KARTING CUP 2013 TECHNICKÉ PŘEDPISY. 1. Podvozek. 2. Motor. 3. Chladič. 4. Palivo

Rozměr: px

Začít zobrazení ze stránky:

Download "KARTING CUP 2013 TECHNICKÉ PŘEDPISY. 1. Podvozek. 2. Motor. 3. Chladič. 4. Palivo"

Břetislav Jaroš
před 8 lety
Počet zobrazení:

1 KARTING CUP 2013 TECHNICKÉ PŘEDPISY Zde jsou řešeny pouze odchylky od ročenky AsK AČR 2013 a ročenky CIK-FIA Při řešení sporných otázek platí zásada co není výslovně povoleno, je zakázáno! V případě nejasností spor prověřuje hlavní technický komisař. O výsledku sporu rozhoduje hlavní sportovní komisař a ředitel závodu. 1. Podvozek Musí odpovídat všem obecným předpisům pro podvozek motokáry daného typu (v době vzniku) Podvozek je libovolný motokárový s povinností předního zvýšeného nárazníku Je zakázáno použití kompozitních materiálů s vyjímkou sedačky a podlahy, taktéž platí zákaz použití titanu. Brzdy musí být vybaveny pojistným lankem táhla brzdy. Žádná část nesmí přesahovat čtyřúhelník tvořený nárazníky a koly Mezi každou vzpěrou a sedačkou je povinnost mít kovovou podložku o průměru min. 40mm a síle min. 1,5mm. Není předepsána ochranná podložka pod brzdovým kotoučem v případě jeho přesahu pod rám. Je předepsané úplné zakrytí řetězového kola u dětských kategorií (Školní 50, Bambini, Kadet, Mini 60 a Easy 60) Podvozek musí být osazen homologovaným nebo registrovaným zadním plastovým nárazníkem. Tato povinnost neplatí pro třídu ČZ. Ve třídách Školní 50, Bambini, Kadet a Mini 60 je povolen použít široký trubkový zadní nárazník dle specifikace AsK AČR. Technický stav podvozku bude prověřen technickým komisařem (TK) při technické přejímce 2. Motor Musí odpovídat technickým předpisům pro jednotlivé třídy Veškeré nepovolené úpravy jsou penalizovány ztrátou umístění v rozjížďce a při opakovaném porušení vyloučením ze závodu. Posouzení případných rozdílů je plně v kompetenci TK. 3. Chladič Pro chlazení je povolen pouze jeden chladící okruh chlazení osazený jedním chladičem. Chladícím médiem je voda. 4. Palivo Je předepsán jednotný bezolovnatý benzín Shell V-Power 95 viz místa odběru dle AsK AČR. Pro některé třídy může být v prováděcím ustanovení předepsán benzín Shell V-Power Racing. Místa odběru a Kontrola paliva se provádí stejným způsobem, jak je uvedeno v předpisech AsK AČR. Při kontrole bude měřena a porovnávána dielektrická konstanta k tomu určenými měřidly (např. Digatron DT-47FT). V případě podezření, že jezdec použil nedovolené palivo nebo nepovolené příměsi, bude odebrán další vzorek paliva z nádrže motokáry, TK zapečetěn a následně odeslán na kontrolu do laboratoře. V případě potvrzení přestupku bude jezdec potrestán vyloučením ze seriálu KARTING CUP 2013 a úhradou rozboru v laboratoři.

Podvozek Musí odpovídat všem obecným předpisům pro podvozek motokáry daného typu (v době vzniku) Podvozek je libovolný motokárový s povinností předního zvýšeného nárazníku Je zakázáno použití

2 5. Váhy Minimální hmotnost je hmotnost kompletní motokáry s jezdcem ustrojeným dle platných předpisů a s přilbou Případné závaží musí být umístěno na rámu nebo sedačce motokáry a musí být upevněno 2 viditelnými šrouby minimálního průměru 6mm Tolerance při vážení je max. 1kg pod váhový limit. V případě nedodržení vah bude jezdec vyloučen z rozjížďky nebo měřeného tréningu. V následující rozjížďce pak bude posunut na poslední startovní místo Předepsané váhové limity (minimální váhy): Třída Motor/objem Věk váha počet kol Hodnocení (Reg./Lic.) Školní 50 Objem 50ccm 6-8 let bez 5 kol bez hodnocení Bambini Parilla 60 Bambiny Kit 7 10 let 100kg 8 kol Reg./Lic. Baby 60 Objem 60ccm 7 10 let 100kg 8 kol Reg./Lic. Kadet Parilla let 110kg 8 kol Reg./Lic. Mini 60 Objem 60ccm 9 13 let 110kg 8 kol Reg./Lic. Easy 60 Easy 60 dle promotera 105kg 8 kol Reg/Lic. Easy 100 Easy 100 dle promotera 135kg 12 kol Reg./Lic. Easy 125 shifter Easy 125 shifter dle promotera 175kg 12 kol Společně ČZ ccm (vzduch), blok ČZ od 15 let 165kg 12 kol Společně CZK 125 VM VM 125 (vzduch) od 15 let 175kg 12 kol Společně Honda Honda 390 GX dle promotera 185kg 12 kol Reg./Lic. ROK Vortex ROK 125ccm dle promotera 165kg 12 kol Reg./Lic. ROK junior Vortex ROK 125ccm dle promotera 145kg 12 kol Reg./Lic. Rotax Max. Rotax Max dle promotera 166kg 12 kol Reg./Lic. Rotax junior Max. Rotax junior Max dle promotera 147kg 12 kol Reg./Lic. KF2 KF2 od 15 let 158kg 12 kol společně KF3 KF let 145kg 12 kol společně KZ2, FC senior 125ccm (voda) od 40 let 175kg 12 kol Společně KZ2, FC junior 125ccm (voda) od 15 let 175kg 15 kol Reg./Lic 6. Předpisy pro třídy 6.1 Školní 50 Pneu volné Motor 50ccm 6.2 Bambini Pneu - dle předpisů AsK AČR Ostatní dle předpisů AsK AČR 6.3 Baby 60 Pneu - dle předpisů AsK AČR Ostatní dle předpisů AsK AČR 6.4 Kadet Pneu - dle předpisů AsK AČR Ostatní dle předpisů AsK AČR 6.5 Mini 60 Pneu - dle předpisů AsK AČR Ostatní dle předpisů AsK AČR

V následující rozjížďce pak bude posunut na poslední startovní místo Předepsané váhové limity (minimální váhy): Třída Motor/objem Věk váha počet kol Hodnocení (Reg./Lic.

3 6.6 Easy 60 Pneu - dle předpisů Easy kart klubu v AČR Ostatní dle předpisů Easy kart klubu v AČR 6.7 Easy 100 Pneu - dle předpisů Easy kart klubu v AČR Ostatní - dle předpisů Easy kart klubu v AČR 6.8 Easy 125 shifter Pneu - dle předpisů Easy kart klubu v AČR Ostatní - dle předpisů Easy kart klubu v AČR 6.9 ČZ 125 Pneu suché volné (ne soft), mokré volné Motor vzduchem chlazený o obsahu 125ccm. Na motoru jsou povoleny volné úpravy s podmínkou použití původního bloku motoru ČZ, jako základu Převodovka 3 6 rychlostí Karburátor volný Výfuk volný Tlumič sání volný Ostatní - volné 6.10 CZK 125 VM Pneu suché volné (ne soft), mokré volné Motor dle registračního listu výrobce Ostatní - volné 6.11 Honda Pneu dle předpisů vydaných Honda 390 klubem v AČR Ostatní - dle předpisů vydaných Honda 390 klubem v AČR 6.12 Rok Pneu dle předpisů vydaných ROK klubem v AČR Ostatní - dle předpisů vydaných ROK klubem v AČR 6.13 Rok junior Pneu - dle předpisů vydaných ROK klubem v AČR Ostatní - dle předpisů vydaných ROK klubem v AČR 6.14 Rotax Max. Pneu dle předpisů vydaných firmou MS Kart Ostatní - dle předpisů vydaných firmou MS Kart 6.15 Rotax junior max. Pneu - dle předpisů vydaných firmou MS Kart Ostatní - dle předpisů vydaných firmou MS Kart 6.16 KF2 Pneu dle předpisů AsK AČR Ostatní - dle předpisů AsK AČR 6.17 KF3 Pneu - dle předpisů AsK AČR Ostatní - dle předpisů AsK AČR 6.18 KZ2, FC junior; KZ2, FC senior 7. Pneu dle předpisů AsK AČR Motor dvoudobý jednoválcový vodou chlazený o obsahu max. 125ccm Převodovka 3 6 rychlostí

Na motoru jsou povoleny volné úpravy s podmínkou použití původního bloku motoru ČZ, jako základu Převodovka 3 6 rychlostí Karburátor volný Výfuk volný Tlumič sání volný Ostatní - volné 6.

4 Karburátor volný, maximální průměr difuzoru u motoru klapka 30mm, u motoru šoupě 39mm 8. Bezpečnost 8.1 Ochranný límec Jezdci dětských tříd Školní 50, Bambini, Kadet, Easy 60 a Mini 60 musí povinně používat ochranný límec schválený AsK AČR Skutečný stav posoudí TK při technické přejímce 8.2 Kombinéza Všichni jezdci jsou povinni používat pouze kombinézy homologované CIK včetně prošlých homologací nebo registrované AsK AČR Je možné použít kombinézy s prošlou homologací, pokud jejich skutečný stav zajišťuje potřebnou ochranu a bezpečnost jezdce Kombinéza musí pokrývat celé tělo včetně nohou a paží. Skutečný stav kombinézy posoudí TK při technické přejímce 8.3 Ochranná přilba Všichni jezdci jsou povinni používat pouze integrální přilby, které jsou homologované v obchodní síti a které jsou schválené pro provoz na pozemních komunikacích nebo přilby schválené pro motokárový sport nebo přilby schválené pro otevřené formulové vozy, včetně prošlých homologací. Hmotnost přilby lze kontrolovat kdykoli v průběhu závodu a nesmí překročit 1550g pro jezdce mladší 15 let a 1800g pro starší jezdce. Skutečný stav přilby posoudí TK při technické přejímce 8.4 Boty Boty musí být vysoké a musí pokrývat kotník Skutečný stav posoudí TK při technické přejímce 8.5 Rukavice Rukavice musí pokrývat úplně obě ruce Skutečný stav posoudí TK při technické přejímce 9. Jiná ustanovení 9.1 Pravidla technické kontroly Každý jezdec je povinen se zúčastnit technické přejímky ve stanoveném čase. Při technické přejímce je jezdec povinen předložit bezpečnostní výstroj (kombinéza, přilba, límec, boty, rukavice) ke kontrole a odevzdat TK vyplněnou technickou kartu 9.2 Podrobení se technické kontrole Jezdci, které určí ředitel závodu, sportovní komisař nebo technický komisař, se podrobí technické kontrole. Kontrola bude provedena na místě. Pořadatel si vyhrazuje právo technické kontroly v průběhu celého závodu. 9.3 Metodika měření

2 Kombinéza Všichni jezdci jsou povinni používat pouze kombinézy homologované CIK včetně prošlých homologací nebo registrované AsK AČR Je možné použít kombinézy s prošlou homologací, pokud jejich

5 Pokud vznikne potřeba měření technických parametrů motokár, provádí se tyto úkony přímo v areálu závodiště, většinou v místě TK Podle pokynu TK připraví mechanik předmětný díl nebo skupinu dílů pro měření či jiné zkoumání a opustí prostor pro měření Měření provádí TK obvyklými měřidly užívanými ve strojírenství. Měří se s přesností 0,1mm Způsob a metodika měření i použití druhu měřidel se ponechává výhradně na rozhodnutí TK, který plně zodpovídá za řádné provedení měření. Jedná se o tzv. měření orientační, jehož výsledek sdělí TK jezdci ihned po zjištění výsledku měření. Konečné rozhodnutí o výsledku kontroly je v pravomoci ředitele závodu a sportovního komisaře. Zpracoval AK v Moravské Třebové dne Aktualizováno

Měří se s přesností 0,1mm Způsob a metodika měření i použití druhu měřidel se ponechává výhradně na rozhodnutí TK, který plně zodpovídá za řádné provedení měření. Jedná se o tzv.

Podobné dokumenty

Technický řád MORAVSKÝ POHÁR 2010

Technický řád MORAVSKÝ POHÁR 2010 1. Všeobecná ustanovení Pohárový seriál MORAVSKÝ POHÁR 2010 vypisuje Moravský motokárový klub v AČR. Technické řády jsou v souladu se všemi obecnými technickými řády pro