České dráhy, a.s. STANIČNÍ ŘÁD

Transkript

1 České dráhy, a.s. JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU STANIČNÍ ŘÁD ŽELEZNIČNÍ STANICE Ústí nad Labem západ ZMĚNA č. 3 Účinnost od Změnou se mění znění článků č.: 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9A, 9B, 9C, 10A, 10C, 11, 13, 15, 16, 21, 22, 26, 27, 31A, 31B, 31C, 32, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 58B, 59, 60, 63, 65A, 67, 68, 71, 72, 73, 75, 77, 86, 89, 92, 93, 95, 97, 100, 102, 103, 113, 109, 116, 133, 137, 138, 139, 141 a rozsah znalostí ve SŘ. Nový článek č. 76. Články č. 80, 111 zrušeny. Změnu č. 3 staničního řádu proveďte výměnou stran číslo: 2 až 84, strany 85 až 96 vyřaďte. Vydáním změny č. 3 SŘ ŽST Ústí nad Labem západ ruším Rozkaz vrchního přednosty uzlové železniční stanice Ústí nad Labem č. 1/2006 ke SŘ ŽST Ústí nad Labem západ Václav Červenka v.r. dopravní kontrolor Počet stran: 84 schválil: č.j.: 1124/ S dne Bc. Miroslav Kasa vrchní přednosta UŽST Ústí nad Labem Za správnost : Kroupa

2 České dráhy, a.s. JEN PRO SLUŽEBNÍ POTŘEBU STANIČNÍ ŘÁD ŽELEZNIČNÍ STANICE Ústí nad Labem západ ZMĚNA č. 4 Účinnost od Změnou se mění znění článků č.: 21, 22. Změnu č. 4 staničního řádu proveďte výměnou stran číslo: 2, 22, 25, 34. Václav Červenka v.r. dopravní kontrolor schválil: č.j. 1867/2007 S dne Bc. Miroslav Kasa v.r. vrchní přednosta UŽST Ústí nad Labem

3 ZÁZNAM O ZMĚNÁCH 1) Číslo změny 1 2 Účinnost od Týká se ustanovení článku rozsah znalostí čl. č. 8, 10A, 11, 16, 21, 22, 27, 31A, 32, 33, 56, 57, 58A, 58B, 59, 60, 63, 65A, 67, 71, 72, 75, 77, 79, 86, 92, 93, 95, 100, 102, 109, 113, 116. rozsah znalostí čl. č. 3, 7, 9B, 21, 31A, 32, 33, 55, 56, 57, 58A, 93, 95, 97,103, 111, 113, 137, rozsahu znalostí. čl. č. 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9A, 9B, 9C, 10A, 10C, 11, 13, 15, 16, 21, 22, 26, 27, 31A, 31B, 31C, 32, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 58B, 59, 60, 63, 65A, 67, 68, 71, 72, 73, 75, 77, 86, 89, 92, 93, 95, 97, 100, 102, 103, 113, 109, 116, 133, 137, 138, 139, 141. nový článek č. 76. článek 80, 111 zrušen. dne Opravil podpis Poznámky (č. j., pod kterým byla změna schválena) 3673/2002-S 2332/2003-S 1124/2007-S čl. č. 21, /2007-S 1 Za včasné zapracování změn a za provedení záznamu o změnách odpovídá držitel, u kterého je staniční řád uložen. 2

4 ROZSAH ZNALOSTÍ SŘ ŽST Ústí nad Labem západ Pracovní zařazení Znalost UŽST vrchní přednosta uzlové ŽST, přednosta stanice, náměstek I. a II. VP UŽST, dozorčí, dozorčí provozu ve směně, IŽD, syst. specialista, technolog, výpravčí, vedoucí VPK, zástupce VPK vedoucí VDOD Dozorčí, vlaková, komandující vozmistr zaměstnanec řídící posun, posunová ú p l n á Články: 1, 2, 3, 7, 8, 9C, 10A, 10B, 11, 13-16, 21, 22, 26, 31A - 33, 54, 55, 58A, 60, 62, 65A, 65B, 67, 71, 75, 77, 79, 86, 92, 97,100,103, 110, 113, 115,116 Přílohy:1, 4, 5A, 5B, 8, 22, 29, 31, 43, 47, 47A, 47B, 48, 56, 58 Článek: 1, 2, 3, 7, 8, 9A, 10A, 10B, 11,13-16, 21, 22, 26, 27, 31A - 33, 54, 55, 58A, 58B, 60, 62, 65A, 65B, 67, 75, 79, 86, 89, 92, 93, část G v plném rozsahu; Přílohy: 1, 5A, 8, 21, 31, 58 Články: 1-4, 8, 11, 14, 21, 22, 32, 33, 54, 55, 56, 58B, 60, 65A, 65B, 92, 97, 108, 109, 113 Přílohy: 1, 4, 5C, 8, 21, 32, 33, 48, 58 Článek: 1, 2, 3, 7, 8, 9A, 10A, 10B, 11,13-16, 21, 22, 26, 27, 31A - 33, 54, 55, 58A, 58B, 60, 62, 65A, 65B, 67, 75, 86, 89, 92, 93, část G v plném rozsahu; Přílohy: 1, 5A, 8, 21, 31, 47A, 47B, 56, 58 dělník v Článek.1, 2, 7, 8, 9A, 9D, 10A, 11, 13-16, 21, 22, 33, 54-58A, 116, 141 Přílohy: 1, 44, 47A, 47B, 48, 58 signalista skladník přepravy, tranzitér přípravář skladník přepravy skladník přepravy zavazadel a kurýrů vozový dispečer Vozový disponent Články: 1, 2, 8, 9A, 9C, 10A, 10B, 11, 13-16, 21, 22, 26, 27, 31A - 33, 54, 55, 57, 58A, 58B, 60, 62, 63, 65A, 65B, 67, 71, 72, 75, 77, 92, 97,100, 102, 103, 109, 110, 113, 115,116, 127, 139, 141 Přílohy:1, 5A, 5B, 6, 8, 10, 14, 15A, 18, 21, 22, 23, 32, 47A, 47B, 48, 54, 56, 58 Článek: 1-3, 8, 9A, 10A, 10B, 11, 12, 13, 14-16, 21, 33, 54-58B, 92, 100, 129 Přílohy: 1, 21, 26, 47A, 47B, 48, 58, Článek: 1, 2, 8, 9A, 10A, 10B, 11, 13-16, 21, 33, 54-58B, 92, 100 Přílohy: 1, 4, 26, 47A, 47B, 48, 58 Článek: 1, 2, 7, 8, 10A, 10B, 11, 13-16, 21, 33, 54-58B, 137 Přílohy: 1, 22, 26, 47A, 47B, 48, 58 Článek: 1-4, 8, 9A, 9D, 10A, 10B, 11, 12, 13, 14-17, 21, 33, 54-58B, 109 Přílohy: 1, 4, 26, 47A, 47B, 48, 58, Článek: 1-3, 8, 9A, 10A, 10B, 11, 13, 14, 16, 21, 33, 54-56, 58A, 58B Přílohy: 1, 4, 26, 47A, 47B, 48, 58 Referent péče o hmotný majetek, zásobovač, skladový referent, skladník, provozní elektrikář, provozní zámečník, uklízeč, řidič silničních motorových vozidel, dopravní referent, referent obrany Články: 1, 4, 7, 8, 10A, 11, 13, 14, 15, 33, 54, 55, 56, 57, 58A, 137 Přílohy: 1, 44, 47A, 47B, 48, 58 strojvedoucí a vozmistr Články: 1-4, 8, 11, 14, 21, 22, 31C, 32, 33, 56, 58B, 65A, 65B, 68, 79, 89, 92, 97, 108, 109, 113 Přílohy: 1, 4, 5C, 21, 32, 33, 48, 58 3

5 Řidič drážního speciálního hnacího vozidla SHV Řidič drážního speciálního vozidla traťový strojník Řidič drážního speciálního hnacího vozidla MVTV Vedoucí posunu - zaměstnanec pro řízení sledu Člen posunové čety Články: 1, 2, 3, 4, 8, 11, 14, 21, 22, 31C, 32, 33, 56, 58A, 58B, 62, 65A, 65B, 89, 97, 108, 109, 113 Přílohy. 1, 4, 5C, 21, 32, 33, 48, 58 Zaměstnanci SSZT, ST, SEE Strojmistr Články: 1, 2, 3, 8, 11,13, 14, 21, 22, 31A 33, 56, 58B, 62, 65A, 65B, 86, 92, 93, část G - v plném rozsahu Přílohy: 1, 5B, 5D, 21, 31, 47A, 47B, 58 Články: 9A, 14, 22, 31A, 31B, 31C, 32, 33, 56 Přílohy: 1, 5A, 5B, 6, 7B, 58 Referent HS, požární technik a ekolog Články: 8, 9, 14 Přílohy: 1, 58 4

6 A. VŠEOBECNÉ ÚDAJE 1. Umístění, určení a organizační struktura stanice Železniční stanice Ústí nad Labem západ leží v km 1, 220 dvoukolejné trati Ústí nad Labem hlavní nádraží - Chomutov. Je stanicí: smíšenou, podle povahy práce seřaďovací, vlakotvornou po provozní stránce odbočnou pro trať Lysá nad Labem - Ústí nad Labem západ, Ústí nad Labem jih - Ústí nad Labem západ a Ústí nad Labem západ - Bílina dispoziční pro tratě : Ústí nad Labem západ - Praha hl.n. Ústí nad Labem západ - Praha Libeň Ústí nad Labem západ - Roudnice nad Labem Ústí nad Labem západ - Hněvice Ústí nad Labem západ - Kralupy nad Vltavou Ústí nad Labem západ - Praha Holešovice Ústí nad Labem západ - Praha Masarykovo nádraží Ústí nad Labem západ - Praha Vršovice (trs. Vraňany) Ústí nad Labem západ - Nymburk hl.n. Ústí nad Labem západ - Všetaty Ústí nad Labem západ - Lysá nad Labem Ústí nad Labem západ - Bílina Obrnice (trs. Oldřichov u D. i Úpořiny) Ústí nad Labem západ - Most ( Most n.n.) Chomutov (Chomutov seř.n.) Ústí nad Labem západ - Počerady Žatec Žatec západ Ústí nad Labem západ - Počerady Žatec Březno u Chom. Ústí nad Labem západ - Děčín hl.n. vlaky nákladní dopravy Zpravovací úseky jsou určeny Prováděcím nařízením k předpisu pro řízení provozu ČD D7 v obvodu RCP Ústí nad Labem, viz. příloha č. 7A SŘ. Sídlem vrchního přednosty uzlové ŽST je ŽST Ústí nad Labem západ. 2. Rozčlenění stanice ŽST Ústí nad Labem západ se dělí na 4 obvody. Obvod 1 - osobní nádraží, zahrnuje : Kolejiště na zhlaví a záhlaví u St 1, u výpravní budovy stanice Ústí nad Labem západ od vjezdových návěstidel ML, 1ML od Ústí nad Labem Střekova, dále od vjezdových návěstidel JL, 1JL do Ústí nad Labem jih, od vjezdových návěstidel ZL, 2ZL, KL do Ústí nad Labem hlavní nádraží k odjezdovým, cestovým a seřaďovacím návěstidlům S 137, S 135, Se 117, Se 127, Se 124, Se 118, Se 123, S 15, S 13, S 11, Sc 9, Sc 7, Sc 5, Sc 3, Sc 1, Sc 2, Sc 4, S 6, koleje č. 4a, 4b, 4 krátká a 8-12, 12a v celé délce. 5

7 Obvod 2 - vnější nádraží, zahrnuje : Navazuje na obvod č.1 kolejemi č. 2-6, 1-53, 31a, 53c, 53d, 208, 209, 210, 606, 604a, 604b v celé délce a celé zhlaví u St 3 včetně kolejí 601, 602, 603 k návěstidlům Se 46, Sc 601, Sc 602, Sc 603. Obvod 3 - seřaďovací nádraží, zahrnuje : Pokračování vjezdových kolejí č , spojku z koleje č. 406, koleje č. 99, 101, 103 od Sc 99 - Sc 103, v celé délce koleje č. 53a, 53b, 55-97, 97a - 97e, 135, 137,159a, kolejové spojky 158,137a, 137b. Hranici s DKV Ústí n. L. tvoří Se4 na koleji nové a hrot výhybky č. 551 na koleji staré. Obvod 4 - vjezdové nádraží, navazuje na obvody vnějšího a seřaďovacího nádraží a zahrnuje : Kolejiště od Sc 99, Sc 101, Sc 103, Sc , Sc 601, Sc 602, Sc 603 k vjezdovým návěstidlům 1RS, 2RS, S a 2S. Kolej č. 605 od Se 46 k Vk 500, koleje č. 201a, 201b, 201c. Hranici s DKV tvoří námezník výhybky č. 517, Se 63, Se 204, námezník výhybky č. 95 a hrot výhybky č Vlečky Vlečka Spolek pro chemickou a hutní výrobu, a. s. Ústí nad Labem odbočuje z kolejiště v obvodu osobního nádraží výhybkou č. Ch 1 v km 1,178. Výhybkou č. 87 z koleje č. 604 v km 2,504 v obvodu vnějšího nádraží odbočuje Průmyslová kolej dlouhá m, ze které odbočují a jsou obsluhovány tyto vlečky: - STAKOMA, v. o. s. odbočuje v km 0,699 výhybkou č. VP1 - LINDE TECHNOPLYN, a. s. je napojena na konec vlečky STAKOMA, v. o. s. v km 0,158 odbočnou výhybkou č. T 1 - IZOBAL Ústí nad Labem odbočuje v km 0,861 výhybkou č. V1 - TRANS TRADE SERVIS TTS spol. s r. o., odbočuje v km 0,951 průmyslové koleje výhybkou F1 - neprovozována - RAAB - KARCHER Staviva, a. s. odbočuje v km 0,024 vlečky TRANS TRADE SERVIS - neprovozována - Chemopharma, a. s. Ústí nad Labem začíná v km 1,315 průmyslové koleje, z toho vlečka I odbočuje v km 0,010, vlečka II v km 0,183 a vlečka III v km 0,000 - Vlečka Greif Czech Republic, a. s. odbočuje v km 0,029 vlečky Chemopharma, a. s. Ústí nad Labem výhybkou M1 - NTD s. r. o. Ústí nad Labem odbočuje v km 0,283 vlečky Chemopharma a. s. výhybkou D1 provoz zastaven - Severočeská Armaturka Ústí nad Labem navazuje na vlečku Chemopharma, a. s. Ústí nad Labem v km 0,283 (od námezníku výhybky D1) - AVIRUNION, a. s. Ústí nad Labem odbočuje v km 0,248 vlečky Severočeská Armaturka Ústí nad Labem výhybkou S 1 - JEDNOTA Ústí n. L. - v likvidaci, odbočuje v km 0,248 vlečky Severočeská Armaturka výhybkou S 1 neprovozována. Vlečka PKÚ Trmice odbočuje v km 0,074 výhybkou č. 822 z koleje č. 2 vjezdového nádraží a v km 0,462 výhybkou č.826. Vlečka Teplárna Ústí nad Labem odbočuje v obvodu vjezdového nádraží z dopravní koleje č. 7 výhybkou č Vlečka Průmstav Ústí nad Labem odbočuje ze spojovací koleje II vlečky Teplárna a. s. Přípojové provozní řády uvedených provozovaných drah - vleček a Popis průmyslové koleje jsou uložené v příloze 4 SŘ. 6

8 4. Hlásky (hradla), odbočky,nákladiště, kolejové křižovatky, kolejové splítky a zastávky až k sousedním stanicím Zastávka Trmice leží v km 0,396 trati Ústí nad Labem západ St 5 - Bílina, v obvodu stanice Ústí nad Labem západ - vjezdové nádraží. Nemá výpravní oprávnění pro odbavování cestujících, zavazadel a spěšnin. Osvětlení celého prostoru zastávky je ovládáno fotobuňkou, je možno použít i ručního ovládání, které je umístěno v rozvaděči bývalé dopravní kanceláře 7 ovladačů. Nástupiště je ostrovní mezi 1 a 2 kolejí, přístupné podchodem od výpravní budovy. Dále je jednostranné nástupiště u sedmé staniční koleje. Administrativně přidělena UŽST Ústí nad Labem. Zastávka Koštov leží v km 2,390 u první traťové koleje a v km 2,490 u druhé traťové koleje trati Ústí nad Labem západ St 5 - Bílina. Nemá výpravní oprávnění. Je vybavena čekárnami pro oba směry. Nástupiště jsou dlouhá 120 m. Osvětlení nástupišť je elektrické, ovládané fotobuňkou. Administrativně je přidělena UŽST Ústí nad Labem. Zastávka Stadice leží v km 5,325 trati Ústí nad Labem západ St 5 - Bílina. Nemá výpravní oprávnění. Je vybavena čekárnami pro oba směry. Nástupiště jsou dlouhá 120 m. Osvětlení nástupišť je elektrické, ovládané fotobuňkou. Administrativně je přidělena UŽST Ústí nad Labem. 7. Nástupiště V obvodu osobního nádraží ŽST Ústí nad Labem západ jsou tato nástupiště : - kryté nástupiště podél celé přijímací budovy, které je odděleno od kolejí železným trubkovým hrazením. Pro vchod do kolejiště nebo východ z kolejiště jsou dvě uzavírací branky. - zvýšená nástupiště typu Tischer s obrubníky jsou: u koleje č.2b - délka 145 m u koleje č.1a - délka 145 m u koleje č.3b - délka 258 m u koleje č.5b - délka 165 m - pro přechod cestujících a přejezd zavazadlových vozíků jsou tři úrovňové kolejové přechody: - bližší k dopravní kanceláři - vede přes kolej č.4c, 2b, 1a, 3b, 5b - druhý umístěný proti vestibulu - vede přes koleje č.4c, 2b,1a, 3b, 5b a pokračuje dále přes celé kolejiště až ke koleji č třetí umístěný na konci nástupiště u koleje č. 4c, vede přes kolej č. 2b, ke koleji č. 3b - vchod a východ z nádraží je společný. V obvodu vjezdového nádraží Ústí nad Labem západ - zastávka Trmice : - je jedno zvýšené ostrovní nástupiště mezi kolejemi č.1 a 2, dlouhé 66m, v části 50 m kryté, příchod k němu je podchodem od výpravní budovy - jednostranné nástupiště u 7.staniční koleje v délce 27 m pro vozíky je zřízen jeden přejezd v úrovni kolejí přes koleje č. 7, 5, 3, 1 je vybudován vpravo od staniční budovy - vchod a východ ze zastávky je společný. 7

9 8. Technické vybavení stanice Většina technických zařízení patří SDC a pro údržbu a opravy kol. vozidel DKV Ústí nad Labem. - ŽST zajišťuje obsluhu nízkotlakého kotle v objektu St 4. Kotelny jsou vytápěny sezónně a pro ohřev vody jsou doplněny boilery. - na St.3 je výměníková stanice i pro budovu soc.zařízení. - výměníková stanice (VS) výpravní budovy Ústí nad Labem západ : Objekt výměníkové stanice je situován v suterénu výpravní budovy ŽST Ústí n.l.západ. VS stanice slouží k zajišťování dodávky tepla a teplé užitkové vody pro výpravní budovu a přístavek výpravní budovy. Napájení VS je provedeno parní přípojkou z parovodního řádu Teplárny a.s. Ústí nad Labem (z podchodu na práh VS). VS je vybavena automatickou regulací v souladu s připojovacími podmínkami Teplárny a.s. Ústí nad Labem. Provoz je sledován PC na Správě budov v Revoluční ulici. Obsluha výměníkové stanice. Z hlediska bezpečnosti provozu je prováděna denní kontrola VS. Obsluhu provádí proškolený zaměstnanec Správy budov SDC Ústí nad Labem. dle místního předpisu VS, který vede Provozní deník VS. Za železniční stanici jsou oprávnění proškolení k obsluze zaměstnanci : náměstek I UŽST Ústí nad Labem, požární technik a ekolog, referent HS. Klíče od sklepa a VS jsou uloženy u výpravčího západ, který je vydává proti podpisu v záznamníku. Náhradní klíče jsou umístěny u vedoucího hospodářské správy (telefon ). Při jakékoliv poruše na parní přípojce (z podchodu na práh VS) je nutno volat dispečink Tepláren a.s. Ústí nad Labem - tel Servis pro VS zajišťuje firma ALFA TERM Most a.s. (volat v případě poruch na VS) - dispečink s nepřetržitým provozem tel (bezplatně) tel Umístění vodovodních uzávěrů : - na severní straně přijímací budovy u chodníku v blízkosti přejezdu u vlečky Spolchemie. Tímto uzávěrem se uzavírá přívod pitné vody pro celou přijímací budovu. - druhý hlavní uzávěr je mimo obvod stanice a to v Žižkově ulici. Tímto uzávěrem se uzavírá přívod pitné vody pro stavědlo 1, bývalý traťmistrovský okrsek, stavební oddíl, stavědlo 2, provozní budovu seř.n. - třetí hlavní uzávěr pitné vody je umístěn ve sklepě budovy bývalého vnějšího nádraží a uzavírá přívod vody do této budovy, stavědlo 3, 4, budovu výpr. spádoviště, DKV - čtvrtý hlavní uzávěr je na stavědle 5 a uzavírá přívod pitné vody pro stavědlo 5, stanoviště posunovače zajišťovače (bývalé stanoviště XIV),stanoviště vozmistrů - pátý hlavní uzávěr je u vrat vedoucích na hořlavou rampu a uzavírá přívod vody pro hořlavou rampu - šestý hlavní uzávěr pitné vody je na silničním přejezdu v km 2,493 a zavírá přívod vody pro sdružený traťmistrovský okrsek - sedmý hlavní uzávěr pro užitkovou vodu je u koleje č. 159a u stavědla 1 - osmý uzávěr pitné vody je v suterénu výpravní budovy Trmice pod poklopem v chodbě u dveří do dvora 8

10 Hydranty jsou umístěny takto : - 2 hydranty v obvodu starého depa - 1 hydrant pod nádražní restaurací směrem k silničnímu přejezdu - 1 hydrant před dopravní kanceláří výpravčího západ - 1 hydrant u podchodu pro pěší - 1 hydrant u St 2 - užitková voda - 4 hydranty mezi kolejemi č. 53a užitková voda - 1 hydrant na hořlavé rampě - 1 hydrant 150 m za výpravní bud. Trmice směrem ke vchodu do elektrárny. Ve výpravní budově je plynové zařízení v pronajatých místnostech restaurace. Hlavní uzávěr je u zadního vchodu do výpravní budovy. Pracoviště jiných organizačních složek : DKV Ústí nad Labem : Obvod depa kolejových vozidel sestává z obvodů: Depo I - jsou využívány koleje č.5a, ve Starém depu. Depo II dílna pro vyvazovací opravy hnacích vozidel, umístění pracoviště je v areálu Opravny vozů. Sestává se z opravných stání č. 4 a 5, na kterých je lokomotivní hříž. Depo III- je umístěno mezi obvodem vnějšího a seř. nádraží, hranice tvoří v obvodu St 4 seř.návěstidlo Se 204 pro kolej č. 201, hrot výh.č.551 pro kolej č. 503a, v obvodu St 5 námezník výh.č. 517 pro kolej č. 502b, seř.návěstidlo Se 63 pro kolej č. 504, seř.návěstidlo Se 64 pro kolej č. 506, námezník výhybky č. 95 pro kolej 508c, hrot výhybky č. 572 na spoj.koleji č. 91. Opravna vozů - navazuje jednostranně na areál Depa III směrem k Ústí nad Labem západ. Kolejiště Opravny vozů odbočuje výhybkou č. 33 z koleje č. 53 vnějšího nádraží. Stanoviště vozmistrů - vedoucí technik, vozmistr ř a vozmistr DKV mají stanoviště ve Starém depu (Plato). SDC - Správa tratí Ústí nad Labem - S 03 Sdružený traťmistrovský okrsek Ústí nad Labem západ je u přejezdu v km 2,493 a do jeho obvodu patří celé kolejiště stanice Ústí nad Labem západ. Domácí pohotovost je dostupná na tel. č SDC - Správa sdělovací a zabezpečovací techniky Ústí nad Labem - S 04 Vrchní návěstní mistr Ústí nad Labem západ má pracoviště na St 1. Podléhají mu pracoviště vedoucích návěstních mistrů pro obvody: - Ústí nad Labem západ na St 1 - Ústí nad Labem západ na St 4 - Ústí nad Labem západ na St 5. SDC - Správa elektrotechniky a energetiky Ústí nad Labem - S 05 Opravna trakčního vedení je mezi kolejemi č. 97b a 99 seřaďovacího nádraží. Obvodová elektrodílna Ústí nad Labem západ je mezi kolejí č.159a a 137 u St 2 Ústí nad Labem západ. 9A. Elektrická trakční zařízení -trakční proudová soustava : stejnosměrná 3kV -místa trakčních napájecích stanic : Koštov km 516,140 trať Praha - Ústí n.l. Děčín km 537,670 trať Praha - Děčín 9

11 -umístění úsekových odpojovačů číslo ÚO číslo km základní způsob manipulace stožáru stav ,086 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,385 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,930 vypnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,930 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,640 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,700 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 131A S3 0,647 zapnutý ručně výpravčí 132A S4 0,652 zapnutý ručně výpravčí 405 3A 0,600 zapnutý ručně výpravčí ,750 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,950 zapnutý ručně výpravčí ,552 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,440 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 33A 428 1,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 33B 428 1,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 33C 427 1,268 vypnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,268 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,065 vypnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,220 zapnutý ručně výpravčí ,360 zapnutý ručně výpravčí ,370 zapnutý ručně výpravčí ,405 zapnutý ručně výpravčí ,443 zapnutý ručně výpravčí ,190 zapnutý ručně výpravčí ,120 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,030 zapnutý ručně výpravčí ,905 vypnutý ručně výpravčí ,840 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,840 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,850 zapnutý ručně výpravčí ,840 vypnutý ručně výpravčí ,850 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,850 zapnutý ručně výpravčí ,094 zapnutý ručně výpravčí ,300 zapnutý ručně strojmistr ,600 vypnutý ručně strojmistr ,935 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,890 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,878 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,878 zapnutý ručně výpravčí ,878 zapnutý ručně výpravčí ,830 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,830 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 43A 927 0,830 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 43B 929 0,825 zapnutý ručně výpravčí 10

12 ,825 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,825 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,670 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,670 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,980 zapnutý ručně výpravčí ,975 zapnutý ručně výpravčí 481 5T 3,200 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 482 6T 3,200 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 434 3T 3,140 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí T 0,130 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí T 0,130 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,125 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,210 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 456A 114T 3,550 zapnutý ručně výpravčí 456B 38T 3,550 zapnutý ručně výpravčí T 4,060 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí T 4,060 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 121A L3 4,083 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 122A L4 4,083 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 73A L1 4,083 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 73B L2 4,083 zapnutý ručně výpravčí ,112 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,112 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,954 vypnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,406 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí ,406 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí T 0,020 zapnutý ručně výpravčí T 0,020 zapnutý ručně výpravčí T 0,020 zapnutý ručně výpravčí T 0,020 zapnutý ručně výpravčí 9 N1 0,357 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 7 N1 0,357 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 5 N3 0,364 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 3A N3 0,364 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 6 N2 0,357 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 4 N2 0,357 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 3B N2 0,357 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 112A 01 0,750 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí 103A 02 0,835 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí BT 0,835 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí T 0,850 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí T 0,850 zapnutý ústředně /dálkově eldisp./výpravčí Odpojovače místního významu: Z117 Z2 0,660 vypnutý ručně strojmistr T2 4 0,710 vypnutý ručně strojmistr T ,025 vypnutý ručně strojmistr T4 631A 1,080 vypnutý ručně strojmistr Z ,985 vypnutý ručně výpravčí T3 453A 2,212 vypnutý ručně strojmistr Z ,350 vypnutý ručně strojmistr 11

13 Odpojovače místního významu jsou v Příloze 14. ZDD označeny takto - * Trakční vedení ve stanici je po elektrické stránce, rozděleno do skupin. Tyto skupiny lze od sebe elektricky rozdělit (vypnout) úsekovými odpojovači. Skupiny jsou barevně odlišeny ve schématu napájení a dělení v příloze 14 SŘ. Obsluha úsekových odpojovačú : Úsekové odpojovače s výjimkou odpojovačů místního významu smí obsluhovat oprávněný zaměstnanec jen na příkaz elektrodispečera. Příkazy od elektrodispečera smí přijímat jen výpravčí ve službě. Před provedením odpojovačů musí výpravčí (odpovědná osoba) zajistit stažení sběračů elektrických hnacích vozidel a vypnutí elektrických předtápěcích zařízení napájených z vypínaného trakčního vedení. Při nebezpečí z prodlení a není-li možné okamžité dorozumění s elektrodispečerem, může oprávněný zaměstnance vypnout příslušný úsek bez příkazu elektrodispečera. O provedené manipulaci musí elektrodispečera, jakmile je dorozumění možné, neprodleně informovat. Při ruční obsluze úsekového odpojovače musí zaměstnanec použít ochranné izolační rukavice a ochrannou přilbu. Před obsluhou úsekového odpojovače musí zaměstnanec pohledem zkontrolovat stav připojení vodivého spojení konstrukce odpojovače (trakční podpěry) na kolejnicové vedení nebo jiného uzemnění. Pokud nelze pohledem zkontrolovat celistvost ukolejnění nebo uzemnění, musí použít i ochranné izolační galoše.zjistí-li závadu v tomto spojení nesmí obsloužit úsekový odpojovač, dokud odborný zaměstnanec závadu neodstraní. K obsluze ÚO jsou oprávněni : - Zaměstnanci provozovatele dráhy,kteří byli k obsluze vyškolení a přezkoušení provozovatelem trakčního vedení a na základě přezkoušení obdrží oprávnění, které má platnost nejdéle 3 roky - Jmenný seznam zaměstnanců oprávněných k obsluze úsekových odpojovačů a doba platnosti oprávnění jsou přílohou staničního řádu Uložení univerzálních klíčů, manipulačnich klik a ochranných pomůcek k obsluze ÚO Univerzálních klíče, manipulační kliky a ochranné pomůcky k obsluze ÚO jsou uloženy na určených pracovištích. Činnost v blízkosti trakčního vedení Není dovoleno nosit dlouhé vodivé předměty vztyčeny proti trakčnímu vedení (žebříky apod.) V blízkosti trakčního vedení pod napětím je zakázáno věšet prapory a instalovat výzdobu, která by se přiblížila k částem pod napětí blíže než 1,5m. 9B. Elektrická zařízení 6kV pro napájení zabezpečovacích zařízení Místa(km polohy) transformačních skříní v traťovém úseku : Ústí nad Labem západ - Řehlovice Ústí nad Labem západ - Chabařovice km TS č. km TS č. 1, , , , , , , , ,

14 Ve staniční trafostanici (STS) 6 kv/ 50 Hz je proudová soustava 3 x 6 kv s izolovaným uzlem, indikací zemního spojení a ochranou zemněním. St 1 Ústí nad Labem západ Staniční trafostanice (STS) 6 kv/ 50 Hz a 6 kv/ 75 Hz je společně s trafostanicí 10 kv/ 50 Hz umístěna v přízemním objektu a je součástí komplexu budovy St 1. Společné dveře do STS jsou umístěné směrem k řece Bílině. Další dveře jsou technologické a jsou označeny nápisy a bezpečnostními tabulkami. STS část 6 kv/ 50 Hz napájí v případě výpadku jako automatický záskok za první zdroj energie rozvod 10 kv/ 50Hz, a to v případě poruch nebo plánovaných výluk. Druhá část STS Ústí nad Labem St 1 z rozvodu 6 kv/ 75 Hz napájí v RZZ kolejové obvody St 1. STS 6 kv/ 50 Hz je ovládána ústředně elektrodispečerem SDC SEE Ústí nad Labem, zároveň na příkaz ED lze ovládat STS 6 kv/ 50 Hz dálkově výpravčím z ovladače umístěného v dopravní kanceláři. Klíče od STS jsou uloženy u výpravčího na St 1 ŽST Ústí nad Labem západ. Stavědlo 5 Ústí nad Labem západ Staniční trafostanice (STS) 6 kv/ 50 Hz a 6 kv/ 75 Hz je společně s trafostanicí 10 kv/ 50 Hz umístěna v samostatném přízemním objektu vedle St 5. Společné dveře do STS jsou umístěny k cestě a jsou označeny nápisy a bezpečnostními tabulkami. STS je opět složena z rozvodny 10/ 0.4 kv a rozvoden 6kV/ 50 Hz a 6 kv/ 75 Hz. Rozvodna 10 kv je zapojena jako hlavní napájená z distribuční sítě St 5 s automatickým záskokem z rozvodny 6 kv/ 50 Hz v případě poruchy nebo výluk. Rozvodna 6 kv/ 75 Hz napájí zabezpečovací zařízení - kolejové obvody St 5 (rozsah upřesní SSZT). Obě rozvodny 6 kv se ovládají buď ústředně elektrodispečerem SDC SEE Ústí nad Labem, dálkově z ovládacího panelu v místnosti vedle dopravní kanceláře nebo místně zaměstnanci SDC SEE Ústí nad Labem. Klíče od STS jsou uloženy u výpravčího na St 5 ŽST Ústí nad Labem západ. 9C. Elektrická silnoproudá zařízení Napájení celé ŽST Ústí nad Labem západ je provedeno kabelovým rozvodem ČD 10 kv ze Vstupní transformační stanice umístěné v areálu DKV do jednotlivých transformačních stanic. Jsou to transformační stanice 10/0,4 kv St 1, Větruše, St 5, Vozové depo, vjezdové nádraží - Trmice a vjezdové nádraží - Hrbovice. Stabilní náhradní zdroj je instalován ve Vstupní transformační stanici a slouží k napájení motorů kompresorů. Zaměstnanci ŽST Ústí nad Labem západ mají vstup do objektu a obsluhu zakázanou. Umístění rozvoden NN a důležitých rozváděčů: St 1 - rozvodna NN je umístěna v km 0,965 v objektu přístavby stavědla 1 transformační stanice, 13

15 Větruše - rozvodna NN je umístěna v km 0,532 v suterénu transformační stanice, St 5 - rozvodna NN je umístěna v km 3,280 v samostatné budově na ploše před St 5, Vozové depo - rozvodna NN je umístěna v km 2,093 v samostatném objektu transformační stanice vedle kompresorovny, vjezdové nádraží - Trmice - rozvodna NN je umístěna v km 0,843 v samostatném objektu transformační stanice, vjezdové nádraží - Hrbovice - rozvodna NN je umístěna v km 5,410 v samostatném objektu transformační stanice, rozvodna R4 - rozvodna NN je umístěná v km 2,085 v samostatné budově u St 3, rozvodna R3 - rozvodna NN je umístěná v km 0,730 v budově starého depa před St 1 vedle myčky železničních vozů, rozvodna R2 - rozvodna NN je umístěná v km 1,195 v samostatné budově přes kolejiště naproti výpravní budově, rozvodna R1 - rozvodna NN je umístěna v km 1,480 v samostatné budově na seřaďovacím nádraží - u provozní budovy, rozvodna RH 1 (pole č. 1 a 2) - rozvodna NN je umístěna v km 1,550 na seřaďovacím nádraží - přístavba provozní budovy, rozvodna RH 1 - rozvodna NN je umístěna v km 2,270 v přízemí v budově St 4 (kompas 3), rozvodna RH 1 - rozvodna NN je umístěna v km 2,285v přízemí přístavby St 4. U všech rozvoden NN je označený hlavní vypínač. Vstup do prostor rozvoden NN mají pouze zaměstnanci SEE Ústí nad Labem. Elektrický ohřev výhybek je nainstalován na: zhlaví před St 1, příkon: I. okruh I. skupina 5,7kW II. skupina 31,5kW II. okruh I. skupina 23,3kW zhlaví seřaďovací nádraží příkon: I. skupina 22,8kW II. skupina 14,6kW zhlaví velkého kříže za St 5 příkon: I. skupina 119,6kW II. skupina 91,2kW obě zhlaví vjezdového nádraží v Trmicích příkon: I. skupina 34,2kW II. skupina 28,5kW zhlaví (angličák) u bývalého St příkon: 22kW zhlaví objízdné koleje u St 4 příkon: I. skupina 34,2kW II. skupina 42kW zhlaví vjezdové nádraží - Hrbovice příkon: I. skupina 11,4kW II. skupina 11,4kW Bližší popis je uveden v příloze 5D staničního řádu. 9D. Nebezpečná místa ve vztahu k elektrickému zařízení Stožár Jž č. 381N (vjezdové nádraží stavědlo 5) a stožár Jž č.380 (vjezdové nádraží stavědlo 5). 10A. Elektrické osvětlení Osvětlení venkovních železničních prostranství je provedeno pomocí osvětlovacích věží OSŽ 20 m, osvětlovací věže umístěné na AP stožárech, stožáry Jž 14m, stožáry JB 14m, perónní stožárek, závěsnými výbojkovými svítidly, výbojkovými svítidly na výložnících, žárovkové a zářivkové svítidla ve vnitřních prostorách. 14

16 Způsob osvětlení venkovních prostor ŽST Ústí nad Labem západ: Prostor starého depa, myčky: 3 ks stořárů Jž 14 m, Zhlaví JIH a prostor u St 1 a jeho okolí: 39 ks reflektorů na 9 ks OV OSŽ 20m, 14 ks pozičních svítidel na 9 ks OV OSŽ 20m, 4 ks stožárů Jž 12m; 1 ks perónního stožárku, Vnitřní prostory St 1: žárovková a zářivková svítidla, Vykládka: 4 ks stožárů Jž 14m; 11 ks stožárů JB 14m., 1 ks výbojkového svítidla na výložníku, Kryté nástupiště a okolí výpravní budovy: 8 ks závěsných výbojkových svítidel, Vnitřní prostory výpravní budovy: Chemická kolej: žárovková a zářivková svítidla, 17 ks reflektorů na 6 ks OV na AP stožárech. 6 ks pozičních svítidel na 6 ks OV na AP stožárech Prostor seřaďovacího nádraží u St 2: 33 ks reflektorů na 8 ks OV OSŽ 20m, 13 ks pozičních svítidel na 8 ks OV OSŽ 20m, Vnitřní prostor seřaďovacího nádraží St 2 a St 4: žárovková a zářivková svítidla, Vnitřní prostor seřaďovacího nádraží - provozní budova: žárovková a zářivková svítidla, Objízdné koleje: 22 ks stožárů Jž 14m, Prostor okolo St 3, průjezdné koleje: 70 ks reflektorů na 7 ks OV OSŽ 20m, 14 ks pozičních svítidel na 7 ks OV OSŽ 20m, Vnitřní prostory St 3: žárovková a zářivková svítidla, Seřaďovací nádraží ze St 4: 66 ks reflektorů na 7 ks OV OSŽ 20m, 14 ks pozičních svítidel na 7 ks OV OSŽ 20m, 1. kopec, hořlavá rampa, bývalé St 9: 7 ks stožárů Jž 14m, 1 ks perónního stožárku, 4 ks výbojkových svítidel na výložníku, St 5 - vjezd do DKV: 13 ks stožárů Jž 14m, St 5 - III. kopec OV 38 atd.: 38 ks reflektorů na 7 ks OV OSŽ 20m, 18 ks pozičních svítidel na 7 ks OV OSŽ 20m, St 5 - vnější nádraží: 22 ks stožárů Jž 14 m, St 5 - velký kříž: 35 ks stožárů Jž 14m, St 5 - vnitřní prostory: žárovková a zářivková svítidla, Vjezdové nádraží Trmice - ústecké zhlaví: 17 ks stožárů Jž 14m, Vjezdové nádraží Trmice - kolejiště: 17 ks stožárů Jž 14m, Vjezdové nádraží Trmice - řehlovické zhlaví: 14 ks stožárů Jž 14m, Vjezdové nádraží Trmice - nástupiště a podchod: 6 ks žárovkových svítidel; 15 ks výbojkových závěsných svítidel, Vjezdové nádraží Trmice - okolí výpravní budovy: 3 ks výbojkových svítidel na výložníku, Vjezdové nádraží Trmice - vnitřní prostory: žárovková a zářivková svítidla, Vjezdové nádraží - Hrbovice: 7 ks stožárů Jž 14m. Výměna a čištění světelných zdrojů se řídí podle předpisu E 11/kapitola III. /bod C/ odstavec 39 Výměnu světelných zdrojů ve svítidlech provádí uživatel osvětlení do výšky umístění svítidel 5 m a u svítidel vybavených spouštěcím zařízením (dotykovou spojkou - stožár Jž) i nad tuto výšku umístění svítidel. 15

17 umístění rozváděčů (pro které obvody) a vypínačů (kdo je obsluhuje a povinnosti těchto zaměstnanců): Při práci v kolejišti musí být venkovní železniční prostranství dostatečně osvětleno. Funkci osvětlení řeší předpis PMR 11/85; kapitola II; bod 8: Co do funkce se rozlišuje osvětlení: a) Celkové - jde o osvětlení celého železničního prostranství z hlediska bezpečnosti a zrakové hygieny v nočním provozu. b) Doplňkové (místní) - jde o doplňující (zesílené) osvětlení místa s náročnější prací. Zapíná se jen po dobu výkonu příslušných prací. c) Orientační - jde o osvětlení, jež se nechá v provozu po vypnutí osvětlení celkového pro základní orientaci osob v prostranství, nebo nutnou ostrahu objektů. Tvoří jej alespoň 2 osvětlovací jednotky, nejméně však 2 svítidla v 1 osvětlovací jednotce. Celkové osvětlení je na osvětlovacích věžích považováno za osvětlení pomocí reflektorů a pozičních svítidel. Orientační osvětlení je na osvětlovacích věžích považováno pouze za osvětlení pomocí orientačních svítidel. Osvětlení prostoru ústředního St 1: Z rozváděče RO 2 v dopravní kanceláři St 1 jsou 9 ovladači ovládány reflektory na osvětlovacích věžích č. 1-9 (zajišťující osvětlení provozu starého depa, KB koleje, prostoru před St 1, objízdné koleje 137), jedním ovladačem jsou ovládána poziční svítidla na OV 1-9 a 4 ks stožárů Jž, 1 ks perónního stožárku v prostoru St 1. Za obsluhu odpovídá výpravčí panelista I na St 1. Osvětlení VNVK a 4a koleje, přístupového schodiště: Osvětlení je ovládáno z rozváděče RO 1 umístěného ve zděném pilíři vpravo vedle výpravní budovy. Za obsluhu odpovídá výpravčí západ. Osvětlení prostoru výpravní budovy a kolejí chemické: Osvětlení je ovládáno z rozváděče RO 2 umístěného za dveřmi v dopravní kanceláři výpravčího západ, který odpovídá za obsluhu. Obsluhuje 7 ovladačů, 6 z nich je pro ovládání reflektorů na šesti trakčních stožárech OVB 1-6 a jeden pro ovládání orientačního osvětlení na těchto stožárech. Osvětlení krytého nástupiště je provedeno 30 ks zářivkových svítidel a je ovládáno z rozváděče RO 1 umístěného v dopravní kanceláři za dveřmi. První a druhý vypínač se světelnou kontrolkou je označen peron a rozsvěcí zářivková svítidla. Ostatní vypínače rozsvěcí piktogramy a světelné nápisy. Za osvětlení krytého nástupiště odpovídá výpravčí západ konající službu. Osvětlení seřaďovacího nádraží: prostor St 2 a provozní budovy Osvětlení celého prostoru zhlaví a provozní budovy je o vládáno z rozváděče R 1 ze St 2. Za obsluhu odpovídá signalista St 2. Reflektory na OV se ovládají pomocí 8 vypínačů v rozváděči R1. poziční svítidla jsou ovládány pomocí 1 vypínače v rozváděči R1. prostor spádoviště a části objízdných kolejí 406 a ovladači umístěnými v rozváděči RO 1 ve služební místnosti St 4 se ovládají osvětlovací věže OV 25-31, reflektor a výložníkové těleso na budově St 4 a stožáry Jž u objízdných kolejí 406 a 409. Za obsluhu odpovídá výpravčí St 4. 16

18 Osvětlení vnějšího nádraží ze St 3 Osvětlení je ovládáno ze St 3, část osvětlení se rozsvěcí fotobuňkou a část z rozváděče RDO 1 na St 3. Fotobuňkou se rozsvěcí stožáry Jž u bývalé koleje 607, prostor hořlavé rampy a přejezdu v km 2,493. Osvětlení kolejiště až k výpravní budově je ovládáno ze St 3. Reflektory na OV jsou ovládány pomocí 7 ovladačů. Poziční svítidla na OV se ovládají pomocí jednoho ovladače. Za obsluhu odpovídá výpravčí vnější nádraží. Osvětlení okolí bývalého St 9 Dvě výbojkové svítidla na výložnících umístěných na střeše budovy a dvě výbojková svítidla na ramínkách na boku budovy jsou ovládány pomocí fotobuňky. Osvětlení vjezdového nádraží 1) obvod St 5 - osvětlení prostor - vjezd do DKV (pětistovkové koleje), vnější nádraží (šesti stovkové koleje) a velký kříž je ovládáno 8 ovladači výpravčím I - II na St 5 z rozváděče RO 1 umístěným v služební místnosti St 5. Osvětlení 3. kopce (koleje ) je ovládáno dvěmi ovladači z rozváděče RO 1 na St 5. První ovladač spíná 1/2 instalovaného osvětlení a druhý spíná celkové osvětlení na osvětlovacích věžích. 2) Vjezdové nádraží - Hrbovice - osvětlení výhybek jsou ovládány pomocí jednoho vypínače z dopravní kanceláře z rozváděče RO 1 na St 5. 3) Vjezdové nádraží - Trmice obvod staničního kolejiště od km 0,620 kolem výpravní budovy, nástupiště až na řehlovické zhlaví ovládá fotobuňka a je možno použít ručního ovládání umístěného v rozváděči bývalé dopravní kanceláři v Trmicích - pomocí 7 ovladačů. Další možnost ovládání je ze St 5 z rozváděče RO 1 pomocí 6 ovladačů. Použité světelné zdroje: Osvětlovací věže - reflektory: výbojka SHC 400W Osvětlovací věže - poziční svítidla: výbojka SHC 400W nebo SHC 250W, Stožáry Jž: výbojka SHLP 210W, SHLP 340W, výbojka RVLX 250W, RVLX 400W. Závěsná svítidla: výbojka RVLX 125W Svítidla ve vnitřních prostorách: žárovky 60W a zářivky 40W Svítidla na výložnících: výbojka RVLX 125W, SHC 250W, výbojka SHC 400W Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Ústí nad Labem západ, tel.: čísla stožárů, u kterých se při výměně svítidel a jejich čištění musí postupovat dle ČSN : Stožár Jž č. 381N (vjezdové nádraží - St 5) cm a stožár Jž č. 380 (vjezdové nádraží - St 5) cm. Jmenované stožáry Jž jsou označeny tabulkou s vyznačenou vzdáleností od trakčního vedení. Světelné zdroje venkovního osvětlení železničních prostranství elektrizovaných tratí opravují a čistí: je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění větší než 1,5 m od částí trakčního vedení pod napětím zaměstnanec s elektrotechnickou kvalifikací podle přílohy C sám; je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 1,5 m ale větší než 0,9 m os částí trakčního vedení pod napětím dva zaměstnanci, z nichž jeden musí mít elektrotechnickou kvalifikaci podle přílohy C a vykonávat dozor. spouštění a opravu osvětlovacího tělesa smí provádět jen za bezvětří. Bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN ; je - li vzdálenost osvětlovacího tělesa při spouštění menší než 0,9 m od částí trakčního vedení pod napětím podle příkazu B za vypnutého a zkratovaného 17

19 trakčního vedení. bezpečnostní označení těchto osvětlovacích stožárů musí odpovídat ČSN Za osvětlení venkovních železničních prostranství odpovídá: Prostor starého depa, myčky, zhlaví JIH a prostor u St 1 a jeho okolí: dispoziční výpravčí na St 1. Vykládka, kryté nástupiště a okolí výpravní budovy: odpovídá výpravčí západ. Chemická kolej: výpravčí západ ve výpravní budově. Prostor seřaďovacího nádraží u St 2: signalista St 2. Prostor okolo St 3, průjezdné koleje,1. kopec, hořlavá rampa, bývalé St 9: výpravčí vnějšího nádraží na St 3. Prostor spádoviště a St 4, objízdné koleje: výpravčí St 4 St 5 - vjezd do DKV, III. kopec OV 38 atd., vnější nádraží, velký kříž: výpravčí I na St 5. Vjezdové nádraží Trmice - ústecké zhlaví, Trmice kolejiště, Trmice - řehlovické zhlaví, Trmice - nástupiště a podchod, Trmice - okolí výpravní budovy a vjezdové nádraží - Hrbovice: výpravčí I na St 5. zásuvkové stojany pro připojení doplňkového osvětlení: ZS 1, ZS 2, ZS 3 - u vykládkové koleje; ZS 1 u osvětlovací věže č. 2; ZS 1 u posunovačů, ZS 1 a ZS 2 před budovou St 4; ZS 201 před parovodem; ZS 202 za parovodem; ZS 203 a ZS 204 v kolejišti směr Trmice; ZS 1 až ZS 11 v prostoru myčky podél koleje naproti skladu SDC; ZS 12 u podchodu na myčku; ZS 13 u stožáru Jž - vykládková kolej; ZS 1 Hrbovice v kolejišti u výhybek; ZS 1 u přejezdu u METALU; ZS 1 až ZS 4 v Trmicích. ostatní informace týkající se elektrického osvětlení: fotobuňkou je ovládáno osvětlení: u rozvodny R 3 - pro 3 ks stožárů Jž, bývalé St 11 - stožár Jž u přejezdu a hořlavá rampa, St 4 - osvětlení na 1. kopci stožáry Jž, Trmice - celé venkovní osvětlení a nástupiště, sklad SDC - prostor okolí St 1, přístupové cesty a areálu autodopravy. 10B. Nouzové osvětlení Elektrické nouzové osvětlení je instalováno v objektech stavědla 1, 4 a 5. Ostatní objekty nemají instalováno elektrické nouzové osvětlení. Stavědlo 1 - v objektu jsou žárovková nouzová svítidla (230V) napájená ze záskokového rozváděče, který je napájen z rozvodu 6kV. Stavědlo 4 - v objektu jsou individuální zářivková (světelné zdroje zářivka DZ do 11W) nouzová svítidla s dobíječem a akumulátorem. Stavědlo 5 - v objektu jsou žárovková nouzová svítidla (24V) napájená z rozvodu 24V akumulátorových baterií. 10C. Dálková obsluha osvětlování zastávek Níže uvedené zastávky nejsou dálkově ovládány. Popis zastávky Koštov: -Napájení zastávky je z rozvodu SČE do RE 1. Hlavní vypínač je umístěn v rozváděči RE 1 a je označen. -Osvětlení nástupiště je provedeno pomocí 11ks perónních stožárků. Světelné zdroje jsou - výbojka SHC 70W.Osvětlení je ovládáno fotobuňkou. -Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Teplice, tel.:

20 -Při poruše elektrického zařízení postupují zaměstnanci ŽST v pracovní době od 6 00 do hod. ohlásí poruchu na obvodovou elektrodílnu Teplice, tel.: Mimo pracovní dobu se porucha neprodleně nahlásí elektrodispečerovi SEE na tel.: , Zároveň zaměstnanci ŽST vyplní Záznam o poruše pro elektrická zařízení, předložený zaměstnancem, který byl na poruchu avizován. Popis zastávky Stadice: -Napájení zastávky je z rozvodu SČE do RE 1. Hlavní vypínač je umístěn v rozváděči RE 1 a je označen. -Osvětlení nástupiště je provedeno pomocí 12ks perónních stožárků. Světelné zdroje jsou - výbojka SHC 70W.Osvětlení je ovládáno fotobuňkou -Základní údržbu elektrického zařízení provádí zaměstnanci SDC - SEE Ústí nad Labem, obvodové elektrodílny Teplice, tel.: Při poruše elektrického zařízení postupují zaměstnanci ŽST - v pracovní době od 6 00 do hod. ohlásí poruchu na obvodovou elektrodílnu Teplice, tel.: Mimo pracovní dobu se porucha neprodleně nahlásí elektrodispečerovi SEE na tel.: , Zároveň zaměstnanci ŽST vyplní Záznam o poruše pro elektrická zařízení, předložený zaměstnancem, který byl na poruchu avizován. 11. Přístupové cesty ve stanici Přístupové cesty na všechna stálá pracoviště pro zaměstnance stanice zabezpečující výkon služby: - přepravní obvod Jánská - z ulice U trati, - MÚS - z Revoluční ulice příjezdovou komunikací k VNVK a zadnímu traktu budovy, - výpravní budova Ústí nad Labem západ - veřejnou přístupovou cestou přes kryté nástupiště, - přístavek výpravní budovy členové posun. čety přístupovou cestou přes kryté nástupiště a podél koleje č. 4c, případně po komunikaci od vlečkového přejezdu v Tovární ulici, - St 1 - podchodem pod stanicí Ústí nad Labem západ, dále po příjezdové komunikaci podél koleje č.137 na St 1, - St 2 - podchodem pod stanicí Ústí nad Labem západ, dále po příjezdové komunikaci a v úrovni St 2 přes kolej č. 137, - St 3 z Tovární ulice přes železniční přejezd v km 2,493, dále po náspu bývalé výtažné koleje 1. spádoviště na pracoviště, - St 4 - z Tovární ulice přes železniční přejezd v km 2,493 nebo přes přechodovou lávku do DKV a dále po cestě vpravo kolem rotundy přechodem přes kolejiště u pískárny DKV odtud stezkou po vydřeveném přechodu na St 4, - St 5 přístupová cesta je určena přes železniční přejezd v km 2,493 z Tovární ulice, areálem DKV Ústí nad Labem po vnitropodnikové komunikaci ke St 5, - výpravní budova Trmice - po veřejné komunikaci na nástupiště a do výpravní budovy, - jiné osoby, jejichž činnost souvisí s provozováním dráhy a drážní dopravy (pokud mají stanoviště v uvedených objektech ŽST používají určených přístupových cest jako zaměstnanci stanice, pro zaměstnance ostatních organizačních složek, které mají objekty v obvodu Ústí nad Labem západ, jsou kromě toho stanoveny přístupové cesty Provozním řádem příslušné organizační složky). 19

21 13. Opatření při úrazech Skříňky první pomoci jsou uloženy na pracovišti: výpravčích na St 1, výpravčího západ, výpravčího vnější nádraží, výpravčího St 4 a výpravčího St 5. Lékárničky v pevném obalu jsou uloženy na pracovišti: signalisty St 2, v nákladní pokladně Jánská a ve služební místnosti v Trmicích. 14. Místa ve stanici, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje Od zač.trati Ve stanici na koleji Km Označení nebezpečného místa vpravo 4a 0,600-0,830 boční rampa Vzdálenost od osy koleje vpravo vlevo 1 a 2 traťová kolej do Ústí nad Labem jih vlevo staré depo hlavní nádraží 5a,5b vlevo mezi kolejí 1a - 2a do Ústí nad Labem hlavní nádraží 0,0532-0,652 mostní konstrukce zasahuje do spodní části postranního průjezdného průřezu 0,742-0,795 0,835-0,860 nedostatečná vzdálenost budovy 2,20 m 2,05-2,20 m 0,770 trakční stožár č.1 2,20 m vpravo 8,10b 1,300 násypka na uhlí 1,55-1,80 m vpravo 137 1,690-1,899 nedostatečná 2,40 m vzdálenost opěrné zídky vpravo vlevo ,400 2,139 v celé délce kolejí nedostatečná osová vzdálenost vlevo 126 0,900 čistící myčka 2,03 m vlevo 603 2,300 obkladní zeď u koleje 2,15 m 603 vpravo 208 2,350-2,490 boční rampa 1,66 m 15. Uložení klíčů od budov a jejich náhradních klíčů Klíče od budov a jednotlivých kanceláří mají v úschově zaměstnanci konající službu.klíče od reléové místnosti St 1 jsou uloženy a opatřeny bezpečnostním závěrem na St 1. Ostatní klíče od sdělovacích a zabezpečovacích místností jsou uloženy v reléové místnosti. Klíče od reléových domků RD 1 a RD 2 jsou uloženy a opatřeny bezpečnostním závěrem na St 2. Klíče od reléové místnosti pro St 3 jsou uloženy a opatřeny bezpečnostním závěrem na St 3. 20

22 Klíče od KOMPASu a RZZ jsou uloženy a opatřeny bezpečnostním závěrem na St 4. Klíče od reléové místnosti St 5 jsou uloženy a opatřeny bezpečnostním závěrem na St Zajištění služebních místností při opuštění pracoviště Všichni zaměstnanci jsou povinni před opuštěním pracoviště uzamknout služební místnosti a klíč si ponechat v úschově. Vedoucí NV si klíč od služební místnosti v Trmicích odevzdávají v odevzdávce dopravní služby. Vedoucí posunu Uz 2 a Uz 3 odevzdají klíč po skončení směny výpravčímu vnější nádraží, vedoucí posunu Uz 4 (při neobsazené směně) výpravčímu západ. 21

23 B. KOLEJE, VÝHYBKY, VÝKOLEJKY A ZAŘÍZENÍ BOČNÍ OCHRANY 21. Koleje, jejich určení a užitečná délka Omezená polohou Kolej Užiteč (námezníků, výh. číslo ná délka v m č., návěstidel, výkolejek, zarážedla apod.) Účel použití a jiné poznámky (trakční vedení, snížená rychlost, správce zařízení není-li jím SDC, apod.) dopravní koleje 1a 307 ZL - Lc1a TV odjezdová,vjezdová průjezdná směr Ústí nad Labem hlavní nádraží 1b 467 S 1b -Sc 1 TV,odjezdová,vjezdová,průjezdná směr Ústí nad Labem hlavní nádraží Sc 1 - Lc 1 TV,hlavní vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry 2a 103 2ZL - Lc 2a TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná směr Ústí nad Labem hlavní nádraží 2b 163 S 2b - Lc 2b TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná směr Ústí nad Labem hlavní nádraží 2c 276 Lc 2b - Sc 2 TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná směr Ústí nad Labem hlavní nádraží Sc 2 - Lc 2 TV,hlavní vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry 3b 137 S 3b - Lc 3b TV, vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry kromě po 1a,2a do Ústí nad Labem hlavní nádraží Sc 3 -Lc 3 TV,hlavní vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry Sc 4 - Lc 4 TV, vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry 5b 113 S 5b - Lc 5b TV, vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry kromě po 1a,2a do Ústí nad Labem hlavní nádraží Sc 5- Lc 5 TV, vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry S 6 - Lc 6 TV, vjezdová,odjezdová,průjezdná pro vlaky od Ústí nad Labem hlavní nádraží Sc 7 - Lc 7 TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry,odstavování souprav osobních 9a 148 S 9a - Lc 9a TV, vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry kromě 1a,2a do Ústí nad Labem hlavní nádraží, odstavování souprav osobních Sc 9 - Lc 9 TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry, odstavování souprav osobních S 11 - Lc 11 TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry kromě 1a,2a do a z Ústí nad Labem hlavní nádraží S 13 - zarážedlo TV, odjezdová do Ústí nad Labem hlavní nádraží, Ústí nad Labem jih, Ústí nad Labem Střekov, Ukončena zarážedlem v km 1,

24 S 15 - Lc 15 TV,vjezdová,odjezdová,průjezdná pro všechny vlaky všemi směry kromě 1a,2a do a z Ústí nad Labem hlavní nádraží Se 128-Lc 17 TV v délce 252 m od St 3,pro skupinu vozů relace Most - Lovosice,odjezdová na koleje 601,602, nám.výh.č Lc 19 TV v délce 174 m od St 3, pro skupinu vozů relace Most - Lovosice,odjezdová na koleje 601,602, zarážedlo - - Lc 21 TV v délce 210 m od St 3,kusá,deponovací RCP pro prázdné ostatní vozy,odjezdová na koleje 601,602, nám.výh Lc 23 TV v délce 113 m od St 3,deponovací RCP pro ostatní prázdné vozy,odjezdová na koleje 601, 602, nám.výh.č Lc 25 TV v délce 212 m od St 3,deponovací,odjezdová na koleje 601, 602, Se Lc 27 TV v délce 172 m od St 3,deponovací,odjezdová na koleje 601, 602, Sc 57 - Lc 57 TV,vjezdová a odjezdová do - ze směru Sc 59 - nám.výh.č Sc 61 - nnám.výh.č Sc 63/65 - nám.výh.č Sc 63/65 - nám.výh.č Sc 63/65 - nám.výh.č Sc nám.výh.č Sc 69/71 - nám.výh.č Sc 69/71 - nám.výh.č Sc 73 - nám.výh.č Sc 75/77 - nám.výh.č Sc 75/77 - nám.výh.č Sc 79/81 - nám.výh.č Sc 79/81 - nám.výh.č Sc 83 - nám.výh.č Sc 85 - nám.výh.č Sc 87 - nám.výh.č Sc 89/91 - nám.výh.č Sc 89/91 - nám.výh.č Sc 93 - nám.výh.č.227 Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 358 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 326 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 315 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 315 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 245 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 266 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 265 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 265 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 213 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 161 m od St 2, směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 171 m od St 2, deponie pro RYKO a.s. Děčín TV v délce 173 m od St 2, deponie pro RYKO a.s. Děčín TV v délce 173 m od St 2, deponie pro RYKO a.s. Děčín TV v délce209 m od St 2, deponie pro RYKO a.s. Děčín TV v délce 313 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 244 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 241 m od St 2,směrová a odjezdová směr Ústí nad Labem Střekov, jih, hlavní nádraží TV v délce 241 m od St 2, deponie pro RYKO a.s. Děčín TV v délce 215 m od St 2, deponie pro RYKO a.s. Děčín 23