INFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI

Transkript

1 INFORMACE o stavu bodového systému v České republice BODOVANÍ ŘIDIČI Březen 2012

2 Obsah Základní informace o bodovém systému... 3 Bodové systémy v zahraničí... 4 Počet bodovaných řidičů, počet dvanáctibodových řidičů... 5 Přírůstky bodů za poslední měsíc, složení udělených bodů... 6 Srovnání bodovaných řidičů dle pohlaví... 7 Přehled bodovaných cizích státních příslušníků... 8 Bodovaní řidiči podle věku... 9 Dvanáctibodoví řidiči podle věku Bodovaní řidiči podle roku udělení řidičského oprávnění Dvanáctibodoví řidiči podle roku udělení řidičského oprávnění Bodový systém z pohledu ORP Srovnání stavu bodového systému v krajích Odečítání 4 bodů Odečítání 3 bodů školení bezpečné jízdy Odečítání 3 bodů školení bezpečné jízdy Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (1 3 body) Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (4 6 bodů) Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (7 9 bodů) Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (10 12 bodů) Detailní přehledy bodovaných řidičů Přehled jednání zařazených do bodového hodnocení Výměna řidičských průkazů O72 Samostatné oddělení tiskové 2

3 Základní informace o bodovém systému Současný systém bodového hodnocení byl v ČR zaveden 1. července 2006 zákonem č. 411/2005 Sb., který novelizoval zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu). Body jsou zaznamenávány v registru řidičů obecním úřadem obce s rozšířenou působností do 5 pracovních dnů ode dne, kdy je mu doručeno pravomocné rozhodnutí nebo oznámení o pravomocně uložené sankci za porušení vybraných povinností řidiče motorového vozidla. Dopustí-li se řidič jedním skutkem více přestupků nebo trestných činů, zaznamenají se body pouze za nejzávažnější z nich. Body se zaznamenávají jen do celkového počtu dvanácti, po dosažení tohoto počtu úřad neprodleně vyzve řidiče k odevzdání řidičského průkazu do 5 dnů po doručení výzvy. Uplynutím této lhůty dochází k pozbytí řidičského oprávnění i v případě, že řidičský průkaz není odevzdán. Řidičský průkaz vydaný cizím státem nebo řidičský průkaz Evropských společenství se neodevzdává, ale jeho držitel po dosažení 12 bodů pozbývá na dobu jednoho roku oprávnění řídit motorové vozidlo na území České republiky. Tato skutečnost je sdělena jak řidiči, tak i orgánu státu, který řidičský průkaz vydal. O vrácení řidičského oprávnění je řidič oprávněn požádat po jednom roce, pokud netrvá trest nebo sankce zákazu činnosti, spočívající v zákazu řízení motorových vozidel uložený v trestním nebo přestupkovém řízení. Podmínkou vrácení řidičského oprávnění je prokázání odborné způsobilosti. Dnem vrácení řidičského oprávnění podléhá řidič novému bodovému hodnocení; všechny body se odečtou a počítají se znovu od nuly. Pokud řidiči dvanáct kalendářních měsíců od naposledy zaznamenaných bodů není uložena další pravomocná sankce, kvůli níž jsou zaznamenány body, odečtou se 4 body z celkového počtu dosažených bodů. Po dalších dvanácti kalendářních měsících se odečtou další 4 body, po třetích dvanácti kalendářních měsíců se odečtou zbývající body. Lhůty pro odečtení bodů neběží po dobu uloženého trestu nebo sankce zákazu činnosti, spočívající v zákazu řízení motorových vozidel uděleného v trestním nebo přestupkovém řízení. Odečtení bodů úřad zaznamená do 3 pracovních dnů po vzniku nároku. Řidiči není možné odečíst 4 body v případě, že dosáhl 12 bodů. Od 1. září 2008 se řidiči odečtou 3 zaznamenané body také v případě, kdy příslušnému obecní úřadu obce s rozšířenou působností doloží, že se podrobil školení bezpečné jízdy ve středisku bezpečné jízdy. Takto však lze odečíst body nejvýše jedenkrát za kalendářní rok. Školení bezpečné jízdy se však nemohou podrobit řidiči, kteří mají zaznamenáno více než 10 bodů nebo se dopustili jednání hodnoceného více než 5 body ke dni absolvování školení. V roce 2011 proběhla rozsáhlá novela zákona o silničním provozu, která je účinná od 1. srpna Ta přinesla několik novinek, jednou z nich je i revize bodového systému. Nově se udělují body v hodnotách 2, 3, 4, 5 a 7. Za jednobodové přestupky (jako například nerozsvícení světel či neoprávněné využití vyhrazeného jízdního pruhu) již nejsou udělovány body. Přehled všech jednání, za která jsou udělovány body, je možno nalézt na stránce č. 53. Řidič může proti záznamu bodů uplatnit námitky. Informace o změně a aktuálním stavu bodů nejsou řidiči oznamovány a nejsou mu dostupné ani prostřednictvím on-line informačního systému (internetu). Aktuální stav bodového konta lze zjistit podáním žádosti na příslušném obecní úřadu obce s rozšířenou působností nebo na kontaktních místech veřejné správy (Czech POINT). O72 Samostatné oddělení tiskové 3

4 Bodové systémy v zahraničí V Evropě se bodový systém v silničním provozu užívá ve Francii, Německu, Dánsku, Itálii, Velké Británii, Polsku, Maďarsku, Slovinsku, Irsku, Řecku, Finsku, Španělsku, Rakousku, Lucembursku, Lotyšsku. Podobné systémy fungují i v Kanadě, Austrálii, USA a na Novém Zélandu. Bodové systémy se dělí na systémy s odečítáním nebo naopak s přičítáním bodů. Rozdělení bodových systémů v Evropě, včetně roku zavedení, jsou uvedeny na spodním obrázku. Obrázek 1 situace v Evropské unii Členské státy EU bez bodového systému Členské státy EU se zavedeným bodovým systémem Ostatní státy Graf 1 zavádění bodových systémů v Evropě údaj v kroužku udává max. počet bodů v daném systému * specifický systém bodového hodnocení známý jako 3x a dost ** bodový systém pouze pro začátečníky O72 Samostatné oddělení tiskové 4

5 Počet bodovaných řidičů, počet dvanáctibodových řidičů Obecními úřady obcí s rozšířenou působností bylo v březnu 2012 (stav k ) v centrálním registru řidičů evidováno řidičů, kteří se dopustili přestupku (trestného činu) započítávaného do bodového hodnocení řidiče. Takový řidič má tedy na svém kontě alespoň jeden bod. Toto množství řidičů odpovídá 9,37 % všech registrovaných řidičů, tzn. každý cca 11. řidič je bodovaný. Tabulka 1 přehled počtů bodovaných řidičů dle krajů a počtů bodů ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b bodovaných řidičů bodovaných řidičů / celkový počet řidičů Hlavní město Praha ,51% Jihočeský kraj (17 ORP) ,12% Jihomoravský kraj (21 ORP) ,02% Karlovarský kraj (7 ORP) ,79% Královehradecký kraj (15 ORP) ,81% Liberecký kraj (10 ORP) ,06% Moravskoslezský kraj (22 ORP) ,25% Olomoucký kraj (13 ORP) ,03% Pardubický kraj (15 ORP) ,52% Plzeňský kraj (15 ORP) ,99% Středočeský kraj (26 ORP) ,23% Ústecký kraj (16 ORP) ,19% Vysočina (15 ORP) ,72% Zlínský kraj (13 ORP) ,53% Česká republika ,37% Při přepočtu na registrované řidiče je zřejmé, že nejvyšší podíl bodovaných řidičů je v Karlovarském kraji, nejnižší naopak v Pardubickém kraji. 14 % 12 % 11,79 % 11,19 % 10 % 8 % 9,51 % 9,12 % 10,02 % 10,23 % 9,06 % 9,03 % 8,99 % 7,81 % 8,25 % 7,52 % 9,53 % 8,72 % 6 % Průměr ČR 4 % 2 % 0 % Graf 2 počty bodovaných řidičů v jednotlivých krajích Celkem bylo k evidováno dvanáctibodových řidičů, což je 5,74 % bodovaných řidičů a 0,54 % všech registrovaných řidičů. Z celkového počtu dvanáctibodových řidičů bylo evidováno (94,69 %) mužů a (5,31 %) žen. Poměr všech registrovaných řidičů dle pohlaví je za dobu platnosti ustálený. Tvoří ho cca 56,8 % mužů a 43,2 % žen. Poměr bodovaných mužů a žen je od poměru všech řidičů významně odlišný. Tvoří ho 83,7 % mužů a 16,3 % žen. Rozdíly mezi poměry bodovaných mužů a žen v jednotlivých krajích jsou nevýznamné. O72 Samostatné oddělení tiskové 5

6 Přírůstky bodů za poslední měsíc, složení udělených bodů Tabulka 2 tabulka přírůstků bodů ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b bodovaných řidičů Hlavní město Praha Jihočeský kraj (17 ORP) Jihomoravský kraj (21 ORP) Karlovarský kraj (7 ORP) Královehradecký kraj (15 ORP) Liberecký kraj (10 ORP) Moravskoslezský kraj (22 ORP) Olomoucký kraj (13 ORP) Pardubický kraj (15 ORP) Plzeňský kraj (15 ORP) Středočeský kraj (26 ORP) Ústecký kraj (16 ORP) Vysočina (15 ORP) Zlínský kraj (13 ORP) Česká republika Tabulka přírůstků bodů srovnává absolutní počty bodů v kategoriích a krajích. Zvýrazněné hodnoty se váží ke konkrétnímu sloupci, tedy ke kategorii. Je tak možné určit, kde došlo k nejmenšímu (zelené) nebo největšímu (červené) přírůstku bodů. Záporné hodnoty znamenají, že v dané kategorii došlo ve srovnání s minulým měsícem k úbytku řidičů s daným počtem bodů. Příklad: řidičů s dvanácti body přibylo nejvíce v Praze (62) a v Plzeňském kraji ubylo 14 řidičů s 12 body na svém kontě. Na následujícím grafu je znázorněno složení bodovaných řidičů dle počtu bodů. Největší skupinu řidičů tvoří ti, kteří mají na svém kontě dva body, následuje je skupina se třemi body a na třetím místě je skupina řidičů s jedním bodem. 8b % 9b % 10b % 11b % 1b % 7b % 6b % 12b % 5b % 4b % 2b % 3b % Graf 3 složení bodovaných řidičů dle počtu bodů O72 Samostatné oddělení tiskové 6

7 Srovnání bodovaných řidičů dle pohlaví b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b Bodovaní muži Bodované ženy Graf 4 absolutní počty bodovaných řidičů srovnání dle pohlaví 45 % 40 % 35 % 30 % 31,45 % 42,72 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 % 10,98 % 14,18 % 19,35 % 17,90 % 7,75 % 8,15 % 6,66 % 5,77 % 4,10 % 2,58 % 7,95 % 4,48 % 1,76 % 0,91 % 1,54 % 0,69 % 1,19 % 0,44 % 0,80 % 0,29 % 6,48 % 1,90 % 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b Bodovaní muži Bodované ženy Graf 5 přepočet bodovaných řidičů relativní vyjádření vzhledem k celkovému počtu řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 7

8 Přehled bodovaných cizích státních příslušníků Body do bodového hodnocení řidičů se evidují nejen u občanů (řidičů) České republiky, ale i u cizích státních příslušníků. Na základě výše uvedeného je v současné době evidováno cizích státních příslušníků, kteří se dopustili přestupku (trestného činu) započítávaného do bodového hodnocení řidiče. Tento údaj vypovídá o tom, že se cizí státní příslušníci podílí na celkovém počtu bodovaných řidičů 16,3 %. Tabulka 3 přehled počtu bodovaných cizích státních příslušníků podle počtu bodů a krajů ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b bodovaných řidičů bodovaných řidičů / celkový počet řidičů Hlavní město Praha ,62 % Jihočeský kraj (17 ORP) ,78 % Jihomoravský kraj (21 ORP) ,57 % Karlovarský kraj (7 ORP) ,52 % Královehradecký kraj (15 ORP) ,00 % Liberecký kraj (10 ORP) ,97 % Moravskoslezský kraj (22 ORP) ,62 % Olomoucký kraj (13 ORP) ,63 % Pardubický kraj (15 ORP) ,94 % Plzeňský kraj (15 ORP) ,27 % Středočeský kraj (26 ORP) ,58 % Ústecký kraj (16 ORP) ,92 % Vysočina (15 ORP) ,10 % Zlínský kraj (13 ORP) ,79 % Česká republika ,93 % Výrazně nadprůměrný údaj poměru bodovaných cizích státních příslušníků (v porovnání s počtem bodovaných řidičů celkem) lze zaznamenat v Karlovarském kraji (14,52 %), který je způsoben zejména vyšší četností osob (řidičů) Spolkové republiky Německo. Naopak nejnižší podíl cizích státních příslušníků vůči všem bodovaným řidičům je patrný v Pardubickém kraji (4,94 %). 40 % 35 % 34,18 % 30 % 25 % 21,44 % 20 % 15,81 % 15 % 10 % 5 % 6,19 % 5,53 % 2,99 % 6,36 % 1,15 % 0,94 % 0,74 % 0,49 % 4,17 % 0 % 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b Graf 6 srovnání stavů bodových kont cizích státních příslušníků Rozložení počtu bodů cizích státních příslušníků odpovídá rozložení všech bodovaných řidičů. Nejvíce cizích státních příslušníků má na svém kontě 2 body, dále 3, 4 a poté 7 bodů. O72 Samostatné oddělení tiskové 8

9 Bodovaní řidiči podle věku Největší skupinu bodovaných řidičů (skutečný počet) tvoří řidiči ve věku 37 let a to jak u mužů, tak u žen. Pokud vezmeme v úvahu počet řidičů, kteří dosáhli určitého věku, a k tomuto číslu vztáhneme počet bodovaných řidičů daného věku, tak v tomto případě můžeme konstatovat, že největší skupinu tvoří muži ve věku 27 let a ženy ve věku 35 let počet bodovaných řidičů Celkem Muži Ženy věk řidičů Graf 7 absolutní počty bodovaných řidičů dle věku 30 % 25 % počet bodovaných řidičů 20 % 15 % 10 % Celkem Muži Ženy 5 % 0 % věk řidičů Graf 8 přepočet na počty řidičů v daném věku O72 Samostatné oddělení tiskové 9

10 Dvanáctibodoví řidiči podle věku Největší počet bodovaných řidičů, kteří mají na svém kontě 12 bodů, je ve věku 25 let. Nejvíce žen s dvanácti body je evidováno ve věku 32 let počet bodovaných řidičů Celkem Muži Ženy věk řidičů Graf 9 celkové počty řidičů s dvanácti body dle věku Největší skupinu řidičů s dvanácti body tvoří řidiči ve věku 25 let i v případě přepočtu na celkový počet bodovaných řidičů. 30 % 25 % počet bodovaných řidičů 20 % 15 % 10 % Celkem Muži Ženy 5 % 0 % věk řidičů Graf 10 podíl řidičů s dvanácti body na celkovém počtu bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 10

11 Bodovaní řidiči podle roku udělení řidičského oprávnění Nejvíce bodovaných řidičů můžu je evidováno s rokem udělení řidičského oprávnění v roce Nejvíce bodovaných žen získalo řidičské oprávnění v roce Propad počtu bodovaných řidičů v roce 2001 je způsoben prudkým poklesem udělení nových řidičských oprávnění v roce 2001, kdy vstoupil v platnost nový silniční zákon počet bodovaných řidičů Celkem Muži Ženy rok udělení řidičského oprávnění Graf 11 celkové počty bodovaných řidičů dle roku udělení řidičského oprávnění Největší skupinu bodovaných řidičů po přepočtu tvoří muži s rokem udělení řidičského oprávnění v roce 2003 a ženy s rokem udělení řidičského oprávnění v roce % 18 % 16 % počet bodovaných řidičů 14 % 12 % 10 % 8 % 6 % 4 % 2 % Celkem Muži Ženy 0 % rok udělení řidičského oprávnění Graf 12 zastoupení bodovaných řidičů podle roku udělení řidičského oprávnění O72 Samostatné oddělení tiskové 11

12 Dvanáctibodoví řidiči podle roku udělení řidičského oprávnění Nejvíce dvanáctibodových řidičů je evidováno s rokem udělení řidičského oprávnění U žen tuto skupinu tvoří nejvíce řidiček s rokem udělení řidičského oprávnění počet bodovaných řidičů Celkem Muži Ženy rok udělení řidičského oprávnění Graf 13 celkové počty dvanáctibodových řidičů dle roku udělení řidičského oprávnění Při přepočtu na všechny registrované řidiče tvoří největší podíl dvanáctibodových řidičů ti, kterým bylo uděleno řidičské oprávnění v roce ,00 % 1,80 % 1,60 % počet bodovaných řidičů 1,40 % 1,20 % 1,00 % 0,80 % 0,60 % 0,40 % 0,20 % Celkem Muži Ženy 0,00 % rok udělení řidičského oprávnění Graf 14 zastoupení dvanáctibodových řidičů podle roku udělení řidičského oprávnění O72 Samostatné oddělení tiskové 12

13 Bodový systém z pohledu ORP Mezi obecními úřady obcí s rozšířenou působností (ORP) eviduje Ministerstvo dopravy značné rozdíly mezi poměrem bodovaných a registrovaných řidičů. V následujících grafech jsou uvedeny ORP s nejnižším a nejvyšším podílem bodovaných řidičů. Uprostřed je uveden sloupec s aktuálním průměrem podílu bodovaných řidičů v ČR. Na spodním grafu je toto porovnání vztaženo k bodovaným cizím státním příslušníkům. 25 % 20 % 17,33 % 20,14 % 15 % 12,78 %12,98 %13,12 % 13,45 % 10 % 9,37 % 6,29 % 6,32 % 6,42 % 6,44 % 6,46 % 6,54 % 6,55 % 5 % 0 % Moravská Třebová Bystřice nad Pernštejnem Chotěboř Ústí nad Orlicí Nové Město na Moravě Dobruška Náměšť nad Oslavou Průměr ČR Poděbrady Sokolov Teplice Neratovice Mikulov Pohořelice Graf 15 poměr bodovaných a všech řidičů 10 % 9,68 % 9 % 8 % 7,52 % 7 % 6 % 5 % 4 % 3,44 % 3,90 % 4,10 % 5,07 % 3 % 2 % 1 % 0 % 0,15 % 0,15 % 0,16 % 0,16 % 0,17 % 0,18 % 0,18 % 0,87 % Žamberk Trhové Sviny Holice Konice Česká Třebová Sušice Náměšť nad Oslavou Průměr ČR Český Těšín Hustopeče Cheb Břeclav Mikulov Pohořelice Graf 16 poměr bodovaných cizinců a všech řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 13

14 Srovnání stavu bodového systému v krajích < 8,37 % (8,38 % ; 9,24 %) Karlovarský kraj 13,50% Ústecký kraj 12,34% Liberecký kraj 9,77% Královehradecký kraj 10,45% (9,25 % ; 10,10 %) (10,11 % ; 10,97 %) > 10,98 % Hlavní město Praha 9,68% Plzeňský kraj 9,08% Středočeský kraj 9,33% Pardubický kraj 8,29% Olomoucký kraj 9,54% Moravskoslezský kraj 9,08% Vyso čina 9,06% Jihočeský kraj 9,74% Jihomoravský kraj 12,14% Zlínský kraj 11,57% Obrázek 2 srovnání krajů dle poměru bodovaných řidičů ke všem registrovaným řidičům < 0,22 % (0,22 % ; 0,31 %) Karlovarský kraj 0,655% Ústecký kraj 0,631% Liberecký kraj 0,466% Královehradecký kraj 0,306% (0,31 % ; 0,39 %) (0,39 % ; 0,48 %) > 0,48 % Hlavní město Praha 0,288% Plzeňský kraj 0,344% Středočeský kraj 0,348% Pardubický kraj 0,268% Olomoucký kraj 0,310% Moravskoslezský kraj 0,366% Vyso čina 0,219% Jihočeský kraj 0,288% Jihomoravský kraj 0,419% Zlínský kraj 0,341% Obrázek 3 srovnání krajů dle poměru řidičů s dvanácti body a všech registrovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 14

15 Odečítání 4 bodů Podle 123e odst. 1 písm. a) zákona č. 361/2000 Sb., řidiči, kterému nebyla ode dne uložení pokuty v blokovém řízení nebo nabytí právní moci rozhodnutí, na jehož základě mu byl v registru řidičů zaznamenán naposled stanovený počet bodů, pravomocně uložena sankce za přestupek nebo trest za trestný čin, spáchaný jednáním zařazeným do bodového hodnocení, po dobu 12 po sobě jdoucích kalendářních měsíců, se odečtou 4 body z celkového počtu dosažených bodů. V České republice odečteny max. 4 body za posledních 13. měsíců celkem řidičům. Tabulka 4 odečítání bodů v jednotlivých krajích za posledních 13 měsíců Kraj III.11 IV.11 V.11 VI.11 VII.11VIII.11IX.11 X.11 XI.11 XII.11 I.12 II.12 III.12 Hlavní město Praha Jihočeský kraj (17 ORP) Jihomoravský kraj (21 ORP) Karlovarský kraj (7 ORP) Královehradecký kraj (15 ORP) Liberecký kraj (10 ORP) Moravskoslezský kraj (22 ORP) Olomoucký kraj (13 ORP) Pardubický kraj (15 ORP) Plzeňský kraj (15 ORP) Středočeský kraj (26 ORP) Ústecký kraj (16 ORP) Vysočina (15 ORP) Zlínský kraj (13 ORP) Česká republika počty řidičů, kterým byly odečteny 4 body Celkem Muži Ženy Průměr 0 III.11 IV.11 V.11 VI.11 VII.11 VIII.11 IX.11 X.11 XI.11 XII.11 I.12 II.12 III.12 Graf 17 průběh odečtů 4 bodů za posledních 13 měsíců O72 Samostatné oddělení tiskové 15

16 Odečítání 3 bodů školení bezpečné jízdy Od je možné absolvovat tzv. školení bezpečné jízdy, což je dobrovolné školení pro řidiče, kteří mají na svém bodovém kontě zaznamenány body. Školení se mohou zúčastnit řidiči, kteří nemají ke dni podání žádosti o účast na školení v registru řidičů zaznamenáno více než 10 bodů za porušení právních předpisů, ohodnocených méně než šesti body za jeden přestupek. Více informací o odečtu 3 bodů je obsahem ustanovení v 123e, zákona 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu). V období podalo obecním úřadům obcí s rozšířenou působností žádost na základě potvrzení o ukončeném školení bezpečné jízdy celkem řidičů, kterým následně vznikl nárok na odečet 3 bodů (jedná se o předběžná data, jelikož záznam o odečtení bodů se provádí ke dni ukončení školení ve středisku bezpečné jízdy a nikoli ke dni podání žádosti) ženy muži 0 Graf 18 celkový počet proškolených řidičů v jednotlivých krajích od 09/ dlouhodobý průměr aktuální měsíc Graf 19 porovnání aktuálního počtu proškolených řidičů s dlouhodobým průměrem Graf 19 je sestaven pro snadné porovnání zájmu o školení ve srovnání s dlouhodobým průměrem. Ve všech krajích dochází v porovnání s dlouhodobým průměrem k většímu zájmu o proškolení a následný odečet 3 bodů. O72 Samostatné oddělení tiskové 16

17 Odečítání 3 bodů školení bezpečné jízdy Graf 20 zobrazuje počty řidičů, kteří absolvovali školení bezpečné jízdy s následným odečtem bodů dle stavu bodového konta před absolvováním školení. Hodnoty ukazují i zájem řidičů, kteří mají na svém kontě méně než 3 body a přesto se přihlásí na školení bezpečné jízdy a následně požádají o odečet 3 bodů. Celkem tak již učinilo 129 řidičů ženy muži b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b Graf 20 počty proškolených řidičů dle stavu bodového konta před školením ženy muži celkem 50 0 Graf 21 vývoj počtu řidičů s odečtenými třemi body O72 Samostatné oddělení tiskové 17

18 Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (1 3 body) 1,4 % 1,31 % 1,2 % 1,0 % 1,01 % 1,09 % 0,8 % 0,6 % 0,4 % 0,2 % 0,0 % 0,56 % 0,37 %0,36 % 0,24 % 0,73 % 0,47 % 0,28 % 0,46 % 0,67 % 0,60 % 0,45 % 0,43 % 1b Průměr Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina Zlínský kraj Česká republika Graf 22 zastoupení řidičů s jedním bodem 4,0 % 3,5 % 3,0 % 2,5 % 2,0 % 1,5 % 1,0 % 0,5 % 0,0 % 3,33 % Hlavní město Praha 1,53 % Jihočeský kraj 2,89 % Jihomoravský kraj 1,19 % 0,90 % 0,64 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 2,30 % Moravskoslezský kraj 1,37 % 1,10 % 1,28 % Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj 3,39 % Středočeský kraj 1,96 % Ústecký kraj 1,14 % 1,38 % Vysočina Zlínský kraj 1,74 % Česká republika 2b Průměr Graf 23 zastoupení řidičů se dvěma body 2,0 % 1,8 % 1,6 % 1,4 % 1,2 % 1,0 % 0,8 % 0,6 % 0,4 % 0,2 % 0,0 % 1,55 % Hlavní město Praha 0,93 % Jihočeský kraj 1,69 % Jihomoravský kraj 0,61 %0,61 % 0,49 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 1,38 % Moravskoslezský kraj 0,85 % 0,78 % 0,57 % Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj 1,84 % Středočeský kraj 1,17 % Ústecký kraj 0,76 % 0,80 % 1,00 % Vysočina Zlínský kraj Česká republika 3b Průměr Graf 24 zastoupení řidičů se třemi body O72 Samostatné oddělení tiskové 18

19 Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (4 6 bodů) 0,9 % 0,8 % 0,7 % 0,6 % 0,5 % 0,4 % 0,3 % 0,2 % 0,1 % 0,0 % 0,80 % Hlavní město Praha 0,35 % Jihočeský kraj 0,64 % Jihomoravský kraj 0,27 % 0,21 % 0,22 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 0,52 % Moravskoslezský kraj 0,32 % 0,30 % 0,22 % Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj 0,79 % Středočeský kraj 0,51 % Ústecký kraj 0,32 % 0,25 % Vysočina Zlínský kraj 0,41 % Česká republika 4b Průměr Graf 25 zastoupení řidičů se čtyřmi body 0,8 % 0,7 % 0,6 % 0,5 % 0,4 % 0,3 % 0,2 % 0,1 % 0,0 % 0,70 % 0,61 % 0,56 % 0,44 % 0,41 % 0,33 % 0,34 % 0,27 % 0,28 % 0,28 % 0,16 % 0,19 % 0,21 % 0,16 % 0,17 % Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina Zlínský kraj Česká republika 5b Průměr Graf 26 zastoupení řidičů s pěti body 0,40 % 0,35 % 0,30 % 0,25 % 0,20 % 0,15 % 0,10 % 0,05 % 0,00 % 0,36 % 0,35 % 0,25 % 0,17 % 0,16 % 0,38 % 0,26 % 0,18 % 0,20 % 0,16 % 0,12 %0,11 %0,11 % 0,12 % 0,10 % Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina Zlínský kraj Česká republika 6b Průměr Graf 27 zastoupení řidičů se šesti body O72 Samostatné oddělení tiskové 19

20 Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (7 9 bodů) 0,8 % 0,7 % 0,6 % 0,5 % 0,4 % 0,3 % 0,2 % 0,1 % 0,0 % 0,57 % Hlavní město Praha 0,31 % Jihočeský kraj 0,55 % Jihomoravský kraj 0,25 %0,25 % 0,22 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 0,64 % Moravskoslezský kraj 0,33 % 0,29 % 0,22 % Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj 0,74 % Středočeský kraj 0,54 % Ústecký kraj 0,21 % Vysočina 0,30 % Zlínský kraj 0,39 % Česká republika 7b Průměr Graf 28 zastoupení řidičů se sedmi body 0,18 % 0,16 % 0,14 % 0,12 % 0,10 % 0,08 % 0,06 % 0,04 % 0,02 % 0,00 % 0,16 % 0,16 % 0,13 % 0,12 % 0,07 % 0,10 % 0,07 % 0,07 % 0,08 % 0,06 % 0,05 %0,05 % 0,05 % 0,05 % 0,04 % Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina Zlínský kraj Česká republika 8b Průměr Graf 29 zastoupení řidičů s osmi body 0,16 % 0,14 % 0,12 % 0,10 % 0,08 % 0,06 % 0,04 % 0,02 % 0,00 % 0,13 % Hlavní město Praha 0,06 % Jihočeský kraj 0,12 % Jihomoravský kraj 0,04 %0,04 % 0,05 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 0,09 % Moravskoslezský kraj 0,06 % Olomoucký kraj 0,03 % Pardubický kraj 0,05 % Plzeňský kraj 0,14 % Středočeský kraj 0,10 % Ústecký kraj 0,04 % Vysočina 0,07 % 0,06 % Zlínský kraj Česká republika 9b Průměr Graf 30 zastoupení řidičů s devíti body O72 Samostatné oddělení tiskové 20

21 Krajské složení bodovaných řidičů podle počtu bodů (10 12 bodů) 0,12 % 0,10 % 0,08 % 0,10 % 0,08 % 0,07 % 0,11 % 0,08 % 0,06 % 0,04 % 0,02 % 0,00 % 0,04 % 0,04 % 0,03 %0,03 % 0,05 % 0,04 % 0,03 % 0,03 % 0,06 % 0,05 % 10b Průměr Hlavní město Praha Jihočeský kraj Jihomoravský kraj Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj Moravskoslezský kraj Olomoucký kraj Pardubický kraj Plzeňský kraj Středočeský kraj Ústecký kraj Vysočina Zlínský kraj Česká republika 0,08 % 0,07 % 0,06 % 0,05 % 0,04 % 0,03 % 0,02 % 0,01 % 0,00 % 0,6 % 0,5 % 0,4 % 0,3 % 0,2 % 0,1 % 0,0 % 0,07 % Hlavní město Praha 0,45 % Hlavní město Praha 0,03 % Jihočeský kraj 0,22 % Jihočeský kraj 0,06 % Jihomoravský kraj 0,42 % Jihomoravský kraj Graf 31 zastoupení řidičů s deseti body 0,02 % 0,02 % 0,02 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 0,05 % Moravskoslezský kraj 0,03 % Olomoucký kraj 0,02 % Pardubický kraj 0,03 % Plzeňský kraj 0,07 % Středočeský kraj 0,06 % Ústecký kraj 0,02 % Vysočina Graf 32 zastoupení řidičů s jedenácti body 0,21 % 0,18 % 0,22 % Karlovarský kraj Královehradecký kraj Liberecký kraj 0,48 % Moravskoslezský kraj 0,22 % Olomoucký kraj 0,14 % Pardubický kraj 0,23 % Plzeňský kraj 0,55 % 0,56 % Středočeský kraj Ústecký kraj 0,13 % Vysočina Graf 33 zastoupení řidičů s dvanácti body 0,04 % 0,03 % Zlínský kraj 0,19 % Zlínský kraj Česká republika 0,30 % Česká republika 11b Průměr 12b Průměr O72 Samostatné oddělení tiskové 21

22 Detailní přehledy bodovaných řidičů Tabulka 5 detailní přehled bodovaných řidičů v kraji Hlavní město Praha ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Hlavní město Praha ,51 % Tabulka 6 detailní přehled bodovaných řidičů v Jihočeském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Blatná ,97 % České Budějovice ,02 % Český Krumlov ,98 % Dačice ,15 % Jindřichův Hradec ,85 % Kaplice ,26 % Milevsko ,63 % Písek ,40 % Prachatice ,06 % Soběslav ,66 % Strakonice ,20 % Tábor ,13 % Trhové Sviny ,92 % Třeboň ,49 % Týn nad Vltavou ,92 % Vimperk ,75 % Vodňany ,79 % Jihočeský kraj ,12 % Jihočeský kraj (17 ORP) Blatná Milevsko Tábor Strakonice Písek Soběslav Týn nad Vltavou Vodňany Vimperk Jindřichův Hradec Prachatice České Budějovice Třeboň Dačice Český Krumlov Trhové Sviny Kaplice Obrázek 4 Jihočeský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 22

23 Tabulka 7 detailní přehled bodovaných řidičů v Jihomoravském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Blansko ,48 % Boskovice ,13 % Brno ,80 % Břeclav ,48 % Bučovice ,11 % Hodonín ,20 % Hustopeče ,17 % Ivančice ,52 % Kuřim ,53 % Kyjov ,33 % Mikulov ,33 % Moravský Krumlov ,64 % Pohořelice ,14 % Rosice ,30 % Slavkov u Brna ,13 % Šlapanice ,43 % Tišnov ,40 % Veselí nad Moravou ,60 % Vyškov ,32 % Znojmo ,78 % Židlochovice ,80 % Jihomoravský kraj ,02 % Jihomoravský kraj (21 ORP) Boskovice Tišnov Blansko Kuřim Vyškov Ivančice Rosice Brno Šlapanice Bučovice Slavkov u Brna Moravský Krumlov Židlochovice Pohořelice Hustopeče Znojmo Mikulov Břeclav Kyjov Hodonín Veselí nad Moravou Obrázek 5 Jihomoravský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 23

24 Tabulka 8 detailní přehled bodovaných řidičů v Karlovarském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Aš ,58 % Cheb ,66 % Karlovy Vary ,57 % Kraslice ,76 % Mariánské Lázně ,32 % Ostrov ,86 % Sokolov ,98 % Karlovarský kraj ,79 % Karlovarský kraj (7 ORP) Aš Kraslice Ostrov Sokolov Karlovy Vary Cheb Mariánské Lázn ě Obrázek 6 Karlovarský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů Tabulka 9 detailní přehled bodovaných řidičů v Královehradeckém kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Broumov ,09 % Dobruška ,54 % Dvůr Králové nad Labem ,79 % Hořice ,96 % Hradec Králové ,86 % Jaroměř ,57 % Jičín ,55 % Kostelec nad Orlicí ,20 % Náchod ,96 % Nová Paka ,13 % Nové Město nad Metují ,65 % Nový Bydžov ,71 % Rychnov nad Kněžnou ,59 % Trutnov ,74 % Vrchlabí ,87 % Královehradecký kraj ,81 % Královehradecký kraj (15 ORP) Vrchlabí Trutnov Broumov Nová Paka Jičín Dvůr Králové nad Labem Náchod Hořice Jaroměř Nové Město nad Metují Nový Bydžov Hradec Králové Dobruška Rychnov nad Kněžnou Kostelec nad Orlicí Obrázek 7 Královehradecký kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 24

25 Tabulka 10 detailní přehled bodovaných řidičů v Libereckém kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Česká Lípa ,72 % Frýdlant ,19 % Jablonec nad Nisou ,93 % Jilemnice ,91 % Liberec ,61 % Nový Bor ,43 % Semily ,04 % Tanvald ,39 % Turnov ,09 % Železný Brod ,87 % Liberecký kraj ,06 % Liberecký kraj (10 ORP) Frýdlant Nový Bor Česká Lípa Liberec Jablonec nad Nisou Tanvald Železný Brod Semily Turnov Jilemnice Obrázek 8 Liberecký kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 25

26 Tabulka 11 detailní přehled bodovaných řidičů v Moravskoslezském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Bílovec ,06 % Bohumín ,13 % Bruntál ,03 % Český Těšín ,26 % Frenštát pod Radhoštěm ,03 % Frýdek-Místek ,04 % Frýdlant nad Ostravicí ,56 % Havířov ,56 % Hlučín ,14 % Jablunkov ,39 % Karviná ,09 % Kopřivnice ,58 % Kravaře ,68 % Krnov ,38 % Nový Jičín ,92 % Odry ,63 % Opava ,08 % Orlová ,03 % Ostrava ,58 % Rýmařov ,81 % Třinec ,79 % Vítkov ,18 % Moravskoslezský kraj ,25 % Moravskoslezský kraj (22 ORP) Krnov Bruntál Rýmařov Opava Kravaře Hlučín Bohumín Vítkov Odry Bílovec Ostrava Karviná Orlová Havířov Český Těšín Frýdek-Místek Kopřivnice Třinec Nový Jičín Frýdlant nad Ostravicí Frenštát pod Radhoštěm Jablunkov Obrázek 9 Moravskoslezský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 26

27 Tabulka 12 detailní přehled bodovaných řidičů v Olomouckém kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Hranice ,29 % Jeseník ,68 % Konice ,65 % Lipník nad Bečvou ,65 % Litovel ,30 % Mohelnice ,89 % Olomouc ,30 % Prostějov ,47 % Přerov ,73 % Šternberk ,12 % Šumperk ,35 % Uničov ,50 % Zábřeh ,70 % Olomoucký kraj ,03 % Olomoucký kraj (13 ORP) Jeseník Šumperk Zábřeh Mohelnice Litovel Uničov Šternberk Konice Olomouc Hranice Lipník nad Bečvou Prostějov Přerov Obrázek 10 Olomoucký kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 27

28 Tabulka 13 detailní přehled bodovaných řidičů v Pardubickém kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Česká Třebová ,23 % Hlinsko ,86 % Holice ,75 % Chrudim ,48 % Králíky ,10 % Lanškroun ,12 % Litomyšl ,42 % Moravská Třebová ,29 % Pardubice ,16 % Polička ,43 % Přelouč ,96 % Svitavy ,59 % Ústí nad Orlicí ,44 % Vysoké Mýto ,94 % Žamberk ,28 % Pardubický kraj ,52 % Pardubický kraj (15 ORP) Pardubice Přelouč Holice Žamberk Králíky Ústí nad Orlicí Chrudim Vysoké Mýto Česká Třebová Litomyšl Lanškroun Hlinsko Moravská Třebová Svitavy Polička Obrázek 11 Pardubický kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 28

29 Tabulka 14 detailní přehled bodovaných řidičů v Plzeňském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Blovice ,90 % Domažlice ,36 % Horažďovice ,21 % Horšovský Týn ,44 % Klatovy ,83 % Kralovice ,01 % Nepomuk ,33 % Nýřany ,41 % Plzeň ,07 % Přeštice ,10 % Rokycany ,31 % Stod ,86 % Stříbro ,88 % Sušice ,65 % Tachov ,74 % Plzeňský kraj ,99 % Plzeňský kraj (15 ORP) Kralovice Tachov Stříbro Nýřany Plzeň Rokycany Horšovský Týn Stod Přeštice Blovice Domažlice Nepomuk Klatovy Horažďovice Sušice Obrázek 12 Plzeňský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 29

30 Tabulka 15 detailní přehled bodovaných řidičů ve Středočeském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Benešov ,26 % Beroun ,82 % Brandýs nad Labem - Stará Boleslav ,77 % Čáslav ,70 % Černošice ,50 % Český Brod ,34 % Dobříš ,08 % Hořovice ,37 % Kladno ,82 % Kolín ,72 % Kralupy nad Vltavou ,52 % Kutná Hora ,89 % Lysá nad Labem ,08 % Mělník ,92 % Mladá Boleslav ,31 % Mnichovo Hradiště ,34 % Neratovice ,45 % Nymburk ,51 % Poděbrady ,78 % Příbram ,62 % Rakovník ,29 % Říčany ,13 % Sedlčany ,74 % Slaný ,86 % Vlašim ,67 % Votice ,39 % Středočeský kraj ,23 % Středočeský kraj (26 ORP) Mnichovo Hradiště Mělník Mladá Boleslav Rakovník Slaný Neratovice Kralupy nad Vltavou Kladno Lysá nad Labem Brandýs nad Labem Stará Boleslav Nymburk Beroun Černošice Hořovice Dobříš Říčany Benešov Český Brod Poděbrady Kolín Kutná Hora Čáslav Příbram Sedlčany Votice Vlašim Obrázek 13 Středočeský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 30

31 Tabulka 16 detailní přehled bodovaných řidičů v Ústeckém kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Bílina ,49 % Děčín ,63 % Chomutov ,67 % Kadaň ,16 % Litoměřice ,67 % Litvínov ,42 % Louny ,79 % Lovosice ,60 % Most ,03 % Podbořany ,47 % Roudnice nad Labem ,28 % Rumburk ,35 % Teplice ,12 % Ústí nad Labem ,98 % Varnsdorf ,45 % Žatec ,28 % Ústecký kraj ,19 % Ústecký kraj (16 ORP) Rumburk Varnsdorf Děčín Litvínov Teplice Ústí nad Labem Chomutov Most Lovosice Litoměřice Kadaň Žatec Louny Roudnice nad Labem Podbořany Obrázek 14 Ústecký kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 31

32 Tabulka 17 detailní přehled bodovaných řidičů v kraji Vysočina ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Bystřice nad Pernštejnem ,32 % Havlíčkův Brod ,00 % Humpolec ,18 % Chotěboř ,42 % Jihlava ,69 % Moravské Budějovice ,91 % Náměšť nad Oslavou ,55 % Nové Město na Moravě ,46 % Pacov ,61 % Pelhřimov ,25 % Světlá ned Sázavou ,24 % Telč ,78 % Třebíč ,71 % Velké Meziříčí ,87 % Žďár nad Sázavou ,66 % Vysočina ,72 % Vysočina (15 ORP) Světlá nad Sázavou Chotěboř Pacov Humpolec Havlíčkův Brod Nové Město na Moravě Žďár nad Sázavou Pelhřimov Bystřice nad Pernštějnem Jihlava Velké Meziříčí Telč Třebíč Náměšť nad Oslavou Moravské Budějovice Obrázek 15 kraj Vysočina ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 32

33 Tabulka 18 detailní přehled bodovaných řidičů ve Zlínském kraji ORP (kraj) 1b 2b 3b 4b 5b 6b 7b 8b 9b 10b 11b 12b poměr bodovaných řidičů Bystřice pod Hostýnem ,47 % Holešov ,33 % Kroměříž ,39 % Luhačovice ,54 % Otrokovice ,34 % Rožnov pod Radhoštěm ,94 % Uherské Hradiště ,97 % Uherský Brod ,91 % Valašské Klobouky ,59 % Valašské Meziříčí ,25 % Vizovice ,53 % Vsetín ,89 % Zlín ,14 % Zlínský kraj ,53 % Zlínský kraj (13 ORP) Valašské Meziříčí Rožnov pod Radhošt ěm Bystřice pod Hostýnem Holešov Kroměříž Otrokovice Zlín Vizovice Vsetín Uherské Hradiště Luhačovice Valašské Klobouky Uherský Brod Obrázek 16 Zlínský kraj ORP s nejnižším a nejvyšším poměrem bodovaných řidičů O72 Samostatné oddělení tiskové 33

34 Přehled jednání zařazených do bodového hodnocení Ministerstvo dopravy připravilo pro snadnou orientaci v jednáních, za která jsou řidičům evidovány body, stručný přehled těchto jednání. Ta jsou seskupena podle počtu bodů, které jsou za spáchání těchto jednání udělovány. Leták ke stažení, včetně dalších informací o bodovém systému naleznete na internetové stránce Ministerstva dopravy na adrese:

35 Výměna řidičských průkazů V České republice jsou v současné době platné 2 typy řidičských průkazů. Během následujících let bude docházet k postupné výměně tak, aby po byl v ČR platný pouze 1 vzor vzor Evropských společenství. Doklad jsou ze zákona řidiči povinni vyměnit nejpozději do konce roku Speciální internetovou stránku, která se věnuje problematice povinných výměn řidičských průkazů, naleznete na stránkách: Nevyměníš nepojedeš

36 2012 Ministerstvo dopravy: Samostatné oddělení tiskové O72 Nábřeží Ludvíka Svobody Praha 1