COLLECTORS ITEM NOT A TOY

Transkript

1 GSi Creos (GUNZE) MISSION MODELS AQUEOUS Mr.COLOR PAINTS H2 C2 MMP-047 BLACK AQUEOUS Mr.COLOR PAINTS H11 C62 MMP- FLAT WHITE H416 C116 MMP-089 RLM66 BLACK H12 C33 MMP-047 FLAT BLACK H417 C117 MMP-051 RLM76 LIGHT BLUE H47 C41 MMP-012 RED BROWN H421 C121 MMP-052 RLM81 BROWN VIOLET H65 C18 MMP-088 RLM70 BLACK GREEN H422 C122 MMP-053 RLM82 LIGHT GREEN H69 C37 MMP-050 RLM75 H423 C123 MMP-054 H70 C60 MMP-056 H77 C137 MMP-040 TIRE BLACK H413 C113 MMP-090 RLM04 YELLOW H414 C114 MMP-003 RLM23 RED VÝROBEK NENÍ HRAČKOU GSi Creos (GUNZE) MISSION MODELS Mr.METAL COLOR METALLICS - Mr.COLOR SUPER METALLIC METALLICS SM01 MMC- RLM83 DARK GREEN SUPER CHROME COLLECTORS ITEM NOT A TOY Cat.No W. Nr , Oblt. Hans Dortenmann, IV./JG 26, Germany, 1945 W.Nr , Lt. Heinz Sachsenberg, Munich - Riem airport, Germany, April - May 1945 W. Nr , I./EKG(J) or V./EJG 2, Pilsen, Czechoslovakia, May 1945 W. Nr , Stab/JG 6, Prag Rusin, Czechoslovakia, May 1945

2 A decal 80 A12, G1 - MARKINGS A11, G2 - MARKINGS A ;B C ;D G2 H416 MMP C decal 79 G1 RLM 66 BLACK H47 MMP C A11 RED BROWN H416 MMP C RLM 66 BLACK H47 MMP C H416 MMP C A12 RED BROWN RLM 66 BLACK A5 A A24 A7 H416 MMP C RLM 66 BLACK DO NOT GLUE! A14 A8 A16 A18 A17 A21 B A23 C A22 H77 MMP C H77 MMP C TIRE BLACK TIRE BLACK SM01 MMC SM01 MMC SUPER CHROME SUPER CHROME H2 MMP C2 047 BLACK 2 H2 MMP C2 047 A6 A2 A1 A6 BLACK

3 D E A10 H65 MMP C RLM 70 BLACK GREEN A9 H65 MMP C RLM 70 BLACK GREEN A13 A26 A27 A15 B H77 MMP C TIRE BLACK A4 A28 A3 C H2 MMP C2 047 H417 MMP C A20 RLM 76 LIGHT BLUE BLACK D A19 E A25 A6 2 pcs. G1 G1 G2 LIQUID MASK G2 3

4 A W. Nr , Oblt. H. Dortenmann, IV./JG 26, Německo, 1945 Oblt. Hans Dortenmann, eso s 38 sestřely na kontě a držitel Rytířského kříže, používal Fw 190D-9 W.Nr podle svých vzpomínek od září 1944 až do konce války, kdy stroj osobně zničil. Tato Dora se tak stala nejdéle bojově sloužícím strojem tohoto typu. Svou kariéru měla zahájit jako červená 1 ještě v době, kdy byl Dortenmann příslušníkem III./JG 54. Na konci února byla III./JG 54 přeznačena na IV./JG 26, což přineslo i změnu podoby stroje. Dortenmann jako Staffelkapitän 12./JG 26 měl na své Doře černou 1, na zádi se objevil typický bílo-černý pruh identifikující JG 26 a vlnovka značící příslušnost ke IV. Gruppe. Zároveň měla být upravena kamufláž, kdy byly barvy RLM 74/75 nahrazeny odstíny RLM 81/82. Místo původního plochého překrytu kabiny byl namontován novější vypouklý. Spodní plochy měly nést souvislý nátěr RLM 76. Kýlovka a směrovka získaly nátěr žlutou barvou ještě v době působení v řadách JG 54.

5 600424, Lt. Heinz Sachsenberg, letiště Mnichov - Riem, Německo, B W.Nr. duben - květen 1945 Lt. Heinz Sachsenberg (104 vítězství) byl velitelem Platzschutzschwarmu, který v rámci JV 44 působil. Stroj, který je Sachsenbergovi připisován, nesl na levém boku trupu nápis, bavorské přísloví Verkaaft s mei Gwand I foahr in himmel, což v překladu znamená Prodejte můj rubáš, odcházím do nebe. Nápis je vyveden v tehdy populárním písmu Schwabach. Sachsenberg, držitel Rytířského kříže, pocházel z letecké rodiny. Jeho strýc Gotthard létal během 1. světové války, sestřelil 31 letounů a získal vyznamenání Pour le Mérite. Heinzův bratr, též Gotthard, létal u nočních stíhačů, u NJG 3. Sestřelil dva britské bombardéry a padl 8. března Letoun byl na konci války nalezen na letišti Mnichov-Riem, kde zůstal po odletu JV 44 na rakouská letiště na konci dubna 1945.

6 C W. Nr , I./EKG(J) nebo V./EJG 2, Plzeň, Československo, květen 1945 Dora nalezená po válce na plzeňském letišti pravděpodobně původně patřila do I. Gruppe EKG(J) Ergänzungskampfgeschwader (Jagd). Tato doplňovací jednotka však byla dne 29. března 1945 přeznačena na V./EJG 2 a její 19. Staffel zůstala v Plzni až do konce války. Velmi neobvyklé označení Gruppe červenou vlnovkou napovídá, že letoun nese identifikační prvky V./EJG, protože I./EKG(J) by takové označení neměla vůbec používat. Horní plochy nesly nepravidelná pole barev RLM 81 a RLM 82, spodní pak RLM 76. Přední část spodku křídla byla nastříkána barvou RLM 81, kromě křidélek v RLM 76 pak zbytek spodku křídla zůstal v barvě kovu. Význam malé číslice 17 v kroužku pod kabinou zůstává nejasný, na stroji se objevil až poté, co jej ukořistili Američané.

7 D W. Nr , Stab/JG 6, Praha Ruzyně, Československo, květen 1945 Dora nalezená po válce na pražském letišti Ruzyně patřila s největší pravděpodobností ke štábu JG 6. Kryt motoru je shora nastříkán RLM 81, stejně jako horní část trupu. Výjimkou je zadní část trupu za kabinou s barvou RLM 82. Na vloženém dílu trupu před ocasními plochami tenký nástřik RLM 81 částečně překrývá pruh světlé barvy, který identifikoval jednotku předchozího uživatele stroje. Svislá ocasní plocha nese skvrny stejné barvy. Horní plocha křídla a vodorovné ocasní plochy je nastříkána kombinací RLM 81 a RLM 82. Spodní plocha křídla nese nátěr RLM 81 v první třetině hloubky. Zbytek je pak v barvě kovu. Boční plochy stroje, spodek trupu, vodorovné ocasní plochy a křidélek jsou pak RLM 76. Zajímavá je absence bílé spirály na vrtulovém kuželu, kterou měly mít společně s černým vrtulovým kuželem všechny stíhací stroje Luftwaffe působící na západní frontě.

8 Fw190 D-9 STENCILING POSITIONS Hier aufholen 40 Hier aufholen 38 Hier aufbocken Hier aufholen Hier aufholen 38 Hier aufbocken 39 8 EDUARD M.A., Printed in Czech Republic