2. Závod 24h Le Hodonín

Transkript

1 2. Závod 24h Le Hodonín 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE Termín závodu: Časový harmonogram: :00 Nepovinný sraz 19:00 Dobrovolná registrace :00-09:15 Registrace 09:30-09:45 Rozprava 10:00-10:45 Trénink 11:00-11:30 Kvalifikace 12:00 Start závodu :00 Cíl závodu 12:15 Slavnostní vyhlášení Závod se koná na motokárovém okruhu Motokáry Hodonín Pánov. V ceně startovného je pro každý tým občerstvení. 2. PODMÍNKY ÚČASTI V ZÁVODĚ 1. Do závodu je možné registrovat pouze tým, nikoli jednotlivé jezdce. 2. Nominování manažera týmu + zástupce. Manažer týmu (dále jen manažer) je osoba zodpovědná za svůj tým. Manažer zajišťuje komunikaci s organizátorem závodu a traťovými komisaři. Manažer provede registraci týmu u organizátora závodu

2 3. Startovné do závodu činí Kč / Přihlášené týmy musí poslat zálohu ve výši Kč / 440 na /0100. Zbytek částky se platí na místě. 4. Tým tvoří minimálně 5 jezdců. Každý jezdec musí nabýt v roce 2015 věku 15 let. U jezdce pod 18 let musí být přítomen zákonný zástupce. 5. Organizátor závodu nezodpovídá za případné zdravotní újmy či zranění jezdců. Každý jezdec se závodu účastní na své vlastní riziko, což je povinen stvrdit podpisem v prohlášení jezdce. 6. Během závodu dojde k pořizování fotografií a audio/video dokumentace, kterou má organizátor právo použít k propagačním a jiným účelům. Všichni jezdci stvrzují podpisem (prohlášení jezdce), že souhlasí s publikací těchto materiálu na veřejných internetových serverech a v médiích či propagačních materiálech obecně. 7. Tým je oprávněn použít v názvu svého týmu jméno svého případného sponzora, konečné jméno týmu je manažer povinen ohlásit při prezentaci. 2. ORGANIZACE ZÁVODU 1. Organizátorem závodu jsou Motokáry Hodonín (dále jen organizátor). 2. K závodu budou použity motokáry Hubi Kart s motory Honda 270GX, na kterých nejsou oprávněny týmy před závodem ani během závodu provádět jakékoli úpravy ani nastavení. 3. Během celého závodu bude na okruhu k dispozici tým mechaniků. Mechanikům velí šéfmechanik, v jehož pravomoci je rozhodnutí o oprávněnosti a způsobu servisu motokáry. V případě technického problému je porouchaná motokára ihned vyměněna za náhradní. Poté co je původní opravena, je tým povinen ji na pokyn z boxů vyměnit zpět. V průběhu výměny náhradní za původní motokáru a naopak, se nesmí měnit jezdec. Jezdec se může vyměnit až po opuštění boxu po opravě v původní nebo náhradní motokáře. V průběhu opravy bude v prostoru servisu jenom organizační team organizátora. 4. Autoritou zajišťující dodržování pravidel jsou traťový komisaři, v čele s hlavním komisařem = ředitelem závodu. 5. V případě nejasností, otázek, stížností, či podání protestu se postupuje výhradně následujícím způsobem: Manažer týmu nebo zástupce manažera (pouze jediná osoba) kontaktuje výhradně a pouze hlavního komisaře, poté vyčká výsledku. Komisař je oprávněn během šetření vyzvat manažery ostatních týmů či traťové komisaře a vynést ortel. Proti rozhodnutí hlavního komisaře není odvolání. 3. SPORTOVNÍ PRAVIDLA ZÁVODU 1. Motokáry do prvního střídání motokár budou jednotlivým týmům přiděleny dle kvalifikace. 2. Start závodu proběhne způsobem Le Mans, pořadí dle kvalifikace. 3. Každý tým bude mít přesně určený čas na záměnu motokáry, na kterou dostane pokyn z depa a jezdec musí nejpozději následující kolo zajet k mechanikům. To znamená, že při počtu jedenácti týmů, se

3 budou střídat motokáry po cca 120 minutách a každý tým odjede za 24 hodin s každou motokárou celkem cca 120 minut. Při záměně motokár jezdec zastaví na přesně vymezeném místě a zkontroluje si upevnění čipu časomíry a čísla, který vymění jeden z mechaniků na připravenou a natankovanou motokáru. Na tuto výměnu bude mít každý tým 1 minutu. 4. Střídání jezdců je libovolné, ale žádný jezdec nesmí překročit čas 59 minut najednou v motokáře a minimální pauza mezi jízdami pro jednoho jezdce jsou 3 hodiny. Střídání je povoleno pouze v depu, ne při výměně motokáry. 5. Závod bude ukončen po 24 hodinách šachovnicovou vlajkou. 6. Jezdci jsou povinni chovat se na trati tak, aby neohrožovali zdraví sebe ani soupeřů (viz. článek 6. bezpečnost). Zakázáno je především úmyslné narážení do motokár soupeřů. 7. Pomalejší jezdec je povinen uvolnit trať rychlejšímu jezdci, na což dbají traťoví komisaři. 8. Kdykoli jezdec zajíždí do depa, je povinen zvednout ruku, aby signalizoval ostatním jezdcům svůj úmysl. Při vjezdu do depa je jezdec povinen výrazně snížit rychlost a být připraven bezpečně zastavit ve vyhrazeném prostoru. 9. Jezdci jsou povinni po celou dobu závodu sledovat signalizaci traťových komisařů a uposlechnout jejich signalizaci vlajkami, přičemž: i. Modrá vlajka: signalizuje, že pomalejší jezdec je povinen umožnit rychlejšímu jezdci bezpečné předjetí. Jezdec je povinen uposlechnout modrých vlajek nejpozději do jednoho kola od vyvěšení první modré vlajky. ii. Žlutá vlajka + výstražné majáky: signalizuje nebezpečí na trati, havárii, apod. Jezdec je povinen snížit rychlost a být připraven změnit směr a bezpečně se vyhnout nebezpečnému místu. Nesmí se předjíždět! iii. SC + žlutá vlajka+ výstražné majáky: při výjezdu safety caru se za něj zařadí jezdec který je první v aktuální pořadí, ostatní za ním tak jak jsou seřazeni na trati a jedou za SC s minimálními rozestupy. Je zakázáno předjíždění! Střídání jezdců je povoleno. Po vystřídání jezdce se tým zařadí na poslední místo. iv. Červená vlajka: signalizuje okamžité ukončení závodu z bezpečnostních důvodů. Jezdec je povinen zpomalit téměř do zastavení a krokem a obezřetně dojet do depa. v. Černá vlajka + číslo motokáry: signalizuje penalizaci/vyloučení jezdce. Jezdec je povinen nejpozději do tří kol od vyvěšení první černé vlajky zajet do depa, kde bude informován o způsobu potrestání. Manažer týmu je oprávněn vyslechnout od hlavního komisaře důvody pro udělení trestu. Proti rozhodnutí traťových komisařů o trestu není odvolání. vi. Šachovnicová vlajka: signalizuje ukončení závodu, jezdec sníží rychlost, objede kolo a zajede bezpečně do depa. 10. O udělení penalizace rozhoduje vždy hlavní komisař a proti jeho verdiktu není odvolání. Udělené tresty jsou dle závažnosti rozděleny následovně:

4 i. 1. úroveň: Napomenutí: při drobném přestupku může hlavní komisař udělit týmu napomenutí, které doručí manažerovi týmu. Rozhodnutí komisařů budou zveřejněna na nástěnce a zároveň vyhlášena rozhlasem. Toto napomenutí je možné udělit např., pokud jezdec týmu nezvedne ruku při nájezdu do depa, chová se na trati v rozporu s pravidly bezpečnosti, aniž by někoho ohrozil nebo za nesprávnou registraci jezdců, v případě jiného lehkého porušení sportovních nebo bezpečnostních pravidel. ii. 2. úroveň: Penalizace stop&go 15 vteřin: nezastavení při vjezdu do depa na vyznačeném místě, narážení do jiných jezdců, příliš agresivní jízda. iii. 3. úroveň: Penalizace stop&go 30 vteřin: tuto penalizaci udělí hlavní komisař např. při opakovaném přestupku 1. úrovně, při neuposlechnutí modré vlajky nebo žluté vlajky, za způsobení kolize, či v případě jiného středně závažného porušení sportovních nebo bezpečnostních pravidel např. při tlačení nepojízdné motokáry do depa, špatné dovážení motokáry. iv. 4. úroveň: Penalizace stop&go 60 vteřin: tuto penalizaci udělí hlavní komisař např. při opakovaném přestupku 2. úrovně, při způsobení kolize obzvláště hrubým způsobem, nebo při jiném vážném porušení sportovních nebo bezpečnostních pravidel. v. 5. úroveň: Vyloučení jezdce ze závodu: Při obzvláště hrubém, nebo opakovaném porušování pravidel, je hlavní komisař oprávněn vyloučit jezdce ze závodu. Není možné vyloučit tým, pouze jezdce. Tento jezdec se již nesmí více účastnit závodu. Tato penalizace je udělována např. při opakovaném přestupku 3. úrovně, ignorování červené vlajky, ignorování černé vlajky, způsobení kolize se zraněním z důvodu zvláště nepřiměřeného způsobu jízdy, či z důvodu výjimečně hrubých porušení bezpečnostních pravidel. 11. Během penalizace stop&go v boxech není povolena výměna jezdce ani servis motokáry. 12. Vážení závodníků proběhne před závodem. Jen v případě pozdějšího příjezdu je možné vážit i v průběhu závodu. (jezdec musí být na soupisce). Každý jezdec se váží v kompletním oblečení i s přilbou, tak jak bude nastupovat do závodu. V průběhu závodu se jezdci převažují po každém vysednutí z motokáry. 13. Dovažuje se do váhy 85 kg. (včetně oblečení a přilby). 4. BEZPEČNOSTNÍ PRAVIDLA 1. Každý jezdec se účastní závodu na vlastní zodpovědnost. Organizátor není zodpovědný za škodu způsobenou na zdraví ani majetku jezdců. 2. Každý jezdec je povinen dodržovat pravidla závodu a pravidla okruhu, která budou k dispozici na (viditelném místě na okruhu). 3. Každý jezdec je povinen dbát pokynů organizátora, traťových komisařů a dalšího personálu okruhu.

5 4. Každý jezdec je povinen použít ochranou přilbu, nejlépe integrálního typu, rukavice a oděv zakrývající celé tělo. 5. Žádnému jezdci není dovoleno vstupovat na trať v průběhu závodu. V případě technického problému musí jezdec motokáru odtlačit na kraj trati na bezpečné místo a upozornit na poruchu. Pak vyčká příjezdu mechanika, který jej odtlačí do depa. Je zakázáno vysednout z motokáry a tlačit ji! 6. V žádné fázi závodu nemá do depa přístup jiný jezdec než ten, který jde střídat. Během střídání na přesně vymezeném místě nesmí být v depu žádný další člen týmu a není povolena jakákoli pomoc během střídání. (Výjimky povoluje ředitel závodu) 7. Při vyjíždění z depa dbá jezdec bezpečnosti a dává přednost jezdcům, kteří projíždějí po cílové rovince. Tyto jezdce nesmí ohrozit ani omezit. 8. Každý jezdec je povinen zodpovědně zhodnotit svůj aktuální zdravotní stav a fyzickou kondici. V případě pochyb by neměl dále pokračovat v závodě a navštívit zdravotní službu, která bude k dispozici na okruhu. 5. REKLAMA A SPONZOŘI 1. Všechny týmy smí využít služeb svých sponzorů, kteří mohou využít reklamní plochy kolem okruhu pro svou reklamu. Každý tým má právo umístit na okruhu svoji reklamu na místo určené organizátorem. 2. Jezdci smí použít libovolnou reklamu na svých overalech a dalším vybavení. 6. SLUŽBY JEZDCŮM 1. Na místě bude zajištěn zdravotní personál. 2. V průběhu závodu bude k dispozici občerstvení. 3. Parkování a stanování bude možné přímo v areálu. Další info na nebo na Facebooku kontaktní tel: Šurýn Dušan