Co kdyby cesta do práce byla tím nejlepším z celého dne? Co kdybyste mohli spojit praktické výhody užitkového motocyklu s designem a jízdními

Transkript

1

2 Co kdyby cesta do práce byla tím nejlepším z celého dne? Co kdybyste mohli spojit praktické výhody užitkového motocyklu s designem a jízdními vlastnostmi naháče? S novým modelem Honda NC700S to je možné. Ať jste zkušený jezdec, nebo začátečník, vaše cesta bude vždy přímá, pohodlná a hlavně zábavná. Motor je naladěn tak, aby byl cítit jeho silný zátah a výkon nastupoval vždy plynule a bez prodlevy. S tímhle strojem si snadno zvyknete na rychlé rozjezdy, stačí jen trochu vzít za plyn. Pokud jde o praktickou stránku, NC700S má šikovně vymyšlený úložný prostor, do kterého se vejde integrální přilba. A moderní technologie, jako volitelný kombinovaný brzdový systém Honda C-ABS a volitelná dvouspojková převodovka druhé generace s možností volby mezi manuálním a automatickým řazením, vyřeší všechny nepříjemnosti každodenního dojíždění. Můžete se spolehnout, že do cíle dojedete vždy s úsměvem.

3 Užijte si každou cestu naplno NC700S, to jsou jízdní vlastnosti naked biku, umístěné do užitkového motocyklu. Začíná to u zbrusu nového řadového dvouválce o objemu 670 ccm SOHC. Motor s pohotovou reakcí, podpořenou silným zátahem, je také velmi čistý a má neuvěřitelně nízkou spotřebu. Nádrž o objemu 14,1 litru dává motocyklu dojezd téměř 400 km na jedno natankování, aniž by nějak utrpěl prostor pro jezdce nebo hmotnost. Díky vnitřnímu úložnému prostoru je na motocyklu více místa a méně kilogramů. Další hmotnost se ušetřila na 17" hliníkových kolech a optimalizovaných pneumatikách, které zajišťují obratné řízení a vynikající přilnavost. Hydraulické kotoučové brzdy a volitelný kombinovaný brzdový systém C-ABS přináší jistotu při brzdění v jakémkoli počasí. Dvouspojková převodovka Inovační technologie druhé generace dvouspojkové převodovky Honda DCT nabízí stejný požitek z jízdy jako manuální převodovka, ale doplněný o praktičnost automatu. Výsledkem je převodovka, která jezdci dává skutečnou flexibilitu podle jeho zkušeností a jízdního stylu. Systém využívá dvou elektronicky řízených spojek pro rychlé a plynulé řazení ve třech různých režimech. Manuální mód (MT) umožňuje jezdci řadit převodové stupně pomocí tlačítek na řídítkách, zatímco automatický mód (AT) nabízí na výběr dvě možnosti: S pro sportovnější jízdu a D pro použití ve městě nebo na dálnici. To znamená větší sebejistotu, rychlejší řazení převodových stupňů a sportovnější charakter jízdy. Zbývá jen užívat si jízdu.

4 Moderní design s moderními nápady Ve společnosti Honda si uvědomujeme, jak složitá je jízda po městě, a proto je model NC700S navržen tak, aby jeho ovládání bylo co nejjednodušší. Například vzpřímená jízdní pozice s výškou sedla pouhých 790 mm, umožní usednout za řídítka jezdcům téměř všech typů postavy. Multifunkční displej s digitálním otáčkoměrem a tachometrem, hodinami, palivoměrem a dvěma denními počítadly vám poskytne všechny podstatné informace na jeden pohled. Jednoduchost a praktičnost pokračuje v úložném prostoru, kam se vejde integrální přilba nebo batoh či nepromokavá kombinéza, a který je u naked biku neobvykle praktický. S celkovým stylovým designem a solidní kvalitou zpracování, která vyvolává pocit důvěry, NC700S dokazuje, že praktičnost a zábava mohou jít dohromady.

5 Úložný prostor Vnitřní úložný prostor je dost velký na integrovanou přilbu, což je u naked biku unikátní řešení. Dvouspojková převodovka Užijte si skutečnou flexibilitu s volitelnou dvouspojkovou převodovkou druhé generace, která nabízí jak manuální řazení, tak praktický automatický režim. Přístrojový panel Multifunkční displej zobrazuje přehledně všechny důležité informace. Přístrojový panel je přehledný a skládá se z digitálního otáčkoměru, digitálního tachometru, hodin, palivoměru a dvou denních počítadel. Ovladatelnost Na modelu NC700S jsou použita lehká 17" hliníková kola a optimalizované rozměry pneumatik. Přední pneumatika 120/70 zajišťuje rychlé a obratné řízení s velkou přilnavostí, zatímco široká zadní pneu 160/60 poskytuje kvalitní trakci a jistý pocit z jízdy. Všechny specifikace jsou dočasné a podléhají změnám bez předchozího oznámení. Uvedená technická data jsou obecná (platná pro typ ED). Lokální informace získáte u Vašeho dealera Honda. Specifikace Motor: kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový dvouválec SOHC s 8 ventily Zdvihový objem: 670 ccm Vrtání zdvih: mm Kompresní poměr: 10,7 : 1 Max. výkon: 35 kw / ot. za min (95/1/EC) Max. krouticí moment: 60 Nm / ot. za min (95/1/EC) Příprava paliva: elektronické vstřikování PGM-FI Zapalování: digitální tranzistorové s elektronicky řízeným předstihem zážehu Startér: elektrický Převodovka: 6 rychlostí Sekundární převod: řetěz Délka šířka výška: mm Rozvor: mm Výška sedla: 790 mm Světlá výška: 140 mm Objem palivové nádrže: 14,1 litru Přední odpružení: 41mm teleskopická vidlice, zdvih 120 mm Zadní odpružení: tlumič Monoshock, kyvná vidlice Pro-Link, zdvih 120 mm Přední kolo: hliníkové lité Zadní kolo: hliníkové lité Přední pneu: 120/70R 17 Zadní pneu: 160/60R 17 Přední brzda: hydraulická s jedním kotoučem 320 mm, dvoupístkovým (*třípístkovým) třmenem a destičkami ze spékaného kovu Zadní brzda: hydraulická s jedním kotoučem 240 mm, jednopístkovým třmenem a destičkami ze spékaného kovu Rám: ocelový trubkový Úhel řízení: 27 Stopa: 110 mm Provozní hmotnost: 211 kg, 215 kg (ABS), 227 (DCT verze)

6 BARVY Grafitová černá Perleťová bílá Sunbeam Stříbrná metalíza Seal

7 Určité podrobnosti v této brožuře se nevztahují k žádnému konkrétnímu výrobku z obchodní nabídky. Výrobci si vyhrazují právo změnit specifikace, včetně barev, s předchozím oznámením nebo bez něj, a to tehdy a takovým způsobem, jak uznají za vhodné. To se může týkat drobných i zásadních změn. Nicméně věnujeme maximální úsilí tomu, aby podrobnosti uvedené v této brožuře zůstaly zachovány. Veškeré detaily, které se týkají specifikace jakéhokoli výrobku, konzultujte se svým dealerem. Tato publikace nenahrazuje za absolutně žádných okolností nabídku společnosti jakémukoli jednotlivci. Veškerý prodej se realizuje prostřednictvím distributora nebo dealera v souladu a se všemi výhodami standardních podmínek prodeje a záruky, poskytnutých distributorem nebo dealerem, jejichž kopii lze obdržet na vyžádání. Přestože se vyvíjí maximální snaha o zachování přesnosti specifikací, brožury se připravují a tisknou několik měsíců před distribucí, a následkem toho nemohou vždy okamžitě reflektovat ani změny ve specifikacích nebo v některých ojedinělých případech nepřítomnost určitého prvku výbavy. Zákazníci jsou vždy vyzýváni k diskutování konkrétních podrobností s dodávajícím dealerem, zejména když je výběr závislý na některém z inzerovaných prvků. Vezměte prosím na vědomí, že uvedené údaje o spotřebě paliva jsou výsledky získané společností Honda za standardních testovacích podmínek předepsaných WMTC. Testy se provádí na zvlněné silnici za použití standardní verze vozidla pouze s jezdcem a bez jakéhokoli doplňkového příslušenství. Aktuální spotřeba paliva se může lišit v závislosti na způsobu jízdy, údržbě motocyklu, počasí, stavu vozovky, tlaku v pneumatikách, namontovaném příslušenství, nákladu, hmotnosti jezdce a spolujezdce a dalších faktorech. JEZDĚTE OPATRNĚ! Přečtěte si pozorně uživatelskou příručku. Seznamte se se svým strojem a jeho schopnostmi. Soustředění pomáhá předvídat. Sledujte chování ostatních účastníků provozu. Brzděte s dostatečným předstihem. Používejte kvalitní ochranné oblečení, jezděte, jen když jste fit a NIKDY po požití alkoholu. Slušné chování na silnici a slušnost jsou známky zkušeného a dobrého jezdce. Společnost Honda podporuje vyhlášku, že všechna hledí v přilbách musí splňovat normu BS4110. Hledí, která propouští méně než 50 % světla, se nesmí legálně používat v silničním provozu. Prosím, neházej mě do koše. Předej mě kamarádovi, nebo recykluj. Vlákna pro výrobu tohoto papíru pochází z obnovitelného dřeva, vyráběného na plně nahraditelném základu. Při výrobě papíru, na kterém je vytištěna tato brožura, byla použita vlákna bez elementárního chlorinu (ECF).