SDA A N N U A L R E P O R T Í Z P R Á V A V Ý R O Č N C I A. Svaz Dovozců Automobilů Car Importers Association

Transkript

1 Svaz Dovozců Automobilů Car Importers Association SDA C I A V Ý R O Č N Í Z P R Á V A A N N U A L R E P O R T 2010

2 ÚVODNÍ SLOVO Vážené dámy, vážení panové, do rukou se Vám dostává v pořadí již sedmnáctá Výroční zpráva Svazu dovozců automobilů, která přichází v období, o kterém se už nemluví, jako o krizovém, ale důsledky nedávných celosvětových hospodářských problémů se přesto stále promítají v našem každodenním životě. Rok 2010, kterému je v převážné míře věnovaná tato publikace, jakkoli byl úspěšný v registracích nových osobních automobilů, provázely ještě stále nemalé problémy v odbytu ostatních druhů silničních motorových vozidel. Výroční zpráva přináší již tradičně nejen seznam členů, ale také údaje o registracích motorových vozidel na území ČR a přehledy informací porovnatelných s údaji publikovanými v létech 1994 až Tato výroční zpráva je tak srovnatelná, co do významu a charakteru statistických údajů, s obdobnými informačními dokumenty publikovanými v zahraničí. Zpráva, stejně jako v minulých letech, neobsahuje hodnocení činnosti jednotlivých členů Svazu, protože to přísluší především jim samotným či jejich partnerům. Děkujeme předem za Vaši pozornost, kterou věnujete následujícím stránkám této zprávy. Praha, březen 2011 Výkonný výbor a Rada ředitelů Svazu dovozců automobilů SVAZ DOVOZCŮ AUTOMOBILŮ SDA POSLÁNÍ SVAZU Svaz dovozců automobilů je dobrovolné sdružení právnických subjektů působících v České republice v oblasti dovozu silničních motorových vozidel a obchodu s nimi, včetně jejich servisních služeb. Cílem SDA je ve smyslu stanov především: vytváření optimálních podmínek pro rozvoj tohoto druhu činnosti systematické zvyšování úrovně prodejů a poskytovaných služeb zákazníkům prosazování a hájení společných i individuálních zájmů členů, pokud nejsou vzájemně v rozporu vzájemná informovanost a podpora v duchu korektní volné soutěže na trhu, jakož i koordinace prosazování a hájení společných zájmů s jinými podobnými zájmovými skupinami či sdruženími a svazy udržování a další rozvoj styků s obdobnými zahraničními sdruženími a svazy podle svých možností podpora technického, ekonomického, sociálního a kulturního rozvoje celé české společnosti podpora a ochrana obchodní činnosti členů v oblastech kolektivního marketingu, propagace, inzerce, včetně pořádání odpovídajících akcí, které tyto cíle naplňují. ORGÁNY SVAZU RADA ŘEDITELŮ (RŘ) je nejvyšším orgánem a rozhoduje o základních cílech Svazu a jeho strategii. Předseda Rady je současně předsedou Výkonného výboru. Členem Rady je nejvyšší statutární zástupce každého z členů Svazu. Rada ředitelů koná pravidelná a podle potřeby i mimořádná zasedání. OPENING WORD Ladies and Gentlemen, You are reading the 17th Annual Report of the Car Importers Association issued at the time that is no longer referred to as a crisis; however, we can still feel the effects of the recent worldwide economic problems in our everyday life. The year of 2010, which is the focus of this publication, was successful in registrations of new passenger cars but still showed major problems in the sale of other types of road motor vehicles. As always, the Annual Report provides a list of members as well as the information about registered motor vehicles in the CR and the comparison with the data published in The Annual Report is thus comparable as to the significance and nature of statistical data with similar informative documents published abroad. As in previous years, the Annual Report does not evaluate the activity of individual members of the Association since it should be done mostly by the actual members or their partners. We would like to thank you for your attention that you will pay to the Annual Report. Prague, March 2011 The Executive Committee and the Board of Directors of the Car Importers Association CAR IMPORTERS ASSOCIATION CIA MISSION OF THE ASSOCIATION The Car Importers Association is a voluntary association of legal entities importing, selling and servicing road motor vehicles in the Czech Republic. The aim of the CIA pursuant to the by-laws is in particular: to create optimum conditions for the development of this type of activity; to systematically improve the quality of sales and provided customer service; to promote and protect the common and individual interests of its members provided they are not contradicting each other; to inform and support each other in the spirit of proper free competition on the market as well as to coordinate the promotion and protection of common interests with other similar interest groups or associations and unions; to maintain and further develop contacts with other similar associations and unions aboard; to support the technical, economic, social and cultural development of the Czech society as a whole; to support and protect the business activity of its members in collective marketing, promotion and advertising and to organize events in support of these aims. BODIES OF THE ASSOCIATION BOARD OF DIRECTORS (BD) is the highest body that decides about the basic aims and strategy of the Association. The Chairman of the Board of Directors is also the Chairman of the Executive Committee. The highest statutory representative of each member of the Association is a member of the Board of Directors. The Board of Directors holds regular meetings as well as extraordinary meetings if necessary. EXECUTIVE COMMITTEE (EC) is the executive body of the 2 VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT 2010

3 VÝKONNÝ VÝBOR (VV) je výkonným orgánem Svazu. Výkonný výbor je šestičlenný. Rada ředitelů volí jeho pět členů na dobu 30 měsíců, šestým členem je vždy tajemník Svazu. Volení členové Výkonného výboru se v 6ti měsíčním intervalu střídají ve funkci předsedy výboru a současně tak i předsedy Rady ředitelů. Výkonný výbor jedná pravidelně měsíčně a podle potřeby zasedá i mimořádně. TECHNICKÁ SEKCE (TS) je odborným orgánem Svazu, který pracuje trvale. Zasedání sekce se konají pravidelně měsíčně a to jako řádná či výjezdní. SEKCE MOTOCYKLŮ (SM) je také stálým odborným orgánem Svazu, který byl ustaven pro systematické řešení problematiky motocyklové branže. Zasedání sekce se konají pravidelně měsíčně a to jako řádná či výjezdní. SEKRETARIÁT SVAZU vykonává administrativně-technické a koordinační práce nezbytné pro spolehlivou funkci Svazu a jeho orgánů. Sekretariát pravidelně zveřejňuje některé vybrané informace, především statistiky, na vlastních webových stránkách. Jako v minulých letech věnoval sekretariát i v roce 2010 značnou pozornost stálým změnám v české legislativě, protože se významně dotýkají činnosti Svazu i jeho členů. ČLENSKÁ ZÁKLADNA Svaz dovozců automobilů má ke dni vydání této zprávy 43 členů zastupujících 63 světově známých značek osobních, lehkých užitkových a nákladních automobilů, autobusů a motocyklů. Prodejní a servisní síť členů SDA je provozována v souladu s nařízením EK č.1400/2002 ES. V průběhu roku 2010 ukončily své členství v SDA společnosti Chrysler Czech Republic s.r.o. (ukončila svou činnost; zn. Chrysler, Dodge, Jeep jsou nyní dováženy firmou Fiat ČR, s.r.o.), Lum-Oris spol. s r.o. (importér zn. Martin Motors, Shuanghuan), Kentoya a.s. (motocykly zn. Kentoya) a Moto Prestige s.r.o. (Cagiva, Piaggio, Husquarna, atd.). Za nové členy byly přijaty firmy HelpReg spol. s r.o., dovážející automobily zn. Jaguar a Land Rover, a MSA Moto Sport CZ s.r.o., importér motocyklů zn. Kymco. AKTIVITY SVAZU Z akcí, které mají významný vliv na širokou veřejnost, to jsou především ankety Motocykl roku 2010, která skončila na jaře a Auto roku 2011 v ČR, kde na podzim proběhl již 17. ročník. Obě ankety byly zakončeny slavnostním vyhlášením výsledků na galavečerech. Výsledky anket a jejich historické přehledy jsou uvedeny v tabulkové části Výroční zprávy. Obě ankety byly velmi úspěšné také mezi laickou veřejností. 14. ročník ankety Motocykl roku přilákal více než 37 tisíc respondentů, z nichž byl vylosován vítěz hodnotné první ceny, tj. motocyklu Kawasaki Versis. Ankety Auto roku se zúčastnilo přes 78 tisíc respondentů, z nichž byl vylosován výherce hlavní ceny poukázky v hodnotě 600 tis. Kč na zakoupení automobilu. Anketě Motocykl roku předcházela další významná akce Svazu, resp. naší sekce Moto, a to březnová výstava Motocykl 2010, uspořádaná na výstavišti v Brně, kterou shlédlo spolu s doprovodným programem rekordních 60 tisíc návštěvníků. Významnou akcí, na které rovněž participoval Svaz dovozců automobilů a jeho členové, byl loňský veletrh Autotec/Autosalon 2010, jehož expozice navštívilo více než 79 tisíc návštěvníků ze 72 zemí. V rámci výstavy byla zorgani- Association. The Executive Committee has six members. The Board of Directors elects five members for a period of 30 months; the sixth member is always the Secretary of the Association. The elected members of the Executive Committee take turn in the position of Chairman of the Committee and Chairman of the Board of Directors every six months. The Executive Committee holds regular monthly meetings as well as extraordinary meetings if necessary. TECHNICAL SECTION (TS) is a specialized body of the Association that works on a permanent basis. The Technical Section holds regular and retreat monthly meetings. MOTORCYCLE SECTION (MS) is a permanent specialized body of the Association that handles problems in the field of motorcycles. The Motorcycle Section holds regular and retreat monthly meetings. SECRETARIAT carries out administrative-technical and coordination works essential for the reliable functioning of the Association and its bodies. The Secretariat regularly posts some selected information, in particular statistics, on its own website. In 2010 just like in the past, the Secretariat paid a lot of attention to constant changes in Czech legislation since they very much concern the activity of the Association and its members. MEMBERS As of the date of this Annual Report, the Car Importers Association has 43 members representing 63 world-famous makers of passenger cars, light utility vehicles and trucks, buses and motorcycles. The Service and Dealers Network of CIA members is operated in compliance with Commission Regulation (EC) No.1400/2002. During the year of 2010, the following firms terminated their CIA membership: Chrysler Czech Republic s.r.o. (it terminated its activity; Chrysler, Dodge and Jeep vehicles are now imported by Fiat ČR, s.r.o.), Lum-Oris spol. s r.o. (importer of Martin Motors and Shuanghuan vehicles), Kentoya a.s. (Kentoya motorcycles) and Moto Prestige s.r.o. (Cagiva, Piaggio, Husquarna, etc.). New members are: HelpReg spol. s r.o. importing Jaguar and Land Rover vehicles and MSA Moto Sport CZ s.r.o. importing Kymco motorcycles. ACTIVITIES OF THE ASSOCIATION The events that are the most important for the general public are mainly the opinion poll Motorcycle of the Year 2010 that took place in the spring and the Car of the Year 2011 that took place in the fall. Both polls ended with a ceremonial announcement of the winners during a gala evening. The poll results and past poll results are provided in the table section of the Annual Report. Both polls are very popular among lay people as well. The 14th year of the poll Motorcycle of the Year attracted over respondents, among which the winner of the valuable first prize Kawasaki Versis was drawn. The poll Car of the Year had over 78,000 respondents, among which the winner of the valuable first prize a voucher for 600,000 CZK toward the purchase of a car was drawn. The poll Motorcycle of the Year was preceded with another important event of the Motorcycle Section of the Association the March exhibition Motorcycle 2010 held at the fair ground in Brno and visited by record 60,000 people. VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT

4 zována i řada doprovodných programů pro odborníky i pro motoristickou veřejnost. Z hlediska vnitrosvazové činnosti bylo nejvýznamnější jarní zasedání Rady ředitelů SDA, na kterém byly schváleny základní dokumenty jako zprávy o čerpání rozpočtu za rok 2010, návrh rozpočtu na rok 2011, harmonogram zasedání orgánů SDA, ale také projednány hlavní úkoly pro celý nastávající funkční rok. Významnou součástí komunikace Svazu je také rozšiřování informací pro laickou i odbornou veřejnost, stejně jako pro členskou základnu. Tomu slouží stále více navštěvovaný portál SDA, kde zájemci naleznou veřejně dostupné rozsáhlé a v podstatě unikátní statistické údaje, ale také prakticky všechny zákonné normy z oblasti silniční dopravy. O oblibě a sledovanost portálu SDA svědčí 6,5 milionu přístupů od návštěvníků, uskutečněných v průběhu roku V oblasti zlepšení podnikatelského prostředí nepřinesl bohužel v důležité legislativní oblasti ani rok 2010 potřebné změny. Politická situace a jiné priority vedení rezortů neumožnily zásadní změny některých zastaralých nebo nepřesných právních předpisů. V oblasti silničních vozidel je rozhodující jejich uvádění do provozu tedy zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích. Zásadní novela tohoto zákona je již dlouho připravována a zároveň neustále odkládána. Přitom je bezpodmínečně nutné řešit zlepšení práce STK a SME a dohledu nad jejich činností, zajistit plnou aplikaci směrnice Evropského parlamentu a Rady č. 2007/46 o evropském schválení typu vozidla, a upřesnit některé úkony procesu registrace vozidel v ČR. Dále je nutné řešit bezprecedentní situaci ve výkonu státní správy, jejíž některé nižší články (dopravní úřady pověřených obcí) umožňují uvádění do provozu a registraci vozidel, která hrubě neplní platné předpisy pro provoz v ČR (a EU), přičemž nadřízený orgán nemůže, nebo jen velmi obtížně, tato rozhodnutí změnit či zrušit. Neprovázanost a nevymahatelnost některých zákonných předpisů se projevuje i v oblastech životního prostředí, financí atd. Stále také chybí koncepce a výhled, jak dál v této oblasti. Proto také pro rok 2011 zůstává pro SDA i nadále prioritou problematika vybraných zákonů např. technického (tj. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích) a environmentálních (obzvláště pak 185/2001 Sb. o odpadech), i jejich prováděcích předpisů. Zejména mimořádnou pozornost bude muset sekretariát a VV věnovat projednávání těchto problematik s ohledem na zatím ne zcela standardní způsob implementace do národního právního řádu. HOSPODAŘENÍ SDA Hospodaření SDA v účetním roce 2010 vycházelo z rozpočtu schváleného Radou ředitelů. Příjmovou složkou rozpočtu byly členské příspěvky a úroky z účtu. Výdajovou složkou byly obvyklé náklady na provoz sekretariátu, jako mzdy, nájemné, cestovné, náklady na spojové služby, režijní spotřební kancelářský materiál, vyhotovení výroční zprávy za předcházející rok, překladatelské a poradenské služby, statistky registrací a další vývoj i údržba informačního systému apod. Hospodaření SDA bylo průběžně sledováno Výkonným výborem Svazu. Závěrečnou zprávu o hospodaření za rok 2010 bude projednávat a schvalovat Rada ředitelů spolu s novým rozpočtem na rok 2011 v době distribuce této zprávy. The Car Importers Association and its members also participated in last year s Autotec/Autosalon 2010 visited by over 79,000 people from 72 countries. Many accompanying programs for motor experts and lay people were organized as part of the exhibition. As to the activity of the Association, the most important event was the spring meeting of the CIA Board of Directors that approved the basic documents, such as the report on budget draws in 2010, the proposed 2011 budget and the time schedule of meetings of the CIA bodies, and discussed the main tasks for the entire coming year. Providing information to lay people, motor experts and CIA members is an important part of the communication of the Association. This is done through the CIA website where people can find extensive and unique statistical data available to general public as well as all legal regulations regarding road transport. A total of 6.5 million hits from 62,697 visitors of the CIA website during the year of 2010 shows how popular the website is. Unfortunately there were no so-much needed changes in legislation in 2010 to improve the business environment. The political situation and other priorities in government departmental leadership did not allow for any major changes in some of the outdated and inaccurate legal regulations. The putting of road vehicles into operation, i.e. Act No. 56/2001 of Coll., on conditions of operation of road vehicles, is crucial. The amendment of this act has been in the process of preparation for a long time, but it is always postponed. Yet, it is crucial to improve and supervise the work of Technical Control Stations and Emission Measurement Stations, to ensure the full application of Directive No. 2007/46/EC of the European Parliament and the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and to specify some elements of the registration process of vehicles in the CR. It is also necessary to resolve the unprecedented situation in the public administration, some lower bodies of which (transport offices of authorized cities) allow to circulate and register vehicles that grossly fail to meet the effective road vehicle circulation regulations in the CR (and the EU) and the supervising authority is not able or only with great difficulty to change or cancel this decision. Some legal regulations regarding the environment, finance etc. are not linked together and enforceable. There is still no concept and outlook in this area. Selected laws that are technical (i.e. Act No. 56/2001 of Coll., on conditions of operation of road vehicles) and environmental (especially Act No. 185/2001 of Coll., on waste) and their implementing regulations thus continue to be the priority of the CIA. In particular the Secretariat and the Executive Committee will have to pay special attention to the discussions of these issues with regard to the so-far not quite standard way of implementation in the national legal system. ECONOMIC PERFORMANCE OF THE CIA The economic performance of the CIA in the 2010 accounting year was based on the budget approved by the Board of Directors. The revenues came from membership fees and received interest. The expenditures consisted of the usual operating cost of the Secretariat, such as wages, rent, travel expenses, cost of communication services, overhead supplies, 4 VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT 2010

5 TRH NOVÝCH SILNIČNÍCH MOTOROVÝCH VOZIDEL V ČR V ROCE 2010 A PODÍL SDA NA NĚM Od roku 2004 používáme k hodnocení trhu silničních motorových vozidel jako zdroj věrohodných údajů registr motorových vozidel obdobně jako v ostatních vyspělých zemích. Statistika prodejů používaná v letech 1993 až 2003 a zpracovávaná na základě informací jednotlivých výrobců a dovozců i celních statistik, nebyla považována za dostatečně objektivní, a proto ji nadále používáme jen k posouzení trendů. Registrace nových vozidel Za rok 2010 bylo v ČR registrováno celkem nových osobních, lehkých užitkových a nákladních automobilů, 751 autobusů a motocyklů včetně mopedů. Za srovnatelné období roku 2009 to bylo osobních, lehkých užitkových a nákladních automobilů, 775 autobusů a motocyklů, rovněž včetně mopedů. Podrobnější údaje o počtech a pořadí jednotlivých značek jsou uvedeny v tabulkách na stránkách 14 až 31 této Výroční zprávy. Osobní automobily (M1) Registrace nových osobních automobilů v roce 2010 vzrostly oproti roku 2009 o 4,69%, tj. o ks. Přitom podíl značek členů SDA na celkovém počtu registrací činil 68,38% (tj. snížení o 1,86%), u ostatních byl 31,62%. Z hlediska segmentů zůstal zachován největší podíl malých vozidel (mini + malé) (29,73%), druhou příčku zaujaly vozy střední třídy s 20,32%, třetí příčku obsadily vozy nižší střední třídy s 19,10%). Dále následovaly třídy MPV (12,22%), terénní, jejichž podíl stoupl už na 11,40%, vyšší střední (3,88%), sportovní (0,53%) a nakonec třída luxusních vozidel (0,27%). Z hlediska druhu použitého paliva se opět zvýšil podíl vozidel s naftovými motory už na 39,99%, což představuje oproti roku 2009 zvýšení o 8,22%, přičemž se pochopitelně snížil podíl vozidel s benzinovým motorem na 57,28%, podíl ostatních druhů paliv je u nás zatím zanedbatelný LPG používá 0,04% vozidel, CNG 0,09%, palivo E85 jen 0,02% vozidel, elektromobilů bylo v roce 2010 registrováno pouze 6 ks. Lehké užitkové automobily (N1) Kategorie lehkých užitkových automobilů zaznamenala nejdramatičtější propad registrací, meziročně -40,41%. Zní to až neuvěřitelně, ale počtem registrací nových lehkých užitkových automobilů kusů za celý rok 2010 se tuzemský trh propadl až pod úroveň roku 1994, a byl tedy historicky nejnižší za uplynulých 17 let. Jen pro ilustraci: za rok 2009 bylo u nás registrováno a o rok dříve dokonce LUV. Tento dramatický propad měl hned několik příčin jednak se zde zřejmě projevily důsledky legislativní úpravy v oblasti prodloužení odpisů a leasingu, jistý podíl připadá na stále se projevující důsledky hospodářské krize a nelze ani opomenout doznívající důsledky předchozí legislativní změny v odpočtu DPH, kdy bylo mnoho automobilů původně kategorie M1 homologováno jako N1. Ke změnám došlo také v podílech jednotlivých obchodních tříd, kde v kategorii do 2,0 t činil podíl jen 18,21% (o rok před tím 30,96%), do 3,0 t 40,12% (44,40%), do 3,5 t 37,51% (20,51%) a nezařazeno bylo 4,16%. Pothe cost of the last year s Annual Report, translating and consulting services, registration statistics and further development and maintenance of the information system, etc. The economic performance of the CIA was regularly monitored by the Executive Committee of the Association. The final report on the economic performance in 2010 will be discussed and approved by the Board of Directors together with the new budget for 2011 at the time the Annual Report is distributed. THE MARKET OF NEW MOTOR ROAD VEHICLES IN THE CR IN 2010 AND THE CIA S MARKET SHARE Since 2004 we have been using the register of motor vehicles as a source of reliable information, just like other developed countries do. The sales statistics used from 1993 to 2003 and prepared based on the information from individual makers and importers and customs statistics were not considered sufficiently objective and we therefore continue using them for the purposes of trend evaluation only. Registration of New Vehicles In 2010 a total of new passenger cars, light utility vehicles, trucks, 751 buses and motorcycles, including mopeds, were registered in the Czech Republic. During the year of 2009, passenger cars, light utility vehicles, trucks, 775 buses and motorcycles, including mopeds, were registered in the Czech Republic. For more information about the number and order of individual makers, see the tables on p. 14 through 31 of the Annual Report. Passenger Cars (M1) The registration of new passenger cars in 2010 went up by 4.69%, i.e cars, as compared to The share of the makes of CIA members on the total number of registration was 68.38% (i.e. a decrease of 1.86%); the share of other makes was 31.62%. From the point of view of segments, the largest share continued to be that of small cars (mini + small) (29.73%), the second place took medium class cars with 20.32% and the third place took lower medium class cars with19.10%). They were followed by MPV class cars (12.22%), off-road class cars, the share of which went up to 11.40%, higher medium class cars (3.88%), sports class cars (0.53%) and finally luxury class cars (0.27%). From the point of view of used fuel, the share of cars with a diesel motor went up again - all the way to 39.99%, which is an 8.22% increase as compared to the year of This means that the share of cars running on petrol dropped to 57.28%. The share of other types of fuel is insignificant in the CR LPG is used by 0.04% of vehicles, CNG by 0.09% of vehicles and E85 only by 0.02% of vehicles. Only six electric cars were registered in Light Utility Vehicles (N1) The category of light utility vehicles had the most dramatic year-to-year drop in the number of registrations 40.41%. It is quite unbelievable but the total number of registered new light utility vehicles in 2010 (11 576) was below that in 1994, VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT

6 díl členů SDA v této kategorii činil 93,63%. Z hlediska použitého druhu paliva bylo jen vozidel (11,15%) vybaveno benzinovými motory, vozidel (84,29%) naftovými motory, 35 vozidel (0,30%) mělo pohon CNG a 11 LPG (0,10%). Automobily do 3,5 t (M1+N1) Z hlediska některých analýz jsou ještě sledovány údaje o registracích vozidel kategorií M1+N1 společně. Za rok 2010 bylo registrováno celkem ks osobních a lehkých užitkových vozidel, což je o 274 vozidel (-0,2 %) méně, než v roce Společný podíl členů SDA by pak činil 70,0 %. Nákladní automobily (N2,3) Tato kategorie vozidel zaznamenala mírný meziroční nárůst registrací, a to o 685 kusů (+14,4%). Celkem bylo za rok 2010 registrováno 5445 nákladních vozidel, což je například o ks méně než v roce Podrobnější údaje o počtech, kategoriích, provedení a pořadí jednotlivých značek jsou uvedeny v tabulkách na stránkách 14 až 31 této Výroční zprávy. Autobusy (M2,3) Autobusů bylo registrováno 751, což je o 24 ks (3,13%) méně než v roce Podrobnější údaje o počtech, kategoriích, provedení a pořadí jednotlivých značek jsou uvedeny v tabulkách na stránkách 14 až 31 této Výroční zprávy. Motocykly (L) Oproti roku 2009 celkové registrace motocyklů opět, ale tentokrát mírněji poklesly, a to o ks (-6,5%). Mezi roky 2009 a 2008 došlo k dramatičtějšímu poklesu o kusů (-27,5%). Podíl mopedů a motocyklů do 50 cm 3 je 37,26%, nad 50 cm 3 27,15%, jiné (čtyřkolky a sněžné skútry) 10,11%, nezařazeno 25,48%. Podíl členů SDA v kategorii vozidel L činil 53,13% (v roce 2009 to bylo 50,57%). TRH OJETÝMI VOZIDLY V ČR V ROCE 2010 Trh s motorovými vozidly a počty nových registrací u nás stále významnou měrou ovlivňuje dovoz ojetých vozidel. Aby byl náš přehled co nejúplnější, musíme alespoň stručně zmínit i tento segment. V roce 2010 byl zaznamenán opět pokles registrací dovezených ojetých automobilů a motocyklů. V kategorii dovezených ojetých osobních automobilů poklesly registrace o 12,15% ( kusů). Celkově bylo registrováno dovezených ojetých osobních automobilů, oproti ks za rok 2009 a ks za rok Z hlediska stáří dovážených ojetých osobních automobilů bylo 27,55% starších 10 let, z toho 2,73% starších 15 let. Nejvíce dováženou kategorií byla ojetá auta stará 5 až 10 let 39,69% ( kusů vozidel 3 až 5 let bylo 20,15%, 1 až 3 roky 9,77% a ročních ojetin bylo dovezeno (2,84%). Ojetých lehkých užitkových automobilů bylo za rok 2010 dovezeno kusů, což je o 10,40% (867 ks), méně než v roce předchozím. Dovezených ojetých nákladních vozidel bylo za rok 2010 registrováno kusů, autobusů z dovozu 201 kusů a motocyklů , vesměs tedy méně (až na nákladní vozidla) než v letech 2009 či making it the lowest number during the past 17 years. Just to demonstrate the situation: in 2009 a total of vehicles were registered in the Czech Republic while a year earlier it was vehicles. There were several reasons for this dramatic drop the consequences of legislation regarding longer depreciation and leasing, the persisting effects of the economic crisis and the consequences of the prior legislative change in V.A.T. deductions where many vehicles originally of M1 category were homologated as N1 category. There were also changes in the share of individual commercial classes where the share in the category up to 2 tons was only 18.21% (30.96% in 2009), up to 3 tons was 40,12% (44.40% in 2009), up to 3.5 t tons was 37.51% (20.51% in 2009) and 4.16% were unclassified. The share of CIA members in this category was 93.63%. From the point of view of used fuel, only vehicles (11.15%) had a petroleum motor, vehicles (84.29%) had a diesel motor, 35 vehicles (0.30%) used CNG and 11 vehicles used LPG (0.10%). Vehicles up to 3.5 t (M1+N1) Some analyses still monitor the registration of M1+N1 category vehicles together. In 2010 a total of passenger cars and light utility vehicles were registered, which means 274 vehicles (-0.2 %) less than in The joint share of CIA members was 70.0 %. Trucks (N2,3) This category showed a slight year-to-year increase in the number of registrations 685 trucks (+14.4%) more. In 2010 a total of trucks were registered, which is e.g trucks less than in For more information about the number, category and order of individual makes, see the tables on p. 14 through 31 of the Annual Report. Buses (M2,3) In 2010 a total of 751 buses were registered, which is 24 buses (3.13%) less than in For more information about the number, category and order of individual makes, see the tables on p. 14 through 31 of the Annual Report. Motorcycles (L) The total registration of motorcycles slightly dropped by motorcycles (-6.5%) as compared to the year of There was a more dramatic drop by motorcycles (-27.5%) between 2009 and The share of mopeds and motorcycles up to 50 cm3 was 37.26%, over 50 cm3 was 27.15%, others (four-wheelers and snowmobiles) was 10.11% and unclassified was 25.48%. The share of CIA members in motorcycles was 53.13% (50.57% in 2009). THE USED VEHICLE MARKET IN THE CR IN 2010 The motor vehicle market and the number of new registrations in the CR still have a considerable impact on the import of used vehicles. In order to make our report as complete as possible, we must mention this segment at least briefly. In 2010 the registration of imported used vehicles and motorcycles dropped again. The registered imported used passenger cars dropped by 12.15% ( cars). In 2010 a total of imported used passenger cars were registered as compared to 6 VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT 2010

7 BEZPEČNOST SILNIČNÍHO PROVOZU Problematika bezpečnosti silničního provozu je trvale v popředí zájmu členů SDA, přičemž Svaz pokračoval intenzivně v jednáních s příslušnými ministerstvy i výbory parlamentu o přetrvávajících problémech ve schvalování technické způsobilosti vozidel, jejich kontrole v provozu, až po návrhy na urychlení obnovy vozového parku v ČR. Členové Svazu nadále pořádali své vlastní akce zaměřené na kontroly technického stavu a seřízení motorů, brzd, odpružení a tlumení, světel i správného užívání vozidel. Někteří členové spolupracovali při produkci výukových a instruktážních audiovizuálních programů zaměřených právě na bezpečnost provozu vozidel. Bohužel s bezpečností silničního provozu, ale také s problematikou životního prostředí úzce souvisí také stáří a složení vozového parku v ČR. K bylo v České republice registrováno celkem silničních vozidel všech kategorií, přičemž průměrný věk celého vozového parku činil 17,11 roku. Osobních automobilů z toho bylo s průměrným stářím 13,7 roku, lehkých užitkových automobilů (8,54 roku), nákladních vozidel nad 3,5 tuny , přičemž v kategorii N2 bylo průměrné stáří 19,24 roku a v N3 13,47 roku. Motocyklů je stále registrováno kusů s průměrným stářím 32 let, avšak zde zřejmě víc než polovinu celkového množství představují staré nepojízdné nebo už dávno neexistující stroje. O bezpečnosti dvacet a více let starých motorových vozidel v současném provozu si může každý udělat své mínění. ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ Podobně jako v předcházejících letech, také v průběhu roku 2010 předával Svaz a jeho orgány i jednotliví členové kvalifikované informace zákonodárcům a výkonné moci hlavně v souvislosti se studiemi o dopadech přestárlého vozového parku a jeho provozu na znečištění ovzduší, na hospodaření s odpady a jejich produkci, resp. likvidaci a recyklaci. Státní správa ani parlament však dosud neakceptoval žádný z návrhů či námětů, které by řešily tyto závažné problémy. Svaz i v současné době považuje za rozhodující především to, že na trh byla jeho členy uváděna nová technika výrazně šetrnější k životnímu prostředí i energetickým zdrojům. Na tomto místě stojí za to uvést, že obnova osobních automobilů se za rok 2010 zvýšila jen nepatrně o 3,7%. Pokud bychom připustili ještě smysluplnou obnovu dováženými ojetými automobily, plnícími emise na úrovni Euro 4 (nyní platí Euro 5), pak by obnova činila 4,6%. To je poloviční úroveň obnovy vyspělých zemí. Proto máme přestárlý vozový park a zatížení ovzduší provozem motorových vozidel je dvojnásobné, než v zemích, kde čistotě ovzduší věnují skutečnou pozornost. Pro ilustraci lze uvést, že v České republice je stále registrováno ještě přes jeden milion osobních automobilů bez katalyzátoru (což je téměř čtvrtina celého vozového parku), které při najetí pouhých 6% z celkového proběhu km osobních automobilů, produkují 47% nebezpečných emisí škodlivin. Vozy starší 15 let (bez katalyzátoru a Euro 1) ujedou cca 13% celkového proběhu a produkují 58,5% nebezpečných emisí. Osobních aut plnících normu Euro 1 je u nás registrováno ještě víc než půl milionu, Euro 2 přes milion, Euro 3 téměř milion a Euro 4 přes 600 tisíc vehicles in 2009 and vehicles in As to the age of imported used passenger cars, 27.55% were more than 10 years old, of which 2.73% were more than 15 years old. The most imported category was that of used cars between 5 and 10 years old 39,69% ( vehicles), vehicles between 3 and 5 years old accounted for 20.15%, vehicles between 1 and 3 years accounted for 9.77% and one-year-old used vehicles accounted for (2.84%). A total of used light utility vehicles were imported in 2010, which is by 10.40% (867 vehicles) less than in A total of imported used trucks, 201 imported buses and motorcycles were registered in 2010, i.e. less (except for the trucks) than in 2009 or TRAFFIC SAFETY Traffic safety is permanently the focus of CIA members, and the Association continued with talks with competent ministries and parliamentary committees about the continuing problems with approving the technical condition of vehicles and the inspection of vehicles and about the proposals for a speedy renewal of the vehicle fleet in the CR. CIA members continued to organize their own events focusing on technical condition inspections, engine tune-ups, breaks, suspensions and shock absorption, lights and the correct use of vehicles. Some CIA members cooperated in the production of instructional and educational audiovisual programs focusing on traffic safety. Unfortunately, traffic safety and the environment are closely connected with the age and structure of the vehicle fleet in the CR. As of 31 December 2010 a total of vehicles of all categories were registered in the Czech Republic and the average age of the entire vehicle fleet was years. Of this, the average age of passenger cars ( ) was 13.7 years, of light utility vehicles ( ) was 8.54 years and of trucks over 3.5 tons ( ) was years in N2 category and13.47 years in N3 category. The average age of registered motorcycles ( ) was 32 years, but more than half of these motorcycles probably do not work or no longer exist. You can thus make your own opinion on the safety of motor vehicles that are 20 years old and over. THE ENVIRONMENT As in previous years, the Association and its bodies and individual members passed on qualified information to legislators and executive power, mainly in connection with studies on the impact of obsolete vehicle fleet on the air pollution, waste management and production, i.e. waste liquidation and recycling. Neither the public administration nor the Parliament has so far accepted any of the proposals or suggestions that would resolve these serious problems. The Association finds important that its members introduced on the market new technology that is much more environment-andenergy-friendly. Here we should mention that the renewal of passenger cars in 2010 went up only slightly by 3.7%. If we include the renewal with imported used cars that meet the Euro 4 emission standard (currently the Euro 5 standard), the renewal would VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT

8 DALŠÍ AKTIVITY ČLENŮ SVAZU Další aktivity jednotlivých členů SDA tradičně spočívaly především ve sponzorské oblasti zacílené zejména do kultury a umění, vzdělávání, sportu, sociální oblasti a zdravotnictví, ale i do boje proti drogám a alkoholismu. ZÁVĚR Již 17. vydání výroční zprávy, které se Vám dostává do rukou, je nejen důkazem toho, že Svaz dovozců automobilů je již více než sedmnáct let významnou a nesmírně životaschopnou, ale také uznávanou a respektovanou organizací doma i v zahraničí. Údaje uvedené v této zprávě představují aktuální obraz nejen o Svazu, jako takovém, jeho organizaci a členské základně, ale poskytují rovněž obraz o stavu a vývoji tuzemského trhu motorových vozidel. SDA svojí činností potvrzuje nezastupitelnou funkci v hospodářské a tržní struktuře České republiky a trvalým úsilím přispívá k vytváření co nejvhodnějšího prostředí pro odpovědné, kompetentní a solidní podnikání na úseku obchodu s dováženými motorovými vozidly. Na tomto místě stojí za připomenutí, že tuzemský trh motorových vozidel se z pohledu SDA bohužel stále potýká s problémy, vyplývajícími z chybějící dlouhodobé koncepce rozvoje silničních vozidel s dopadem na bezpečnost silničního provozu a životní prostředí. Chybí rovněž odpovídající právní prostředí a efektivní kontrolní mechanizmy, které jsou nezbytné pro soustavné a cílevědomé působení na řešení problémů, a to i těch, které jsou spojené s naším členstvím v EU. be 4.6%. This is half of the renewal in developed countries. This is why our vehicle fleet is obsolete and the air pollution caused by motor vehicles is double as compared to the countries that really pay attention to air pollution. Just to demonstrate, there are still over one million passenger cars in the Czech Republic without a catalytic converter (which is almost onefourth of the entire vehicle fleet), which produce 47% of harmful emissions although the number of kilometers driven by these cars represents only 6% of total kilometers driven. Vehicles older than 15 years (without a catalytic converter and the Euro 1 standard) produce 58.5% of harmful emissions and the number of kilometers driven by these vehicles represents about 13% of the total kilometers driven. More than half a million passenger cars meeting the Euro 1 standard, over one million passenger cars meeting the Euro 2 standard, almost one million passenger cars meeting the Euro 3 standard and over passenger cars meeting the Euro 4 standard are still registered in the Czech Republic. OTHER ACTIVITIES OF CIA MEMBERS As always, other activities of individual CIA members lay mostly in sponsoring culture, art, education, sports, social area, healthcare and anti-drug and anti-alcohol activities. CONCLUSION The 17th issue of the Annual Report that you are reading proves that the Car Importers Association has been an important and extremely vital organization well-recognized and respected both in the Czech Republic and aboard for over 17 years now. The Annual Report provides a current picture of the Association and its organization and members as well as of the situation and developments on the Czech motor vehicle market. The activity of the CIA confirms its irreplaceable role in the economic and market structure of the Czech Republic and shows its continuous efforts in helping to create the best possible environment for responsible, competent and fair practices in selling imported motor vehicles. At this point, we should mention that the domestic motor vehicle market still faces problems due to the missing long-term concept for the development of road vehicles with the impact on traffic safety and the environment and the missing legal environment and effective control mechanisms that are necessary for permanent and systematic tackling of different problems, including those connected with our membership in the EU. POZNÁMKA: Podrobnější přehledy registrací nových a ojetých vozidel v ČR v roce 2010 a vyřazování vozidel jsou uvedeny dále v přílohách této zprávy a především na našem portálu: portal.sda-cia.cz NOTE: More detailed overviews of the registrations of new and used vehicles in the Czech Republic in 2010 and the elimination of end-of-life vehicles are provided in the annexes to the Annual Report and especially at our portal: portal.sda-cia.cz 8 VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT 2010

9 Adresář členů Members Directory Automobily Cars BMW BMW Group Czech Republic (OA, Moto) Office Park Centrum Nové Butovice Bucharova 1432/6, Praha 5 tel.: , fax: blanka.rehakova@partner.bmw.de gen. ředitel: Josef Reiter obch. ředitel: Martin Koza komunikace, tisk: Veronika Jakubcová tel.: , fax veronika.jakubcova@partner.bmwgroup.com CITROËN Citroën ČR, s.r.o. (OA, LUV) Pobřežní 3, Praha 8 tel.: , fax: info.cz@citroen.com gen. ředitel: Fréderic Passemard obch. ředitel: František Neuman komunikace, tisk: Martina Bedrnová tel.: , fax: martina.bedrnova@citroen.com DAF DAF Trucks CZ, s.r.o. (NA) Zděbradská 61, Jažlovice-Říčany tel.: , fax: dafcz.info@daftrucks.com ředitel: Roman Kubálek komunikace, tisk: Jiří Brož tel.: , fax: jiri.broz@daftrucks.com FIAT, ALFA ROMEO, ABARTH, LANCIA, FIAT PROFESSIONAL, DODGE, CHRYSLER, JEEP Fiat ČR, s.r.o. (OA, LUV) Karolínská 1, Praha 8 tel.: , fax: FORD Ford Motor Company, s.r.o. (OA, LUV) Karolinská 654/2, Praha 8 tel.: , fax: kkozeluh@ford.com gen. ředitel: Jan Laube obch. ředitel: Milan Sysel gen. ředitelka: Lucyna Bogusz, lucyna.bogusz@fiat.com komunikace, tisk: Janka Konečná, tel: , , fax: , Janka.Konecna@fiat.com komunikace, tisk: Martin Linhart tel.: , fax: mlinhart@ford.com HONDA Honda Česká Republika, s.r.o. (OA, Moto) Bucharova 14/2641, Praha 5 tel.: , fax: info@honda.cz HYUNDAI Hyundai Motor Czech, s.r.o. (OA, LUV) Bucharova 1186/16, Praha 5 tel.: , fax: info@hyundai.cz CHEVROLET Chevrolet Central and Eastern Europe LLC. (OA, LUV) Olbrachtova 2006/9, Praha 4 tel.: , fax: chevrolet@domicall.cz prezident: Jiří Miňovský obch. ředitel divize Auto: Petr Skála obch. ředitel divize Moto: Petr Kříbala komunikace, tisk: Aleš Indra tel.: , fax: ales.indra@honda-eu.com prezident: Kuen-Young Lee ředitel: Vladimír Vošický komunikace, tisk: Hana Holcová tel.: , fax: holcova.hana@hyundai.cz ředitel: Pavel Drábik komunikace, tisk: Dalibor Klíma tel.: , fax: dalibor.klima@gm.com VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT

10 Adresář členů Members Directory Automobily Cars AUDI, SEAT, VW - osobní vozy, VW - užitkové vozy Import VOLKSWAGEN Group, s.r.o. (OA, LUV, NA) Radlická 740/113d, Praha 5 volkswagen@ivg.cz, audi@ivg.cz, seat@ivg.cz gen.ř editel: Rudolf Javurek, tel.: , fax: (hlavní sekretariát) ved. divize AUDI: Petr Neústupný, tel.: , fax: ved. divize SEAT: Michal Čížek, tel.: , fax: ved. divize VW-osobní vozy: Vratislav Strašil, tel.: , fax: ved. divize VW-užitkové vozy: Rudolf Javurek, tel.: , , fax: ISUZU Isuzu Trucks Czech Republic, s.r.o. (LUV, NA) Prague Office Park II K Hájům 2606/2b, Praha 5 tel.: , fax: gen.ř editel: Antonín Růžička antonin.ruzicka@isuzutrucks.cz komunikace, tisk: Jan Klíma (AC&C), tel.: , fax: , jan.klima@accpr.cz IVECO IVECO Czech Republic, a.s. (LUV, NA) Karolínská 650/1, Praha 8 tel.: , fax: info@iveco.cz JAGUAR, LAND-ROVER HelpReg, s.r.o. (OA, LUV) Za Mototechnou 4, Praha 5 tel.: , , fax: helpreg@helpreg.cz KIA Kia Motors Czech, s.r.o. (OA, LUV) V oblouku 128, Čestlice tel.: , fax: kia-info@kia.cz gen.ř editel: Sergio Biancheri tel.: , fax: komunikace, tisk: Zuzana Žitná tel.: , zitna@iveco.sk jednatel: Miroslav Stehlík komunikace, tisk: Dieter Platzer JLR Austria GmbH Fürbergstrasse 51, A Salzburg dplatzer@jaguarlandrover.com prezident: Hyung-Ki Baik gen.ř editel: Vít Pěkný komunikace, tisk: Kateřina Vokounová tel.: , fax: k.vokounova@kia.cz LADA CS AutoLada, s.r.o. (OA, LUV) Koněvova 211, Praha 3 tel.: , fax: lada@lada.cz MERCEDES-BENZ, SMART, MAYBACH, MITSUBISHI FUSO Mercedes-Benz Česká republika, s.r.o. (OA, LUV, NA) Daimlerova 2, Praha 4 tel.: , fax: marta.lukasova@daimler.com gen.ř editel: Oleg Burmistrov ved. odd. OA: Martin Loskot tel.: , fax: loskot@lada.cz gen.ř editel: Florian Müller ředitel OA: Jan Bubeník ředitel užitkové vozy: Steffen Lucas ředitel NA: Karel Kňap ředitel LUV: František Mühlfeit komunikace, tisk: Jan Kuhn, tel.: , fax: , jan.kuhn@daimler.com 10 V Ý R O Č N Í Z P R Á V A A N N U A L R E P O R T 2010

11 Adresář členů Members Directory Automobily Cars MAN MAN užitková vozidla Česká republika, s.r.o. (NA) Obchodní 120, Čestlice tel.: , fax: MAZDA Mazda Motor Logistics Europe NV (OA, LUV) Bucharova 8, Praha 5 tel.: , fax: oolexakova@mazdaeur.com MITSUBISHI M Motors CZ, s.r.o. (OA, LUV) Na Chodovci 2457/1, Praha 4 tel.: , fax: info@mitsubishi-motors.cz ředitel: Jochen Modl komunikace, tisk: Zdena Erbenová tel.: , fax: Zdena.Erbenova@man.eu gen. ředitel: Alexej Kiriakovský obch. ředitel: Jan Toupal tel.: komunikace, tisk: Markéta Kuklová tel.: , fax: mkuklova@mazdaeur.com ředitel: Martin Krob komunikace, tisk: Ivana Zimová tel.: , fax: zimova.ivana@ap-group.cz NISSAN Nissan Sales Central and Eastern Europe Kft., o.s. (OA, LUV, NA) Antala Staška 2027/77, Praha 4 tel.: , fax: ndoroshenko@nissan-europe.com Country Manager: Petr Ouška OPEL Opel Southeast Europe LLC. (OA, LUV) Olbrachtova 2006/9, Praha 4 tel.: , fax: info@opel.cz gen. ředitel: Pavel Šilha PEUGEOT Peugeot Česká republika, s.r.o. (OA, LUV) Hvězdova 1716/2b, Praha 4 tel.: , fax: gen. ředitel: Yann Carnoy obch. ředitel: Marco Venturini komunikace, tisk: Martina Jirásková tel.: , fax: mjiraskova@nissan-europe.com komunikace, tisk: Martin Hejral tel.: , fax: martin.hejral@gm.com komunikace, tisk: Radka Matthey tel.: , , fax: radka.matthey@peugeot.com PORSCHE Porsche Inter Auto CZ, s.r.o. Vrchlického 31/18, Praha 5 tel.: , fax: marika.klczova@porsche.cz gen. ředitel a jednatel: Josef Roider komunikace, tisk: Anna Gruberová tel.: , fax: anna.gruberova@porsche.cz RENAULT - osobní vozy, DACIA Renault ČR, a.s. (OA, LUV) Pobřežní 3, IBC, Praha 8 tel.: , fax: bozidara.richterova@renault.cz gen. ředitel: Bernard Chretien obch. ředitel: Zdeněk Grunt, tel.: komunikace, tisk: Jitka Skaličková tel.: , fax: jitka.skalickova@renault.cz RENAULT - nákladní vozy Renault Trucks ČR, s.r.o. (LUV, NA) Křižíkova 36a, Praha 8 tel.: , fax: ředitel: Jean-Francois Gatineau gatineau@renault-trucks.cz market. ředitelka: Klára Straková komunikace, tisk: Petra Forasassiová tel.: , fax: forasassiova@reanult-trucks.cz VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT

12 Adresář členů Members Directory Automobily Cars SCANIA Scania Czech Republic, s.r.o. (NA) Chrášťany 186, Rudná u Prahy tel.: , fax: info@scania.cz SUBARU SUBARU ČR, s.r.o. (OA) Pekařská 5, Praha 5 tel.: , fax: info@subaru.cz SUZUKI Suzuki Motor Czech, s.r.o. (OA, LUV, Moto) U průhonu 40, Praha 7 tel.: , fax: zapotocka@suzuki-motor.cz ředitel: Peter Hornig komunikace, tisk: Michaela Blštáková tel.: , fax: michaela.blstakova@scania.cz ředitel: Petr Neuman komunikace, tisk: Zdeněk Zikmund tel.: , , fax: zdenek.zikmund@subaru.cz prezident: Junichi Kato ředitel: Václav Lula komunikace, tisk: Dominika Vránová tel.: , fax: moto@agenturamoto.cz VOLVO - osobní vozy Volvo Auto Czech, s.r.o. (OA) V oblouku 731, Průhonice tel.: , fax: recepce@volvocars.com VOLVO - nákladní vozy Volvo Truck Czech, s.r.o. (NA) Obchodní 109, Čestlice, Říčany u Prahy tel.: , fax: info.cz@volvo.com TOYOTA, LEXUS Toyota Motor Czech, s.r.o. (OA, LUV) Bavorská 2662/1, Praha 13 tel.: , info: , fax: info@toyota.cz, zuzana.lebrova@toyota.cz výk. ředitel: Frank Versaevel, fversaev@volvocars.com obch. a marketingová ředitelka: Šárka Fuchsová, fuchsova@volvocars.com komunikace, tisk: Petra Doležalová tel.: , fax: dolezalova@bluewind.cz ředitel: Robert Grozdanovski komunikace, tisk: Markéta Slováčková tel.: , fax: marketa.slovackova@volvo.com prezident: Tsutomu Otsubo viceprezident: Marc Hendrich komunikace, tisk TOYOTA & CA: Tomáš Vaněk, tel.: , tomas.vanek@toyota.cz komunikace, tisk LEXUS: David Valenta, tel.: , david.valenta@lexus.cz Adresář členů Members Directory Motocykly Motorcycles ACCES MOTOR, TGB, ARCTIC CAT ASP Group, s.r.o. Náměstí 13, Žebrák tel.: , fax: jednatel: Dušan Hřích dusanhrich@aspgroup.cz APRILIA, PIAGGIO, VESPA, GILERA, MOTO GUZZI A Spirit, a.s. Vrbova 19, Praha 4 tel.: , fax: info@aspirit.cz ředitel: Vladimír Přibyl 12 VÝROČNÍ ZPRÁVA ANNUAL REPORT 2010