Váš spolehlivý přístav

Transkript

1 Váš spolehlivý přístav Newsletter číslo 1 / 2010

2 Úvodem Milí přátelé, když jsme před sedmnácti lety, tedy v roce 1993, zakládali Autoport, byli jsme jen malý provoz specializující se na servis francouzských vozů značky Citroën. Už tehdy jsme tato auta milovali. A platí to stále. I proto vás vítám u prvního čísla našeho pravidelného newsletteru AUTOPORT - VÁŠ PŘÍSTAV. Chceme vám prostřednictvím tohoto nového online časopisu přiblížit náš svět: nejen auta Citroën, ale i všechny služby, skvělý servis i tým lidí, kteří se o vaše vozy starají. Autoport dnes patří mezi nejlepší prodejce nejen v pražském regionu, ale i v celorepublikovém měřítku. Stále pracujeme na tom, aby to tak bylo i v budoucnu. I proto vznikl tento newsletter. Na následujících stránkách najdete například rozhovor s Markem Ebenem, který patří mezi naše spokojené zákazníky. Představujeme také novou Cé-pětku. Přeji vám příjemné čtení a bude-li se Vám AUTOPORT - VÁŠ PŘÍSTAV líbit, napište nám. Odkaz na interaktivní formulář najdete na straně 9 časopisu. Srdečně, Miroslava Maresová majitelka a jednatelka

3 Právě teď Pozor: nové autolékárničky Asi jste zaregistrovali, že od 1. ledna 2011 musí být ve všech automobilech nová autolékárnička odpovídající příloze číslo 14 vyhlášky č. 283/2009. Vyhláška nově předepisuje kvalitu a obsah zdravotnických prostředků auto lékárniček, v nichž musí být resuscitační maska s výdechovou chlopní a filtrem, isotermická fólie a také leták o tom, jak se chovat během dopravní nehody. Novou autolékárničku koupíte v našem autosalonu za akční cenu 270 Kč s DPH. Sleva s šekovou knížkou Využijte mimořádnou, časově limitovanou nabídku: na vybrané služby a produkty Citroën je nyní sleva 20%. Akce platí do 31. prosince 2010.

4 Jezdí s námi Proč jste si pro svoje cesty vybral právě auto značky Citroën? Hlavní důvod byl handicap mé ženy. Potřebovali jsme vůz, který by byl měkký, pohodlný a kam by se pohodlně dal složit invalidní vozík. Musím říct, že jsme vyzkoušeli kdejaké auto, ale pak jsme se posadili do BX combi, a bylo okamžitě rozhodnuto. A od té doby jen pokračujeme s momentální vývojovou řadou. Jakými vozy jste předtím jezdil? Já měl Trabanta, vlastně - měli jsme, protože to bylo kapelové auto, ale nakonec mi zůstalo. A protože už jsem byl dobře situovaný herec, koupil jsem ženě ještě jednoho, takže jsme měli každý svou plastovou pýchu. Nedám na něj dopustit, byla v něm sice příšerná zima a byl zařízen na trvalý průtok náhradních dílů, ale bylo to levné a docela spolehlivé auto. Jen ten servis, to byla hrůza, protože v celé Praze byly tuším dva. Já jezdil do Satalic, a když jsem chtěl, aby na mne došlo, musel jsem vstát v pět ráno a od šesti už stát frontu. Tam se vlastně seděla fronta, protože jste si zjistili, kdo přijel poslední a sedělo se v těch vozech. Ti zkušení měli s sebou spacáky a termosky, ti nezkušení si museli nechat běžet motor. Takže si dovedete představit, co to bylo za smrad, když se nezkušených sešlo třeba pět. Marek Eben - maximální výkon motoru 23 k / ot - maximální rychlost 100 km/h - zrychlení z klidu na 90 km/hod: 37,1 sec. - spotřeba 8,7 l/100km - maximální výkon motoru 57 k / ot - maximální rychlost 149 km/h - zrychlení z klidu na 100 km/hod: 17.5 sec. - spotřeba 11,8 l/100km

5 Marek Eben jezdí s námi Údolí řeky Mosely Bylo vaše rozhodnutí přesedlat na francouzskou klasiku něčím ovlivněné? Já jsem měl po Trabantu nejdřív Oltcit, to byl takový rumunský Citroën se spoustou originálních, citroënských dílů. Najel jsem na něm asi sto tisíc kilometrů a bylo to fajn auto. Jen to člověk musel ráno umět se sytičem. To fakt vyžadovalo v zimě zručnost, jinak jste nevyjeli. A v té době jsem uváděl ranní magazín na rádiu Golem, vysílalo se živě a já měl takovou hrůzu, že nenastartuju, že jsem si dával budík na dvě ráno, šel jsem Oltcita nahodit a zase se vrátil na tři a půl hodiny do postele. To bylo trochu brutální. Ale ten francouzský šmrnc už to mělo. Fakt je, že po Traboši jsem si připadal jako v kosmické lodi. Co na modelu C5 nejvíc oceňujete a jakou zkušenost s tímto vozem máte? Zkušenost mám výtečnou, teď jsem měl motor 2,2 diesel, dvě turba a to už byl pěkný vztekloun. Ta nová verze C5 je samozřejmě daleko elegantnější, ale ta stará měla zase tak monstrózní kufr. Když jsem jel z golfu, vrazil jsem do kufru golfový bag na vozíku, ani jsem ho nemusel sundat to bylo něco neskutečného, co se tam všechno vešlo. Já v tomhle autě mám absolutně všechno, co bych si mohl přát. A jak si jednou zvyknete na hydrauliku, už opravdu nic jiného nechcete. Tedy - aspoň já ne. Jste spokojen se servisem a dalšími službami? Já nevím, jestli to už nezačíná vypadat blbě, ale podle pravdy musím říct, že jsem spokojen nesmírně. V Praze jezdím do Autoportu, což je radost a už mi taky mnohokrát vytrhli trn z paty, když jsem byl v tísni. Další rozkošný servis je ve Varech, tam jsem často a to už je skoro jak přijít do rodiny, už se známe a lepší zacházení si ani neumím představit. Tento časopis je určený všem příznivcům francouzské značky: na jaké místo nebo výlet autem byste je pozval? S mou ženou Markétou jsme v létě podnikli výlet na řeku Mosel, do německé vinařské oblasti a nesmírně nás to překvapilo. Kouzelné místo a naprosto špičková vína za přijatelné ceny. Navíc je v Německu povoleno 0,5 promile, takže se dají absolvovat i mikroochutnávky, aniž by se člověk musel bát o řidičák. Děkuji za rozhovor.

6 Auto čísla

7 Citroën C5 Pohodlí na celý den... Kamkoliv. Citroën C5 se nyní prodává už ve své třetí generaci, pokud faceliftovannou verzi vyráběnou od podzimu 2004 budeme považovat za vývojový stupeň. Když se v roce 2008 C5 objevila v nyní dodávaném provedení, bylo to pro všechny příznivce značky a zejména pro majitele stávajících C5 poměrně velké překvapení. Nová Cé pětka se vyznačuje naprosto odlišným pojetím jak po designové stránce, tak celkovou technickou koncepcí. Až do té doby měly totiž všechny velké Citroëny proslavené a tradiční hydropneumatické pérování. Nová C5 přinesla k unikátnímu hydropneumatickému pérování další změnu auto může být vybavené jak zmiňovanou hydropneumatikou, tak i zcela standardním klasickým pérováním kovovými pružinami. Na své si tedy přijdou jak řidiči preferující sportovní, tvrdší chování vozu, tak klasičtí fandové nedostižného komfortu Citroënů. Citroën u limuzínové verze C5 přešel od vyklápěcí zádi (hatchback) ke klasické karoserii sedan, tj. pouze s vyklápěcím víkem kufru, nikoliv celých pátých dveří. Tato zdánlivá nevýhoda však byla eliminována nezvyklým negativním vyklenutím víka zavazadlového prostoru, které je suverénně největší ve své třídě a činí tak zavazadlový prostor sedanu jednoznačně nejpřístupnějším a nejvyužitelnějším v porovnání s ostatními vozy dané kategorie. Patrně z tohoto důvodu se verze sedan prodává stejně dobře jako kombi provedení Tourer. Verze Sedan je se svou délkou mm dostatečně velkou reprezentativní limuzínou se sportovním dynamickým charakterem, o 50 mm delší Tourer pak zase vyhoví všem manažerům s větší rodinou nebo majitelům v Čechách tak oblíbených chat a chalup. Příznivci benzínových motorů ocení skvělé parametry přeplňovaného motoru 1.6 THP o výkonu 158 koní vyvíjeného ve spolupráci s firmou BMW. Těžiště prodeje však leží v dieselových motorech Hdi, které jsou v C5 nabízeny v širokém spektru od 110k varianty 1.6 Hdi až po 3.0 Hdi V6 24V o výkonu 244 koní.

8 Model pro každého Při cenovém rozpětí od Kč až po Kč včetně DPH pak mají všichni zájemci o velký a pohodlný vůz dostatek možností vybrat si verzi a stupeň výbavy nejlépe odpovídající jejich požadavkům. Nová C5 již při svém uvedení před více než dvěma lety mimořádně příjemně překvapila svými vlastnostmi i vzhledem. Za dva roky prodeje se pak velmi pozitivně etablovala u našich zákazníků. Přes šíři našeho portfolia nabízených modelů tvoří v současné době tento relativně luxusnější vůz více než 8% všech prodejů firmy Autoport, což pokládáme za velký úspěch.

9 Autoport pro Vás S každým číslem tohoto časopisu pro vás připravujeme novou, zajímavou akci. Nebojte, nebudeme vás lákat ke sbírání bodů nebo vám nabízet slevy třeba na koberečky do aut. To dělají jiní. Jak jasně říká název našeho časopisu, jsme Váš spolehlivý přístav. Od příštího roku se o tom každé dva měsíce budete moci přesvědčit na těchto stránkách. A pokaždé s novým časově limitovaným překvapením. Takže zůstaňte s námi a hned v příštím čísle Nechte se překvapit. Zajímá nás Váš názor Na našem webu jsme připravili interaktivní formulář. Klikněte zde a vyplňte odpovědi na několik otázek společně tak můžeme zlepšovat naše služby a servis pro vás. Pro všechny, kteří v dotazníku odpoví, máme připravený malý dárek: až k nám přijedete, vyzvedněte si u nás zaparkovaný malý model C4. Další číslo newsletteru vydáme v lednu Těšit se můžete na novou C4 a také na pozvánku ke slavnostnímu uvedení v našem autosalonu. Autoport otevírací doba během vánočních svátků Máme pro vás otevřeno do čtvrtku 23. prosince. Ve dnech prosince zavřeno. V pátek 31. prosince máme otevřeno jen do 15 hodiny ledna 2011 máme zavřeno.

10 Prodejní tým Jan Androník vedoucí prodeje telefon: Lenka Márová asistentka prodeje telefon: Jiří Kroc prodejce telefon: Klára Hanousková prodejce telefon: Jan Urban prodejce telefon:

11 Jiří Lahodný přijímací technik telefon: Petr Kyselý přijímací technik Servisní tým telefon: Marek Hák vedoucí přijímací technik telefon: Martin Píša technik pojistných událostí telefon: Zbyněk Nechanský přijímací technik telefon: Pavel Gaper garanční technik telefon: Michal Kolář přijímací technik pojistných událostí telefon: Richard Pokorný přijímací technik telefon:

12 Náhradní díly + doplňky Jiřina Měchurová prodejce ND telefon: mobil: mechurova@autoport.cz Jiří Habermann pracovník skladu ND telefon: habermann@autoport.cz Jiří Stýblo vedoucí skladu ND telefon: styblo@autoport.cz Lukáš Vojtěch pracovník skladu ND telefon: vojtech@autoport.cz

13 Kontakt Pro zájemce o nové nebo ojeté vozy: Telefon: sales@autoport.cz Otevírací doba Pondělí - Pátek: Sobota: Autoport Přijeďte k nám GPS: N, E Jsme na webu a na u: newsletter@autoport.cz Pro zájemce o servisní služby: Telefon: servis@autoport.cz Otevírací doba Pondělí - Pátek: Sobota: Newsletter Autoport - Váš přístav vydává Autoport s.r.o, se sídlem Korytná 47, Praha 10. IČ: Číslo 01 I listopad 2010 Koncept & redakce: Radek Váňa I Idealab Redakční spolupráce: Miroslava Maresová, Jan Androník Design: KonceptDesign Foto: Citroën a KonceptDesign 2010, Autoport, s.r.o. všechna práva vyhrazena Stáhněte si newsletter AUTOPORT - VÁŠ PŘÍSTAV také na