HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE

Transkript

1 Media Monitoring TÉMA 1. Helicopter emergency medical service, Letecká záchranná služba 2. Rafťáci VYHOTOVENO MONITOROVANÉ ZDROJE Tištěná média Televize a rozhlas Agenturní zpravodajství OBDOBÍ Denní monitor Obsahuje přehled a plná znění zpráv k zadanému tématu NEWTON Media, a.s. 2009, Česká republika obchodni@newtonmedia.cz

2 HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Auto 7 Často stačí málo Auto 7 str. 64 Poradna HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Michal Žďárský Brněnský deník Dálnice D1 zažila druhý kolaps Brněnský deník str. 5 Zpravodajství HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE (msk) Vyškovský deník Dálnice D1: další kolaps Vyškovský deník str. 4 Zpravodajství HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE (msk) Přehled zpráv 2

3 HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Auto 7 PRVNÍ POMOC Často stačí málo Auto 7 str. 64 Poradna Michal Žďárský HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Je vybavení autolékárničky dostačující? JAK POSKYTNOUT PRVNÍ POMOC A KOLIK Z NÁS TO OPRAVDU UMÍ? Nejen o tom jsme se bavili s ředitelem Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy Zdeňkem Schwarzem. Poskytnout raněnému první pomoc je naše občanská povinnost, a když nic jiného, tak byly její základy součástí zkoušek ze způsobilosti k řízení motorového vozidla. Kolik z nás si je však v této situaci jisto a ví, jak se v případě vážné dopravní autonehody zachovat? A jak správně poskytnout první pomoc? I podle zkušeností ředitele Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy a senátora za ODS MUDr. Zdeňka Schwarze máme právě v těchto oblastech velké rezervy. "Moje zkušenost i zkušenost mých kolegů je, že lidé první pomoc spíše neposkytují, nebo poskytovat vůbec neumějí. Ostatně dokazuje to i řada experimentů z ulice. Lidé budou raději chodit kolem a dělat, že nic nevidí. Raději přejdou na druhý chodník. Ono je to i o tom, že přibývá dost negativních informací. Všichni se bojí AIDS, mají strach z infekce nebo fingovaných zranění zlodějů a podvodníků. Lidé se uzavírají do sebe, žijí ve svém světě a na okolí kašlou. Naproti tomu jde ale fakt, že se zlepšují znalosti o první pomoci a kvalita poskytnuté péče. Obecně se ale situace spíše zhoršuje. Největší problém s poskytováním první pomoci totiž je, že lidé mají bariéru. A tu bariéru mají proto, že to neumějí. Kdo totiž umí poskytnout první pomoc nebo už se s tím někdy setkal, ten jde a bez rozmyšlení pomůže! Nebojí se! TO JE TOTIŽ ZÁKLAD, UMĚT A CHTÍT POMOCI." S nedávnou novelou vyhlášky o povinné výbavě se často hovořilo o vhodném vybavení autolékárniček. Ze strany záchranářů se ozývaly hlasy o jejím nedostatečném vybavení, nakonec však novela moc zvratů nepřinesla. V její první fázi se dokonce v autolékárničkách nemění vůbec nic, až v roce 2011 se stane povinnou součástí autolékárničky po vzoru Slovenska letáček s návodem, jak postupovat při první pomoci na místě nehody. Budou se však muset objevit i nové komponenty, jako je resuscitační maska, izotermická fólie a skutečně funkční nůžky (velikost 15 cm, antikorozní úprava). Dále je nově stanovena velikost obvazů i škrticího obinadla a řidič s sebou nebude muset vozit spínací špendlíky. Nové autolékárničky jsou již těmito komponenty vybaveny, a pokud máte ve svém voze autolékárničku s dlouhou dobou expirace a chtěli byste disponovat i novou výbavou, stačí si dokoupit například doplňkový balíček, který obsahuje všechny komponenty předepsané novelou oproti původnímu složení. Tento produkt nabízí například firma Hartmann-Rico za cenu 219 Kč. Z pohledu zkušeného záchranáře je ale i tato autolékárnička hodně nedostačující. "LÉKÁRNIČKY JSOU Z MÉHO POHLEDU I PODLE PROBĚHNUVŠÍCH ANALÝZ ZCELA NEVYHOVUJÍCÍ. Problém je, že se výrobci snaží srazit cenu co nejníže. Veškerý výrobní trh se přestěhoval do Číny a taky to podle toho vypadá. Pro mě je to levná atrapa opravdové lékárničky, která slouží v první řadě k tomu, aby se měla policie na řidičích po čem vozit. I já jsem se nejednou stal obětí policejní buzerace, kdy mě policista šikanoval kvůli lékárničce a chtěl ukázat všechny ty spínací špendlíky a podobné nesmysly. Vždyť ani on sám nevěděl, proč tam vlastně vlastně mají být. Problém obecně je, že vybavení autolékárničky je problematika ministerstva dopravy, což je ve své podstatě docela nelogické. S námi například tuto problematiku nikdo nekonzultoval. Levné nůžky se lámou, ohýbají, nestřihají, jsou dobré tak na přestřihnutí náplasti, když se škrábnete na chalupě při sklizni jablek. Ale ty NŮŽKY BY MĚLY PŘESTŘIHNOUT VÍCE, TŘEBA I TŘI VRSTVY OBLEČENÍ NEBO BEZPEČNOSTNÍ PÁSY. Škrtidlo je proužek gumičky, tím nic nezaškrtíte, navíc se trhá. Fáče jsou nesmyslně pružné a nemají žádnou savost. Navíc jsou malé, tak na obvázání prstu, ale otevřenou zlomeninu bérce nebo větší řeznou ránu tím neobvážete. Pokud bude zraněný navíc silně krvácet, tak tlakový obvaz s ním nevytvoříte, leda byste na ránu přiložili všechny balíčky, které v lékárničce jsou. Spínací špendlíky jsou holý nesmysl, ty jsou tam zcela zbytečně. S tím vším se snažila něco udělat novela vyhlášky, ale prošly jen drobné úpravy, a i ty vejdou v platnost až v roce Já se ptám proč? No nejspíše proto, že jsou nyní plné sklady stávajících autolékárniček a ty se musí prodat! To je ale, jako kdybyste si koupili zimní pneumatiky a nechali si je dva roky ve sklepě a dál jezdili v zimě na letních. Ostatně i expirace je také úplně nesmyslná. Minimálně z hygienického hlediska. Můj názor z pozice záchranáře a chirurga traumatologa je, že je expirace zbytečná, Plné znění zpráv 3

4 protože v případě nehody a zranění je rána stejně dávno zanesená, špinavá. S tím vy na místě nic neuděláte. V létě máte v autě 60 stupňů, v zimě -30. Stejně je to všechno hned spečené, takže je to jedno, na základní ošetření před příjezdem záchranky to stačí tak jako tak. I proto jsem v době své kandidatury do senátu nabízel, že budeme dávat autolékárničky zadarmo nebo že se domluvíme s konkrétním výrobcem na výrobě, kdy budeme garantovat plnohodnotnost dané lékárničky stejně, jako to dneska dělá stomatologická komora u zubní pasty nebo Česká lékařská komora u balené kojenecké vody. Ona by byla ta lékárnička samozřejmě dražší, ale to si potom musí každý rozmyslet, jestli chce kvalitní autolékárničku, nebo atrapu, která mu u nehody moc nepomůže," pokračuje MUDr. Schwarz. A připomíná, že je stejně NEJDŮLEŽITĚJŠÍ ZNALOST PRVNÍ POMOCI A DUCHAPŘÍTOMNOST NA MÍSTĚ NEHODY, až v druhé řadě stojí vybavení lékárničky. "I proto se proti této neznalosti snažím bojovat, snažíme se lidi vzdělávat, rozšiřovat výuku, i přestože to není hlavní náplní naší práce. Koneckonců návod máte u každé blbosti včetně milionu varování, tak proč ne u lékárničky? Proto hodnotím jeho zahrnutí do autolékárničky pozitivně, jenom je důležité, aby byl stručný a jasný a nezahltil se zase návodem, jak postupovat při nehodě obecně z hlediska policie." "Víte, zlepšovat činnost záchranné služby už bohužel moc nejde. Je dána určitá síš stanovišť a posádek, ke kterým se musí daná informace dostat. Vše začíná na místě nehody u telefonátu, následuje spojení s operátorkou, ta musí informaci vyslechnout a zpracovat, to bývají dohromady dvě minuty. Tady se musí informace vyhodnotit, projít systémem a předat dál, to je nutně další minuta až dvě. Než na to zareaguje posádka, to máme další čas. Limit na výjezd jsou dvě minuty ve dne, jedna v noci. Dohromady to činí pět až šest minut, se kterými se toho už moc dělat nedá. A TO JE VE VAŠEM ŽIVOTĚ VISÍCÍM NA VLÁSKU VÍC NEŽ ROZHODUJÍCÍ ČAS! Víc stanovišť už dělat nemůžeme, sanitek víc nakupovat nejde, stejně jako shánět další kvalifi kované lidi a platit je. Navíc byste si moc nepomohl. To je dlouhá cesta bez žárovky na konci tunelu. Jediná správná cesta tedy je vyplnit těchto pět šest minut na místě nehody! Tady jsou velké rezervy, to je čas, kdy se rozhoduje o životech, u lidí na místě nehody. Tyhle minuty když dobře vyplníme, tak zachráníme mnohem víc lidských životů, než přijede záchranka. Proto je třeba tlačit na vzdělání v první pomoci, na školy, firmy, média. A o to se i já ve své pozici snažím." I proto tedy nebude od věci, když si pravidla první pomoci na našich stránkách připomeneme a společně s doktorem Schwarzem poradíme, jak při dopravní nehodě postupovat. Stejně tak není od věci si svoji autolékárničku (pokud již nemáte novou se vším potřebným) vybavit alespoň letákem se základními pravidly o první pomoci, která se vám mohou ve vypjaté chvíli hodit. Na závěr tak ještě poslední ze zkušeností MUDr. Schwarze, který dodnes jezdí se záchrankou k vážným dopravním nehodám: "Problém s příchodem moderních, rychlých a v uvozovkách bezpečných aut je, že se výrazně změnil charakter zranění. Lidé totiž po nehodě často vypadají, jako že jim nic není, ale oni do hodiny umírají na následky vnitřních zranění. Mohou za to nárazy ve vysokých rychlostech. A s tím nikdo nic nenadělá. Mnohokrát se mi stalo, že jsem člověka skoro nemohl přesvědčit k prohlídce, tvrdil i vypadal, že mu nic není. Ale při převozu zemřel a nešlo s tím vůbec nic dělat. Měl mnohočetná vnitřní zranění způsobená velkým nárazem, kdy se vám vnitřní orgány v těle prostě urvou. To jsou ta zranění neslučitelná se životem! Vy nemáte v podstatě ani škrábanec, ale to, co se vám v době nárazu děje v těle, to je katastrofa. Stejně tak jako když nejste připoután a airbag vám při nárazu zlomí vaz. Často jsem si ve svých začátcích myslel, že jsem něco podcenil nebo měl udělat jinak, ale pitva ukázala, že tady by nepomohlo vůbec nic. I kdybychom byli sebelepší nebo ten chlapík byl rovnou na sále. Nic! Pomoc potom neexistuje. S vážnými vnitřními zraněními nikdo nic neudělá. Bohužel!" *** Kč NA TOLIK PŘIJDE POVINNÉ VYBAVENÍ SANITNÍHO VOZU VČETNĚ NOSÍTEK A STOLU PRO PACIENTY *** MUDr. ZDENĚK SCHWARZ Narozen 15. května 1963 v Praze. V letech 1983 až 1990 studoval Lékařskou fakultu Univerzity Karlovy v Praze, kde později získal atestace v oborech chirurgie, veřejného zdravotnictví a urgentní medicíny. Ve zdravotnictví začínal jako sanitář v sanitním voze. Jako lékař byl mimo jiné zaměstnán ve Fakultní nemocnici Na Bulovce či u Letecké záchranné služby Praha. Od roku 1998 působí jako ředitel Zdravotnické záchranné služby hlavního města Prahy. Pracuje též v bezpečnostní radě a v krizovém štábu hlavního města Prahy a je členem vědecké rady ČLK. Před sedmi lety získal bronzovou medaili za pomoc při povodních. Jako nezávislý kandidát za ODS byl v roce 2008 zvolen senátorem a mimo jiné je členem výboru pro zdravotnictví a sociální politiku. Je ženatý, má dvě děti a jednu vnučku. Plné znění zpráv 4

5 *** JAK NA AUTOLÉKÁRNIČKU Pokud jste se spokojili s faktem, že se vám v kufru povaluje lékárnička a tím máte jeden z povinných prvků výbavy z krku, můžete být na omylu. Většina z jejího vybavení má totiž stanovenou dobu trvanlivosti. Tu mají nejkratší obvazy, jejichž použitelnost obvykle končí po třech letech. I za prošlé vybavení lékárničky vám může policista udělit pokutu až 2000 Kč! Proto vám doporučujeme pečlivě zkontrolovat trvanlivost vaší lékárničky i jejích částí. Na trhu lze vybírat z celé řady autolékárniček, které lze pořídit za cenu kolem 200 Kč. Při koupi je dobré dbát na to, zdali její obsah odpovídá nové vyhlášce MD ČR č. 283/2009, která upravuje znění vyhlášky 341/2002 Foto autor Foto: Jan Dvořáček Foto popis Kvalitní zdravotnické nůžky mají sloužit ke střihání bezpečnostních pásů či oblečení. Tyto například zcela nedostačují! Foto popis ZÁKLADY PRVNÍ POMOCI Foto popis ZZSHMP disponuje 16 vozy RLP a 55 sanitními vozy RZP. Cena vozu Mercedes-Benz ML 280 CDI včetně zdravotnické zástavby je Kč. Foto popis MALÉ PRODUKTY AUTOLÉKÁRNIČKY Foto popis Autolékárničky Hartmann Autolékárnička v praktickém nylonovém pouzdře na zip pro první pomoc na místě nehody je vybavená vším potřebným materiálem. Foto popis Obsah autolékárničky odpovídá vyhlášce č. 341/2002 Sb. Foto popis CENA: 256 Kč Foto popis Doplňkový balíček Doplňkový balíček obsahuje všechny komponenty, které vyžaduje nová vyhláška 283/2009 Sb. Foto popis CENA: 219 Kč Foto popis CENA: 379 Kč Foto popis Lékárnička vybavená materiálem pro první pomoc, jejíž obsah odpovídá nové vyhlášce MD ČR č. 283/2009, která upravuje znění vyhlášky 341/2002 Sb. Foto popis Autolékárnička Brillant Tradiční česká značka kvalitních autodoplňků, která si získala pevné místo na trhu již v devadesátých letech. Produkty této značky jsou určeny zejména pro české a slovenské motoristy. Foto popis Autolékárnička ČR (kat. č ), obsah odpovídá vyhlášce č. 341/2002 Sb. Ministerstva dopravy ČR příloze č. 14. CENA: 169 Kč Foto popis Autolékárnička Št"pař-DELTA Obsah autolékárničky odpovídá vyhlášce č. 341/2002 Sb. změněné vyhláškou 283/2009 Sb. CENA: 217 Kč Foto popis Autolékárničky ALFA VITA Výrobky v provedení plastový kufřík, textil a krabička. Foto popis Obsah odpovídá vyhlášce č. 341/2002 Sb. MD, příloha 14, a nové vyhlášce č. 283/2009 povinné od CENA: od 190 Kč Brněnský deník Dálnice D1 zažila druhý kolaps Brněnský deník str. 5 Zpravodajství (msk) HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Holubice/ Řidiči se ještě pořádně nevzpamatovali z nekonečných kolon kvůli středeční sérii nehod na dálnici D1 na hranici Vyškovska a Brněnska, a hned přišel druhý šok. Včera odpoledne se jen kousek od stejného místa srazila tři auta. Dálnice byla opět zablokovaná. K havárii došlo na 210. kilometru dálnice u Holubic ve směru z Vyškova na Brno. Policisté silnici zavřeli a odkláněli dopravu. Auta Audi A6 a Škoda Superb z Maďarska a další Superb s českou registrační značkou se srazila u nájezdu na dálnici ve směru od Slavkova. Při nehodě utrpěli zranění čtyři Maďaři a řidič českého auta, informoval mluvčí jihomoravských hasičů Jaroslav Haid. Z maďarské škodovky podle něj hasiči vyprostili dva zraněné a zaklíněné muže. Pro sedmatřicetiletého spolujezdce přiletěl vrtulník letecké záchranné služby. Do nemocnice zdravotníci převezli i druhého, jedenačtyřicetiletého spolujezdce, a osmatřicetiletého řidiče. V audi utrpěl zranění osmatřicetiletý spolujezdec, do nemocnice zdravotníci převezli i pětašedesátiletého řidiče druhé Škody Superb. Region Jižní Morava Plné znění zpráv 5

6 Vyškovský deník Dálnice D1: další kolaps Vyškovský deník str. 4 Zpravodajství (msk) HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Holubice/ Řidiči se ještě nevzpamatovali z kolon kvůli středeční sérii nehod na dálnici D1 na hranici Vyškovska a Brněnska a hned přišel druhý šok. Včera odpoledne se jen kousek od stejného místa srazila tři auta. Dálnice byla opět zablokovaná. K havárii došlo na 210. kilometru dálnice u Holubic ve směru z Vyškova na Brno. Policisté silnici zavřeli a odkláněli dopravu. Auta Audi A6 a Škoda Superb z Maďarska a další superb s českou značkou se srazila u nájezdu na dálnici ve směru od Slavkova u Brna. Při nehodě byli zraněni čtyři Maďaři a řidič českého superbu, řekl mluvčí jihomoravských hasičů Jaroslav Haid. Z maďarské škodovky podle něj hasiči pomocí hydraulického nářadí vyprostili dva zraněné a zaklíněné muže. Pro vážně zraněného sedmatřicetiletého spolujezdce z předního pravého sedadla na dálnici přiletěl vrtulník letecké záchranné služby. Do nemocnice zdravotníci převezli také jedenačtyřicetiletého spolujezdce z pravého zadního sedadla a osmatřicetiletého řidiče. V audi utrpěl zranění osmatřicetiletý spolujezdec, do nemocnice zdravotníci převezli také pětašedesátiletého řidiče druhé Škody Superb. Hasiči po vyproštění obou zaklíněných pasažérů z maďarské škodovky pomohli zdravotníkům při ošetřování zraněných. Na autech udělali protipožární opatření, odpojili baterie a sorbentem zasypali uniklé kapaliny. Region Jižní Morava Publikováno Vyškovský deník; Zpravodajství; 04 Publikováno Břeclavský deník; Zpravodajství; 04 Publikováno Blanenský deník; Zpravodajství; 04-6 Publikováno Hodonínský deník; Zpravodajství; 04 Publikováno Znojemský deník; Zpravodajství; 04-6 ID a12abd71-8a67-4ed5-854e-476f1a77c699 Plné znění zpráv 6