PROPOZICE dle kategorií

Transkript

1 PROPOZICE Všeobecná ustanovení Seriál klubových podnik (závod ) MORAVSKÝ POHÁR 2017 vypisuje Moravský motokárový klub v A R. Sportovní a technické ády podléhají schválení Svazu kartingu A R a jsou v souladu s obecnými ády pro karting ády a p edpisy V daném roce jsou platné následující p edpisy a ády: národní sportovní a technické ády Svazu kartingu A R a SAMŠ závazné p edpisy platné pro jednotlivé t ídy vydané promotérem a schválené Svazem kartingu A R zvláštní ustanovení jednotlivých závod a provád cí ustanovení vydané po adatelem jednotlivých závod 3.0. Vypsané t ídy Mladí let Rotax Junior MAX/MSR let Baby let Rotax MAX/MSR od 14 let Easy let Rotax MASTERS/MSR od 32 let Mini 60/MSR 9-13 let Rotax MAX DD2/MSR od 15 let Rotax Micro MAX/MSR 7-12 let KZ2 Senior let Honda GX390 od 14 let KZ2 Veterán od 50 let Honda OPEN od 14 let KZ2/MSR od 15 let Open (ROK,OK,Easy100) dle kategorií Stanovená minimální v ková hranice musí být dosažena v daném kalendá ním roce. Ve t íd Rotax Junior MAX se m žou ú astnit závod pouze jezdci ro níku 2002 až Jezdci s motory nevypsaných t íd v roce 2017 budou p azeni k odpovídající t íd Ú astníci 4.1. Seriál klubových podnik MORAVSKÝ POHÁR je vypsán pouze pro jezdce vlastnící lenskou klubovou kartu A R nebo licenci FAS A R.

2 2 Nelicencovaní jezdci, v etn zahrani ních, musí být držitelem lenské karty A R a uzav ít víkendové úrazové pojišt ní A R, obojí se sjednává u po adatele seriálu. V p ípad konání klubového závodu v zahrani í, je nutné úrazové pojišt ní mezinárodní, které se sjednává u po adatele seriálu. Víkendové mezinárodní pojišt ní musí uzav ít i licencovaní jezdci, kte í mají s licencí FAS A R uzav eno pojišt ní platné pouze na území R Právo startu obdrží jezdec na základ zaplaceného vkladu a odevzdané ihlášky do závodu nejpozd ji p i formální p ejímce Ú astník klubových závod seriálu MORAVSKÝ POHÁR 2017 je povinen na ur ené místo motokáry umístit povinnou reklamu dodanou organizátorem seriálu MORAVSKÝ POHÁR. Reklamní nálepky budou ipraveny k vyzvednutí u organizátora závodu v pr hu administrativní p ejímky závodu, p ípadn u technických komisa Jezdec je povinen dostavit se k technické p ejímce se svou motokárou a výstrojí p ed oficiálním tréninkem (do 12 hod). Podvozek motokáry musí spl ovat p edepsaný technický stav. Jezdec je povinen, na žádost technického komisa e nebo editele závodu, umožnit kontrolu technického stavu motokáry i b hem trénink a závodních jízd Jezdc m jednotlivých kategorií seriálu MORAVSKÝ POHÁR 2017 budou id lena startovní ísla u organizátora na základ jejich p ání a po adí ijetí jejich žádosti Vklad do závodu, obsahující veškeré poplatky a pojišt ní (odpov dnostní pojišt ní pouze v R) je stanoven takto: Jezdec MLADÍ 50 so+ne K Jezdec MP so+ne K Jezdec MSR so+ne K Zvýšené startovné Jednodenní poplatek pá nebo so so po 12 hod K K Kurz EURO dle NB. Povinné pojišt ní odpov dnosti pro jezdce, dle Sportovního ádu Svazu kartingu A R. ástka vkladu do závodu je orienta ní, po adatel je m že na n kterých akcích upravit v ZU závodu Termíny závod závod Bruck závod Vysoké Mýto závod Dunajská Streda závod Bruck

3 závod T inec závod Vysoké Mýto závod Dlhá Systém závod 6.1. Seriál MORAVSKÝ POHÁR se skládá ze sedmi závod. V rámci každého závodu se jedou t i samostatn bodované jízdy. P ípadných dalších pohárových závod po ádaných b hem seriálu MP, soust ed ní nebo tréninkových tábor pro jezdce, se ú astníci ú astní za stejných podmínek, pravidel a bodování Z klubových závod seriálu MORAVSKÝ POHÁR organizátor poskytne výsledky z mistrovských kategorií pro Mistrovství Slovenska Délka bodovaných jízd seriálu MORAVSKÝ POHÁR (nebude-li upravena v ZU) je stanovena takto: Mladí 50 5 kol Rotax Junior MAX/MSR 14 kol Baby 60 8 kol Rotax MAX/MSR 14 kol Easy kol Rotax MAX DD2/MSR 10 kol Mini 60/MSR 10 kol Rotax MASTERS/MSR 10 kol Rotax Micro MAX/MSR 8 kol KZ2 Senior/Veterán 10 kol Honda GX390/OPEN 10 kol KZ2/MSR 14 kol Open (ROK,OK,Easy100) 10 kol 6.4. Vytrvalostní závod vypsaný p i n kterých závodech seriálu MORAVSKÝ POHÁR za átek závodu dle asového harmonogramu trvání závodu je 90 minut vypsaný pro t ídy Honda OPEN, Honda GX390, ROK, Rotax a X30,dle technických specifikací jednotlivých t íd a sportovních ád a pravidel MP vklad do závodu je 1500 K za posádku motokára musí projít technickou kontrolou startovní pozice - los start - Le Mans ípadné tankování ve vyhrazeném prostoru, bez b žícího motoru minimáln dva st ídající se jezdci váhový limit po dojetí závodu musí být dodržen s jedním lenem posádky odm na pro celkového vít ze v bodu 8.2.

4 závod je promotérem dopln n do standardního asového harmonogramu 7.0. Hodnocení jízd 7.1. V rámci každého závodu se pojedou t i samostatn bodované jízdy Jezdc m budou za umíst ní v jednotlivých jízdách p id leny body tímto zp sobem: 4 1. místo 25 bod 6. místo 10 bod 11. místo 5 bod 2. místo 20 bod 7. místo 9 bod 12. místo 4 body 3. místo 16 bod 8. místo 8 bod 13. místo 3 body 4. místo 13 bod 9. místo 7 bod 14. místo 2 body 5. místo 11 bod 10. místo 6 bod 15. místo 1 bod V p ípad, že jezdec neodjede alespo 60 % délky jízdy, nebudou mu body p id leny. Celkový výsledek závodu je dán sou tem bod ze všech bodovaných jízd Do celkového hodnocení sezony se jezdci nezapo ítávají (škrtají) 3 nejhorší jízdy (p ípadná neú ast) ze všech uskute ných jízd (21). P i rovnosti bod rozhoduje v tší po et lepších umíst ní Jezdc m t ídy Mladí 50 jsou p id leny v jednotlivých jízdách stejné po ty bodu a p i vyhlášení se neur uje jejich po adí Odm ny 8.1. Mladí 50 Baby 60 Easy 60 Mini 60/MSR Rotax Micro MAX/MSR Honda GX390 Honda OPEN Open (ROK,OK,Easy100) Rotax Junior MAX/MSR Rotax MAX/MSR Rotax MASTERS/MSR Rotax MAX DD2/MSR všichni jezdci obdrží cenu spole né 7-9let/10-13let MP/MSR MP/MSR spole né spole né spole né MP/MSR MP/MSR MP/MSR MP/MSR

5 5 KZ2 Senior KZ2 Veterán KZ2/MSR spole né spole né MP/MSR 8.2. Odm nu obdrží první t i jezdci všech vypsaných t íd, ve kterých se astní závodu nejmén 5 jezdc Jezdec, vlastníci národní nebo mezinárodní licenci, p ípadn ten, který se v sezon 2017 zú astní závodu M R, závodu MSR, nebo závodu zapsaného v Mezinárodním kalendá i CIK-FIA, je brán a následn hodnocen jako jezdec licencovaný Jízdy 9.1. asový rozvrh bude uveden ve zvláštním ustanovení ený trénink rozhoduje o postavení na startu pouze pro první bodovanou jízdu. Startovní po adí v dalších bodovaných jízdách ur í vždy po adí p edchozí bodované jízdy Start v pohybu (dle platného sportovního ádu Svazu kartingu R). ídy KZ2, KZ2 Senior, KZ2 Veterán a Mladí 50 start pevný M ený trénink probíhá pro každou t ídu zvláš v délce 7 minut. M ená jsou všechna kola Po dojetí závodní jízdy m že u motokáry být pouze jezdec a to do doby, než projde motokára a jezdec p es váhu Práva Všechna autorská práva si vyhrazuje organizátor seriálu MORAVSKÝ POHÁR Platnost rozhodnutí Organizátor seriálu MORAVSKÝ POHÁR si vyhrazuje právo rozhodnutí i eventuálních sporech Zm ny Organizátor seriálu MORAVSKÝ POHÁR si vyhrazuje právo zm ny i dopln ní závazných p edpis nebo kalendá e seriálu Zm ny závazných p edpis mohou být na jednotlivých závodech upraveny v ZU závodu, které bude k dispozici vždy s týdenním edstihem na, v krajním p ípad na výv sce v den konání závod Provád cím ustanovením.

6 Práva a povinnosti ú astník Sout žící a jezdci se zú astní závod na vlastní nebezpe í a nesou samostatnou ob anskoprávní a trestn právní odpov dnost za všechny škody zp sobené jimi používanými vozidly a také jimi samotnými. Sout žící a jezdci se podáním p ihlášky z íkají nárok úhrady škody, které vzniknou v souvislosti s uspo ádáním závod, a sice proti: Autoklubu eské republiky Svazu kartingu A R, SAMŠ organizátoru seriálu MORAVSKÝ POHÁR po adateli jednotlivých závod delegovaným inovník m a osobám spojeným s po ádáním závod vlastník m tratí stavební konstrukci trati, jakož i škodám, které budou zp sobeny povrchem trati a veškerého p íslušenství trati veškerému pomocnému personálu a služb výše uvedených osob a míst jiným ú astník m závod, jejich pomocník m, vlastník m, držitel m jiných vozidel vlastním sout žícím, jezdc m a pomocník m Ú astníci mají povinnost vlastnit lenskou klubovou kartu A R s platným úrazovým pojišt ním Každý jezdec je povinen absolvovat léka skou prohlídku v roce 2017 p ed první ú astí v seriálu klubových závod MORAVSKÝ POHÁR u svého praktického léka e. Po adatel má právo nechat si p edložit potvrzení jezdce o léka ské prohlídce a p ezkoumat zdravotní stav jezdce léka em závodu Jezdci, kte í v daném roce dovrší 10 let a mladší nebo za ínající jezdci se musí povinn zú astnit školení, které prob hne na prvním závod, kterého se jezdec ú astní Jezdec obdrží p ed m eným tréninkem m icí krabi ku. P i ztrát, neodevzdání, poškození m icí krabi ky zaplatí jezdec ástku K Soudní p íslušnost Pokud by se n který z ú astník seriálu MORAVSKÝ POHÁR rozhodl své domn lé nároky v i promotérovi (a to i p es vylou ení jeho zodpov dnosti v Závazných p edpisech) uplatnit soudn, musí tak u init u Okresního soudu v Ostrav P edb žný harmonogram Orienta ní asový harmonogram je uveden v p íloze.

7 7 TECHNICKÝ ÁD Všeobecná ustanovení Seriál klubových závod MORAVSKÝ POHÁR 2017 vypisuje Moravský motokárový klub v A R. Technické ády jsou v souladu se všemi obecnými technickými ády pro karting. Jejich jednotlivá ustanovení se upravují tímto technickým ádem MP Za kontrolu techniky a systém m ení odpovídají techni tí komisa i a je pln v jejich kompetenci Palivo Je p edepsán bezolovnatý benzin, který je b žn k dostání v síti erpacích stanic (CZ, SK, A). Pro mistrovské t ídy bude vždy dop edu ur ena erpací stanice ve zvláštním ustanovení na stránkách MP Pneu Je p edepsáno použití jedné sady pneu na m ený trénink a na t i bodované jízdy. Možnost vým ny pneu - v p ípad poškození pneumatiky smí jezdec pneumatiku vym nit. Tuto vým nu musí schválit technický komisa, který posoudí, že pneumatika nebyla poškozena úmysln. U suchých pneumatik smí být jako náhradní pneumatika použita pouze pneumatika použitá, ne nová. Doporu uje se jezdci, nahlásit poškození pneumatiky ihned p i procesu vážení. Pozd ji nemusí být vým na pneumatiky povolena Nárazníky Ve t íd KZ2 (s výjimkou KZ2 Senior a KZ2 Veterán), Rotax Junior MAX, Rotax MAX a Rotax MAX DD2 je povinný padací nárazník. V p ípad snahy o nahození nárazníku po skon ení závodní jízdy ed kontrolou technickým komisa em, je jezdec potrestán diskvalifikací z jízdy Technika Není p edepsána ochranná podložka p i p esahu brzdového kotou e pod rám. Je p edepsáno použití homologovaného zadního nárazníku, v etn prošlých homologací. Pro t ídy Mladí 50 je povoleno použití širokého trubkového zadního nárazníku dle specifikace Svazu kartingu A R. Mezi každou vzp rou a seda kou je povinnost mít kovovou podložku o pr ru min. 40 mm a síle min. 1,5 mm.

8 8 Kterékoli závaží musí být umíst no na rámu nebo sedadle motokáry a musí být upevn no min. dv ma viditelnými šrouby minimálního pr ru 6 mm. Maximální hmotnost jednoho kusu závaží je 4 kg. Pro chlazení je povolen pouze jeden okruh chlazení osazený jedním chladi em. Chladicím médiem je voda, nemrznoucí sm s není z bezpe nostních a ekologických d vod povolena. K zakrytí chladi e nesmí být použita lepicí páska (pokud není dokola), je povoleno použití žaluzií, p ípadn náhradní ešení, které je neodd liteln p ipevn no k chladi i. Jezdc m všech t íd je povolena pomoc na p edstartovním roštu. Jezdec je povinen mít motokáru ozna enou startovním íslem vp edu, vzadu a na obou bocích Výstroj 6.1. Ochranný límec jezdci t ídy Mladí 50, Baby 60, Easy 60, Rotax Micro MAX a Mini 60 musí povinn používat ochranný límec schválený Svazem kartingu R Kombinéza jezdci všech vypsaných t íd jsou povinni používat pouze kombinézy homologované CIK-FIA, p ípadn registrované Svazem kartingu A R. Musí pokrývat celé t lo, v etn nohou a paží. je možné použití kombinéz v etn prošlých homologací, pokud jejich skute ný stav zajiš uje pot ebnou ochranu a bezpe nost jezdce. stav kombinézy hodnotí TK p i technické p ejímce Ochranná p ilba Je povoleno použití integrální p ilby homologované v obchodní síti, která je schválena pro provoz na pozemních komunikacích za edpokladu, že její skute ný stav a možnost jejího použití v závod posoudí TK p i technické p ejímce. Na p ilb je zakázáno mít kameru Boty Boty musí být vysoké a pokrývat kotník, ne plát né Rukavice Je p edepsáno použití rukavic úpln pokrývajících ruce Vypsané t ídy ída Technická specifikace k Min. váha Mladí 50 tech. specifikace MMK 6-8 let 68 kg

9 9 Baby 60 tech. specifikace MMK 7-10 let 100 kg Easy 60 tech. ády EASYKART 7-13 let 105 kg Mini 60/MSR tech. spec. MMK/MSR 9-13 let 110 kg Rotax Micro MAX/MSR tech. ády ROTAX 7-12 let 110 kg Honda GX390 tech. ády HONDA od 14 let 185 kg Honda OPEN tech. specifikace MMK od 14 let 185 kg Open - ROK (jun./sen.) tech. ády ROK od 12 let 145/170 kg - SUPERROK tech. ády ROK od 14 let 158 kg - OK Junior tech. ády OK/KF let 140 kg - OK tech. ády OK/KF od 14 let 145 kg - EASY 100 tech. ády EASYKART let 140 kg Rotax Jun. MAX/MSR tech. ády ROTAX let 145 kg Rotax MAX/MSR tech. ády ROTAX od 14 let 165 kg Rotax MASTERS/MSR tech. ády ROTAX od 32 let 180 kg Rotax MAX DD2/MSR tech. ády ROTAX od 15 let 173 kg KZ2 Senior/Veterán tech. specifikace MMK od 37/50 let 180 kg KZ2/MSR tech. spec. MMK/MSR od 15 let 175 kg 8.0. Technická specifikace t íd 8.1. MLADÍ 50 dle technických p edpis EASYKART 50 vydaných EASYKART klubem v A R v etn pneu maximální celková hmotnost závaží na ká e je 6 kg 8.2. BABY 60 motor dle platných homologa ních list : COMER - KWE 6 TAG 01/MT/14 PARILLA 60MiniSwift 02/MT/14 LENZO LK 06/MT/14 BMB RAM 05/MT/14 MAXTER Maxterino 04/MT/14 VORTEX - MR2 03/MT/14 TM 60 Mini 07/M/14 omezova sví ka M14x1,25 max. délky 18,5 mm s jednou elektrodou integrovaný elektrický startér, analogové zapalování spojka se záb rem p i max ot/min.

10 10 karburátor sériový max. 14 mm, Dell Orto PHMB14 reg nebo Tryton VMC14 výfuk p edepsaný, jednotný, dle registra ního listu výfuku Baby 60 nebo Mini 60 tlumi sání p edepsaný, jednotný, dle registra ního listu tlumi e sání Mini 60 podvozek: rozvor min. 850 mm rozchod zadní náprava max mm rám pr r trubek max. 28 mm zadní osa pr r max. 30 mm brzdy mechanické nebo hydraulické, p sobící pouze na zadní kola pneu - MOJO C2, mokré MOJO CW, W2, W EASY 60 dle technického p edpisu EASYKART 60 vydaného EASYKART klubem v A R v etn pneu 8.4. MINI 60 motor Mini Mini 60 MP dle platných homologa ních list : COMER - KWE 6 TAG 01/MT/14 PARILLa 60 Mini Swif 02/MT/14 LENZO LK 06/MT/14 BMB RAM 05/MT/14 MAXTER Maxterino 04/MT/14 VORTEX - MR2 03/MT/14 TM 60 Mini 07/M/14 omezova sví ka M14x1,25 max. délky 18,5 mm s jednou elektrodou integrovaný elektrický startér, analogové zapalování spojka se záb rem p i max ot/min. karburátor sériový max. 18 mm, Dell Orto PHBG18BS reg nebo Tryton VMC18 výfuk p edepsaný, jednotný, dle registra ního listu výfuku Mini 60 tlumi sání p edepsaný, jednotný, dle registra ního listu tlumi e sání Mini 60 spojka se záb rem p i max ot. podvozek: rozvor max. 950 mm rozchod zadní náprava max mm rám pr r trubek max. 28 mm zadní osa pr r max. 30 mm brzdy mechanické nebo hydraulické p sobící pouze na zadní kolo

11 11 pneu - MOJO C2, mokré MOJO CW, W2, W MINI 60 MSR dle technického p edpisu vydaného SAMŠ, shodného s tech. ádu MP MSR pneu - MOJO C2, mokré MOJO CW,W2, W Open Pro kategorie OK Junior, OK, EASY 100, ROK, SUPERROK OK Junior dle národních p edpis schválených Svazem kartingu A R OK dle národních p edpis schválených Svazem kartingu A R EASY 100 dle technického p edpisu EASYKART 100 pro rok 2017 vydaného EASYKART klubem v A R a schváleného Svazem kartingu A R a to etn pneumatik ROK motor VORTEX ROK 125 dle Technického p edpisu 2017 vydaného ROK klubem v A R a to v etn pneumatik SUPERROK motor VORTEX ROK 125 SUPER dle Technického p edpisu 2017 vydaného ROK klubem v A R a to v etn pneumatik HONDA GX390 motor - jednoválcový ty taktní o obsahu 390 ccm se sériovým karburátorem, dle registra ních list M02/11 (Honda GX 390 UT1) a M01/13 (Honda GX 390 UT2) a jejich dodatk motor musí být zaplombován dv ma ervenými plombami servisního st ediska hlava válce - sériová bez známek úprav, objem spalovacího prostoru dle registra ních list M02/11 (Honda GX 390 UT1) a M01/13 (Honda GX 390 UT2) a jejich dodatk kliková h ídel - je upravena dle registra ních list M02/11 (Honda GX 390 UT1) a M01/13 (Honda GX 390 UT2) a jejich dodatk ventily - na va ce nesmí být provedeny žádné zm ny, asování dle registra ních list M02/11 (Honda GX 390 UT1) a M01/13 (Honda GX 390 UT2) a jejich dodatk, podkládání pružin není povoleno výfuk - dle registra ních list M02/11 (Honda GX 390 UT1) a M01/13 (Honda GX 390 UT2) a jejich dodatk, bez úprav

12 12 setrva ník hmotnost m že být upravena dle registra ních list M02/11 (Honda GX 390 UT1) a M01/13 (Honda GX 390 UT2) a jejich dodatk, povoleno pouze ubírání materiálu lopatky kola nuceného chlazení bez úprav zapalování - sériové bez úprav brzdy mechanické nebo hydraulické p sobící pouze na zadní kola pneu DUNLOP SL1, mokré volné 8.7. HONDA OPEN dle technického p edpisu Honda OPEN A R karburátor o pr ru difuzoru max. 21 mm povoleny kopie motoru za p edpokladu dodržení daných technických parametr pneu DUNLOP SL1, mokré volné 8.8. ROTAX jednoválcový dvoudobý motor ROTAX FR125 v sériovém provedení dle homologa ního listu zaplombovaný st ediskem ROTAX, bez úprav, dle mezinárodních edpis vydaných ROTAX Rotax Micro MAX motor ROTAX 125 MAX dle Technických p edpis pro kategorie ROTAX MAX 2017 pneu MOJO C2, mokré MOJO W2, W3, CW (p ední) Rotax Junior MAX motor ROTAX 125 Junior MAX dle Technických p edpis pro kategorie ROTAX MAX 2017 brzdy mechanické nebo hydraulické p sobící pouze na zadní kola pneu MOJO D2, mokré MOJO W2, W Rotax MAX motor ROTAX 125 MAX dle Technických p edpis pro kategorie ROTAX MAX 2017 pneu MOJO D3, mokré MOJO W2, W Rotax MASTERS motor ROTAX 125 MAX dle Technických p edpis pro kategorie ROTAX MAX 2017 pneu MOJO D3, mokré MOJO W2, W3 k - od 32 let nebo od 20 let s váhou jezdce bez p ilby minimáln 85 kg

13 Rotax MAX DD2 motor ROTAX 125 MAX DD2 dle Technických p edpis pro kategorie ROTAX MAX 2017 podvozek - dle Technického p edpisu pro Rotax MAX DD2 pneu MOJO D3, mokré MOJO W2, W KZ2 Senior/Veterán motor dvoudobý jednoválcový motor vodou chlazený o max. obsahu 125 ccm spalovací prostor o min. objemu 13 ccm zapalovací sví ka závit M14x1,25 a max. délka 18,5 mm evodovka min. 3, max. 6 rychlostí karburátor homologovaný, klapka max. 30 mm, šoupátko max. 39 mm pneu volné MEDIUM, mokré volné kategorie veterán - 50 a více let. Do kategorie spadají i jezdci starší 37 -ti let s motorem K9 a starším (r. 2002) KZ2 motor dvoudobý jednoválcový motor vodou nebo vzduchem chlazený o max. obsahu 125 ccm spalovací prostor o min. objemu 13 ccm zapalovací sví ka závit M14x1,25 a max. délka 18,5 mm evodovka min. 3, max. 6 rychlostí karburátor homologovaný klapka max. 30 mm, šoupátko max. 39 mm pneu - volné MEDIUM, mokré volné pro MSR motor - homologovaný KZ2 nebo ICC, v etn prošlých homologací pro MSR - filtry vzduchu je možné použít všecky homologované filtry vzduchu s homologací platnou na za átku roku 2016, t.j. i 16/SA/18, 19/SA/18,, 25/SA/18, 27/SA/18 pro MSR - homologovaná tlumivka výfuku povinná pneu MSR VEGA XM ZPRIME homologované (musí být ozna ené árovým kódem výrobce, který je vytišt n z venkovní strany pneumatiky), mokré VEGA W5 homologované Organizátor seriálu MORAVSKÝ POHÁR: Moravský motokárový klub v A R Moravský motokárový klub o.s. Slavíkova Ostrava Poruba

14 14 Tyto propozice byly schváleny FAS A R pod j. KT01317