Návrh rekonstrukce komunikací v Uh. Hradišti - komentář

Transkript

1 Návrh rekonstrukce komunikací v Uh. Hradišti ( ) Při návrhu jednotlivých ulic k rekonstrukci byl posuzován především jejich technický stav a dopravní význam v dané lokalitě. V jednotlivých městských částech jsou komunikace uvedeny v pořadí důležitosti realizace (popis uvedených komunikací s dokumentací stávajícího stavu je uveden níže): * níže uvedené ceny jsou bez DPH. V cenách nejsou zahrnuty případné vyvolané přeložky inženýrských sítí a jejich případné dodatečné zabezpečení (chráničky). UH - Městská památková zóna: 1. ul. Nádražní pěší zóna? (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 14,50 mil.kč 2. ul. Šromova odhad nákladů cca 2,60 mil.kč 3. ul. Mlýnská odhad nákladů cca 3,00 mil.kč UH - město: 1. ul. U Moravy (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 11,00 mil.kč Mojmír - Štěpnice: 1. ul. J. Žižky (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 9,00 mil.kč Dále je z dopravního hlediska nutné postupně řešit rekonstrukce obslužných účelových komunikací mezi bytovými domy na sídlišti Štěpnice s rozvojem parkovacích míst. Mařatice: 1. ul. Pod Zahrady (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 5,00 mil.kč 2. serpentiny podél Mařatských schodů odhad nákladů cca 3,00 mil.kč (včetně úpravy VO) 3. ul. Kordon (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 2,50 mil.kč Sady: 1. ul. Malostranská, ul. Vřesová odhad nákladů cca 7,00 mil.kč (včetně úpravy VO) 2. Ztracená, Spálená (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 3,50 mil.kč 3. ul. Za Kovárnou (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 3,00 mil.kč Vésky: 1. ul. Padělky, Na Krajině (část), Za Hřištěm odhad nákladů cca 6,50 mil.kč (včetně úpravy VO) 2. ul. Na Mrmově, Květinová odhad nákladů cca 5,50 mil.kč (včetně úpravy VO) Míkovice: 1. ul. Podboří (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 8,50 mil.kč 2. ul. Radovy, Příkrá (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 5,00 mil.kč Jarošov: 1. ul. Za Humny (včetně úpravy VO) odhad nákladů cca 8,00 mil.kč

2 UH-Městská památková zóna: Návrh rekonstrukce komunikací v Uh. Hradišti - komentář ul. Nádražní (cca 14,50 mil. Kč) vozovka 1420 m 2 povrch asfalt chodník vlevo 320 m 2 povrch litý asfalt chodník vpravo 475 m 2 povrch litý asfalt, plavená dlažba Vzhledem k lokalitě a dopravnímu významu komunikace (západní vstupní brána do historického centra města) doporučujeme při rekonstrukci uvedené ulice vytvoření reprezentativní pěší zóny se zachováním režimu jednosměrného zásobování v době od do hod.. Navrženou rekonstrukcí ulice by došlo k uzavření průjezdu Masarykova náměstí. ul. Šromova (cca 2,60 mil. Kč) vozovka 510 m 2 povrch kamenná kostka drobná, mozaika Vzhledem k lokalitě a stísněným prostorovým podmínkám doporučujeme při rekonstrukci uvedené ulice vytvoření pěší zóny se zachováním režimu zásobování v době od do hod.

3 ul. Mlýnská (cca 3,00 mil. Kč) vozovka 610m 2 povrch kamenná kostka drobná, mozaïka chodník vpravo 20m 2 povrch dlažba 30x30 Vzhledem k lokalitě a stísněným prostorovým podmínkám doporučujeme při rekonstrukci uvedené ulice vytvoření pěší zóny se zachováním režimu zásobování v době od do hod. UH- město: ul. U Moravy (cca 11,00 mil. Kč) vozovka 3100 m 2 povrch panely (částečně překryty asfaltem) část nezpevněna Stávající, spíše provizorní komunikace, jejíž dopravní význam narůstá s rozvojem aktivit v dotčené lokalitě. Důležitost dopravního významu komunikace bude umocněna po propojení s lokalitou bývalých kasáren ul. Verbířská, včetně napojení na ul. Sokolovskou. Po tomto propojení považujeme rekonstrukci komunikace za nezbytnou.

4 Mojmír-Štěpnice: ul. J. Žižky (cca 9,00 mil. Kč) vozovka 2200 m 2 povrch kamenná kostka drobná chodník vlevo 490 m 2 povrch dlažba 30x30 chodník vpravo 750 m 2 povrch dlažba 30x30 Jedná se o dlážděný úsek místní komunikace, který je nutné po technické stránce považovat za nevyhovující. Vzhledem k charakteru ulice a jejím předimenzovaným šířkám doporučujeme komunikaci řešit jako dopravně zklidněnou s doplněním prvků zeleně a vhodných stavebních prvků zklidňujících automobilový provoz. Mařatice:

5 ul. Pod Zahrady (cca 5,00 mil. Kč) vozovka 1250 m 2 povrch kamenná kostka drobná a odseky Dlážděná, dopravně významná komunikace v historické části Mařatic s řadou nerovností s negativním vlivem na bezpečnost a plynulost provozu. Vzhledem k dlouhému rovnému úseku doporučujeme při rekonstrukci doplnit vhodné stavební prvky zklidňující automobilový provoz. Serpentiny podél Mařatských schodů (cca 3,00 mil. Kč) vozovka 850 m 2 povrch asfalt Důležitá bezbariérová spojnice mezi městskou částí Mařatice a centrem města pro cyklistický a pěší provoz, jejíž technický stav je díky nedostatečné konstrukci ve svahovitém terénu velmi špatný. ul. Kordon (cca 2,50 mil. Kč) vozovka 670 m 2 povrch kamenná kostka velká Dlážděná komunikace s řadou nerovností a kolizních míst (stísněný prostor bez možnosti míjení protijedoucích vozidel). Stísněné podmínky jsou limitovány stávající výstavbou.

6 Sady: ul. Malostranská, Vřesová (cca 7,00 mil. Kč) vozovka 1475 m 2 povrch kamenná kostka drobná, odseky, asfalt chodníky celkem 306 m 2 povrch dlažba 30x30 Částečně dlážděné a částečně asfaltové vozovky v historické části Sadů, jejichž technický stav neodpovídá standardům pro dopravní obslužnost území. Vzhledem k plánované rekonstrukci kanalizace v dotčených ulicích (2012), doporučujeme rekonstrukci řešit v součinnosti s firmou SVK a.s. jako navazující investici na provedenou rekonstrukci kanalizace. Při rekonstrukci je vhodné doplnění stavebních prvků pro zklidnění dopravy (např. vyvýšená plocha křižovatek). ul. Ztracená, Spálená (cca 3,50 mil. Kč) vozovka 520 m 2 povrch kamenná kostka, asfalt chodník vlevo 142 m 2 povrch dlažba 30x30 chodník vpravo 62 m 2 povrch dlažba 30x30 Místní komunikace přímo navazující na ul. Malostranská. Vzhledem k technickému stavu komunikací doporučujeme, aby rekonstrukce ul. Ztracená a Spálená navazovala na rekonstrukci ul. Malostranská.

7 ul. Za Kovárnou (cca 3,00 mil. Kč) vozovka 721 m 2 povrch asfalt, beton chodník vlevo 180 m 2 povrch dlažba 30x30 Komunikace ve špatném technickém stavu narušená řadou zásahů při pokládce inženýrských sítí. Opět vzhledem k charakteru ulice doporučujeme řešit jako zklidněnou místní komunikaci ze stavebními prvky omezujícími automobilový provoz. Vésky: ul Padělky, Na Krajině (část) a Za Hřištěm (cca 6,50 mil. Kč) vozovka 1700 m 2 povrch asfalt, část nezpevněna Částečně zpevněné, na sebe navazující komunikace ve špatném technickém stavu v lokalitě s převládající novou zástavbou bytových domů. V ul. Na Krajině v úseku od ul. Za Hřištěm po ul. Padělky byla v minulosti již provedena oprava asfaltového povrchu, proto je tento úsek z návrhu rekonstrukce vynechán Vzhledem k charakteru ulic, přiléhajícímu hřišti a blízké škole je vhodné řešit komunikace jako zklidněné s vhodnými stavebními bezpečnostními prvky.

8 ul. Na Mrmově a Květinová (cca 5,50 mil. Kč) vozovka 920 m 2 povrch nezpevněno (frézovaný asfaltobeton) Nezpevněná obslužné komunikace v historické části Sadů, jejichž technický stav neodpovídá běžným standardům na dopravní obsluhu území. Parametry nových komunikací budou limitovány stávající zástavbou. Míkovice: ul. Podboří (cca 8,5 mil. Kč) vozovka 2400 m 2 povrch asfalt Místní komunikace, která má obslužný charakter pro přilehlé rodinné domy a současně slouží jako příjezd k pohřebišti. Při rekonstrukci doporučujeme doplnit dlouhý přehledný úsek komunikace vhodnými dopravně zklidňujícími prvky. Současně považujeme za nutné řešit také otázku parkování u hřbitova.

9 ul. Radovy, Příkrá (cca 5,00 mil. Kč) vozovka 1100 m 2 povrch asfalt Komunikace ve špatném technickém stavu bez zpevněné krajnice a vyhovujícího podloží. S ohledem na přilehlou obytnou zástavbu a přístup ke kostelu navrhujeme při rekonstrukci realizovat také dopravně zklidňující prvky, případně stání pro vozidla v blízkosti kostela. Vzhledem k návaznosti uvedených ulic doporučujeme rekonstrukci řešit jako celek. Jarošov: ul. Za Humny (cca 8,00 mil. Kč) vozovka 1300 m 2 povrch asfalt chodník vpravo 90 m 2 povrch dlažba 30x30 Dopravně významný úsek místní komunikace s řadou nerovností a narušením asfaltového krytu, který je součástí okruhu, jenž zajišťuje dopravní obslužnost převážné části Jarošova