MOROCCO 2011 MĚŘENÍ JEZDCŮ FOTODOKUMENTACE MAPY [1] Obecné zobrazní trasy, výškových

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "MOROCCO 2011 MĚŘENÍ JEZDCŮ FOTODOKUMENTACE MAPY [1] Obecné zobrazní trasy, výškových"

Matyáš Netrval
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 MOROCCO 2011 MĚŘENÍ JEZDCŮ - Luděk Červenka - Miroslav Duras - Pavel Grim - Pavel Partika - Rudolf Sivík - Ondřej Štěrba [1] FOTODOKUMENTACE Obecné zobrazní trasy, výškových profilů jednotlivých etap při testu pneu Mitas v Maroku MAPY Obecné zobrazní trasy, výškových profilů jednotlivých etap při testu pneu Mitas v Maroku

2 Morocco 2011 GS4ADVENTURE TEST PNEU Test pneu Mitas na expedici v Maroku 14.října - 1.listopadu 2011 Pavel JožoRáž Partika vedoucí expedice Morocco 2011 EXPEDICE MOROCCO 2011 GS4ADVENTURE Expedice Morocco 2011 testovala pneumatiky firmy Mitas v náročných podmínkách marockých hor, pist a pouští. Srovnávací test pneu Mitas E-09 ( E-09 Dakar ) a E-10 ( E-10 Dakar ) Občanské sdružení GS4Adventure o.s. uzkutečnilo ve dnech 14.října až 1.listopadu 2011 expedici do Maroka. Na této expedici členové sdružení provedli srovnávací test pneumatik společnosti Mitas. Před odjezdem na expedici byly předány zástupci společnosti Mitas kompletní sady pneu pro provedení srovnávácího testu. Test byl jedinečný zejména v tom, že na stejné trase se vydalo 6 jezdů přibližně stejným tempem na stejných motocyklech ( BMW R 1150 GS / Adventure a BMW R 1200 GS / Adventure ). Celkově bylo najeto něco málo přes km, po asfaltu, šotolinách, písku či kamení. Jednotlivé dny jsou doloženy daty z navigace Garmin ZUMO 550, denně se prováděla měření úbytku dezénu pomocí posuvného měřidla. Na konci expedice jednotliví jezdci napsali krátké zhodnocení testované sady. Věříme, že předkládané výsledky pomohou společnosti Mitas posunout své výrobky k ještě lepším než jsou nyní a tím posloužíme dalším dobrodruhům na svých expedicích. Tímto bych také chtěl poděkovat společnosti Mitas za podporu naší expedice tím, že nám poskytla tyto testovací sady pneumatik a zároveň bych rád nabídl možnost dalšího testovaní pneu na další expedici v roce Expedice GRUZIE Samozřejmě na tomto místě chci ještě jednou poděkovat i členům týmu za ochotu testovat pneu pro společnost Mitas, přestože mnozí z nich jezdí pneumatiky jiných výrobců. Děkuji Pavel Partika GS4Adventure o.s. Tylova Otrokovice

3 LUDEK CERVENKA Abnormalní opotřebení, velká jistota na asfaltu... Řidič: * * Luděk Červenka Motocykl :* * BMW R 1200 GS Pneu přední:* * Mitas E-10 Dakar (37.11) Pneu zadní:* * Mitas E-10 Dakar (37.11) Datum Hloubka dezénu přední Hloubka dezénu zadní Ujeto KM Povrch (1) ,6 9, ,5 9, ,2 8, ,0 8, ,8 8, ,8 7, ,4 6, ,9 6, ,7 6, ,4 5, ,0 4, ,3 3, ,9 3, ,7 2, ,5 2, (1) Poměr povrchů Asfalt(%)-Šotolina(%)-Kámen(%)-Písek(%) Hodnocení Předek - klidný, jistý. Bohužel v druhé půli nejisté vedení. Zadek - velká jistota na asfaltu, abnormální opotřebení!

4 MIROSLAV DURAS Terén je ok Řidič: * * Miroslav Duras Motocykl :* * BMW R 1200 GS Adventure Pneu přední:* * Mitas E-10* (24.11) Pneu zadní:* * Mitas E-10* (18.11) Datum Hloubka dezénu přední Hloubka dezénu zadní Ujeto KM Povrch ,8 9, ,8 9, ,6 9, ,5 9, ,4 8, ,3 7, ,0 6, ,1 5, ,9 5, ,7 4, ,3 3, ,8 3, ,4 2, ,3 2, ,2 2, (1) Poměr povrchů Asfalt(%)-Šotolina(%)-Kámen(%)-Písek(%) Hodnocení Jízda na asfaltu je špatná, pneu kope při zatáčkách. Terén je v pořádku

5 PAVEL GRIM Lepší kombinaci ja Karoo2 a E-09 neznám! Řidič: * * Pavel Grim Motocykl :* * BMW R 1150 GS Adventure Pneu přední:* * Metz.Karoo2* (03.11) Pneu zadní:* * Mitas E-09* (39.10) Datum Hloubka dezénu přední Hloubka dezénu zadní Ujeto KM Povrch ,9 11, ,8 11, ,7 11, ,5 11, ,4 11, ,2 10, ,1 10, ,0 9, ,8 7, ,5 7, ,1 7, ,8 6, ,4 6, ,3 6, ,2 6, (1) Poměr povrchů Asfalt(%)-Šotolina(%)-Kámen(%)-Písek(%) 3865 Hodnocení Kombinaci Metzeler Karoo2 (předek) a Mitas E-09 (zadek) jezdím již nějakou dobu. Lepší neznám. E-09 nemá na zadním kole žádnou chybu, ostatně jak Karoo2 na předním kole. Defekty jsem měl tři. Předek, nutno použít duši. Zadní stačilo lepit. Zalepili jsme i boční průřez na pistě.

6 PAVEL PARTIKA E-09 nejlepší pneu na světě! Řidič: * * Pavel Partika Motocykl :* * BMW R 1200 GS Pneu přední:* * Mitas E-09 Dakar (38.08) Pneu zadní:* * Mitas E-09 Dakar (35.11) Datum Hloubka dezénu přední Hloubka dezénu zadní Ujeto KM Povrch (1) ,6 13, ,5 12, ,4 12, ,3 12, ,2 12, ,1 11, ,7 10, ,2 9, ,0 9, ,9 9, ,8 8, ,6 8, ,2 8, ,8 7, ,7 7, ,6 6, (1) Poměr povrchů Asfalt(%)-Šotolina(%)-Kámen(%)-Písek(%) Hodnocení Z přední E-09 jsem byl zpočátku velmi špatný. Měl jsem několik krizových situací, kdy mi přední kolo několikrát uklouzlo. Na vodě byl předek kluzký jak na ledě. Problém byl však v tlaku. V servisu mi nafoukali pneu dle doporučených tlaků. Po odpuštění se začala chovat přátelsky. V terénu přímo fantastická. Zadní E-09 - lepší pneu jsem na mém GS neměl. Opravdu dle mého názoru je E-09 jedna z nejlepších na světě. Jsem s ní opravdu nadšený! Defekt pouze jeden. Na posledním úseku do Malagy.

7 RUDOLF SIVIK Na písku je nejdůležitější správný tlak v pneu... Řidič: * * Rudolf Sivík Motocykl :* * BMW R 1200 GS Adventure Pneu přední:* * Metz.Karoo2 * (24.11) Pneu zadní:* * Mitas E-09 Dakar (18.11) Datum Hloubka dezénu přední Hloubka dezénu zadní Ujeto KM Povrch (1) ,5 10, ,4 10, ,1 10, ,9 9, ,8 9, ,7 8, ,5 8, ,1 8, ,8 7, ,1 7, ,9 6, ,7 6, ,7 5, ,4 5, ,0 5, (1) Poměr povrchů Asfalt(%)-Šotolina(%)-Kámen(%)-Písek(%) Hodnocení S pneumatikami jsem byl spokojen. V horách na kamení bylo vše OK. Na písku bylo velmi důležité huštění. S těmito pneu jsem neměl zkušenosti. Na písečných pistách jsem měl tlak 0,9 předek a 1,3 zadní. Neměl jsem žádný defekt. Celkově velká spokojenost

8 ONDREJ STERBA Maximální spokojenost s trakcí i s výdrží! Řidič: * * Ondřej Štěrba Motocykl :* * BMW R 1150 GS Pneu přední:* * Mitas E-10 Dakar (25.11) Pneu zadní:* * Mitas E-09 Dakar (35.11) Datum Hloubka dezénu přední Hloubka dezénu zadní Ujeto KM Povrch (1) ,1 13, ,0 12, ,7 12, ,6 11, ,5 10, ,4 9, ,4 9, ,4 8, ,3 8, ,2 7, ,0 7, ,9 7, ,7 7, ,2 6, ,1 6, (1) Poměr povrchů Asfalt(%)-Šotolina(%)-Kámen(%)-Písek(%) Hodnocení Mitasky jezdím už 3 sezóny, kombinace E-10 předek a E-09 nemá chybu. Žádné problémy na suchu ani na vodě. Ze zadní 150 je nadšený. Hlučnost mi připadá v normě. Maximální spokojenost s výdrží i trakcí. Spunty výborně drží na šutrech, netrhají se. Maximální spokojenost!

9 LUDEK CERVENKA MITAS E-10 DAKAR

10 MIROSLA DURAS MITAS E

11 PAVEL GRIM KAROO2 & E-09 DAKAR

12 PAVEL PARTIKA MITAS E-09 DAKAR

13 ONDREJ STERBA MITAS E-10 & E

14 RUDOLF SIVIK KAROO2 & E-09 DAKAR

15 Trasa expedice Maroko jsme v 9.40 přiletěli do španělské Malagy. Po složení motorek z vleku jsme se vydali na 19 denní expedici po Maroku. Trasa byla plánovaná tak, že jsme v plánu projet část pouštních etap po trase původního závodu Paříž - Dakar. Z Malagy jsme pokračovali k Gibraltaru a na africký kontinent jsme vstoupili v Ceutě, španělské enklávě. Trasa směřovala přes Fez, pokračujeme na Dades a první plánovaný odpočinek máme v Erg Chebbi. Pokračujem podél hranic s Alžírem a projíždíme pouštní oblasti. Z pouště pokračujeme k Atlantiku. Odtud přes Velký Atlas směřujeme na Marakeš a pak zpět na sever k Gibraltaru. Celkem ujeto km. Pavel Partika GS4Adventure o.s. TYPY CEST

Podobné dokumenty

Motocyklové pneum ENDURO, MOTOCROSS, TRIAL

Motocyklové pneum ENDURO, MOTOCROSS, TRIAL přehled dezénů obsah E-07 E-08 E-09 E-10 E Cestovní enduro................................ 4 EF FIM enduro................................ 6 EF-05 EF-06 EF-07