SUZUKI KATALOG MOTOCYKLŮ

Transkript

1 KATALOG CYKLŮ SUZUKI 208 SUZUKI KATALOG CYKLŮ Specifikace, vzhled, barva, výbava a některé další vlastnosti motocyklů Suzuki, uvedených v tomto katalogu, se mohou kdykoliv změnit bez předchozího upozornění. Mohou se také lišit podle místních podmínek a požadavků trhu. Některé modely jsou k dispozici pouze v některých regionech. Výroba jednotlivých modelů může být kdykoli ukončena bez předchozího upozornění. Pro aktuální informace, podrobnosti o změnách a další informace se obraťte na Vašeho oficiálního prodejce motocyklů Suzuki. 208 Vždy noste ochranou helmu, ochranu očí a ochranné oblečení. Jezděte bezpečně. Pečlivě si přečtěte návod k obsluze. Nikdy nejezděte pod vlivem alkoholu nebo drog. MAGYAR SUZUKI ZRT. Professional rider in closed course. Suzuki s Way of Life! is the heart of our brand - every Suzuki vehicle, motorcycle and outboard motor is built to create excitement so customers can enjoy everyday life. Motocykl je zobrazen s doplňkovým příslušenstvím.

2 SLOGAN SUZUKI Jízda Zastavení Zatáčení 0 02 Jízda Prostřednictvím zlepšení důležitých aspektů jízdních vlastností motocyklu spolu s vytrvalou snahou o optimální konstrukci motoru tak, a lo dosaženo jak sportovního zážitku z jízdy, tak i odpovědného přístupu kekologii, usilujeme o revoluci v tom, jak si lidé užívají našich výrobků a získávají nezapomenutelné zážitky z jízdy. Zatáčení Zajištěním hladkého průjezdu zatáčkou a důslednějšího propojení jezdce s motocyklem tak, a manévrování s motocyklem lo ještě ábavnější, nabízíme radost z nijak neomezeného svobodného pohybu. Zastavení DO KAŽDÉ SUZUKI JSME VLOŽILI KUS NAŠÍ KONSTRUKTÉRSKÉ VÁŠNĚ. Motocykly s přidanou hodnotou Po celou dobu naší 09leté historie, po celých 66 let výro motocyklů značky Suzuki jsme se vždy snažili vyvíjet produkty s vysokou přidanou hodnotou. Je to jedna z našich hlavních filozofií. Věříme, že se naše nadšení a naše vášeň přemění ve Vaši zábavu. N a š í n e j v y š š í p r i o r i t o u j e poskytnout všem uživatelům skvělý zážitek z jízdy. Snaha značky Suzuki při vývoji výrobků je Účinné brzdění zlepšuje samotnou jízdu 03 a zajišťuje i perfektní chování v zatáčce. Značka se samurajským ve znaku je po celém stále zaměřena na požadavky Účinnost brzd sjednocuje vůli jezdce světě uznávána jako symbol vysoce kvalitních u ž i va t e l ů. N a š e j e d i n e č n é a pohyb motocyklu a dělá tak produktů, které nabízejí emoce, spolehlivost technologie ly v průběhu let jízdu pohodlnější v širokém rozpětí a originalitu. A odhodláním značky Suzuki je udržet vyvinuty právě s ohledem na tento různých situací. si tuto důvěru i v budoucnosti. přístup. Pokud se uživatel cítí být součástí svého motocyklu, stává se jeho jízda ještě více vzrušující. Zde v Suzuki se vývoj nikdy nezastaví. 2

3 HISTORIE SUZUKI 952 Suzuki začíná vyrábět své první motorizované kolo "Power Free". Navržené tak, a lo levné a snadno se udržovalo, poháněl jej dvoudobý motor o objemu 36 ccm, přimontovaný k rámu běžného jízdního kola. Power Free využívalo unikátní systém dvojího řetězového převodu, který umožňoval jízdu bez pomocného motoru, jízdu s asistencí motoru nebo jízdu pouze na spalovací motor. 962 Suzuki je mistrem světa! Východoněmecký jezdec Ernst Degner získává pro Suzuki první vítězství v TT, když vyhrává závod třídy 50 ccm. Ve stejném roce vyhrává i mistrovství světa ve třídě 50 ccm a dává tak Suzuki první titul mistra světa. V příštích šesti letech následovalo pět dalších titulů ve třídě 50 ccm. 97 Joel Robert získává korunu mistra světa v motokrosu ve třídě 250ccm. Zároveň se Roger De Coster na Suzuki RN7 stává motokrosovým mistrem světa v nejprestižnější třídě 500 ccm.. 98 Ital Marco Lucchinelli vyhrává na RG500 mistrovství světa GP třídy 500ccm. Suzuki šokuje motocyklový svět futuristickou GSX00S Katana, motocyklem s agresivním designem a špičkovými parametry. Fascinující stroj zaznamenává obrovský prodejní úspěch. 993 Kevin Schwantz vyhrává na Suzuki RGV-γ500 světový šampionát GP 500ccm a zařazuje se mezi největší jezdce všech dob. 999 Suzuki opět posouvá hranice možného a představuje model Hayabusa GSX300R. Její mohutný 298ccm kapalinou chlazený řadový čtyřválcový DOHC motor dokonale ztělesňuje nekompromisní inženýrství Suzuki. Hayabusa se chlubí aerodynamicky čistým designem, impozantním výkonem motoru v širokém rozsahu otáček a vynikající ovladatelností. 200 Nezapomenutelný rok, ve kterém je poprvé představen nový sportovní motocykl Suzuki GSX-R000. Nejnovější přírůstek rodiny GSX-R vyvolává stejný rozruch jako sedmsetpadesátka v roce 985 a znovu přepisuje hranice výkonu, i, ovladatelnosti a designu. GSX-R000 začala brzy dominovat v porovnávacích testech, anketách a na závodních okruzích po celém světě Přichází Suzuki B-King, absolutně nejsilnější naked bike, poprvé představený jako koncept v roce 200. Ve stejném roce představuje Suzuki jako úplně první výrobce na světě elektronické vstřikování paliva u motokrosových motocyklů - u modelu RM-Z50. Suzuki zároveň představuje novou GSX-R600 a 750, stejně jako Hayabusu 300 druhé generace. 202 Produkce modelové řady GSX-R dosahuje celkového počtu milion vyrobených kusů. Od prvního uvedení na trh v roce 985 se jméno GSX-R stalo synonymem pro vysokovýkonné sportovní motocykly. Na trh je uvedena druhá generace modelu V-Strom 650ABS. V-Strom 650 l již od svého představení v roce 200 vždy nejprodávanějším modelem ve své třídě. Přepracovaný dvouválcový motor 65ccm získal ještě více síly v nízkých a středních otáčkách pro další zlepšení jízdních vlastností a jízdního komfortu. Díky snížené spotřebě paliva je motor ohleduplnější k životnímu prostředí Zcela nová GSX-R000/R, vlajkový model značky Suzuki, la konečně uvedena na trh. Spolu s modely V-Strom 000/XT, V-Strom 650/XT, GSX-S750, BURGMAN 00 atd., lo představeno celkem 9 nových modelů. Ve své druhé sezóně po návratu do MotoGP vyhrál Maverick Viñales, člen týmu SUZUKI ECSTAR, na GSX-RR Grand Prix Velké Británie. Historie úspěchů na trhu i ve sportu Michio Suzuki otevírá v malé pobřežní vesnici Hamamatsu v prefektuře Shizuoka továrnu na výrobu tkalcovských stavů. Nová továrna vyrábí tkalcovské stavy pro rozvinutý japonský bavlnářský průmysl a Michioův záměr je jednoduchý: vyrábět tkalcovské stavy, které budou lepší, efektivnější a ergonomičtější než všechno, co je v té době na trhu. 958 Vzniká první podoba dnes slavného loga "S" společnosti Suzuki. 965 Hugh Anderson vyhrává svůj čtvrtý titul mistra světa, tentokrát ve třídě 25 ccm. Senzační T20 Super Six vynáší značku Suzuki na špičku motocyklového světa. S dvoudobým dvouválcem o objemu 250 ccm, se šestistupňovou převodovkou a maximální rychlostí 60 km/h je T20 mimořádným prodejním úspěchem. 976 Barry Sheene vyhrává na Suzuki RG500 první světový titul v královské třídě GP500. Tento legendární stroj zároveň obsazuje prvních šest míst v šampionátu. Suzuki představuje svůj první elkoobjemový čtyřválec - GS Přichází model, který změnil svět motocyklů. Suzuki GSX-R750 bude navždy uznávána jako první skutečná závodní replika. S výkonem 00 k a í 76 kg zakládá zcela novou třídu supersportovních motocyklů. Při svém debutu na vytrvalostním závodě 2hodin Le Mans obsazují GSX-R750 první dvě místa. 996 V roce 996 Suzuki představuje zcela přepracovanou GSX-R750. GSX-R750 dostává zcela nový dvojitý páteřový hliníkový rám namísto původního dvojitého kolébkového. Se zkráceným rozvorem rozměrově podobná své závodní předloze, legendární RGV-Γ, překvapuje skvělými jízdními vlastnostmi a mimořádně nízkou í 79 kg Kenny Roberts Jr. podruhé po sobě vyhrává Velkou cenu Malajsie. Se čtyřmi vítězstvími se Kenny Roberts Jr. stává mistrem světa GP500, získává pro značku Suzuki již šestý titul mistra světa Představením nové GSX-R000 v roce 2005 Suzuki opět nastavuje zcela nové standardy třídy supersport. GSX-R000 se ihned vyhoupla na vrchol žebříčků a získala řadu titulů včetně titulu mistra světa superbike Zcela nová GSX-R000. Ve Spojených státech získává at Mladin na Rockstar Makita Suzuki GSX-R000 svůj sedmý titul v AMA Superbike. 203 Tým Suzuki Endurance Racing (SERT) vyhrává počtvrté za sebou mistrovství světa Endurance a svůj 3. světový titul celkově. 207 Suzuki GSX-R000 a Michael Dunlop zvítězili na Isle of Man v kategorii Senior TT. 3

4 GSX-R000R Str.3 GSX-R000 Str.3 GSX-R25 Str. GSX250R Str.20 ZNAČKA SUZUKI GSX-S000 Str.8 GSX-S000F Str.8 GSX-S750 Str.9 GSX-S25 Str.9 SV650X Str.6 SV650 Str.7 BURGMAN 650 Str.26 BURGMAN 00 Str.27 BURGMAN 200 / 25 Str.28 Address Str.28 Pokud život člověka považujeme za nepřetržitý příběh, pak je motocykl spoluhráčem na jevišti života, důvěryhodným partnerem člověka. Suzuki nabízí širokou škálu různých modelů navržených tak, a vyhovovaly různým životním stylům jejich uživatelů. / RM-Z50 Str.32 RM-Z250 Str.32 DR-Z25L Str.30 V-Strom000XT V-Strom000 V-Strom650XT V-Strom650 V-Strom250 Str.22 Str.22 Str.23 Str.23 Str.2 and QuadSport Z00 QuadSport Z90 KINGQUAD 750AXi LT-F250 Str.36 Str.36 Str.3 Str.3 5 6

5 v TECHNOLOGIE SUZUKI PRO VÁS TECHNOLOGIE Systém časování sacích ventilů Suzuki Racing VVT () l vyvinut pro závody Moto komplikovaných GP. Narozdíl od systémů variabilního časování ventilů, které používají ostatní výrobci, je jednodušší, kompaktnější, lehčí a příznivější. Odstředivou silou ovládaný mechanismus je součástí řetězového kola sací vačkové hřídele a přilehlé vodící desky. Mechanismus využívá 2 ocelových kuliček pohybujících se v šikmých drážkách, které natáčejí řetězové kolo a v přednastavených otáčkách zpožďují časování sání, což přispívá k významnému zvýšení výkonu ve vysokých V motocyklech Suzuki najdete bezpočet vysoce pokročilých technologií, které zvyšují výkon, vzrušení a uspokojení z jízdy, ale také zlepšují pohodlí a komfort při každodenních jízdách. Díky našim pokročilým technologiím jsou Vaše jízdní zážitky neustále intenzivnější a příjemnější. SET Broad Broad Power Power Přívěra systému (Suzuki Systém Suzuki Exhaust Tuning (SET) Exhaust Tuning-Alpha) umístěná využívá servomotorem a počítačem v obou propojovacích potrubích řízenou klapku ve výfuku, která výfukových svodů je natáčena upravuje tlakové poměry ve výfuku a vylaďuje tak výfukový systém pomocí servomotoru. Přívěra zůstává v závislosti na otáčkách motoru. zavřená pro zvýšení výkonu v nízkých Při nižších otáčkách se klapka a středních otáčkách motoru. přivírá, čímž se zvyšuje tlak Při vyšších otáčkách se otvírá, a ve výfuku a tím točivý moment se zvýšil průtok výfukových plynů, v nízkých otáčkách. Jak se otáčky došlo ke snížení zpětného tlaku motoru zvyšují, výfuková klapka a k využití tlakových vln ve výfukovém systému SET se postupně otevírá, potrubí pro výrazné zvýšení výkonu tlak ve výfuku se snižuje a tím ve vysokých otáčkách. se zvyšuje výkon ve středních a vysokých otáčkách motoru. Broad Power By Vstřikovače Suzuki Top Feed Injector (), které jsou umístěny ve vrchní části skříně vzduchového filtru, přímo nad vstupy do sacího potrubí, pracují při vysokých otáčkách motoru. Tyto vstřikovače dodávají optimálně rozprášené palivo za účelemzvýšení účinnosti spalování, reakce na otočení plynové rukojeti a výkonu ve špičce. Pohyb škrtících klapek systému sání motoru je řízen prostřednictvím pokročilého elektronického managementu motoru. otáčkách. Broad Power Suzuki Dual Throttle Valve system S-DMS DSI SCAS 7 Protiblokovací brzdový systém (Systém Traction kontroly trakce) Suzuki Clutch Assist (SCAS) Pokročilý systém kontroly trakce Suzuki Protiprokluzový systém Suzuki Systém Systém control usnadňuje Elektronicky řízený protiblokovací brzdový - spojka s antihopingovým účinkem., umožňuje jezdci zvolit nepřetržitě monitoruje otáčky montáží jednotky jezdci start při závodech na uzavřených systém (ABS) zajišťuje stabilní brzdný Při podřazování omezuje SCAS zásahu systému v závislosti a zadního kola, škrtící Inertial Measurement Unit (IMU) závodních okruzích to automatickým různé předního polohu a účinek za různých jízdních podmínek stupně systém brzdný účinek motoru a pomáhá tak na jízdních podmínkách na silnici nebo klapky, polohu klikového hřídele vyhodnocující zrychlení a pohyb omezením otáček motoru a různého stavu povrchu vozovky. k výrazně lepší kontrole motocyklu závodním okruhu a rovněž podle jeho motocyklu podél tří os a díky a optimalizováním krouticího momentu a právě zařazený převodový stupeň, Při brzdění pomáhá tento systém zabránit při brzdění a odřazování dolů. Vačky osobních preferencí a zkušeností. Systém kombinaci informace o poloze motoru, zatímco jezdec může držet okamžitě sníží výkon motoru, jakmile zablokování kola při náhlé změně povrchu uvnitř spojkového mechanismu tlačí průběžně monitoruje otáčky je detekováno protáčení zadního motocyklu s údaji o otáčkách "plný plyn" a soustředit se na práci nebo při použití nadměrné brzdné síly. předního a zadního kola, polohu škrtíicí klapky, kola. je řízen změnou při zpomalování proti přítlačnému předního a zadního kola umožnil Protiblokovací systém monitoruje 50 krát s páčkou spojky. polohu klikové hřídele, zařazený převodový časování a množství nasávaného talíři, tím snižují přítlak spojkových aktivaci systému ABS nejen při přímé za otáčku rychlost otáčení kola a upravuje stupeň a pohyb motocyklu. Na základě těchto vzduchu s cílem zajistit absolutně lamel a umožňují kontrolovaný jízdě, ale i při náklonu motocyklu brzdnou sílu podle aktuální úrovně trakce. informací sníží okamžitě výkon motoru, pokud plynulou kontrolu trakce. Jezdec prokluz spojky. na některou stranu. V závislosti na stavu povrchu vozovky jako je mokro, štěrk nebo nerovná vozovka může být je zjištěna nebo předpokládána ztráta trakce. si tak může užívat mnohem brzdná dráha vozidla vybaveného systémem je ovládaný změnou časování pohodlnější jízdu na dlouhé ABS delší, než vozidla bez systému ABS. Systém zapalování a změnou polohy škrticí klapky. vzdálenosti, méně stresu a únavy. ABS nemůže zabránit smyku kola způsobeného přebrzděním v zatáčce. Jezděte opatrně a na systém ABS příliš nespoléhejte. Suzuki Easy Start U běžného motocyklu je nutné držet Přívody vzduchu do náporového sání SRAD (Suzuki Ram Air Direct) stisknuté tlačítko startéru dokud jsou co nejblíže nenastartuje. umístěny ose a co motor Se systémem nejblíže předku kapotáže. To zaručuje Suzuki Easy Start stačí pouze jednou nejvyšší účinnost saní a zvýšení stisknout tlačítko jako u současných moderních automobilových motorů. výkonu motoru při vysokých ECM (Elektronická řidící jednotka) rychlostech. Tato technologie je využívána v modelech rozpozná signál a nechá motor GSX-R000A a GSX-R000RA. startéru pracovat po stanovenou dobu. Syst Bi-Directional Suzuki Advanced Immobilizer Suzuki Advanced Immobilizer (SAIS) je systém bezpečné správného elektronické identifikace klíče zapalování. Tím se zabrání neoprávněným osobám nastartovat motor.. C Syst Suzuki Ram Air-Direct MotiC Tr Systém Low RPM Assist využívá Systém na neztnou dobu (mezi 50 mechanismu ISC (Idle Speed ) a 75 milisekundami, v závislosti na s cílem mirně zvýšit otáčky motoru citlivosti) přeruší nastavení dodávku při rozjezdu a při pomalé jízdě. Tato výkonu, a se snížilo zatížení bočních nová funkce umožňuje plynulejší zubů ozubených kol převodovky provoz při rozjíždění a při jízdě v a umožní tak hladké řazení na vyšší nízkých rychlostech, to znamená, rychlostní stupně s téměř nepřerušenou že je snazší se rozjet a ovládat chod akcelerací. Pro hladší a rychlejší řazení motoru v městském provozu, tedy na nižší rychlostní stupně bez nutnosti používat "meziplyn" nebo spojku, otevře režimu častého zastavování systém automaticky škrtící klapky tak, a opětovného rozjíždění. a se zvýšily otáčky motoru a dosáhly hodnoty potřebné pro vyrovnání s následujícím nižším rychlostním stupněm. Systém Suzuki Dual-Stage Intake Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) Suzuki Composite Electrochemical Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) () poskytuje výhody variabilní je sofistikovaný systém digitálního Material (SCEM) je společností Suzuki umožňuje jezdci vybrat si jednu ze délky vstupního sacího potrubí bez vstřikování paliva se dvěma škrtícími patentovaná technologie nanášení tří přednastavených vstřikovacích a složitosti. klapkami v každém hrdle. První klapka je vrstvy karbidu niklu, křemíku a uhlíku dalšího zvýšení i a zapalovacích map. Tím lze upravit Dvě ze čtyř sacích potrubí používají ovládána přímo plynovou rukojetí, druhá na pracovní plochy válců. Válce charakteristiku motoru tak, a novou dvoustupňovou konstrukci klapka je elektronicky ovládána řídící opatřené vrstvou SCEM umožňují lepší vyhovovala Vašim preferencím a jízdním jednotkou na základě otáček motoru, s delším sacím potrubím umístěným přenos tepla a přesnější vůle pístu podmínkám, například pro různé závodní nad potrubím kratším a mezerou mezi zařazeného převodového stupně ve válci. Tato technologie vychází z okruhy, pro úzké a klikaté silnice nebo těmito dvěma díly. a polohy plynové rukojeti tak, a našich závodních zkušeností, zlepšuje na mokrém povrchu. Mezi jednotlivými vždy la zachována ideální rychlost životnost motoru a odolnost válců režimy lze přepínat pomocí přepínače proudění vzduchu v sání. Tím se zvyšuje vůči otěru. na řidítkách, zvolený režim se zobrazuje účinnost spalování a to má za následek vpravo na displeji. Systém S-DMS lineárnější křivku výkonu a zvýšení umožňuje jezdci lépe využívat výkon točivého momentu v nízkých a středních v různých jízdních situacích. otáčkách. Tato technologie je využívána v modelech Low RPM Assist GSX-R000A a GSX-R000RA. SCEM conformed Pouze modely s evropskou specifikací splňují emisní předpisy Euro. Systém časování sacích ventilů Suzuki Racing VVT (), přívěra výfuku Suzuki Exhaust Tuning-Alpha () a systém vstřikování paliva Suzuki Top Feed Injector () spolu vytvářejí tzv., který zajišťuje zvýšení výkonu ve vysokých otáčkách motoru bez jeho poklesu v otáčkách nízkých a středních. Výsledkem je vysoký výkon s lineárním průběhem a zlepšenou akcelerací v celém rozsahu otáček motoru. Suzuki Holeshot Assist Bezklíčkový systém zapalování Systém Suzuki Holeshot Assist Jezdec může nastartovat motocykl kdykoliv je kompaktní klíč dostatečně () pracuje automaticky tak, a blízko u motocyklu. Znamená to, zajistil co nejrychlejší odstartování že jezdec nemusí klíč hledat a následnou akceleraci. Systém vrátí po kapsách nebo v batohu. předstih zapalování do normálního režimu šest vteřin po startu, když jezdec zařadí pátý rychlostní stupeň nebo po zavření plynové rukojeti a poskytuje mu tak dostatečný čas, a vyrazil ze startovní brány k první zatáčce. 8

6 Digitální obsah NÁSLEDUJTE SUZUKI. S U Z U K I K O L E K C E Prohlížeč 360 Suzuki Virtuální realita Knihovna videí 9 0

7 GSX-R000R ABS GSX-R000 ABS GSX-R25 ABS 2

8 GSX-R SERIE GSX-R SERIE (GSX-R25A/XA) (GSX-R000A/RA/RZA) Vstupenka na závodní dráhu GSX-R, která mění pravidla ve své třídě Od svého uvedení na trh před více než deseti lety se GSX-R000 stala synonymem pro závodní okruh. Nejnovější vývoj v technologiích motorů umožnil ještě více zvýšit výkonnostní potenciál motoru. Podvozek dodává vynikající kontrolu a bezchybné ovládání, design evokuje sílu. Jedinečná. GSX-R000. Own The Racetrack. Řada GSX-R definuje výkonné sportovní motocykly po dobu již více než 30 let a s více než milonem prodaných motocyklů po celém světě. Znamená to, že zanícení konstruktéři značky Suzuki, kteří zasvětili své životy GSX-R, berou svůj úkol velmi vážně: Každá GSX-R musí být velmi lehkým motocyklem, nejvýkonnějším ve své třídě. Seznamte se s revoluční Suzuki GSX-R25, s nejlepším poměrem výkon/ a zrychlením ve třídě 25cm3 a navíc s vynikající ovladatelností a s nízkou spotřebou paliva. Kompaktní motor Tým konstruktérů se rychle shodnul na základních požadavcích na konstrukci motoru. Nový motor musí dosahovat vysokých otáček, podávat vysoký špičkový výkon a současně si zachovat excelentní otáčkách. Musí průběh výkonu v nízkých a středních to být kompaktní a lehký řadový čtyřválec, DOHC s rozvodovým řetězem, čtyřmi titanovými ventily na válec s malým úhlem rozevření, větším poměrem vrtání/zdvih, s červeným polem otáčkoměru ve vyšších otáčkách a s vyšším kompresním poměrem LED světlomet a LED obrysová světla Navazujíce na dědictví GSX-R vyznačuje se GSX-R25 vertikálně uspořádaným předním LED světlometem s potkávacím světlem umístěným nad světlem dálkovým a obrysovými světly po stranách hlavního světlometu. LED světlomet GSX-R25 je vysoce svítivý, kompaktní, lehký a s delší životností v porovnání s konvenčními světlomety u konkurenčních modelů. Glass Sparkle Black (YVB) Foto : GSX-R000RZA (Pouze GSX-R000RZA) Systém pokročilého elektronického managementu u nové GSX-R000 zahrnuje i zpětnou vazbu z jednotky IMU (Continental Inertial Measurement Unit), která sleduje pohyb a polohu motocyklu v 6ti směrech, podél 3 os, náklon motocyklu v předozadním směru, jeho boční náklon a natočení kolem svislé osy. Pearl Glacier White (YWW) Foto : GSX-R000A Metallic Mat Black (YKV) VVT Foto : GSX-R000A (Pouze GSX-R000A) Foto : GSX-R000RA Solid Black 50% Gloss (29) Foto : GSX-R25A Podvozek nové GSX-R000 je kompaktnější a užší v porovnání s Power předchozím modelem. Suzuki Broad Konstruktéři navrhli nový dvojitý páteřový rám z hliníkové slitiny, který em ire de ET-A nosníky o 20 mm užší a je lehčí místě je v nejširším mezi o 0%. Only for GSX-R000RA/RZA výška Celková -dobý, kapalinou chlazený čtyřválec, DOHC 000 cm3 O Objem motoru 76 mm x 55. mm 8,5 kw (202 PS) / 500 rpm A 3 5 mm 7,6 Nm / rpm mm 705 mm 20 mm 30 mm 825 mm, dvojitá 20/70ZR7M/C (58W), bezdušová 90/55ZR7M/C (75W), bezdušová 202 kg [GSX-R000A] 203 kg [GSX-R000RA/RZA] Teleskopická vidlice upside-down, 6 L Spotřeba paliva 5.9 L / 00 km Emise CO2 37 g / km Vypočítáno na základě zkušebního cyklu měření emisí Motorcycle Test Cycle (WMTC). Zlepšená aerodynamika GSX-R000 modelu 207 má štíhlou a aerodynamičtější kapotáž inspirovanou MotoGP a navrženou pro zlepšení ovládání a zvýšení maximální rychlosti na závodním okruhu. motoru Typ Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC 2 cm3 62 mm x.2 mm kw (5 PS) / rpm,5 Nm / rpm mm 700 mm Kompletně nový podvozek Metallic Triton Blue (YSF) ower road Broad PowerPower Broad Broad PowerPower Max. kroutící moment C Navrhnout vysoce výkonný motor je věda a DOHC motor modelu GSX-R25 mohl být uveden v univerzitní učebnici jako příklad jak získat spoustu výkonu z velmi účinného a kompaktního zdroje. Cílem konstruktérů la vysoká účinnost spalování, optimálně vyvážený sportovní charakter motoru a nízká spotřeba paliva. Foto : GSX-R25A Nauka o konstrukci motoru Brilliant White (YUH) Jednotka IMU pro monitorování pohybu motocyklu 075 mm Světlá výška 60 mm 300 mm Foto : GSX-R25XA 3 kg Součástí vysoce výkonného výfukového systému je i tlumič se dvěma výstupy. Katalyzátor pomáhá modelu GSX-R25 splnit emisní předpisy Euro a umožňuje tak lidem trochu lépe dýchat. 90/80-7M/C, bezdušová 30/70-7M/C, bezdušová L Spotřeba paliva Emise CO2 Tlumič výfuku se dvěma výstupy 785 mm Metallic Triton Blue (YSF) 2.3 L / 00 km 5 g / km Vypočítáno na základě zkušebního cyklu měření emisí Motorcycle Test Cycle (WMTC). Bezklíčkový systém zapalování s funkcí zpětné odezvy GSX-R25 používá praktický bezklíčkový systém zapalování, kdy jezdec může nastartovat motor, jakmile se kompaktní klíček nachází v dostatečné blízkosti motocyklu. Tlačítko na dálkovém ovládání aktivuje funkci zpětné odezvy. Po jeho stisknutí se rozblikají ukazatele směru, a lo jednodušší najít GSX-R25 na přeplněném parkovišti.

9 SV SERIES (SV650XA) Všechny silnice patří Vám Pokud ste rádi vyrazili na silnici na sportovním motocyklu ve stylu café racer, tak už dál nehledejte, protože je tu nová Suzuki SV650X. S hladce se vytáčejícím dvouválcem do V umístěným v příhradovém rámu kombinuje SV650X výkon a hbitost s klasickým vzhledem café raceru. Ať už při popojíždění v městském provozu nebo při jízdě na venkovských silnicích, poskytuje tento motocykl potěšení a zábavu z jízdy. Bez ohledu na to, kde zaparkujete, bude retro vzhled SV650X s jeho stylově tvarovanou kapotáží kolem předního světlometu, zvlněným polstrováním sedla a černými stupačkami jezdce i spolujezdce vždy přitahovat všechny pohledy. A ve Vašich oblíbených zatáčkách udělá hladké dávkování výkonu dvouválce Suzuki spolu s hbitou reakcí podvozku z vaší jízdy na SV650X vzrušující zážitek. Stylově tvarovaná kapotáž světlometu Kruhový přední světlomet je opatřen stylovou kapotáží. Štěrbiny v kapotáži odkazují na historické závodní motocykly a zdůrazňují tak osobnost modelu SV650X. Doplňkové mlhové světlomety LED mlhové světlomety navazují na stylově tvarovanou kapotáž světlometu a zvýrazňují tak charakter SV650X. Světlomety jsou osazeny výkonnými LED se špičkovou charakteristikou distribuce světla. SV650X ABS SV650 ABS GSX-S000 ABS GSX-S000F ABS GSX-S750 ABS GSX-S25 ABS GSX250R ABS Glass Sparkle Black / Metallic Oort Gray No.3 (BD7) Čtyřdobý, kapalinou chlazený 090 mm, dvojitá dvouválec do V (90 ), DOHC 5 mm 65 cm 3 35 mm 20/70ZR7M/C (58W), bezdušová 8 mm x 62.6 mm 790 mm 60/60ZR7M/C (69W), bezdušová.5 L 98 kg 56 kw (75 PS) / rpm Spotřeba paliva 3.8 L / 00 km 6 Nm / 8 00 rpm Emise CO 2 89 g / km 2 0 mm Vypočítáno na základě zkušebního cyklu měření emisí 730 mm Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). Samostatná řídítka Samostatná řídítka zdůrazňují sportovní jízdní pozici a vracejí nás zpět do do původních café racerů. Sedlo s tvarovaným polstrováním Úzké sedlo se zvlněným polstrováním vyvolává retro pocity. Sedlo má měkké polstrování pomáhající snižovat únavu jezdce i přes jeho sportovní jízdní pozici. 5 Motocykl je zobrazen s doplňkovým příslušenstvím. 6

10 SV SERIE GSX-S SERIE (SV650A) (GSX-S000A/ZA/YA) (GSX-S000FA/FZA) Čistokrevný sportovní roadster Zábavný V-Twin pro každého V roce 999 Suzuki představila původní SV650. Motocykl l zkonstruovaný tak, a všem jezdcům poskytoval zábavu spojenou s dvouválcovým V-motorem. SV650 se postupně stal fenoménem po celém světě. Nel pouze univerzálním motocyklem pro běžné cesty, ale l doma také na závodním okruhu. Zvýšení výkonu a vylepšením původní koncepce s využitím posledních inovací Suzuki nastavuje nejnovější verze SV650 vyšší standardy. Nad rámec toho, že je motocyklem vhodným pro začátečníky, se pro jezdce stává SV650 vysněným strojem pro každou příležitost. Více než sportbike S DNA supersportovní legendy přichází i další varianta čistokrevného sportovního roadsteru. Pod aerodynamickou kapotáží tohoto fascinujícího stroje najdete motor a hlavní komponenty kultovní GSX-R000. Výsledkem je pohodlný stroj pro nekonečnou zábavu na cestách. GSX-F000FA. Víc než sportbike. Se stejnými geny jako naše supersportovní ikona přichází sportovní roadster GSX-S000 vzrušující stroj pro každodenní zábavu a emoce. S motorem a hlavními komponenty z originální GSX-R000 přináší do Vašich rukou špičkový výkon a parametry světové extratřídy. Kapalinou chlazený motor 999 cm3 Řez motorem 65 cm3 kapalinou chlazený DOHC dvouválec do V (90 ) světlomet Suzuki systém kontroly trakce (S) Palivová nádrž Motocykl je zobrazen s doplňkovým příslušenstvím. Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) Metallic Triton Blue / Pearl Glacier White (AGQ) Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) Foto : GSX-S000A Foto : GSX-S000FA Masivní řidítka Renthal Motocykl je zobrazen s doplňkovým příslušenstvím. 7 Broad Power Metallic Mat Black No.2 (YKV) Glass Sparkle Black (YVB) Broad Power Broad Power Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec, do V (90 ), DOHC 65 cm3 x Vrtání x Zdvih 8 mm 62.6 mm 98 kg 6 Nm / 8 00 rpm mm /70ZR7M/C (58W), bezdušová 760 mm 090 mm.5 L 5 mm Spotřeba paliva 3.8 L / 00 km 35 mm 785 mm Emise CO2, dvojitá vinutá pružina, 56 kw (75 PS) / rpm Glass Sparkle Black / Metallic Mat Black No.2 (YKV) Candy Daring Red (AV) Foto : GSX-S000ZA Foto : GSX-S000A Broad Power Broad Power Glass Sparkle Black / Pearl Glacier White (AGT) Foto : GSX-S000YA Power Broad Broad Power Broad Broad PowerPower Black Glass Sparkle / FuLCD přístrojový panel Candy Daring Red (AV) 60/60ZR7M/C (69W), bezdušová Vypočítáno na základě zkušebního cykluměření emisí Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). 999 cm3 x Zdvih 73. mm Vrtání x 59 mm 0 kw (8 PS) / rpm 89 g / km -dobý, kapalinou chlazený čtyřválec, DOHC Foto : GSX-S000FA Foto : GSX-S000FA 795mm 080mm 60mm 0mm 80 mm Kyvná s centrální vidlice jednotkou, 08 Nm / rpm 2 5mm 209 kg vidlice upside-down, Teleskopická, dvojitá 20/70ZR7M/C (58W), bezdušová 90/50ZR7M/C (73W), bezdušová 7 L Spotřeba paliva 5.3 L / 00 km Emise CO2 Foto : GSX-S000FZA R Brzdový třmen přední brzdy (Brembo) C Metallic Mat Black No.2 (YKV) White (YWW) Pearl Glacier Suzuki Easy Start Power Broad Power Broad Power Broad Broad Power Broad Power LED světlo L LED světlo -dobý, kapalinou chlazený čtyřválec, DOHC Vypočítáno na základě zkušebního cyklu měření emisí Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). 999 cm3 mm Vrtání x Zdvih 73. mm x 59 0 kw (8 PS) / rpm 22 g / km 08 Nm / rpm 2 5mm 795mm 80mm 60mm 0mm 80 mm Syste 2 kg Teleskopická vidlice upside-down, C Syste jednotkou, vidlice Kyvná s centrální, dvojitá 20/70ZR7M/C (58W), bezdušová 90/50ZR7M/C (73W), bezdušová Spotřeba paliva Emise CO2 7 L 5.3 L / 00 km 22 g / km Vypočítáno na základě zkušebního cyklu měření emisí Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC). 8

11 ack (GSX-S750A/ZA) (GSX-S25A/XA) Vrcholný predátor GSX-S, která mění pravidla ve své třídě Městský atlet Suzuki definuje výkonné sportovní motocykly po dobu již více než 30 let. Začalo to legendární řadou GSX-R s více než milonem prodaných motocyklů po celém světě. A zanícení konstruktéři značky Suzuki, kteří stojí v pozadí řady GSX-R, berou svůj úkol velmi vážně: Každá GSX-R musí být velmi lehkým motocyklem, nejvýkonnějším ve své třídě. Nyní konstruktéři Suzuki aplikovali své znalosti a konstruktérskou filizofii na nový vzrušující silničně sportovní motocykl třídy 25cm3 vycházející z revoluční GSX-R25. Naslouchejte divokému řevu, který si získá Vaší duši. Pociťte přirozenou sílu GSX-R. Získejte prvenství v každé zatáčce. Poháněná legendárním supersportovním motorem. Vyzbrojená nejnovějšími technologiemi. Vyladěná k ovládnutí silnic. Postavená tak, a se stala vládcem sportovních nekapotovaných motocyklů. GSX-S750 je skutečným vrcholným predátorem. (GSX250RA/ZA) ntní a štíhlé linie Vás zvou k nasednutí a k jízdě do budoucnosti. Sportovní styl, odkazující na dědictví sportovních motocyklů Suzuki přináší stálé vzrušení. Vypadat a cítit se nejlépe, kdekoliv se rozhodnete roztáhnout křídla. Nová GSX250R je připravena překročit veškerá očekávání. LED světlomet a LED obrysová světla Větší výkon s nižšími emisemi to nejlepší z obou světů Řadový dvouválec o objemu 28cm Plně LCD přístrojový panel Řadový dvouválec o objemu 28cm3, který GSX250R pohání prošel důkladnou analýzou a optimalizací za účelem maximalizace krouticího momentu v nízkých a středních otáčkách umožňující hbitou jízdu a snadné ovládání. Celková dosažená účinnost pomáhá k dosažení nejnižší spotřeba paliva ve třídě při splnění přísných emisních předpisů Euro. Řez motoru Plně LCD přístrojový panel 3 GSX250R je vybavena LCD přístrojovým panelem s negativním zobrazením. K dispozici jsou informace zahrnující rychloměr, otáčkoměr, indikátor zařazeného rychlostního stupně, indikátor nastavených otáček, celkové počítadlo ujeté vzdálenosti, dvě denní počítadla ujeté vzdálenosti, palivoměr, průměrnou spotřebu paliva, indikaci výměny oleje a hodiny. Metallic Triton Blue (YSF) Metallic Triton Blue / Glass Aparkle Black (KEL) Foto : GSX-S25XA Foto : GSX-S750A Broad Power Glass Sparkle Black / Candy Daring Red (AV) Metallic Mat Black No.2 (YKV) Foto : GSX-S750A DSI INKA 79 cm3 72 mm x 6 mm 8 kw (3 PS) / rpm Enine Torque 8 Nm / rpm 2 25 mm 785 mm 055 mm 55 mm 35 mm 820 mm 23 kg motoru Typ 62 mm x.2 mm, dvojitá,5 Nm / rpm 20/70ZR7M/C (58W), bezdušová mm 80/55ZR7M/C (73W), bezdušová 75 mm 2 cm3 Spotřeba paliva Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC Emise CO2 Foto : GSX-S25A Teleskopická vidlice upside-down, pružina, olejový tlumič vinutá Stronger Red / Titan Black (GTA) Solid Black (29) 50% Gloss Kyvná vidlice s proměnným profilem motoru Typ Foto : GSX-S25A Foto : GSX-S750ZA -dobý, kapalinou chlazený čtyřválec, DOHC 9 Multifunkční plně LCD přístrojový panel světlomet kw (5 PS) / rpm Suzuki Easy Start s uzamykáním vstupu pro klíček zapalování 33 kg Broad Power 28cm vinutá pružina, 53.5mvm x 55.2mm 8, kw (25 PS) / rpm 23, Nm / rpm 90/80-7M/C, bezdušová mm 30/70-7M/C, bezdušová 0/80-7M/C 57H, bezdušová 0/70-7M/C 66H, bezdušová 6 L 00 mm L 300 mm 0 mm.9 L / 00 km Spotřeba paliva 2.3 L / 00 km 5. L 30 mm g / km Emise CO2 5 g / km Spotřeba paliva 3. L / 00 km Emise CO2 7 g / km Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. 55 mm 785 mm Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. 60 mm 790 mm Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. 8 kg 70 mm použití LED diod pro přední Sportovní, agresivní a futuristický duch GSX250R zdůrazňuje obrysová světla a koncové světlo. Jejich jemně rozptýlený svit a osobitý tvar vytvářejí spolu s předním světlometem velmi výrazný a zajímavý systém osvětlení. Stylový vzhled zvyšuje i použití čirého překrytí předních a zadních ukazatelů směru. Foto : GSX250RZA 3 Výrazná obrysová světla a konstrukce koncového světla No.2 (QHV) Metallic Triton Blue -dobý, kapalinou chlazený řadový dvouválec, SOHC Pearl Glacier White No.2 (QHW) Foto : GSX250RA Pearl Nebular Black (YAY) Foto : GSX250RA 20

12 V-Strom SERIES (DL000XA/DL000A) Špičková jízda Dostatečný výkon pro dotí vysokohorských průsmyků se spolujezdcem, s úsměvem na tváři a ve sportovním stylu. Nejmodernější technologie, které jsou stále připravené vyřešit obtížné situace. Pohodlně jet dál a dál a dál, kombinujíc špičkové zážitky s využitím v reálném životě. Pohodlný luxus, který Vám umožní pokračovat v dalších dobrodružstvích. Je to vše, co potřebujete. V-Strom 000 ABS. Nepřekonatelný výkon Výkonný a všestranný dvouválec do V (90 ) s rozvodem DOHC původně s objemem 996cm3 prošel v roce 20 rozsáhlými úpravami týkajícími se různých součástí a došlo rovněž ke zvýšení jeho objemu na 037cm3, tak a tento atraktivní motor i nadále splňoval nároky zákazníků této třídy. Glass Sparkle Black (YVB) Foto : V-Strom000XT ABS Systém a kombinovaný brzdový systém ABS systém Bosch l zdokonalen na montáží 5ti osé jednotky Inertial Measurement Unit (IMU) a kombinací informace o poloze motocyklu s informacemi o otáčkách předního i zadního kola, což umožnilo dosáhnout optimální stability motocyklu nejen při brzdění při přímé jízdě, ale i při brzdění v zatáčkách. Pearl Glacier White (YWW) Foto : V-Strom000 ABS PowerPower Broad Broad Metallic Oort Gray No.3 (QEB) Foto : V-Strom000 ABS 2 V-Strom 000XT ABS V-Strom 000 ABS V-Strom 650XT ABS V-Strom 650 ABS V-Strom 250 ABS Motocykl je zobrazen s doplňkovým příslušenstvím. Champion Yellow No.2 (YU) Foto : V-Strom000XT ABS 0 Nm / 000 rpm mm 930 mm Teleskopická vidlice upside-down, Typ motoru 70 mm Čtyřdobý, kapalinou chlazený do DOHC dvouválec V (90 ), 555 mm 037 cm3 65 mm 00 mm x 66 mm 850 mm 233 kg [V-Strom 000XT ABS] 232 kg [V-Strom 000 ABS] 7 kw (00 PS) / rpm Excelentní uzpůsobení proudění vzduchu pro každého jezdce Efektivní přední větrný štítek na V-Stromu 000 ABS převzal západkový mechanismus, který jezdci umožňuje zvolit si jeden ze tří úhlů sklonu štítku. Není třeba žádného nářadí a ideální polohu lze nastavit jednoduše zatlačením na štítek jednou rukou, třeba i v rukavicích., dvojitá 0/80R9M/C 59V, bezdušová 50/70R7M/C 69V, bezdušová 20 L Spotřeba paliva.8 L / 00 km Emise CO2 2 g / km Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. Foto : V-Strom000 ABS Foto : V-Strom000XT ABS Volba typu kol 9ti palcové přední kolo a 7ti palcové zadní kolo poskytují špičkově vyváženou stabilitu a hbitost, které umožňují dobře se vyrovnat s každou jízdní situací. V-Strom 000 ABS zdědil lehké 0ti loukoťové ráfky z hliníkové slitiny, zatímco V-Strom 000XT používá ráfky s drátěným výpletem v kombinaci s bezdušovými pneumatikami. 22

13 V-Strom SERIES V-Strom SERIES (DL650XA/DL650A) (DL250A) Dobrodružství v každém směru Masivní a chytrý Vyřešení otázky vše v jednom. Nástroj, který Vás nikdy nezklame. Myslete na úkoly, výzvy, dobrodružství. Odpověď na každou myšlenku. V-Strom 650. Nový V-Strom 250/ABS je doma jak při jízdě městem, tak při cestování na otevřených silnicích. Vyznačuje se jak pohodlnou jízdní pozicí, tak i pohodlným došlápnutím na zem při zastavení, tento nový model poskytuje i dostatek výkonu a snadno dávkovatelného kroutícího momentu v nízkých a středních otáčkách. Sofistikovaný výkonný V-Twin Dvouválec do V, 65cm3, DOHC je mistrovským dílem konstruktérů Suzuki s historickým vývojem. Pro nový V-Strom 650, la tato jednotka upravena z pohledu dostatečného krouticího momentu v nízkých a středních otáčkách pro praktické využití a současně zůstal zachován vynikající výkon ve vysokých otáčkách motoru. světlomet a kombinované zadní světlo Kovový kryt světlometu má anodizovaný povrch a jeho tvar je navržen tak, a připomínal kapesní svítilnu. světlo využívá LED diody. Glass Sparkle Black (YVB) Metallic Diamond Red (YYW) Pokročilý systém kontroly trakce Foto : V-Strom 650XT ABS V-Strom 650 nyní také využívá 3 režimy (2 stupně citlivosti a vypnuto) systému kontroly trakce prověřeného u V-Strom 000. Jednoduchý a efektivní za různých obtížných jízdních podmínek, je tento pokročilý systém určený k zabránění prokluzu při přílišném přidání plynu a podpoře jezdců za různých jízdních podmínek, se kterými se mohou na dalekých cestách potkat. Řadový dvouválec o objemu 28cm3 3 URO Pearl Glacier White (YWW) Foto : V-Strom 650 ABS Typ motoru -HAC mm Čtyřdobý, kapalinou chlazený do V dvouválec (90 ), DOHC 70 mm 3 65 cm sedla 835 mm Výška 8 mm x 62.6 mm 26 kg [V-Strom 650XT ABS] 23 kg [V-Strom 650 ABS] 52 kw (70 PS) / rpm 62 Nm / rpm mm 90 mm [V-Strom 650XT ABS] 835 mm [V-Strom 650 ABS] 05 mm, dvojitá 0/80R9M/C 59V, bezdušová 50/70R7M/C 69V, bezdušová světlomet Lehký přední světlomet využívá vertikální kombinaci umístění potkávacího a dálkového světla a poskytuje světelný ekvivalent k dříve používanému paralelnímu světlometu. V režimu dálkového světla svítí jak žárovka dálkového světla, tak i potkávacího světla, což poskytuje širší osvětlenou plochu. Pearl Nebular Black (YAY) Broad Power 28 cm3 Spotřeba paliva. L / 00 km Emise CO2 9 g / km 8, kw (25 PS) / rpm 23, Nm / rpm 20 L Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. Multifunkční přístrojový panel Sdílením snadno čitelného a ovladatelného přístrojového panelu a tvaru kapotáže se svým větším bratrem, poskytuje nový V-Strom 650 bohaté množství informací spolu s kvalitní konstrukcí mm x 55.2 mm 2 50 mm 790 mm 295 mm -dobý, kapalinou chlazený řadový dvouválec, SOHC Objem palivové nádrže Foto : V-Strom 650XT ABS Champion Yellow No.2 (YU) Pearl Nebular Black (YAY) / Solid Dazzling Cool Yellow (YWT),25 mm 0/80-7M/C 57H, bezdušová 0/70-7M/C 66H, bezdušová 60 mm 800 mm 7.3 L 88 kg Spotřeba paliva 3.2 L / 00 km Emise CO2 72 g / km Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. Řadový dvouválec o objemu 28cm pohánějící V-Strom 250ABS prošel důkladnou analýzou a optimalizací pro maximalizování krouticího momentu v nízkých a středních otáčkách, vysoký výkon a snadnou ovladatelnost. Dosažená celková účinnost pomáhá také k dosažení nízké spotře a ke splnění přísných paliva emisních předpisů Euro. Plně LCD přístrojový panel V-Strom 250ABS je vybaven LCD přístrojovým panelem s negativním zobrazením. K dispozici jsou informace zahrnující rychloměr, otáčkoměr, indikátor zařazeného rychlostního stupně, indikátor nastavených otáček, celkové počítadlo ujeté vzdálenosti, dvě denní počítadla ujeté vzdálenosti, palivoměr, průměrnou spotřebu paliva, indikaci výměny oleje a hodiny. LED kontrolky jsou pro ukazatele směru, dálkové světlo, neutrál, indikaci poruchy ABS (Pouze pro model s ABS), teplotu chladicí kapaliny a tlak oleje. Kontrolky jsou navrženy tak, a ly snadno čitelné. 2

14 BURGMAN SERIES (AN650Z) Na křídlech luxusu BURGMAN. Jméno, které se stalo synonymem luxusu na dvou kolech. Pro celé generace předefinoval BURGMAN pojem jízdního pohodlí. Ovládání nikdy nelo tak jednoduché, síly nikdy nelo k dispozici tolik. Každý jeho pohyb je plynulý a elegantní, každá ulice je Vaše. BURGMAN 650. Na křídlech luxusu. světlomet s obrysovými LED světly Příjezd modelu BURGMAN 650 ohlašuje štíhlý ostře tvarovaný dvojitý přední světlomet odkrývající cestu před Vámi. Vždy svítí obě světla reflektoru, ať už máte zapnutá potkávací nebo dálková světla. Jasná LED obrysová světla přispívají kviditelnosti skútru, stejně tak jako ukazatele směru umístěné ve zpětných zrcátkách. přihrádka s palubní zásuvkou 2V Metallic Mat Fibroin Gray (YWW) Foto : Burgman 650 Executive Tři přihrádky umístěné pod řídítky zajišťují prostor pro mapy a další věci, které ste na cestě mohli potřebovat. Vjedné zpřihrádek se nachází zásuvka, kterou ideálně využijete třeba pro nabíjení mobilního telefonu. Podsedlový úložný prostor s objemem 50 litrů Mat Black (YKV) Foto : Burgman 650 Executive BURGMAN 650 Executive 25 BURGMAN 00 ABS BURGMAN 200 ABS BURGMAN 25 ABS Address 0 Čtyřdobý, kapalinou chlazený dvouválec, DOHC cm 75.5 mm 7.3 mm CVT 39,5 kw (5 PS) / rpm 58, Nm / 750 rpm mm 80 mm Vrtání x Zdvih Pearl Glacier White (PGZ) Foto : Burgman 650 Executive 20 mm 585 mm 25 mm 760 mm 277 kg BURGMAN 650 má úložný prostor pro velké množství velkého zavazadel. Do tohoto podsedlového úložného prostoru o objemu 50 litrů můžete umístit dvě integrální přil. Pro snazší manipulaci se zavazadly vnoci je úložný prostor osvětlen. S pomocí lanka můžete přilbu uzamknout i mimo podsedlový úložný prostor a vytvořit tak uvnitř místo pro zavazadla., dvojitá 20/70R5M/C 56H, bezdušová 60/60RM/C 65H, bezdušová 5 L Spotřeba paliva.8 L / 00 km Emise CO2 09 g / km Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. Informační přístroje Velké, analogové ukazatele rychlosti a otáček motoru lemují digitální displej zobrazující počítadlo ujeté vzdálenosti, dvě denní počítadla ujeté vzdálenosti, ukazatel spotře paliva, palivoměr, teploměr chladicí kapaliny, ukazatel okolní teploty, hodiny, ukazatel hladiny oleje, ukazatel výměny oleje, indikátor jízdního režimu (standardní a power režim) a zařazené rychlosti (pro manuální režim) 26

15 BURGMAN SERIES BURGMAN SERIES (AN00A) (UH200A/UH25A) Městem chytře Elegantní atlet Svoboda má v Burgmanu sportovní formu. Stejně jako město samotné, i Burgman pulsuje originalitou. Poskytne Vám prakticky rozvržený prostor pro přepravu všeho, co potřebujete odvézt. Objevte, jak snadná a rychlá může být cesta městem. Roztáhněte křídla a objevte své pravé městské "Já". Padne jako na zakázku ušitý oděv. Jízda je pohodlná a výkon má jako šampión. Brilantně manévruje. A přináší vítěznou kombinaci stylového designu, praktičnosti a pohodlí. BURGMAN 00 přináší vyšší třídu a potěšení z Vašeho cestování. Elegantní a účinná konstrukce předního LED světlometu (UK0NM) Dostane vás kamkoli Je to součást životního stylu. Vypovídá o Vaší osobnosti. Skútr, za kterým se každý ohlédne. Skútr všeuměl, který nabízí víc než jen stylové dojíždění: sportovní zrychlení, nízkou spotřebu paliva a skvělou ovladatelnost. 20,6 l zavazadlového prostoru poskytuje dostatek místa pro helmu a spoustu Vašich věcí. Díky štíhlé elegantní stavbě je každá jízda radostí. Ať jedete do školy, do kanceláře nebo na nákup, každá jízda Vás okouzlí. Štíhlý a elegantní styl nové přední části zahrnuje ostře tvarovaný dvojitý LED přední světlomet a pod ním umístěná integrovaná LED obrysová světla a ukazatele směru. Výsledným efektem je vytvoření čistšího a lehčího vzhledu přední části u které lze na první pohled rozpoznat, že náleží k rodině BURGMAN. Výkonný a ekonomický motor Výkonný a ekonomický motor pérování s centrální jednotkou Pearl Glacier White (YWW) přihrádka s palubní zásuvkou 2V pérování s centrální jednotkou a 7mi polohově nastavitelným předpětím pružiny pomáhá maximalizovat vyváženost mezi komfortem a sportovním výkonem a poskytuje pohodlnou jízdu na relativně hladkých silnicích a zároveň solidní trakci na dlážděných cestách. Systém vstřikování paliva se šesti senzory Titan Black (YVU) Metallic Mat Platinum Silver (ZRP) Foto : Burgman 200 ABS Podsedlový úložný prostor Podsedlový úložný prostor Metallic Mat Black No.2 (YKV) Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC 00 cm3 8 mm x 77.6 mm CVT 27 23kW (3 PS) / rpm 36 Nm / 800 rpm mm 765 mm Celková výška 350 mm 580 mm 25 mm 755 mm 25 kg a bohatě vybavený Lehký, štíhlý, dvojitá 20/70-5M/C 56S, bezdušová 3.5 L Spotřeba paliva L / 00 km Emise CO2 9 g / km Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. Velký podsedlový úložný prostor Objemný podsedlový úložný prostor BURGMANA 00 o velikosti 2 litrů6 může pojmout dvě přil7 a poskytuje dostatek prostoru pro uložení Vašich věcí. 6 Hmotnostní limit pro položky přepravované v podsedlovém úložném prostoru je 0 kg. 7 Do podsedlového úložného prostoru se vejde jedna integrální přilba a jedna otevřená přilba typu jet. Přil některých tvarů se nemusejí do podsedlového úložného prostoru vejít. Foto : Burgman 200 ABS 69 mm x 53. mm 57 mm x 8.8 mm CVT 3 WW (8 PS) / rpm 8 kw ( PS) / rpm 6,8 Nm / rpm 0 Nm / rpm mm 70 mm 355 mm 65 mm Objem motoru 30 mm Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. Brilliant White (YUH) Foto : Burgman 200 ABS Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC 200cm3 25cm3 Metallic Mat Black No.2 (YKV) 50/70-3M/C 6S, bezdušová TNový BURGMAN 00 nedělá žádné kompromisy v elegantním stylu, i když ztratil na váze oproti svému předchůdci. Počínaje ostře a čistě křivkami jeho nové přední části tvarovanými štíhlé zadní směrem k nové části, tento BURGMAN jasně zosobňuje pečlivou řemeslnou práci, technologickou zdatnost a oddanost kvalitě. Brilliant White (YUH) Metallic Mat Fibroin Gray (PGZ) 735 mm 6 kg 62 kg 0/90-3M/C 56P, bezdušová 30/ P, bezdušová 0.5 L Spotřeba paliva 3.2 L / 00 km 3 L / 00 km Emise CO2 76 g / km 68 g / km Vrtání x Zdvih 3 3 cm 5 mm 55.2 mm 8.6 Nm / rpm 85 mm 665 mm 095 mm 260 mm 20 mm 755 mm 00 kg CVT 6.5 kw (9 PS) / rpm Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec, SOHC úložný prostor Metallic Triton Blue (YSF) Multifunkční přístrojová panel Bubnová 80/90-M/C 0P, bezdušová 90/90-M/C 6P, bezdušová 5.2 L Spatřeba paliva 2. L / 00 km Emise CO2 vvv 9 g / km Calculated based on the Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) mode exhaust emissions measuring conditions. 28

16 DR-Z SERIES Čtyři do do terénu Závody inspirovaný design a osvědčené technologie Suzuki, to je DR-Z25/L. Postavená na robustním podvozku a poháněná čtyřdobým motorem, DR-Z25/L zdědila elegantní design svých RM-Z bratrů, který vypadá stejně dobře na místní motokrosové trati jako na Vaší oblíbené trase. Lehký kryt motoru pérování Champion Yellow No.2 (YU) Foto : DR-Z25L Telescopic přední forks DR-Z25L 89 kg Bubnová 70/00-9 2M, tube type 90/ M, tube type.8 L 805 mm 29 Professional rider in closed course cm 3 Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec, SOHC 57 mm x 8.8 mm 5 rychlostí / řetěz 885 mm 770 mm 0 mm 270 mm 290 mm kotoučová brzda

17 RM-Z SERIES Vítězná vyváženost Úspěch na závodní trati vyžaduje rychlý start a spoustu výkonu po celý závod. Úspěšný závodní stroj, to je ale víc než jen silný motor, vynikající podvozek a špičkové odpružení. Chce to také dokonale vyvážené vlastnosti. Chce to Suzuki RM-Z50 a její vítěznou vyváženost. Závoďte vepředu. Jeďte pro vítězství. Motocykl, vybavený systémem kontroly prokluzu zadního kola při startu () může být Váš, a to je jen začátek. Suzuki RM-Z250 pro rok 206 přináší inovativní technologie a technické modernizace, jejichž cílem je Vás katapultovat do přední části startovního pole a dovést Vás až k šachovnicové vlajce. Čtyřdobý motor 50 cm3 se vstřikováním paliva Hliníková řidítka Renthal Balance Free Rear Cushion (BFRC) PSF2 přední vidlice (KYB's Pneumatic Spring Fork) Champion Yellow No.2 (YU) Suzuki Holeshot Assist () Champion Yellow No.2 (YU) Ovladač kontroly prokluzu zadního kola při startu (); RM-Z50 RM-Z250 Hliníkové ráfky EXCEL a plovoucí brzdové disky 2 kg Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC Teleskopická vidlice upside-down, 29 cm 3 77 mm x 53.6 mm 5 rychlostí / řetěz 270 mm 830 mm 80/00-2 5M, tube type 270 mm 0/ M, tube type 75 mm 6.3 L 35 mm Lehký brzdič přední brzdy a pneumatiky Dunlop serie MX52 06 kg Teleskopická vidlice upside-down, 80/00-2 5M, tube type 00/ M, tube type 6.5 L 3 Profesionální jezdec na uzavřené dráze cm 3 Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC 96 mm 62. mm 5 rychlostí / řetěz 2 75 mm 835 mm 260 mm 80 mm 330 mm 960 mm 955 mm Bi-direction Syste Bi-direction

18 KINGQUAD SERIES (LT-A750XP) Kam Vás cesta zavede KingQuad 750AXi x je stroj pro ty, kteří chtějí jen to nejlepší. Vlajkovou loď užitkových čtyřkolek Suzuki pohání spolehlivý čtyřdobý čtyřventilový motor 722 cm3 s elektronickým vstřikováním paliva, naladěný na vysoký točivý moment v nízkých až středních otáčkách. Elektrický posilovač řízení je vždy připraven zasáhnout, kdykoli to řidič nebo terén vyžaduje. (LT-F250) Praktičnost. Pohodlí. Zábava. Cena. Čtyři slova, která jsou zdánlivě rozdílná a přesto se spojují v jediném pozoruhodném stroji. Praktickém na farmě, ranči a staveništi. Pohodlném díky elektrickému startéru, automatické spojce a pětistupňové převodovce se zpátečkou. Zábavném na výletech, když je dílo hotovo. Za dobrou cenu se skvělými funkcemi, osvědčenými technologiemi a nízkými nároky na údržbu. Suzuki OZARK 250. Čeká na Vás. Robusní nosič z ocelových trubek světlomety Efektivní a plně funkční automatická převodovka CVT Quadmatic nosič z ocelových trubek Terra Green (YLG) Terra Green (YLG) Pohodlné ovládání na řídítkách Ochranné kryty stupaček s ocelovými protiskluznými stupačkami True Timber XD3 (PHW) Foto : LT-A750XP (LT-A750XP Only) Snadno čitelný přístrojový LCD panel Prostorný ochranný rám z ocelových trubek KINGQUAD 750AXi x Power Steering OZARK 250 Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec 26 cm 3 66 mm x 72 mm Pětistupňová se zpátečkou 870 mm 070 mm 070 mm 0 mm 20 mm 785 mm 98 kg Nezávislé, dvojitá lichoběžníková ramena, vinuté pružiny, olejové tlumiče cm 3 Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec, DOHC 0 mm x 85 mm Dvourychlostnaí CVT se zpátečkou 2 5 mm 20 mm 285 mm 285 mm 260 mm 920 mm 305 kg, dvojitá Nezávislé, dvojitá lichoběžníková ramena vinuté pružiny, olejové tlumiče Nezávislé, dvojitá lichoběžníková ramena vinuté pružiny, olejové tlumiče AT25x8-2, bezdušová AT25x0-2, bezdušová 7.5 L Zobrazena specifikace pro severní Ameriku, dvojitá AT22x7-, bezdušová AT22x0-9, bezdušová 9.7 L Zobrazena specifikace pro severní Ameriku

19 QUAD SERIES (LT-Z00) (LT-Z90) & Navržen pro zábavu Připraveni na rychlou off-roadovou jízdu? Na stříkání vody při projíždění brodů? Těšíte se na víkendové výlety? Navržen pro zábavu se QuadSport Z00 nezalekne žádného terénu a žádné situace díky vysokému výkonu, sportovnímu podvozku a vynikající ovladatelnosti. I nejmladší chtějí řídit vlastní stroj Suzuki má čtyřkolku pro každého. Čtyřdobý QuadSport Z90 je perfektním doplněním k Vašemu dospělému čtyřtaktu. Vysoká hodnota, agresivní design ve stylu QuadSport Z00, snadné ovládání a vysoká spolehlivost jsou hlavní přednosti tohoto modelu. Čtyřdobý kapalinou chlazený motor 398 cm3 Ochranné kryty stupaček Pokovené válce úpravou SCEM Sedlo ve tvaru T Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8) Champion Yellow No.2 / Solid Black (GY8) pérování s dvojitými lichoběžníkovými rameny Spínač elektrického stratéru Solid Special White No.2 (30H) ochranný rám Sedlo ve tvaru T QuadSport Z00 QuadSport Z90 93 kg Nezávislé, dvojitá lichoběžníková ramena, vinuté pružiny, olejové tlumiče Čtyřdobý, vzduchem chlazený jednoválec 90 cm mm x 55.2 mm CVT 505 mm 875 mm 95 mm 005 mm 50 mm 650 mm 27 kg Nezávislé, jednoduchá lichoběžníková ramena, vinuté pružiny, olejové tlumiče Bubnová Bubnová AT9x7-8, bezdušová AT9x7-8, bezdušová 6 L cm 3 Čtyřdobý, kapalinou chlazený jednoválec 90 mm x 62.6 mm Pětistupňová se zpátečkou 830 mm 90 mm 5 mm 25 mm 265 mm 80 mm, dvojitá AT22x7R0, bezdušová AT20x0R9, bezdušová 9. L Zobrazena specifikace pro severní Ameriku

20 ORIGINÁLNÍ DÍLY SUZUKI Každý motocykl Suzuki je postaven z originálních dílů. Jsou optimálně konstruované pro každý stroj a jejich specifikace jsou dělané na míru pro každý konkrétní typ a model. Každý originální díl prošel náročnými testy a vyhovuje přísným požadavkům značky Suzuki na výkon, kvalitu, životnost, bezpečnost a komfort. Při údržbě a opravách Vašeho motocyklu doporučujeme používat pouze originální náhradní díly Suzuki. Originální náhradní díly Suzuki - jistota dlouhodobé spolehlivosti. Používáním originálních náhradních dílů Suzuki můžete déle udržet Váš motocykl v nejlepším možném stavu. Bezpečnostní informace KROS UŽITKOVÉ ČTYŘKOLKY DĚTSKÉ ČTYŘKOLKY MotoGP Motocross Super Sport Závodní motocykly Suzuki se rodí a jsou dolaďovány na testovacím okruhu a čekají na okamžik, kdy budou moci závodit. Opouštějí své rodné místo, naplněny naší silnou vášní a naší touhou po vítězství. Na tomto místě se rodí nové motocykly, motocykly, které zdědily stejnou krev, která proudí v žilách našich v bitvách zocelených jezdců, zrozených v nemilosrdném světe závodů. Motocykly, závodící na okruhu, bojující o stupně vítězů s milisekundovými rozdíly. Motocykly, projíždějící každodenním životem, ruku v ruce s jejich hrdými a sebevědomými majiteli. Motocykly, odpočívající tiše v garáži, čekající na stisknutí tlačítka startéru a rachot motoru. Doufající v budoucnost, naše nová setkání a nádherné dny, které přijdou. Modely RM-Z50, RM-Z250, RM85L Modely Suzuki KingQuad 750AXi x s posilovačem řízení (LT-A750XP), OZARK 250 (LT-F250) a RM85 jsou určeny pouze pro jízdu mohou být řízeny pouze osobami staršími 8 let. Jízda na čtyřkolce může být nebezpečná. na uzavřené trati při závodech Pro Vaši bezpečnost vždy používejte přilbu, ochranné brýle a vhodné ochranné oblečení. a souvisejících trénincích. Vždy Nejezděte po asfaltových a podobných zpevněných površích. Se čtyřkolkou nikdy nejezděte dohlížeje na mladé jezdce. po veřejných komunikacích. Se čtyřkolkou nikdy nejezděte po veřejných komunikacích. Nejezděte pod vlivem alkoholu nebo drog. Vyhněte se příliš rychlé jízdě. Jezděte opatrně, zejména v náročném terénu. Pečlivě si pročtěte celý návod k obsluze. OVNÍ ČTYŘKOLKY Model Suzuki QuadSport Z00 (LT-Z00) je určen pro zkušené jezdce, mohou jej řídit pouze oso ve věku 8 let a starší. Jízda na čtyřkolce může být nebezpečná. Pro Vaši bezpečnost vždy používejte přilbu, ochranné brýle a vhodné oblečení. Nejezděte po asfaltových a podobných zpevněných površích. Se čtyřkolkou nikdy nejezděte po veřejných komunikacích. Nikdy nepřepravujte další oso a vyvarujte se kaskadérských a jiných nebezpečných kousků. Nejezděte pod vlivem alkoholu nebo drog. Vyhněte se příliš rychlé jízdě. Jezděte opatrně, zejména v náročném terénu. Pečlivě si pročtěte celý návod k obsluze. Model Suzuki QuadSport Z90 (LT-Z90) je určen pro děti ve věku 2 let a starší. Na jezdce mladší 8 let musí vždy dohlížet dospělá osoba. Jízda na čtyřkolce může být nebezpečná. Pro Vaši bezpečnost vždy používejte přilbu, ochranné brýle a vhodné oblečení. Nejezděte po asfaltových a podobných zpevněných površích. Se čtyřkolkou nikdy nejezděte po veřejných komunikacích. Se čtyřkolkou nikdy nejezděte po veřejných komunikacích. U modelu Suzuki QuadSport Z90 (LT-Z90) nikdy nepřekračujte nosnost 90 kg. Nejezděte pod vlivem alkoholu nebo drog. Vyhněte se příliš rychlé jízdě. Jezděte opatrně, zejména v náročném terénu. Pečlivě si pročtěte celý návod k obsluze Profesionální jezdec na uzavření dráze.