Elektrický lanový vrátek plnicí hubice V 250 RK

Transkript

1 Návod k použití 1 RK R A Y M A N spol. s r. o. KLADNO Elektrický lanový vrátek plnicí hubice V 250 RK POČET STRAN 5 PLATÍ OD:

2 Návod k použití 2 RK Popis 1. Vrátek je poháněn přírubovou šnekovou převodovkou s brzdovým elektromotorem. Převodovka je upevněna k levé bočnici vrátku. Lanový buben je uložen v dutém hřídeli převodovky, na druhé straně je uchycen v ložisku RS, upevněném k pravé bočnici vrátku. Převodovka je naplněna trvalou náplní syntetického oleje. Brzda elektromotoru je upevněna pod plechovým krytem ventilátoru. Stojící část tvoří magnetický obvod s vloženým brzdovým obložením a ovládací cívka. Pólové nástavce jsou magnetovány permanentním magnetem. Rotující část je uložena na ozubeném náboji. V ozubení náboje je osově posuvné těleso kotvy s pružně uloženým třecím kotoučem. Polyamidový stavěcí kroužek sevřený na náboji ocel. pružinou a ocelová podložka tvoří samostavitelné zařízení, udržující konstantní vzdálenost třecích ploch po celou dobu životnosti brzdy. Ovládací cívka je napájena z usměrňovače, umístěného ve svorkovnici pod svorkovou deskou. Spolu s ovládací cívkou je připojen na samostatné svorky svorkovnice. 2. Vrátek je vybaven spínači koncových poloh zdvihu, umístěnými na vnitřní straně obou bočnic v zadní části vrátku. Poloha dorazů koncových poloh je odvozena od otáčení pohyblivého šroubu. Tyto dorazy jsou seřízeny ve výrobě podle zdvihu hubice. Jejich přestavení je možné po povolení stavěcích šroubů na pouzdře matice dorazu. Pohyblivý šroub je poháněn od hřídele bubnu prostřednictvím řetězového převodu tento je umístěn pod krytem na pravé bočnici. Napětí řetězového převodu je seřiditelné. Šroub je na straně řetězového převodu uložen v ložisku RS, na straně převodovky v kluzném pouzdru. Koncové spínače jsou typu Telemecanique XCK A Vrátek je vybaven spínačem prověšení lana. Vlastní spínač (XCK A 121) je umístěn pod krytem na pravé bočnici vrátku. Sepnutí spínače je vyvozeno od poklesu páky s kladkou, upevněné k pravé bočnici. Uložení kladky je provedeno pomocí kluzných pouzder. Spínací poloha je seřízena ve výrobě a je zajištěna kolíkem. Užití 4. Elektrický lanový vrátek plnicí hubice je použitelný výhradně k polohování plnicí hubice, ke které byl dodán. Jeho použití pro jiné účely je možné jen s výslovným písemným souhlasem výrobce. V žádném případě není možné jeho použití pro pohon zařízení pro přepravu osob a břemen, na které se vztahuje vyhláška ČÚBP č. 19/1979 Sb. Pracovní podmínky 5. Vrátek je určen k instalaci v prostředí dle ČSN EN krytí vrátku IP Nejvyšší přípustná teplota okolí je 40 C pracovní poloha do 1000 m n. m.

3 Návod k použití 3 RK Technické údaje 7. Tažná síla 2500 N 8. průměr lana 6 mm 9. příkon elektromotoru 0,75 kw 10. rychlost zdvihu 8 m/min Montáž 11. Vrátek, který není namontován přímo na konzole plnicí hubice, může být postaven na podleze, umístěn na stěně nebo zavěšen na stropě poloha bubnu však musí být vždy vodorovná. Poloha, v které bude vrátek zamontován musí být určena při objednávání vrátku a není ji možno bez dalšího změnit. Plocha, na kterou bude vrátek montován musí být absolutně rovná. Pokud toto není zajištěno, musí být poloha vrátku vyrovnána pomocí distančních podložek vkládaných pod upevňovací patky. Pro upevnění je nutno použít šrouby pevnostní třídy 8.8. Matici šroubu je nutno vhodným způsobem zajistit proti uvolnění (pružná podložka, samojistná matice, závlačka). 12. Před připojením vrátku k el. síti je nutno zkontrolovat zda napětí a kmitočet odpovídají údajům na štítku motoru. Elektrická instalace musí být provedena tak, aby nedošlo k přetížení a poruše vestavěného elektromotoru. Schéma zapojení vrátku je uvedeno v projekční dokumentaci elektročásti plnicí hubice. 13. Upevnění lana se provede pomocí svorky se dvěma šrouby na boční přírubu bubnu. Je nutno použít lano správného průměru (6 mm). Lano musí být čisté, nesmí na něm být uzle, smyčky apod. Použité lano musí být tak dlouhé, aby v nejnižší poloze hubice zbyly na bubnu alespoň 2 otáčky lana. Na buben se smí lano navíjet pouze v jedné vrstvě. Lano se zasune mezi svorku (spodní část) a boční přírubu bubnu, tak aby vyčnívalo konec dlouhý min. 10 cm. Konec lana se ohne zpět pod svorku a svorka se dotáhne. Údržba 14. Před zahájením jakýchkoliv údržbářských prací (mazání, seřizování apod.) je nutno odpojit zařízení od elektrické sítě a zajistit, aby nemohlo dojít k jeho nechtěnému zapnutí. Všechny zkušební a údržbové práce smějí vykonávat pouze osoby, které jsou k tomu způsobilé. 15. Mazání Převodovka je vybavena trvalou náplní syntetického oleje (pokud není v provozním předpisu převodovky uvedeno jinak), který není potřeba měnit po celou dobu životnosti převodovky ( provozních hodin) označení použitého oleje je uvedeno v provozním předpisu převodovky. Všechna valivá ložiska na vlastním vrátku stejně jako ložiska elektromotoru jsou rovněž naplněna trvalou

4 Návod k použití 4 RK náplní plastického maziva a nevyžadují domazávání. V závislosti na četnosti provozu a prašnosti prostředí je nutno vždy po 4 až 8 týdnech provozu očistit šroub pohonu dorazů zdvihu a promazat ho mazacím tukem s obsahem pevného maziva (např. Molycote). 16. Seřizování napětí řetězu Napnutí řetězu je nutno kontrolovat po prvních 8 týdnech provozu a následně vždy po 6 měsících provozu. Přístup k řetězu je po demontování krytu na pravé bočnici vrátku. Napnutí řetězu se provede po povolení dvou zajišťovacích šroubů s vnitřním šestihranem natočením držáků ložisek pohyblivého šroubu. Po seřízení šroubu je nutno zkontrolovat polohu koncových poloh zdvihu. 17. Seřízení koncových poloh zdvihu Nastavení koncových poloh je seřízena z výroby. Pokud je vyjímečně nutno tuto polohu upravit, povolí se stavěcí šroub na pouzdře matice příslušného dorazu. Otáčením matice se upraví poloha dorazu tak, aby koncový spínač spínal v požadované poloze. V případě potřeby je zároveň možno upravit polohu vlastního koncového spínače po povolení dvou šroubů M Seřízení spínače povolení lana. Poloha spínače povolení lana je seřízena z výroby. V případě potřeby je možno v určitém rozsahu seřídit polohu spínání po povolení dvou upevňovacích šroubů koncového spínače posunutím spínače. Koncový spínač je umístěn pod krytem na pravé bočnici vrátku. 19. Kontrola lana lano je potřeba ihned vyměnit, pokud: -je poškozený pramen -průměr je korozí nebo opotřebením zeslaben o 10% -průměr lana je menší o 15% změnou struktury -lano je zauzlováno nebo vykazuje mechanické poškození při kontrole lana je nutno se zaměřit na místa, kde lano přechází přes kladku nebo v blízkosti míst kde je upevněno. 20. Kontrola dotažení šroubových spojů Po 4 až 8 týdnech provozu (v závislosti na četnosti používání) a dále vždy nejdéle po 6 měsících je nutno zkontrolovat dotažení všech šroubových spojů na vrátku. 21. Seznam použitých ložisek Převodovka vstupní hřídel 1x 32007, 1x Převodovka výstupní hřídel 2x 6010

5 Návod k použití 5 RK Buben vrátku 1x RS1 Posuvový šroub 1x 6003A-2RS1, 1x kluzné pouzdro KU 1515 Kladka spínače prověšení lana 3x kluzné pouzdro KU Seznam použitých těsnicích kroužků Převodovka 2x GP 50x65x88, 1x GP 25x40x7 23. Seznam použitých koncových spínačů 3x Telemecanique Optimum XCK-A 121