DIVERZIFIKACE CHLADICÍCH KAPALIN DLE AUTOMOBILOVÝCH KONCERNŮ. Ing. Jan SKOLIL, Ph.D.

Transkript

1 DIVERZIFIKACE CHLADICÍCH KAPALIN DLE AUTOMOBILOVÝCH KONCERNŮ Ing. Jan SKOLIL, Ph.D.

2 Voda SLOŽENÍ NEMRZNOUCÍCH KAPALIN Nemrznoucí složka Inhibitory koroze Ostatní aditiva

3 CO JE NUTNÉ DODRŽOVAT? Dodržení správné koncentrace (30-55 %) naředěné vodou Vodu volíme měkkou, demineralizovanou, ale ne destilovanou (lepší než tvrdá / dešťová). Předepsané intervaly výměny: norma B, C: 2-3 roky, norma F, G, J: 5 let, km, případně na celou životnost Chladicí kapaliny míchat pouze v případě stejného typu (pokud je důvěryhodný zdroj). Používat chladicí kapalinu celoročně a ověřovat koncentraci před zimou. Barva není vodítko, pouze pomocná informace.

4 NEMRZNOUCÍ SMĚS NENÍ JEN O TUHNUTÍ Počáteční teplota krystalizace Bod tuhnutí Julabo MA FP 50

5 ANTIFREEZE C / G11 Koncentrovaná chladicí kapalina na bázi ethylenglykolu. Obsahuje vysoce účinné hybridní inhibitory koroze pro ochranu chladicího systému, včetně silikátů. Výměnná lhůta je 2-3 roky (podle doporučení výrobce mot. vozidla). Mísitelný a plně identický s originální kapalinou Škoda G11. VW TL 774 C, BS 6580:2010, ASTM D3306, Daimler Chrysler 325.0, MAN 324- NF, BMW N Neobsahuje dusitany, fosfáty, aminy, imidazol ani těžké kovy. Pro vozidla staršího typu do roku 1996 (VW), u ostatních přibližně do roku 2000, někde i déle.

6 ANTIFREEZE D/F / G12+ Moderní koncentrovaná chladicí kapalina na bázi (mono)ethylenglykolu. Obsahuje inhibitory koroze na bázi organických kyselin a solí, bez silikátů. Jeho antikorozní vlastnosti chrání zejména hliníkový systém proti korozi. Životnost je garantovaná na 5 let provozu nebo km. Splňuje normy VW TL 774 D/F, MAN 324- SNF, BS 6580:2010, ASTM D3306 atd. Je mísitelný a plně identický s originální kapalinou Škoda G12 a G12+. Neobsahuje dusitany, fosfáty, aminy, borax, těžké kovy ani silikáty. Pro vozidla od roku 1996 do roku cca 2007 (VW), někde později a dosud.

7 ANTIFREEZE J / G13 Nejmodernější chladicí kapalina pro VW na bázi ethan-1,2-diolu na trhu. Obsahuje inhibitory koroze na bázi org. kyselin a jejich solí, včetně silikátů. Ochrana hliníku a jeho slitin s Si, Mg a Cu. Životnost je garantovaná na 5 let provozu nebo km. ŠA dokonce tvrdí, že na doživotí (pro prvního majitele). Splňuje normy VW TL 774 J, MAN 324-SiOAT, BS 6580:2010, ASTM D3306 a další. Je mísitelný a plně identický s originální chladicí kapalinou Škoda G13. Nahrazuje kapalinu G12++ (VW TL 774 G), používanou pro plnění v letech Pro nová vozidla od 2011 (2007) doposud.

8 ANTIFREEZE G13 II Neobsahuje dusitany, fosforečnany, aminy, imidazol, borax ani těžké kovy. Povinná přítomnost BIOSLOŽKY! Původně 20 %. Nyní % náhrady glykolu. => Odlišný refraktometr nebo přepočet bodu tuhnutí. Pro motory EURO 5 a 6, vyšší výkony při menším objemu downsizing a zejména pro vyšší provozní teploty. Stejné růžové zbarvení jako G12/G12+/G12++. Korozní zkouška v laboratoři KTG dle normy ASTM D1384 cca ,- Kč.

9 BIOSLOŽKY V PROVOZNÍCH KAPALINÁCH MOTOROVÁ NAFTA září ,0 obj.% FAME/MEŘO AUTOMOBILOVÝ BENZÍN leden ,1 obj.% Líh/Ethanol CHLADICÍ KAPALINA duben hm.%

10 BIOSLOŽKA V CHLADICÍ KAPALINĚ 50. léta až 2010 nemrznoucí složka = 100 % glykol Koncern VOLKSWAGEN duben 2011 Chladicí kapalina G12++ G13 od dubna 2011 všechna nová vozidla VW vyrobená na celém světě musí mít v chladicí kapalině 20 hm. % BIOSLOŽKY. po září 2012 všechna nová vozidla VW % BIOSLOŽKY v chladicí kapalině BIOSLOŽKA v CHK = GLYCEROL / GLYCERIN

11 SLOŽENÍ CHLADICÍ KAPALINY G13 Voda Nemrznoucí složka Inhibitory koroze Zbylá aditiva 2011 Ethylenglykol Glycerol 2013 Ethylenglykol Glycerol? Glycerol

12 GLYCEROL Řepkový olej FAME/MEŘO 30. léta 20. století trojsložková směs: Ethanol + Glycerin + Voda 10. léta 21. století trojsložková směs: Ethylenglykol + Glycerin + Voda

13 ŠKODA OCTAVIA III 1,4 TSI, CNG I-2016 SLOŽENÍ CHLADICÍ KAPALINY Ethylenglykol (MEG) - 32,5 hm.% Glycerol - 7,5 hm.% (19 % - koncentrát) Propylenglykol (MPG) - 0,6 hm.%

14 ANTIFREEZE RENAULT a DACIA Chladicí kapalina na bázi MEG pro vozidla značky RENAULT a DACIA. Obsahuje inhibitory koroze na bázi organických kyselin a jejich solí, bez silikátů. Ochraňuje železo, barevné kovy, zejména hliník a jeho slitiny. Životnost je garantovaná na 5 let provozu nebo km. U nákladních vozidel 2 roky. Plní normu RENAULT V.I typ D, AFNOR NFR , případně ASTM D3306 a BS 6580:2010. Je mísitelný a plně identický s originální chladicí kapalinou MAXIGEL PLUS. Pro nová i starší vozidla, min až dosud. Používána pro autobusy KAROSA s motory Renault a vozy TATRA s vodním chlazením.

15 JAPONSKO a KOREA Chladicí kapalina pro JAPONSKÁ a KOREJSKÁ vozidla na bázi MEG. Značky DAEWOO, DAIHATSU, HONDA, ISUZU, NISSAN, MAZDA, MITSUBISHI, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, ACURA, INFINITI, LEXUS, KIA, HYUNDAI, SAMSUNG a SSANGYONG. Plní normu Japanese Standard JIS K2234 (2006), Hyundai/KIA MS , Mitsubishi EX-X64217, Mazda C100-CL-005A4X, Honda E-Coolant Green 08CLAG010S0, případně ASTM D3306 a BS 6580:2010. Obsahuje inhibitory koroze na bázi anorganických a organických, ale bez silikátů. Včetně fosfátů!!! Životnost je garantovaná na 5 let provozu nebo km. Nelze mísit s kapalinami G11-G13 pro koncern VW.

16 ANTIFREEZE PSA Chladicí kapalina pro francouzské vozy PEUGEOT a CITRÖEN koncern PSA. Obsahuje inhibitory koroze na bázi organických kyselin, ale bez silikátů a fosfátů. Včetně (u VW a JKS zakázaných) molybdenanů!!! Plní normu AFNOR NFR , PSA B nebo B , případně ASTM D3306, BS 6580:2010. Životnost je garantovaná na 5 let provozu nebo km. Pro nová i starší vozidla, min až dosud. Nelze mísit s kapalinami G11-G13 pro koncern VW.

17 ANTIFREEZE EKO Univerzální netoxická chladicí kapalina je určena pro chladicí systém litinových a celohliníkových motorů. Obsahuje vysoce účinné hybridní inhibitory koroze na bázi organických kyselin a jejich solí, včetně silikátů, které celoročně chrání chladicí systém před korozí. Jeho výměnná lhůtu je stanovena po ujetí km nebo po 5-ti letech provozu pro osobní vozy. U vysoko přeplňovaných dieselových motorů je tato doba poloviční. Splňuje normu VW TL , ASTM D3306. Omezená dostupnost, cena cca o 1/3 vyšší. Bez symbolů nebezpečnosti a H vět:

18 HEAVY DUTY AUTOBUSY Speciální chladicí kapalina pro chladicí systém zejména přeplňovaných naftových motorů a případně CNG. Vhodná pro motory plnící max. EURO 5. Obsahuje vysoce účinné hybridní inhibitory koroze na bázi organických kyselin a jejich solí, včetně dusitanů a molybdenanů, které ochraňují před kavitací a důlkovou korozí. Ověřitelný provoz na autobusech IVECO (Karosa), SOR, SOLARIS a dalších, s motory Iveco Tector a Cursor, Cummins, DAF, Renault a Liaz. Dopravní podniky, ČSAD, ČSAD Invest, BUSLine, Arriva atd. Splňuje normy ASTM D1384, D2570, D2809, D3306, D4340, IVECO , CAT EC-1, CES a další.

19 ANTIFREEZE HD II Speciální chladicí kapalina pro chladicí systém zejména přeplňovaných naftových motorů a benzinových motorů v kombinaci s CNG. Pro motory plnící EURO 5 a 6, a vyšší provozní teploty motorů. Obsahuje vysoce účinné hybridní inhibitory koroze na bázi organických kyselin a jejich solí, bez environmentálně problematických dusitanů a molybdenanů. Náhrada kapaliny PARAFLU HT (Iveco první plnění) a JOHN DEER COOL GUARD II. Splňuje normy ASTM D1384, D2570, D2809, D3306, D4340 a D6210 (vyjma složení).

20 CHLADICÍ KAPALINY SOUČASNÉ DRUHY Chladicí kapalina Zbarvení Obvyklé složení dusitany silikáty fosfáty molybdenany imidazol VW typ C, G11 modrozelená hybridní zakázané povinné zakázané zakázané - VW typ F, G12+ fialová/růžová OAT zakázané zakázané zakázané zakázané zakázaný VW typ J, G13 fialová/růžová OAT + silikáty zakázané povinné zakázané zakázané zakázaný Renault + Dacia žlutozelená OAT zakázané PSA bezbarvá/zelená OAT + molybdenany zakázané zakázané zakázané povinné - Japonské a korejské vozy různé OAT + fosfáty - zakázané povinné - - Autobusy a těžká technika ASTM D6210 Anorganické inhibitory povinné - - doporučené - Autobusy a těžká technika II různé OAT bez 2EHA zakázané - - zakázané -

21 DĚKUJI ZA POZORNOST