2 / Všechno nej, statečná Elly! Když vzlétne legenda. Hodinky pro zvláštní letku. Taifun v supertvrdém balení

Transkript

1 2 / 2007 J o u r n a l Všechno nej, statečná Elly! Když vzlétne legenda Hodinky pro zvláštní letku Taifun v supertvrdém balení

2 The cockpit legend BREMEN COLLECTION Dvanáctého dubna 1928 přeletěli tři odvážní piloti v letounu Junkers Bremen jako první v historii Atlantik z Evropy do Ameriky. Legendární palubní kompas Askania, který je převedl přes oceán, dal tvář současné unikátní kolekci hodinek Askania Bremen. Neobyčejný ciferník je ovšem pouze stylovým vrcholem tohoto technicky jedinečného přístroje na zápěstí muže, který létá i letí. Zakoupením hodinek Askania přispíváte částkou Kč na záchranu historických letadel v České republice. Heritage of Flying Legend s Czech Republic.

3 Všechno nej, statečná Elly! Nesluší se dámám u příležitosti jejich narozenin připomínat věk. Přesto existují výjimky, kdy tato konvence bere za své. Slavná tvář hodinářské firmy Askania, průkopnice ženského létání Elly Beinhornová oslavila v poslední květnový den své sté narozeniny. Jak už to tak u legend, které svou silou překryjí v toku času postavu z masa a kostí bývá, může být pro mnohé fakt, že je dosud mezi námi, velkým a radostným překvapením. I sama firma, která svými dámskými modely oslavuje tuto statečnou ženu, byla překvapena, že je legenda stále s námi. Ten, kdo Elly znal jako mladou dívku, kdy se vrhala čelem do nebezpečí a dobrodružství (letadla a zajištění leteckého provozu nebylo vždy tak spolehlivé jako nyní), by tehdy nevsadil na možnost, že se dožije tohoto požehnaného věku, ani zlámanou grešli. Pánbůh, k němuž vstoupila na nebe už za svého života, ji musí zřejmě hodně milovat. Byl to zřejmě on a také její nezdolná vůle vymanit se ze všedních dní, kdo jí dal pokyn, aby jako mladá dívka proti vůli rodičů zasedla do kokpitu letadla. Byl to opět on a opět její síla, která ji provedla zraněnou po ztroskotání letadla pouští zpět do civilizace, zpět k milovaným letadlům. Bděl nad ní dozajista i při jejím sólovém obletu Země, který trval skoro rok a půl. Připomeňme, že to bylo začátkem třicátých let, a představme si tehdejší technické zabezpečení. Neměla ani mobil, ani internet, ani GPS, jen vůli dokázat něco mimořádného a spolehlivý letoun Messerschmitt Bf 108, vybavený přístroji firmy Askania. Její jméno nám připomíná řada hodinek Elly Beinhorn, plnohodnotný dámský chronograf. Ke stým narozeninám vyrobila firma Askania navíc i limitovanou řadu tří speciálních modelů osazených diamanty, každý po deseti kusech. Právě tak, jako jsou věčné diamanty, věčná bude i památka na statečnou Elly. Všechno nejlepší, Elly Beinhornová!

4 Když vzlétne legenda Na vizitku, kterou mi dal, jsem si připsal poznámku starý pilot. To abych ho později poznal, protože na jména mám paměť špatnou. Ani jsem se nemusel bát, že bych ho urazil. Jednak neumí česky, jednak bude asi stejně starý jako já. Tím starý jsem tedy spíše myslel, že působí, jako by se kolem letadel pohyboval odpradávna. Ale kdoví, třeba si stále poletuje. O kom je řeč? O Leonhardu Müllerovi, předsedovi představenstva berlínské hodinářské firmy Askania. Leonhard se stylizuje do postavy pilota meziválečné éry, protože právě letecké hodinky inspirované touto dobou firma Askania vyrábí. Je to dokonalý marketingový tah, protože ihned uvěříte, že pilot bez hodinek Askania existovat nemůže a že vy chcete být také tím báječným mužem, který opanoval třetí rozměr vyzbrojen náležitým strojem na zápěstí. A mít na zápěstí Askanie, letadlo vlastně už nepotřebujete. Už se máte s čím pomazlit. Přesně tak jako Leonhard, který obíhá večírky berlínských celebrit v oblečení, jež naznačuje, že se ještě nestačil převléci po překonání dlouhé vzdušné trasy. Jak již bylo řečeno, firma sídlí v Berlíně a důsledně do svých modelů promítá berlínské reálie. Jména letadel, která brázdila nebe nad městem, třeba letoun typu Junkers pojmenovaný Bremen, dále Heinkel, Tajfun. Jména, při nichž fanoušci historických letadel tuhnou úžasem a smekají klobouk před průkopníky, kteří nám, obyčejným pozemšťanům, otevírali daleké obzory. Junkers Bremen byl prvním letounem, který přeletěl Atlantický oceán směrem z Evropy do Ameriky. Messerschmitt Me 108 zase ovládala křehká žena a obletěla s ním dokonce celý svět. Byla to právě Elly Beinhorn, která mu dala přezdívku Taifun. Podle ní byl také pojmenován další model firmy, dámský plnohodnotný chronograf. Co by na to asi Elly řekla, zapřemýšlím nahlas. A dozvídám, že Elly ještě žije a že souhlasila s tímto pojmenováním modelu vytvořeného na její počest. Je to ovšem už stará dáma. S Berlínem hodinky značky Askania spojují také místní názvy, například slavné letiště Tempelhof (o jehož záchranu se nyní vede boj). Společným rysem všech hodinek Askania je podoba s přístroji na palubních deskách konkrétních modelů. Ostatně i ty vyráběla firma Askania a z nich čerpá inspiraci dodnes. Máme i model, který se sice jmenuje Quadriga, ale jeho neoficiální jméno zní Haupstadtuhr, pochlubil se významným úspěchem Leonhard. Berlínský starosta totiž tyto hodinky využívá jako oficiální dar zahraničním návštěvám. Musím si ke starostovi pospíšit, hodinky byly loni vyrobeny v limitované sérii pouhých 135 kusů. Jméno Quadriga si připomeneme při pohledu na Braniborskou bránu ozdobenou na vrcholu čtyřspřežím. Šéf Askanie Leonhard na nás příliš času nemá, je velmi zaneprázdněný, a tak nás v sídle firmy přenechává Timo Gloxinovi, který nás upozorňuje, že firma Askania vyráběla i filmové kamery, jež používala i Leni Riefenstahlová při natáčení dokumentů z olympiády a ze Třetí říše. Ponechávám stranou pocity, které ve mně tato rozporná osobnost vyvolává, a obdivuji jen dokonalost tehdejších přístrojů, které umožnily natočit záběry a sekvence, které jsou dodnes moderní a inspirují i současné tvůrce. Zajeďte si určitě do Berlína, kde na ulici Roennebergstrasse 3A firma sídlí. Malá budova ukrytá ve vnitrobloku tvoří elegantní berlínské zákoutí. Zajeďte se tam potěšit nádhernými hodinkami. Půjčí vám je na ruku a chvilku se můžete cítit jako letec. A až se kolem vás mihne starý pilot, spatřili jste právě šéfa této jedinečné a také jediné berlínské hodinářské firmy, po jejichž modelech se ptává celý svět. Ale kupte si je v Praze, jsou tu už k dostání. Jejich zakoupením přispějete tisícikorunou na záchranu historických letadel. Peníze jdou na konto sdružení Heritage of Flying Legends. Proč? Protože jsou to letecké hodinky, ale hlavně proto, že jejich distributor letadla miluje také. Proč by se jinak pustil do zastupování značky, která má s letadly tolik společného. Je to značka Askania. Legenda žije. Michal Achremenko

5 Hodinky pro zvláštní letku Na berlínském nebi obstarává dopravu politiků a poslanců, významných osob (včetně spolkové kancléřky a ministrů) letka tří vrtulníků Luftwaffe typu AS532 Cougar se základnou na letišti Berlín Tegel, které je pro tento typ transportu příhodné. Z uvedeného vyplývá, že piloti této letky musí být speciálně vycvičení, aby splnili bezpečnostní i ostatní nároky, které vyplývají z postavení jejich pasažérů. Speciálním požadavkům musí ovšem odpovídat také jejich hodinky. Nejde jen o technické parametry, ale i o znak příslušnosti k elitní vojenské jednotce. Velitelé se proto obrátili na firmu Askania, tradičního výrobce leteckých přístrojů, nyní specializovanou hodinářskou firmu s úzkými vazbami na dění v hlavním městě spolkové republiky. Firma se nemusela ohlížet po cizích vzorech, měla už jeden model leteckých hodinek ve svých archivech. Je to model z 30. let Askania Cougar, který posloužil jako vzor současnému. Při jeho konstrukci firma s piloty spolupracovala a nechala se vést jejich připomínkami a přáními. Nejviditelnějším výsledkem této spolupráce je znak letky, umístěný na číselníku hodinek. Vybrali jsme si firmu Askania nejen kvůli osvědčené kvalitě jejích výrobků, ale zejména pro její vazby na historii letectví a na hlavní město, v němž naše jednotka působí, zdůvodnil kapitán Peter Schmidt rozhodnutí, proč vojáci oslovili právě tuto firmu. Výsledkem jsou robustní letecké hodinky s jednoduchým a přehledným číselníkem s tradiční spolehlivostí legendárních přístrojů Askania. Spolehlivé hodinky jsou totiž pro dnešní piloty stejně důležité, jako pro jejich předchůdce na krásných létajících strojích. Spolehlivě tyto hodinky ovšem fungují i na pevné zemi. Představme si pilota speciální letky, jak nedbale odhrne v restauraci manžetu a odhalí hodinky, kterých existuje jen pár kousků a navíc identifikují své majitele jako výjimečné osobnosti. I to hodinky totiž dovedou.

6 víc než jen pohyb a styl ( Již třetím rokem se letos na přelomu listopadu a prosince stane Veletržní palác v Praze - sídlo Národní galerie - místem konání přehlídky prestižních automobilových, motocyklových a lifestylových značek. ( Tato poněkud neobvyklá akce se vymyká běžným představám o veletrhu či výstavě. Její organizátor - AC EXPO s.r.o. - ji proto výstižně označuje jako přehlídku, protože tento pojem asi nejlépe vystihuje o co se zde jedná. ( Návštěvníci funkcionalistického Veletržního paláce si v rámci mmotion07 budou opět moci bez zábran prohlédnout skvosty na čtyřech či dvou kolech, které jsme stále ještě zvyklí obdivovat spíše na filmovém plátně nebo na lesklých stránkách luxusních katalogů než v běžném silničním provozu. ( Své nezastupitelné místo zde mají například značky Ferrari, Maserati, Jaguar, BMW, Volvo, Audi, Lexus a další. Výstavní premiéry zde představí například značky Pagani, Ferrari, Maserati, Lexus, Subaru, Mazda, Mini a očekávejte samozřejmě i jiná překvapení! Návštěvníci se mohou těšit i na novinkové modely značek Audi, Volvo, BMW, Land Rover, Jaguar a další. ( I mezi motocykly najdeme zástupce jen těch nejprestižnějších značek na našem trhu, přičemž v české premiéře představí své modely značky Harley Davidson, Buell, Aprilia, Moto Guzzi, BMW, Bimoto, Ducati, MV Agusta, Triumph a KTM. ( Další část přehlídky mmotion07 je věnována lifestylovým značkám, protože životní styl je neodmyslitelnou součástí moderního současného života. ( Aby však tato akce nebudila dojem jakési výlučně pánské záležitosti, nabízí se zde řada inspirativních lákadel a zajímavostí, které zaujmou i dámy. ( Své obdivovatele určitě najdou výrobky světoznámých jmen, jakými jsou například Louis Vuitton, Bang & Olufsen, Askania, Frey Wille, Bohemia Piano, Pioneer, High End Audio Studio, Moser, Aimé, Dallmayr, Hifi & Art, Travel & Business Centre, Star Fitness, a mnohé další. ( Jako perličku můžeme uvést předpokládanou cenu všech vystavených exponátů - která se blíží k závratným korun! ( Nespornou zajímavostí se stane jistě i legendární motocykl Vespa LX50, jehož ladné křivky budou ozdobeny ve stylu přehlídky mmotion a který bude předmětem aukce při zahajovací společenské akci. Výtěžek aukce věnují organizátoři na charitativní účely. ( Již v uplynulých dvou letech přehlídka přitahovala pozornost velkého množství návštěvníků, kteří jsou očekáváni i letos, přičemž v prvních dvou dnech přicházejí převážně hosté na pozvánky a počet běžných vstupenek je pro toto období omezen. Naopak třetí den sobota je otevřeno i pro širokou veřejnost. ( Pokud si ani vy nechcete nechat ujít příležitost potěšit se něčím skutečně krásným a dokonalým nebo snad dokonce si vybrat neobvyklý vánoční dárek, zapamatujte si datum a sledujte stránky Organizátor Hlavní partner Marketingový partner Partner Hlavní internetový partner Hlavní mediální partneři

7 Taifun v supertvrdém balení Pouzdro hodinek má jednu důležitou funkci, tedy kromě základní estetické, která má přivábit pozornost zákazníka. Totiž chránit křehký a složitý strojek, který je v něm uložen. Protože je pouzdro vystaveno vnějším vlivům, velmi trpí, opotřebovává se a časem ztratí původní krásu. Pouzdro už ničím chráněné není, a přitom jeho stav je jedním z ukazatelů, podle kterého se stanoví cena hodinek na sekundárním trhu, na aukci. Jedním ze způsobů, jak zabránit znehodnocení pouzdra, je vyrobit ho z co nejtvrdšího materiálu. Nejvíce se v hodinářském průmyslu používá ocel 316L. Je sice odolná proti korozi, ale je také relativně měkká. Případné nárazy způsobují na pouzdru značné škrábance i promáčknutí. Existuje sice možnost povrch oceli 316L vytvrdit až na 1200 z možných podle Vickerse (platina má tvrdost asi 150, zlato asi 300, titan kolem 500, na hodnotě 1200 začíná tvrdost high tech keramiky). Problém ovšem je, že tvrdá je pouze vrchní vrstva ocelového pouzdra, do níž se difúzně napustí uhlík, a materiál nelze kalit, aby si ocel zachovala svoji tvrdost v celém objemu. Testy firmy Askania prokázaly, že tento druh ošetření povrchu pouzdra není vhodný. Může totiž dojít k takzvanému efektu vaječné skořápky vejce má sice obal tvrdý, ale křehký. Navíc zkušebně vytvrzený povrch se dal poškrábat i obyčejnou pinzetou z pružinové oceli. Materiál pod vytvrzenou vrstvou prostě nebyl schopen takovému tlaku odolat. Proto se muselo postupovat jinak. Roztavená ocel je pod vysokým tlakem obohacena dusíkem. Díky němu a přítomnosti uhlíku je slitina dostatečně tvrdá a zároveň velmi odolná proti korozi. Experti tak došli cestou speciálního procesu kalení k extrémně tvrdé, bezniklové a nerezové oceli. Jak vysoké nároky tento materiál splňuje, svědčí jeho používání v kuličkových ložiscích tryskových motorů, v ložiscích rotoru helikoptér, v palivových čerpadlech raketoplánů a další speciální využití. Pouzdro je však jen jednou z choulostivých součástí hodinek, a navíc má jednu velkou slabinu. Tou je otvor, kterým prochází osička korunky. Bez náležité péče je vstupní branou pro vlhkost a prach, činitele, které mohou strojek naprosto zničit. V případě chronometru je podobných otvorů v pouzdru ještě víc kromě korunky jsou to ovladače pro spuštění měření času a nastavování různých ostatních funkcí. Hodinářští konstruktéři proto věnují tomuto problému zvýšenou pozornost. Ovládací prvky se skládají z viditelné části korunky a tlačítek a také z hřídelky, která zajišťuje přenos pohybu. Jedním z hlavních problémů, který bylo třeba vyřešit v průběhu konstrukce nové korunky a systému tlačítek, bylo najít řešení, jak utěsnit ovládací prvky proti vlhkosti a prachu. Běžné systémy používají dvě těsnění ve tvaru písmene O, vyrobená z elastického materiálu, jako je například Nitril. Životnost tohoto těsnění závisí na kvalitě materiálu, ale i na intenzitě tření mezi tyčinkou a O kroužkem. Tření zvyšuje opotřebení a vede také k tomu, že se opotřebí těsnicí prvky a neplní dále svoji funkci. Řešení se našlo lubrikační buňka. Konceptem tohoto unikátního prvku je v podstatě trubička vyrobená z firemní patentované vytvrzené nerezové oceli, která se našroubuje do děr vyvrtaných skrze pouzdro, ASKANIA TAIFUN 683 ASKANIA TAIFUN 682 Hodinky: Askania 4062, 25 rubínů automatické natahování A/h rezerva chodu 42 hodin Funkce: hodiny, minuty, sekundy datum otočná luneta chronograf Tělo: zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá ocel 43 mm, tvrdost 60 HRC magnetická ochrana vnitřního krytu A/m oboustranně odzrcadlené safírové sklo 10 bar Pásek: kožený s nýtováním kaučuk Hodinky: Askania 2064, 25 rubínů automatické natahování A/h rezerva chodu 42 hodin Funkce: hodiny, minuty, sekundy datum otočná luneta Tělo: zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá ocel 43 mm, tvrdost 60 HRC magnetická ochrana vnitřního krytu A/m oboustranně odzrcadlené safírové sklo 10 bar Pásek: kožený s nýtováním kaučuk

8 určených pro korunku a tlačítka. Buňka je vyplněná syntetickým viskózním lubrikantem a utěsněná pomocí dvou prvků Viton, které zabraňují prosakování a vychýlení lubrikační buňky. Lubrikant zahladí mikroskopické nerovnosti povrchu vyleštěné korunky a tyčinky tlačítka, a tak zamezí tření a opotřebení. Lubrikační systém nabízí dlouholetou spolehlivost těsnění a ovládacích prvků. Je to zatím to nejlepší, co bylo k řešení tohoto problému vyvinuto. Další ohrožení strojku, před nímž ho neochrání ani nejtvrdší pouzdro, představuje magnetické pole. Každé hodinky Taifun jsou proti jeho působení vybaveny důležitým technickým detailem, který sice není na první pohled viditelný, ale má obrovský vliv na přesnost chodu hodinek v silném magnetickém poli. Je to antimagnetické pouzdro, jakýsi druhý obal strojku. Tento prvek obsahuje pouze několik málo typů mechanických hodinek pro piloty. Jedinečné vnitřní pouzdro sestává z číselníku, kroužku zabraňujícímu pohybu a druhé zadní stěny. Tyto součástky jsou vyrobeny ze speciálního materiálu s antimagnetickými vlastnostmi, který je schopen odolat magnetickému poli až do intenzity A/m. Vyrábějí se s maximální přesností, a to z toho důvodu, aby přesně zapadaly a nedocházelo k ovlivňování krokového ústrojí hodinek působením magnetického pole. Ochrana proti magnetickému poli v kombinaci s martenzitickou extrémně vytvrzenou ocelí je patentem firmy Askania. Součástí pouzdra je rovněž korunka. Při vývoji nové korunky mají konstruktéři na mysli fakt, že doslova každý běžný systém šroubovací korunky má hned dva slabé body, které mohou dříve či později způsobit závadu. To je způsobeno pohyblivým uložením spojovacích prvků korunky. Obvykle se skládají z dosti slabého šestihranného šroubu, který má šířku jednoho milimetru. Dalším důvodem, proč bývá mechanismus korunky závadný, je špatný výběr materiálu. Většina výrobců hodinek stále ještě používá mosaz, alpaku nebo poněkud měkkou nerezovou ocel. To vede v mnoha případech ke zkosení hran šestistranného šroubu, což způsobuje, že přiléhavé usazení je prakticky nemožné. Pak není možné provést ruční natažení hodinek ani seřídit čas. Zdá se, že většina výrobců hodinek si je tohoto problému vědoma, a používají proto horší napojení korunky, která je trvale připojena na natahovací systém. Špatný výběr materiálů, jak je uvedeno výše, má také občas na svědomí poškození a opotřebení závitů mechanismu korunky, což má dopad na vodotěsnost hodinek. Šroubovací korunka hodinek Askania proto došla několika konstrukčních změn. Používá se šestihranný šroub o tloušťce dvou milimetrů, takže přesahuje přes stěny. Celá korunka včetně hřídelky, závitu a všech ostatních součástek je vyrobena z vytvrzené oceli, což zaručuje nadprůměrnou odolnost proti opotřebení. Veškerá těsnění nového systému korunky jsou vyrobena z materiálu Viton, což je látka s vysokou chemickou a mechanickou odolností a má mnohem lepší vlastnosti než kterýkoliv jiný materiál, například Nitril, jenž se v současné době u náramkových hodinek používá. Korunka a tlačítka jsou vybaveny lubrikační buňkou, která zajišťuje hladkou činnost a promazává hřídelku a těsnění. Trubičky korunky i tlačítek jsou do pouzdra našroubovány s použitím speciálního klíče. Vlastnosti hodinek jsou mnohdy založeny na detailech, které sice na první pohled milovníka hodinek neohromí, ale bez úsilí dosáhnout nedosažitelného absolutní dokonalosti, by se značka nikdy na vrchol nedostala. Vsadit na značku Askania v konkurenci, která je ještě tvrdší než její nové pouzdro, rozhodně neznamená hazard. Je to sázka na jistotu, protože výzkumný tým firmy se snaží být vždy na špičkové úrovni mezi ostatními hodinářskými firmami, tak jako kdysi byla špičkou mezi výrobci leteckých palubních přístrojů. ASKANIA TAIFUN 672 ASKANIA TAIFUN 671 Hodinky: Askania 2064, 25 rubínů automatické natahování A/h rezerva chodu 42 hodin Funkce: hodiny, minuty, sekundy datum Tělo: zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá ocel 43 mm, tvrdost 60 HRC magnetická ochrana vnitřního krytu A/m oboustranně odzrcadlené safírové sklo 10 bar Pásek: kožený s nýtováním kaučuk Hodinky: Askania 2064, 25 rubínů automatické natahování A/h rezerva chodu 42 hodin Funkce: hodiny, minuty, sekundy datum Tělo: zářivě perlivá tvrzená ušlechtilá ocel 43 mm, tvrdost 60 HRC magnetická ochrana vnitřního krytu A/m oboustranně odzrcadlené safírové sklo 10 bar Pásek: kožený s nýtováním kaučuk

9 ZDE v prodeji Wings club originální letecká restaurace Otevřeno je denně od do hodin Lucemburská 11, Praha 3 Vinohrady

10 Taifun co možná nevíte Nevíte? Nic si z toho nedělejte. Když byl německý letecký konstruktér Willy Messerschmitt začátkem třicátých let svědkem prvního letu svého nového modelu letounu Messerschmitt Bf 108 Taifun, nevěděl to také. Netušil, že se jeho letadlo bude vyrábět i po 2. světové válce a navíc v zemi, která stála ve válečném konfliktu na opačné straně, ve Francii. A nevěděl ani to, co víme my až dnes. Ale o tom později. Typ Messerschmitt Bf 108 Taifun byl jednomotorový sportovní a turistický letoun, vyvinutý firmou Bayerische Flugzeugwerke na počátku 30. let minulého století. Bf 108, založený na moderní celokovové konstrukci, byl přizpůsoben válečným potřebám a na nebe 2. světové války tak vzlétl slavný stíhací letoun, pozdější legenda. Jakousi neoficiální kmotrou letounu byla slavná německá pilotka Elly Beinhornová, která na něm jako druhá žena sama obletěla svět. Nadšena jeho vlastnostmi ho pokřtila právě jménem Taifun a to mu už zůstalo. Dvousedadlová verze A poprvé vzlétla v roce 1934, čtyřsedadlová, označená B, o rok později. Během války používala Luftwaffe Taifuny pro rychlou přepravu osob a jako spojovací letouny. Na počátku války britská vláda zkonfiskovala čtyři Bf 108 a nasadila je do letky RAF pod označením Messerschmitt Aldon. Byla to svého času nejrychlejší kurýrní letadla, kterými britské letectvo disponovalo. Jejich jedinou chybou - z pohledu spojenců - byl fakt, že mohly být zaměněny za nepřátelské Bf 109 a sestřeleny. V roce 1942 se jejich výroba přesunula z bavorského Řezna na okupované území do francouzského města Les Mureaux nedaleko Paříže a do konce války jich bylo postaveno, ano letadla se stavějí, celkem 885 kusů. Válka skončila, ale letouny Taifun ve šrotu ani zdaleka neskončily. Čekal je díky předchozímu přesunu na území jedné z pozdějších vítězných mocností druhý život. Francouzi využili know how a zbytku válečných zásob draků a součástek k pokračování výroby, ale pod novým názvem. Bývalé stoosmičky nyní létaly pod označením Nord 1000 Pingouin (Tučňák). Když došly zásoby původních německých motorů Argus, nahradily je motory francouzské výroby Renault 6Q 11 se šesti válci o výkonu 233 koní. Jimi vybavená letadla se označovala Nord 1001 Pingouin I. Vyschly i zásoby původních draků a výrobní závod Societé Nationale de Constructions Aeronautiques du Nord (SNCAN) tedy začal vyrábět kompletně nové letouny s motory Renault 6Q 10 o výkonu 230 koní, označované jako Nord 1002 Pingouin II. jejich hlavním odběratelem byla francouzská armáda. Po válce jich bylo celkem vyrobeno ještě 285 a všechny jejich verze byly odvozeny od původního Bf 108. Nyní k tomu, co ještě dalšího Willy Messerschmitt netušil. Hodinářská firma Askania na počest tohoto legendárního modelu nazvala jménem Taifun jednu modelovou řadu svých hodinek. Nikdo jiný nemá k tomuto jménu tak úzký vztah jako právě tato berlínská firma. Letoun Taifun byl totiž vybaven jejími přístroji. K nim odkazuje nejen jméno hodinek, ale i design jejich číselníku.

11 NEW QUADRIGA EDITION QUADRIGA LIMITED EDITION Jen 136 lidí na světě má tyto hodinky. Jejich design unikátně spojuje klasické prvky do čistého moderního celku. Pohled průhledným zadním krytem odhaluje brilantní technickou rafinovanost zkušené značky. Zakoupením hodinek Askania přispíváte částkou Kč na záchranu historických letadel v České republice. Heritage of Flying Legend s Czech Republic.

12 NASTUPTE DO KOKPITU TAIFUN COLLECTION PŘESTAŇTE SNÍT A NASTUPTE DO KOKPITU! Píše se rok 1935 a německá pilotka Elly Beinhorn přistává se svým letounem Messerschmitt 108 Taifun po letu dlouhém kilometrů v Berlíně. Elly právě utvořila nový světový rekord v dálkovém přeletu! Hodinky Askania na palubě ukazují, že celý let z Gleiwitz přes Bospor do Berlína trval přesně třináct hodin třicet minut. Takových věcí, výrobků či strojů, které v sobě nesou stopy mimořádných dějů, historií a legend, až se stávají tak trochu mýtem, je na světě jen pár. S pomocí hodinek Askania teď máte i Vy možnost přestat pouze snít. Nastupte do kokpitu a posuňte hranice svých možností! Můžete zažít jedinečné letecké okamžiky s opravdovými pilotními speciály Askania Taifun. Spolehlivý strojek s automatickým nátahem je chráněn Hi-tech pouzdrem s antimagnetickou ochranou A/m. Pouzdro je vyrobeno ze speciálně tvrzené oceli 60 HRC, která se používá pro výrobu ložisek proudových motorů. Právě proto máte nyní v ceně hodinek Askania Taifun TAI 682 a TAI 683 i dvacetiminutový seznamovací let v proudovém letounu Aero L-39 Albatros! Zakoupením hodinek Askania přispíváte částkou Kč na záchranu historických letadel v České republice. Heritage of Flying Legend s Czech Republic.