ZÁZNAM Z JEDNÁNÍ Porada Oborové rady oboru Dopravní technika a technologie doktorského studijního programu Institut dopravy (342), FS, VŠB-TUO

Transkript

1 ZÁZNAM Z JEDNÁNÍ Porada Oborové rady oboru Dopravní technika a technologie doktorského studijního programu Pracoviště Institut dopravy (342), FS, VŠB-TUO Zaznamenal Ivana Olivková Funkce Zapisovatelka ORO Spojení Telefon: Fax: ivana.olivkova@vsb.cz Místo jednání A333 Datum jednání , 10:00 Účastníci jednání poř. Jméno Funkce Odd. Poznámka 1 prof. Ing. Rudolf Volner, CSc. předseda ORO doc. Ing. Petr Škapa, CSc. místopředseda ORO prof. Ing. Pavel Surovec, Ph.D. člen ORO ŢUŢI omluven 4 prof. Ing. Zdeněk Diviš, CSc. člen ORO prof. Ing. Karel Šotek, CSc. člen ORO UPCE omluven 6 prof. Ing. Daniel Kalinčák, Ph.D. člen ORO ŢUŢI omluven 7 prof. RNDr. Jaroslav Janáček, CSc. člen ORO ŢUŢI 8 prof. Ing. Jiří Zegzulka, CSc. člen ORO doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. člen ORO doc. Ing. Petr Jančík, Ph.D. člen ORO prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D. člen ORO CDV 12 doc. Ing. Zdeněk Hřebíček, CSc. člen ORO CDV 13 doc. Ing. arch. PhDr. Karel Schmeidler, CSc. člen ORO CDV 14 doc. Ing. Vladimír Smrţ, Ph.D. člen ORO doc.ing. Ivana Olivková, Ph.D. zapisovatelka 342 Body jednání 1. Roční hodnocení doktorandů 2. Schválení komise pro obhajobu disertační práce Ing. Martina Blatoně 3. Soulad priorit ORO s vědecko-výzkumnými záměry ID 4. Termíny zasedání ORO pro akademický rok 2010/ Poţadavky na publikační činnost doktorandů, kteří ţádají o obhajobu 6. Různé 1. Roční hodnocení doktorandů ORO schválila hodnocení průběhu studia za akademický rok 2009/2010 (v příloze 1). ORO schválila individuální studijní plány doktorandů, kteří nastupují studium od akademického roku 2010/2011. ORO současně schvaluje školitele, kteří jsou uvedeni v individuálních studijních plánech (v příloze 2). 2. Schválení komise pro obhajobu disertační práce Ing. Martina Blatoně ORO byla seznámena s posudkem disertační práce, který vypracoval prof. Šotek Univerzita Pardubice. ORO schválila následující sloţení komise pro obhajobu disertační práce Ing. Martina Blatoně: FS, VŠB-TU Ostrava Strana 1 (celkem 15)

2 Složení komise pro obhajobu disertační práce Ing. Martina Blatoně Předseda: doc. Ing. Petr Škapa, CSc. Místopředseda: doc. Ing. Vladimír Smrţ, Ph.D. Oponenti: doc. Ing. Zdeněk Hřebíček, CSc. Centrum dopravního výzkumu Brno prof. Ing. Jozef Gnap, PhD. Ţilinská univerzita Ţilina doc. RNDr. Antonín Tuzar, CSc. - ČVUT Praha, Fakulta dopravní Členové: prof. Ing. Karel Bailotti, CSc. prof. Ing. Jozef Gnap, PhD. prof. Ing. Jiří Zegzulka, CSc. prof. Ing. Radim Briš, Ph.D doc. Ing. Ivana Olivková, Ph.D. Školitelka: doc. Ing. Ludmila Jánošiková, CSc. 3. Soulad priorit ORO s vědecko-výzkumnými záměry ID ORO byla seznámena s vědecko-výzkumnými záměry ID: Vědecko-výzkumné záměry ID Název aktivity: Eliminace nežádoucích aspektů lidského činitele v oblasti provozování dopravních systémů. Kontaktní osoba: doc. Ing. Vladimír Smrţ, Ph.D., vladimir.smrz@vsb.cz, Charakteristika aktivity: Lidský činitel je aplikovanou socio-biologickou disciplínou zkoumající kritická místa a funkce ve sloţitých systémech, jejichţ ústřední řídící, výkonnou a kontrolní sloţkou je člověk. Lidský činitel v oblasti dopravy lze definovat jako součást profesní vyspělosti kaţdého pracovníka, zaloţené na pochopení fyzických, psychických a společenských faktorů, tvořících základ bezpečnostní kultury v dopravě. Podstatou výzkumu v této oblasti je tedy definování neţádoucích aspektů lidského činitele (především chybování a profesní nekázeň) napříč všemi dopravními obory a činnostmi a hledání moţností jejich eliminace prostřednictvím nejmodernějších soudobých technologií (např. simulačních) pro maximální zvýšení provozní bezpečnosti dopravních systémů. Analýza současného stavu v dané oblasti: Dle současných vědeckých poznatků jsou neţádoucí aspekty lidského činitele celosvětově zdaleka největší příčinou (cca 70 %) neţádoucích situací v oblasti provozování dopravních systémů (incidentů, nehod a katastrof), tzn., ţe je všeobecně ţádoucí mnohonásobně zvýšit úsilí věnované tomuto fenoménu. V oblasti eliminace neţádoucího trendu v oblasti bezpečnosti provozování dopravních systémů bylo dosud mnohem více preferováno technické zdokonalování dopravních prostředků a příslušných řídicích systémů, nicméně se to příliš neodrazilo ve zvyšování bezpečnosti dopravních systémů jako celku, protoţe zde hlavní roli hraje nedokonalý člověk plnící hlavní výkonnou, řídící a kontrolní funkci Stručný popis cílů: Definování základních neţádoucích aspektů Lidského činitele v oblasti provozování jednotlivých druhů dopravních systémů (silniční, dráţní a letecký) a jednotlivých činností (především provozování a údrţba) majících největší vliv na bezpečnost provozování dopravních systémů. FS, VŠB-TU Ostrava Strana 2 (celkem 15)

3 Stanovení vhodných metod na zjišťování příčin neţádoucího jednání (především chybování a profesní nekázeň) jednotlivých kategorií zaměstnanců (především operátorů a pracovníků údrţby) za pomoci nejmodernějších nástrojů a technologií (např. simulační technologie nebo management hrozeb a chyb). Stanovení vhodných opatření na eliminaci neţádoucích aspektů Lidského činitele na základě předchozích kroků (např. úprava systémů výběru, výcviku a periodického přezkušování operátorů, úprava standardních provozních postupů, atd.) pro jednotlivé dopravní systémy s cílem maximálně zvýšit jejich provozní bezpečnost. Zvýšení celkové bezpečnosti dopravních systémů Kontrolovatelné výstupy: Kategorizace základních neţádoucích aspektů Lidského činitele v oblasti provozování jednotlivých druhů dopravních systémů a činností majících největší vliv na bezpečnost provozování dopravních systémů. Návrh metod na zjišťování příčin neţádoucího jednání jednotlivých kategorií zaměstnanců za pomoci nejmodernějších nástrojů a technologií. Návrh metodik na eliminaci neţádoucích aspektů Lidského činitele na základě předchozích kroků pro jednotlivé dopravní systémy s cílem maximálně zvýšit jejich provozní bezpečnost. Vytvoření metodických a výukových materiálů pro vzdělávání příslušných pracovníků. Vytvoření laboratoře pro výzkum základních neţádoucích aspektů Lidského činitele v oblasti provozování jednotlivých druhů dopravních systémů, vybavené potřebnou technologií a know how (např. simulátory pro operátory dopravních systémů řidiče, strojvůdce, piloty, atd.). Předpokládané zdroje pro naplnění cílů aktivity: Operační programy EU, GA ČR, TA ČR, Granty dopravního průmyslu Název aktivity: Kauzální analýza faktorů ovlivňujících funkci dopravních systémů a jejich modelování a simulace. Kontaktní osoba: Ing. Dušan Teichmann, Ph.D., dusan.teichman@vsb.cz, Charakteristika aktivity: Výzkum se zabývá kauzální analýzou faktorů ovlivňujících funkci dopravních systémů v oblasti dopravní techniky se zaměřením na analýzu spolehlivosti dopravních technologií a monokriteriální i multikriteriální optimalizaci poţadavků definovaných uţivateli, resp. provozovateli dopravních systémů. Součástí výzkumu je nalezení nových metod a nástrojů matematického modelování a tvorby simulačních modelů souvisejících s popisem chování a analýzou rozhodujících systémů dopravních prostředků a dopravních technologií včetně případné identifikace dalších řešících nástrojů vhodných pro výzkum v daných oblastech..analýza současného stavu v dané oblasti: Současný stav v oblasti matematického modelování dopravních systémů lze charakterizovat terminologickou nejednotností a z ní vyplývající obtíţně podchytitelného stavu rozpracovanosti problematiky v hierarchii a typologii jednotlivých skupin rozhodovacích problémů. Analýza současného stavu bude zaměřena na vytvoření katalogu jednotlivých typů rozhodovacích problémů a průzkum rozpracovanosti v jednotlivých kategoriích. Stručný popis cílů: Cílem výzkumu je získání nových poznatků v oblasti kauzální analýzy faktorů ovlivňujících funkci dopravních systémů v oblasti dopravní techniky se zaměřením na analýzu spolehlivosti dopravních technologií Součástí výzkumu je nalezení nových metod a nástrojů matematického modelování a tvorby simulačních modelů souvisejících s popisem chování a analýzou rozhodujících systémů dopravních prostředků a dopravních technologií včetně případné identifikace dalších řešících nástrojů vhodných pro výzkum v daných oblastech. Kontrolovatelné výstupy: Matematické popisy vytipovaných jevů, v případě rozhodovacích problémů v dopravních systémech budou výstupy z výzkumu tvořeny matematickými modely nových typů rozhodovacích FS, VŠB-TU Ostrava Strana 3 (celkem 15)

4 problémů, resp. modifikacemi jiţ sestavených matematických modelů vytvořenými za účelem rozšíření jejich pouţitelnosti, přičemţ ověření jejich funkčnosti se předpokládá ve zvoleném optimalizačním software. Výstupem budou tedy matematické modely, které po dosazení konkrétních vstupních hodnot budou dávat v závislosti na zvoleném optimalizačním kritériu optimální řešení zadaných rozhodovacích problémů včetně návodů na jejich sestavu. Předpokládané zdroje pro naplnění cílů aktivity: Operační programy EU, GA ČR, TA ČR, Granty dopravního průmyslu Název aktivity: Stanovení technických a technologických aspektů provozní bezpečnosti a bezpečnosti osob a majetku při provozování dopravních systémů. Kontaktní osoba: prof. Ing. Rudolf Volner, Ph.D., rudolf.volner@vsb.cz, Charakteristika aktivity: Současný nárůst poţadavků na přepravu a přepravní podmínky staví před dopravní systémy nové dosud v malé míře probádané problémy a otázky. Součásti zvyšování kapacity a provozuschopnosti dopravních systému je i provozní bezpečnost a s tím spojené provozní aspekty. Výzkum se zabývá provozní bezpečností dopravních systémů a zahrnuje v sobě technické a technologické aspekty dopravy v návaznosti na moţnosti aplikace těchto technicko-technologických prvků do běţného provozu..analýza současného stavu v dané oblasti: Provozní bezpečnost (Safety management system - SMS) je pojem, který se začal pouţívat v roce 2007 a který v sobě zahrnuje předpoklad integrovaného systému bezpečnostních prvků z pohledu zahrnutí všech sloţek do jednotného kompatibilního celku, který umoţní specifikovat vnitřní a vnější vazby a tím podpoří zvyšování aspektu bezpečnosti jednotlivých součástí dopravních systému. Rozvoj SMS umoţní přesně vyspecifikovat podíl jednotlivých sloţek dopravního systému na provozní bezpečnosti. Trendy rozvoje dopravných systému z pohledu rozvoje provozu, zvyšování vyuţití těchto systému poukazují na omezení, které vznikají nedostatečnou provázaností jednotlivých sloţek a z toho plynoucích provozních problémů, které vedou k porušování provozní kázně a tedy provozní bezpečnosti. Směrování výzkumu řešení na jednotlivé součásti, řešení jich problémů se ukazuje jako nesprávné a je tedy nutné přistoupit k integraci řešených problému a specifikování nových metod řešení. Stručný popis cílů: Cílem výzkumu je definování základních neţádoucích vlivů z pohledu provozní bezpečnosti v oblasti provozování jednotlivých druhů dopravních systémů (silniční, dráţní a letecký) a jednotlivých činností majících největší vliv na provozní bezpečnost dopravních systémů, stanovení vhodných metod na zjišťování příčin porušování provozní bezpečnosti (technicko technologické aspekty, aspekty vlivu člověka na provozní bezpečnost) za pomoci nejmodernějších nástrojů a technologií (např. simulační technologie), stanovení vhodných opatření na eliminaci neţádoucích aspektů porušování provozní bezpečnosti na základě předchozích kroků pro jednotlivé dopravní systémy s cílem maximálně zvýšit jejich provozní bezpečnost. Kontrolovatelné výstupy: Simulační modely provozních podmínek při vytvoření jednotného bezpečnostního systému se zaměřením na provozní aspekty, simulační modely prostředí ve kterém se konkrétní dopravní systém vyuţívá (např. simulace letiště, simulace vzdušného prostoru,.), stanovení podmínek spolehlivosti všech prvků dopravních systémů, které mají vliv na provozní bezpečnost a to jak v rovině simulační - simulační modely mezních podmínek vlivu člověka na provozní bezpečnost, tak v rovině aplikační metodiky analýzy příčin a průběhů porušení provozní bezpečnosti. Předpokládané zdroje pro naplnění cílů aktivity: Operační programy EU, GA ČR, TA ČR, Granty dopravního průmyslu FS, VŠB-TU Ostrava Strana 4 (celkem 15)

5 Název aktivity: Aplikace principů funkční bezpečnosti při zvyšování spolehlivosti a bezpečnosti dopravních prostředků a dopravních systémů. Kontaktní osoba: Ing. Jan Famfulík, Ph.D., jan.famfulik@vsb.cz Charakteristika aktivity: Nově vyvíjené vozidla a další dopravní prostředky jsou charakteristické vysokým podílem systémů, které zvyšují bezpečnost dopravy. Vzniká však otázka chování těchto systémů při jejich poruše, kdy můţe být zásadně ohroţena bezpečnost dopravy. Aplikací principů funkční bezpečnosti jsou tato rizika minimalizována, případně sníţena na společensky přijatelnou úroveň. Analýza současného stavu v dané oblasti: Funkční bezpečnost představuje mezinárodně platný bezpečnostní standard pro zařízení, které plní bezpečnostní funkce. Jinými slovy se jedná o tu část bezpečnosti, která závisí na správné činnosti zařízení a řídících systémů, které zajišťují její bezpečnost. Hlavním cílem správné aplikace standardu funkční bezpečnosti je sníţení rizika moţnosti zranění lidí, poškození výroby nebo narušení ţivotního prostředí. Problémem je navrhnout takový systém, který by zabránil vzniku nebezpečných poruch, popř. je kontroloval při jejich výskytu. Ve většině případů se bezpečnost zajišťuje prostřednictvím několika ochranných systémů zaloţených na různých technických principech (např. mechanických, hydraulických, pneumatických, elektrických, elektronických, programovatelných elektronických). Dodatečně zajišťovat bezpečnost systému, zejména po mimořádné události, je uţ velmi nákladné Stručný popis cílů: Cílem výzkumu je řešení problémů spojených s aplikací principů funkční bezpečnosti u dopravních prostředků a dopravních systémů. Dílčím cílem výzkumu je stanovení poţadavků na bezpečnostní funkce přístrojových systémů a jejich ochranných vrstev. Účelem je navrhnout vhodné architektury bezpečnostních systémů a s vyuţitím matematické teorie spolehlivosti modelovat jejich předpokládané spolehlivostní a bezpečnostní charakteristiky. Dalším cílem je ověření skutečně dosaţených charakteristik s vyuţitím speciálních metod vyhodnocení zkoušek spolehlivosti. Kontrolovatelné výstupy: Výstupem výzkumu je vytvoření metodiky posuzování funkční bezpečnosti výrobků certifikované národní autoritou a ve spolupráci s praxí její ověření. Aplikací principů funkční bezpečnosti dosáhnout poţadované úrovně integrity bezpečnosti u konkrétních výrobků. Předpokládané zdroje pro naplnění cílů aktivity: Operační programy EU, GA ČR, TA ČR, Granty dopravního průmyslu 4. Termíny zasedání ORO pro akademický rok 2010/2011 ORO byly předloţeny moţné termíny pro zasedání ORO v akademickém roce: Projednání návrhu požadavků na publikační činnost doktorandů, kteří žádají o obhajobu ORO byla seznámena s návrhem poţadavků na publikační činnost doktorandů, kteří budou ţádat o obhajobu (v příloze 3). Členové ORO předloţí připomínky k návrhu a návrh bude opět projednán na zasedání ORO dne Různé ORO schvaluje návrh na pověření: doc.rndr. Štefana Peška, CSc., ŢU v Ţilině, Fakulta řízení a informatiky, na školitele pro interní doktorandy Ing. Michala Turka a Ing. Richarda Turka. FS, VŠB-TU Ostrava Strana 5 (celkem 15)

6 doc.ing. Petra Škapy, CSc., ID VŠB-TU Ostrava, na školitele pro interního doktoranda Ing. Lukáše Kutěje. doc. Ing. Vladimíra Smrže, Ph.D., ID VŠB-TU Ostrava, na školitele pro interního doktoranda Ing. Petra Brůţka. ORO schvaluje návrh na přechod do kombinovaného studia pro doktorandy: Ing. Alessandru Grosso a Ing. Martina Ivana, školitel prof. Ing. Jan Daněk, CSc. Ing. Jiřího Strniska, školitel doc.ing. Petr Škapa, CSc. Ostrava, Zapsala: doc.ing. Ivana Olivková, Ph.D. Ověřil: prof. Ing. Rudolf Volner, CSc.. předseda oborové rady FS, VŠB-TU Ostrava Strana 6 (celkem 15)

7 Hodnocení průběhu studia za akademický rok 2009/2010 Příloha 1 Seznam studentů doktorského studia oboru 2301V00300 Dopravní technika a technologie Tabulka hodnocení průběhu studia za akademický rok 2009/2010 Jméno (školitel, Forma Ukončení Nástup SDZ doktorand) studia 3resp. 5 let Návrh ORO prof. Ing. Radim Briš, CSc.: Ing. Filip Tresler K 2005 vykonal napomenutí, urychlit dokončení DDP prof. Ing. Jan Daněk, CSc.: Ing. Alessandra Grosso P /10 L 2011 pokračovat ve studiu, návrh na přechod do kombinovaného studia Ing. Martin Ivan P /11 L 2012 pokračovat ve studiu, návrh na přechod do kombinovaného studia Ing. Michal Turek P /11 L 2012 pokračovat ve studiu, Ing. Richard Turek P /11 L 2012 návrh na změnu školitele pokračovat ve studiu, návrh na změnu školitele prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D.: Ing. Dušan Krajčír K /10 L 2010 napomenutí, vykonat SDZ do konce akademického roku 2010/2011 doc. Ing. Ľudmila Jánošíková, CSc.: Ing. Martin Blatoň P 2007 vykonal odevzdání DDP do 10/2010 doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Ing. Pavel Zajíc K /10 L 2011 napomenutí, vykonat SDZ do konce akademického roku 20010/2011 Ing. Martin Lindovský P /10 L 2011 napomenutí, vykonat SDZ do konce akademického roku 20010/2011 doc. Ing. Rostislav Matějka, CSc.: Ing. Michal Richtář K 2002 vykonal studium ukončeno Ing. Lukáš Kutěj P /10 L 2011 napomenutí, návrh na změnu školitele, vykonat SDZ do konce akademického roku 20010/2011 Ing. Břetislav Eliáš K /10 L 2013 ukončil studium doc. Ing. Petr Škapa, CSc.: Ing. Radek Krzyţanek K 2006 vykonal odevzdání DDP do 11/2010 Ing. Peter Galvas P /10 L 2011 napomenutí, vykonat SDZ do konce akademického roku 20010/2011 Ing. Jiří Strnisko P /10 L 2011 napomenutí, návrh na přechod do kombinovaného studia prof. Ing. Rudolf Volner, CSc.: Ing. Marcela Ujcová K /13 L 2014 pokračovat ve studiu FS, VŠB-TU Ostrava Strana 7 (celkem 15)

8 Ing. Petr Brůţek P 2009 napomenutí, návrh na 2010/11 L 2012 změnu školitele doc. Ing. arch. PhDr. Karel Schmeidler, CSc. Ing. Zuzana Švédová K /13L 2014 pokračovat ve studiu doc. Ing. Vladimír Smrž, Ph.D. Ing. Vladimír Michalík K /11L 2012 pokračovat ve studiu Ing. Michal Hrbek P /11L 2012 pokračovat ve studiu Prof. RNDr. Jaroslav Janáček, CSc. Ing. Petr Kozel P /11L 2012 pokračovat ve studiu Ing. Michal Rusek P /11L 2012 pokračovat ve studiu Ing. Jan Širc P /11L 2012 pokračovat ve studiu P prezenční forma studia K - kombinovaná forma studia SDZ - státní doktorská zkouška DDP doktorská disertační práce FS, VŠB-TU Ostrava Strana 8 (celkem 15)

9 Příloha 2 Seznam nově přijatých studentů doktorského studia oboru 2301V003 Dopravní technika a technologie Studium od akademického roku 2010/2011 Jméno (školitel, Forma Nástup SDZ Ukončení doktorand) studia 3resp. 5 let Školitel Ing. David Schwarz P /12 L 2013 prof. Ing. Rudolf Volner, CSc. Ing. Michal Krempl K /13 L 2014 doc. Ing. Ľudmila Jánošíková, CSc. Ing. Milan Krivda K /13 L 2014 prof. Ing. Rudolf Volner, CSc. Ing. Lucia Pekarčíková K /13 L 2014 prof. Ing. Rudolf Volner, CSc. Ing. Michal Richtář K /13 L 2014 doc. Ing. Ivana Olivková, Ph.D. P... prezenční forma studia K... kombinovaná forma studia SDZ... státní doktorská zkouška (podání přihlášky a tezí disertační práce) L... letní semestr FS, VŠB-TU Ostrava Strana 9 (celkem 15)

10 FS, VŠB-TU Ostrava Strana 10 (celkem 15)

11 FS, VŠB-TU Ostrava Strana 11 (celkem 15)

12 FS, VŠB-TU Ostrava Strana 12 (celkem 15)

13 FS, VŠB-TU Ostrava Strana 13 (celkem 15)

14 FS, VŠB-TU Ostrava Strana 14 (celkem 15)

15 Příloha 3 Schválení požadavků na publikační činnost doktorandů, kteří žádají o obhajobu Kreditové hodnocení základních aktivit studentů započítávaných v rámci disertačního semináře Aktivita, výstup Počet kreditů Návrh experimentu, experimentálního pracoviště, zkušebního stavu. 5 aţ 10 2) Interní grant v doktorském studijním programu, obhájena závěrečná zpráva. 10 Podíl na řešení doplňkové činnosti v návaznosti na téma disertační práce a s vyuţitím poznatků oboru disertační práce. Aktivní spoluúčast na řešení projektu - Grantová agentura České republiky, oborové grantové projekty. 5 aţ 10 2) 5 aţ 15 2) Fond rozvoje vysokých škol - doktorský grant - obhájena závěrečná zpráva. 15 Publikování původního článku v časopise 1) v České republice. 10 Publikování původního příspěvku 1) na konferenci v České republice a aktivní účast 3). Publikování původního příspěvku 1) v cizím jazyce 4) na konferenci v ČR a aktivní účast 3). Publikování původního příspěvku 1) v cizím jazyce 4) na konferenci v zahraničí Publikování původního článku v časopise 1) v cizím jazyce 4) v zahraničí. 20 Samostatná původní publikace 1) k tématu disertační práce článek s impakt faktorem, monografie - kniha, respektive samostatné původní kapitoly (poměrná část). V návaznosti na téma disertační práce realizované inţenýrské dílo, průmyslový vzor, patent, respektive podíl na realizovaném inţenýrském díle, na průmyslovém vzoru, patentu podle procentuální účasti aţ 30 2) Zpracování disertační práce v celém rozsahu v konečné verzi. 30 Mobilita (1 aţ 3 měsíce) - studium na zahraniční univerzitě v oboru, maximálně 15 kreditů za studium. Aktivní účast na zajištění výuky školicím pracovištěm v oboru disertační práce v rámci neplacené pedagogické praxe. 5 aţ 15 2) 5kr/4hod. 2) Výzkumné a vývojové práce, řešení projektů v návaznosti na téma 5 aţ 15 2) disertační práce na pracovišti studenta. [zdroj: Příloha 1- Studijní a zkušební řád pro studium v doktorských studijních programech] Poznámky: 1) Při započtení publikace je tato doloţena výtiskem, respektive potvrzením vydavatele o přijetí do tisku. 2) Udělení počtu kreditů v uvedeném rozmezí navrhuje školitel a schvaluje oborová rada na základě ročního hodnocení studenta. 3) Za aktivní účast je povaţována fyzická přítomnost a přednesení příspěvku, zapojení se do odborné diskuse, prezentace příspěvku publikovaného ve sborníku v rámci posterové sekce. 4) Za cizí jazyk není povaţován jazyk český a slovenský. Návrh ORO: Publikování 10 příspěvků, z toho 5 příspěvků mimo ČR a SR, z toho 3 příspěvky ve Světově uznávané databázi Scopus, Seznamu recenzovaných periodik FS, VŠB-TU Ostrava Strana 15 (celkem 15)