(Text s platností pro Evropský hospodářský prostor)

Transkript

1 SMĚRNICE KOMISE 2000/73/ES ze dne 22. listopadu 2000, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 93/92/EHS o instalaci světelných zařízení a světelných signalizačních zařízení na dvoukolových nebo tříkolových motorových vozidlech (Text s platností pro Evropský hospodářský prostor) KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ, se zřetelem na Smlouvu o vytvoření Evropského společenství, se zřetelem na směrnici Rady 92/61/EHS ze dne 30. června 1992 týkající se typového schválení dvoukolových nebo tříkolových motorových vozidel 1 ve znění její poslední novelizace provedené směrnicí 2000/7/ES Evropského parlamentu a Rady 2, a zejména se zřetelem na její článek 16, se zřetelem na směrnici Rady 93/92/EHS ze dne 29. října 1993 o instalaci světelných zařízení a světelných signalizačních zařízení na dvoukolových nebo tříkolových motorových vozidlech 3, a zejména se zřetelem na její článek 4, vzhledem k tomu, že: (1) směrnice 93/92/EHS je jednou ze samostatných směrnic v rámci procedury Společenství pro typové schválení zavedené směrnicí 92/61/EHS, měla by se tedy na uvedenou směrnici vztahovat ustanovení směrnice 92/61/EHS týkající se systémů, komponent a samostatných technických jednotek pro vozidla; (2) výsledky vývoje dosažené v oblasti technologií nyní dovolují přizpůsobit směrnici 93/92/EHS technickému pokroku. Aby bylo umožněno řádné fungování úplného systému typového schválení, je proto nezbytné vyjasnit nebo doplnit určité požadavky příslušné směrnice; (3) za tímto účelem by mělo být stanoveno, že typově schválená světelná zařízení pro vozidla v kategoriích M 1 a N 1, v souladu s příslušnými směrnicemi, mohou být rovněž nainstalována na dvoukolových nebo tříkolových motorových vozidlech. Rovněž by mělo být provedeno opatření, které by dovolovalo nepovinnou instalaci předních světlometů do mlhy, zadních světel do mlhy, zpětných světlometů a výstražných zařízení upozorňujících na nezbezpečí na tříkolových mopedech a lehkých čtyřkolkách. Směrnice 93/92/EHS by měla být doplněna o příslušné pokyny pro instalaci těchto zařízení. Znění určitých bodů v anglické a nizozemské verzi by mělo být sladěno s odpovídajícími body v jiných jazykových verzích; (4) opatření uvedená v této směrnici jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku vytvořenému podle článku 13 směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o přibližování zákonů členských států týkajících se 1 OJ č. L 225, , str OJ č. L 106, , str. 1 3 OJ č. L 311, , str. 1 1

2 typového schválení motorových vozidel a jejich přívěsů 4 ve znění poslední novelizace provedené směrnicí 2000/40/ES Evropského parlamentu a Rady 5, PŘIJALA TUTO SMĚRNICI: Článek 1 Přílohy II až VI směrnice 93/92/EHS se tímto novelizují tak, jak je to stanoveno v příloze této směrnice. Článek 2 1. S účinností od 1. ledna 2002 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se instalace světelných zařízení a světelných signalizačních zařízení: - odmítnout poskytnutí typového schválení ES pro nějaký typ dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla nebo - zakázat registraci, prodej nebo uvedení do provozu dvoukolových nebo tříkolových motorových vozidel, pokud daná instalace světelných zařízení a světelných signalizačních zařízení splňuje požadavky směrnice 93/92/EHS, ve znění změn a doplňků provedených touto směrnicí. 2. S účinností od 1. července 2002 musejí členské státy odmítnout poskytnutí typového schválení ES pro každý nový typ dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla z důvodů týkajících se instalace světelných zařízení a světelných signalizačních zařízení, jestliže nebudou splněny požadavky směrnice 93/92/EHS, ve znění změn a doplňků provedených touto směrnicí. Článek 3 1. Členské státy musejí přijmout a publikovat, nejpozději do 31. prosince 2001, opatření nezbytná pro splnění této směrnice. O těchto opatřeních budou neprodleně informovat Komisi. Členské státy budou aplikovat uvedená opatření od 1. ledna Když budou členské státy přijímat tato opatření, musejí tato opatření obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musejí být doprovázena takovým odkazem při příležitosti jejich úředního zveřejnění. Členské státy stanoví, jakým způsobem bude takový odkaz proveden. 2. Členské státy sdělí Komisi texty hlavních opatření v rámci národních zákonů, která přijmou v oblasti, na níž se vztahuje tato směrnice. 4 OJ č. L 42, , str. 1 5 OJ č. L 203, , str. 9 2

3 Článek 4 Tato směrnice vstoupí v platnost 20. den následující po jejím zveřejnění v Úředním věstníku Evropských společenství. Tato směrnice je adresována členským státům. Dáno v Bruselu, dne 22. listopadu Článek 5 Za Komisi Erkki LIIKANEN Člen Komise 3

4 PŘÍLOHA I. Příloha II se tímto mění a doplňuje následujícím způsobem: (a) [Vztahuje se pouze na anglickou verzi] bod 1.4 se nahrazuje následujícím textem: 1.4. netrojúhelníčkové postranní odrazky; (b) bod 5 se nahrazuje následujícím textem: typově schválená pro motocykly, v souladu se směrnicí 97/24/ES, nebo typově 77/538/EHS nebo 77/539/EHS, budou rovněž povolena na mopedech. (c) bod se nahrazuje následujícím textem: Vyrovnání: referenční osa odrazek musí být kolmá na střední podélnou rovinu vozidla a umístěna směrem ven. Odrazky vepředu se mohou otáčet v přímce s řídícím úhlem. II. Příloha III se tímto mění a doplňuje následujícím způsobem: (a) doplňuje se bod 2, a to následujícím způsobem: 2.5. přední světlomet do mlhy, 2.6 zadní světlo do mlhy, 2.7 zpětný světlomet, 2.8 výstražné zařízení upozorňující na nezbezpečí. (b) bod 5. se nahrazuje následujícím textem: typově schválená pro motocykly, v souladu se směrnicí 97/24/ES, nebo typově 77/538/EHS nebo 77/539/EHS, budou rovněž povolena na tříkolových mopedech a lehkých čtyřkolkách. (c) závěrečné odsazení bodu se nahrazuje následujícím textem: - vnitřní hrany osvětlovacích povrchů musejí být od sebe vzdáleny alespoň 500 mm. Danou vzdálenost je možno snížit na 400 mm, pokud bude maximální šířka vozidla menší než 1300 mm. (d) doplňuje se bod 6, a to následujícím způsobem: Přední světlomety do mlhy Opatření identická s opatřeními, která jsou uvedena v bodech až Zadní světlo do mlhy Opatření identická s opatřeními, která jsou uvedena v bodech až

5 6.13 Zpětný světlomet Opatření identická s opatřeními, která jsou uvedena v bodech až Výstražné zařízení upozorňující na nezbezpečí Opatření identická s opatřeními, která jsou uvedena v bodech až III. Příloha IV se tímto mění a doplňuje následujícím způsobem: (a) bod 5. se nahrazuje následujícím textem: typově schválená pro vozidla v kategoriích M 1 a N 1, v souladu s příslušnými směrnicemi 76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/538/EHS nebo 77/539/EHS, budou rovněž povolena na motocyklech. (b) [Vztahuje se pouze na anglickou verzi] bod , název, se nahrazuje následujícím textem: Provozní kontrolka: povinná. IV. Příloha V se tímto mění a doplňuje následujícím způsobem: bod 5. se nahrazuje následujícím textem: typově 77/538/EHS nebo 77/539/EHS, budou rovněž povolena na motocyklech s postranním vozíkem. V. Příloha VI se tímto mění a doplňuje následujícím způsobem: (a) bod 5. se nahrazuje následujícím textem: typově schválená pro vozidla v kategoriích M 1 a N 1, v souladu s příslušnými směrnicemi 76/757/EHS, 76/758/EHS, 76/759/EHS, 76/760/EHS, 76/761/EHS, 76/762/EHS, 77/538/EHS nebo 77/539/EHS, budou rovněž povolena na tříkolkách. (b) [Vztahuje se pouze na nizozemskou verzi] (c) závěrečné odsazení bodu se nahrazuje následujícím textem: - vnitřní hrany osvětlovacích povrchů musejí být od sebe vzdáleny alespoň 500 mm. Danou vzdálenost je možno snížit na 400 mm, pokud bude maximální šířka vozidla menší než 1300 mm. (d) [Vztahuje se pouze na nizozemskou verzi] Zdroj: Official Journal of the EC, L 300, str , Překlad: Petr Zavadil Korektura: ODIS 5