Délka ve výšce 1,1 m Šířka Šířka mezi podběhy kol Výška Posuvné boční dveře Šířka Výška Zadní dveře Šířka vstupu do nákladového prostoru Výška vstupu do nákladového prostoru Výška hrany nákladového prostoru (min / max) 674 / / / / 72 / / / / 715 Minimální světlá výška

7 FURGON DVOUKABINA PŘEDNÍ POHON H2 SKŘÍŇOVÁ NÁSTAVBA PŘEDNÍ POHON H L L1H H H L m ZADNÍ POHON H ZADNÍ POHON H H H * /1 612* * * * * * * * * 20 m 3 L4 * 20 m 3 L4 * 22 m /1 612* Maximální Maximální povolená hmotnost 3,3 t 3,5 t 4,5 t objem nákladového prostoru (m 3 ) L1 přední pohon ,0 L1H2 přední pohon ,3 H2 přední pohon ,9 H2 přední pohon ,0 H2 zadní pohon JM ,3 H2 zadní pohon DM ,3 Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. VNITŘNÍ ROZMĚRY Přední pohon Zadní pohon L1 L1H2 H2 H2 H2 JM H2 DM Nákladový prostor Délka ve výšce 0,4 m Délka ve výšce 1,0 m Šířka Šířka mezi podběhy kol Výška Posuvné boční dveře Šířka Výška Zadní dveře Šířka vstupu do nákladového prostoru Výška vstupu do nákladového prostoru Výška hrany nákladového prostoru (min / max) 546 / / / / / / 724 Minimální světlá výška Maximální užitečné zatížení (kg) 3,5 t Maximální objem nákladového prostoru (m 3 ) Maximální povolená hmotnost přední pohon 20 m ,3 zadní pohon JM 20 m ,3 L4 zadní pohon DM 20 m ,3 L4 zadní pohon DM 22 m ,7 Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. VNITŘNÍ ROZMĚRY přední pohon / zadní pohon 20 m 3 L4 20 m 3 L4 22 m 3 Skříňová nástavba Délka Šířka Výška Zadní dveře Šířka vstupu do nákladového prostoru Výška vstupu do nákladového prostoru 2 165

8 OTEVŘENÁ PŘEPRAVA Podvozek s jednoduchou kabinou nebo dvoukabinou je vybaven sklopným valníkem s automatickým otevíráním bočnic a úhlem náklonu 45 pro rychlou vykládku materiálů jako písek či štěrk. SKLOPNÝ VALNÍK A SKLOPNÝ VALNÍK DVOUKABINA VALNÍK A VALNÍK DVOUKABINA PŘEDNÍ POHON PŘEDNÍ POHON ZADNÍ POHON ZADNÍ POHON * L * * L * * ** * 1 750/1612* /* * * ** Se zdvojenou nápravou. ** S jednoduchou i zdvojenou nápravou L4* L4* SKLOPNÝ VALNÍK SKLOPNÝ VALNÍK DVOUKABINA Maximální povolená hmotnost 3,5 t 3,5 t 3,5 t 4,5 t přední pohon zadní pohon JM zadní pohon DM přední pohon zadní pohon DM Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. ROZMĚRY SKLOPNÉHO VALNÍKU A VALNÍKU DVOUKABINA SKLOPNÝ VALNÍK SKLOPNÝ VALNÍK DVOUKABINA přední pohon zadní pohon JM zadní pohon DM přední pohon zadní pohon DM Délka Šířka Výška 400 Europalety Maximální výška zadního nákladového prahu Tloušťka bočnice: 20 mm, tloušťka základu valníku: 2,5 mm VALNÍK VALNÍK DVOUKABINA Maximální povolená hmotnost 3,5 t 3,5 t 3,5 t 4,5 t přední pohon zadní pohon JM přední pohon zadní pohon JM zadní pohon DM L4 zadní pohon DM ROZMĚRY VALNÍKU Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. VALNÍK VALNÍK DVOUKABINA L4 L4 přední zadní přední zadní zadní zadní přední zadní přední zadní zadní zadní pohon pohon - JM pohon pohon - JM pohon - DM pohon - DM pohon pohon - JM pohon pohon - JM pohon - DM pohon - DM Délka Šířka Výška 400 Europalety Tloušťka bočnice: 20 mm, tloušťka základu skříně: 3 mm 1 750/1 612* *DM - zdvojená náprava

9 PLOŠINA H2 PODVOZEK DVOUKABINA PŘEDNÍ POHON L H2-H L H H L Maximální povolená hmotnost 3,5 t H2 H Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / 750 Průměr otáčení stopový (m) 13,6 15,7 Průměr otáčení obrysový (m) 14,1 16,2 Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. rozměry Maximální povolená hmotnost 3,5 t H2 H2 Nákladový prostor Maximální délka karosovaného vozidla Karosovatelná délka (min. /max.) / / / /4 632 Maximální karosovatelná šířka se standardními/ prodlouženými zpětnými zrcátky / Šířka se zpětnými zrcátky s prodlouženými držáky Výška hrany nákladového prostoru (min / max) 581 / / / 583 Minimální světlá výška 166 ZADNÍ POHON * L4* PODVOZEK * L4* 1 750/1 612* * zadní pohon - DM PŘEDNÍ POHON ZADNÍ POHON PODVOZEK Délka / náprava přední pohon zadní pohon JM DM DM JM DM DM L4 DM L4 DM Maximální povolená hmotnost 3,5 t 3,5 t 3,5 t 3,5 t 4,5 t 3,5 t 3,5 t 4,5 t 3,5 t 4,5 t Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu / / / 750 brzděného/nebrzděného (kg) / 750 Průměr otáčení stopový (m) 13,6 15,7 13,6 15,7 Průměr otáčení obrysový (m) 14,1 16,2 14,1 16,2 PODVOZEK DVOUKABINA Délka / náprava přední pohon zadní pohon JM JM DM DM L4 DM L4 DM Maximální povolená hmotnost 3,5 t 3,5 t 3,5 t 3,5 t 3,5 t 4,5 t 3,5 t 4,5 t Maximální zatížení přední nápravy (kg) Maximální zatížení zadní nápravy (kg) Maximální hmotnost přívěsu brzděného/nebrzděného (kg) / / 750 Průměr otáčení stopový (m) 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 15,7 Průměr otáčení obrysový (m) 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 16,2 Uvedená užitečná hmotnost platí pro základní variantu bez volitelné výbavy a může se lišit v závislosti na specifikaci vozidla. Rozdíly dané variantou motoru a specifikací mohou dosahovat až 330 kg. * zadní pohon - DM * L4* * * * L4* 1 750/1 612* ROZMĚRY (MM) Délka / náprava přední pohon zadní pohon JM DM JM DM L4 DM Maximální délka karosovaného vozidla Karosovatelná délka (min. /max.) / / / / / / / Výška prahu podélníku (min. /max.) 735 / 736 / 771 / 784 / 771 / 784 / 786 / Maximální karosovatelná šířka se standardními / prodlouženými zpětnými zrcátky 2170 / 2350 Šířka se zpětnými zrcátky s prodlouženými držáky 2654 Minimální světlá výška 166 ROZMĚRY (MM) Délka / náprava přední pohon zadní pohon JM JM DM L4 DM Maximální délka karosovaného vozidla Karosovatelná délka (min. /max.) / / / / / / Výška prahu podélníku (min. /max.) 727 / 731 / 760 / 765 / 775 / 778 / Maximální karosovatelná šířka se standardními / prodlouženými zpětnými zrcátky / Šířka se zpětnými zrcátky s prodlouženými držáky Minimální světlá výška

10 PŘEPRAVA OSOB BARVY S METALÍZOU, NEBO BEZ... PESTRÁ PALETA ODSTÍNŮ. AUTOBUS* Pohodlný a zároveň kompaktní Master Bus je výborným prostředkem k převozu 17 osob (16 cestujících + řidič) v těch nejlepších podmínkách. Bez ohledu na druh přepravy ve městě i na delší cestě zajistí komfort všem cestujícím. Dostatek prostoru pro nohy a nad hlavou, zavazadlové police po celé délce, individuální osvětlení i větrání a na přání také dodatečné vytápění prostoru pro cestující ve vozidle Master Bus bude cesta pohodlná pro všechny. Hladká a snadno omyvatelná protiskluzová podlaha vám usnadní udržování čistoty. Master Bus je dostupný s motorem dci 150 a manuální nebo automatickou převodovkou Quickshift. BÍLÁ GLACIER (389) ČERVENÁ VIF (719) ORANŽOVÁ (031) MODRÁ SAVIEM (423) MODRÁ VOLGA (RNQ) ŽLUTÁ CITRON (396) H2 H MODRÁ MYOSOTIS (489) ČERNÁ NACRÉ (676) Šedá Étoile (KNH) MODRÁ GRIS (J47) Laky Černá Nacré (676), Šedá Étoile (KNH) a Modrá Gris (J47) jsou metalizované barvy, které jsou k dispozici za příplatek KRYTY KOL 17-MÍSTNÝ MASTER AUTOBUS H2 3,9 t (3,87 t) Maximální užitečné zatížení 1323 Šířka bočních dveří Výška bočních dveří Výška zadních dveří KRYT KOLA MINI CELOPLOŠNÝ KRYT KOLA DISKY KOL Z LEHKÉ SLITINY 16" Individuální klimatizace: nad každým sedadlem Komfort: pohodlná sedadla s tříbodovými bezpečnostními pásy PNEUMATIKY LETNÍ PNEUMATIKY PŘEDNÍ POHON ZADNÍ POHON Maximální povolená hmotnost / 2,8 t 3,3 t 3,5 t JM DM Druh zadní nápravy Náprava R16 C R16 C R16 C Pneumatiky 215/65 225/65 235/65 195/75 Značka ČALOUNĚNÍ Continental Vancoeco Continental Vancoeco Michelin Agilis Michelin Agilis Continental Vancoeco Třída přilnavosti na mokrém povrchu B B B B B B Třída palivové účinnosti B B B C C B Hlučnost (db) , CELOROČNÍ PNEUMATIKY PŘEDNÍ POHON ZADNÍ POHON Maximální povolená hmotnost / Druh zadní nápravy 3,3 t i 3,5 t JM DM Náprava R16 C R16 C Pneumatiky 225/65 235/65 235/65 195/75 Značka Continental All Season Goodyear Goodyear Goodyear Continental Cargo Cargo Cargo All Season Vector Vector Vector Třída přilnavosti na mokrém povrchu B C B C C Třída palivové účinnosti E E E E F Hlučnost (db) Zavazadlové police: po celé délce autobusu * k DISPOZICI POZDĚJI TEXTILNÍ ČALOUNĚNÍ KALEIDO V ŠEDÉM PROVEDENÍ TEXTILNÍ ČALOUNĚNÍ FUNAIA V ŠEDÉM, TMAVĚMODRÉM A ORANŽOVÉM PROVEDENÍ

11 MOTORY DOSTUPNOST, VÝKONY, SPOTŘEBA VŠE, ABYSTE SI MOHLI SPRÁVNĚ VYBRAT Motor dci 110 dci 125 Energy dci 135 dci 150 Quickshift Energy dci 165 Zdvihový objem (cm 3 ) Počet válců / ventilů 4 / 16 4 / 16 4 / 16 4 / 16 4 / 16 Maximální výkon kw (k) 81 (110) 92 (125) 100 (135) 110 (150) 120 (165) Při otáčkách / min Maximální točivý moment (Nm) Při otáčkách / min Typ vstřikování Common rail s turbem s variabilní geometrií Common rail s turbem s variabilní geometrií Common rail s turbem s pevnou geometrií Common rail s turbem s variabilní geometrií Common rail s turbem s pevnou geometrií Turbokompresor Jednoduché turbo Jednoduché turbo Twin Turbo Jednoduché turbo Twin Turbo Emisní norma Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5 Katalyzátor Filtr pevných částic Převodovka manuální 6-stup. manuální 6-stup. manuální 6-stup. robotizovaná 6-stup. manuální 6-stup. Systém Stop&Start a ESM Palivo diesel diesel diesel diesel diesel Objem palivové nádrže (l) 80 (volitelná 105) 80 (volitelná 105) 80 (volitelná 105) 80 (volitelná 105) 80 (volitelná 105) v sérii SPOTŘEBA PALIVA A EMISE* Motor dci 110 dci 125 ENERGY dci 135 S&S dci 150 Quickshift ENERGY dci 165 S&S Městský provoz (l / 100 km) 9,1 9,1 7,2 8,8 7,2 Mimo město (l / 100 km) 7,1 7,1 6,6 8,0 6,6 Kombinovaná (l / 100 km) 7,8 7,8 6,9 8,3 6,9 Emise CO2 (g / km) Výše uvedené hodnoty se mohou měnit podle výbavy vozidla. * Výše spotřeby paliva a emisí CO 2 byla stanovena podle standardní metody měření uvedené v platných předpisech o homologaci vozidel. Díky metodě měření, která je stejná pro všechny výrobce, je možné srovnávat jednotlivá vozidla. Spotřeba paliva v reálných podmínkách závisí na provozních podmínkách užívání vozidla, výbavě a jízdním stylu řidiče. Pro optimalizaci spalování Vám doporučujeme prostudovat si tipy dostupné na Vozidla Renault jsou recyklována v souladu se zákonem o recyklaci vozidel stažených z provozu a jinými předpisy o ochraně životního prostředí. Demontáž vozidel a jejich opotřebovaných částí je prováděna v souladu s příslušnými předpisy o odpadech. Podrobné informace o požadavcích na ochranu životního prostředí získáte na a v autorizovaných prodejnách Renault.

12 UŽITKOVÉ VOZY RENAULT SluŽby renault JEDNIČKA NA EVROPSKÉM TRHU OD ROKU 1998 Renault assistance se o Vás stará 24 h denně, 7 dní v týdnu, 365 dní v roce na území celé České republiky a také v Evropě. stačí pouze zatelefono-vat na naše zelené číslo a zku-šení operátoři Vám zajistí odtah do nejbližšího servisu Renault, zapůjčení náhradního vozidla, ubytování pro celou posádku vozidla, náhradní dopravu a mnoho dalších služeb. Ke každému novému vozidlu věnujeme zákazníkům dva roky Renault Assistance zdarma dle Záručních podmínek Renault. záruka Renault Na všechna nová vozidla Renault se vztahuje smluvní záruka Renault na všechny vady materiálu, montáže nebo z výroby, a to po dobu 24 měsíců ode dne předání vozidla prvnímu uživateli za podmínek uvedených v Záručních podmínkách Renault. Máte tedy jistotu, že Vás nepotkají žádné nečekané výdaje spojené s provozem vozidla. záruka 12 let na neprorezivění karoserie záruka na OPRaVu Na každý zásah prováděný v síti Renault se vztahuje roční záruka na opravu bez ohledu na stáří Vašeho vozidla. V případě závady u provedené opravy se záruka vztahuje na díly i na práci. náhradní VOziDlO Všichni autorizovaní partneři Renault mohou zákazníkům v době, kdy je jejich vozidlo v servisu, zapůjčit náhradní vůz a zajistit tak jejich stálou mobilitu. ORiGinálnÍ PŘÍsluŠenstVÍ a BOutiQue Renault Originální příslušenství Renault umožňuje uzpůsobit si své vozidlo podle svých potřeb. Každý z nabízených produktů originálního příslušenství splňuje evropské předpisy a garantuje dokonalou kompatibilitu s vozidlem Renault. V Renault Boutique si můžete vybrat nejrůznější doplňky pro své vozidlo, ale také hodinky, miniatury našich modelů, hračky, deštníky a samozřejmě také oblečení z kolekce Renault přesně takové, jaké je blízké Vašemu životnímu stylu. Renault Finance Společnost RcI Financial services, s. r. o., specializovaná na financování osobních a užit kových vozů Renault, Vám nabízí pod obchodní značkou Renault Finance širokou paletu mož ností financování koupě nových i ojetých vozidel značky Renault. V nabídce naleznete možnosti výhodného financování formou finančního leasingu, spotřebitelského úvěru i operativního leasingu (včetně varianty full service). Kromě financování Vám Renault Finance nabízí také celou řadu doplňkových služeb jako havarijní pojištění, povinné ručení, GAP pojištění, pojištění schopnosti splácet a další doplňková pojištění, a to vše za bezkonkurenční sazby od renomovaných pojišťoven. Služeb Renault Finance můžete využít u všech autorizovaných prodejců značky Renault, kde obdržíte i aktuální nabídku produktů a služeb, včetně zvýhodněných časově omezených nabídek, nebo také na všech pobočkách RcI Financial services. Více informací na Všechna vozidla Renault vyrobená po 1. listopadu 2000 mají záruku na neprorezivění v trvání 12 let (kromě modelu Master) a také tři roky záruku na lak.