Diagnostika podvozku motocyklu.

Transkript

1 Diagnostika podvozku motocyklu. Ing. Petr Číž školitel: Doc. Ing. Ivan Mazůrek CSc.

2 Obsah Úvod Diagnostická zařízení podvozků motocyklů - Demontážní diagnostika - Bezdemontážní diagnostika Nové koncepce diagnostických zařízení Cíl disertační práce Součastný stav Pokračování v roce 2009 Závěr

3 Úvod Tlumící jednotka motocyklu. Funkčnost je posuzována z hlediska bezpečnosti a komfortu. Tlumící jednotky jsou nezbytnou součástí řízení, brždění a jízdní stability

4 Diagnostická zařízení motocyklů Díky šikmému uložení přední vidlice není vhodné použít diagnostiku používanou pro osobní automobily. Motocykl nelze zkoušet bez jezdce.

5 Demontážní diagnostika Zjišťuje se závislost tlumící síly na rychlosti pístnice a poloze pístu. Tlumič je rozkmitán kinematickým buzením a měří se reakční síla vyvozovaná tlumičem.

6 Bezdemontážní diagnostika Elektronický systém měření pohybu přední vidlice a zadního tlumiče na motocyklu za jízdy na dané trati v reálném čase od firmy RaceTech

7 Bezdemontážní diagnostika Diagnostické zařízení od firmy TBS. Diagnostika závěsů motocyklu pomocí tahových potenciometrů, kdy skutečnou vozovku nahrazuji pneumatické servopohony.

8 Nové koncepce diagnostických zařízení Dokmitový test. Tester byl vyvinut na našem ústavu pro diagnostiku útlumu závěsu automobilu. Vyhodnocuje se měrný útlum odpružené hmoty.

9 Nové koncepce diagnostických zařízení Přejezdový test. Zjišťování útlumu závěsu pomocí přejezdu předem definované překážky. Diagnostická metoda je výsledkem grantového projektu řešeného na našem ústavu. Výsledky projektu byly publikovány na konferenci Mechatronika ve Varšavě v roce V rámci projektu nebyla metoda dostatečně experimentálně ověřena.

10 Cíle disertační práce Vytvoření virtuálního modelu motocyklu v prostředí Adams/Matlab Odladění virtuálního přejezdového testu motocyklu Sestavení měřícího řetězce pro snímání veličin při testu Experimentální ověření metodiky na simulátoru vozovky Ověření metodiky v exteriéru na skutečném motocyklu Součastný stav Práce navazuje na diagnostickou metodiku útlumu závěsu kol motocyklu pomocí přejezdového testu. Kde základní myšlenkou je sledování dokmitu závěsu kola po přejetí definované překážky. Pro ověřování metodiky vyvíjíme speciální bubnový simulátor vozovky, který umožní provádět diagnostiku podvozku skutečného motocyklu v laboratorních podmínkách.

11 Simulátory vozovky. Simulátory nesloží pouze k napodobení vozovky, ale převážně pomáhají při vývoji různých komponentů podvozku a jeho součástí.

12 Současný stav rozpracování simulátoru vozovky.

13 Pokračování v roce 2009: Stavba simulátoru. Práce na virtuálním modelu motocyklu. Návrh diagnostického měřícího zařízení. Účast na mezinárodní konferenci DIAGON ve Zlíně ( ) Grant VaV Laboratorní simulátor vozovky (přijat). Grant FRVŠ Laboratorní simulátor vozovky (podán). Závěr Vsoučastné době, když si odmyslíme sportovní odvětví, existuje pro testování skutečných vlastností podvozků motocyklu pouze jeden typ diagnostiky.(demontážni). Proto je důležité na vývoji nové diagnostiky pracovat.

14 Děkuji za pozornost.