Řešení, která stojí za úvahu

Transkript

1 Tažné vozíky Řešení, která stojí za úvahu Tažné vozíky jsou stroje s velkým potenciálem pro náročná výrobní prostředí, logistické sklady, letiště a další provozy. Protože různé typy tahačů obou našich značek pracují v mnoha odlišných aplikacích, máme s jejich využitím bohaté zkušenosti a jsme si plně vědomi všech výhod, které nasazení tahačů přináší. Nabízíme velmi širokou paletu tažných vozíků s elektrickými nebo spalovacími motory, pro sedící nebo stojící obsluhu, halové nebo venkovní nasazení, pro intenzivní nebo občasné používání nebo pro různě dlouhé přepravní vzdálenosti. A neustále naši nabídku rozšiřujeme. Na českém trhu tak bohatý sortiment jiná společnost nenabízí. Tažné vozíky jsou nedílnou součástí řady výrobních linek a logistických operací, protože nabízejí vysoce efektivní a pohodlné řešení horizontálního transportu, zejména na dlouhé vzdálenosti. V mnoha případech výrazně zkracují přepravní časy, a tím zvyšují produktivitu práce ve srovnání s jinou manipulační technikou. Díky možností transportu více propojených nákladů nabízejí tažné vozíky vyšší flexibilitu a rychlost. Běžné vysokozdvižné nebo nízkozdvižné vozíky totiž musí pro přepravu stejného objemu zboží absolvovat trasu mnohokrát za sebou, nebo musí být na pokrytí stejného objemu práce nasazeno více vozíků. A více vozíků znamená více pohybu na pracovišti, více řidičů, vyšší náklady a vyšší riziko nehody. Co musí zvážit zájemce o tažný vozík druh zboží a jeho hmotnost specifikovat nasazení tahače kvůli kapacitě baterie kolik vagonků (roltejnerů) bude zapojeno do vláčku délku a šířku transportních tras četnost zastavování, nastupování a vystupování z vozíku Bohaté reference Tahače Toyota a BT pomohly dosáhnout plynulejšího, rychlejšího a personálně méně náročnějšího provozu v mnoha typech různých výrobních a skladových aplikací. Například ve společnostech TPCA, Fuji Koyo, TRCZ, Tescoma, Valeo výměníky tepla, Denso, Toyoda Gosei, Edscha Automotive Kamenice, Iveco, Skyport, Daikin Device CZ a dalších společností. Každá z těchto aplikací přináší různá zajímavá řešení pro vychystávání a přepravu materiálu ve skladech nebo k výrobním linkám. O některých z nich si můžete přečíst na následujících stránkách. 12 říjen 2011

2 Tahače nahrazují namáhavou lidskou práci Skupina Daikin je jedním z nejvýznamnějších výrobců klimatizačních zařízení na světě. Od založení mateřské společnosti v Japonsku v roce 1924 se rozrostla v globální korporaci přítomnou na všech světových trzích s obratem okolo 6 miliard euro ročně. Značka Daikin je po celém světě již více než 80 let synonymem klimatizací vysoké kvality pro soukromé, komerční i průmyslové účely. Stejně vysokou kvalitu zajišťují Daikinu při výrobě kompresorů do klimatizací v brněnském závodě tahače BT Ergomover a BT Autotruck. Společnost Daikin působí v České republice již od roku V roce 2004 spustil výrobu auto klimatizací závod Daikin Industries CZ v Plzni. Kompresory do těchto klimatizací dodává od roku 2006 právě brněnský závod Daikin Device CZ. Výrobu kompresorů zajišťuje několik výrobních a montážních linek, které musí být v pravidelných intervalech zásobovány potřebnými komponenty. Od nich musí být odváženy hotové díly a transportovány k finální montáži a poté do expedičního skladu. Dříve koše na linkách doplňovalo několik operátorů, a přesto vznikaly prostoje, protože vzdálenost jednotlivých výrobních center od zásobovacího místa není malá. To bylo potřeba zlepšit. Společně s Toyotou našel Daikin ideální řešení v podobě dvou zcela odlišných typů tahačů. Vozíky BT Ergomover i automatizovaný vozík BT Autotruck mají obdobné úkoly, ale jejich způsob použití se v mnoha ohledech výrazně liší. Promyšlený výběr vozíků Při výběru vozíku jsme zohlednili několik stanovisek. Zejména servisní zajištění, zpětnou vazbu na dodavatele, výkon a výdrž při provozu. A samozřejmě cenu a užitnou hodnotu. Testovali jsme i jiné modely, ale ukazovaly menší manévrovatelnost a tím požadovanou flexibilitu. Výhodou vozíku BT Ergomover jsou malé rozměry, takže dokáže obsluhovat i jednotlivé části výrobních linek, které nejsou jinými modely dostupné. Ochota dodavatele podílet se na úpravách pro náš specifický provoz se ukázala jako důležité kritérium při rozhodování o pořízení automatického tahače BT Autotruck. Přizpůsobili jsme si vozík přesně na míru našim potřebám při zachování zásadních provozních charakteristik, říká provozní specialista společnosti Daikin Device CZ. Tahače zrychlily a usnadnily zásobování linek Před zavedením tahačů nachodili pracovníci doplňující výrobní linky doslova kilometry. Jejich nevděčnou práci převzaly tahače v loňském roce. Lehký tahač BT Ergomover BT Autotruck 609AC-TT, použitelný také jako vychystávací vozík pro nejnižší úroveň vychystávání, propojuje nyní několik výrobních linek s montáží a expedičním skladem, kde vozí komponenty i hotové výrobky. Počet dílů na vozíku odpovídá výrobnímu cyklu a tomu odpovídá doba, za kterou vozík BT Ergomover udělá své pravidelné zásobovací kolečko. Jeden řidič s jedním vozíkem nyní pokryje potřeby větší části výrobní haly. Bezobslužné vozíky zvýšily spolehlivost a eliminovaly prostoje K linkám, které nezásobuje model BT Ergomover, zajíždějí dva bezobslužné tahače BT Autotruck. Pohybují se po přesně nadefinované smyčce, každý kolem jedné výrobní linky. Vezou jeden přípojný vozík s díly přesně pro jeden výrobní cyklus a pro každé jednotlivé obráběcí centrum. Trasa tahačů protíná i prostor centrálního úložiště dílů. Jeden jediný operatér se zde stará o nakládku obou automatických tahačů, a tím vlastně o zásobování obou výrobních linek. Na trase jsou naplánovány zastávky BT Ergomover a obsluha si vždy odebere potřebný počet dílů nebo odpojí celý vozík a připojí prázdný. Ten je následně doplněn z centrálního úložiště. V něm je také umístěno nabíjecí místo a deník provozu. Nabíjení probíhá po dvou směnách. Každý vozík je vybaven dvěma sadami baterií, které budou naplno využity po najetí na standardní třísměnný provoz. Výsledkem nasazení tahačů ve společnosti Daikin Device CZ je výrazná úspora lidských zdrojů, minimální pohyb osob mezi linkami, plynulejší a rychlejší zásobování a vyšší bezpečnost na pracovišti. 13

3 Tažné vozíky BT Ergomover zvyšuje výkon o desítky procent Modely řady BT Ergomover jsou flexibilní tažné a vychystávací vozíky určené pro širokou škálu aplikací s lehčím a drobnějším sortimentem, například při zásobování výrobních linek v just-in-time aplikcích, v distribučních centrech, na letištích, ve zdravotnictví nebo farmaceutickém průmyslu. Řada BT Ergomover nabízí několik výkonově odlišných typů tažných vozíků a širokou paletu modulárních nosičů nákladu pro horizontální transport a vychystávání z první a druhé úrovně. Jsou rychlé, vysoce manévrovatelné, snadno se ovládají a představují úspornější variantu k větším a robustnějším vozíkům, které manipulují obvykle s těžkými náklady a více paletami najednou. Mohou být optimálním řešením pro provozy, kde není co nejvyšší tažná síla a nosnost vozíku zásadním kritériem. Díky své nízké hmotnosti, jednoduchému ovládání a malým rozměrům mohou pohodlně a bezpečně pracovat i ve specifických podmínkách mezipater, mezzaninů, nestandardních skladů a v jakýchkoli jiných těsných prostorách všeobecně. Jsou schopné utáhnout 500 až kg (v případě brzděných přípojných vozíků) nákladu vysokou pojezdovou rychlostí 10,5 km/hod. Rychlost pojezdu může být naprogramována i na nižší úroveň podle charakteru provozních podmínek aplikace. Všechny modely BT Ergomover těží z bezúdržbových BT Autotruck automatický tahač Přemýšleli jste někdy o řešení manipulace pomocí automaticky naváděných vozíků? Pak pro vás máme řešení v podobě modelu BT Autotruck. Je příkladem vozíku, který skvěle doplňuje naše portfolio tahačů o technologii, která nevyžaduje aktivní účast lidské obsluhy při přepravě nákladů. BT Autotruck je vhodný pro všechny provozy, které mohou těžit z výhod často se opakujících výrobních, logistických a manipulačních operací. Pro segment, kde je prováděna manipulace z místa A do místa B například zavážení linek, pravidelné odběry, svoz a distribuce materiálů, obalů nebo odpadů a kde manipulační trasy mají určitou setrvačnost, je vyloučení lidské síly jednoznačnou výhodou s nezanedbatelným ekonomickým přínosem. Práce s modelem BT Autotruck je rychlá a efektivní pro mnoho různých provozních aplikací s lehčími náklady. Malé rozměry, odolná konstrukce, vysoká flexibilita při použití různých přípojných vozíků, rychlost až 2,5 km/hod. a tažná síla až 500 kg z něho činí zajímavou alternativu k dosud známým elektrickým tažným vozíkům nebo ručně vedeným paletovým vozíkům. Výkon vozíku je 12V/50 nebo 70 Ah. Snadné stanovení manipulačních tras Provoz vozíku nevyžaduje úpravy povrchu podlahy, ani žádné speciální technologie umístěné ve skladu nebo v provozu. Trasa je vytyčena 14 říjen 2011

4 BT Ergomover Uvidíte na Toyota Demo Days 2011 AC motorů a umožňují snadný servisní přístup a rychlou výměnu baterií, umístěných v praktických kazetách. Kompletní řešení od Toyota Material Handling CZ Dodáváme kompletní celky, to znamená tahače včetně mnoha variant přípojných vozíků. Vyrobíme a dodáme i nestandardní přípojné vozíky podle vaší technické dokumentace. Koncept řady BT Ergomover je založený na samostatné pohonné jednotce (výkon 2x50 nebo 2x70 Ah) a různých typech podvozků, které umožňují jednoduše zaháknout některý z více mež stovky typů plošinových, policových (s pevnými nebo skládacími schůdky) nebo balíkových přípojných vozíků v šířkách 600 mm nebo 800 mm a délkách do mm. BT Ergomover nabízí vysokou úroveň flexibility a díky možnosti napojení více vozíků za sebou až o desítky procent vyšší produktivitu ve srovnání s manuálním vychystáváním. Vozík BT Ergomover si rychle nachází cestu do menších, prostorově limitovaných skladů ve farmacii, zdravotnictví. Ve výrobních provozech v automobilovém, elektrotechnickém, lehkém a spotřebním průmyslu se uplatní jako mobilní jednotka zásobující výrobní linku. Vozíky tohoto typu mohou být také úspěšně použity v distribučních systémech velkých kancelářských budov nebo objektech jako jsou letiště, nádraží - jednoduše všude tam, kde se vzhledem k rozměrům uliček nebo nosnosti stropů nedá použít tradiční vychystávací vozík. Ručně nebo s tahačem? Je zřejmé, že ruční manipulace má některá nezanedbatelná omezení pokud jde o rychlost práce a únavu obsluhy. Je prokázáno, že při použití vozíku BT Ergomover dojde ke zvýšení produktivity práce o % ve srovnání s manuálním vychystáváním, při kterém vychystávač nachodí během typického pracovního dne kolem kilometrů rychlostí 3-5 km za hodinu. K dispozici více než 100 variant přípojných vozíků velmi jednoduše - nalepením speciální reflexní pásky přímo na podlahu. Změny trasy nebo zastávek mohou být provedeny bez velkého úsilí prostým odlepením reflexní pásky a umístěním pásky nové. Je-li páska na určitém úseku odtržena nebo poškozena, stačí nahradit pouze poškozené místo a trasa je opět plně zprovozněna. Kromě manuálního startování na ovládacím panelu umístěném přímo na vozíku, může být vozík BT Autotruck řízen i pomocí dálkového ovládání. 15

5 Tažné vozíky Uvidíte na Toyota Demo Days 2011 Tahače Toyota - plné síly a spolehlivosti Doplňují klasické elektrické tahače a vychystávací vozíky ze sortimentu skladové manipulační techniky. Jsou určeny pro práce vyžadující výrazně vyšší tažnou sílu a významně tak rozšiřují náš záběr v oblasti horizontální přepravy nákladů. zvládnout strmější nebo delší stoupání (díky vysokému kroutícímu momentu). Zdvojené pneumatiky na přední nápravě zvyšují stabilitu a redukují sílu potřebnou při řízení, takže je ovládání vozíku pro řidiče mnohem méně namáhavé. Jsou osazeny spolehlivými dieselovými nebo LPG motory a manuální převodovkou (automomatická převodovka na přání). Z nabídky volitelného vybavení uveďme ještě například různá řešení kabiny, zadní světla a ukazatele směru pojezdu, zpětná zrcátka nebo rolnu pro výměnu baterie pro vyšší efektivnost ve vícesměnných provozech. Při častém napojování vozíků vás jistě potěší funkce pro snadné zapřažení a uvolnění přípojných vozíků z místa řidiče. Tahače TOYOTA 2TD Toyota tahače se spalovacím motorem se hodí pro těžší aplikace a vyznačuje se řádově vyšší tažnou silou než tahače elektrické. Tahač 2TD pracuje v akciové společnosti Skyport na ruzyňském letišti. Jediný vozík utáhne až 26 tun. Při zapojení dvou vozíků do vláčku je možné odvézt z letištní plochy až neuvěřitelných 39 tun těžký náklad. Elektrické tažné vozíky Toyota Díky svým kompaktním rozměrům jsou výkonné elektrické tažné vozíky Toyota ideální pro práci ve stísněných podmínkách, například v úzkých uličkách specializovaných distribučních center nebo při doplňování materiálu k výrobním linkám. Jsou-li osazeny příslušnými pneumatikami, mohou pohodlně a bezpečně pracovat i na některých venkovních površích. Portfolio elektrických tahačů tvoří 2 modely řady 4CBTY (pro stojící obsluhu), 3 modely řady 4CBT (pro sedící obsluhu) a 2 modely řady CBT (pro sedící obsluhu). Nabízejí tažnou sílu 2 až 6 tun. Jsou vybaveny 48V systémem s AC motory, praktickou funkcí kontroly přítomností řidiče (OPS), pohodlnou opěrkou nebo sedačkou a díky vhodně tvarované karoserii nabízejí výborný výhled. S maximálními rychlostmi v rozsahu od 9 km/h do 18 km/h jsou elektrické tažné vozíky Toyota maximálně vhodné pro ergonomickou horizontální přepravu na velké vzdálenosti. Podle konkrétního využití může uživatel volit mezi vozíky pro sedící nebo stojící obsluhu, s volantem nebo řidítky, se zpětnými zrcátky a dalším praktickým vybavením. Volbu správného typu ovlivňuje přepravní vzdálenost, způsob řešení konkrétních manipulačních úloh, frekvence nastupování a vystupování, čas strávený na vozíku mezi jednotlivými operacemi nakládání, vykládání nebo napojování a odpojování přípojných vozíků. Tahače Toyota se spalovacím motorem Robustnější, silnější a výkonnější tahače 2TD/TG se spalovacími motory vyhoví i těm nejnáročnějším aplikacím s častou manipulací vně výrobních nebo skladovacích hal. Uživatel může počítat s vyšší rychlostí až 30 km/ hod., vyšší tažnou silou až 49 tun a schopností Alternativa k robustnějším tahačům může být čelní vysokozdvižný vozík vybavený tažným zařízením. Více si můžete přečíst v případové studii o společnosti Skyport a.s. na našem webu. 16 říjen 2011

6 Vláček z paletových vozíků Dva elektrické tahače Toyota 4CBTY a přibližně 20 ručních paletových vozíků tvoří kombinaci, která společnosti Edscha Automotive Kamenice zajišťuje transport materiálu mezi skladem výrobních komponentů, výrobním provozem a expedicí. Paletové vozíky jsou zapojeny do vláčku, který se šikovně proplétá výrobními provozy, a plynule provádí operace zásobování výrobních pracovišť i odvozu hotových výrobků. Do vláčku může být zapojeno až 5 vozíků najednou a dokáží tak nahradit několik vysokozdvižných vozíků. Drží perfektně stopu tažného vozíků, což usnadňuje průjezd těsnými uličkami ve výrobní hale a náklad tak nemůže ohrozit okolní vybavení. Tahač jezdí podle přesného jízdního řádu a zastavuje na předem určených stanovištích. Pracovníci na příslušných pracovištích si odpojí svůj vozík, vymění prázdný paletový vozík za naložený a odvezou si ho až na místo určení. Tahač úspěšně nahradil čelní vozíky, které byly méně efektivní a méně praktické, musely trasy projet daleko častěji než vláček, který uveze až pětinásobek toho co jeden vozík. Ubylo pohybu čelních vozíků po skladu, zvýšila se bezpečnost a produktivita. Výhodou oproti roltejnerům je větší nosnost, což je přesně to, co provozy společnosti Edscha vyžadují. Paleta s nákladem může být rychle vyložena nebo naložena a vozík tak není dlouho blokován a může být použít pro další manipulaci. Roltejnery musí být nakládány ručně a až do vyložení jsou blokovány pro další použití. Na rozdíl od roltejnerů jsou palety s paletovým vozíkem i nadále soběstačné, mohou být zdvihány a přemisťovány přímo vozíkem, na kterém byly ve vláčku zapojeny. Paletový vozík může stát přímo u výrobní linky a po naplnění podle časového harmonogramu zapojen do vláčku a odvezen. Napojování a odpojování vozíků je snadné a rychlé, ale pevné, takže se nerozpojí ani při vyšších hmotnostech nákladu nebo při přejezdu nerovností. Hmotnost palety obvykle nepřesahuje kg. Edscha Automotive Kamenice s.r.o. je jednou z 19 světových poboček skupiny Edscha se sídlem v německém Remscheidu. Český závod s vlastním vývojem vyrábí a dodává díly automobilkám z Evropy, Asie i Ameriky. Je moderním závodem a významným zaměstnavatelem regionu se 400 zaměstnanci, kteří se podílejí na vývoji, výrobě a odbytu přibližně hotových sestav dílů denně. 17

7 Tažné vozíky Uvidíte na Toyota Demo Days 2011 Výkonný tahač pro středně těžké náklady BT TSE300 SE se vyznačuje vysokou efektivitou a rychlostí provozu, bezpečností a snadnou obsluhou. Výkon vozíku je postavený na systému BT Powerdrive, rychlosti až 12 km/hod a tažné síle až 3 tuny v případě brzděných vozíků. Dlouhou provozní dobu vozíku zajišťují baterie o kapacitě až 620 Ah. Baterie vydrží přibližně směnu a půl - v závislosti na počtu napojených vagónků, na průměrné hmotnosti nákladů a vytíženosti vozíků během pracovního dne. Pro snadnou a rychlou výměnu baterie je možné přiobjednat výměnné stoly a rolny. Přizpůsobivá řídící páka Jedním z prvků, který přispívá k mimořádným provozním vlastnostem TSE300 je praktický systém řízení E-MAN. Celá řídicí jednotka může být velmi snadno posunuta na pravou nebo na levou stranu vozíku. Tato funkce nachází uplatnění zejména v aplikacích, kdy se obsluha potřebuje pohybovat podél vozíku a vychystávat z nejnižší vrstvy. Eliminuje neustálé zbytečné nastupování a vystupování z vozíku kvůli krátkým pojezdům. Nízká nástupní výška 130 mm snižuje námahu obsluhy. Vozík pomáhá hlídat bezpečný provoz za vás Důležitým ochranným prvkem je omezení rozsahu natočení řídící páky pouze na 60, přičemž pohyb páky je přenášen na řídící kolo s maximálním rozsahem 100. Ruce obsluhy zůstávají díky zvolenému řešení vždy uvnitř půdorysu stroje. Bezpečnostní spínač v podlaze pracovní plošiny omezuje při řízení za chůze podél vozíku úhel řízení na 20 a snížena je také maximální rychlost. Tato funkce značně zvyšuje bezpečnost a minimalizuje riziko kolize. Po uvolnění řídící páky se řídící kolo automaticky vrací do přímé polohy. Maximální rychlost vozíku, úroveň akcelerace a omezení rychlosti, lze naprogramovat tak, aby vyhovovaly schopnostem řidiče i nárokům a technickým možnostem konkrétní aplikace. 18 říjen 2011

8 Tahač BT Unimover zvládne i autobusový skelet Vozík BT Unimover je nejmenším modelem z rodiny tahačů v portfoliu společnosti Toyota Material Handling. Ale v akciové společnosti Iveco Czech Republic z Vysokého Mýta zvládá zatím svůj největší a nejtěžší náklad, s jakým se v České republice setkal - skelety autobusů na jejich cestě lakovnou. A není to cesta ledajaká. Každý skelet a s ním i elektrický tahač BT Unimover ujede při průjezdu lakovnou více než metrů. Projede-li za jednu směnu lakovnou pět autobusů, vzroste celková ujetá vzdálenost až na metrů. Skelet je upevněn na menším podvozku, který je umístěn na kolejích. Manipulace spočívá v častém roztahování skeletů, pojezdu na krátké vzdálenosti a následném brzdění. Skelety mají v průměru kolem kg (12 m dlouhý skelet), ale dělají se i skelety patnáctimetrové, které jsou ještě těžší. Než projede celou linkou, je s každým skeletem manipulováno přibližně 60x. BT Taxi Řešení BT Taxi od společnosti Toyota Material Handling umožňuje efektivní přepravu a manipulaci s roltejnery v kombinaci s paletami. Taxi vozíky mohou být zapojeny za jakýkoli tahač. Menší a flexibilnější tažný vozík je zde schopen v určitých případech plně nahradit těžký čelní vozík, snížit celkový počet interních přeprav (často jednosměrných) a snížit riziko nehody ve výrobních prostorách. Šikovné řešení může přepravovat až čtyři druhy BT Taxi vozíků zapojených do vláčku současně, což minimalizuje počet přeprav a zvyšuje S Unimoverem jsme spokojeni, protože nám v mnoha ohledech pomohl vyřešit složitou manipulaci s autobusovými skelety v prostoru lakovny. Dříve jsme používali nepružné mechanické řešení, které se vyznačovalo mnoha poruchami a bylo současně velmi pomalé a nepraktické (nutnost použít tlakový vzduch, dlouhé kabely a podobně.). Přešli jsme proto na ruční manipulaci, která byla pružnější, ale měla jiné nevýhody. Z hlediska bezpečnosti a maximálních povolených tažných sil na pracovníka byli k manipulacím se skeletem určeni vždy dva pracovníci. Ti samozřejmě nevytvářeli žádnou přidanou hodnotu a v rámci zvyšování produktivity výroby bylo toto řešení dále neudržitelné, říká Milan Kysela a pokračuje: V další fázi jsme se rozhodli pro řešení s tahačem. Inspirovali jsme se webovou prezentací vozíku BT Unimover společnosti Toyota Material Handling. Otestovali jsme ho, a spolu s ním ještě několik dalších tahačů. Nakonec jsme vybrali právě BT Unimover, protože je malý, skladný a obratný, s dostatečnou tažnou silou, takže zvládá práci, kterou potřebujeme. Je velmi dobře manipulovatelný v těsných prostorách - tomu napomáhá i možnost zvolit kolmou řídící oj. S jinými vozíky jsme se v některých prostorách vůbec vytočit nedokázali. Vysoká manévrovatelnost je dosažena malými rozměry a dvoukolovým šasi. Tento fakt v kombinaci s těžkými skelety ale klade vyšší nároky na obsluhu vozíku, která musí s tahačem pracovat rozvážně a vyvarovat se prudkých rozjezdů, na které těžký náklad hned nereaguje. To platí zejména na některých typech hladkých kovových podlah, které se v prostoru lakovny vyskytují. Vozík má při razantním rozjezdu frekvenci dodávek zboží k výrobním jednotkám. Nosnost jednotlivých vozíků je 500 kg, celková nosnost soupravy je omezená pouze výkonem tahače. Každá jednotka uveze jeden roltejner se standardní paletou, nebo dva s paletou polovičních rozměrů.během přepravy se kolečka nosných vozíků nedotýkají podlahy, takže je možné použít různé druhy, různé počty i různé kombinace koleček z hlediska kvality nebo kombinaci fixních a otočných koleček. Toyota dodává širokou škálu roltejnerů, které mohou najít uplatnění v mnoha různých typech provozů. tendenci stáčet se do strany a prokluzovat. Podobně jako při prudkém rozjezdu automobilu. Rovněž brzdění vozíku musí být plynulé, protože těžký skelet umístěný na kolejích má určitou setrvačnost a malý lehký tahač nedisponuje dostatečnou protiváhou. Konzultovali jsme naše zkušenosti z dosavadního relativně krátkého nasazení vozíku s Toyotou a věřím, že společně vozík vyladíme tak, aby ještě lépe vyhovoval našim potřebám. Například elektronikou hlídající prokluz kol a korekci přenášené síly na kola tahače uzavírá Milan Kysela. Výhody řešení BT Taxi: nezávislé ovládání jednotlivých podvozků - energeticky nenáročné elektrický zdvih/spouštění - žádná hydraulika a olej, tichý a ekologický provoz nižší investiční a provozní náklady minimální náklady na údržbu kompatibilní s různými typy podvozků 19