v akademickém roku 2009/2010 Ústav konstruování, Fakulta strojního inženýrství, Vysoké učení technické v Brně

Transkript

1 Doktorské ké studium na Ústavu konstruování v akademickém roku 2009/2010 Ústav konstruování, Fakulta strojního inženýrství, Vysoké učení technické v Brně

2 Rychlý řešič EHD problémů Další rozvoj již existujícího řešiče problémů elastohydrodynamického (EHD) mazání pro aplikace u reálných strojních součástí. Řešič je založen na kombinaci užití vícesíťového iteračního schématu pro řešení Reynoldsovy rovnice a vícesíťové vícenásobné numerické integrace pro řešení integrálu elastických deformací. rozšíření řešiče na nestacionární jevy jeho užití pro numerickou simulaci EHD kontaktu u konkrétní strojní součásti srovnání získaných výsledků s výsledky experimentů prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. Ing. Michal Vaverka, Ph.D. Tribologie 2/15

3 Konstrukce zařízení pro měření trakce Rozšíření experimentálního zařízení o měření trakce (součinitele tření) v kontaktu nekonformních těles pomocí tenzometrického snímače kroutícího momentu. Stanovení Stribeckovy křivky pro hladké a modifikované povrchy za přítomnosti různých maziv. úprava optického tribometru pro měření trakce experimenty s hladkými povrchy a základovými mazivy experimenty s modifikovanými povrchy srovnání získaných výsledků s teoretickými modely prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. Ing. Daniel Koutný, Ph.D. Tribologie 3/15

4 Snižování tření a opotřebení třecích povrchů pomocí nanočástic Experimentální posouzení přínosu nanočástic v mazaném kontaktu u modelových i reálných povrchů. Uhlíkové nanočástice jako perspektivní p mazivostní přísada pro strojní součásti pracující za podmínek smíšeného a mezného mazání. porovnání průběhu utváření tloušťky mazacího filmu u základového oleje a oleje s přísadou uhlíkových nanočástic chování uhlíkových nanočástic v okolí povrchových nerovností za podmínek smíšeného mazání doc. Ing. Ivan Křupka, Ph.D. prof. Ing. Martin Hartl, Ph.D. Tribologie 4/15

5 ená modifikace topografie nedostatečně mazaných povrchů Experimentální ověření vlivu cílené modifikace topografie třecích povrchů na velikost tření a opotřebení třecích povrchů provozovaných za podmínek nedostatečného mazání (hladovění). zohlednění hloubky mikrodůlků a jejich rozmístění na třecích površích porovnání utváření mazacího filmu za podmínek nedostatečného mazání s cílenou modifikací třecího povrchu a bez ní vliv cílené modifikace topografie na únavové poškozování třecích povrchů nalezení vhodné struktury v závislosti na provozních podmínkách. doc. Ing. Ivan Křupka, Ph.D. Ing. Martin Vrbka, Ph.D. Tribologie 5/15

6 Nestandardní využití standardních datových sítí automobilů Datové sběrnice moderních automobilů slouží k optimalizaci funkce stále vyššího podílu nejrůznějších konstrukčních skupin. Odposlech a záznam těchto informačních toků lze využít knejrůznějším specifickým účelům. em projektu je především vývoj SW aplikace, umožňující co nejuniversálnější definici snímacího i analytického záměru. rešeršní činnost v problematice formulace přesných cílů projektu vypracování teoretických základů práce experimentální ověření výsledků doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. Diagnostika 6/15

7 Degradační procesy magnetoreologických tlumičů odpružení Užitečným a moderním trendem v konstrukci automobilových i motocyklových hydraulických tlumičů odpružení je využití magnetických kapalin. Tyto kapaliny však kromě nesporných výhod mají však i poměrně málo zmiňované nevýhody. em studia je vytvořit ucelenou konstrukční metodiku pro extrémní využití vlastností těchto tlumičů v motoristickém sportu rešeršní činnost v problematice formulace přesných cílů projektu vypracování teoretických základů práce experimentální ověření výsledků doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. Diagnostika 7/15

8 Experimentální přívěsné vozidlo Při počítačové simulaci jízdních vlastností automobilů je velmi užitečné ověřit jednotlivé kroky simulace jízdními testy na dostatečně jednoduchém fyzikálním modelu závěsu. em je návrh speciálního přívěsného vozíku pro ověřování simulačních modelů při virtual prototypingu. Návrh vozidla bude vycházet z analýzy nedostatků prvního prototypu vozíku. rešeršní činnost v problematice formulace přesných cílů projektu vypracování teoretických základů práce experimentální ověření výsledků doc. Ing. Ivan Mazůrek, CSc. Diagnostika 8/15

9 Optimalizace návrhu pomocí optických metod měření Vedle zvládnutí metod optického měření je kladen důraz na aplikaci a zpracování metodiky technik optického měření pro konkrétní využití v konstruktérské praxi a rovněž jako nástroj pro optimalizaci MKP výpočtového modelu. zvládnutí technik optického měření pro stanovení 3D geometrie výpočtového modelu, 3D deformace dílu a stanovení materiálových charakteristik výpočtových modelů aplikace a metodika užití těchto technik při návrhu strojních dílů využití optického měření pro optimalizovaný návrh MKP výpočtového modelu Ing.Miloslav Drápela, MCAE Systems, s.r.o. Konstrukce a virtuální navrhování 9/15

10 Identifikace změn parametrů signálu AE jako důsledku mechanického poškození konstrukce Nalezení a verifikace vhodných softwarových postupů pro identifikaci vybraných typů poškození strojních částí, konstrukcí a materiálů v signálu AE snímaném na povrchu zatěžované součásti. Předpokládá se zejména využití produktů MATLAB pro detailní rozbor signálu. Teoreticky odvozené závislosti budou ověřeny zejména v oblasti kontaktního poškození. rešeršní činnost v oblasti zpracování signálu AE specifikace zpřesněných ě cílů ů práce snímání reálných dat a návrh softwarových postupů experimentální ověření výsledků doc.ing. Pavel Mazal, CSc. prof.ing. Luboš Pazdera, CSc. (FAST VUT v Brně). Únavové vlastnosti 10/15

11 Optický klam ve vizuální komunikaci Designérská studie využití optických klamů vgrafickémdesignu sezaměřením na různé výstupy (multimedia, tiskoviny např. plakát, kniha apod.) zkoumání optického klamu v historii a současnosti jako prostředku designérské tvorby experimentální vytvoření a využití optických klamů u vlastních návrhů 2D a 3D designu aplikovaný design / výsledná realizace 2D designu doc. Ing. arch. Jan Rajlich Průmyslový design 11/15

12 Design obráběcího stroje Koncepční návrh designu obráběcího nebo tvářecího stroje se záměrem určité vize do budoucnosti. Prezentace možností a doposud nevyužívaných rezerv, které poskytuje důsledná aplikace zásad produktového designu ve sledované oblasti. analýza současného stavu designu v oboru obráběcích a tvářecích strojů definice nástrojů použitelných ke zvýšení estetické úrovně produktů vúzké návaznosti na konstrukci a technologii vytvoření koncepční vize designu obráběcího nebo tvářecího stroje ak.soch. Ladislav Křenek, ArtD. Průmyslový design 12/15

13 Designérské vize v dopravní technice Designérská studie dopravního prostředku s důrazem na aplikaci současných i předpokládaných vývojových trendů. analýza vývojových trendů v dopravní technice designérské studie vybrané koncepce, vizualizace designérského návrhu realizace designérského modelu v měřítku akad. soch. Miroslav Zvonek, ArtD. Průmyslový design 13/15

14 Design přídavných zařízení k invalidnímu vozíku Designérská studie přídavných zařízení k invalidnímu vozíku. analýza současných přídavných zařízení designérské studie navržených přídavných zařízení, vizualizace designérského návrhu realizace designérského modelu v měřítku, popř. zhotovení funkčního vzoru akad. soch. Miroslav Zvonek, ArtD. Průmyslový design 14/15

15 Proč jít na doktorské studium na Ústav konstruování Kolektiv mladých lidí se zájmem o věc ě Záruka získání Ph.D. do čtyř let Kompletní materiální zajištění studia Režim Navýšení stipendia Placené jazykové kurzy Účast na tuzemských i zahraničních konferencích Možnost výdělku v rámci činnosti ústavu Možnost akademické kariéry 15/15