Nový Antos. Těžká distribuční doprava tun.

Transkript

1 Nový Antos. Těžká distribuční doprava tun.

2 Obsah Nový Antos 3 6 Nová třída v těžké distribuční dopravě 4 Obsluha 7 22 Práce Kabina řidiče exteriér 9 10 Kabina řidiče interiér Pohon Motory, převodovka, řazení Jízda Rám, podvozek, odpružení Asistenční a bezpečnostní systémy Účinnost BlueEfficiency Power 25 Spotřeba paliva Příprava na nástavby Oprava, údržba 30 Přehled hospodárných opatření 31 Logistika 32 Příprava na budoucnost 33 Koncepce vozidel typické pro jednotlivé značky Antos Loader 36 Antos Volumer 37 Služby FleetBoard Mercedes-Benz Services CharterWay, Mercedes-Benz Financial Services Další služby Originální příslušenství Technické údaje Varianty kabin Varianty palivové nádrže 52 Údaje o výkonu motoru, převisy rámu, koncové příčníky 53 Přehled typů To nejdůležitější ve zkratce 68 69

3

4 Nový Antos. Nová třída pro novou dobu. Nový Antos. Milník a měřítko pro budoucnost. Zcela nová třída nákladních vozů, která byla vyvinuta speciálně pro distribuční dopravu nad 18 t, aby stoprocentně vyhovovala Vašim požadavkům v každém oboru a abyste mohli své každodenní úkoly, např. v oblasti dopravy potravin, v obchodě a doda vatelských službách nebo při přepravě tekutých a sypkých materiálů, plnit ještě lépe a efektivněji. K tomu přispívají praktické a pohodlné kabiny řidiče, spontánně reagující, dynamické konfigurace pohonu s motory Euro VI s nízkou spotřebou a emisemi a velmi bezpečné a solidní jízdní vlastnosti. Navíc: nízké náklady na údržbu a opravy, důsledná příprava pro nástavby a široká rozmanitost nabídky. Nový nákladní vůz, který svým novým jménem a vzhledem odkazuje na budoucnost. Především však vůz, který Vám pro každé použití v distribuční dopravě nad 18 t nabízí přesné řešení zaměřené na daný úkol. Nový Antos. Nastupte a vyzkoušejte si novou třídu v těžké distribuční dopravě. 4

5

6 Nevyvinuli jsme pouze nové vozidlo, vytvořili jsme novou třídu. Antos definuje novou třídu v těžké distribuční dopravě. Neboť ještě nikdy v historii Mercedes-Benz nebyl nákladní vůz tak důsledně upraven v souladu s požadavky těžké distribuční dopravy nad 18 t. Novou třídu nedefinuje jen vlastní jméno. Pohled na technické řešení nového Antosu je rovněž přesvědčivý: od předního ochranného panelu až po koncový příčník vše je dimenzováno na každodenní vykonávání těžké práce. Řešení, která Vám pomáhají dodržet termíny a dosáhnout zisku. Rovněž pokud jde o souhru mezi Vámi a Vaším výrobcem nástavby, dokazuje Antos svoje schopnosti a je skutečným týmovým hráčem, protože pro každý sektor a požadavek umožňuje optimalizovanou konfiguraci vozu. Nová třída obsluhy. Antos usnadňuje práci v těžké distribuční dopravě a zvyšuje její účinnost. Kabiny řidiče mají jednotnou šířku 2300 mm optimální předpoklad pro splnění jakéhokoliv požadavku na délku nástavby, nosnost, prostor a výhled. A uvnitř? Ergonomické pracoviště uzpůsobené řidiči umožňuje jednoduchou a přesnou obsluhu. Perfektní příklad: automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě. Tato výbava navíc v kombinaci s komplexní nabídkou motorů Euro VI se spontánní odezvou a o výkonu až 375 kw (510 k), s optimalizovanými převodov kami a převody zadní nápravy podporuje hospodárnou a dynamickou jízdu. Nově vyvinuté a perfektně sladěné komponenty podvozku se starají o obzvláště bezpečné a solidní jízdní chování, jakož i o jedinečně dobrý pocit z jízdy. Komplexní asistenční a bezpečnostní systémy poskytují řidiči komfort a zároveň zvyšují bezpečnost. Nová třída účinnosti. O tu se nestarají pouze motory Euro VI, které jsou ve standardní výbavě Antosu. K nízké spotřebě rovněž přispívají optimalizované vedlejší spotřebiče a vynikající aerodynamika. Vysoká životnost všech součástí, nízké náklady na údržbu a opravy, jakož i dlouhé servisní intervaly až km 1) navíc přispívají k vysoké hospodárnosti. Konstrukce důsledně připravená pro nástavbu a příkladná integrace všech komponentů nástavby jsou rovněž známkou nové třídy účinnosti. A pro obzvláště hospodárnou dopravu v oblastech zaměřených na nosnost a objem jsme vyvinuli model Antos Loader a Antos Volumer. Navíc si lze za účelem vyšší účinnosti vybrat servis a služby FleetBoard optimálně uzpůsobené vozu Antos. V konečném součtu: nová třída. Pro lepší obsluhu a vyšší účinnost. Antos. Přesvědčte se sami. 1) V závislosti na variantě motoru. 6

7

8 Nová třída obsluhy: čas, nakládka a vozidlo vše pod kontrolou. Při vývoji nového Antosu jsme učinili vše, abychom Vám zpříjemnili Vaši každodenní práci v těžké distribuční dopravě. Výsledek: pohodlné, praktické pracoviště, dynamický pohon se spontánní odezvou a pozoruhodně dobré jízdní vlastnosti. Antos byl vyvinut speciálně pro distribuční dopravu abyste mohli čelit stále rostoucím každodenním výzvám rychleji, pohodlněji a jednodušeji než kdykoliv dříve. Nově vyvinuté kabiny řidiče ClassicSpace (S a M) a CompactSpace M nabízejí pro tento záměr ty nejlepší předpoklady. Jsou totiž zcela zaměřeny na příslušné použití a nabízejí velmi dobrý poměr mezi délkou nástavby, užitečným zatížením a pohodlným, funkčním pracovištěm. Jednotná šířka 2300 mm je zárukou dobrého výhledu a nízký vstup se stupátky umožňuje pohodlný nástup. Hned po prvním nastoupení zaručuje nově vyvinuté komfortní sedadlo a asymetrický kokpit obrácený k řidiči suverénní pocit. Promyšlená ergonomie, intuitivní ovládání, jakož i praktické odkládací plochy a přihrádky vytvářejí celkovou harmonii, která usnadňuje práci. Přesvědčivým dojmem působí od samého začátku rovněž dynamický pohon se spontánní odezvou. V kombinaci s automatizovaným řazením Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, jakož i převodovkami optimalizovanými na dané použití a převody zadní nápravy zaručují motory Euro VI se silným tahem, dodávané ve standardní výbavě, prakticky v každé situaci citelnou dynamiku a radost z hospodárné jízdy. Kromě toho se o jedinečně bezpečný a solidní pocit z jízdy stará perfektní kombinace velmi přímého a zároveň citlivého řízení, širokých rámů optimalizovaných pro distribuční dopravu, vzduchového odpružení se čtyřmi měchy a inovativního provedení zadní nápravy 1). Na silnicích první třídy, ve městě i při pojíždění. Ve stresových situacích navíc řidiči pomáhají různé bezpečnostní a asistenční systémy, jako např. aktivní brzdový asistent 3 2) nebo asistent bdělosti řidiče. Pro citelně lepší obsluhu. Při každé jízdě. 1) K dispozici pouze pro model 4 x 2. 2) Dostupný od 12/2012, pouze v kombinaci s asistentem pro udržování odstupu. Snadný nástup: ergonomické uspořádání protiskluzových stupátek umožňuje pohodlný nástup a je pouze jedním z mnoha příkladů, jak Antos v těžké distribuční dopravě usnadňuje práci. Obsluha 8

9 První kabina řidiče, která byla důsledně vyvinuta pro těžkou distribuční dopravu. Nekompromisně přizpůsobené potřebám řidičů a firem: nově vyvinuté kabiny Antosu přesvědčí precizním zaměřením na použití. A umožní efektivní práci a jednoduchou obsluhu. Od rána až do pozdního večera. Při každé jízdě. Za účelem optimální obsluhy a důsledného zaměření na dané použití je nový Antos dostupný s celkem šesti variantami kabiny řidiče 1) : ClassicSpace S, ClassicSpace M a CompactSpace M vždy s výškou motorového tunelu 170 nebo 320 mm. Přání co možná nejdelší nástavby a nízké vlastní hmotnosti splňuje kabina řidiče S Classic- Space, zatímco kabina řidiče M ClassicSpace nabízí více úložného prostoru, navíc může být vybavena lůžkem a tím nabízí více komfortu pro denní využití. Kabina řidiče M CompactSpace je vhodná zejména pro přepravu automobilů. Všechny kabiny mají velmi pohodlný nástup ve formě stupátek a jednotnou vnější šířku 2300 mm, což v městské dopravě a při pojíždění zaručuje velmi dobrý výhled aniž by se musel řidič vzdát prostorného pracoviště. Velký rozsah nastavení nově vyvinutých sedadel a volantu je zárukou toho, že i vysocí řidiči mohou velmi pohodlně sedět, pracovat a řídit. Antos s kabinou S ClassicSpace 1) s vnější šířkou 2300 mm, délkou 1700 mm a motorovým tunelem o výšce 170 mm, resp. 320 mm je spojením plné délky nástavby a velkého výhledu s pohodlným pracovištěm např. při dopravě v oblasti obchodu a řemeslné výroby. Kabina M ClassicSpace 1) je dostupná s motorovým tunelem 170 mm, resp. 320 mm. Díky své délce 2000 mm nabízí optimální řešení pro téměř každé použití. Navíc k dostání: kabina M CompactSpace 1) s plochou střechou je vhodná např. pro přepravu automobilů. Obsluha Práce 9

10 Multifunkční klíč 2) za příplatek vše zjednodušuje: např. ranní kontrolu vozidla s kontrolou žárovek, jakož i ovládání regulace světlé výšky. Pro zapnutí a vypnutí motoru stačí u nového Antosu stisknout tlačítko pro start-stop motoru a můžete jet. Přehled výhod K vysokému pracovnímu komfortu rovněž přispívá klíček ve formátu karty, který spolu s tlačítkem pro start-stop motoru usnadňuje startování. Na přání je dostupný multifunkční klíč 2). Ve vzdálenosti do 100 m slouží k dálkovému ovládání celkem 16 funkcí vozu. Vysoká míra zaměření na účel použití a jednoduchá obsluha zdůrazňuje i volitelně dostupné zrcátko na straně spolujezdce s funkcí pojíždění, které usnadňuje náročné manévry při pojíždění. Vidíte, že s novými kabinami vozu Antos a jeho výbavou zaměřenou na dané použití a řidiče jste optimálně připraveni na výzvy spojené s těžkou distribuční dopravou. Jednotná šířka kabiny 2300 mm pro optimální poměr mezi výhledem, nabídkou místa, délkou nástavby a užitečným zatížením Všechny kabiny řidiče dostupné se dvěma výškami motorového tunelu 170 mm, resp. 320 mm Kabina řidiče S ClassicSpace: délka 1700 mm Kabina řidiče M ClassicSpace: délka 2000 mm Kabina řidiče M CompactSpace: délka 2000 mm, plochá střecha Nízký nástup ve formě stupátek Klíček od vozidla ve formátu karty a tlačítko pro start-stop motoru 2) Multifunkční klíč pro jednodušší obsluhu četných funkcí vozidla (za příplatek) Zpětné zrcátko na straně spolujezdce s funkcí pojíždění (za příplatek) Vyšší bezpečnost při manévrování s funkcí pro pojíždění v příplatkové výbavě lze zrcátko na straně spolujezdce stisknutím tlačítka automaticky nastavit přibližně o 10 směrem ven. Po cca 2 minutách nebo při rychlosti vyšší než 10 km/h se zrcátko automaticky vrátí do polohy při jízdě. 1) Podrobné rozměry všech variant kabiny naleznete od strany 52. 2) Multifunkční klíč slouží také jako dálkové ovládání pro rádio, nezávislou klimatizaci a nezávislé topení, pokud jsou součástí výbavy. Obsluha Práce 10

11 Nyní dosáhnete snadněji svých cílů i na pracovišti. Lepší obsluha, více komfortu, více radosti z práce že bylo pracoviště Antosu speciálně vyvinuto pro těžkou distribuční dopravu, lze cítit již při první jízdě. A je to vidět každý den. Zde se probouzí radost již časně ráno nový Antos nabízí pracoviště, které nejen přesvědčí, nýbrž i nadchne, neboť je dimenzováno přesně pro potřeby řidiče. O uvolněný výraz ve tváři se v novém Antosu stará již samotný design interiéru, který zprostředkovává dojem domácího pohodlí. Asymetrický kokpit optimálně vyladěný dle potřeb řidiče nabízí díky svému ergonomickému tvaru ty nejlepší předpoklady pro pohodlnou a koncentrovanou jízdu a práci. K tomu patří např. optimální dosažitelnost všech ovládacích prvků a možnost řídit četné funkce vozidla prostřednictvím multifunkčního volantu. Sdružený přístroj s grafickým displejem TFT nabízí rychlé, podrobné a zároveň přehledné zobrazení všech důležitých informací týkajících se vozidla a provozního stavu. Jeho velmi jednoduché a intuitivní uspořádání menu, dobrá čitelnost a zjednodušená kontrola rozjezdu představují další výhody, kterými se nový sdružený přístroj vyznačuje. Praktické, pohodlné pracoviště, informační centrála a kontrolní centrum v jednom ideální kokpit upravený dle potřeb řidiče umožňuje v každé situaci optimální obsluhu: hlavní funkce vozidla lze pohodlně a bezpečně řídit prostřednictvím multifunkčního volantu. Ovládání automatizovaného řazení probíhá přes pravou ovládací páku v dosahu řidiče a ergonomicky uspořádané jsou i ostatní ovládací prvky, rádio i praktické úložné prostory. Zkrátka: nejlepší předpoklady pro soustředěnou práci, uvolněnou jízdu a precizní obsluhu. Obsluha Práce 11

12 Optimální obsluha zaručuje automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, které probíhá pohodlně přes pravou ovládací páku. Zkrátka: Všechny prvky řízení pohonu jsou sdruženy na jednom místě. Konzola řazení na sedadle řidiče se tak stala přebytečnou. Tím jsme dosáhli jednoduššího průchodu na stranu spolujezdce. Další výhody obsluhy nabízí také nastavení volantu prostřednictvím nožního tlačítka a velký rozsah nastavení multifunkčního volantu nebo pohodlná sedadla, která Vám představíme na následující straně. Navíc nabízí z výroby dostupná sada Comfort Pack možnost vybavit Antos ještě dalšími praktickými a komfort navyšujícími výbavami, které budou v souladu s Vašimi osobními potřebami. Sada Comfort Pack obsahuje celkem osm výbav: patří sem například komfortní zamykání, přípojka stlačeného vzduchu v kabině a sluneční rolety na straně řidiče a spolujezdce. Multifunkční volant ve standardní výbavě usnadňuje řízení četných funkcí vozidla: pomocí osmi tlačítek vpravo a vlevo můžete ovládat například telefon, asistenční systémy a tempomat, ale i nastavení ve sdruženém přístroji. Díky značně zvětšenému rozsahu nastavení lze multifunkční volant umístit do téměř vertikální polohy. To znamená: pohodlné nastupování a vystupování a více místa během přestávek. Ovládání je pohodné a jednoduché pomocí nožního tlačítka. Sdružený přístroj s barevným displejem TFT 10,4 cm nabízí velmi dobré zobrazení všech informací o vozidle. Na přání je dostupný také sdružený přístroj s displejem TFT 12,7 cm, jakož i varianta s funkcí video, jež zobrazuje obraz ze zpětné kamery, která je v příplatkové výbavě. Obsluha Práce 12

13 Pro optimální pracovní komfort a pohodlnou jízdu je Antos vybaven sedadly, jejichž komfort, rozměry a rozsah nastavení si s novým Actrosem v ničem nezadají. Sedáky jsou široké a rozsah nastavení je velký: v podélném směru činí 250 mm. Na výšku pak 120 mm. Zkrátka: vynikající podmínky ohledně sezení a místa i pro vysoké řidiče. Ve standardní výbavě je nový Antos vybaven standardním odpruženým sedadlem na straně řidiče a funkčním sedadlem na straně spolujezdce. Sedadlo řidiče přesvědčí dobrým komfortem a četnými možnostmi nastavení. Pro optimální průchod kabinou je u sedadla spolujezdce sklopný jak sedák, tak i opěradlo. Tím je dosaženo více volného prostoru a podpořeno praktické využití místa. Obě sedadla jsou ve standardní výbavě vybavena čalouněním z ploché tkaniny. Za příplatek je dostupné čalounění z veluru nebo umělé kůže. Za příplatek a pro obzvlášť vysoký komfort jsou pro řidiče i spolujezdce dostupná komfortní odpružená sedadla a klimatizovaná odpružená sedadla. Díky četným komfortním výbavám a možnostem nastavení jako integrované výškové nastavení bezpečnostního pásu, slícování ramen v horní oblasti opěradla nebo slícování bočních kontur nabízejí obě sedadla maximální komfort. Pro komfortní a klimatizované odpružené sedadlo je vedle čalounění z veluru dostupné i čalounění Dinamica Star, materiál podobný materiálu Alcantara, a kožené čalounění. O vysoký pracovní komfort se v novém Antosu stará i topení a klimatizace s řízeným prouděním vzduchu. Tato výbava zaručuje během jízdy i přestávky optimální klima. O větrání bez průvanu se starají trysky difuzoru namontované v panelu přístrojové desky. V příplatkové výbavě je pro všechny kabiny řidiče dostupná automatická klimatizace a nezávislá klimatizace. A nově dostupné využívání zbytkového tepla, dodávané za příplatek, se až dvě hodiny po vypnutí motoru stará o příjemnou teplotu v kabině. Navíc je za příplatek nabízeno teplovodní nezávislé topení určené k vyhřívání kabiny. Za příplatek je Optimální pracovní podmínky za příplatek dostupné komfortní odpružené sedadlo řidiče i spolujezdce nabízí vynikající komfort. Podstatný podíl na tom má například sedmistupňové nastavení oblasti zad, optimalizované nastavení sklonu sedáku, pneumatická podpora oblasti beder a pneumatická úprava bočních kontur. Komfort zvyšují loketní opěrky. Pokud je namontováno na přání dostupné prostřední sedadlo, odpadá loketní opěrka na straně tunelu. Komfortní odpružené sedadlo je ve standardní výbavě opatřeno čalouněním z velmi kvalitního veluru. Za příplatek je dostupné rovněž kožené čalounění. Sedadla vozu Antos nepřesvědčí pouze svým výjimečně vysokým komfortem Masážní funkce dostupná za příplatek pro komfortní a klimatizované odpružené sedadlo může napravit namožené svaly: celkem sedm vzduchových a četnými možnostmi nastavení, nýbrž také intuitivním ovládáním a dobře přehlednými a snadno dosažitelnými ovládacími prvky s ergonomickým uspořádáním. která masíruje polštářů je postupně nafukováno a vyfukováno. Tím vzniká nahoru běžící vlna, záda. Obsluha Práce 13

14 Standardní rádio je ergonomicky integrováno v kokpitu a přesvědčí svým jednoduchým ovládáním a vysokou funkčností. Pro rychlé a pohodlné připojení dalších koncových zařízení je vybaveno přípojkou USB a rozhraním AUX/IN. Jednoduchá obsluha a vysoká účinnost jsou v novém Antosu typické i pro topení a klimatizaci uspořádání a umístění ovládacích prvků umožňuje rychlé a intuitivní nastavení požadované teploty. dostupné také teplovodní nezávislé topení, které dle potřeby vyhřívá kabinu řidiče. Pro dobrou zábavu a optimální obsluhu je standardní rádio s přípojkou USB, jakož i ostatní dostupná rádia, integrováno v panelu přístrojové desky, snadno se ovládá a je vybaveno ochranou proti odcizení. Za příplatek lze zvolit rádio s CD a Bluetooth nebo rádio s navigací a Bluetooth. Pro připojení dalších koncových zařízení jako přehrávače MP3 jsou všechna rádia vybavena rozhraním USB a AUX/IN. A pro maximální kvalitu zvuku je dostupný zvukový systém s osmi reproduktory včetně subwooferu. Pro optimální pracovní klima je nový Antos vybaven topením a klimatizací. Pro ještě jednodušší obsluhu a vyšší komfort je dostupná automatická klimatizace, která automaticky reguluje funkce jako větrák, teplotu a distribuci vzduchu. O komfort a pohodlí se během přestávek starají za příplatek dostupné výbavy jako nové využití zbytkového tepla, teplovodní nezávislé topení nebo nezávislá klimatizace. Obsluha Práce 14

15 Nová koncepce úložných prostor vozu Antos výrazně přispívá k většímu pořádku, účinnosti a jednodušší obsluze. Úložné schránky nad čelním oknem, velké úložné prostory na panelu přístrojové desky, úložné prostory v kokpitu, na motorovém tunelu a v obložení dveří vše je optimálně dimenzováno dle odkládaných věcí. Uzavíratelný popelník je umístěn tam, kde je potřeba. Háček na oblečení je určen pro Vaši bundu. V kabině M přebírá tuto funkci tyč na šaty na zadní stěně kabiny. Úložné schránky za sedadly, kde je rovněž zvenku dostupná schránka na straně řidiče, zvyšují úložné prostory o dalších 230 litrů. Úložnou koncepci nového Antosu je možné upravit dle individuálních potřeb. Například v podobě nízké úložné přihrádky na motorovém tunelu, která nabízí bezpečné uložení pro dva nápoje a dále pro desky a dokumenty. Další možnosti: vysoká uzavřená přihrádka s integrovaným odpadkovým košem, úložná taška pro zadní stěnu, box až na 6 CD a také pohodlné lůžko, které lze využívat během přestávek. Zkrátka: vše přispívá k dalšímu navýšení pracovního komfortu a obsluhy. Vnitřní obložení dveří nabízí místo pro různé věci, ke kterým by měl být přístup i bez nutnosti nastoupení například rukavice. Navíc je zde integrován držák lahví, který nabízí místo pro umístění 1,5l lahve a chrání ji před přímým slunečním zářením. Sklápěcí stůl integrovaný v panelu přístrojové desky na straně spolujezdce nabízí své služby například během přestávek nebo při psaní. Je odolný proti poškrábání, snadno se čistí a lze ho rychle vyklopit a zase sklopit. Kokpit nového Antosu se vyznačuje ideálním uspořádáním všech ovládacích prvků a četnými úložnými prostory. K tomu například ve standardní výbavě patří držák nápojů integrovaný ve středním modulu určený pro umístění šálků nebo lahví, jakož i úložné prostory na motorovém tunelu dostupné za příplatek. Také při individuálně intenzivním používání a s prostředním sedadlem dostupným za příplatek nabízí kokpit nového Antosu velmi dobré pracovní podmínky. Pro přesnou, jednoduchou obsluhu a vysoký jízdní komfort až pro tři osoby. Obsluha Práce 15

16 Přehled výhod Vnější úložná schránka na straně řidiče obsažená ve standardní výbavě kabiny M je přístupná i zevnitř a je vybavena víkem. Nabízí dostatek místa pro nářadí a další potřebné věci, bez kterých se v těžké distribuční dopravě neobejdete. Chladnička o objemu 25 l se stará o čerstvé nápoje a potraviny chladnička je namontována na motorovém tunelu a je pohodlně dosažitelná ze sedadla řidiče. (za příplatek) Optimalizovaná obsluha díky nově koncipovanému, ergonomicky uspořádanému pracovišti řidiče Multifunkční volant s intuitivním ovládáním a velkým rozsahem nastavení Nový přehledný sdružený přístroj s barevným displejem TFT 10,4 cm Zcela nově vyvinutá sedadla s velkým sedákem a rozsahem nastavení Komfortní odpružené sedadlo a klimatizované odpružené sedadlo v příplatkové výbavě s masážní funkcí Standardní rádio s USB vstupem, rozsáhlou multimediální nabídkou včetně navigace pro nákladní vozy, sound systém za příplatek Topení a klimatizace Automatická klimatizace, nezávislá klimatizace, inovativní využívání zbytkového tepla (příplatková výbava) Za příplatek nezávislé teplovodní topení pro motor a kabinu Rozsáhlá, nová koncepce úložných prostor s četnými praktickými úložnými prostory, ideálně dosažitelnými ze sedadla řidiče Dodatečné výbavy: chladnička s objemem 25 l, sklápěcí stolek na straně spolujezdce, prostřední sedadlo, pohodlné lůžko v kabině M (příplatková výbava) Za příplatek sada Comfort Pack Dvě otevřené úložné schránky 1) nad čelním oknem nabízejí dostatek úložného prostoru a přispívají k většímu pořádku v kabině. Za příplatek jsou dostupné úložné schránky také se sklopnými víky. 1) Tyto úložné prostory jsou dostupné v kabinách S ClassicSpace a kabinách M ClassicSpace. Obsluha Práce 16

17 Spontánní, precizní, efektivní. U pohonu jsme zařadili o jeden převodový stupeň výše. Motory Euro VI s výkonem až 375 kw (510 k), Mercedes PowerShift 3 a široký výběr přesně vyladěných kombinací převodovek a náprav. Pohon Antosu nadchne při každé jízdě. Začíná už rozjezdem: v podobě funkce plazivé rychlosti standardního automatizovaného řazení Mercedes PowerShift 3, kterou znáte již z automatických převodovek v osobních vozech. Po zařazení převodového stupně se začne Antos pomalu rozjíždět. Nové řadové 6válcové motory s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) se vstřikovacím tlakem až 2100 barů rozvinou okamžitě svoji sílu přesně tak, jak sešlapujete pedál akcelerace. Spontánní odezva a tichý chod jsou dalšími výhodami motorů Euro VI 2). Automatizované řazení Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě všech vozů Antos zajišťuje pomocí citlivé řadicí senzoriky přesnou a rychlou volbu převodového stupně v souladu s jízdní situací a zatížením. Mercedes PowerShift 3 je dostupný se třemi různými jízdními programy, ze kterých si můžete jeden zvolit pro svůj vůz. Navíc Mercedes PowerShift 3 podporuje optimalizovaný způsob jízdy v souladu s použitím. A pro jednoduché pojíždění jsou ve výbavě různě zpřevodované převodové stupně pro jízdu vzad a možnost řadit z 1 na R. V podobě 13 výkonnostních stupňů od 175 kw (238 k) do 375 kw (510 k) nabízí Antos komplexní spektrum motorů Euro VI 2). Maximální točivý moment je u všech motorů k dispozici již při nízkých otáčkách. Zkrátka: citelná dynamika a zároveň nízká spotřeba. Antos nabízí pro každou přepravní úlohu vhodnou automatizovanou převodovku. Vedle 12stupňových a jedné 16stupňové převodovky je na výběr i inovativní 8stupňová převodovka, která se díky své nízké hmotnosti a kompaktnímu konstrukčnímu řešení hodí zvláště pro použití v oblastech zaměřených na užitečné zatížení. Obsluha Pohon 17

18 Aby byl výkon motoru na silnici pokud možno beze ztrát, je v těžké distribuční dopravě na výběr celkem 6 různých převodovek. V kombinaci s perfektně sladěnými hnacími nápravami a velkou volbou převodových variant nabízí Antos pro každou přepravní úlohu v těžké distribuční dopravě dynamický, spontánně reagující pohon. Jízdní program Fleet Power Economy Jízdní režim Economy Kickdown není možný EcoRoll není odpojitelný V max 85 km/h Standard Kickdown možný EcoRoll odpojitelný V max 89,8 km/h Manual Kickdown možný EcoRoll odpojitelný V max 89,8 km/h Power Kickdown možný EcoRoll deaktivovaný V max 89,8 km/h Převodovka Mercedes PowerShift 3 je dostupná se třemi jízdními programy: Fleet, Power nebo Economy, ze kterých si můžete při koupi vybrat. Jízdní programy obsahují různé jízdní režimy, díky kterým nabízí Antos předpoklady vysoké účinnosti. Přehled výhod Dynamický pohon se spontánně reagujícími motory a perfektně sladěnými konfiguracemi hnacího ústrojí Nově vyvinuté 6válcové řadové motory s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) Tři třídy zdvihového objemu: 7,7 l, 10,7 l, 12,8 l Komplexní program motorů Euro VI s 13 výkonnostními stupni od 175 kw (238 k) do 375 kw (510 k) 2) Automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 s individuálně volitelnými jízdními programy a cíleně připojitelnými jízdními režimy a přídavnými funkcemi Komfortní ovládání automatizované převodovky pomocí pravé ovládací páky Šest různých variant převodovky dle použití s 8, 12 a 16 převodovými stupni Dvě hypoidní zadní nápravy optimalizované dle použití a hmotnosti s kompletní nabídkou převodových variant Aktuální jízdní režim a zařazený převodový stupeň jsou zobrazeny ve sdruženém přístroji. Automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě se v novém Antosu ovládá zcela jednoduše pomocí pravé ovládací páky. Díky tomu, že odpadá tradiční řadicí páka, je zjednodušen průchod na stranu spolujezdce. 1) U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný. 2) Všechny údaje týkající se výkonů motorů naleznete na straně 55. Obsluha Pohon 18

19 Stejná trasa, stejné silnice, stejní zákazníci. Ale znatelně suverénnější pocit z jízdy. V novém Antosu perfektně spolupracuje rám, podvozek, odpružení a řízení. Pro snadnou a precizní obsluhu během jízdy a pojíždění. Při plynulé jízdě po silnicích, při zrychlení, resp. brzdění nebo manévrování u nakládacích ramp nově vyvinuté a perfektně navzájem sladěné komponenty podvozku vozu Antos se v každé situaci starají o bezpečný a suverénní pocit z jízdy. Vše začíná již u přímého řízení. Díky zdokonalené převodovce řízení s lepší kinematikou je Vaše práce vykonávána citlivě a přesně. Pro komfort odpružení a šetrnou dopravu nákladu je Antos ve standardní výbavě vybaven vzduchovým odpružením se čtyřmi měchy. Nový širší rám s tužší konstrukcí je optimální pro použití v těžké distribuční dopravě. Stejně jako u nového Actrosu byl rozchod podélníků rámu rozšířen o 90 mm na 834 mm, čímž nový Antos nabízí velmi dobrou stabilitu vozidla a suverénní jízdní vlastnosti. Pro vyšší obratnost je nový Antos dostupný s krátkými rozvory. Rozhodujícím způsobem se na vynikajících jízdních vlastnostech podílí také inovativní provedení zadní nápravy 1) : Nové trojúhelníkové rameno vede zadní nápravu stabilněji a zajišťuje maximální příčnou stabilitu, nižší potřebu korektury řízení a lepší samořízení. Přímé a obzvláště citlivé řízení vozu Antos reguluje posilovač řízení v závislosti na rychlosti jízdy. Při manévrování je zaručena jednoduchá a přesná obsluha a při vysokých rychlostech bezpečný přímý směr a držení stopy. Vysoká přesnost řízení a velmi dobré samořízení jsou dalšími výhodami, které přispívají k nižší potřebě korektury řízení a tím k vyšší bezpečnosti a lepší obsluze. Obsluha Jízda 19

20 Čtyři daleko vně umístěné měchy vzduchového odpružení dodávaného ve standardní výbavě zajišťují v kombinaci s inovativním vedením zadní nápravy 1) minimální naklánění při přejezdu nerovností a citelně nízký boční náklon v zatáčkách. Přehled výhod Bezpečný a suverénní pocit z jízdy díky perfektně navzájem sladěným komponentům podvozku 1) Inovativní vedení zadní nápravy pro vysokou příčnou stabilitu a velmi dobré samořízení Vzduchové odpružení se čtyřmi měchy ve standardní výbavě pro vysoký komfort odpružení Přímé, citlivé řízení pro vysokou přesnost řízení Posilovač řízení závislý na rychlosti jízdy Optimalizovaná převodovka řízení pro velmi dobré převedení řídicí síly Vysoká obratnost díky krátkým rozvorům Širší, tužší rám, a tím širší stopa pro lepší stabilitu vozidla Komplexní nabídka rozvorů, volitelné převisy rámu a koncových příčníků 3) Vedle velmi dobré stability vozidla a suverénních jízdních vlastností se rám Antosu rovněž vyznačuje vynikající ochranou proti korozi díky katodickému lakování máčením a vysokou vhodností pro nástavby 2). Další přednosti nabízí například velká nabídka rozvorů, jakož i z výroby volitelné převisy rámu a koncové příčníky 3). 1) K dispozici pouze pro model 4 x 2. 2) Důležité podrobnosti o přípravě na nástavby najdete na stránkách 30/31. 3) Podrobnosti k rozvorům, převisům rámu a koncovým příčníkům od strany 55. Obsluha Jízda 20

21 Strážných andělů není nikdy dost. Optimální bezpečnost při každé jízdě o to se v novém Antosu starají asistenční a bezpečnostní systémy, které řidiči aktivně pomáhají. Antos nabízí asistenční a bezpečnostní systémy pro téměř každou jízdní situaci. Během jízdy řidiči například pomáhá příplatkový asistent pro udržování odstupu s funkcí stop-and-go, asistent bdělosti řidiče a asistent jízdy v pruzích. K vyšší bezpečnosti během jízdy přispívá také asistent klopení karoserie a standardní asistent regulace stability. Systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách 1) informuje řidiče o stávajícím tlaku vzduchu v pneumatikách. O krátkou brzdnou dráhu se stará elektronický brzdový systém s ABS, ASR, brzdový asistent, pomoc při rozjezdu a výkonná motorová brzda. Za příplatek lze nový Antos vybavit neopotřebitelnou brzdou High Performance Brake, která zajišťuje brzdný výkon motoru až 400 kw. Dále je za příplatek dostupný retardér, který je plně integrován do brzdové soustavy, a jeho brzdný výkon je až 750 kw. Vysokou bezpečnost nabízí aktivní brzdový asistent 3 2). Tento zdokonalený systém dostupný za příplatek může nyní reagovat nejen na jedoucí, ale i stojící překážky a díky automatickému plnému brzdění zabránit nehodám nebo snížit jejich závažnost. Automatická aktivace výstražných světel při plném brzdění rovněž zvyšuje bezpečnost za Vámi jedoucích vozidel. Pro ještě lepší výhled za tmy se starají silné čiré světlomety dostupné za příplatek v Bi-xenonovém provedení. Světla pro odbočování, denní svícení LED a také koncová světla v provedení LED jsou dalšími volbami zvyšujícími bezpečnost. Standardní osvětlení Follow-me-Home osvětluje cestu do kabiny řidiče. Za příplatek je rovněž dostupný dešťový/světelný senzor a točnice vybavená senzory, jejichž status se zobrazuje ve sdruženém přístroji. Jako alternativa jsou vedle jednotlivých bezpečnostních výbav dostupné různé sady Safety Pack, které obsahují navzájem sladěné výbavy zaměřené na daný typ použití vozu. 1) Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách je dostupná za příplatek a hodnoty lze vyčíst také ve sdruženém přístroji. Výhledově dostupná od 3/ ) Dostupný od 12/2012, pouze v kombinaci s asistentem pro udržování odstupu. Aktivní brzdový asistent 3 2) může zabránit hrozící kolizi se stojící překážkou pomocí autonomního plného brzdění. Tak lze zabránit nehodám nebo citelně snížit jejich závažnost. Obsluha Jízda 21

22 Přehled výhod Kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách 1) lze provést pomocí multifunkčního klíče 3). Systém přispívá k delší životnosti pneumatik a nižšímu riziku defektu. V případě odpovídajících snímačů lze kontrolovat i tlak vzduchu v pneumatikách nástavby nebo návěsu. Asistent bdělosti řidiče dostupný za příplatek zvyšuje bezpečnost. V závislosti na jízdním chování, sledování stopy a aktivitě řidiče může rozpoznat znaky přibývající únavy a nepozornosti, opticky a akusticky varovat řidiče a navrhnout mu přestávku. Jízdní bezpečnost: 2) Aktivní brzdový asistent 3 (příplatková výbava) Asistent pro udržování odstupu s funkcí stop-and-go (příplatková výbava) Asistent bdělosti řidiče (příplatková výbava) Asistent jízdy v pruzích (příplatková výbava) Asistent regulace klopení (příplatková výbava) Asistent regulace stability 1) Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (příplatková výbava) Bezpečné brzdění: Elektronický brzdový systém s ABS, ASR, brzdový asistent a pomoc při rozjezdu Brzdy High Performance Brake za příplatek s brzdným výkonem motoru až 400 kw Retardér s brzdovým momentem až 3500 Nm (příplatková výbava) Světla a výhled: Bi-xenonové světlomety, světla pro odbočování, mlhová světla, denní svícení LED a koncová světla LED (příplatková výbava) Osvětlení Follow-me-Home Další příplatkové bezpečnostní výbavy: Dešťový a světelný senzor Točnice se senzory Sada Safety Pack Basic nebo Classic Asistent pro udržování odstupu za příplatek umožňuje pohodlnou a bezpečnou jízdu, neboť automaticky upravuje rychlost a odstup Antosu v souladu s měnící se dopravní situací pomocí integrovaného aktivního tempomatu. Zabudovaná funkce stop-and-go řidiči ulehčuje práci. Především v hustém provozu 4). 3) Multifunkční klíč slouží také jako dálkové ovládání pro rádio, nezávislou klimatizaci a nezávislé topení, pokud jsou součástí výbavy. 4) Při zastavení vozidla trvajícím déle než 2 sekundy. Obsluha Jízda 22

23

24 Pro vyšší účinnost. Dnes i v budoucnu. Nový Antos byl speciálně vyvinut pro těžkou distribuční dopravu. Výsledek: nákladní vůz, který je hned od počátku vybaven účinnou technologií připravenou pro budoucnost, vynikající přípravou pro nástavby a nízkými náklady na opravy a údržby. Zkrátka: vyšší ziskovost. Hned od prvního dne. Pro další zvýšení účinnosti v těžké distribuční dopravě jsme při vývoji využili naše inženýry a designéry všude tam, kde mohla být zvýšena připravenost Antosu pro budoucnost a rozhodujícím způsobem sníženy Vaše náklady. Vedle vytříbené aerodynamiky nových kabin řidiče, nižšího odporu vzduchu a optimalizovaných vedlejších spotře bičů přispívají k nízké spotřebě a tím k vyšší účinnosti nového Antosu zejména motory Euro VI s nízkou spotřebou a emisemi a technologie výfukových plynů Mercedes-Benz. Ostatně již nyní splňujeme emisní normu, která vstoupí v platnost až v roce A s filtrem pevných částic ve standardní výbavě jste rovněž optimálně připraveni na budoucnost. Antos se tak nejen stará o čistší vzduch v centrech měst, nýbrž i plní přání Vašich zákazníků týkající se dopravních řešení s nízkými emisemi CO 2 a pevných částic. Vysoká účinnost Antosu se také odráží v jeho přípravě na nástavby. Neboť příslušným způsobem odpovídá vysokému podílu valníků používaných v těžké distribuční dopravě. Při volbě, montáži a připojení nástavby, jakož i při integraci ovládacích prvků a ukazatelů. Zkrátka: vše přispívá k tomu, aby mohl Antos nastoupit svoji službu co nejdříve a s co nejnižšími náklady. Dlouhé intervaly údržby až km 1), konstrukce usnadňující opravy a údržby, jakož i vyšší životnost četných součástí rovněž přispívají k nízkým nákladům. Navíc máte pro svůj Antos k dispozici četné servisní služby jako FleetBoard, kterými lze ještě efektivněji uspořádat logistické procesy ve Vaší firmě. Zkrátka: vynikající předpoklady k tomu být v těžké distribuční dopravě nad 18 t obzvlášť ziskoví. Dnes i v budoucnosti. 1) V závislosti na variantě motoru. Pevné částice g/kwh 0,10 0,08 0,06 0,04 0,02 0,01 Snížení emisí oxidů dusíku a pevných částic v rámci emisních norem Euro 0 0, Oxidy dusíku g/kwh Euro III Euro IV Euro V Euro VI EEV: NO X jako Euro V, pevné částice nižší o cca 30 % než u Euro V S motory Euro VI ve standardní výbavě splňujete již dnes emisní normu pro rok A to bez kompromisů. Neboť s BlueTec 6 jste na cestě s technologií nejen orientovanou na budoucnost, nýbrž i vykazující vysokou účinnost. Účinnost 24

25 BlueEfficiency Power. Šetřit palivo. Chránit životní prostředí. S novým Antosem se na silnice dostává řada inovativních řešení, které výrazně snižují spotřebu a emise CO 2. Základem je BlueEfficiency Power od Mercedes-Benz Trucks. Za touto značkou se skrývají technologie pro nízkou spotřebu a nízké emise CO 2 jako např. BlueTec, opatření pro optimalizaci spotřeby a služby přispívající k dalšímu snižování spotřeby motorové nafty. Zkrátka: Šetřit palivo. Chránit životní prostředí. BlueEfficiency Power působí všude tam, kde lze ušetřit palivo a tím snížit emise CO 2. Například vstřikovací systém X-Pulse 1) zajišťuje mimořádně účinné spalování paliva a nízkou produkci škodlivin. Avšak BlueEfficiency Power znamená ještě víc. Cíle nižší spotřeba a nižší emise CO 2 bylo u nového Antosu dosaženo pomocí rozsáhlých opatření: kromě úsporných řadových motorů, automatizované převodovky Mercedes PowerShift 3 a optimalizované aerodynamiky zajišťuje množství inovací a optimalizovaných technických řešení v Antosu nižší spotřebu paliva a nižší emise CO 2. BlueEfficiency Power sází dále na přínos služeb zvyšujících účinnost, ke kterým patří například: FleetBoard, Mercedes-Benz ProfiTraining 2), semináře, školení, poradenství a analýzy. Jakožto kompetentní a spolehlivý partner Vám chceme neustále teoreticky i prakticky pomáhat v otázce spotřeby paliva a ochrany životního prostředí. Dnes i v budoucnosti. 1) U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný. 2) Služba BlueEfficiency Power. BlueEfficiency Power v přehledu Opatření na vozidle: např. sady Economy Pack, Mercedes PowerShift, aerodynamika BlueEfficiency Power Technologie: u nového Antosu BlueTec Nízká spotřeba paliva Služby: např. FleetBoard, semináře, analytické jízdy, školení, např. školení Eco Nízké náklady a emise CO 2 Vysoká hospodárnost (Economy) Nízká zátěž pro životní prostředí (Ecology) BlueEfficiency Power. Rozsáhlá opatření na vozidle, technologie a služby, které přispívají k nižší spotřebě a tím i k nižší zátěži životního prostředí. Účinnost BlueEfficiency Power 25

26 Zbavili jsme ho všeho negativního. Dokonce i emisí. S novým Antosem přichází na vozovky vyladěná koncepce, která důsledně využívá všechny možnosti snížení spotřeby. Nový Antos šetří naftu a snižuje emise. S každým ujetým kilometrem. Rozhodující úlohu hrají nové motory Euro VI: díky technologii Common-Rail a jedinečnému účinnému vstřikovacímu systému X-Pulse 1) s vyšším tlakem využívá Antos palivo velmi účinným způsobem. K nižší spotřebě přispívá také AdBlue s technologií dávkování bez stlačeného vzduchu, jakož i chlazené recirkulace výfukových plynů. K nižší spotřebě nafty rovněž přispívají vedlejší spotřebiče s optimalizovanou spotřebou, jako elektronicky řízené vodní čerpadlo, vzduchový kompresor pracující dle potřeby, zdokonalená regulace tlaku vzduchu a upravené čerpadlo posilovače řízení. K optimálnímu využívání paliva patří u nového Antosu i automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 ve standardní výbavě, která precizní volbou převodového stupně, krátkými řadicími časy a palivově úspornými jízdními programy jako Fleet a Economy 2) přispívá k vyšší účinnosti. Převodovka zaměřená na použití a široký výběr přesně vyladěných převodů zadní nápravy mají na starosti to ostatní. Navíc je za příplatek dostupný systém Predictive Powertrain Control 3) jedná se o inovativní systém, který integruje do automatizovaného řazení Nový Antos nejen aerodynamicky působí, ale i aerodynamický je: pro dosažení co nejmenšího odporu vzduchu byl nový Antos optimalizován po řadu hodin ve vzduchovém tunelu. Výsledek: hladké linie jeho výrazné siluety zaručují vynikající aerodynamiku, která šetří palivo. K tomu přispívají i lapače nečistot na blatnících ve standardní výbavě a příplatkové prodloužení dveří. Naftu šetří i příplatková žaluzie chladiče, které se v souladu s potřebou chlazení motoru automaticky otevírají a zavírají. Účinnost Spotřeba paliva 26

27 způsob jízdy sladěný s topografií. Díky satelitnímu pozičnímu systému a mapě 3D systém rozpozná průběh silnice, jako nadcházející stoupání a klesání, a může odpovídajícím způsobem reagovat optimalizací okamžiku řazení a rychlosti. Tím lze dosáhnout až 3% úspory paliva. To není všechno: Pro nižší valivý odpor je za příplatek dostupná například kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách 4) a superširoké pneumatiky pro hnací nápravu. S novým Antosem nepřichází na vozovky pouze nákladní automobil, který snižuje spotřebu a emise, nýbrž sada účinných opatření, která představuje nové měřítko. Přehled výhod FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě podporuje řidiče v úsporném způsobu jízdy. Navíc systém během jízdy zobrazuje tipy, jak individuální způsob jízdy ještě optimalizovat. Pro vyšší účinnost, menší spotřebu a nižší emise. Účinné motory Euro VI s vysokotlakým vstřikováním Common-Rail X-Pulse 1) Vedlejší spotřebiče s optimalizovanou spotřebou Vstřikování AdBlue s nižší spotřebou FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě Automatizovaná převodovka Mercedes PowerShift 3 s jízdními programy Fleet a Economy 2) zaměřenými na účinnost 3) Predictive Powertrain Control pro řazení dle topografie (příplatková výbava) Převody převodovky a zadní nápravy s optimalizovanou spotřebou Optimalizovaná aerodynamika se sníženým odporem vzduchu a nízkou spotřebou Superširoké pneumatiky a kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách 4) pro nízký valivý odpor (příplatková výbava) Technologie výfukových plynů Euro VI Antos. Nové motory přesvědčí nízkou spotřebou a mimořádně nízkými emisemi škodlivin. 1. Díky chlazenému zpětnému odvodu výfukových plynů vzniká při spalování méně oxidů dusíku. 2. Výfukový systém motorů Euro VI má ve standardní výbavě vysoce účinný filtr pevných částic. 3. AdBlue je nyní vstřikováno do proudu výfukových plynů bez vzduchu. 4. Kompletní přeměnu oxidů dusíku na vodu a dusík zajišťuje technologie BlueEfficiency Power BlueTec. 1) U motoru OM 936 není systém X-Pulse dostupný. 2) Více o jízdních programech Mercedes PowerShift 3 najdete na stránkách 18/19. 3) Výhledově u motoru OM 471 k dispozici od 10/ ) Výhledově k dispozici od 3/2013. Účinnost Spotřeba paliva 27

28 Antos: kolega, na kterém se dá stavět. Od objednávky přes montáž, připojení a programování. Díky své konstrukci připravené pro montáž nástaveb umožňuje Antos optimální řešení zaměřená na dané použití v těžké distribuční dopravě. Z výroby a bez kompromisů. Všechny potřebné údaje a informace jsou rychle a jednoduše k dispozici na portálu Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb. Pro účinnou montáž nástavby je rám vybaven nákresem děr v rastru po 50 mm, standardizovanými spojkami, konzolami a upevňujícími díly. Z výroby určené volné prostory pro například podpěrné nohy jeřábu, schránky nebo agregáty, komplexní optimalizovaná nabídka rozvorů a volitelné převisy rámu 1) předcházejí dodatečným přestavbovým pracím, což šetří čas a peníze. K optimálním řešením nástavby patří u Antosu také široká nabídka vedlejších pohonů pro použití různých čerpadel a agregátů, jakož i již v továrně montované blatníky předsazených a vlečených náprav např. pro podvozky 6 x 2. Objednávání Montáž a připojení Portál Mercedes-Benz pro výrobce nástaveb poskytuje rychle a jednoduše všechny informace, které přispívají k tomu, aby mohl Antos se svou nástavbou na míru nastoupit svoji službu v co nejkratším čase. 1. Různé rozvory. 2. Určené volné prostory. 3. Průběžný rastr otvorů. 4. Upevňovací díly na rámu zkracují čas potřebný na montáž nástavby. 5. Lehce přístupné elektrické a pneumatické přípojky. 6. Z továrny dostupné blatníky za příplatek. Účinnost Příprava na nástavby 28

29 O perfektní přípojky se například starají lehce přístupné pneumatické přípojky. Za účelem připojení elektriky a elektroniky nástavby jsou instalovány dobře dosažitelné elektronické přípojky a rozhraní pro výrobce nástaveb. Vedle toho má Antos za příplatek parametri zovatelný zvláštní modul. Ten slouží na jedné straně k individuálnímu programování komplexních nástaveb, na straně druhé zabezpečuje perfektní výměnu infor mací mezi vozidlem a nástavbou zajišťuje, aby vše fungovalo přesně tak, jak má. O optimální obsluhu při každodenním použití se zasluhují ovladače integrované v kokpitu, které slouží k ovládání nejrůznějších funkcí nástavby. Zobrazení důležitých informací o nástavbě ve sdruženém přístroji šetří čas, zvyšuje pracovní komfort a zlepšuje obsluhu a účinnost. Přehled výhod Komplexní, přesně definovaný pracovní proces od objednání až po uvedení do provozu Rovnoměrný rastr děr ve vzdálenosti po 50 mm (50 x 50) také v oblasti náprav, jakož i standardizované spojky, konzoly a upevňovací díly Rám optimalizovaný v souladu s použitím Programování Používání a kompletní nabídkou rozvorů 1) Volné prostory na rámu již z výroby např. pro opěrné nohy, schránky a agregáty Optimalizované rozvržení místa např. pro nádrže a kompresory Široká nabídka vedlejších pohonů, předsazené a vlečené nápravy z výroby Parametrizovatelný zvláštní modul k programování nástaveb a pro optimální výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou Snadno přístupné pneumatické a elektronické přípojky Spínače pro elektrickou výbavu nástavby v kabině řidiče pro ergonomické ovládání různých funkcí nástavby Integrování informací o nástavbě do sdruženého přístroje pro přehledné zobrazení důležitých informací o vozidle Dvojí užitek: parametrizovatelný zvláštní modul umožňuje programování na míru až tří komplexních nástaveb, resp. vedlejších pohonů. Navíc se stará o perfektní zpracování informací a bezproblémovou výměnu informací mezi vozidlem a nástavbou. Díky optimální integraci nástavby do vozidla lze funkce nástavby kontrolovat a ovládat ze sedadla řidiče. O účinnou práci se přitom starají informační hlášení a kontrolky ve sdruženém přístroji, jakož i ovladače integrované v kokpitu. 1) Podrobnosti o převisech rámu a koncových příčnících, jakož i přehled nabídky rozvorů najdete na stránkách Účinnost Příprava na nástavby 29

30 Antos se vyplatí v každém odvětví. Hned od prvního dne. Splnění emisní normy Euro VI, nízká spotřeba, dlouhé intervaly údržby, příprava na nástavby, nízké náklady na údržbu a opravy Antos zkrátka zvyšuje ziskovost těžké distribuční dopravy. S každým ujetým kilometrem. Je jedno, co přepravujete Antos šetří na všem, kromě účinnosti. O to se starají například jeho nové motory Euro VI, jeho příprava na nástavby a v neposlední řadě také konstrukce zaručují nízké náklady na opravy a údržbu. Vedle nízké spotřeby paliva se nové motory Euro VI vyznačují životností delší o 20 % v porovnání se srovnatelnými agregáty. Kromě toho byla při vývoji Antosu prodloužena životnost mnohých dalších součástí. K nim patří například převodovka a řízení převodovky, jakož i chladič plnicího vzduchu a chladič. Tím se zvyšuje spolehlivost a standardně se prodlužují intervaly údržby až na km, přičemž v kombinaci s managementem vozidla FleetBoard je lze prodloužit až na km 1). Za účelem nižších prostojů, vyšší disponibility vozu a tím nižších nákladů. Konstrukce Antosu s přípravou na nástavby, nízkými náklady na opravy a údržbu rovněž šetří peníze. Vše začíná už u plně pozinkované surové karoserie kabiny řidiče. O to, aby byly údržbové a opravárenské práce provedeny včas a levně, nebo k nim vůbec nedošlo, se stará celá řada opatření. Například při výměně oleje je potřeba až o 6 l 2) oleje méně. A jelikož probíhá vstřikování AdBlue bez stlačeného vzduchu, odpadá údržba filtru. Vyšší účinnost se projevuje také u četných dílů vyžadujících minimální údržbu nebo žádnou, jako např. obrysová světla LED, která vydrží po celou dobu životnosti Antosu. A za příplatek dostupné sady Economy Pack obsahující výbavy na zvýšení účinnosti za velmi příznivou cenu mohou celkové náklady ještě snížit. V konečném součtu: nižší náklady, vyšší spolehlivost. Hned od prvního dne. A po celou dobu životnosti. 1) V závislosti na variantě motoru. 2) Základ: motor OM 936 v porovnání s motorem OM ) Výhledově k dispozici od 3/2013. Pouze jeden z mnoha příkladů, jak nový Antos přispívá ke snížení nákladů na opravy a údržbu: třídílný nárazník s ocelovými rohy. Při lehkém poškození lze ocelové rohy snadno opravit, resp. se vymění pouze poškozený díl. Účinnost Oprava, údržba 30

31 Antos sada účinných opatření Optimalizovaná aerodynamika Dobře vypadá a přispívá k nižší spotřebě: design Antosu specifický pro distribuční dopravu byl optimalizován v aerodynamickém tunelu za účelem snížení odporu vzduchu. Účinná logistika Telematický systém FleetBoard (příplatková výbava) přispívá k optimalizaci logistických procesů a vyšší účinnosti při managementu vozidla a dopravy, jakož i k hospodaření s časem. Podpora řidiče FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě dává řidiči neustálé tipy, a důsledně tak přispívá k úspornému způsobu jízdy. Vedlejší spotřebiče s optimalizovanou spotřebou Optimalizace vedlejších spotřebičů jako vodního čerpadla, vzduchového kompresoru a regulace tlaku vzduchu přispívá k nižší spotřebě. Pohon snižující spotřebu V kombinaci s Mercedes PowerShift 3, různými převodovkami a převody zadní nápravy přispívají standardní, vysoce účinné motory Euro VI značnou měrou k nízké spotřebě. Vysoká míra připravenosti pro nástavby Díky konstrukci připravené pro nástavby a přesně definovanému pracovnímu procesu, počínaje objednáním až po uvedení do provozu, je Vám Antos k dispozici rychleji a levněji. Dlouhá životnost, dlouhé intervaly údržby S Antosem cestujete po celou dobu jeho životnosti levněji a hospodárněji, neboť byla prodloužena životnost mnohých součástí a intervaly údržby mohou být až km 1). Nízké náklady na opravy U Antosu dochází k nižšímu počtu oprav. A opravy, které nastanou, lze provést rychleji a levněji. Nízký valivý odpor Superširoké pneumatiky (příplatková výbava) snižují valivý odpor a snižují tak náklady na palivo. Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách 3) dostupná za příplatek rovněž přispívá ke snížení valivého odporu a spotřeby. Služby zvyšující účinnost S Antosem nemáte k dispozici pouze velmi hospodárné vozidlo, nýbrž i celou řadu služeb, které ještě mohou zvýšit jeho účinnost. Více od strany 40. Účinnost Přehled hospodárných opatření 31

32 DispoPilot.mobile: S integrovaným scannerem čárových kódů může řidič při dodávce zboží zkontrolovat, zda souhlasí jednotlivé položky. A na obrazovce DispoPilot.mobile může zaznamenat podpis zákazníka a předat jej přímo na centrálu. Účinnější logistické procesy. Aby mohl být potenciál účinnosti Antosu plně využit, jsou Vám za příplatek k dispozici četné služby Mercedes-Benz. Například telematický systém FleetBoard slouží k optimalizaci logistických procesů a pro ještě nižší náklady na palivo a údržbu. Management dopravy FleetBoard přispívá k vyšší účinnosti logistických procesů. Základem je DispoPilot.guide. Je pevně namontován v kabině a je vybaven obrazovkou o rozměrech 185 x 120 x 25,5 mm (Š x V x H). Prostřednictvím tohoto sytému lze data týkající se zakázky zaslat včas do vozidla, adresy převzít přímo do navigace a efektivně řídit trasy. Zboží se tak dostane rychleji do cíle. A řidič dříve zpět do firmy. A Vy jste vždy přesně informováni o stavu vozidla, trasy a zakázky. To přispívá k optimalizovanému vytížení Vašeho nového Antosu. Dalším prostředkem k optimalizaci Vašich logistických procesů je DispoPilot.mobile. Na rozdíl od Dispo Pilot.guide jej lze používat i mimo vozidlo například k naskenování zboží a zaznamenání digitálního podpisu. Management dopravy FleetBoard lze navíc pro zajištění procesů integrovat do Vašeho podnikového dispozičního a skladového systému, jakož i do systému ERP disponenti tak mohou pracovat v programovém prostředí jim dobře známém, a přesto používat všechny údaje z FleetBoard. Pomocí managementu vozidla FleetBoard můžete navíc snížit náklady. Například management údržby Mercedes-Benz Truck, který sníží Vaši administrativu a náklady na údržbu a opravy, jakož i prostoje výhody, které můžete ještě více rozvinout pomocí služeb v oblasti servisu a mobility Mercedes-Benz CharterWay. A pro účinné plnění zákonných ustanovení ohledně archivace doby řízení a přestávek je Vám za příplatek k dispozici časový management FleetBoard. Více o našich službách se dočtete od strany 41, FleetBoard naleznete od strany 42. Přehled výhod Enormně dlouhá životnost a vysoká spolehlivost všech součástí a agregátů Spolehlivé a hospodárné motory Euro VI 1) Dlouhé intervaly údržby až km Nízké náklady na údržbu a opravy Vysoká míra připravenosti na nástavby FleetBoard EcoSupport ve standardní výbavě Optimální management vozidla a dopravy a časový management FleetBoard pro lepší hospodárnost a účinnější logistické procesy Filtr pevných částic ve standardní výbavě pro nižší emise pevných částic Výhody při placení mýtného díky plnění emisní normy Euro VI před jejím vstoupením v platnost Vysoká investiční bezpečnost a jistota do budoucnosti Účinnost Logistika 32