Velká kniha traktorů Zetor

Transkript

1 Milan Sedlák Velká kniha traktorů Zetor Obsah Vydalo nakladatelství Vladimír Pícha - agromachinery Na Petřinách Praha 6 Vydání první 182 stran Vytiskl: TISK Horák, Ústí nad Labem ISBN Praha 2014 Úvodem 5 Kapitola 1 Před unifikovanou řadou 6 Kapitola 2 První unifikovaná řada 26 Kapitola 3 Druhá unifikovaná řada 110 Kapitola 4 Třetí unifikovaná řada 132 Kapitola 5 Forterra 142 Kapitola 6 Prototypy 160 Kapitola 7 Věčně mladý Zetor 174

2 Zetor 15 nikdy nedosáhl úspěchů pětadvacítek, které tento traktor téměř desetinásobně předčily v počtu vyrobených kusů. Zetor 15 ze sbírek mateřského výrobního podniku Zetor Brno. Renovovaný traktor Zetor 15 patřící STS Příbram na výstavě Země živitelka v roce

3 Třetí modernizace U třetí modernizace traktorů byla u pozdějších modelů novinkou mechanicky pružinou odpružená sedačka a na zvláštní přání zákazníka se montovalo teplovodní topení, to se týkalo především slovenských typů kabin vyráběných v Prešově pod označením UBK. U traktorů třetí modernizace se již číselně v typovém označení na kapotě nerozlišovaly modely s kabinou či bez ní a druhé dvojčíslí značilo pouze, zda se jedná o typ s přední nehnanou nebo hnanou nápravou. Traktory této modernizace mají pro snazší řazení převodových stupňů převodovku vybavenou zařízením pro přibrzďování předlohy Motor řadový vznětový s přímým vstřikem paliva Typ motoru Z 4901 Z 5901 Z 6901 Počet válců Objem válců Vrtání / zdvih 102/ / /110 Vstřikovací tlak 14,7 MPa Typ trysky DOP150 S DOP 160S DOP150 S Výkon kw/k 34,2/45,8 43,5/58,3 47,5/63,6 Chlazení kapalinové s nuceným oběhem 9,5 l 13 l 13l Spojka suchá se dvěma lamelami - jedna pro pojezd, druhá pro vývodový hřídel ovládaný mechanícky Převodovka mechanická bez synchronizace Převodové stupně 10 rychlostí vpřed (pět silničních a pět redukovaných) a dvě vzad. Na přání synchronizace IV. a V. přev. stupně. Násobič ne na přání na přání Provozní brzdy čelisťové hydraulické s jedním pedálem s možností brzdění každého kola zvlášť Ruční brzda pásová - mechanická Přední pneu 6,00/16 Zadní pneu 12,4/11-28 Hydraulika 56 16,9-14/30 Zetormatic polohová, smíšená a silová regulace Zadní vývodový hřídel 540 ot/min. 540 ot/min ot/min. Pohotovostní hmotnost 2440 kg 2980 kg 2980 kg Přední náprava výkyvná na středovém čepu s pevnými nebo odpruženými nástavci Rozměry Šířka 1848 mm 1800 mm 1800 mm Délka 3375 mm 3655 mm 3655 mm Výška k ústí výfuku 2375 mm 2451 mm 2451 mm Palivová nádrž 67 l 67 l 67 l Brzdy přívěsu Vzduchotlakové Barva tuzemsko/export Červená ČSN Tělo traktoru béžová metalíza ČSN 0921, později byla pro opravy těla traktoru používána barva ČSN 2170 Uvedené údaje o rozměrech a hmotnostech platí pro verze traktorů s bezpečnostní kabinou a mohou se mírně lišit podle použitého závaží nebo závěsného zařízení. Nejslabší zástupce třetí modernizace s tříválcovým motorem. Na snímku je dobře vidět starší typ uchycení předního závaží shodného se Z Další traktory v řadě již měly domontovatelný horizontální rám, do kterého se zasouvala jednotlivá závaží odpředu pod konzolu přední nápravy. Zetor 4911 se slovenským typem bezpečnostní kabiny UBK. 57 Zetor 4911 kabrio při práci s rotační žací lištou.

4 Osmá modernizace (model 97 Super) Motor Řadový vznětový s přímým vstřikem paliva přeplňovaný Typ motoru Z 5202 Z 6202 Z 7202 Z 7702 Z 7302 Počet válců 3 4 Objem válců cm , Vrtání / zdvih 102/ /120 Vstřikovací tlak 18, 6 0,8 MPa Typ trysky DOP 160 S Výkon kw/k 33,1/ /59 47/63 51/68,4 58/77,8 Chlazení kapalinové s nuceným oběhem Spojka suchá se dvěma lamelami - jedna pro pojezd, druhá pro vývodový hřídel ovládaná elektropneumaticky Převodovka mechanická se synchronizací 2 až 5 stupně Převodové stupně 10 rychlostí vpřed (pět silničních a pět redukovaných) a dvě vzad. Násobič na přání Provozní brzdy mokré diskové ovládané hydraulicky s možností brždění každého kola zvlášť, brzdy jsou ve dvoupedálovém provedení s vyrovnavačem tlaku. Ruční brzda mechanicky ovládané provozní Přední pneu 6,00/16 7,50/20 Osmá modernizace obchodně označovaná Model 97 zahrnuje tyto typy traktorů Z 3321, 3341, 4321, 4341, 5321, 5341, 6321, 6341, 7321, 7341 všechny tyto typy mají v označení přídomek Super. U této modernizace se opět změnilo značení traktory bez přední hnané nápravy mají ve druhém dvojčíslí 21 místo dosavadních 20 a traktory s přední hnanou nápravou mají druhé dvojčíslí 41 místo dřívějšího čísla 40. U traktorů s přední hnanou nápravou se již montuje pouze italská náprava Carraro. Novinkou jsou vícelamelové mokré brzdy, které si vyžádala pojezdová rychlost 40 km/h. Nové je také uložení akumulátoru, který je vpředu před chladičem. Řadící páka již není na středním tunelu, ale vpravo vedle sedačky. Zcela nový je také design plastové kapotáže a kabiny. Samozřejmě všechny traktory Model 97 se vyráběly i ve verzi kabriolet bez kabiny a tyto byly označovány jako Super E. Náběhem Modelu 97 však zcela neskončila výroba Modelu 92. V roce 2001 byl představen traktor s obchodním označením MAJOR. Jednalo se vpodstatě o traktor sedmé modernizace, který byl inovován o novou plastovou kapotáž podobnou jako měl Model 97 a další drobná vylepšení proti původní sedmé modernizaci, například vybavení traktoru plastovou nádrží. Šlo o to, aby byl na trhu i levnější dostupnější traktor. Majory se původně měly vyrábět pouze ve dvou výkonových třídách pod označením Zetor 4320 Major, ve verzi s přední hnanou nápravou Zetor 4340 Major a výkonnější Zetor 6320 Major a Zetor 6340 Major. Na základě tlaku zahraničních odběratelů byla tato typová řada obohacena o veškeré typy, které se vyráběly u Modelů 92. Řada Major pak tedy zahrnovala typy Z 3320/3340, Z 4320/4340, Z 5320/5340, Z 6320/6340, a nejsilnější Z 7340 s přeplňovaným motorem. Pro český trh však zůstaly pouze tři typy Z 4320/4340 a Z 6320/6340 a Z 7340, které byly pro tuzemsko homologovány. Avšak i s těmito typy se musel našinec rozloučit, neboť jejich prodej skončil závěrem roku Příčinou ukončení prodeje byly neúprosné emisní limity Euro 2. Zadní pneu 12,4/ ,6/ ,9-14/30 16,9-14/34 Hydraulika Zetormatic polohová, smíšená a silová regulace Zadní vývodový 540 ot/min ot/min. hřídel Pohotovostní 3050 kg 3165 kg 3185 kg 3200 kg 3210 kg hmotnost Přední náprava Výkyvná na středovém čepu s pevnými nebo odpruženými nástavci Rozměry Šířka 1900 mm Délka 3686 mm 3820 mm Výška k ústí výfuku 2820 mm 2840 mm 2890 mm Palivová nádrž 120 l Brzdy přívěsu Vzduchotlakové na přání hydraulické Barva tuzemsko/ export Červená ČSN Tělo traktoru: Černozelená ČSN 5911, černá ČSN Ráfky kol: Slonová kost ČSN 6003 odpovídá RAL Traktory osmé modernizace měly zcela nový design

5 Proximy mají nejen nový vzhled kapotáže, ale na první pohled se od traktorů Model 97 liší i novým výfukovým potrubím. PROXIMA 8441 na výstavě ZEMĚ ŽIVITELKA 2005 v Českých Budějovicích. Zetor Proxima na veletrhu Techagro byl osazen předními koly s pneumatikami 7.50/20. První Proximy měly čelní závaží stejného typu, který měly předchozí modernizace

6 V roce 2008 prodělaly plastové Forterry malý facelift osvětlení na kabině, stupačky, nápisy a barva kol. Na snímku vpravo je patrná přídavná nádrž takzvaného dvoupalivového systému pro využití biopaliv, který byl zkoušen. Nové Forterry mají jinou konzolu k zavěšení předního závaží, které je tvarově stylizováno ke kapotáži. Rozdíl mezi plastovou a plechovou kapotáží není jen estetický, ale také praktický. Motorový prostor lze rychleji a jednodušeji odhalit. Plast je lehčí a samozřejmě nekoroduje. Forterra 9641 v expozici Zetoru na veletrhu Techagro v Brně. Závěsné zařízení Forterr systém CBM

7 Zetor Crystal 8011 (Ursus C385) z roku 1973, jehož majitelem je pan Štefl z Jindřichohradecka. Zde se nejedná pouze o renovaci, ale také o přestavbu na pohon všech kol, tedy z typu Zetor Crystal 8011 na Zetor Crystal Majitel při renovaci provedl celkovou opravu stroje a snažil se o co nejvěrnější podobu s originálem. Pár odlišností, ale nalezneme. Jsou to věci, které majitel oproti původnímu provedení změnil z ryze praktických důvodů, protože traktor stále funguje v zemědělské výrobě. Jde o použití předních plastových blatníků, které mnohem více vydrží. Pak použití nové sedačky Grammer, důvod netřeba vysvětlovat. Dále prodloužení držáků zpětných zrcátek pro zlepšení výhledu při zapojeném přívěsu a nakonec přidání zadních pracovních světlometů a výměna ramen hydrauliky za CBM. Na dalších snímcích je dobře patrné, že traktor po provedené rekonstrukci velice dobře funguje