Vision Dojíždění s radostí

Transkript

1 Vision Dojíždění s radostí Datum vydání tiskových informací: 8. listopad 2011 Změny v provedení modelu: Zcela nový model; skútr s obsahem 50 cm3 a s vyspělými bezpečnostními funkcemi; k dispozici se 14" nebo 16" koly; podvozek a motor vychází z modelu Vision 110. Obsah: 1. Představení modelu 2. Klíčové vlastnosti 3. Podrobné informace o modelu 4. Barvy 5. Volitelná výbava 6. Technické údaje 1. Představení modelu Úlohou skútru Vision bude nabídnout spolehlivý a zábavný způsob dopravy za atraktivně nízkou cenu. Protože se jedná o dopravní prostředek určený pro každodenní použití různými typy zákazníků, hrály při navrhování tohoto skútru zásadní roli kvality jako jsou dlouhá životnost, spolehlivost, bezpečnost a snadná manipulace. Díky spolehlivému motoru, efektivnímu vstřikování paliva, stabilnímu a snadno ovladatelnému podvozku, vyspělé bezpečnostní technologii kombinovaného brzdového systému Honda a rozšířenému úložnému prostoru představuje skútr Vision 50 v rámci své třídy chytré a příjemné řešení. Zdrojem relativně silného výkonu a prvotřídní úspornosti modelu Vision 50 je jeho čtyřdobý jednoválcový motor. Skútr dokáže při normálním provozu ujet na jednu palivovou nádrž až 52 kilometrů, což mu s kapacitou palivové nádrže 5,5 litrů umožňuje dojezd 286 kilometrů. Tento velkorysý dojezd zpříjemňuje používání tohoto skútru stejně jako jeho velký vnitřní úložný prostor, elektrický startér, stylový přístrojový panel a ergonomická jízdní pozice pro jezdce i spolujezdce. Nehledě na vyspělé technologie, které zahrnuje, byl tento skútr navržen především jako cenově dostupná alternativa pro co nejširší škálu zákazníků. Protože nákupní strategie společnosti Honda umožňuje využívat po celém světě ty nejvhodnější dodavatele a pracovalo se na vývoji dvou modelů najednou, na skútru Vision 50 a na jeho silnějším sourozenci Vision 110, bylo možné snížit u obou strojů cenu, aniž by došlo ke kompromisům na úkor kvality. Model Vision 50 vychází z bohaté tradice. První skútr Honda, Juno K z roku 1954, který byl postaven na celé řadě ve své době vyspělých technologií a materiálů, byl o čtyři roky později následován revolučním čtyřdobým modelem Super Cub. Se svými více než 60 milióny kusy prodanými po celém světě se Super Cub stal nejprodávanějším strojem v historii motorových vozidel. 1

2 2. Klíčové vlastnosti 2.1 Motor Příjemný výkon čtyřdobého motoru NOVINKA Houževnatý čtyřdobý motor se vstřikováním paliva PGM-FI a elektrickým startérem nabízí spolehlivost, snadné použití a úsporu paliva. 2.2 Styl Praktický a stylový NOVINKA Štíhlé a atraktivní křivky skrývají pohodlné sedlo pro dvě osoby, štědrý úložný prostor pod sedlem a velkou palivovou nádrž s kapacitou 5,5 litru, která poskytuje dojezd až 286 kilometrů. 2.3 Kola Možnost zvolit buď 14" nebo 16" kola NOVINKA Vision 50 se 14" koly oceníte především pro jejich pořizovací cenu a dynamiku. Za malý příplatek je k dispozici 16" přední kolo, které zajišťuje bezpečnější ovládání na nerovném povrchu, např. na dlážděných ulicích, které lze nalézt v mnoha evropských městech. 2.4 Brzdy Kombinovaný brzdový systém NOVINKA Model Vision 50 je vybaven kombinovaným brzdovým systémem (CBS) Honda, který propojuje přední a zadní brzdu za účelem získání pohotového a stabilního brzdného účinku bez ohledu na zkušenost jezdce nebo silniční podmínky. 3. Podrobné informace o modelu 3.1 Motor Spolehlivá technologie čtyřdobého motoru Dlouhodobé zkušenosti v oblasti čtyřdobých motorů Honda zúročila při vytváření jednoválcového motoru o zdvihovém objemu 50 cm 3, který přináší jak úspornost a výkon, tak minimální vliv na životní prostředí. Tato jednotka je také lehká a kompaktní, což znamená, že se při navrhování podvozku a těla skútru nemusely dělat kompromisy. Plynulý a vyladěný přenos výkonu skútru Vision 50 je dostatečně silný na to, aby jezdci za jízdy poskytl pocit bezpečí a jistoty a zároveň produkoval minimální hluk a vibrace. Úspornost a nízké emise Protože bylo u tohoto jednoválcového motoru zvoleno chlazení vzduchem, došlo k úbytku na hmotnosti a složitosti chladiče a k odstranění chladicího čerpadla. Technologie čtyřdobého motoru pak nabízí úspornost, jednoduchou ovladatelnost a působivě tichý chod. Snaha o snížení tření měla v kombinaci se systémem programovaného vstřikování paliva (PGM-FI) za následek mimořádnou úspornost, která v praxi znamená dojezd 52 km na jeden litr paliva. Třícestný katalyzátor umístěný ve výfukovém systému snižuje škodlivé emise ve výfukových plynech na hladinu, která s velkou rezervou splňuje požadavky normy EURO 3. 2

3 3.2 Praktický styl Nezaměnitelně Honda Důrazné a dynamické křivky dodávají modelu Vision 50 na eleganci a společně s charakteristickým celkovým vyzněním odkazují k ostatním, mnohem dražším, skútrům z nabídky Honda. Koncové světlo a zadní směrová světla jsou zakomponována v kapotáži, což skútru dodává na důvtipu a na ucelenosti. Praktické vlastnosti Vzhledem k ploché vnitřní podlaze a relativně dlouhému rozvoru kol nabízí Vision 50 velkorysý prostor pro jezdce i spolujezdce, což přináší dostatek komfortu i při delší jízdě, zatímco pohyblivý přední blatník, který se natáčí souběžně s předním kolem, velmi efektivně chrání skútr a jezdce před zašpiněním a postříkáním při průjezdu kalužemi. Díky silnému světlometu a směrovým světlům je skútr Vision 50 v noci a za snížené viditelnosti v podstatě nepřehlédnutelný. 3.3 Ergonomický design Vyvážená jízdní pozice Model Vision 50 byl navržen tak, aby se jezdec i spolujezdec cítili pohodlně. Ergonomicky tvarované jednodílné sedlo je usazeno ve výšce 758 cm (verze se 16" koly), což zaručuje dostatek prostoru pro nohy a rychlé nasedání a slézání ze skútru. Krom toho, že se jezdec i spolujezdec cítí pohodlně, umožňuje skútr Vision 50 svými kompaktními rozměry také sebejistou a dynamickou jízdu přeplněnými městskými ulicemi. Díky štíhlým proporcím skútru dosáhne jezdec kdykoliv pohodlně nohama na zem. Skútr pro každého Model Vision 50 byl zkonstruován tak, aby jej bylo možné intuitivně ovládat a jízda na něm byla co možno nejjednodušší. Řídítka byla umístěna tak, aby měl jezdec při řízení pocit sebejisté kontroly nad skútrem. Ve spojení s geometrií podvozku a velmi nízkou celkovou hmotností (pouhých 100 kg) pak vzniká skútr, který je za všech okolností výborně ovladatelný nehledě na to, zda na něm jede jezdec sám nebo se spolujezdcem. Zvýšená kapacita úložného prostoru Promyšlený tvar kapotáže umožnil vznik dostatečně velkého úložného prostoru pod sedlem, který dokáže pojmout nákup, nepromokavý oděv, bezpečnostní zámek nebo přilbu. Protože je tento prostor přístupný po odemčení zámku a odklopení sedla, jsou všechny věci, které v něm zanecháte, bezpečně zajištěny. Úložný prostor pod sedlem mohl být díky pečlivě navržené konstrukci skútru rozšířen, aniž by bylo nutné snižovat kapacitu palivové nádrže. Součástí předního krytu chránícího nohy jezdce a poskytujícího ochranu před větrem jezdci i spolujezdci jsou také háček na tašku a dvě otevřené přihrádky, které představují ideální řešení pro odkládání lahví s pitím. Držáky přilby umístěné po obou stranách vnitřního úložného prostoru umožňují zajistit přilby zvenku ke skútru v době, kdy je zaparkován a v úložném prostoru jsou uschována zavazadla. Skútr je vybaven také hliníkovým nosičem, jehož součástí je příprava pro nasazení volitelného horního kufru, a vyklápěcími stupačkami, které přispívají k bezpečnější jízdě se spolujezdcem. 3.4 Podvozek Robustní rám a odpružení Model Vision 50 je postaven na rámu z ocelových trubek. Jedná se o kompaktní a lehkou konstrukci, která přináší tuhost nutnou pro dosažení bezpečné a sebejisté ovladatelnosti Přední odpružení tvoří pár hydraulických tlumičů teleskopické vidlice zaručující hladkou jízdu i na opravdu velkých nerovnostech. 3

4 3.5 Kola Možnost volby mezi 14" a 16" předním kolem Model Vision 50 je dostupný v kombinaci se 14" nebo 16" předním kolem, kdy větší 16" přední kolo zajišťuje bezpečnější ovládání na nerovném povrchu, např. na dlážděných ulicích, které lze nalézt v mnoha evropských městech. Obě verze kola jsou vyrobeny z lehkých slitin, což je materiál přispívající k jízdní kvalitě a snadné ovladatelnosti. 3.6 Podvozek Prémiový brzdový systém V rámci třídy malých skútrů nabízí Vision 50 díky velkému kotouči přední brzdy a vyspělému kombinovanému brzdovému systému (CBS) vysokou úroveň bezpečnosti. Přední a zadní brzda fungují u skútrů obvykle nezávisle, což znamená, že musí jezdec optimálně rozdělit brzdný účinek na základě svých zkušeností. Nicméně,v nouzových situacích může být efektivní rozložení brzdné síly obtížné i pro zkušeného jezdce. Kombinovaný brzdový systém Honda propojuje levou brzdovou páčku s přední i zadní brzdou, následkem čehož je brzdný účinek rozdělen mezi obě brzdy v optimálním poměru tak, aby skútr za všech okolností bezpečně zastavil. Pravou brzdovou páčkou lze regulovat pouze přední brzdu, jejíž součástí je výkonná, ale dobře ovladatelná, hydraulická kotoučová brzda o průměru 220 mm. 4. Barvy Model Vision 50 bude v roce 2012 uveden v níže uvedených barevných kombinacích. VISION 50 14" - Perleťově černá Procyon - Perleťově bílá - Šedá metalíza Boss - Modrá Candy Aruja - Červená Candy Lucid VISION 50 16" - Perleťově černá Procyon - Perleťově bílá - Šedá metalíza Boss - Modrá metalíza Precious - Červená Candy Lucid 4

5 5. Volitelná výbava Všestrannost skútru Vision 50 může být dále rozšířena prostřednictvím speciálně navrženého příslušenství ze široké nabídky originálního příslušenství Honda Access Europe. Nabídka příslušenství zahrnuje: Alarm Honda Souprava zahrnuje snímač náklonu a pronikavou 95 db sirénu. Horní kufr Horní kufr o objemu 35 litrů, který lze rychle a jednoduše instalovat na nosič, zvyšuje kapacitu úložného prostoru skútru Vision 50, čímž ještě rozšiřuje jeho praktičnost. Masivní, uzamykatelný a snadno odpojitelný horní kufr nabízí dostatek prostoru pro uložení otevřené přilby. Vnitřní taška do horního kufru Tato šikovná, černá nylonová vnitřní taška, která je na přední kapse dekorována stříbrným okřídleným logem Honda, přesně zapadá do horního kufru. Kapacitu tašky, do které lze uložit i desky ve formátu A4, lze zvýšit z 15 litrů na 25 litrů. Součástí tašky je ucho a nastavitelný ramenní popruh. Chrániče rukou Tyto chrániče se schválením WVTA se připojují ke kapotáži, kde zlepšují ochranu před větrem a povětrnostními vlivy. Větrný štít Větrný štít se schválením WVTA omezuje nápor větru, zvyšuje komfort jezdce a nabízí vyšší ochranu před povětrnostními vlivy. Pokrývka Pokrývka Honda pro jízdu na skútru je nyní k dispozici i pro model Vision 50. Pokrývka, která je vyrobena z černého nepromokavého materiálu a je opatřena zipy, Vás udrží v teple při jízdě studenými rány. Zvýšenou ochranu před povětrnostními vlivy zaručuje pás kolem hrudníku. Tato pokrývka slouží také jako potah sedla, které tak při parkování za deště zůstane suché. 5

6 6. Technické údaje VISION 50 (typ ED) MOTOR Vzduchem chlazený čtyřdobý dvouventilový jednoválcový motor OHC Zdvihový objem 49cm 3 Vrtání x zdvih 37,8 mm x 44 mm Kompresní poměr 10,1 Max. výkon Maximální kroutící moment Volnoběžné otáčky Kapacita oleje 2,5 kw / ot./min. (95/1/EC) 3,5 Nm/6 750 ot./min. (95/1/EC) ot./min 0,8 litru PALIVOVÝ SYSTÉM Tvoření směsi Průměr škrtící klapky Elektronické vstřikování paliva PGM-FI 19 mm Kapacita vzduchového filtru 3 litry Objem palivové nádrže Spotřeba paliva 5,5 litru 5,2 l/km (při rychlosti 30 km/h) ELEKTRICKÝ SYSTÉM Systém zapalování Časování zapalování zapalovací svíčky Startér Akumulátor Výkon alternátoru Světlomet Plně tranzistorové 15 BTDC (volnoběh) ~ 50 BTDC (7 500 ot./min.) NGK CR7HSA-9 Elektrický 12V-6Ah 12V - 11,9 A/5 000 ot./min. 35 / 35W 6

7 HNACÍ ÚSTROJÍ Spojka převodovky Převodový poměr Suchá, vícekotoučová Automatická (V-Matic) 2,93~1,01 Primární převod 4,07 Sekundární převod Klínový řemen Redukční převodový poměr (primární, sekundární) 4,07/3,92 RÁM Spodem vedená ocelová trubka PODVOZEK Rozměry (DxŠxV) mm 670 mm mmmm 1 845mm x 670mm x 1 090mm ) Rozvor kol 1 284mm(1 255mm) Úhel sklonu vidlic 27 (26,5 ) Závlek kola Poloměr otočení Výška sedla 110mm(83mm) 1,94 m 785 mm(760 mm) Světlá výška Provozní hmotnost 144mm(120 mm) 100 kg (F: 40kg; R: 60kg) ODPRUŽENÍ Přední Teleskopická vidlice s hydraulickým tlumením Zadní Kyvné rameno KOLA Přední Z lehkých slitin Zadnír Z lehkých slitin Rozměry ráfků Přední 16M/C(14M/C) MT1.85 Zadní 14M/C MT1.85 7

8 Rozměry pneumatik 14 verze Přední 80/90-14 Zadní 90/ verze Přední 80/90-16 Zadní 90 (90 Tlak pneumatik BRZDY Přední 200 kpa Zadní 200 kpa Přední Hydraulická s kotoučem o průměru 220 mm Zadní 130mm bubnová Všechny zde uvedené údaje jsou prozatímní a mohou být bez předchozího upozornění změněny. # Prosím, vezměte na vědomí, že zde uvedené údaje jsou výsledky získanými společností Honda za standardizovaných testovacích podmínek podle WMTC. Testy jsou prováděny na okruhu se standardní verzí motocyklu, pouze s jezdcem a bez dalšího vybavení. Aktuální spotřeba paliva se může lišit v závislosti na stylu Vaší jízdy, údržbě motocyklu, povětrnostních podmínkách, stavu vozovky, tlaku pneumatik, instalovaném příslušenství, nákladu, hmotnosti jezdce a spolujezdce a mnoha dalších faktorech. Kontakt: Honda Motor Europe Ltd. 470 London Road, Slough, Berkshire, SL3 8QY Telefon: +44 (0) Fax: +44 (0)