Národní implementační plán ERTMS. Národní příloha

Transkript

1 Národní implementační plán ERTMS Praha, 11/14 Praha, 14

2 Obsah 1 Úvod Stavby traťové části ERTMS/GSM-R Stavby traťové části ERTMS/ETCS L Vybavování vozidel palubními částmi ERTMS/ETCS...6 Praha, 14 2

3 1 Úvod Pro stanovení postupu pro přípravu podkladů pro schvalování jednotlivých projektů staveb ERTMS byla připravena tato přehledná pomůcka ve formě národní přílohy Národního implementačního plánu ERTMS 14. Pomůcka stanovuje maximální předpokládanou výši nákladů jednotlivých staveb traťové části GSM-R a ETCS L2 na základě limitů výše uznatelných nákladů pro spolufinancování projektů ERTMS z fondů společenství. Z domácích i zahraničních zkušeností plyne, že cenové nabídky podané v rámci výběrových řízení se pohybují v rozmezí cca 70 % až % maximální předpokládané výše nákladů. Spolufinancování projektů ERTMS na železničních tratích sítě TEN-T je v plánovacím období 14 až předpokládáno primárně z fondu CEF u tratí hlavní sítě, případně v rámci Operačního programu Doprava a zdrojů SFDI (v souladu s Dopravní politikou ČR pro období 14 ). Ekonomická efektivnost investice jednotlivých staveb traťové části GSM-R a ETCS bude prokazována metodou CBA, popřípadě schváleným alternativním způsobem hodnocení dle Prováděcích pokynů pro hodnocení investic projektů železniční infrastruktury. Předpokládá se, že vybavení vozidel palubní částí ETCS podpoří stát kombinací dvou nástrojů: systematické financování nákupu a montáže palubní části ETCS poskytnuté dopravcům registrovaným v ČR, primárně kryté dotací z fondů EU základní opatření, poskytnutím státem zaručené slevy z poplatku za použití dopravní cesty pro vozidla vybavená palubní části ETCS (v souladu se Směrnicí EP a Rady č. 12/34/EU) doplňkové opatření. Stanovení maximálních předpokládaných nákladů pro vybavení vozidel palubními částmi GSM-R vychází z dosavadních zkušeností evropských železničních podniků vyjádřených v kapitole NIP jako průměrná cena za jednu palubní část 10 mil. Kč. Praha, 14 3

4 2 Stavby traťové části ERTMS/GSM-R Pol Trať Uzel Praha (Beroun Praha Benešov u Prahy; Praha Lysá nad Labem) České Velenice st. hr. České Budějovice Horní Dvořiště st. hr. Délka (km) Realizace Max. předp. náklady (mil. Kč) Plzeň České Budějovice Kolín Havlíčkův Brod Křižanov Brno Benešov Votice Beroun Plzeň Cheb st. hr Cheb Vojtanov st. hr. ; Znojmo Šatov st. hr Ústí nad Orlicí Lichkov st. hr. Polsko Votice České Budějovice Hranice na Moravě Horní Lideč st. hr. Slovensko Ústí nad Labem Oldřichov u Duchcova/Úpořiny Most Karlovy Vary Cheb Pardubice Hradec Králové Zábřeh na Moravě Šumperk Praha Letiště V. Havla Ruzyně Kladno Brno Přerov Plzeň Domažlice st. hr. Velký Osek Hradec Králové - Choceň Celkem Tab.: Přehled staveb traťové části GSM-R dle Národního implementačního plánu ERTMS 14 a jejich maximální předpokládané náklady Praha, 14 4

5 3 Stavby traťové části ERTMS/ETCS L2 Pol. Trať Délka (km) Realizace Max. předp. náklady (mil. Kč) Kolín Břeclav - st. hr. /Slovensko Kralupy nad Vlatvou Praha Kolín st. hr. Dolní Žleb Kralupy Petrovice u Karviné st. hr. Polsko Přerov Břeclav Praha-Uhříněves Votice 6. Votice České Budějovice Česká Třebová Přerov Plzeň Cheb st. hr Beroun Plzeň Dětmarovice Mosty u Jablunkova st. hr. Slovensko České Velenice st. hr. České Budějovice Horní Dvořiště st. hr. Ústí nad Orlicí Lichkov st. hr. Polsko Kolín Nymburk Mělník Děčín východ DěčínProstřední Žleb Kolín Havlíčkův Brod Brno Praha Lysá nad Labem Praha Letiště V. Havla Ruzyně Kladno Praha - Beroun Plzeň Domažlice st. hr. Pardubice Hradec Králové Plzeň České Budějovice Brno Přerov Hranice na Moravě Horní Lideč st. hr. Slovensko Uzel Praha Český Těšín Ostrava-Svinov Velký Osek Hradec Králové - Choceň Cheb Karlovy Vary Chomutov Ústí nad Labem Chomutov, Ústí nad Labem - Bílina km Celkem: Tab.: 2NP Přehled staveb traťové části ETCS L2 dle Národního implementačního plánu ERTMS 14 a jejich maximální předpokládané náklady Praha, 14 5

6 4 Vybavování vozidel palubními částmi ERTMS/ETCS Pol. 1. Trať Kolín Břeclav - st. hr. /Slovensko Délka (km) Palubní části *) (ks) Realizace Max. předp. náklady (mil. Kč) Kralupy nad Vlatvou Praha Kolín st. hr. Dolní Žleb Kralupy Petrovice u Karviné st. hr. Polsko Přerov Břeclav Praha-Uhříněves Votice 6. Votice České Budějovice Česká Třebová Přerov Plzeň Cheb st. hr Beroun Plzeň Dětmarovice Mosty u Jablunkova st. hr. Slovensko České Velenice st. hr. České Budějovice Horní Dvořiště st. hr. Ústí nad Orlicí Lichkov st. hr. Polsko Kolín Nymburk Mělník Děčín východ DěčínProstřední Žleb Kolín Havlíčkův Brod Brno Praha Lysá nad Labem Praha Letiště V. Havla Ruzyně Kladno Praha - Beroun Plzeň Domažlice st. hr. Pardubice Hradec Králové Plzeň České Budějovice Brno Přerov Hranice na Moravě Horní Lideč st. hr. Slovensko Uzel Praha Český Těšín Ostrava-Svinov Velký Osek Hradec Králové - Choceň Cheb Karlovy Vary Chomutov Ústí nad Labem Chomutov, Ústí nad Labem - Bílina Celkem: 15 *) směrné hodnoty Tab.: 3NP Vyjádření maximálních potřebných nákladů na vybavení vozidel palubními částmi ETCS dle Národního implementačního plánu ERTMS 14 Praha, 14 6

7 Poznámka: Termíny realizace vybavení vozidel palubními částmi ETCS se odvozují od předpokládaných termínů realizace traťových částí a předpokládaného migračního období dle kapitoly NIP. Praha, 14 7