Transkript

1

2

3

4

5

6

7 نشريه داخلي سنديكاي شركتهاي شناسايي و مكانيابي راديويي شماره ششم _ زمستان 1394 صاحب امتياز: سنديكاي شركتهاي شناسايي و مكانيابي راديويي مدیرمسئول: افشین کالهی سردبیر: کمیته صنفی و اطالع رسانی شورای سیاست گذاری: افشین کالهی علی فتوت احمدی محمد رضا کاویانی سعید محمودی حمید رضا کریم نژاد امیر منصور عطار داوود درخشان سید مجتبی حسینی همكاران اين شماره: محمد هزارجریبی بابک تیمورپور سحر بنکدارپور محمد محرابی سمانه رحیمی برادران نشاني دفتر سنديكا: تهران خیابان شهید بهشتی )عباس آباد( خیابان اندیشه خیابان یکم غربی شماره 54 تلفن: شماره همراه: سايت: پست الكترونيكي: info@rpics.ir سندیکا سرمقاله اخبار سندیکا GS راهنمای خرید GS ناوبري گفتوگو با معاون دفتر حمل و نقل کاالی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای چگونه یک GS خوب برای دوچرخه انتخاب کنیم مکانیابی دقیق وسایل نقلیه به عنوان پارامتری اساسی برای سیستمهای تعمیر و نگهداری خودآگاه و هوشمند خطوط ریلی بررسی سه مسیریاب برتر سال GSهای دریایی فرستنده نفریاب در بهمن مروری بر جیپیاس گلف GS( )Golf AVL Case Study چگونه یک ردیاب GS مناسب انتخاب کنیم RFID اخبار RDIF RFID Case Study داستان جهش کاری یک شرکت عمرانی با استفاده از NFC استفاده از فناوری RDIF در مراکز باروری روزنامه نگاران حوزه اتومبیل خودرویی با سیستم RDIF را آزمایش کردند فهرست اعضای سندیکا طراحي گرافيك چاپ و اجرا : ماهنامه دنياي كامپيوتر وارتباطات صفحه آرایی: حمیدرضا علیپیشرو تلفن ماهنامه: شناسا نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی است. این نشریه جنبه اطالع رسانی و خبری داشته و به هیچ دستگاه یا شرکت دولتی و یا غیر دولتی وابسته نیست. انتشار دیدگاهها و مطالب نویسندگان به معنای تایید و یا رد آنها از سوی سندیکا نیست. شناسا از مطالب و مقاالت متخصصین و عالقهمندان و همچنین اخبار شرکتهای فعال این حوزه استقبال مینماید. جهت کسب اطالعات بیشتر میتوانید با دفتر سندیکا تماس حاصل فرمائید.

8

9 سرمقاله تعادلی موقعیت یک را رقابت ني وکالسیک نظریە و بنگاهها تعداد و بازار ساختار براساس را آن و میپندارد این منتقدین دیگر سوي از میکند. تعریف آنها شباهت رقابت معتقدند روژن و شومپیتر هایک همچون نظریه همراه نوآوري و ابداع داي می تغییر با که است فرایندي رقابت نمیباشد. رقابت ویژگی تعادل اساسا و است طی در که ناشناختهها کشف براي پویا است فرایندي میشوند. معرفی برتر محصوالت و تولید روشهاي آن بر تا کید جاي به رقابت ني وکالسیک نظریه مخالفین در بنگاه هر معتقدند بنگاهها شباهت و محصول همگنی تغییر به قادر میباید رقابتی مزیت کسب براي بازار به را خود خدمات و محصول و باشد خود ویژگیهاي دهد. اراي ه رقبا سایر از متفاوت شکلی رقابت وجود است توجه قابل میان این در چه آن اما اقتصاد در دولت اندازهی و دخالت میزان که این و سالم بوده جدل و بحث مورد همواره که عاملی باشد قدر چه کوچکسازی موضوع خصوص در که طوری به میباشد و گذشته از اقتصاد در خصوصیسازی اجرای و دولت و میزان سر بر همواره اقتصادی مشهور مکاتب تاکنون بحث یکدیگر با اقتصادی عرصهی در دولت دخالت نوع داشتهاند. جدل و مورد صورت دو به اقتصاد در دولت دخالت کلی طور به معنای به دولت تصدیگری نقش اول حالت است: انتظار اقتصادی بنگاههای مدیریت و مالکیت داشتن دست در سیاستگذاری و حاکمیتی نقش دوم حالت و است نظارت وظیفهی به تر بیش نقش این که است کالن و کنترل راهبردی سیاستگذاری کالن برنامهریزی دارد. تاکید اجتماعی - اقتصادی توازن و بازارها تنظیم رقابتی توان بهبود برای دولت که است این اصلی سوال صحنهی به نحوی چه به باید داخل در شده تولید کاالهای تصدیگری نقش افزایش آیا شود وارد اقتصادی امور رقابتپذیری توان بهبودی به منجر دولت حاکمیتی و سازی خصوصی با که این یا است اقتصادی توسعه و شد خواهد فراهم اقتصادی پیشرفت موجبات نظارت و ها دخالت و موارد این همه جانب این نظر به تواند می که است سالم رقابت وجود شرط به دولتی های بسترهای از یکی و آورد فراهم را اقتصادی رونق موجبات از شده تعریف و متوازن گیری بهره سالم رقابت این و حمایتی قوانین وجود و اقتصادی حوزه اطالعاتی منابع سری یک از کشور هر در مثال عنوان به است. طرفانه بی دست به مشخص زمان در و میشود صیانت اطالعات فراهم گونهای به شرایط باید و میرسد اقتصادی فعاالن کنند استفاده آن از بتوانند مساوی طور به همه که شود فروش امروزه و نیست طور این ما کشور در متاسفانه اما که چرا است اقتصادی فعاالن مشکالت از یکی اطالعات قبل اطالعاتی رانتهای به دسترسی با خاص افراد برخی شرایط و شده مطلع آن از قانون یک لغو یا و ابالغ از اقتصاد نابرابر شرايط این میکنند. مهیا خود برای را تسهيالت و ها حمايت از استفاده در خصوصي و دولتي ساختار از ناشي خود كه اطالعاتي هاي رانت ورود و كشور اقتصاد مديريت نامتناسب و غيرهمگن مرتفع خصوصی بخش اقتصادی فعاالن تا شده موجب است نداشته رقابت امکان دولتی شبه شرکتهای برابر در ظرفیتهای موجود مقررات و قوانین در چند هر باشند. دقیق و کامل اجرای صورت در که دارد وجود زیادی عادالنه غیر رقابت این جلوی زیادی حد تا میتوان آنها قانون قوانین این مهمترین از یکی گرفت. را نابرابر و است. آن اجرایی آییننامههای و مناقصات برگزاری حوزه در ها نابرابری وجود ناسالم رقابت عوامل از دیگر از امروزی شرایط در مثال عنوان به است. گذاری قانون مالیات پرداخت از دولتی شبه بزرگ شرکتهای از بسیاری موظف واقعی اقتصادی فعال یک که حالی در هستند معاف وجود با رفت می انتظار است. مالیاتها انواع پرداخت به قانون چارچوب در شده مطرح قانونی تکالیف و مباحث قانون 44 اصل ابالغی سیاستهای با پنجم و چهارم برنامه تصدیهای کاهش و بازار از دولت خروج برای اساسی برای عرصه حوزه این به خصوصی بخش ورود و دولتی کارشناسان اغلب نظر به لیکن آید فراهم واقعی رقابت یک داده انجام زمینه این در تاکنون دولت چه آن اقتصادی اجرای تکلیف رفع رویکرد با تر بیش دولت و نبوده واقعی است. کرده دنبال را تکالیف این در اقتصاد جهانی مجمع توسط شده ارائه های گزارش این که زیرا است موضوع این مبین نیز 2015 سال مورد را جهان کشور 144 اقتصادی وضعيت مجمع ايران رتبه ها بررسی این در و بود داده قرار بررسي در چنين هم است. رسيده 83 عدد به پذيري رقابت در پنجاه جايگاه در ايران نيز صنعتي پذيري رقابت شاخص مطلب این موید امر این است. ايستاده جهان پنجم و شاخص نظر از حداقل ايران اقتصاد وضعيت که است گزارش حال اين با نيست. مطلوب چندان پذيري رقابت پيش و دهد مي خبر درصدي نيم رشد از که دولت تازه را 1394 سال پايان تا اقتصادي درصدي 2 رشد بيني و کسب فضاي قدري تواند مي کرده ارزيابي تحقق قابل دهد. تغيير را ايران در کار مورد در متفاوتي هاي ديدگاه اقتصادي تحليلگران مي مطرح پذيري رقابت شاخص در ايران نزول داليل رقابت برای کلیدی شاخص دو معتقدند بعضی کنند. قیمت دوم و کاال کیفیت اول دارد: موضوعیت پذیری اقتصاد در که اعتقادند این بر ای عده خدمات. و کاال پذيري رقابت ندارد. معنا پذيري رقابت مفهوم ايران بخش فعاليت بر مبتني اقتصادهاي در که است شاخصي اقتصاد در ولي گيرد قرار گيري اندازه مورد بايد خصوصي کند مي رقابت خصوصي بخش با دولت وقتي عمال ايران ديگر طرف از رود. مي بين از هم پذيري رقابت مفهموم دارد قرار دولت اختيار در ايران اقتصاد از مهمي بخش موضوع هم حاکميتي يا دولتي هاي بنگاه فعاليت در و ندارد. مفهومي چندان پذيري رقابت کار و کسب فضای و اقتصاد از برخورداری برای مجموع در و خصوصی بخش قدرتمند حضور به نیاز کشور در سالم نظارت با بخش این در اصولی و منطقی رقابت چنین هم میباشد. رقابت از دور به دولت رهبری و نژاد کریم رضا حمید مهندس سندیکا مدیره هیأت عضو

10 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی اخبار سندیکا نخستین کنگره ملی شناسایی و مکانیابی رادیویی پس از کسب مجوز از سازمان توسعه تجارت جهت برگزاری همایش نمایشگاه و کارگاه های تخصصی و نمایشگاه جنبی در حوزه GS و RFID و GIS و دیگر فعالیت های مرتبط با سندیکا قرار است این رویداد تخصصی در سال جاری با عنوان نخستین کنگره ملی شناسایی و مکانیابی رادیویی برگزار گردد. اقدامات اولیه در این مورد به شرح زیر صورت گرفته است: 1( انتخاب مجری: اشخاص مختلفی که سابقه برگزاری رویدادهای مشابه داشتند مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفتند و در نهایت مجری فعلی انتخاب گردید و اجرای کار آغاز شد. 2( محل برگزاری: تعدادی از مراکز مختلف موجود در شهر تهران بازدید شد. بازدیدهای صورت گرفته شامل: فضای نمایشگاهی بوستان گفتوگو واقع در بزرگراه چمران هتل المپیک برج میالد مرکز همایشهای صنعت نفت واقع در انتهای بزرگراه حکیم مرکز همایش های صدا و سیما و مرکز مطالعات بهره وری منابع انسانی وابسته به سازمان مدیریت صنعتی می باشد. با علم به توضیحات فوق در نهایت فضای موجود در مرکز مطالعات بهره وری و منابع انسانی وابسته به سازمان مدیریت صنعتی واقع در شهرک والفجر خیابان شیخ بهایی جنوبی به عنوان محل برگزاری انتخاب گردید. 3( زمان برگزاری: قرار است این کنگره در روزهای دوشنبه 28 و سه شنبه 29 دی ماه 1394 برگزار شود. از هم اکنون تمهیدات الزم صورت گرفته و برنامه ریزی شده است تا رویداد بعدی در تابستان 1395 برگزار شود. 4( طرح های مورد نیاز: طراحی پوستر کاتالوگ سایت سربرگ و دیگر موارد انجام شده است. در همین شماره نشریه شناسا می توان پوستر کنگره را مشاهده کرد. 5( مشارکت با دیگر سازمان ها و تشکلها: با برخی سازمان ها و تشکل ها که حوزه فعالیت آن ها با سندیکا مشابهت دارد مانند سازمان نقشهبرداری با علم به تجربه طوالنی ایشان در تشکیل نمایشگاه و برگزاری همایش تخصصی در حوزه و GIS نقشه و GS جامعه مهندسان نقشهبردار ایران به دلیل مشابه سازمان نقشه برداری سندیکای تولید کنندگان نرمافزار تلفن همراه: به جهت وجود برخی قابلیتها در سخت افزار و نرم افزار گوشی های تلفن همراه و امکان تعریف موضوعات مشترک مانند ردیابی و پرداخت الکترونیک مذاکره شد. در هر سه مورد یاد شده موافقت اولیه ایشان با این مشارکت اعالم گردید لیکن در ادامه بررسی ها مشخص شد به دلیل وجود برخی تفاوت ها در مخاطبین تعداد مهمانان و نحوه دعوت از آنان امکان برگزاری مشترک با هیچ کدام وجود ندارد. در حال حاضر مجمع تشکل های دانش بنیان به عنوان یکی از حامیان معنوی مد نظر می باشد. به منظور فعال تر شدن رویداد می توان از مشارکت شرکت های نوپا و دانشجویان به عنوان Startup استفاده کرد و برای آن فراخوان داد. 6( استفاده از عنوان و لوگوی مراجع معتبر: با مراجع گوناگون مانند معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری اتاق بازرگانی ایران اتاق بازرگانی تهران سازمان توسعه تجارت صنایع نوین وزارت صنعت و معدن و تجارت سازمان فناوری اطالعات سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ستاد مبارزه با قاچاق کاال و ارز گمرک حوزه حمل و نقل و ترافیک وزارت کشور فاوای ناجا و دیگر مراجع ذیصالح و ذیربط جهت استفاده از نام و عنوان ایشان در پوستر سایت و دیگر اقالم تبلیغی رویداد مکاتبه و مذاکره شده است و بعضا هماهنگیهای اولیه نیز صورت گرفته است. 7( آنالیز مالی: جزییات درآمدها و هزینه های همایش نمایشگاه و کارگاه های تخصصی تهیه شده و برخی اصالحات ضروری انجام شده است. کمیته های مورد نیاز: کمیته ها برای پی گیری مواردمختلف عبارتند از: کمیته سیاست گذاری کمیته علمی و فنی و کمیته اجرایی. اعضای هر کمیته نیز انتخاب گردیده و تعیین سیاست های رویداد بررسی و انتخاب مقاالت و موضوعات کارگاه های تخصصی و پی گیری اقدامات اجرایی تصویب شده است. تامین محتوا: شرکت های عالقه مند به حضور فعال در این رویداد می توانند پیشنهاد خود جهت ارائه کارگاه های تخصصی و ارائه مقاله در همایش را به دبیرخانه سندیکا اعالم نمایند. جهت کسب اطالعات بیش تر در زمینه نخستین کنگره ملی شناسایی و مکانیابی رادیویی می توان به سایت مراجعه کرد. 10

11 زمستان 1394 شماره ششم پروژه راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای جهت شناسایی شرکتهایی که میتوانند نسبت به تامین نصب و نگهداری دستگاههای پایش ناوگان حملونقل عمومی اقدام کنند در اواخر سال 1393 فراخوان داده است. این فراخوان پیرو مصوبه هیأت دولت در مورد طرح تحویل سوخت در برابر پیمایش ناوگان حمل و نقل عمومی کشور )بار و مسافر( می باشد. به منظور بررسی ابعاد مختلف این پروژه به عنوان یک پروژه مهم و ملی در سطح کشور اقدامات زیر در سطح سندیکا صورت گرفته است. نظر نهایی سندیکا تعامل سازنده در این زمینه است و در عین حال باید تالش کرد تا از ا عمال انحصار و رانت در اجرای پروژه جلوگیری شود. در هر حال سندیکا مترصد است تا این پروژه دقیقا مطابق منافع ملی و براساس نظر کارشناسان پیاده سازی و اجرا گردد. در این زمینه بخشهای سندیکا خود را موظف می دانند که با تمام قوا تالش کنند تا نظر درست و کارشناسی را به موقع به مسئولین ذیربط منعکس نمایند. به همین جهت همه اعضای سندیکا در حد توان و تجربیات خود برای هر مورد خاص از این پروژه نظرات کارشناسی را ارائه کرده اند. این امیدواری وجود دارد که این پروژه هر چه سریع تر مطابق منافع ملی اجرایی و دنبال شود و تجربه های ناموفق گذشته مانند ردیاب های آفالین ناجا تکرار نگردد. 1( در اردیبهشت ماه 1394 یک همایش داخلی با فراخوان جهت حضور همه اعضای سندیکا که عالقه مند به مشارکت در بخش های مختلف این طرح باشند در محل اتاق بازرگانی ایران برگزار گردید. تمام موارد و جزییات این طرح با همه شرکت ها در میان گذاشته شد تا در درجه اول شبهه ای در تبادل اطالعات پیش نیاید و در هر مرحله بعد از نظرات مدیریتی و کارشناسی شرکتهای فعال و عالقه مند جهت مشارکت در این پروژه استفاده شود. فرم خاص جمع آوری اطالعات اعضا در مورد هر یک از اجزای پروژه راهداری تهیه گردید و در همان جلسه همایش داخلی در اختیار حاضرین قرار گرفت و متعاقبا برای همه اعضای سندیکا نیز فرستاده شد. نتیجه نهایی پاسخهای دریافتی بیانگر این واقعیت بود که 23 شرکت از مجموع 40 عضو سندیکا )در آن زمان( برای مشارکت در بخش های مختلف این طرح اعالم آمادگی کردند. جمع بندی اطالعات دریافتی نیز تهیه شد و به همه اعضای سندیکا منعکس گردید. 2( از طرف سندیکا یک کنسرسیوم به نمایندگی از شرکت های عضو که عالقه مند به اجرای پروژه به طور مشترک هستند در حال شکل گیری است. بدین ترتیب حتی شرکت هایی که قادر به حضور در فراخوان نشده اند یا نتوانسته اند شرایط اعالم شده از سوی سازمان راهداری را فراهم نمایند میتوانند در چهارچوب این کنسرسیوم مشارکت کنند. اعضای سندیکا که در همه زمینههای طراحی و تولید سختافزار و نرمافزار نصب و راهاندازی پشتیبانی و دیگر خدمات در حوزه یاد شده فعال هستند میتوانند بهصورت انفرادی یا در قالب کنسرسیوم در این فراخوان حضور یابند. با تشکیل کنسرسیوم شرکتها در داخل سندیکا نیز باید ارزیابی گردد و وزن هر شرکت در تقسیم کار بین مجموعه اعضای کنسرسیوم مشخص شود. شاید نتوان برای همه شرکتهای عضو کنسرسیوم وزن مساوی در نظر گرفت هر یک از شرکتهای عضو کنسرسیوم بایستی در برابر عملکرد خود کامال مسئول و پاسخگو باشند تا باعث خدشهدار شدن اعتبار سندیکا و دیگر شرکت های عضو کنسرسیوم نگردد. جزییات بیشتر در مورد تشکیل کنسرسیوم و مسایل جانبی و تبعی آن برای سندیکا در جلسات هیأت مدیره و کمیته ها به طور کامل و دقیق بررسی شد. در حال حاضر پس از اقدامات اولیه تشکیل کنسرسیوم که از سوی هیأت مؤسس صورت گرفت دو جلسه مجمع عمومی آن برگزار شده است و جلسات کمیته راهبری کنسرسیوم نیز به صورت هفتگی تشکیل خواهد شد. 3( کسب اطالع از نظر سازمان راهداری در مورد نحوه اجرای طرح )تجهیز اتوبوس های برون شهری نفت کش ها و بقیه خودروهای عمومی برای استفاده های درون شهری و برون شهری( نیز مد نظر قرار گرفته است. در مورد تجهیزات DSRC که در فراخوان به آن اشاره شده است بررسی کامل و دقیق صورت گرفت و اطالعات فنی دریافتی از سازمان راهداری برای اعضای سندیکا ارسال شد. 4( در خصوص دیتا سنتر مورد نیاز پروژه راهداری که در سال 1394 در مورد آن فراخوان داده شده است نیز بحث های مفصل و تبادل نظر صورت پذیرفت که نیازمند کسب اطالعات بیش تر از ابعاد پروژه و نحوه اجرای آن می باشد. 5( بنا به درخواست اکثر قریب به اتفاق اعضای کمیته ها و کارگروه ها و به منظور مشارکت هر چه بیشتر آنها در پروژه راهداری و برقراری امکان پرسش و پاسخ مستقیم با کارشناسان مرتبط با 11

12 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه سازمان مشاور عنوان به صنعتی و علمی های پژوهش سازمان نمایندگان با ای جلسه پروژه این و ها دستگاه فنی مشخصات به مربوط جزییات و گردید برگزار مذکور سازمان محل در راهداری شد. گذاشته میان در ایشان با سنتر دیتا این با مرتبط مختلف های طرف با تعامل چگونگی و راهداری پروژه مورد در سندیکا استراتژی 6( راهداری سازمان مختلف های بخش با مذاکرات و مکاتبات زمینه همین در و گردید بررسی پروژه از: است عبارت مذاکرات و مکاتبات موضوعات و عناوین برخی گرفت. صورت متنوع موضوعات با مفاد به توجه با که مطلب این توضیح و کار و کسب محیط مستمر بهبود قانون اجرای درخواست مکلفند اجرایی های دستگاه "کلیه که: این بر مبنی کار و کسب محیط مستمر بهبود قانون 22 ماده حقوقی اشخاص چنانچه ها آن امثال و پیمانکار جمله از خود معامالت در قرارداد طرف انتخاب در از خصوصی و تعاونی بخشهای حقوقی و حقیقی اشخاص و دولتی غیر و دولتی از اعم عمومی بخش بخشهای حقوقی و حقیقی اشخاص باشند برابر شرایط در قرارداد طرف انتخاب عمومی ضوابط لحاظ همکاری و تعامل پروژه اجرای نحوه و کنسرسیوم ایجاد دهند" قرار اولویت در را خصوصی و تعاونی دیگر و کاربردی افزار نرم و اطالعات بانک مشخصات از نسخهای درخواست پروژه اجرای در سندیکا راهداری سازمان به سندیکا نظر اعالم است. گردیده تهیه کارشناسی نظرات طبق که نیاز مورد جزییات از استفاده خودرو هزار 500 از پشتیبانی امکانات شامل پروژه اجرای روش مورد در نکاتی اعالم و محصول تجاریسازی و بیشتر تامین منابع آینده به نگاه راهداری سازمان و پلیس داده مراکز اطالعات با مکاتبات است. راهداری سازمان با شده مطرح موارد دیگر از مناسب فناوری و بینالمللی استاندارد محترم وزیر با همچنین و راهداری پروژه اجرای نحوه مورد در مجازی فضای عالی شورای محترم دبیر تولید از پشتیبانی درخواست و اقتصادی و صنایع امور در ایشان محترم معاون تجارت و معدن صنعت وزیر با معدن و صنعت محترم وزیر مکاتبه آن ادامه در و راهداری پروژه افزار سخت برای داخل محصول سندیکا قطعی و نهایی نظر است. گرفته صورت که است اقداماتی دیگر از مورد همین در کشور محترم و سندیکا عضو های شرکت یعنی طرفین توسط باید حتما که است این راهداری پروژه اجرای برای را پروژه از بخشی که نباشد گونه این و شود شروع زمان هم طور به سندیکا از خارج های شرکت دیگر شوند. عمل وارد سندیکا های شرکت سپس دهند انجام عضو غیر های شرکت عضو های شرکت از زیادی تعداد و سندیکا های فعالیت با پروژه موضوع ارتباط سابقه دلیل به 7( نیز ها کارگروه جلسات برخی ها کمیته و مدیره هیأت جلسات در آن طرح بر عالوه داشت ضرورت این در جلساتی جهت همین به گردد. تشکیل طرح جزییات تر دقیق و بهتر چه هر بررسی جهت و بحث مزبور فراخوان افزار نرم و طرح نیاز مورد افزار سخت مشخصات درباره و شد برگزار زمینه مدیره هیأت همچنین و فنی کمیته اختیار در ها کارگروه این مذاکرات نتایج آمد. عمل به بررسی جلسه 45 نتیجه که سندیکا مجموعه کارشناسان و مدیران نظرات نهایت در است. گرفته قرار و ارشد مدیران سطح در ساعت نفر 655 مشارکت با و فشرده کار ماه هفت مدت طی در مختلف وضعیت خالصه گردید. اعالم راهداری سازمان به باشد می عضو های شرکت و سندیکا کارشناسان است: زیر شرح به مزبور پروژه برای سندیکا در شده برگزار جلسات ردیف جلسه موضوع تعداد ساعت نفر 60 1 بازرگانی اتاق محل در اعضا مشترک جلسه فنی کمیته تخصصی کارگروه رسانی اطالع و صنفی کمیته سندیکا هیأتمدیره پژوهشها سازمان محل در جلسه مشاور/کارفرما حضور با سندیکا عمومی مجمع کنسرسیوم ویژه جلسات مجموع 12

13 زمستان 1394 شماره ششم سایر موارد: سایر اقدامات و بررسی های به عمل آمده در بخش های مختلف سندیکا به شرح زیر می باشد: 1( مجمع عمومی عادی سالیانه: تشکیل جلسه مجمع عمومی عادی سالیانه در روز سه شنبه 1394/5/6 در محل اتاق بازرگانی ایران. مصوبات این جلسه مجمع عمومی عبارت است از: ارائه گزارش عملكرد هيات مديره و دبیرخانه سندیکا بررسی صورتهاي مالي و تراز منتهي به پایان اسفند ماه سال 1393 و هم چنین گزارش بازرس انتخاب روزنامه فناوران به عنوان روزنامه کثیراالنتشار تصویب ورودیه به مبلغ ده میلیون ) ( ريال و حق عضویت ماهیانه برای دوره زمانی تا برگزاری جلسه بعدی مجمع عمومی عادی در سال 1395 به مبلغ یک میلیون و چهارصد هزار ) ( ريال انتخاب آقای مهندس داوود درخشان به عنوان بازرس اصلی و آقای مهندس مصطفی ابراهیمیان به عنوان بازرس علی البدل برای مدت یک سال که به صورت کتبی و مخفی رای گیری به عمل آمد. 2( هیأت مدیره: برگزاری منظم جلسات هیأت مدیره در هر دو هفته یک بار و برخی جلسات فوق العاده جمعا 11 جلسه. 3( بودجه: بر اساس تجارب موجود در دبیرخانه و مقایسه عملکرد سال های 1392 و 1393 و همچنین پیشبینی فعالیتهای سال 1394 سرفصل درآمدها و هزینههای سندیکا تهیه گردید. متعاقبا جزییات بیشتر درباره آن با مرور اعداد و ارقام واقعی و به طور دقیقتر و مشخصتر توسط خزانهدار سندیکا به عنوان بودجه سال 1394 سندیکا تنظیم شد و به تصویب هیأت مدیره رسید. 4( اتاق بازرگانی: همکاریهای متقابل و مشورت های الزم و ضروری با اتاق های بازرگانی ایران و تهران هم چون گذشته ادامه داشته است. مشارکت فعال سندیکا در انتخابات هیأت رییسه اتاق بازرگانی تهران )اسفند ماه 1393( و اتاق بازرگانی ایران )خرداد ماه 1394( نیز در این مدت انجام شده است. 5( امور مالی و مالیاتی: اقدامات صورت گرفته در مورد وضعیت مالی سندیکا و مسایل مالیاتی آن عبارت است از: حساب جاری موجود نزد بانک سپه شعبه مطهری غربی در روزهای پایانی سال 1393 بسته شد. بسته شدن حساب بالفاصله به همه اعضای سندیکا اعالم گردید. حساب پس انداز و حساب جاری جدید در بانک تجارت باز گردد به گونه ای که حساب پس انداز پشتیبان حساب جاری باشد. بدین ترتیب از ابتدای افتتاح حساب جدید به موجودی آن سود تعلق میگیرد که پیش از این به دلیل عدم وجود حساب پس انداز صورت نمیگرفت. به منظور انجام امور مالی و مالیاتی یک نفر حساب دار به صورت نیمه وقت به کار گرفته شده است که به طور مستقیم و مستمر با خزانه دار و دبیرخانه همکاری مینماید. علی رغم معافیت حق عضویت اعضا از پرداخت مالیات به دنبال استعالم از امور تشکل های اتاق بازرگانی ایران در مورد ضرورت تهیه اظهارنامه مالیاتی و با توجه به پاسخ دریافتی و عطف به مصوبه هیأت مدیره قرار است از ابتدای سال 1394 نسبت به تهیه و ارائه اظهارنامه مالیاتی اقدام گردد. به همین جهت اقدامات اولیه در این زمینه صورت گرفته است. دفاتر مالی نیز برای سال 1394 دریافت شده است. 6( تقویم رویدادها: طی سه سال اخیر در پایان هر سال برای تمام فعالیتهای سندیکا در سال بعد تقویم رویدادها )شامل جلسات هیأتمدیره کمیتهها چاپ و انتشار نشریه شناسا( تنظیم میگردد و برای همه اعضای هیأتمدیره اعضای کمیتهها و همه اعضای سندیکا فرستاده میشود. تقویم رویدادهای سندیکا برای سال 1394 نیز تنظیم و توزیع گردیده است و برای اعضای جدید بالفاصله پس از عضویت در سندیکا فرستاده میشود و در سایت سندیکا نیز درج میگردد. 7( جدول خالصه فعالیت اعضای سندیکا: این جدول توسط دبیرخانه تهیه و ارائه شده است و علت اصلی تهیه آن نیاز به اطالع رسانی عمومی در مورد خالصه وضعیت فعالیتهای هریک از شرکتهای عضو سندیکا میباشد زیرا طی چند ماه اخیر تماس با دبیرخانه برای معرفی چند شرکت جهت ارجاع پروژه به ایشان در زمینههای مختلف اعم از GS و RFID به طور محسوس افزایش یافته است. از سوی دیگر معرفی شرکتها به کسانی که با دبیرخانه تماس میگیرند طبعا بایستی بر اساس ضوابطی باشد تا مانع بروز هرگونه شبهه در معرفی یا عدم معرفی اعضا گردد. اطالعات اولیه مندرج در جدول مزبور بر اساس تماس تلفنی مسئول دبیرخانه سندیکا 13

14 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی با هر یک از اعضا به دست آمد. سپس جهت اصالح و تکمیل برای همه اعضای سندیکا فرستاده شد. پیشنهاد گردید وجود بستههای نرمافزاری توسط هر شرکت یکی از موارد در جدول مزبور باشد که در کنار پروژههای خاص قابل ارائه به مشتریان میباشد. این جدول در پایگاه اینترنتی سندیکا نیز قرار گرفته است. 8( اعضای جدید: در این دوره دو شرکت از فعاالن حوزههای مرتبط با فعالیتهای سندیکا جهت عضویت جذب گردیدهاند. 9( مجمع تشکل های دانش بنیان: از ابتدای سال 1393 سندیکا به عضویت مجمع تشکل های دانش بنیان درآمده است. ورودیه به مجمع یاد شده مبلغ پنج میلیون ) ( ريال و حق عضویت ساالنه آن به مبلغ دوازده میلیون ) ( ريال تصویب و پرداخت شده است. 10( بانک اطالعات مناقصات: به منظور اطالع از مناقصات مرتبط با حوزه فعالیت شرکتهای عضو هیأت مدیره تصویب کرد تا سندیکا حداقل در یکی از بانکهای اطالعات مناقصات مشترک شود تا بدون واسطه و بدون فوت وقت دبیرخانه از مناقصات جاری آگاه گردد. در مرحله بعد و متناسب با موضوع و محتوای هر مناقصه با تمام برگزار کنندگان مناقصات مکاتبه شود و اگر محتوای مناقصه فاقد ایرادات محتوایی از قبیل معرفی برند یا مشخصات ویژه برای یک کاال و محصول خاص باشد از آنان خواسته شود تا سندیکا را بهعنوان مشاور ناظر یا داور پروژههای مرتبط با فعالیتهای سندیکا در نظر داشته باشند و در صورتی که در متن مناقصه برند یا ویژگی خاصی اشاره شده باشد که مغایر با قانون مناقصات است و محصول ویژهای را مد نظر گرفتهاند حتما با ایشان مکاتبه شود و نسبت به وجود آن مورد اعتراض گردد و درخواست تجدید مناقصه پس از رفع ایراد به عمل آید. بنا به درخواست برخی از اعضای سندیکا و طرح موضوع در کمیتهها مبنی بر ارسال اطالعات مناقصات برای اعضا و با توجه به عضویت سندیکا در یکی از بانکهای مناقصات و عطف به مصوبه هیأت مدیره نسخهای از اطالعات مناقصات دریافتی به طور مستمر برای همه اعضای سندیکا ارسال میگردد. 11( پایگاه اینترنتی: پس از عقد قرارداد در سال 1393 با مجری جدید سایت سندیکا به تغییرات اساسی داشته است. در حال حاضر به طور مرتب اطالعات و مطالب جدید بر روی پایگاه اینترنتی قرار می گیرد. به زودی تغییرات بیشتری را در این مورد شاهد خواهیم بود. در این مدت به دلیل افزایش مراجعات به سایت سندیکا در دو مرحله پهنای باند اضافه گردید تا در ارائه خدمات اختاللی به وجود نیاید. 12( کمیتهها و کارگروه ها: تالش بیش از پیش به منظور ارتقای جایگاه تصمیم سازی کمیتهها برای تهیه پیشنهادهای سازنده جهت ارائه به هیأت مدیره از اهم وظایف کمیته ها و کارگروهها میباشد. به منظور تحقق این خواسته برگزاری جلسات کمیتهها به صورت منظم در هر چهار هفته یک بار و به شرح زیر انجام شده است: کمیته فنی: جمعا 5 جلسه. در دو جلسه کمیته فنی به منظور تبادل اطالعات در مورد پروژه راهداری رییس هیأت مدیره نیز حضور داشتند. برخی مصوبات این کمیته شامل تغییر دبیر این کمیته در این دوره و انتخاب آقای مهندس فرنوش فخیمی به عنوان دبیر جدید و تجدید نظر و بررسی مجدد استاندارد سخت افزار ردیاب خودرویی. توضیحات بیش تر در گزارش کمیته فنی درج شده است. کمیته صنفی و اطالعرسانی: جمعا 5 جلسه دو جلسه این کمیته به طور مشترک با اعضای هیأت مدیره برگزار گردیده و مسایل جاری سندیکا با حضور اعضای هیأت مدیره بررسی شده است. دفاع از منافع اعضا 1( سازمان تنظیم مقررات رادیویی: مکاتبه و مذاکره با معاون محترم سازمان تنظیم مقررات رادیویی بررسیهای فنی و صدور پروانه و هم چنین مدیر کل محترم اداره استاندارد و تایید نمونه سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی جهت معرفی سندیکا و پیشنهاد همکاری در زمینه استفاده از خدمات ایشان به صورت گروهی به جای آن که برای شرکت های مختلف تست های 14

15 زمستان 1394 شماره ششم جداگانه انجام شود و طبعا چند بار پرداخت صورت گیرد. 2 (سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای: پیگیری تمدید مجوز اعضای سندیکا توسط سازمان راهداری جهت همکاری در پروژه حمل و نقل بین المللی و اعالم آن به اتاق بازرگانی و سندیکا و شرکتهای ذیربط. 3( ناجا: در مرداد ماه سال 1392 در مورد متوقف کردن برخی خودروهای عمومی در جاده تهران-قم توسط پلیس و ارجاع ایشان به خاص برای نصب دستگاه های GS نامه ای همراه با مستندات الزم و کافی از طرف سندیکا به دفتر حقوقی اتاق بازرگانی ایران ارسال شده بود. پس از پیگیریهای مستمر سرانجام در فروردین ماه سال جاری پاسخ ناجا به سازمان بازرسی کل کشور از طریق اتاق ایران در اختیار سندیکا قرار گرفت. در پاسخ دریافتی درباره سندیکا و شرکتهای عضو آن مطالبی اظهار شده است که واقعیت ندارد. به همین جهت پاسخ سندیکا در مورد آن تهیه گردیده و از اتاق بازرگانی ایران درخواست شده است تا ناجا مستندات خود را در مورد ادعاهای مطرح شده ارائه نماید. 4( گمرک: پس از صدور دو بخشنامه از سوی ادارات زیر مجموعه گمرک ایران خطاب به گمركات سراسر كشور که در مورد نصب و راهاندازي سيستم موقعيتياب بر روي كاميونهاي ترانزيتي می باشد از طرف سندیکا دو بار با رییس کل گمرک کشور مکاتبه شده است. در پیگیریهای متعاقب آن مشخص گردید که متاسفانه نصب دستگاه های ردیاب را به یک شرکت خاص ارجاع داده اند که قطعا محل اشکال است. اجماال این موضوع را به طور شفاهی به دبیرخانه اعالم کرده اند و چون پاسخ مکتوب نیست در این مورد نیز به طور رسمی با امور حقوقی اتاق بازرگانی ایران مکاتبه گردید. این موضوع نیز به سازمان بازرسی کل کشور ارجاع گردیده و قرار است از طریق دیوان عدالت اداری نیز پیگیری شود. 13( موضع سندیکا در برابر برندگان مناقصات: در پاسخ به پرسش یکی از شرکت های عضو که اگر هر دو رقیب نهایی در یک مناقصه عضو سندیکا باشند و یکی تولید کننده و دیگری وارد کننده باشد موضع سندیکا چیست این گونه مطرح گردید که واقعیت این است که موضع سندیکا هر چه باشد قطعا باالتر از قانون نیست. بنابراین با استناد به قوانین موجود در این زمینه می توانند مساله را دنبال کنند. سندیکا به عنوان مشاور 1( فاوای ناجا: درخواست فاوای ناجا از سندیکا جهت اظهار نظر برای طرح پروژه ردیابی شناورهای دریایی این درخواست و مشخصات فنی آن عینا برای همه اعضای سندیکا فرستاده شد تا در صورت تمایل اقدام نمایند. 2( فاوای ستاد مبارزه با قاچاق کاال و ارز: مدیر کل محترم فناوری اطالعات ستاد مبارزه با قاچاق کاال و ارز طی نامه ای خطاب به سندیکا دو پرسش فنی در زمینه استفاده از دستگاه های ردیاب را مطرح کرده است. برای بحث کامل و دقیق و مذاکره بیش تر پیرامون آن و بررسی کلیات موضوع جلسه ای در محل ستاد یاد شده برگزار گردید و پاسخ سندیکا نیز برای ایشان فرستاده شد. 3( سازمان راهداری: مذاکره مکاتبه و هماهنگی با معاون محترم برنامه ریزی سازمان راهداری جهت معرفی نماینده سندیکا و اعالم آمادگی به منظور حضور فعال و ارائه خدمات مشاوره در پروژه مربوط به ردیابی ناوگان حمل و نقل عمومی. هم چنین درخواست نظر سندیکا از سوی سازمان راهداری در زمینه دو پروتکل مطرح DSRC و ارسال پاسخ سندیکا برای ایشان و تایید پروتکل p. معرفی نماینده برای حضور در جلسات کارگروه GS حوزه فاوای سازمان راهداری در پاسخ به نامه آن سازمان جهت معرفی نماینده و ادامه همکاری سندیکا با ایشان در زمینههای مختلف. 14( سازمان غذا و دارو: مکاتبه و مذاکره با مسئولین معاون سازمان غذا و دارو جهت معرفی سندیکا و ارائه پیشنهاد برای خدمات مشاوره و همکاری. 15

16 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی گزارش فعالیت کمیته صنفی و اطالع رسانی کمیته صنفی و اطالع رسانی در خصوص بررسی کلیه مسائل جاری صنف و حوزه های مرتبط از جمله شرایط بازار وضعیت عملکرد شرکت های عضو پیگیری زمینههای همکاری موجود میان اعضاء عملکرد کارگروهها تالش برای انتفاع بیش از پیش اعضاء از سندیکا بهبود روند کسب و کار اعضاء و در نهایت تحقق اهداف سندیکا مطابق با اساسنامه همواره فعال بوده و میباشد. در این میان نمایندگان شرکتهای عضو سندیکا به صورت افتخاری در جلسات گوناگون کمیته صنفی و اطالع رسانی حضور بهم رسانیده و کمیته را در پیشبرد اهداف خود یاری نمودهاند. پارهای از اقدامات کمیته صنفی و اطالع رسانی: پیگیری پروژه تخصیص سوخت در مقابل پیمایش و تشکیل کارگروه تخصصی جهت بررسی پیشنهاد فنی ارائه شده از طرف مشاوران سازمان راهداری و ناجا که این کارگروه با برگزاری جلسات متعدد با حضور کارشناسان متخصص از طرف شرکتهای عضو سندیکا اقدام به استخراج نقاط ضعف این پیشنهاد و اطالع رسانی به مراجع ذیربط نمودند. در نهایت این کارگروه با بررسی دقیق و مطالعه بر جزئیات طرح پیشنهاد مورد نظر خود را تهیه و در اختیار سازمان راهداری قرار داده اند. شایان ذکر است جهت بررسی دقیقتر و شتاب بیشتر در پیشرفت پروژه کمیته صنفی اقدام به تشکیل جلساتی مشترک با هیأت مدیره محترم سندیکا نموده است که صورت جلسات آن در دبیرخانه سندیکا موجود میباشد. همچنین در کمیته صنفی زوایای احتمال تشکیل کنسرسیوم میان اعضاء سندیکا جهت شرکت در فراخوان سازمان راهداری بررسی و پیشنهاداتی به هیأت مدیره محترم سندیکا ارائه گردید. کارگروه علمی: تهیه مطالب و پیگیری نشریه شناسا - 6 در این راستا کارگروه علمی علی رقم تعامل و همکاری با پیمانکار نشریه شناسا در تهیه مطالب بررسی ترجمه و سایر فعالیتها اقدام به ارائه درخواست و پیگیری جهت تهیه مصاحبه با معاون محترم حمل و نقل کاالی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در خصوص طرح تخصیص سوخت در مقابل پیمایش نموده است. کارگروه مناقصات و بازاریابی: این کارگروه مطابق معمول پایش مناقصات مرتبط با حوزه فعالیت سندیکا را انجام داده و در صورت مشاهده موارد خاص مراتب را به دبیرخانه جهت اقدام مقتضی اعالم مینمایند. کارگروه حقوقی: این کارگروه همواره آماده بررسی و ارائه مشاوره در خصوص مشکالت و مسائل مربوط به اعضاء میباشد. کارگروه رفاهی: این کارگروه اقدام به بررسی چند شرکت ارائه دهنده خدمات درمانی برای عقد قرارداد بیمه تکمیلی برای شرکتهای عضو سندیکا نموده و با همراهی دبیرخانه فراخوانی جهت سنجش میزان مشارکت اعضاء ارسال نموده است. که در حال حاضر در انتظار پاسخ اعضاء و بررسی روشهای اجرا آنها هستیم. تعداد جلسات تشکیل شده کمیته صنفی و اطالع رسانی در سال جاری فارغ از جلسات کارگروه تخصصی فراخوان راهداری 6 جلسه تا مهر ماه سال 94 میباشد. دبیر کمیته صنفی و اطالع رسانی محمد هزارجریبی 16

17 زمستان 1394 شماره ششم گزارش عملکرد کمیته فنی کمیته فنی سندیکای شرکت های شناسایی و مکانیابی رادیویی در دو بخش GS و RFID فعالیت دارد. در جلسه مورخ 1394/02/21 آقای مهندس فرنوش فخیمی به اتفاق آرا به عنوان دبیر این کمیته انتخاب گردیدند. از آن جایی که مهم ترین پروژه مطرح در این دوره پروژه سامانه پایش هوشمند تردد ناوگان حمل و نقل عمومی )سپهتن( سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای پلیس و شرکت ملی نفت ایران می باشد بحث و مذاکرات اغلب جلسات این کمیته درباره همین پروژه بوده است. کار گروه نرم افزار و سخت افزار کمیته نیز تمام وقت خود را صرف این پروژه نمودند و در یک جلسه مشترک با هیأت مدیره سندیکا جزییات فنی دستگاه های مورد نیاز پروژه بررسی گردید. توضیحات بیش تر در مورد پروژه مزبور به شرح زیر است: شناخت پروژه این پروژه با هدف کنترل و نظارت بر ناوگان حمل و نقل مسافر و بار در کشور و کاهش سوانح ناشی از تخلفات رانندگی و خطای انسانی و هم چنین بررسی میزان پیمایش خودرو جهت تخصیص و مدیریت سوخت در سطح کشور تعریف گردیده است. برای دستیابی به این مهم می بایست سیستمی با قابلیت اطمینان باال در عملکرد و کارآمدی در شرایط مختلف با به کار گیری تکنولوژی های روز و استانداردهای تجاری معمول دنیا و با حداقل هزینه های پیاده سازی و نگه داری از لحاظ مالی زمان بررسی و نیروی انسانی مورد نیاز طراحی و اجرا گردد. برآورد نیاز های اصلی طرح و پیشنهادهای کمیته پس از در خواست از کمیته فنی جهت اظهار نظر در خصوص این پروژه ابتدا موضوع در کمیته مطرح گردید. پس از بررسی اولیه طی دو جلسه در کمیته فنی مقرر گردید تا نظرات و پیشنهادها در کارگروه تخصصی مستقلی برای بررسی و جمع بندی تخصصی مطرح و نهایی گردد. کارگروه تخصصی نیز نظرات کمیته را با تکیه بر موراد زیر ارائه نمود: تحقق نظر کارفرما در نظر گرفتن موارد مطرح شده در جلسات کمیته فنی مرور و بررسی پیشنهادهای مشاور پروژه در راستای استانداردهای تجاری معمول با هدف به حداقل رساندن هزینه برای مصرف کننده نهایی ایجاد امکان رقابت بین تولید کنندگان و تامین کنندگان به منظور سهولت در انتخاب جلوگیری از انحصار یک تامین کننده خاص تحقق موارد فوق در تعامل کمیته فنی با هیأت مدیره سندیکا سازمان پژوهش های عملی و صنعتی ایران و نیز با مشاور و کارفرما صورت گرفت. در نتیجه پس از صدها نفر ساعت کار و جلسات متعدد طرح پیشنهادی کمیته فنی پس از تایید هیأت مدیره سندیکا آماده گردید. نتیجه نهایی ارائه شده به طور کامال علمی با طرح مشاور و کارفرما هم سو و بسیار نزدیک بود. 17

18 18 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی

19 ششم شماره 1394 زمستان ناوبري GS خرید راهنمای ت نانت د ن نویسنده: اباذری بهروز مترجم: قابل و کوچک دستگاههاي ناوبري GSهاي صحيح جهتهاي شما به که هستند حملي اپراتورهاي سرويس بدون نواحي در حتي را با مقايسه در آنها ميدهند نشان همراه تلفن هوشمند گوشيهاي در موجود GS برنامههاي گوشي باتري از که چرا هستند مرغوبتر بسيار را مقصد نام است الزم تنها نميکنند. استفاده مقصد نام پيشرفتهتر مدلهاي در يا بنويسيد و دقيق مسيرهاي سپس و بگوييد آنها به را کنيد. دريافت را نقطهبهنقطه زمان کنوني سرعت همچون اطالعاتي GSها اين ميدهند. نمايش نيز را مقصد تا باقيمانده مسافت و داشبورد يا اتومبيل جلوي شيشه به ميتوان را آنها ماشين فندک به که آداپتور يک از و کرد متصل برخالف داشت. نگاه روشن را آنها ميشود متصل GS يک ميتوانيد شما دائمي ناوبري ياهGS يک از را آن و کرده جدا شهري برق از را حمل قابل نماييد. منتقل ديگر اتومبيل به اتومبيل در موجود ناوبري برنامه برخالف همچنين دقيق جهتهاي دريافت براي هوشمند گوشيهاي قرار ناحيهاي در حتما نيست الزم نقطهبهنقطه و ميدهد. آنتن همراه تلفن اپراتور که باشيد داشته GS دستگاههاي اين که است آن امر اين علت اطالعات و هستند نقشه داراي خود حافظه در دريافت GS ماهوارههاي از مستقيما را مکاني اپراتورهاي به نسبت ماهوارهها اين که ميکنند دارند. قويتري و بيشتر بسيار پوشش همراه تلفن ناوبري GS اساسي ويژگيهاي نقشههاي دائما که GS يک است مهم خيلي مسيريابي کنيد انتخاب ميکند روز به را خود در که است اساسي ويژگي يک خودکار و بهروز در ميشود. يافت اتومبيل خوب GSهاي همه را جايي و باشيد خود اتومبيل بر سوار اگر واقع جديد موقعيت اساس بر دستگاه بپيچيد اشتباه ميپردازد. مسير دوباره محاسبه به شما مهم ويژگي ديگر نيز سرعت محدوديت نشانگر نهتنها GS دستگاه ميباشد. دستگاه اين بلکه ميگويد شما به را اتومبيلتان سرعت آن در که جادهاي در سرعت به مربوط محدوديت ويژگي اين ميدهد. اعالم شما به هم را هستيد شما به و ميايد بهکار آشنا نا جادههاي در بهويژه حال شامل زياد سرعت جريمه تا ميکند کمک داراي GS که است خوب خيلي نشود. شما وقتي که بهطوري باشد نيز مستقل باتري يک خود کار به همچنان بتواند ميشود جدا پريز از دهد. ادامه ناوبري GSهاي در برتر ويژگيهاي داراي ناوبري براي GS دستگاههاي بهترين چندان اينکه با و هستند ويژگيها از مجموعهاي ناوبري بر زيادي حد تا اما نيستند ضروري اين مهمترين ميگذارند. تأثير شما صحيح يکي اين است. صوتي فرمان با ناوبري ويژگيها است هوشمند گوشيهاي مزاياي بزرگترين از دستگاههاي به نسبت معاصر تاريخ طول در که مکان يک نام گفتن که چرا بودهاند دارا GS است. آن نوشتن از سادهتر و راحتتر خيلي مرور را آنها ما که مختلفي مدلهاي که هرچند بودند. دارا را ويژگي اين همگي کرديم ميکنيد رانندگي شهري نواحي در هميشه اگر آمد. خواهد کارتان به بسيار سهبعدي نقشههاي بلندقامت اشياء ديگر و پلها بلند ساختمانهاي امر اين ميشوند. مدلسازي سهبعدي بهصورت دوبعدي نقشههاي به نسبت تا ميشود موجب شود. سادهتر آنها شناسايي ترافيک اطالعات کننده دريافت برتر ويژگي ديگر بتوانيد تا ميکند کمک شما به ويژگي اين است. شرايط هوشمند گوشي به مراجعه به نياز بدون نيز بزرگ لمسي صفحه کنيد. چک را ترافيکي است مفيد آن داشتن که است ديگري ويژگي انگشتان حرکت با ميسازد قادر را شما که چرا کردن زوم مانند درست کنيد زوم نقشه روي اين البته و هوشمند گوشي در عکسها روي نميشود. يافت لمسي صفحه هر روي ويژگي toptenreviews.com منبع: 19

20 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی گفتوگو با معاون دفتر حمل و نقل کاالی سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در مورد طرح تخصیص سوخت بر اساس پيمايش مشغول به کار بوده است. هم چنین ایشان یکی از نمایندگان سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در کارگروه بند 6 مصوبه هیأت وزیران به ریاست شرکت ملی پخش فرآوره های نفتی میباشند. مقدمه: طرح تخصیص سوخت بر اساس پيمايش طرحي است كه در دو مرحله اجرا میشود ابتدا از ارديبهشت 1394 براساس اسناد حمل و سپس از مهرماه سال 1395 بر اساس جيپياس) GS (. اين طرح در حقيقت طرح تخصیص سوخت ناوگان عمومی کشور بر اساس پیمایش طبق مصوبه هیأت وزیران در 14 بهمن ماه سال 93 ميباشد. نشريه شناسا در خصوص اين طرح گفتوگويي تفصيلي با آقاي حمداللهي معاون محترم دفتر حمل و نقل كاال در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای انجام داده است که در ادامه میخوانید. مهرداد حمداللهي متولد 1352 در تهران داراي مدرك كارشناسي ارشد برنامهريزي حمل و نقل معاون دفتر حمل و نقل كاال است. به گفته ایشان كليه امور مربوط به رانندگان شركتهاي حمل و نقل بخش كاال و هم چنين كليه بحثهاي مربوط به كارت هوشمند كارت سالمت نوسازي ناوگان و همه امور مرتبط با حمل و نقل كاال در حوزه فعاليت اين دفتر ميگنجد. وی از سال 1380 در سازمان راهداري و حمل و نقل جادهاي فعاليت كرده و در سال 87 به عنوان معاون دفتر حمل و نقل این سازمان منصوب شده است و از ابتداي فعاليت در اين حوزه در حقيقت فقط 53 ميليون ليتر سوخت گازوييل از سهميه 101 ميليون ليتري استفاده ميشد شناسا: راجع به كليت طرح اگر ممكن است توضيح بفرماييد. حمداللهي: طرح تخصيص سوخت بر اساس پيمايش ناوگان حمل و نقل عمومي مطابق مصوبه هیأت وزيران در بهمن 93 است که مقرر شد تخصيص سوخت براي ناوگان حمل و نقل عمومي در دو مرحله بر اساس پيمايش انجام شود. يك مرحله در ارديبهشت ماه 1394 و بر اساس اسناد حمل )سه سند بارنامه صورت وضعيت و راهنامه بينالمللي يا )CRM و مرحله دوم در مهرماه سال 1395 بر اساس جي.پي.اس) GS ( مي باشد عالوه بر اين كه اسناد حمل نيز در اين جا مالك قرار ميگيرد و عملكرد آن بر اساس GS به شرکت ملی پخش نفت اعالم ميشود. مشكالت سالهاي گذشته از جمله اختالف قيمت بين سوخت داخل كشور به ويژه گازوييل و قاچاق آن به ديگر كشورها عاملي براي خروج اين سوخت از شبكه حمل و نقل میشد كه ميتوان آن را قاچاق نيز ناميد. در اين راستا سياستهاي سختگيرانه براي سوخت اعمال ميكردند و یا سهميهبندي منطقهاي در مناطق مرزي وضع می گردید كه البته در مجموع اتفاقي كه بايد نميافتاد. تخصیص سوخت در كارت های سوخت 120 ميليون ليتر بود كه در اسفند ماه 1394 با كاهش 20 درصدي به 101 ميليون ليتر رسيده است و اين ميزان سوخت در كارتهاي سوخت به صورت روزانه تخصيص داده ميشد اما عمال چيزي كه استفاده ميشد حدود 53 ميليون ليتر بود که این نشان از پاکدستی بخش عمدهاي از رانندگان حمل و نقل عمومي میباشد اما ممكن است در اين ميان عده قليلي سوءاستفاده كنند. طرح پيمايش به عنوان يكي از راه حلها در 20

21 زمستان 1394 شماره ششم نظر گرفته شده است و از خرداد ماه 1394 اين كار آغاز شده اما كاهش سهميه اتفاق نيفتاده است چون يكي از الزمههاي اجراي طرح اين است كه سهميه آن هايي كه سند حمل ندارند كاهش پيدا كند. اين طرح قرار است هم ناوگان درونشهري و هم برونشهري را در برگيرد كه هنوز بستر ثبت عملکرد حمل ناوگان درون شهري فراهم نشده است براي همين مجبوريم سهميه پايه كشوري براي اين طرح در نظر بگيريم و اين موضوع در جلسات كارگروه مصوب هیأت وزيران مطرح و به تصویب رسید و از اول مهر ماه سال جاری انجام خواهد شد. اطالعات ناوگان را ماهانه به شركت پخش ارسال ميكنيم اختالف دادهها و ناهمخواني مشخصات ماشينها پااليش ميشود و به وضعيت مطلوب و پايداري رسيده و از طرف ديگر بحث جايگاههاي سوخت مطرح است. جايگاههاي سوخت بايد برخط و آنالين و هم چنين به سرورهاي پخش ارسال شود كه در اين مرحله نيز پيشرفتهاي خوبي حاصل شده و اين شماي كلي از آخرین وضعيت طرح پيمايش سوخت است. 300 هزار خودرو در سيستم طرح سوخت در مقابل پيمایش قرار دارد شناسا: اين طرح چه تعداد ناوگان يا خودرو را شامل ميشود حمداللهي: اين طرح فعال براي ناوگان گازوييل سوز است. اطالعاتي كه وجود دارد بر اساس مركز شمارهگذاري نيروي انتظامي چيزي حدود 750 هزار ناوگان گازوييلسوز را در بر ميگيرد كه از اين تعداد حدود 400 هزار ناوگان وارد سيستم ما شده اند و براي دريافت كارت هوشمند ثبت نام كرده اند و بعد از پايش 300 هزار خودروي مربوط به بار و مسافر )اتوبوس ميني بوس و كاميون( در ماه گذشته در سيستم ما عملکرد داشتهاند. کامیونها و اتوبوسهاي گازوييل سوزي كه درونشهري كار ميكنند مشمول دریافت سهمیه پایه خواهند شد. توزيع عادالنه سوخت مهمترين هدف اجراي اين طرح/ كاهش 30 درصدي مصرف گازوييل شناسا: در نهايت چه پيشبيني و انتظاراتي از اجرای این طرح در نظر دارید حمداللهي: تخصيص سوخت بر اساس جي.پي. اس با چند هدف عمده انجام ميشود كه از مهمترين اهداف آن ميتوان به توزيع عادالنه سوخت جلوگيري از خروج سوخت از شبكه حمل و نقل صرفهجويي در منابع انرژي كاهش تخصيص سوخت يارانهاي )يارانه براي ناوگان غير فعال كاهش مييابد( افزايش بهرهوري ناوگان حمل و نقل و كاهش آلودگي هوا اشاره كرد. بر اساس محاسبات انجام شده و در صورت اجراي درست طرح شاهد صرفهجويي 25 تا 30 درصدي در مصرف گازوييل خواهيم بود و بحث نياز به واردات نيز كاهش مييابد. در بحث كاهش سهميهها با تسامح و تساهل جلو ميرويم تا طرح راه بيفتد. در مراحل اوليه درصدهايي كه قرار است در هر گروه كاهش يابد كمتر در نظر ميگيريم تا با مشكل رو به رو نشود لیکن به تدریج و در بازههاي سه ماهه اين درصدهای كاهش مصرف گازوييل بيشتر خواهد شد. كارت هوشمند با نداشتن كارت معاينه فني باطل ميشود شناسا: تقسيمبندي و پيشرفت كار به چه صورت است حمداللهي: 29 جلسه در ارتباط با كارگروه بند ششم مصوبه هیأت وزيران هر شنبه برگزار میگردد و 60 جلسه كميته فني نيز با حضور نمايندگان همان دستگاههاي كميته تشكيل شده است كه در اين جلسات سازمان راهداري بحثهاي نرمافزاري را به همراه اطالعات اسناد حمل براي ناوگان عمومي برون شهري گازوييل سوز آماده ميكند و اطالعات آن به صورت برخط در سرورهاي سازمان ثبت و ضبط ميشود. اما لينك اين اطالعات با بانك اطالعات شركت ملي پخش زمان ميبرد. سختافزارها و نرمافزارهاي الزم را فراهم كردهاند و اين ارتباط به صورت مطلوب برقرار شده است. بحث ارتباطات بین مركز پخش و جايگاههاي سوختگيري با سرور پخش نیز در حال تکمیل است و حدود 90 درصد جايگاههاي سوختگيري به صورت برخط اطالعاتزا به سرور مركزي پخش ارسال ميکنند. هم چنین به طور همزمان كميتههاي فني و كسب و كار تشكيل شده و به موازات هم كار ميكنند. مراكز پاسخ گويي مشترك راهداري و شركت ملي پخش نماينده وزارت كشور و استانها مشخص و شماره تلفنها نیز تعيين شده است. يك سري اصالحات ضروری هم انجام شده است به عنوان مثال در ناوگان براي كارت 21

22 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی هوشمند محدوديت سني وجود داشت و سعي كرديم اين محدوديتها را برداريم چرا که برخی از کسانی که واقعا كار ميكنند به دليل محدوديت سني مشکل داشتند و نميتوانستند بارنامه بگيرند. يا يك سري محدوديتها در مدرک تحصيلی داشتيم كه یک فرصت شش ماهه برای رانندگان مشمول داده شد تا برای دریافت کارت هوشمند مراجعه نمایند. شناسايي رانندههاي غير فعال و باطل كردن كارت هوشمند آنان به منظور کاهش آمار نادرست و داشتن برنامهريزي دقيقتر براي انجام كارها و هم چنين اتصال معاينه فني خودرو به كارت هوشمند ناوگان. در صورت نداشتن معاينه فني معتبر كارت هوشمند ناوگان غير فعال ميشود و بدین ترتیب 500 هزار ناوگان پاكسازي شده و به کمتر از 400 هزار ناوگان رسيده و در اين خصوص ارتباطي بين بانكهاي اطالعاتي برقرار و آمارها شفافتر شده است. هم چنین كارهاي الزم سختافزاري نرمافزاري و قوانين براي يك سري ابزارها فراهم شده است. از 25 بهمن 1393 امكانات جدید فراهم كردهايم بدین معنی که به محض فعال شدن بارنامه براي فرد پيامك ارسال ميگردد و از اين طريق سوءاستفاده از كارت هوشمند جلوگيري شده و با اين سوءاستفادهگران در كميسيون مربوطه برخورد ميشود. قبال دستگاههاي نظارتي اعالم میکردند که از اين اطالعات سوءاستفاده ميشود و حاال با ایجاد کنترل های نرمافزاری مشکل حل شده است از جمله این که در طول روز چند بارنامه براي يك ماشين نميتواند صادر شود و محدوديتهاي مسافتي نيز بدين منظور وضع کرده ایم. شاكله اصلي اجراي طرح درونشهري وزارت كشور است كه با تقسيم كار به دو ارگان شهرداريها و دهياريها و هم چنين اتحاديههاي تاكسيراني اين ارگانها نيز نقش مهمي در اجراي اين طرح ايفا خواهند كرد. در بحث نظارت ستاد مبارزه با قاچاق كاال و ارز حضور دارند كه از اعضاي فعال كارگروه هستند. سازمان راهداري وزارت کشور و شركت ملي پخش سه عضو اصلي طرح هستند. ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و پليس راهور نيز در كارگروه حضور دارند. اجراي طرح به پيمانكاران واگذار ميشود شناسا: در بحث تامين اعتبار و ناظر اجرايي طرح در سطوح مختلف چه گروههایي فعاليت ميكنند حمداللهي: در بخش اجرايي اگر نظارت اجرايي در جاده وجود نداشته باشد فرار بارنامه و اسناد حمل ممكن است اتفاق بيفتد چون ديگر محدوديتي نداريم و معافيتها نيز برداشته شده است و برای تمامی بارهایی که از طریق جاده حمل میشود بایستی بارنامه صادر شود. در نظارت بحث پليس را داريم و سازمان راهداري و وزارت كشور نيز نظارتها را اعمال ميكنند. كارگروه قاچاق داريم كه هر دو هفته يك بار جلسه آن تشكيل ميشود. براساس بند 8 مصوبه هیأت وزيران 75 درصد از منابع مورد نياز براي سامانه موقعيتیابی جغرافيايي) GS ( براي پرداخت به مالكان خودروهاي مشمول به پيشنهاد وزارتخانه از محل "بند ق" تبصره 2 قانون بودجه سال 1393 كل كشور تامين خواهد شد. اين امر پيشبيني شده اما چون "بند ق" در قانون بودجه سال 1394 نيست تغییر کرده و به ماده 12 قانون ارجاع داده شده است. هم چنین در این مصوبه پيمانكاران را اضافه كرده اند و گفته اند قرار نيست خودمان مستقيم وارد عمل شده و با 750 هزار ناوگان طرف شويم. اتوبوسها و تانکرهاي حمل سوخت در اولويت اجرا/ حضور 35 شركت در فراخوان شناسا: زمان آغاز تجهيز يا مرحله آخر طرح چه زماني پيشبيني ميشود حمداللهي: در مرحله اول اتوبوسها و تانكرهاي حمل و نقل را در بر ميگيرد. نامههاي انجام اين كار صادر شده و به انجمنهاي صنفي ارسال گردیده است كه اين آمادگي براي آغاز به كار وجود داشته باشد. تعدادی مسير نیز مشخص شده است. به عنوان مثال محور تهران-اصفهان-شيراز و محور تهران-كرمان-بندرعباس را پلیس به عنوان پايلوت در نظر گرفته است. كارهاي اوليه انجام شده و 35 شركت براي انجام اين كار در فراخوان شركت کردند. سپس گروهي متشكل از نمايندگان پليس و نمايندگان ايمني و فني ما در بحث جي.پي.اس اين شركتها را ارزيابي كردند و نهایتا 10 شركت از فيلتر این بررسی عبور کردند. مشخصات فني الزم به اين شركتها اعالم شده و ضمانت نامههاي محکمی نيز براي دادن خدمات پيشبيني شده است تا شركتهاي واقعا توانمند و برخوردار از 22

23 زمستان 1394 شماره ششم بنيه مالي قوي )به دليل بحث خدمات پس از فروش( وارد كار شوند. شركتهايي كه در فراخوان شركت كردند هم خصوصي و هم دولتي بودند که تعدادی از آن ها شرکتهای عضو سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی هستند. قرار بر اين است که دو هفته بعد از آغاز طرح پيمايش بحثهاي فني داشته باشيم. شروع کار با اتوبوسها و تانكرها در آيندهاي نزديك خواهد بود. اولويت اول بحث بومي سازي است شناسا: داخلي بودن سختافزار يا نرمافزار و اجراي نظارت بر عهده كدام كارگروه است حمداللهي: كارگروهي از دانشگاهها و مراكز علمي كه روي اين امر اشراف دارند تشكيل شده است و با نظر اين دستگاهها اولويت اول بحث بوميسازي بوده است. نمايندگان كارگروهها روي اين قضيه نظارت دارند و اين معاونت بيشتر در بحث اجرايي فعاليت ميكند و با رانندهها و شركتها در ارتباط است. هزينه را خود رانندگان بايد پرداخت كنند و در جلسات اين موضوع مطرح شده كه ممكن است گاهی مخالفتهایي هم پیش آید. ايمني به عنوان بحث اول در نظر گرفته شده است بدین معنا که آن چه پیش از مسئله سوخت مطرح شد بحث مهم ايمني بود چرا که ايمني شوخيبردار نيست. هر چقدر پول براي ايمني صرف شود نه تنها هزينه نيست بلكه سرمايهگذاري است و اميدواريم كه كار به درستي انجام شود. نحوه دريافت پول از مالكان خودرو قابل بررسي است و نمايندگان صنوف و انجمنها میتوانند با شركتهاي پيمانكار برای دریافت هزینهها مذاكره كنند. ما تا مهر 95 براي نصب جيپياس روي ناوگانها فرصت داريم هر چند تاکنون به غیر از بحث پایلوت نصبي نداشتهايم اما در جلسه گذشته اولويتبندي مشخص گردید و اولويت اول اتوبوسها و تانكرها عنوان شدند. البته یکی از شرکتها به صورت پايلوت كار را شروع كرده كه حدود 500 اتوبوس بوده و در اين 15 ماهي كه اين كار را انجام داده نتايج خوبي گرفته است. اين كار در مسير پايلوتي تهران-قزوين-زنجان با 350 خودرو و يك پاسگاه و در مسير پايلوتي تهران-قم-شيراز با 150 خودرو و سه پاسگاه انجام شده است. مسئول هماهنگی: محمد هزارجریبی 23

24 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی چگونه یک GS خوب برای دوچرخه انتخاب کنیم نویسنده: جف پریس مترجم: بهروز اباذری GS های دوچرخهای برای ردیابی سرعت و مسافت طی شده از فناوری ناوبری ماهوارهای بهره میگیرند سپس اطالعات را به یکی از چندین برنامه کامپیوتری ورزشی وارد میسازند. این برنامهها از نقشهها و اطالعات جمعآوری شده توسط GS دوچرخهای استفاده کرده و مسیر سرعت ارتفاع و پارامترهایی دیگری را نشان میدهند. میتوانید بهسادگی خالصهای از دوچرخهسواری خود را ببینید که به شما کمک میکند بتوانید به پیگیری کار خود پرداخته و به تمرینات خود سرعت و بهبود ببخشید. بسیاری از GS های دوچرخهای دارای حسگرهای اضافی نیز هستند که تپش قلب سرعت و قدرت پدال زدن شما را اندازه میگیرند. GS یا سیستم موقعیتیابی جهانی متشکل از ۲۴ ماهواره است که هرکدام از آنها کره زمین را در هر روز دو بار دور میزند. یک دریافتکننده GS همچون GS دوچرخهای برای محاسبه موقعیت خود دستکم به سه ماهواره احتیاج دارد. جالب است که دستگاههای GS تا حد خیرهکنندهای صحیح عمل میکنند. دولت ایاالت متحده کار روی نخستین دستگاههای GS را در سال ۱۹۷۰ آغاز کرد و در سال ۱۹۹۵ آن را برای استفاده عموم مردم مناسب تشخیص داد. برای استفاده از GS به هیچ هزینه آبونمانی نیاز نیست و تنها باید یک چنین دستگاهی خریداری کرده و از آن استفاده نمایید. دستگاه GS دوچرخهای بهتر است یا گوشی هوشمند مهمترین پرسشی که باید به آن پاسخ داد این است که آیا شما برای دوچرخه خود به یک GS خاص احتیاج دارید یا بهتر است از گوشی هوشمندتان استفاده نمایید )چرا که گوشیهای هوشمند دارای GS هستند.( باید گفت که گوشیهای هوشمند در مورد GS دارای دو ضعف عمده هستند: وزن و 24

25 ششم شماره 1394 زمستان گوشی یک میتوانید که است درست باتری. دوچرخه فرمان روی نصب برای پیشرفته بسیار قرار آن روی هم محفظه یک و بخرید خود تجهیزات این وزن صورت این در اما دهید خواهد دوچرخهای GS یک از بیشتر بسیار احتماال شما هوشمند گوشی اینکه دوم بود. دوچرخهای GS باتری خوبی به باتری یک گوشی است ممکن که معناست بدان این ندارد. روز تمام که دوچرخهسواری یک طی در شما رد و شود تمام باتریاش میگیرد را وقتتان باشد. خارج دسترس از اضطراری موارد ارزیابی ما که آنچه دوچرخهای: GS دریافتیم که آنچه و کردیم بدهید بیشتری پول هرچه کارکرد: کرد خواهید دریافت بیشتری ویژگیهای موجود دوچرخهای های GS تمام ارزیابی از پس که دریافتیم شدیم. مهم مورد چند متوجه بازار در بهصورت دوچرخهای GS دستگاههای اکثریت شده طی مسافت سرعت محاسبه قابلیت بالدرنگ که آنهایی )بهجز آنها تمام هستند. دارا را ارتفاع و درجه پایشگر دارای میارزند( دالر 200 از کمتر هستند. نیز حرارت هک پایینتر سطح و ارزانتر GS مدلهای +ANT حسگرهای با کردیم مرور را آنها ما تپش میتوانند حسگرها این ندارند. سازگاری کنند. ثبت را سرعت و پدال قدرت قلب با بیسیم انتقال پروتکل یک +ANT حسگر عمل بلوتوث مشابه که است پایین بسیار قدرت قابلیت از برخوردار حسگرهای میتوانید میکند. دوچرخه GS با بیسیم بهطور که را +ANT و کنید خریداری میکنند برقرار ارتباط شما مشاهده نمایش صفحه روی را آنها اطالعات نوار یک +ANT حسگر معمولترین نمایید. گردن روی که است قلب ضربان اندازهگیری دوچرخهسواران از بسیاری میشود. بسته سینه یک در قلب ضربان داشتن نگه با هستند مایل به حسگر این و بپردازند تمرین به معین محدوده دقت با را کار این بتوانید تا میکند کمک شما دهید. انجام است مهم خیلی باتری عمر طراحی: دوچرخهای های GS که شدیم متوجه ما برخی هستند. متنوعی بسیار طرحهای دارای از بیش که آنها دقیقترین )و مدلها بهترین از رنگی صفحات دارای دارند( قیمت دالر ۳۰۰ آنها بیشتر اما هستند لمس قابل واسطهای و میباشند. نیز دکمه و نانوکروم صفحات دارای ارزیابی مورد ما که دوچرخهای های GS همه هستند I67 آب ضد خاصیت دارای دادیم قرار یک عمق تا دستگاه که حالتی در حتی بنابراین و ۳۰ تا میتواند هم باز باشد رفته فرو آب در متر کند. کار دقیقه باتری عمر طراحی مورد در مسئله بزرگترین مورد ما که دوچرخهای GS بهترین است. شارژ میتوانست ساعت ۲۰ دادیم قرار بررسی تمام بتوانید تا میشود موجب امر این دارد. نگه خالی مورد در اینکه بدون بزنید رکاب را روز باشید. داشته نگرانی خود دستگاه باتری شدن باتری دارای دوچرخهای های GS که آنجا از یک نمیتوانید نتیجه در نیستند تعویض قابل ترتیب این به و نمایید متصل آنها به دیگر باتری بتواند که بگردید GS یک دنبال است بهتر دارد. نگه خود در شارژ ساعت ۴ دستکم بهتر ناوبری ویژگیها: سایر مجموعهای به نوبت اساسی و عمده موارد از پس آنها نمیتوانید بهسادگی که میرسد ویژگیها از ردیابی کنید. پیدا ارزانقیمت دستگاههای در را این مهمترین مستقیم و زنده بهطور GS دوچرخهای های GS بهترین تنها است. موارد ویژگی این و هستند زنده ردیابی ویژگی دارای شما دوستان و خانواده اعضای تا میشود موجب )در نمایند ردیابی را شما زنده بهطور بتوانند روی کوچک نقطه یک شکل به شما حالت این از استفاده با کار این میشوید(. داده نشان نقشه GS میگیرد. انجام هوشمند گوشی با بلوتوث این و میکند دریافت ماهوارهها از را خود مکان گوشیتان به بلوتوث طریق از را مکانی اطالعات اتصال از استفاده با گوشی سپس میکند. منتقل ارسال سرور یک به را اطالعات این اینترنتی نقشه روی شما مکان ترتیب این به و میکند هایی GS چنین خرید برای میشود. بهروز کنید. هزینه دالر ۴۰۰ از بیش باید ویژگی یک نیز نقطهبهنقطه و دقیق ناوبری ما اگرچه میرود بهشمار های GS برای برتر کاربردهای دارای ویژگی این که شدیم متوجه اندکی تعداد واقع در نیست. گستردهای و زیاد تمرین به ناآشنا نواحی در که هستند مردم از یک داشتن از هدف که آنجا از و میپردازند است کردن ورزش بهتر دوچرخهای GS دالر صد از بیش باشد نداشته ارزش خیلی شاید کنید. هزینه ویژگی این داشتن برای toptenreviews.com منبع: 25

26 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه عنوان به نقلیه وسایل دقیق مکانیابی و تعمیر سیستمهای برای اساسی پارامتری ریلی خطوط هوشمند و خودآگاه نگهداری 1.مقدمه دستخوش حاضر حال در انگلستان راهآهن صنعت چشمانداز به پاسخ در قابلمالحظهای تغییرات است. شده میالدی 2040 سال مدرنسازی ایجاد به تغییرات این تحقق و تدریجی توسعه خواهد منجر ایمن و خودکار کامال ریلی خطوط شبکه اجرای همزمان نقل و حمل مقررات شد. قطارها سناریو این در ساخت. خواهد بهینه را خواهند حرکت امن منطقه در متوالی بهطور قطار هر موقعیت شده اصالح پروتکلهای کرد. مرکز سپس داد. خواهد اطالع کنترل مرکز به را موقعیت حرکت سرعت و بهینه انرژی کنترل تعمیر داد. خواهد قرار کنترل تحت را شبکه حمل سیستمهای از آینده راهآهن نگهداری و خواهد بهره هوشمند خطوط بر مبتنی ریلی بههنگامی و دقیق اطالعات سیستمها این جست. مکانهای در شرایط مبنای بر مداخله برای را زمان کاهش موجب که میکنند فراهم دقیق در کارگران حضور رساندن حداقل به و خاموشی بیتردید میگردد. راهآهن خطوط فعالیت زمان قطارها همزمان مکان از دقیق آگاهی و شناخت است. برخوردار زیادی اهمیت از تعیین درستی و صحت برای مشخصشده هدف 2 از کمتر انگلستان آتی راهآهن خطوط جایگاه 3.5 عدد این امریکا متحده ایالت در است. متر تفکیکپذیری هرچند است. شده تعیین متر خطاهایی یافتن برای دقیقتری راهکارهای و مورد مفقودشده یا آسیبدیده بخشهای مانند: نیازها این طرح در توجه قابل نکته است. نیاز خطوط در قطار استقرار محل تفکیک توانایی است. بوده اطمینان درجه باالترین با مجاور راهآهن خطوط مدارهای حاضر حال در خودکار فرستنده-گیرندههای و محورسنجها برای شده گرفته بهکار اولیه فناوریهای سیستمها این هرچند هستند. قطار مکانیابی بخشهای چارچوب در را قطار موقعیت فقط آنها اگرچه میکنند. فراهم ریلی خطوط منفصل اما باشند دقیق و صحیح ثبت نقطه در میتوانند حرکت حال در قطارهای مکانیابی قطعیت عدم در حتی تفکیکپذیری مییابد. افزایش شدت به است ضعیفتر راهآهن خطوط حومه بخشهای بین خطوط طول که مکانهایی خاص طور به از فراتر میتواند جاده کنار سیستمهای این باشد. کیلومتر چندین حاضر حال در قطارها از اندکی تقریبا تعداد استاندارد جهتیابی ماهوارهای سیستمهای با اطالع هدف با اول وهله در که جهانی) GNSS ( بهکار ناوگان مدیریت و مسافران اطالعات از با هستند. سازگار و شده تجهیز میشد گرفته تفکیک آمادگی استاندارد GNSS امر این وجود آتی قطارهای برای دشوار موقعیتیابی الزامات ندارد. اطمینان قابل بهطور و بهدقت را خطوط الزامات و نیازها زمینه در مطالعه این فعلی فناوریهای بررسی با آینده ریلی قرار استفاده مورد قطار مکانیابی برای که از پیش که حالی در میشود. آغاز میگیرند آنها اما شدهاند منتشر مطالعات از تعدادی این راهآهن مقتضیات یا و نیستند معتبر دیگر یا قطعیت عدم منابع نگرفتهاند. نظر در را آینده سرانجام میگیرند. قرار بحث مورد مکانیابی ات میشود پیشنهاد دادهها ادغام معماریهای تعمیر سیستمهای در تصمیمگیری فرایند به 26

27 زمستان 1394 شماره ششم شکل 1. سناریوی مکانیابی قطار و تصویر عدم قطعیت آن )U( موقعیتیابی متمایز جهانی )DGS( مورد استفاده قرار میگیرد تا صحت و دقت وابسته به جایگاه راهآهن را معموال در حدود 3-2 و نگهداری خودآگاه و هوشمند خطوط ریلی که از مکانیابی به عنوان پارامتر اساسی بهره میگیرد یاری برساند. متر افزایش دهد. DGS گیرندگان نقطه ثابت را که بهطور دقیق معین و نصب شدهاند بهکار میگیرد تا عامل همبستگی را برای 2.فناوریهایی برای سیستمهای مکانیابی وسایل نقلیه ریلی تخمین و محاسبه مکان فراهم کند. سیستم ریلی خطوط مکانیابی سیستمهای درجه باالتر موقعیتیابی قطار DGS با تفکیکپذیری کمتر از 20 سانتیمتر اخیرا در ایالت متحده امریکا مورد بررسی قرار گرفته است. سهولت و توانایی فراهم کردن بیشترین میزان صحت و دقت که در حال حاضر در دسترس است به این امر منجر شده است که فناوری GNSS بهسرعت به امری عادی و پیش پا افتاده جهت مصرف در خطوط راهآهن تبدیل شود. هرچند نقطه ضعف اصلی GNSS برای این کاربرد بر قابلیت اطمینان آن تکیه آینده الزامات جدی دارند که از افزایش ایمنی افزایش شرایط موقعیت شبکه و بهینهسازی کنترل ترافیک ناشی میشوند. قبال سیستمهای عالمتدهی بهکار گرفته میشدند تا موقعیت قطارها را بهطور کلی تخمین بزنند چرا که پوشش خطوط ریلی تا حد زیادی از مناطق حومه شهری تا داخل شهر متفاوت است درنتیجه قطعیت محل استقرار و مکان همیشه نمیتواند به طور قابل اطمینانی تفکیک شود. سیستمهای مکانیابی بهطور کلی به شرح ذیل طبقهبندی میشوند: 2.1 سیستم ماهوارهای جهتیابی جهانی )GNSS( GNSS مجموعهای از ماهوارههای مداری را مورد استفاده قرار میدهد که دادههای وابسته به جایگاه را به گیرنده وسیله نقلیه ارسال میکند. یک زمان اثر) time-stamp ( بسیار دقیق و الگوریتم خاص محاسبه دقیق مکان آن را معموال در محدوده چند متری امکانپذیر میسازد. هر چند GNSS استاندارد بهتنهایی صحت و دقت کافی مورد نیاز برای مکانیابی قطار آینده را فراهم نمیکند. GNSS تکمیلشده عموما به شکل سیستم شکل 2 سناریوی مورد مطالعه برای مکانیابی را نشان میدهد. 27

28 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه راهآهن کاربردی برنامههای در شده استفاده مکانیابی فعلی روشهای معایب و مزایا 1. جدول مکانیابی روش GNSS رادیویی مکانیابی مجاورت ناوبریکور مزایا متری. چند محدوده در بودن دقیق میکنند. کار دقیق بهطور سانتیمتر 20 از کمتر در کیفیت با سیستمهای رونده. پیش غیر ندارد. اصلی ساختی زیر سرمایهگذاری به نیاز پایین نسبتا هزینه دسترس. در گسترده پوشش )AVL( نقلیه وسیله خودکار مکانیابی تثبیتشده روش ثبت. نقطه در باال بسیار دقت و صحت راهآهن. عالمتدهی سیستمهای اصلی عنصر تثبیتشده فناوری میگیرد. قرار تحتتاثیر اختالالت توسط کمتر طورکلی به کند. عمل جوی نامساعد شرایط و تاریکمناطق در است قادر کوتاه. ریلی خطوط فواصل در بودن دقیق قطار. بر مبتنی و کامل سیستمهای معایب پوشش تونلها مانند تاریکمناطق میان در سیگنال نبود غیره. و انبوه گیاهی میگیرد. قرار اختالل منابع سایر و جوی نامساعد شرایط تاثیر تحت خارجی. سیگنال فراهمکنندگان به وابستگی تا کند طلب را دقت و صحت افزایش و تقویت است ممکن سازد. محقق را آینده راهآهن مقتضیات تاریک«.»مناطق در سیگنال و اختالل برابر در آسیبپذیر.GNSS به نسبت کمتر دقت است. نیازمند ساختی زیر سرمایهگذاری به ثابتشده. جاده کنار فناوری نگهداری. و تعمیر هزینههای نادرست( )سیگنالهای اطمینان قابلیت میشود. منجر گستردهای قطعیت عدم به فزاینده خطاهای میشود. افزوده اساسی خطاهای به برنامهریزیشده مسیر از انحراف جنگلهای تونلها به ورود راه است. زده میان از عبور و مرتفع ساختمانهای انبوه عمیق و کمعرض ریلی خطوط ورودیهای را اطالعات دریافت مالحظهای قابل بهنحو آن از موقت بهطور حتی یا میدهد کاهش قطارهای سرعت به توجه با میکند. جلوگیری شدن قطع ثانیه چند حتی حرکت حال در افزایش به مالحظهای قابل بهطور نیز سیگنال میانجامد. قطعیت عدم خطوط کاربردی برنامههای از فزایندهای تعداد سیستم از بخشی بهعنوان GNSS از که ریلی سالهای در میگیرند بهره یکپارچه مکانیابی شامل اینها گرفتهاند. قرار بررسی مورد اخیر خطوط اموال مدیریت برای مسیر نقشهبرداری و قطار جهتیابی ریلی خطوط ترسیم ریلی طبیعی بهطور میشود. قطار خودکار کنترل انحصاری بهرهبرداری پروانه و امتیاز تعداد GNSS کاربردی برنامههای با مرتبط صادرشده میدهد. نشان را ثابتی رشد قطار رادیویی مکانیابی 2.2 با را نقلیه وسایل رادیویی مکانیابی روشهای حرکت زمان بیدرنگ و مستقیم اندازهگیری تعداد و نقلیه وسیله میان در رادیویی سیگنالهای ظاهری صحت میکنند. پیدا ثابت ایستگاههای متر 30 حدود در رادیویی مکانیابی فرمالیته و بیشتر در جوی شرایط و اختالل چند هر است. افزایش متر 400 از بیش تا را قطعیت عدم مواقع سیستم براساس قطارها اموال مدیریت میدهد. از که )GSM( موبایلی ارتباطات برای جهانی در میکنند استفاده یکپارچه مکانیابی سیستم است. شده گذاشته نمایش به پرتغال کشور مجاورت 2.3 به نقلیه وسیله موقعیت مجاورت سیستمهای در مشخص و ثابت مکانیابی ابزار با آن رابط وسیله داده قرار مسیر سراسر در استراتژیکی نظر از که ثبت نقطه در آنها میشود. تعیین است شده قطعیت عدم بعد کمی اما هستند دقیق بسیار وابسته دقت و صحت مییابد. افزایش سرعت به به رو تعداد از استفاده با میتواند جایگاه به بهطور امر این اما یابد. فزونی ابزارها افزایش میشود. هزینهها افزایش باعث اجتنابناپذیری اندازه تا قطارها وسیع موقعیت و استقرار محل خطوط کنار عالمتدهی تجهیزات به زیادی و ریلی خطوط مدارهای مانند هستند متکی ابزار بهعنوان را آنها میتوان که محورسنجها خطوط مدارهای کرد. طبقهبندی مجاورت مجزا الکتریکی لحاظ از که بخشهایی ریلی)در میکنند. استفاده پایین ولتاژ جریان از هستند( حضور بر قطار چرخهای بهوسیله جریان قطع ابزارهای محورسنجها میکند. داللت قطار ثبت به قادر که هستند مغناطیسی الکترو معموال که هستند ریلی نقلیه وسایل حضور میگیرند قرار استفاده مورد جفت صورت به داخل در محور جهتهای تعداد شمارش با و 28

29 ششم شماره 1394 زمستان مسیر تعیین به قادر قطار بخشهای خارج و سیستمهای کلی بهطور هستند. نیز حرکت خارجی یا داخلی عوامل بهوسیله عالمتدهی میتواند که هستند شکست و شدن قطع مستعد بارز نمونه یک بیانجامد. پرهزینهای اختالالت به خاطر به ریل خطوط مدار سیستمهای قطع که است غیره و برف دانههای درختان برگهای یابد. کاهش آنها رسانایی میشود باعث اصلی عنصر خودکار فرستنده-گیرنده چراغهای پلتفرمهای و جاده کنار مدرن عالمتدهی امتداد در چراغها این هستند. ریل کنترل همچنین و مناسب فواصل در راهآهن خطوط میشوند. نصب کلیدی مکانهای از برخی در باشند. غیرفعال یا فعال ابزارهای میتوانند آنها که میکنند منتقل را عالمتی آنها خاص بهطور حمل گیرنده به اولیه اطالعات از برخی شامل میشود. قطار برنامههای در که مجاورت فناوریهای سایر شامل شدهاند استفاده ریلی خطوط کاربردی داپلر رادار و رادیویی) RFID ( امواج شناسایی از معمولی RFID تگخوان سیستمهای است. متصل سیگنال پردازش واحد به که آنتن یک سیگنال پردازش واحد میکنند. استفاده است حال در سیگنال و میکند منتقل را RF راستا این در میکند. کنترل را آنتن از بازگشت دقیق جایگذاری شده انجام مطالعه یک در است. گرفته قرار بررسی مورد RFID تگهای ریلی خطوط کاربردی برنامههای از تعدادی در بهترتیب عوارض و ترافیک مدیریت در دخیل شده گزارش امریکا متحده ایاالت و هنگکنگ استفاده شامل پیشرفته کاربردی برنامههای است. سنسورهای به که میشود RFID تگهای از و است متصل ریلی نقلیه وسیله محور حرارتی را موقعیتها و جهت )CM( موقعیت کنترل میسازد. ممکن همزمان تقریبا بهطور اولیه فرماندهی و ارتباطی سیستمهای ادغام را قطار حمل داپلر رادار سیستمهای بر را حرکت حال در قطار موقعیت تا میکنند بزنند. تخمین امواج تغییر اندازهگیریهای اساس معایب سایر عالوهبر داپلر سیستم چند هر نیز اختالالت تاثیر تحت حد از بیش میتواند محققان سایر ترتیب همین به گیرد. قرار مورد را مخالف جریان کننده متمایز ابزارهای اساس بر را قطارها سرعت تا دادهاند قرار استفاده مغناطیسی نفوذپذیری و منطقهای رسانایی کنند. محاسبه ریلی خطوط نوسانات ناوبریکور 2.4 کور ناوبری بهوسیله نقلیه وسیله مکان تعیین یک از حرکت مسیر و آن فاصله محاسبه شامل قبلی یکپارچه مکانیابی سیستمهای خالصه جدول 2. کاربردی برنامه دقت و صحت فناوری موقعیت تخمین روش انتشار سال / منبع# نویسنده/ )متر( شده تعیین شده گرفته بهکار سنسور 1990 سال / Anon - ارتباط و نظارت کنترل راهنمایی چراغ شمار/ کیلومتر کالمن فیلتر داپلر رادار / Balise خطوط تصاویر اندازهگیری محور سنج/ شیب /GNSS نامعین الگوریتم 1993 سال همکاران/ و Leahy قطار شبیهساز و ریلی ژیروسکوپ ژنراتور/ ارتعاشسنج/ - GNSS طریق از جهتیابی تاریک مناطق در GNSS شتابسنج/ کیلومترشمار/ شتاب تکمیل 2003 سال همکاران/ و Mazl 2003 سال / Bohringer GNSS / مخالف جریان - قطار کلی مکانیابی بسطیافته کالمن فیلتر 2004 سال / همکاران و Ernest - طریقGNSS از جهتیابی تاریک مناطق در GNSS کیلومترشمار/ شتابسنج/ کالمن فیلتر برای مسیر نقشهبرداری کالمن فیلتر 2005 سال همکاران/ و Judd شیبسنج ژیروسکوپ/ / GNSS متر 1 اموال مدیریت دوربینها ضربه/ و ارتعاش شمارشگر قطار برخورد سیستم GNSS کیلومترشمار/ شتابسنج/ کالمن فیلتر 2010 سال همکاران/ و Acharya متر 30 سیستم شبیهسازی کالمن فیلتر و گاسیان فیلتر همکاران و Liu و Bai-Gen Balise راهنمایی چراغ / GNSS سال قطار استقرار ژیروسکوپ شتابسنج/ کیلومترشمار/ قطار نقشه جهتیابی سستم ژیروسکوپ شتابسنج/ نقشهبرداری/ همکاران و Heirich Bayesian فیلتر - 29

30 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه 4 شکل خاص بهطور است. شناختهشده و ثابت نقطه شمارها کیلومتر چون هم دستگاه چندین کامپیوترها ساعتها شتابسنجها دورسنجها با همراه است ممکن ارتباطی سیستمهای و حرکت دادههای بهروزرسانی و ثبت اندازهگیری گیرند. قرار استفاده مورد رد شتاب اندازهگیری برای خطی شتابسنجهای این از میگیرند. قرار استفاده مورد مختلف ابعاد شود. محاسبه میتواند ادغام بهوسیله موقعیت رو زاویهدار چرخش اندازهگیری برای ژیروسکوپها کیلومتر میشوند. گرفته بهکار نقلیه وسیله قطعات ارتعاش و ضربه شمارشگرهای و شمارها مسافت تخمین برای که هستند سادهای نسبتا استفاده مورد چرخ گردش وسیله به شده طی میگیرند. قرار خالل در کور ناوبری سیستمهای قطعیت عدم مییابد افزایش خطوط طوالنی مسافتهای هک ذاتی فزاینده خطاهای بهعلت دقیقتر بهطور چرخها فرسودگی چرخها لغزش وسیله به نوعا ایجاد غیره و پسماند مکانیکی بخشهای و انحراف این عالوهبر مییابند. افزایش میشوند میتواند اصلی برنامهریزیشده مسیر یا خطوط از کور ناوبری شود. منجر قابلتوجهی خطاهای به»مناطق در GNSS وسیله به جهتیابی هنگام مکمل میتواند غیره و تونلها مانند تاریک«معایب و مزایا 1 جدول شود. واقع مفیدی برای حاضر حال در که را مکانیابی روشهای میگیرند قرار استفاده مورد قطار موقعیت یافتن میکند. بیان خالصه طور به مکانیابی قطعیت عدم 3. شکل قطار مکانیابی سناریوی نمایش عالوهبر شناختهشده ذاتی منابع از برخی چنین هم 1 همانطور )U(. میدهد ارائه را قطعیت عدم قطعیت عدم میشود دیده شکل این در که عالمتدهی سیستمهای بر مبتنی مکانیابی ریلی خطوط عالمتدهی عناصر بین سریعا مشخص ثبت نقطه در صرفا و مییابند گسترش دستگاههای متناقض طول میشوند. حتمی و و دشوار بینهایت را درجهبندی عالمتدهی میسازد. چالشانگیز بهطور قطارها GNSS بر مبتنی مکانیابی متری چند محدوده در را قطار موقعیت خاص میکند. تفکیک اطراف قطعیت عدم منطقه کیفیت مانند هستند درگیر عامل چندین در که عوامل دیگر و ماهوارهای سیگنال مانند: نهفتهاند GNSS سیستم خود ذات سیگنالهای بودن دسترس در ساعت خطاهای بسیار نکته چنین هم غیره. و متمایز درجهبندی عدم که است این ریلی سیستمهای مورد در مهم توسط نقلیه وسیله جهتیابی نتیجه در قطعیت تونلها بهویژه تاریک مناطق در GNSS هب ماهوارهای سیگنالهای نبود میشود. حاصل به میشود. منجر قطعیت عدم سریع گسترش هب GNSS سیستمهای تونلها از خروج محض تعداد از را سیگنالها مجددا تا دارند نیاز زمان قطعیت عدم با که کنند کسب ماهوارهها از کافی سیستمهای از پشتیبانی میکند. برابری بعدی خطاهای بهدلیل میتواند چنین هم ناوبریکور باشد. اعتماد قابل غیر و متزلزل بهشدت فزاینده پارامترها و الگوریتمها از تعدادی است ممکن کنند محاسبه را موقعیت تا شوند گرفته بهکار قطعیت عدم مقداری با امر این دارد احتمال و باشد. همراه نیز داخلی 3 شکل 30

31 زمستان 1394 شماره ششم بررسی سه مسیریاب برتر سال مترجم: احمد محمدحسینی در اين نقد بهترين عملکرد به دستگاه Nuvi 2589 از شرکت گارمين تعلق دارد که نشان طال را به دست آورده است نشان نقره نيز به مدل GO 500 از محصوالت TomTom ميرسد و Magellan هوشمند مدل 5390 شرکت GS به نشان برنز دستيافته است. در ادامه اطالعات بيشتري در اختيار شما قرار خواهد گرفت تا بتوانيد محصولي که با نيازهاي شما تطابق داشته باشد را انتخاب کنيد. همچنين جزئيات کاملي درباره اين امر که چگونه اين محصول به رتبهبندي ده محصول برتر راه يافته است نيز در اختيار شما قرار خواهد گرفت. دستگاههاي GS مسيرياب محصوالتي کوچک و قابل حمل هستند که به شما مسيرهاي دقيق و مشخصي را ارائه ميکنند. ارائه این خدمات حتي در مکانهايي که سرويسدهي آنتن تلفن همراه براي شما در دسترس نيست نيز ادامه خواهند داشت. بهصورت کلي اين محصوالت به نسبت نرمافزارهاي موجود بر روي تلفنهاي همراه هوشمند شما بسيار برتر هستند زيرا از بسته اينترنتي شما استفاده نکرده و همچنين باتري تلفن همراه شمارا خالي نميکنند. شما نام مقصد خود را در دستگاه تايپ ميکنيد و يا اينکه در برخي از دستگاههاي مدرن تنها آن را بهصورت صوتي به دستگاه ارائه مينماييد در ادامه دستگاه بهصورت مرحله به مرحله مسير را به شما نشان ميدهد. همچنين اين دستگاهها اطالعاتي مانند سرعت فعلي زمان و مسافت باقيمانده تا رسيدن به مقصد موردنظر را نيز براي شما به نمايش ميگذارد. اين دستگاهها بوسيله نصب استند بر روي شيشه جلوي خودرو يا بر روي داشبورد خودرو نصب ميشوند و انرژي مورد نياز خود را نيز از طريق يک مبدل انرژي از قسمت فندک خودرو دريافت ميکند. برخالف دستگاههاي GS مسيريابي ثابت در خودروها اين دستگاهها را ميتوان به سادگي از يک ماشين جدا کرده و با خود به خودروي ديگري انتقال داد. در مقايسه با نرمافزارهاي مسيريابي موجود در تلفنهاي همراه هوشمند نيز بايد گفت که شما براي دريافت مسيردهي پيش از هر پيچ جاده نيازي به حضور در نقاط آنتن دهي اپراتور مخابراتي خود نخواهيد داشت. دليل اين امر اين است که اين دستگاهها در حافظه داخلي خود مجهز به نقشه هستند و اطالعات موقعيتيابي خود را نيز بهطور مستقيم از ماهوارههاي سامانه موقعيتياب جهاني دريافت ميکنند. اين امر موجب ميشود که پوشش دهي بسيار برتري نسبت به آنتن دهي تلفن همراه براي اين دستگاهها وجود داشته باشد. GSهاي مسيريابي: مزاياي اصلي تمامي مدلهايي که توسط ما مورد بررسي قرارگرفتهاند بهصورت پيشفرض به نقشههاي اياالت متحده آمريکا مجهز هستند. همچنين اين دستگاهها به درگاه کارتخوان از نوع MicroSD مجهز هستند تا بتوان کارتهاي نقشه مربوط به نقاط جديد را در آنها بارگذاري کرد. اين امر به اين معني است که اگر کسي بخواهد به خارج از مرزهاي آمريکا سفر کند ميتواند نقشه کشور مربوطه را خريداري کرده و آن را در شيار کارتخوانMicroSD GS خود جاي بدهد تا از نقشه مقصد نيز در دستگاه بهرهمند گردد. گشتن به دنبال دستگاه GS داراي به روزرساني مادامالعمر براي نقشهها بسيار مهم است. مزيت اين امر اين است که هرچند وقت يکبار ميتوان به وبسايت شرکت سازنده مراجعه کرد و آخرين نقشههايي که آخرين تغييرات را در خود جاي دادهاند را دريافت نمود. تعيين مسير مجدد بهصورت خودکار يکي از مزايي بسيار مهم براي هر دستگاه GS خودروي پيشرفته محسوب ميشود. اگر يک پيچ را اشتباه بپيچيد دستگاه بايد با سرعتي باال امکان محاسبه مجدد مسير بر اساس موقعيت فعلي شما را داشته باشد. نشانگر محدوده سرعت نيز يکي از مزاياي مهم 31

32 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه اين ميشود. محسوب دستگاهها اين در ديگر را شما مسير طول در سرعت تنها نه دستگاهها محدوده ميتوانند بلکه ميدهند نشان شما به کنند. اعالم شما به نيز را جاده قانوني سرعت نا جادهاي در که شرايطي در ميتواند امر اين به جريمه دريافت کاهش در داريد حضور آشنا بايد همچنين باشد. مفيد بسيار باال سرعت علت نيز خود GS روي بر داخلي باتري داشتن از به که شرايطي در بتواند تا کنيد حاصل اطمينان ادامه خود کارکرد به نيز نيست متصل خودرو بدهد. ويژه مزاياي مسيريابي: GSهاي داراي مسيرياب GS دستگاههاي برترين غيرضروري هرچند که هستند متعددي مزاياي بهصورت ميتوانند ولي ميرسند نظر به بخشند. بهبود را شما مسيريابي تجربه ويژهاي فعالسازي سيستم بايد را مزايا اين مهمترين امر اين دانست. صوتي بهصورت مسيريابي بهصورت که است مهمي بسيار مزاياي از يکي دستگاههاي به نسبت همراه تلفنهاي مرسوم طور به هستند. برخوردار آن از GS معمولي کردن تايپ از کلمه يک گفتن سرعت بديهي که مدلهايي از بسياري است. باالتر بسيار آن مزيت اين از گرفتند قرار نقد مورد ما توسط بودند. بهرهمند ميکنيد رانندگي مکرر صورت به که حالتي در مزاياي از ديگر يکي نيز سهبعدي نقشههاي و پلها بلند ساختمانهاي است. کاربردي بهصورت نقشهها اين در مشابه موارد ساير موجب امر اين شدهاند. مدلسازي سهبعدي دوبعدي نقشههاي نسبت به بتوان که ميشود شناسايي را بناها اين سريعتر و راحتتر بسيار شرکت Nuvi سري دستگاههاي تمامي کرد. مجهز سهبعدي نقشههاي به Garmin محصوالت از خاصي مدلهاي همچنين هستند. از نيز وTomTom Magellan شرکتهای ميبرند. بهره مزيت اين توجه آن به بايد که ديگري ويژه مزاياي از يکي ترافيکي اطالعات کننده دريافت باشيد داشته بدون که ميدهد اجازه شما به امر اين است. خود هوشمند همراه تلفن از استفاده به نياز شويد. مطلع جادهها در ترافيک شرايط از بتوانيد از نيز لمسي قابليتهاي با نمايش صفحه يک به خوب بسيار آن داشتن که است مزاياي ديگر زوم ساختارهاي از نمايشگرها اين ميرسد. نظر همراه تلفنهاي در که ديگر مشابه موارد و کردن مزيتي ميبرند بهره هستيد آشنا آن با هوشمند شما به آن ارائه به قادر ساده نمايش صفحات که بود. نخواهند ما: پيشنهاد نهايي راي شرکت محصوالت از Nuvi 2589LMT مدل است. بازار در موجود GS بهترين Garmin يک در بايد که مزايايي تمامي محصول اين داده جاي خود در را باشيد آن دنبال به GS کل در گارمين شرکت نيز اين بر عالوه است. را مشتريان امور خدمات بهترين مربوطه صنايع دارد. اختالفي با TomTom GO 500 محصول ميکند. پيدا دست دوم رتبه به اندک بسيار بايد را ترافيکي اطالعات کننده دريافت نداشتن حساب به محصول اين ضعف نقطه بزرگترين ميتواند دستگاه اين وجود اين با البته آورد. تلفنهاي روي بر نرمافزاري رابط يک طريق از دريافت را ترافيکي اطالعات هوشمند همراه دستگاه اين که کرد اشاره بايد همچنين کند. است. ارزانتر Nuvi ازمدل اندکي Magellan شرکت 5390 مدل هوشمند GS اين مزاياي ليست است. بوده ما سوم انتخاب يکي TomTom شرکت مدل با تقريبا محصول آن نمايش صفحه تفکيک ضريب حتي و است با است. دوم رتبه به يافته دست مدل از باالتر ضعيفتر بسيار آن کاربري خدمات وجود اين Garmin و TomTom مانند شرکتهايي از است. داريد اختيار در محدودي بودجه شما اگر يک TomTom شرکت از GO 50 مدل بود. خواهد شما براي مناسب خودرويي GS بهصرفهترين مقرون سطح در محصول اين رساني روز به از حتي و دارد قرار بازار محصوالت محصول اين است. بهرهمند نيز نقشه العمر مادام است مجهز شده اشاره اصلي مزاياي تمامي به برترين از که است ويژه مزاياي بخش در ولي اين در موجود مسيرياب GS دستگاههاي ميماند. عقب رقابت افراد از برخي ولي ميکنند استفاده نقشه از همه و همراه تلفنهاي از برخي کاغذي نسخههاي از بهره GS تخصصي دستگاههاي از نيز عدهاي بهسادگي GS تخصصي دستگاههاي ميبرند. کار جا همه تقريبا آنها هستند. گزينه بهترين آنها ميتوان چاپي نقشههاي برخالف و ميکنند درباره بيشتر آگاهي براي نمود. بهروزرساني را تکميلي مقاالت ميتوانيد نيز GS دستگاههاي موجود برتر GS 10 از ما عمقي مقايسههاي و کنيد. مطالعه را بازار در 32

33 زمستان 1394 شماره ششم GSهای دریایی نویسنده: د ن ت نانت مترجم: بهروز اباذری برای خرید یک GS دریایی باید سراغ دقیقترین GS ممکن بروید.در واقع برای حصول اطمینان از اینکه همواره در زمان درست در مسیر درست قرار دارید داشتن یک GSپرسرعت و دقیق بسیار ضروری است. خیلی از GSهای دریایی میتوانند در مقایسه با یافتن مکان و مسیریابی کارهای بسیار بیشتری برای شما انجام دهند. گستره وسیعی از این وسایل میتوانند نقاط اصلی مسیر را نشانهگذاری کنند مکانهای پیشین را یادآوری نمایند عمق ردیابیهای آوایی )sonar( را نمایش دهند در ناحیهای که قرار دارید ماهی پیدا کنند و حتی در شرایط اضطراری جان شما را هم نجات دهند. هنگامی که شما یک GS دریایی خریداری میکنید تا حد زیادی روی صحت و دقت این وسیله حساب باز میکنید.بودن در دریا یا جنگلهای پر از درخت میتواند بسیار گیجکننده باشد. موارد مهم در مورد GSهای دریایی برای خریدن GSهای دریایی بهتر است میزان تجربه کار خود با این وسایل را درنظر داشته باشید و بدانید که در دریانوردی نیز چقدر مهارت دارید. اگر یک تازهکار هستید در اینصورت یک GS ساده و ارزانقیمت میتواند به شما کمک کند تا موقعیت لحظهای خود را پیدا کنید و شما را از نقطه )الف( به نقطه )ب( هدایت کند. در هر صورت بهتر است نقشههای قابل دسترسی و ویژگیهای امنیتی ماهوارهها را در مورد این محصوالت درنظر داشته باشید. نقشهها GSهای دریایی میتوانند سه نوع مختلف از نقشهها را مورد استفاده قرار دهند: سیستم نقشهی پیشرفته سیستم نقشهی پایه و سیستم بدون نقشه یک سیستم پیشرفته دارای نقشههای مفصل ماهییاب و دیگر ویژگیهایی است که محصوالت پایه از آن بیبهرهاند. سیستم پایه به شما یک نقشهی ساده از موقعیت و مسیرها را نشان میدهد. یک سیستم بدون نقشه به شما نقشه نشان نمیدهد بلکه طول و عرض جغرافیایی یا فاصلهای را که به سفر پرداختهاید نشان میدهد. نوع نقشهای که شما نیاز دارید به نوع کاری بستگی دارد که خواهان انجام آن هستید. ویژگیهای مربوط به ایمنی GSهای دریایی باید تا آنجا که ممکن است ایمن باشند و از قایق شما و مسافرانتان محافظت کنند. برخی از ویژگیهای امنیتی شامل هشدار قبل از تصادم پیام در هنگام ورود و پیام در صورت پرت شدن کسی در آب )MOB( است. برخی از GS ها دارای نور کافی هستند تا بتوانید آنها را در آبوهوای نامساعد هم ببینید و حتی دارای باتری پشتیبان نیز میباشند تا در صورت افتادن در آب باز هم از خود نور ساطع کنند و قابل دیدن باشند. بهتر است بدانید که به چه نوع ویژگیهای ایمنی نیاز دارید تا بهتر بتوانید از جانتان محافظت نمایید. ماهوارهها دقت و صحت بسیار مهم هستند و باید اطمینان حاصل کرد که راستاهایی که GS نشان میدهد درست هستند و باعث گمراهی شما نمیشوند. GS های دریایی برای انجام این کار از ماهوارهها استفاده میکنند. در حالت ایدهآل یک GS باید دستکم از ۱۲ ماهواره برخوردار باشد اما اگر از ماهوارههای بیشتری استفاده میکند در این صورت از صحت بیشتری برخوردار است. عوامل مختلفی بر روی خرید نوع GS دریایی اثرگذار هستند.در واقع باید مطمئن شوید که این GS دقیقا شما را به جایی که میخواهید بروید راهنمایی میکند آن هم بهطور ایمن. خواه به دنبال یک وسیلهی ابتدایی باشید یا پیشرفته درنظر گرفتن نوع نقشهها ویژگیهای مربوط به ایمنی و ماهوارههای مربوط به GS به شما کمک خواهند کرد تا بتوانید تصمیم درستی در مورد خرید GS داشته باشید. منبع: toptenreviews.com 33

34 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی فرستنده نفریاب در بهمن نویسنده: Jeff Ropelato مترجم:فاطمه اللهیاری اسکی و اسنوبردسواری در مناطق کوهستانی یک ماجراجویی فوقالعاده است که البته خطر گرفتار شدن در بهمن و حوادثی اینگونه را نیز در پی دارد. حتی کوهنوردان فصلی حرفهای هم نمیتوانند پیشبینی درستی در خصوص زمان فروریختن بهمن داشته باشند بنابراین شما باید همیشه آماده مواجه شدن با یکی از آنها باشید. برای اینکه بتوانید شانس زنده ماندن خود را به هنگام وقوع بهمن افزایش دهید هیچگاه بدون همراهی اسکیبازها یا اسنوبردسوارهای حرفهای به یک منطقه ناآشنا قدم نگذارید و برای جلوگیری از دفن شدن کامل زیر بهمن از کیسههای هوا استفاده کنید و یا برای اجتناب از خفگی در صورت مدفون شدن زیر بهمن از ابزار تنفسی آواالنگ )AvaLung( استفاده کنید. اما در هر حال تمام این اقدامات احتیاطی و پیشگیرانه در صورتی که کسی نتواند محل گرفتار شدن شما را پیدا کند هیچ سودی نخواهند داشت. در اختیار داشتن یک فرستنده نفریاب در بهمن beacon( )Avalanche در واقع فرصتی برای نجات زندگی است و به گروههای تجسس و نجات این امکان را میدهد تا به موقع شما را پیدا کنند. در نود درصد موارد قربانیان بهمن جان سالم بدر میبرند البته به شرطی که در همان 15 دقیقه اول شناسایی شوند. پس از گذشت 18 دقیقه این آمار به 30 درصد کاهش مییابد. یک فرستنده نفریاب بهمن همانند ابزارهایی چون Mammut S1+ Element Barryvox یا Arva Link به گروههای تجسس کمک میکند تا سریعتر شما را بیابند. این ابزارها که تحت عنوان فرستندههای مکانیاب شخصی )LBs( شناخته میشوند در شناسایی محل قربانیانی که زیر برف سنگین مدفون شدهاند کمک زیادی به جستجوگران میکنند. در صورتی که در نزدیکی شما یک بهمن رخ دهد و بتوانید از آن جان سالم به در ببرید با قراردادن Transceiver در حالت جستجو و ردیابی افراد مدفون شده در زیر برف و کندن و بیرون آوردن آنها افراد زیادی را از مرگ نجات دهید. قبل از اینکه راهی پیست شوید کار با LB را تمرین کنید تا بتوانید در مواقع نیاز به راحتی از آن استفاده کنید. فرستنده نفریاب شخصی: مشخصه های مورد نیاز تمام فرستندههای نفریاب بهمن یک نقطه مشترک با یکدیگر دارند: همه آنها با استفاده از فرکانسهای رادیویی موقعیت مکانی شما را مخابره میکنند و بنابراین گروههای نجات قادر خواهند بود شما را پیدا کنند. اما کارایی همه Transceiverها مانند یکدیگر نیست و در 34

35 ششم شماره 1394 زمستان بخصوصی های مشخصه دنبال به باید آنها درون خرید قصد که ابزاری کنید حاصل اطمینان بود. که چرا باشد مجهز آنتن چندین به دارید را آن آنتن تک ابزارهای به نسبت ابزارها نوع این مکانی موقعیت خصوص در دقیقتری اطالعات میدهند. ارائه دریافت و ارسال مشخصههای ویژگیهای مهمترین از یکی سیگنال ارسال است. بهمن در نفریاب رادیویی فرستنده هر میکنند کار آنتن چند با مدرن های فرستنده بنابراین است. آنتن سه دارای آنها بهترین که و شده خراب سرتان روی بهمن آوار چنانچه اید آمده گرفتار سازی سرنوشت موقعیت در کردیم مرور حال به تا که فرستندههایی تمام متر 40 فاصله تا را شما مکانی موقعیت قادرند برای ابزار این LCD نمایشگر کنند. مخابره بهمن زیر شده دفن قربانی چند یا یک یافتن رد میدهد. نمایش را سادهای دستورالعملهای برد در جستجو امکان فرستندهها اینگونه مورد ابزاری چنین که چرا است مهم بسیار وسیعتر قربانی چندین ردیابی و عالمتگذاری امکان ممکن زمان سریعترین در و همزمان طور به را چند به دیجیتال های فرستنده میآورد. فراهم قابل بیپ به را سیگنال و هستند مجهز آنتن مینماید. تبدیل مصور و شنود طراحی شخصی یاب مکان فرستندههای بهترین این دارند. نرم پالستیکی نوار یک خود دورتادور فرستنده بتوانید که میشود باعث پالستیکی نوار نیز آن افتادن از و بگیرید درست در محکم را فرستندههایی خرید بمنظور میکند. جلوگیری انجماد دمای در مقاومت تاب که کنید جستجو را ارسال حالت در آنها باتری و باشند داشته را باشد. داشته کارایی ساعت 200 حداقل سیگنال نمایش صفحه بودن بزرگ جستجو حالت در قربانیان یافتن دستورالعمل مشاهده دیجیتال کیفیتترین با از برخی میکند. آسانتر را به مجهز بهمن در نفریاب رادیویی فرستندههای ارسال حالت بین آسانی به که هستند سوییچی قربانیان جستجوی و میشود جابجا دریافت و صورت راحتتر و سریعتر اورژانس حالت در میگیرد. پشتیبانی و کمک امکان ابزارها نوع این اول طراز تولیدکنندگان که کردهاند مهیا نیز را تلفنی پشتیبانی چنانچه میافزاید. آن مزایای سایر بر مزیتی کوهنورد یک یا مشتاق ماجراجوی یک شما در شرکت پیگیر است بهتر هستید مبتدی ابزارها این به مربوط آموزشی کالسهای در یا آنالین صورت به کالسها این باشید. آموزشدهندگان و میشوند برگزار فروشگاه Transceiver یک از استفاده نحوه باید را صحیح جستجوی روشهای نیز و بهمن درست محل بتوانید تا بدهند آموزش شما به براین عالوه کنید. شناسایی را بازماندگان ضمانتنامه یک شما انتخابی وسیله است بهتر باشد. داشته همراه نیز ساله پنج شما خیال نمیتوانند فرستندهها این البته محتاطانه کوهنوردی آموزش خصوص در را امتیاز یک اما کنند راحت ماجراجویی و هستند. امور این راحتتر انجام برای مضاعف میگذارید قدم آن روی که انباشتهای برف مسیر است ممکن حتی و است لغزنده بسیار سرعت به ردپاها تمام چون کنید گم را خود یک یا محتاط فردی اگر حتی میشوند. ناپدید بهمن یک باشید ماهر اسنوبردسوار یا اسکیباز برف از انبوهی زیر و میبلعد را شما آسانی به تنها شرایطی چنین در میشوید. مدفون یخ و بیابد را شما نجات تیم که است این امیدتان و قدرتمندترین از یکی قربانی اینکه از قبل و زیر از را شما شوید طبیعی بالیای ترین معمول بکشند. بیرون برف toptenreviews.com منبع: 35

36 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه )Golf GS( گلف جیپیاس بر مروری اللهیاری مترجم:فاطمه وردست یک مانند درست گلف جیپیاس یونیت را زمین کامال که است گلف بازی در مطمئن بهترین برای سودمندی ترفندهای و میشناسد ابزارها اغلب میدهد. شما به هدف سمت به شوت هزاران از شده بارگذاری پیش از نقشههای با اما میشوند عرضه دنیا سرتاسر در گلف زمین از بیش چیزی غالبا میدهند انجام آنها که کاری طیف است. پرچم محل تا شما فاصله دادن نشان ابزارهایی گلف جیپیاس یونیتهای از وسیعی ترسیم مانند امکاناتی که میشوند شامل را گودالهای و موانع یادآور مقصد تا مبدأ از مسیر ارائه را گلف زمین روی مسافت خوانش و قبلی در مختلف کاربران برای ابزارها نوع این میدهند. است. موجود روز مدلهای انواع گلف جیپیاس پیرامون مهم نکات گلف جیپیاس ابزار بهترین یافتن دنبال به اگر که بگیرید نظر در را عامل چند باید هستید است. آن مشخصههای و قیمت آنها مهمترین قیمت گلف جیپیاس یونیتهای ارزیابی هنگام به با شما هستند موجود بازار در هماکنون که بود. خواهید مواجه متفاوتی کامال قیمتگذاری انجام میتوانند که کاری حداقل ارزانتر ابزارهای هر به میباشد. دادهها و مسافت ردیابی بدهند باالتر مدل و کیفیت مشخصهها سطح که میزان میگیرند. خود به تصاعدی روند هم قیمتها باشد مشخصهها زمینه برحسب گلف جیپیاس ابزارهای مجهز متفاوتی مشخصههای به استفاده مورد ردیاب از طیفی مشخصهها از برخی میباشند. ردیابی و محیط سنجش مانند جیپیاس اولیه را ساعت اولیه عملکردهای نیز و مقصد تا مسیر گرانتر یونیتها که میزان هر به دارند. همراه به نمایش امکان با بزرگتری صفحات معموال باشند دارند پیشرفتهتر مشخصههای و بیشتر جزئیات شما دسترس در کامال بازی هنگام به همگی که دارند. قرار این توانایی گلف جیپیاس کارآمد ابزار یک و گلف بازی پیشرفت برای شما به که دارد را اطمینان نماید. کمک بازی پیشبرد روند ترسیم را خود نیاز با مطابق ابزار که کنید حاصل فقط ابزارها برخی که چرا میکنید خریداری و شدهاند طراحی حرفهای بازهای گلف برای با مطابق زیادی حدود تا نیز دیگر ابزارها برخی است. مبتدی گلفبازهای نیاز toptenreviews.com منبع: 36

37 زمستان 1394 شماره ششم AVL Case Study اطالعات مجری پروژه: : دنیای پردازش نام کارشناس/مسئول مرتبط با پروژه: امید آروند کارشناس فروش : تهران کارگر شمالی باالتر از جالل آل احمد نبش چهاردهم شماره 1941 تلفن: پست الکترونیکی: info@processingworld.com اطالعات کارفرما )سرویس گیرنده(: نام سازمان: شهرداری اصفهان مسئول مرتبط با پروژه: مدیر عامل سازمان آمار و فناوری اطالعات و ارتباطات )فاوا( آقای مهندس حیدریان اطالعات پروژه )راهکار(: عنوان پروژه )راهکار( به زبان فارسی: اجرای سیستم مدیریت و ناوبری )AVL( بر روی 500 دستگاه اتوبوس شرکت واحد اتوبوس رانی اصفهان و حومه عنوان پروژه به زبان انگلیسی: Automatic Vehicle Location, Isfahan buses نوع کاربرد: مدیریت ناوگان مدت اجرا: سال 1389 به مدت شش ماه فناوری GS, Mifare معرفی پروژه: در راستای اجرای خدمات الکترونیکی در سطح کشور طرح»کارت بلیت الکترونیک«به همراه سیستم مدیریت ناوگان )AVL( جهت استفاده در ناوگان اتوبوس رانی شهری در کالن شهر اصفهان با اهداف زیر توسط کارشناسان ایرانی )شرکت دنیای پردازش( طراحی و ساخته شده است. سامانه هوشمند حمل و نقل عمومی ITS (Intelligent ublic Transportation System) شامل زیر سیستم های طراحی و تولید شده توسط این شرکت به شرح ذیل می باشد: سامانه مکانیابی وسیله نقلیه AVL (Automatic Vehicle Location) سامانه شمارش مسافرین هر ایستگاه سامانه شناسایی وسیله نقلیه AVI (Automatic Vehicle Identification) سامانه اطالع رسانی مسافر ATIS (Advanced Traveler Information System) سامانه اعالم ایستگاه سامانه تبلیغات سمعی و بصری سامانه بلیت الکترونیک AFC (Automatic Fare Collection) سامانه ارتباط با سیستم بانکی به منظور پرداخت الکترونیکی حق الزحمه و عملکرد رانندگان سامانه شارژ کارت های اعتباری گیشه داران از طریق سیستم الکترونیکی و سامانه کاهنده اعتبار کارت سامانه تعرفه زنی و حضور و غیاب ضرورت اجرای پروژه: هدف اصلی کنترل و مدیریت ناوگان در ایستگاه ها برای برنامه ریزی مدیریت شهری بوده است. با توجه به نگاه شهرداری اصفهان به توسعه های آتی سیستم در جهت ارائه خدمات به شهروندان به صورت عام و حرکت در جهت ایجاد شهر الکترونیک و با توجه به امکان توسعه های آتی سیستم به منظور ارائه خدماتی مانند برنامه ریزی سفر و اطالع رسانی به شهروندان سامانه طراحی و پیاده سازی گردیده است. دستگاه ارائه شده به طور کامل تولید داخل کشور بوده و با توجه به امکانات چند رسانه ای مورد نیاز پروژه عالوه بر عملکرد ردیابی مجهز به خروجی صدا برای اعالم ایستگاه وخروجی تصویر برای تبلیغات تلویزیونی داخل اتوبوس در مراحل بعدی بوده و به عنوان CAR C در اتوبوس استفاده می گردد. یکی از ویژه گی های متمایز سامانه AVLدر این پروژه ارتباط سخت افزاری با سیستم کارت بلیت AFC اصفهان است که توسط دنیای پردازش طراحی شده بود از طریق این ارتباط امکان گزارش گیری از تردد مسافرین در هر ایستگاه و مکان های تعریف شده فراهم گردیده است. خالصه مراحل اجرای پروژه: در سال 1388 پروژه سامانه بلیت الکترونیک AFC کلید خورد و موازی با آن پروژه سامانه مکانیابی وسیله نقلیه AVL برای 500 دستگاه اتوبوس سازمان اتوبوس رانی شهرداری اصفهان 37

38 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی در سال 1389 آغاز گردید. شکل باال نمایی شماتیک از معماری کالن سیستم مورد نظر را نمایش می دهد. اطالعات موقعیت اتوبوسها پس از اخذ از طریق GS از طریق GSM به مرکز کنترل انتقال می یابد. این اطالعات ضمن ذخیره شدن در پایگاه داده SQL Server جهت پردازش های بعدی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. هم چنین اطالعات مربوط به کلیه عوارض مکانی و معابر مسیرهای عبوری اتوبوسها از پایگاه داده مکانی فراخوانی شده و جهت پردازش های بعدی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. قابلیت های جستجو قابلیت های مربوط به گزارش گیری ها قابلیت های مربوط به ثبت تخلف ها )تخلف محدوده تخلف سرعت( و مالحظات مربوط به تبادل پیغام بین اتوبوس و مرکز سیستم نمایشگر ایستگاه اتوبوس مالحظات مربوط به تجهیزات اتوبوس مالحظات مربوط به عملکرد Offline سیستم مالحظات مربوط به بستر مخابراتی برای انتقال اطالعات از اهم موارد انجام شده توسط شرکت دنیای پردازش در این پروژه بوده است. برای اطالع رسانی به مسافرین سامانه تابلوهای VMSراه اندازی گردید که با ارتباط با مرکز داده زمان رسیدن اتوبوس های بعدی به ایستگاه را نشان می دهد. در توسعه پیش بینی شده و در راستای بهبود و ارتقای سیستم موجود طراحی کنسول راننده که دارای سیستم عامل و صفحه تماسی میباشد جزء الویت های اصلی آتی این شرکت و نیاز مبرم شهرداری اصفهان در مدیریت ناوگان اتوبوس رانی شهری اصفهان می باشد. نام و سمت گردآورنده: سمانه برادران رحیمی واحد مدیریت برنامه ریزی 38

39 ششم شماره 1394 زمستان مناسب GS ردیاب یک چگونه کنیم انتخاب ت نانت د ن نویسنده: اباذری بهروز مترجم: انتقالدهنده دستگاههای GS ردیابهای به میتوانید آنها طریق از که هستند اطالعات این بپردازید. خود داراییهای یا فرزندان ردیابی خود به مخصوص برنامههای دارای محصوالت شیء مکان میکنند کمک شما به که هستند کنید. پیدا نقشه یک روی را نظر مورد مورد مختلفی سیستمهای در GS فناوری برنامه معمولترین شاید میگیرد. قرار استفاده در موجود GSهای هستیم آشنا آن با که زین GS دریافتکنندههای باشند. اتومبیلها دارند وجود هم هوشمند گوشیهای بیشتر در استفاده که داشت درنظر باید هم را این البته اما باعث ناوبری برای هوشمند گوشیهای از GS ردیابهای میشود. باتری عمر کاهش GS دریافتکنندههای دارند: اصلی بخش دو موقعیت وسایل این رادیویی. انتقالدهندههای و تعیین GS ماهوارهای سیستم طریق از را خود اطالعات شبکه از استفاده با سپس و میکنند میدهند. انتقال سرور یک به را مکان به مربوط کارکرد برای وسایل این که معناست بدان این همراه شبکه اپراتور و سیمکارت یک به خود دارند. نیاز هوشمند گوشیهای بهطور امروزی هوشمند گوشیهای همه GS دریافتکنندههای دارای پیشفرض تهیه )app( برنامههایی میتوانید و هستند را هوشمند گوشی موقعیت بتوانند که کنید مقصود این برای است بهتر اما کنند. ردیابی استفاده GS یک از هوشمند گوشی بهجای اپراتورهای طرحهای آنکه نخست کنید. ردیاب طرحهای با مقایسه در همراه تلفن بهاین و هستند گرانقیمتتر معموال GS اقتصادیتر بسیار محصوالتی GSها ترتیب معموال که است این دلیل دومین میباشند. گوشیهای از بیشتر GSها باتری عمر شرایط در که معنا این به است هوشمند حساب GS باتری روی میتوانید اضطراری GSها که است این دلیل سومین کنید. عمل هوشمند گوشیهای از محتاطانهتر خیلی احتمال شدن دزدیده حالت در و میکنند GS ردیاب یک دارد وجود زیادی خیلی مورد در که صورتی در نشود هم دیده حتی نیست. چنین هوشمند گوشی ردیابهای GS مورد در واقعیتهایی استفاده در سادگی بررسی مورد ما که را GS ردیابهای همه ردیابی به خودکار بهطور میتوانند دادیم قرار را اطالعات این و بپردازند خود حرکتهای نتیجه در کنند. ارسال هوشمند گوشی به ردیابهای میان عمده تفاوتهای از یکی در ما آنهاست. استفاده سهولت مختلف کامل بهطور را ردیاب هر خود آزمایشهای تعیین را مناطقی دادیم قرار استفاده مورد را آنها و کردیم چک را آنها تاریخچه کردیم )مناطق دادیم. قرار اتومبیل ۳۰ از بیش روی مینامند هم Geofence را آنها گاه که از مرزهای طریق از هوشمند گوشیهای در توجه با میشوند(. تعریف شده تعیین پیش مورد در توانستیم ما گسترده استفاده این به واسط یا کاربردی برنامه هر استفاده سهولت این بگیریم. درنظر امتیاز یک ردیابها وب جمله از بود عامل چندین مبنای بر امتیاز مناطق تنظیم ردیابی فعالسازی در سهولت جابجاییها. تاریخچه کردن چک و باتری: عمر رسانی روز به میزان با تنگاتنگ ارتباط آزمایش مورد ردیاب ده باتری کردن شارژ با ما 39

40 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه دادیم قرار بررسی مورد را آنها ظرفیت تمام ده هر سپس و کردیم تنظیم را آنها بازههای چندین نمودیم. روز به را آنها مکان یکبار دقیقه طریق از که هستند ردیابی بازههای دارای ردیاب را ردیابها ما بنابراین و میشوند فعال حرکت میدادیم. حرکت کیلومتر ۳ دستکم روز هر در قرار یکدیگر کنار در جعبه یک در ردیابها تمام آزمایش یکسان شرایط از تا بودند شده داده شود. حاصل اطمینان حرکت با که ردیابهایی که نیست شگفتانگیز بیشتری باتری عمر برابر سه تا دو میشوند فعال زمانی بازههای با تنها که ردیابها دیگر به نسبت صحت مطلب این همچنین دارند. میکنند کار عمر باشد بزرگتر ردیاب یک که چه هر که دارد ردیابها باتری عمر است. بیشتر نیز آن باتری است. متغیر بسیار سختافزار کیفیت نظر در امتیاز نیز سختافزار کیفیت برای ما استفاده مورد مواد کیفیت که بهطوری گرفتیم احتمالی آسیبهای و ضربه برابر در مقاومت خدمات از استفاده در سهولت حمل قابلیت را... و شارژ درگاه کیفیت دکمه کیفیت اپراتور گرفتهایم. نظر در نیز ردیاب یک انتخاب در دیگری موارد چه هستند مهم GS هشدار دکمههای تلفنی تماس تماس قابلیت دارای GS ردیابهای از برخی وسیله دارنده به ويژگی این هستند. نیز تلفنی روی دکمهای دادن فشار با تا میکند کمک دارای ردیابها دیگر بگیرد. تماس بتواند آن و شمارهها به که هستند هشدار دکمههای یک شده انتخاب پیش از ایمیل آدرسهای ویژگیها این میکنند. ارسال ایمیل یا پیامک تلفن دارای وسیله دارنده که حالتی در بهویژه باشند. مفید وی برای میتوانند نباشد همراه سرعت محدودیت هشدارهای میتوان GS ردیابهای از بسیاری کمک با تنظیم سرعت محدودیت مورد در هشدارهایی سرعت معین حد یک از بیش ردیاب اگر کرد. برای هشدار ایمیل یا پیامک یک باشد داشته ردیابی هنگام در ویژگی این میکند. ارسال شما هستند خودرو رانندگی حال در که نوجوانانی در را آنها میتوان بنابراین و باشد مفید میتواند دانست. مسئول رانندگیشان نحوه مورد بینالمللی استفاده موارد ردیابهای از استفاده موارد مهمترین از یکی اخالل بدون و همیشه که است این GS دوستان یا خانواده اعضای ردیابی به میتوانید وقتی موارد پرکاربردترین از یکی و بپردازید خود هستید. غریبه کشور یک در که است 40

41 زمستان 1394 شماره ششم 41

42 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی شرکت Teijin راهکارهای جدید مدیریت وسایل پزشکی مبتنی بر RFID ارائه میدهد شرکت شیمیایی و داروسازی ژاپنی Teijin اعالم کرده که سه نوع راهکار RFID برای مدیریت وسایل پزشکی مبتنی بر Cell Form ارائه داده است. Cell Form صفحات این شرکت هستند که از فناوری RFID برخوردار میباشند و مانند آنتنهای خواننده عمل میکنند. این شرکت همچنین برای ایجاد سهولت در جمعآوری اطالعات یک سیستم مدیریت اطالعات RFID با نام Recopick نیز توسعه داده که در ارتباطات بالدرنگ از جمله حضور و مکان مورد استفاده قرار میگیرد. فناوری Recopick امواج رادیویی با فرکانس بسیار باال )UHF( را روی سطوح دوبعدی مانند قفسهها منتشر میکند و روی سایر وسایل پزشکی دارای کمترین تأثیر است. Cell Form که برای نخستین بار در سال 2010 معرفی شد از نوعی فناوری استفاده میکند که امواج الکترومغناطیسی را به یک سلول در درون و اطراف یک صفحه خاص نازک و تخت منحصر میسازد. این محصول از فناوری ارتباطات اطالعات بهره میبرد که توسط شرکت Cellcross )یک موسسه پژوهشی وابسته به دانشگاه توکیو( ایجاد شده از و رمز و رموز مواد خاص و روشهای تولیدی تیجین استفاده میکند. شرکت تیجین نخستین بار از Cell Form برای مدیریت کتابهای کتابخانه استفاده کرد و آن را بهعنوان جایگزینی برای مدیریت کتابهای الکترونیکی معمول در کتابخانههای دارای بارکد یا برچسبهای RFID با فرکانس باال در حد مگاهرتز متصل به کتابها قرار داد. در عوض سیستم تیجین از Cell Form یک صفحه ارتباطی دوبعدی تیجین و برچسبهای RFID با فرکانس بسیار باال استفاده میکند بهطوری که یک برچسب RFID متصل به هر کتاب سیگنالی از طریق باند با فرکانس بسیار باال ارسال مینماید و بهاین ترتیب انتقال پایدار سیگنالها در فاصله چند متری را امکانپذیر میسازد. حسگرهای خاص در دروازههای ورودی و خروجی کتابخانه و نیز صفحات Cell Form متصل به هر قفسه کتاب سیگنال RFID کتاب را تشخیص میدهند و سپس اطالعات را برای پردازش ایمن کتاب ارسال میکنند. بنابر آنچه که تیجین اظهار میدارد این سیستم محدوده سیستمهای RFID با فرکانس باال را گسترش داده و بهاین ترتیب این امکان فراهم میشود که دروازههای تشخیص الکترونیکی که معموال ۹۰ سانتیمتر عرض دارند بهمنظور سهولت در دسترسی دارای پهنای بسیار بیشتری باشند. در سال ۲۰۱۱ شرکت تیجین سیستم مدیریت قفسه هوشمند دیجیتالی را به مجموعه محصوالت خود اضافه کرد و در آن از Cell Form نیز استفاده میشد. این سیستم متشکل بود از هشت آنتن مجهز به صفحات هوشمند Cell Form یک ماژول برای خواندن و نوشتن نرمافزار و برچسبهای Cell Form سه راهکار جدید از نوع.RFID شامل یک سیستم مدیریت وسایل پزشکی هستند که برای کمک به بیمارستانها در جهت کاهش موجودی اضافی پایش میزان استفاده و حذف جابهجاییهای وسایل طراحی شدهاند. بنابر اظهارات این شرکت انتظار میرود این سیستم در سال مالی جاری در بیمارستان بینالمللی سنلوک در توکیو معرفی شود. این راهکار را میتوان در تمام وسایل پزشکی و بهصورت بالدرنگ بهکار گرفت از جمله در انبارش تجهزیات قفسهها و اتاقهای بیماران در سرتاسر ۲۲ بخش بیمارستان. دومین راهکار از نوع Cell Form عبارت است از یک سیستم هوشمند که به مدیریت تأمین موجودی تجهیزات پزشکی میپردازد و بهطور خودکار سفارش اقالم یکبار مصرف را صادر میکند. این سیستم بهطور اتوماتیک موجودی را چک میکند اقالم اضافی را کاهش میدهد و بهطور بالدرنگ به حفظ و پایش موجودی میپردازد. سومین راهکار جدید از نوع Cell Form نیز یک تخته حسگر هوشمند است که بهطور خودکار برچسبهای RFID متصل به اقالم پزشکی یکبار مصرف درون سطح آشغال را میخواند. این تخته طوری طراحی شده تا در قسمت باالی سطل آشغال قرار بگیرد بهطوری که با پایش برچسبهای RFID روی هر وسیله بتواند میزان استفاده از آنها را ثبت کند و نیز قادر باشد تعداد اقالم مصرفی و زمان استفاده از آنها را نیز ضبط نماید تا بهاین ترتیب محاسبه دقیق هزینهها تسهیل گردد. منبع: RFID Journal 42

43 ششم شماره 1394 زمستان RFID اخبار بیسیم بلوتوثدار RFIDخوان یک RFID حوزه در فعال شرکتهای از یکی برای بلوتوثدار بیسیم ریدر یک از است. داده خبر سالمت حوزه کاربردهای و محصوالت تولیدکننده که شرکت این بخش در بارکدخوان و RFID تجهیزات کرده اعالم است زیستی علوم و سالمت RFID یک که را خود محصول که است خطی اسکنر و بلوتوثدار بیسیم خوان است )دوبعدی( ماتریسی و بعدی( )یک شده طراحی سالمت حوزه برای مشخصا و این کرد. خواهد بازار روانه بهزودی را پزشکی تکنسینهای به کمک برای محصول در کار جریان بهبود جهت در شده طراحی خونی ردیابی برای و پزشکی مؤسسات ردیابی آزمایشها اسکن دارویی سیاهه قرار استفاده مورد غیره و جراحی ملزومات میگیرد. نخستین محصول این میگوید جاداک شرکت اسکنر و بیسیم بلوتوثدار خوان RFID جهان در دوبعدی و بعدی یک بارکدهای طراحی سالمت حوزه برای مشخصا و است باال فرکانس با RFID برچسبهای و شده و میخواند را مگاهرتز حدود در ISO 14443A استانداردهای از و مینویسد مشخصات و ISO ISO وسیله این میکند. پشتیبانی نیز Felica در میلیمتر ابعاد دارای که دستی است میلیمتر 33.4 در میلیمتر 51.3 I رده از آببندیشده قسمت یک دارای نیز و مایعات نفوذ برابر در آن از تا است 54 بیمارستانی سخت سطوح در مکرر سقوط کند. محافظت این که است کرده اعالم جاداک شرکت دوگانه کارکرد دارای جدید وسیله قابلیت و شد خواهد بازار روانه بهزودی ساختن برآورده بهمنظور شدن سفارشی را مشتریان گوناگون الزامات و نیازها داراست. Impinj RFID فناوری از استفاده در که InfoComm 2015 مسابقات طی در در واقع السوگاس در گذشته سال زمستان شرکتهایی از یکی شد برگزار متحده ایاالت پروژکتورهای نمایشگرهای تولیدکننده که دیجیتالی دوربین یک از است LCD استفاده RFID توانایی از برخوردار RAIN مسابقه یک و بگیرد عکس حضار از تا کرد در سیستم شامل راهکار این دهد. ترتیب Impinj از Indy RS500 reader پکیج توسط که بود RFID کارتهای نیز و Impinj در Monza 4QT تراشههای ایجاد برای شرکت این بودند. شده ساخته نیکون SLR دیجیتالی دوربین میان پیوند که کوچک )ریدر( خواننده یک و D5300 گنجانده فوقالذکر پکیج در سیستم درون کرد. استفاده نوری کابل یک از بود شده متصل دوربین و خواننده به نیز آنتن یک طراحی طوری سیستم این و بود شده کار دوربین فالش که بار هر در تا بود شده که زمانی بگیرد. صورت خوانش یک میکند کارت یک آنها به رسیدند میهمانی به حضار دارای که شد داده RAIN RFID هدیه هنگامی بود. Monza 4QT برچسب تراشه از خواننده میگرفت عکس یک فرد که )timestamp( زمانی استامپ یک طریق گزارش بنابر میخواند. را رخداد این را عکسها افراد میهمانی از پس Impinj مناسب افزار نرم با آن از پس و کردند دانلود عکس به کارتها از شده خوانده اطالعات میهمانان بعد روز میشد. متصل مربوطه صفحه روی را خود عکس میتوانستند داشته را جایزه یک بردن شانس و ببینند باشند. RFID Journal منبع: 43

44 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه هب 2015 سال در RFID بازار ارزش میکند پیشبینی IDTech موسسه مدیرعامل برسد. دالر میلیون 56۰ و میلیارد 9 موسسه )مدیرعامل داس راف که آنچه بنابر اتحادیه جلسه طی در )IDTech پژوهشی حجم میرود انتظار داد ارائه RAIN RFID سیستم فناوریهای شامل RFID بازار کل خدمات زمینه در )RTLS( بالدرنگ مکانیابی و نرمافزار شبکه RFID فعال غیر و فعال passive( فعال غیر RFID پ رسانههای سال همین در )RFID interrogators دالر میلیارد 9.56 میزان به میالدی جاری میزان به 2014 سال با مقایسه در که شود میدهد. نشان رشد دالر میلیارد 8.73 شهر در آن مرکزی ادارات که IDTech موسسه گزارشهایی دارند قرار انگلستان در کمبریج فناوریها از متنوعی بازارهای مورد در پژوهشی RAIN RFID اتحادیه مأموریت میدهد. ارائه سطح افزایش آگاهی ترویج از است عبارت جهانی بهکارگیری از پشتیبانی و تحصیالت )UHF( باال بسیار فرکانس با RFID فناوری EC Gen2v2 UHF مشخصات با مطابق ISO استاندارد در البته که RFID است. شده گنجانده کرد مطرح داس آقای که آنچه بنابر برای کاربردی برنامههای میرود انتظار استفاده با لباس و کفش بخش خردهفروشان RAIN RFID UHF برچسبهای از بدهند ادامه بازار در خود رشد به همچنان جاری سال در که میشود پیشبینی و UHF برچسب میلیون 4.75 میالدی همچنین برود. بهفروش جهان سطح در برچسبهای فروش که میشود پیشبینی 324 به جاری سال در فعال غیر UHF UHF برچسب )فروش برسد دالر میلیون در و دالر میلیون 241 رقم 2013 سال در بود.( دالر میلیون 278 میزان 2014 سال برای )HF( باال فرکانس با برچسبهای سهم از بخش بیشترین هوشمند کارتهای دادند اختصاص خود به فروش لحاظ از را بازار باال بسیار فرکانس با برچسبهای که حالی در لباس خردهفروشان برای استفاده مورد )UHF( را دوم جایگاه مصرفی کاالهای از دیگر برخی و مانند برنامههایی آنها از پس کردند. خود آن از ابزارهای و قطعات ردیابی هوشمند بلیتهای و اهلی حیوانات جمله )از حیوانات تولیدی مورد برنامههای و کتابها و خانگی( حیوانات جایگاههای در بهترتیب اتومبیلها برای استفاده گرفتند. قرار هفتم تا سوم 2014 سال در گفت داس آقای که آنچه بنابر RFID برچسب میلیارد 7.5 به نزدیک جهان سطح در دیجیتالی شده رمزگذاری ابتدای تا 1943 سال از است. شده فروخته RFID برچسب میلیارد 34 جمعا 2015 سال جهان سطح در دیجیتالی شده رمزگذاری از زیادی بسیار بخش که است رفته بهفروش برچسبهای به مربوط میلیارد 33 یعنی آنها آنها باقی که حالی در هستند فعال غیر میباشند. RTLS یا فعال برچسبهای سیستم از جراحی ابزارهای مدیریت برای کانادا دانشگاه بهداشت شبکه میکند استفاده Haldor شرکت RFID Haldor Advanced موسسه قرار که است کرده اعالم Technologies در شرکت این ORLocate سیستم است شبکه در پزشکی وسایل بازپردازش مراکز نصب کانادا در )UHN( دانشگاهی بهداشت ابزارهای از جامعی مجموعه سیستم این گردد. چرخه مدیریت و RFID فناوری از برخوردار جراحی( در استفاده مورد )اسفنج اسفنج عمر UHN مرکز است. دید قابلیت پلتفرم و خدمات فراهمکنندگان بزرگترین از یکی چهار و میشود محسوب کانادا در بهداشتی آنطور و دارد نظر زیر را تورنتو در بیمارستان سیستم از است قرار میدارد اظهار Haldor که کاهش عفونت کنترل بهبود برای ORLocate دید قابلیت جراحی ابزارهای مالکیت هزینهی از استفاده بهینهسازی و کار جریان حین در شود. گیری کار به جراحی مجموعههای سیستم که میدهد توضیح شرکت این بر مبتنی خودکار راهکار یک ORLocate بیمارستانها به کمک برای که است RFID هزینهها کاهش بیماران ایمنی بهبود جهت در جراحی اتاقهای در عملیاتی کارآیی افزایش و 44

45 زمستان 1394 شماره ششم و بخشهای استریل شده طراحی شده است. این راهکار به پایش و ردیابی ابزارهای جراحی از جمله اسفنجها پیش از آغاز در طی و پس از فرایند جراحی میپردازد. رام اولت )معاون محصوالت در شرکت )Haldor میگوید این بهکارگیری در اواسط ماه جوالی آغاز شد و انتظار میرود در طی سهماهه چهارم سال جاری میالدی نیز ادامه داشته باشد. آقای اولت میافزاید ماژول مربوط به دپارتمان پردازش استریل ORLocate با نام اختصاری SD در دو مرکز بزرگ پردازش استرلیزاسیون نصب خواهد شد که در قالب سه بیمارستان و چندین کلینیک و مرکز پژوهشی عمل میکنند. این شرکت قرار است برای آنها ماژول ORLocate SD و ORLocate View را نصب کند. این ماژول یک ماژول گزارشدهی و تحلیل جدید است که برای دادهکاویهای درخواستی و امور گزارشدهی طراحی شده تا بهاین ترتیب به چرخه بهبود مستمر کمک کند. این شرکت همچنین از آنتنهای RDIF خود و برچسبهای جدید RFID خود نیز که اختصاصا برای این مورد توسعه داده شدهاند استفاده خواهد کرد و آقای اولت میگوید بهزودی آنها را روانه بازار خواهد کرد. این سیستم برای پایش بیش از 7 هزار مجموعه جراحی از فناوری RFID بهکار خواهد رفت. آقای اولت میگوید:»در مرحله دوم این پروژه UHN میتواند سیستم را بهگونهای گسترش دهد تا برای مدیریت عملیات داخلی ارتقاء RFID بهمنظور کاهش رویدادهای نامحتمل و بهبود بیشتر قابلیت در اندازهگیری و کاهش هزینه مالکیت و سایر امور نیز قابل استفاده باشد.«منبع: RFID Journal شرکت Smartrac برچسبهای DogBone و ShortDipole مبتنی بر تراشه Monza R6 را عرضه میکند شرکت اسمارترک با افزودن برچسبهای جدید DogBone و ShortDipole که مبتنی بر تراشه Monza R6 از Impinj هستند مجموعه محصوالت خود را گسترش داده است. این برچسبهای جدید برچسبهای پیشین Belt و MiniWeb را تکمیل میکنند. اسمارترک گزارش میدهد که برچسبهای DogBone برای زنجیره تأمین جهانی اقالم صنعتی و قابل استفاده مجدد )RTI( و کاربردهای ثبت زمان در ورزش طراحی شدهاند و در شرایط نامساعد و روی موادی که برچسبها به آسانی روی آنها چسبیده نمیشوند بهخوبی جواب میدهند. اسمارترک میگوید برچسبهای ShortDipole برای کاربردهای مربوط به خردهفروشی جهانی صنعت و زنجیره تأمین طراحی شده و میتوانند از پس گسترهای از الزامات کاری بر بیایند از جمله قابلیت چسبیده شدن به موادی همچون پالستیک مقوا جعبههای موجدار و RTI ها برچسبهای ShortDipole و همچنین DogBone R6 R6 برای پهنای ۱۰ سانتیمتر مناسب هستند و به شکلهای خشک مرطوب و کاغذی در دسترس میباشند. برچسبهای DogBone ShortDipole در فرکانسهای عملیاتی از 860 مگاهرتز تا 960 مگاهرتز مطابق با مشخصات تراشه Monza R6 از Impinj و مطابق با استانداردهای بینالمللی EC 2 و ISO C قابل استفاده هستند. تراشه Monza R6 که در ماه آوریل 2014 از آن پردهبرداری شد برای برچسبگذاری در سطح اقالم )item-level( مناسب است و دارای حافظه 96 بیتی کد محصول الکترونیکی )EC( است. این تراشه طوری طراحی شده تا برچسبها نسبت به برچسبهای دارای تراشههای دیگر از حساسیت بیشتری برخوردار باشند و دارای محدوده بزرگتری برای خوانش هستند و ویژگیهای جدیدی دارند که برای افزایش کارآیی برچسبها در طی فرایندهای تولید و رمزنگاری روی آنهاست. اسمارترک اظهار میدارد برای جبران شرایط نامساعد محیطی در برابر برچسبها فناوری AutoTune و نیز برای عملکرد بهتر آنها از فناوری Enduro و برای افزایش یکپارچگی و قابلیت اطمینان اطالعات سیستم RFID از فناوری Integra بهره میگیرد. منبع: RFID Journal 45

46 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی بطری نوشیدنی هوشمند معرفی شد. بطری هوشمند برای نوشیدنیها توسط برخی از شرکتهای فعال در حوزه RFID طراحی گردید. فناوری مورد استفاده از برچسبهای ابداعی تینفیلم با نام Near Field Communication OpenSense و نیز فرایند ابداعی SAMSCAN از G World بهره میگیرد. OpenSense محصولی است که برای استفاده در بطریها تولید شده تا بر محتوای آنها صحه بگذارد یا )در هنگام خوانده شدن برچسب( نشان دهد که درب آنها باز شده یا نه. برچسب OpenSense در قسمت کناری بطری )حاوی نوشابه لوازم آرایشی دارویی عطریات یا دیگر محصوالت( چسبیده و تا درپوش آن کشیده میشود بهطوری که هر گونه تالش برای شکستن درب بطری موجب مخدوش شدن برچسب خواهد شد. در چنین حالتی برچسب باز هم به سوال خوانندهی NFC پاسخ خواهد داد. اما اطالعات مبنی بر دزدیده شدن یا شکسته شدن را هم گزارش میدهد. تینفیلم گزارش میدهد که این شرکتها فاز آزمایشی بطریهای هوشمند خود را در سهماهه چهارم سال جاری میالدی آغاز خواهند کرد. بنابر آنچه که تینفیلم اظهار کرده فروش نوشیدنیهای جعلی بهویژه در آسیا شیوع دارد. گزارشهای اخیر نشان میدهند که ۵۰ تا ۷۰ درصد از تمام نوشیدنیهای فروخته شده در چین تقلبی هستند و این ارقام در مورد نشانهای تجاری مطرح حتی بدتر نیز هست. فناوری G World از شرکت SAMSCAN بههمراه OpenSense موجب سهولت در صحهگذاری بطریها در سرتاسر زنجیره تأمین خواهد گردید و بهاین ترتیب اطمینان حاصل خواهد شد که بهطور صحیح و سالم بستهبندی و ارسال میشوند. این شرکت ها همچنین در حال تهیه پروتکلهایی برای وسایل مجاز است یعنی وسایلی که مجهز به برنامه این شرکت هستند و در جهت کنترلهای اطالعاتی و لجستیکی میتوانند به پرسانهها پاسخ دهند. منبع: RFID Journal قرارداد شرکت Skytron برای توزیع محصوالت هوشمند شرکت Mobile Aspects برخوردار از فناوری RFID شرکت Skytron از انعقاد قرارداد با Mobile Aspects برای توزیع محصوالت هوشمند برخوردار از فناوری RFID این شرکت در زمینه بهداشت و درمان خبر داده است از جمله گروه محصوالت.iRISecure و irisupply iriscope شرکت Skytron تولیدکننده محصوالت پزشکی است که گروه کاملی از محصوالت مرتبط با حوزه سالمت را تأمین میکند. این شرکت عالوه بر فراهم ساختن امکان ردیابی اشیاء از طریق فناوری RFID محصوالتی همچون میزهای جراحی المپ روشنایی فناوریهای ویدیویی آسانسور مخصوص بیماران و راهکارهای پیشگیری از عفونت نیز ارائه میدهد. محصوالت شرکت Mobile Aspects آخرین افزودههای این شرکت به راهکارهای Skytron هستند که برای افزایش کارآیی کلینیکی و بالینی در اتاقهای جراحی بهکار گرفته میشوند. مجموعه راهکارهای iris از شرکت Mobile Aspects برای کمک به موسسات درمانی و در جهت افزایش درآمد آنها و نیز بهبود کارآیی فرایندها درنظر گرفته شده که در عین حال به آنها کمک میکند تا مطابق اصول و مقررات از پیش تعیین شده کار خود را جلو ببرند. منبع: RFID Journal 46

47 زمستان 1394 شماره ششم شناسایی تایرهای فراخوانی شده از طریق RFID اتحادیه صنعت تایر در ایاالت متحده )TIA( یک گروه صنعتی نماینده کسبوکارهای فعال در زمینه ساخت تعمیر بازسازی فروش و ارائه خدمات در زمینه تایرها است و گروههایی غیرانتفاعی همچون»موسسه ایمنی«و»فراخوانیهای امنتر«مشترکا از کنگره امریکا و اداره ایمنی ترافیک بزرگراههای ملی این کشور خواستهاند تا به اصالحاتی در این صنعت از جمله بهکارگیری فناوری RFID بپردازند تا بتوان بهصورت الکترونیکی تایرها را اسکن کنند و بهاین ترتیب از موفقیت چالشهای فراخوانی اطمینان حاصل شود. مقررات وزارت ترابری ایاالت متحده سازندگان را ملزم میسازند دیواره کناری هر تایر دارای یک شماره شناسایی )TIN( بهصورت نقش برجسته باشد. این رقم یک کد یکتا بهصورت ترکیبی از ارقام و حروف است که اندازه تایر و مکان ساخت آن و نیز سال و هفته ساخت آن را نمایش میدهد. TIN را میتوان برای شناسایی تایرهای فراخوانی شده مورد استفاده قرار داد اما این فرایند عاری از خطای فردی نیست. عالوه بر این TIN در یک تایر یک شماره سریال منحصربفرد نیست. در واقع همه تایرهای مشابه که در یک کارخانه در هفته آخر یک سال تولید میشوند دارای یک TIN هستند. گروه فوق توضیح میدهد که در صورت فراخوانی هیچ ابزاری وجود ندارد که بتوان تشخیص داد تایرها مربوط به آن فراخوانی خاص هستند یا نه. هیأت ایمنی ترابری ملی در ایاالت متحده )NTSB( برآورد میکند که حداکثر ۲۰ درصد از تایرهای فراخوانی شده آنهایی هستند که باید تعویض گردند. گروه های فوق گزارش میدهند با اینکه NTSB سرگرم بررسی کفایت سیستم کنونی و نیز صدور توصیههایی در جهت بهبود است اما قانونگذاران امریکا طرحی را درنظر دارند که از پشتیبانی اتحادیه الستیکسازان ایاالت متحده برخوردار است و تنها اصالحاتی جزئی را در مورد سیستم دستی کنونی را میپذیرد. در عوض این ائتالف از سیاستگذاران میخواهد یک راهکار خودکار رقابتی را جایگزین روند کنونی نمایند. راهکارهای تکنولوژیکی شامل برچسبهای RFID یا کدهای QR لیزری میباشند که افراد میتوانند با یک اسکن سریع از طریق آنها به شناسایی تایر فراخوانی شده بپردازند. ر ی لیتلفیلد )معاون اجرایی اتحادیه صنعت تایر در ایاالت متحده( میگوید:»فروشندگان تایر در مورد ثبت تایرها هیچ اعتراضی ندارند اما مسئله این است که آخرین پیشنهادها تمام بار را بر دوش این فروشندگان میاندازد و هیچ روش واقعگرایانهای برای انجام موثرتر خدمات ارائه نمیدهند. برای اینکه هر نوبت فراخوانی تایرها به درستی انجام شود ما باید ثبت تایر را بهطور خودکار انجام دهیم.«تمرکز طرح پیشنهادی بیشتر حول بهبود چگونگی ثبت میباشد در حالی که تمرکز واقعی باید عبارت باشد از بهبود روند تعویض تایرهای فراخوانی شده. لیتلفیلد میافزاید:»تنها راهی که مصرفکنندگان بتوانند سود ببرند این است که تایرهای فراخوانی شده از طریق الکترونیکی قابل شناسایی باشند.«موسسه مشاورهای ریچ نیوسام )مشاور گروه فراخوانیهای امنتر( نیز میگوید که پیشنهاد کنونی به نتیجه مطلوبی نخواهد رسید و سیستم فراخوانی تایرها باید تا حد بسیار زیادی اصالح گردد. بنابر آنچه که سین کین )بنیانگذار و رئیس هیأت مدیره»موسسه ایمنی«در ایاالت متحده( اظهار میدارد مصرفکنندگان و تعمیرکاران الیق راهحل مناسبی هستند تا بتواند این سیستم مملو از زخمهای کهنه را درمان کند. او میگوید:»تنها راهی که بتوان اطمینان حاصل کرد در هنگام فراخوانها تایرها بهسادگی شناسایی میشوند آن است که بتوان آنها را بهطور الکترونیکی اسکن نمود.«منبع: RFID Journal 47

48 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی تکامل آنتن Wave RFID در شرکت NeWave تصاویری که سفینهی فضایی New Horizon وابسته به سازمان ملی هوانوردی و فضا در امریکا )ناسا( از سیاره پلوتون گرفته و به زمین ارسال میکند از طریق آنتنهایی خاص فرستاده میشوند. کارکرد این آنتنها مبتنی بر همان فناوری است که منجر به توسعه آنتنهای RFID در شرکت NeWave Sensor Solutions گردید. آنتن بشقابی پرقدرت New Horizon در دهه گذشته میالدی تا حد زیادی توسط پژوهشگران در آزمایشگاه ElectroScience در دانشگاه ایالتی اوهایو راهاندازی و تست شده بود. آقای دن برنساید که در آن زمان مدیر این آزمایشگاه بود اکنون مدیر ارشد فناوری در شرکت NeWave و مخترع آنتن این شرکت با نام Wave RFID است. وی میگوید:»دانش و تجربه مورد استفاده در توسعه ماهواره New Horizon همانی است که برای توسعه آنتن منحصربفرد Wave در شرکت خودمان بهکار گرفتیم و مشخصا برای کاربردهای RFID بهصورت item-level طراحی شده است.«وی ادامه میدهد:»از این آنتن در پورتال خودمان و برای محصوالت Smart Shelf و SIMS نیز استفاده کردهایم. بسیاری از آنتنهای RFID امروزی برای خوانش مسافتهای طوالنی درنظر گرفته میشوند و ما همزمان با گسترش کاربردهای RFID بهصورت item-level احساس کردیم که به آنها نیاز داریم.«آنتنهای پرقدرت باعث ایجاد پهنای باریک و متمرکز برای اشعه موج رادیویی میشوند و بهاین ترتیب با دقت بیشتری میتوان به هدفگیری سیگنالهای رادیویی پرداخت. برخالف آنتنهای مستطیلی میکرواستریپ. antenna( )patch که در یک جهت خاص یک اشعه تکی ساطع میکنند آنتنهای شرکت NeWave برای پوشش دادن حجمی از فضا بهطور یکنواخت طراحی شدهاند. منبع: RFID Journal فرم درخواست عضویت : زمینه فعالیت: سال تاسیس: نوع فعالیت: GS RFID AVL کارت هوشمند نام و نام خانوادگی مدیر عامل: پست الکترونیک: تلفن همراه مدیر عامل: نام و نام خانوداگی رابط: سمت: تلفن دفتر مرکزی: پست الکترونیک رابط: تاریخ تکمیل فرم: مهر و امضای شرکت: از متقاضیان محترم برای عضویت در سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی درخواست میگردد که رزومه خود و شرکت را به انضمام فرم تکمیل شده به سندیکا ارسال نمایند. 48

49 زمستان 1394 شماره ششم RFID Case Study بخش اول : اطالعات مجری پروژه نام سازمان/شرکت: شرکت تامین صنعت باختر نام کارشناس مسئول مرتبط با پروژه: علی سوری : تهران خیابان پاسداران بوستان دوم)اخوان( پالک 12 واحد 4 تلفن: پست الکترونیکی: info@wiscoengineering.com بخش دوم : اطالعات کارفرما )سرویس گیرنده( نام سازمان/شرکت/نهاد: انستیتو پاستور ایران حوزه فعالیت: انستيتو پاستور ايران موسسه اي تحقيقاتي توليدي و آموزشي است كه با هدف تامين بهداشت و سالمت جامعه در سال 1299 تاسيس شد نام کارشناس/مسئول مرتبط با پروژه: دکتر دیبا بخش سوم : اطالعات پروژه عنوان پروژه )راهکار( به زبان فارسی : سیستم جامع مدیریت اموال و تجهیزات با بهره بری از تکنولوژی RFID عنوان پروژه )راهکار( به زبان انگلیسی: RFID Asset Management Total System نوع کاربرد: مدیریت اموال نگهداری و تعمیرات مدت اجرا: 2 سال فناوری برد بلند RFID در سازمانهای دولتی بزرگی که تنوع اموال و دارایی ها بسیار زیاد و از لحاظ پراکندگی جغرافیایی نیز از وسعت باالیی برخوردارند همواره این دغدغه وجود دارد که آیا از اموال به درستی مراقبت می شود یا نه انستیتو پاستور ایران عالوه بر مشکل باال به علت وجود تجهیزات خاص و ابزارآالت منحصر به فرد آزمایشگاهی که دارای تنوع زیادی می باشند و گاها از اسمهای متنوع و تخصصی برخوردار هستند با مشکل بیشتری در این زمینه برخوردار بود این امر باعث شد تا به شرکت تامین صنعت باختر که سالها در آن مجموعه سیستم های امنیتی و حفاظتی را پیاده سازی کرده بود رجوع کرده و تامین صنعت باختر را به عنوان شرکتی که بتواند راهکار مناسب ارائه دهد انتخاب نماید. اموالی که در این مجموعه وجود دارد شاید یکی از حساس ترین اموالی باشد که ما در پروژه ها با آن مواجه بودیم. گستردگی پیاده سازی این سیستم در تمامی استانهایی که زیرمجموعه انستیتو پاستوراستان تهران می باشند شامل کرج مازندران و همدان می باشد. این اموال از لحاظ تنوع و اهمیتی که مجموعه پاستور در ساخت داروها و واکسن ها و پادزهر های خاص دارد نمونه ای بسیار خاص می باشد. تجهیزات آزمایشگاهی بسیار نفیس و حساسی دراین مجموعه وجود دارد که تنوع آن بسیار زیاد است. تجهیزات اداری تجهیزات IT تعداد تگها: حجم تگ هایی که در این پروژه استفاده شد برای بیش از اموال مختلف در نظر گرفته شده است. این سازمان پس از پیاده سازی سیستم فوق توانست کلیه تجهیزات و اموال خود را به طور ماهیانه کنترل واموال گردانی کرده و جهت نگهداری و تعمیرات آن اقدامات پیشگیرانه را برنامه ریزی نماید. همچنین RFID کمک کرد تا از لحاظ فرهنگی تغییرات چشمگیری در تمام شرکت مبنی بر محافظت و مراقبت از تجهیزات نهادینه شود. نام و سمت تکمیل کننده فرم: علی سوری مدیر کنترل پروژه 49

50 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه با عمرانی شرکت یک کاری جهش داستان NFC از استفاده محمدحسینی احمد مترجم: اطالعات بریتانیایی ساختوساز شرکت NFC سیستم با را خود کارگاهی بازرسیهای نام به ساختمانی گروه یک مینماید. برداشت و اپلیکیشن تعدادی از )McGee( گی مک توسط شده ساخته NFC فناوریهایRFID اطمینان کسب برای Mobilengine شرکت دقیق بهصورت آنها کامیونهای که امر این از این همچنین میکند. استفاده بازرسیشدهاند ابزار مانند کارهایی برای ابزار بهعنوان فناوری کارگاهی بازرسی و کارگران آموزش ردیابی استفاده تخریب یا و ساختوساز کارگاههای در میگردد. از مرسوم بهصورت )McGee( گی مک گروه تحلیلی روش از استفاده به معمولی ساختار برنامه یکصد از بیش برای کاغذ و قلم به وابسته موارد این میکرد. استفاده خود کاری سایت و برای الزم تمرینات وجود از اطمینان حصول از شامل را کامیونها و ابزارها بازرسی تا کارگران یک لطف به حاضر حال در بنگاه این میشد. Mobilengine توسط شده ساخته نرمافزار است. کرده سازی دیجیتال را خود کاری فرایند نام همین با پلتفرم یک روی بر نرمافزار این ارتباط فناوری از چنین هم و است شده ساخته میکند. استفاده NFC یا نزدیک میدان رده در متوسط شرکت یک گی مک گروه و میشود محسوب عمران مهندسی و پیمانکاری دیگر موارد و ساختوساز تخریب مانند خدماتی بهصورت معموال خدمات این مینماید. ارائه را حال در مختلف سایت 25 تا 20 در همزمان 36 از بیش شرکت این پارکینگ هستند. انجام در را تنی 32 دامپرهای نوع از کامیون دستگاه این سایتهای به منظم بهصورت که دارد اختیار و داده تحویل را موردنیاز مواد و زده سر شرکت میسازند. خارج سایت از را نظری مورد مواد یا اطالعات فناوری سرپرست بهعنوان کلی مایکل سال چند که میگوید شرکت این ارتباطات و بهمنظور را Mobilengine با همکاری پیش از هدف بودند. کرده آغاز نرمافزار یک توسعه برداشت فرایند کردن دیجیتالی نرمافزار این به دسترسی آن از پس سایتها در اطالعات گذشته سال است. بوده شده ذخیره اطالعات از استفاده پایه بر راهکارهای با گی مک شرکت کامیونهای متصدیان به که شد NFCسازگار از را اطالعات بتوانند تا میداد اجازه شرکت این تگ مقابل در خاص تبلت یک دادن قرار طریق آپلود اطالعاتی مرکز به و کرده برداشت مربوطه شرکت که میشد موجب اطالعات این کنند. اطمینان میدانی بررسیهای انجام از بتواند نیز را بازرسیها این نتایج بتوان و کند حاصل کند. مشاهده خود بازرسیهای انجام برای گی مک گذشته در که بودند آنها و بود وابسته کامیون رانندگان به دور به جاده به شدن راهی از پیش میبایست بررسی ساختار کمک با و میچرخیده کامیون قطعهای هیچ که میشدند مطمئن بصری ساده الستیکها است نیفتاده خود جای از خودرو از خودرو چراغهای و آینهها و نیستند صاف دفترچه یک در را اطالعات این آنها نشکستهاند. در مدیران وجود این با میکردند ثبت کوچک بود فعالیت انجام حال در کامیون که مدتی داشته دسترسی دفترچهها این به نمیتوانستند نمیتوانست شرکت نیز این بر عالوه باشند. خارج خودرو از کامیون راننده که باشد مطمئن است داده انجام واقعی بهصورت را بررسی و شده گزینه مقابل تنها و نشسته خودرو در اینکه یا بر عالوه است. زده تیک دفترچه در را موردنظر در مشکل یک کشف به موفق راننده یک اگر این این تا بود مجبور میشد مربوطه نقلیه وسیله اطالع مرکز به تلفنی تماس یک با را موضوع 50

51 زمستان 1394 شماره ششم میداد. این امر بهصورت سنتی به یک زنجیره از تماسهای دیگر و ارسال پستهای الکترونیکی ختم میشد تا سرانجام بتوان تعمیرکار مناسبی را به محل موردنظر فرستاد. برای استفاده از نرمافزار Mobilengine به هر یک از رانندگان یک عدد تبلت Asus 7 عرضه شده بود که دارای یک سیستم ارتباطی NFC از نوع مگاهرتزی بود. مک گی از برچسبهایی با نشان NFC RFID استفاده میکرد )بر اساس گفته مدیر ارشد اجرایی Mobilengine که آدام دالکونی نام دارد این شرکت محدوده گستردهای از تگهایRFID آماده استفاده را برای ساخت این برچسبها محیا کرده بود(. این برچسبها به بخشهایی از کامیون که بازرسی از آنها مدنظر بود مانند بخش زیری کاپوت خودرو یا چراغهای عقب خودرو چسبانده میشدند. اگر راننده با یک مشکل مانند خرابی چراغ یا الستیک کهنه روبرو شود ابتدا اقدام به خواندن تگ مربوطه با تبلت خود کرده و پسازآن شرح این ایراد را وارد میسازد. پس از اینکه بازرسی کامل شد کارگران باید امضای دیجیتالی خود را وارد کرده و تبلت را به برچسب NFC موجود در شیشه جلوی خودرو نزدیک کنند. به این ترتیب تمامی اطالعات برداشت شده در کسری از ثانیه به نرمافزارMobilengine و سرور مربوطه ارسال میشود. این ارتباط از طریق شبکه WIFI ممکن خواهد بود. نرمافزارMobilengine دادهها را جمعآوری کرده و آنها را تحلیل میکند سپس دادهها را به نرمافزار مدیریت محتوا شرکت مک گی ارسال میکند. این امر موجب میشود تا دادهها در قالب DFذخیره شده و برای ثبت دائمی و کاربردهای مدیریتی آماده شوند. مدیران میتوانند اطالعات را بهصورت همزمان مشاهده کرده و بر اساس زمان تکمیل بازرسی بدانند که کدامیک از کامیونها از محوطه کارگاهی خارج شده است. عالوه بر این نیز میتوانند مشاهده کنند که این بازرسی دقیقا در چه زمانی و توسط چه فردی به انجام رسیده است. نرمافزارMobilengine هم چنین میتواند در صورت نیاز به رسیدگی فوری به مشکل وسیله نقلیه هشدارهای الزم را در قالبهایی مانند ارسال نامه الکترونیکی ) ( به افراد مسئول ارائه نماید. عالوه بر این نیز گروه مک گی میتواند بهآسانی سوابق بازرسی خود را به در صورت نیاز به مراکز قانونی ارائه کند. این امر بهخصوص در طول ماههای اخیر بسیار مهم شده است. کلی دراینباره میگوید که این امر نتیجه تالشهای دولت انگلستان و صنایع حملونقل جادهای برای پیشگیری از تصادفهای منجر به مرگ با دوچرخهسواران است. کلی دراینباره توضیح میدهد:»سیستم NFC به ما این دانش را میدهد که بدانیم خودرو در وضعیت مناسب از محل کار خارج شده است و ما مطمئن خواهیم شد که شرایط آن برای حضور در جاده مناسب بوده است.«با این وجود کلی میگوید که بازرسی وسایل نقلیه تنها قطرهای از دریای خدماتی است که به واسطهNFC برای این شرکت مهیا خواهد بود. برای نمونه امروزه بنگاههای کاری میتوانند تگهایRFID را بر روی ابزارهای مورد استفاده در سایتهای کاری خود نصب کنند. این تگها میتوانند نشان بدهند که ابزار مربوطه چه زمانی به خارج از انبار قرض داده شدهاند و درعینحال نیز هر ابزار آخرین بار در چه زمانی چک شده است. شایان ذکر است که انجام بازرسی درستی ابزار حداقل یکبار در ماه ضروری به نظر میرسد. با بررسی یک تگ کارگران میتوانند تاریخچه تعمیر و نگهداری یک ابزار را نیز مشاهده کنند. عالوه بر این نیز این نرمافزار میتواند نشان بدهد که چند عدد از یک نوع خاص از ابزار در کارگاه به کارگران تحویل داده شده است. هم چنین میتوان بهسادگی دریافت که کدام ابزار به چه فردی تحویل داده شده است. این شرکت هم چنین برای شناسایی اینکه چه کسانی در بازه زمانی خاص در کارگاه حضور داشتهاند و این امر که هر فردی چه آموزشهایی دیده است شروع به استفاده از فناوری نموده است.به این ترتیب میتوان از عدم حضور افراد فاقد آموزشهای مورد نیاز در سایتهای خاص نیز اطمینان حاصل کرد. روند این کار بهاینترتیب است که کارگران ابتدا باید کارت مهارت ساختوساز )CSCS( خود را کسب کنند )این کارتها به یک میلیون و 900 هزار کارگر در سراسر انگلستان ارائهشده است(. پس از این کار کارگران باید کارت خود را به مدیر سایت ارائه کنند. مدیر سایت به کمک درگاه خواندن اطالعات به کمک NFC در تبلت خود میتواند تگ اطالعاتی موجود در هریک از کارتها را بخواند. هر کارت شماره شناسایی منحصربهفرد خود را دارد که به کمک آن میتوان به نام و سابقه کاری هر کارگر دسترسی پیدا کرد. بهاین ترتیب مک گی میتواند مطمئن باشد که هیچ کسی با داشتن یک کارت جعلی یا تجربه ناکافی 51

52 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی امکان ورود به سایت را نخواهد داشت. این امر بهواسطه تهیه یک لیست از افرادی که نام آنها بهعنوان فرد مجاز برای این کار گزارش شده است ممکن خواهد بود. این فناوری میتواند برای جلسههای تمرینهای امنیت روزانه نیز مورد استفاده قرار بگیرید. این جلسهها پیش از انجام کارهایی که پتانسیل وقوع بحران در آنها باالتر است شکل میگیرد. برای نمونه کارگرانی که قرار است در اطراف یک چاله عمیق کار کنند باید در جلسات تمرینی خاصی حضور پیدا کنند. کارت شناسایی مجهز به NFC یا تگهایNFC موجود در کاله ایمنی آنها میتواند توسط سرپرست ارشد آنها خوانده شده و یک سابقه درزمینه حضور در جلسه مربوطه برای آنها ثبت شود. این سیستم موجب میشود تا بتوان مطمئن شد که کارگران حاضر در مناطق خطرناک همواره به خوبی تعلیم دیدهاند. هم چنین در صورت وقوع یک حادثه نیز میتواند از این اطالعات برای نشان دادن سوابق تمرینات کارگران به مسئوالن استفاده کرد. هم چنین شرکت مک گی در حال آزمایش استفاده از تگهایNFC برای "نقاط اطفا حریق" است. این نقاط در حقیقت مکانهایی هستند که ابزارهای مهار آتش در آن انبار میشوند. با خواندن تگ متصل به هر یک از ابزارها فرد استفاده کننده میتواند مطمئن شود که کپسول آتش یا سایر ابزارهای مربوطه مورد بازرسی قرار گرفته است. عالوه بر این نیز با مقایسه اطالعات موجود در نرمافزارMobilengine و بررسی اقالم موجود در "نقاط اطفا حریق" میتوان مطمئن شد که هیچ وسیلهای گم نشده است. این شرکت قصد دارد تا ساختارهای باالبرنده خود مانند آسانسورها و زنجیرها را نیز به این دسته از تگها مجهز کند. دالکونی در هنگام آغاز همکاری Mobilengine با مک گی اعالم کرده است که بیش از 100 کاربری خاص وجود دارد که میتوان در آن از NFC بهجای فعالیتهای مرسوم کاغذ محور استفاده کرد. او دراینباره توضیح میدهد که Mobilengine یک سکو و پایگاه است که میتوان راهکارهای دیگری رابر پایه فناوری بر روی آن بنا کرد. این راهکارها از سیستمهای مدیریت فرایند کسبوکار تا ردیابی موجودی انبارها و یا استفاده از کدهای NFC و RFID و بارکدهای QR برای اعمال بازرسی را شامل میشود. بهصورت تقریبی 80 درصد از کل مشتریان Mobilengine ترجیح میدهند که اطالعات بر روی سرور ابری شرکت جمعآوری شوند با اینوجود گروه دیگری مانند مک گی اطالعات را بر روی سیستم مدیریت محتوای خود و بر روی سرورهای خود ذخیره میکنند. 52

53 زمستان 1394 شماره ششم استفاده از فناوری RDIF در مراکز باروری نویسنده: کلر سوئدبرگ مترجم: بهروز اباذری پژوهشهای اخیر مرکز Genera نشان میدهند که راهکار RI Witness از موسسه Research Instruments کار کلینیکهای این موسسه واقع در شهرهای رم و ناپل در ایتالیا را دقیقتر میکند و در عین حال برای بیماران و رویانشناسان )embryologists( اطمینان خاطر بیشتری فراهم میکند مبنی بر اینکه فرایندهای باروری آنان عاری از خطا هستند. هنگامی که رویانشناسان فرایندهای باروری خارج از رحم )IVF( را انجام میدهند مرتکب ریسک زیادی میشوند. هم بیماران و هم رویانشناسان از امکان خطا )همچون اسپرمهای جابجا شده( آگاهی دارند و بنابراین رویانشناسان باید از یک شخص دیگری مثل یک شاهد بخواهند تا در هر مرحله کار آنها را مورد بررسی دوباره قرار دهد. اما با وجود چنین تدابیری هنوز هم امکان رخ دادن خطا وجود دارد. شرکت بریتانیایی Research Instruments ( RI )که در زمینه باروری خارج از رحم فعالیت میکند راهکار جدیدی با نام RI Witness ارائه کرده که برای جفتسازی نمونهها بهطور خودکار با بیمار از فناوری RFID با فرکانس باال )HF( استفاده میکند و در صورت رخ دادن هرگونه خطا یک زنگ هشدار به صدا در می آید.بنابر آنچه که خانم لورا رینزی )یک رویانشناس ارشد کلینیکی و مدیر آزمایشگاههای مرکز )Genera میگوید این مرکز که در زمینه تولید داروهای تولیدمثل فعالیت میکند در سال ۲۰۱۲ فناوری RI Witness را در کلینیک خود واقع در شهر رم نصب کرد و سال گذشته میالدی نیز در کلینیک شهر ناپل از آن بهرهبرداری نمود. بنیاد Genera تنها در کلینیک شهر رم ساالنه نزدیک به یک هزار و دویست عمل جراحی انجام میدهد. تا پیش از پیادهسازی RI Witness این کلینیک دارای یک پروتکل سفتوسخت بود که رویانشناسان برای پیشگیری از بروز خطا در آزمایشگاههای شلوغ از آنها پیروی میکردند. رینزی توضیح میدهد:»ما برای وارسی و صحهگذاری هر فرایند از یک رویه قابل ردیابی و خوب استفاده میکردیم.«وی ادعا میکند که این کلینیک هرگز در کار خود خطا نداشته است. اما در سال ۲۰۱۲ کلینیک مستقر در رم در حال گسترش و رشد بوده با توجه به حجم کارها یافتن شاهدی برای هر فرایند همیشه کار آسانی نبود. بنابراین پس از شش ماه از انجام تستهای مربوطه این کلینیک برای ردیابی اسپرمها و تخمکها برای هر فرایند باروری که روی نمونهها انجام میشد و نیز برای جفتسازی نمونهها با بیماران از سیستم RFID خودکار استفاده کرده. با توجه به برچسبهای RFID قرار داده شده در ظرفها و کارت شناسایی بیماران سیستم RI Witness به کلینیکها کمک میکند تا از بروز هرگونه خطا جلوگیری 53

54 رادیویی مکانیابی و شناسایی شرکتهای سندیکای داخلی نشریه اسپرمهای از استفاده همچون خطاهایی کند جفتسازی یا بارورسازی فرایند طی در اشتباه بیماران. با نامرتبط و ناهمخوان رویانهای اکنون Researchکه Instruments شرکت بهکارگیری زمینه در ابتدا در است ساله پنجاه تولیدی بخشهای در نیمهرساناها و الکترونیک کوچکتر با همزمان میکرد. فعالیت و تحقیق دیگر RI فناوری سیلیکونی تراشههای شدن این نتیجه در و نبود آنها روی بهکارگیری قابل بیوپزشکی صنعت در را خود محصوالت شرکت اسپرم با کار برای بخش این در داد. گسترش نیز در و شود انجام میکرو سطح در کار باید انسانی محصوالت و فناوریها از گسترهای RI حاضر حال از میکند تولید رحم از خارج باروری برای را جابجایی قابل لیزرهای میکرو سیستمهای جمله رحم. از خارج باروری برای گرماسنجهایی و جراحی اعمال از کلینیکی تولیدمثل تکنیکهای میشود جمعآوری اسپرم آن در گرفته که ساده سیستمهای تا میگیرد قرار زن رحم در سپس و میشود خارج زن تخمک آنها در که پیچیدهتر دوباره حاصل رویان و میگردد بارور سپس و هستند. تغییر در میشود داده قرار وی درون داشته نگه جداگانه ظرفهای در تخمک و اسپرم هم با ظرف یک در نهایتا که زمانی تا میشوند دستکاری طوری باید اغلب میشوند.آنها ترکیب در و شود انجام بهتر باروری کار که شوند باید کیفیت باالترین با تخمکهایی نیز مواردی شوند. جدا تخمکها سایر از متحده ایاالت در روزها این که جراحی عمل دیگر معمول بسیار )Genera مراکز در همینطور )و دستکاری یا تست و تخمکها استخراج شده اطمینان حصول برای است اسپرم یا تخمک یک یا ژنتیکی نقص هیچگونه حاصل نوزاد اینکه از باشد.در نداشته موروثی کروموزومی ناهنجاری نمونهها میشوند انجام اعمال این اینکه حین انکوباتور یک درون میشوند برده آزمایشگاه به یک زیر اوقات برخی و میشوند داده قرار این میگیرند. قرار بررسی مورد میکروسکوپ با مرتبط اشتباه امکان که است آن بهمعنای امر دارد. وجود نمونه یک نادرست شناسایی )RI در محصول توسعه )مدیر تامپسون راب به شروع وی شرکت ۲۰۱۴ سال در میگوید حرکات بتواند که سیستمی توسعه و پژوهش ترتیب بهاین و کند ردیابی را نمونهها ظرفهای تامپسون نماید.آقای جلوگیری خطا دادن رخ از نخستین ۲۰۰۷ سال در موسسه این میگوید راهکار نمود. عرضه را راهکار این از ویرایش طراحی نامرئی نیروی یک بهعنوان شده گفته مورد میدهد رخ که را آنچه بتواند تا بود شده از است شده تشکیل راهکار این دهد. قرار پایش باال فرکانس با RFID Desktop خوانندههای RI توسط که )HF( مگاهرتز سطح در بود شده تولید دیگر شرکت یک توسط و طراحی توسط که بود برچسبهایی دارای همچنین و RI نرمافزار بودند. شده تأمین فروشنده چندین کلینیک دادههای پایگاه در Witnessمعموال هویت خوانشهای به مربوط اطالعات و دارد قرار میکند. ذخیره آنجا در را برچسب راهاندازی ۲۰۰۷ سال در سیستم این که وقتی کلینیکهای به کمک برای راهی بهعنوان شد بتوانند تا میشد گرفته درنظر بریتانیا در باروری انسانی«باروری رویانشناسی»مرجع قوانین به پایبند نمونهها شناسایی خصوص در )HFEA( کلینیکهای و Genera کلینیک در بمانند. خارج انکوباتور از نمونهها مشابه باروری میکنند. کار آنها روی رویانشناسان و میشوند داده قرار گرم کاری میز یک روی نمونهها این آنها دمای که شود حاصل اطمینان تا میشوند بارها نمونهها است ممکن و نمیکند پیدا افت شوند. داده قرار انکوباتر بیرون یا درون بارها و یک RI شرکت که میدارد اظهار تامپسون آقای که کرده تولید پ رسانهRFID به مجهز کاری میز بلکه میخواند را شناسایی برچسبهای نهتنها میدارد. نگه گرم هم را نمونهها Genera کلینیک به بیماران ورود با همزمان سیستم در مادر و پدر هویت به مربوط اطالعات دارای شناسایی کارت یک سپس شودو می وارد میشود. داده اختصاص مادر به RFID تراشه شناسایی شماره به بردن پی برای کارمندان استفاده دسکتاپی خواننده یک از کارت برچسب پرونده به را هویت این ترتیب بهاین و میکنند میدهند. پیوند RI Witness نرمافزار در بیمار دادههای پایگاه در موضعی بهطور پرونده این ظرفی سپس آنها است. شده داده قرار کلینیک که میدهند اختصاص اسپرم مجموعه پدر به را برای و دارد را خود به مخصوص RFID برچسب خواند. را آن میتوان مادر هویت با دادن پیوند RI Witness نرمافزار در نهتنها اطالعات این بیمار مدیریت نرمافزار به بلکه میشود ذخیره مدیریت و ذخیره برای آن از که کلینیک در واقع نیز میگردد استفاده بیماران ویزیت اطالعات برده جراحی اتاق به مادر سپس میشود. فرستاده کارت روی RDIF برچسب آنجا در که میشود که RFID خواننده یک طریق از وی شناسایی میشود. خوانده دوباره است مستقر دیوار روی RI نرمافزار شد انجام برچسب خوانش همینکه 54

55 زمستان 1394 شماره ششم Witness سابقه پزشکی بیمار را روی نمایشگر آزمایشگاه نشان میدهد. وقتی که تخمکهای او برداشته میشود مستقیما به آزمایشگاه برده میشود و در آنجا در یک ظرف دارای برچسب RFID قرار داده میشود. این ظرف در آزمایشگاه بالفاصله خوانده میشود و در نتیجه این ظرف به پرونده بیماری که در اتاق جراحی قرار دارد پیوند داده میشود. هنگامی که هر کاری روی نمونهها انجام میگردد رویانشناسان میتوانند اطالعات بیمار را مستقیما روی خواننده RFIDمشاهده کنند. این کار را میتوان با خواندن برچسب موجود در کارت شناسایی بیمار انجام داد.این اطالعات را همچنین میتوان بهطور دستی نیز در نرمافزار وارد کرد. سپس رویانشناس ظرف حاوی اسپرم یا تخمک را بر میدارد برچسب RFID آن را میخواند و هر فرایندی را که الزم است روی آن انجام میدهد. این نرمافزار هویت ظرف را با بیمار پیوند میدهد و در صورتی که اشتباهی رخ داده باشد یک پیام هشدار نمایش میدهد. بنابر آنچه که رینزی میگوید این فناوری برای رویانشناسان اطمینان خاطر به ارمغان آورده و اکنون میدانند به محض بروز خطا یک پیام هشدار دریافت خواهند کرد.از سوی دیگر این فناوری خیال بیماران را هم راحت کرده است. او میگوید این کلینیک مطالعهای در مورد نظر بیماران راجع به این فناوری انجام داده و از آنها خواسته پس از درک چگونگی کار این سیستم به پرسشنامهای پاسخ بدهند. او میگوید:»آنها احساس امنیت خاطر خیلی بیشتری دارند.«یکی از اهداف طراحی نرمافزار RI Witness فراهم ساختن اطالعات تحلیلی نیز بوده و رینزی میگوید از این سیستم برای حصول اطمینان از اینکه هر دو آزمایشگاه رم و ناپل بهدرستی عمل میکنند استفاده میشود. برای نمونه او میتواند ببیند که چه تعداد عمل جراحی توسط هر رویانشناس انجام میشود و هر عمل جراحی چقدر طول میکشد. در نتیجه وی میتواند به شناسایی روشهایی بپردازد که بتوان کلینیکها را کارآمدتر نمود.رینزی میگوید در حال حاضر آزمایشگاهها دیگر شلوغ نیستند و در ضمن از بهرهوری بیشتری هم برخوردار هستند چرا که دیگر الزم نیست یک رویانشناس از افراد خواهش کند برای لحظاتی کار خود را رها کنند و برای صحهگذاری و پیشگیری از بروز خطا بهعنوان شاهد کار وی را زیر نظر بگیرند. اگرچه این فناوری مستقیما نرخ بارداری را در کلینیکهای Genera واقع در شهرهای رم و ناپل افزایش نمیدهد اما رینزی معتقد است این فناوری باعث افزایش بهرهوری گردد. رینزی میگوید نقص سیستم در این است که اگرچه میتواند هر ظرف را ردیابی کند اما نمیتواند هر تخمک یا رویان را هم بهطور انفرادی ردیابی نماید. برای نمونه برخی اوقات چندین رویان در یک ظرف قرار دارند و برخی از آنها از لحاظ ژنتیکی نرمال تشخیص داده شدهاند در حالی که مابقی آنها چنین نیستند. شرکت Researchسرگرم Instruments کار در جهت رفع این مشکل است که البته یک راهحل ممکن میتواند مستلزم این باشد که هر رویان در یک ظرف برچسبدار مخصوص به خود ذخیره شود.رینزی میگوید از آنجا که این مرکز در حال رشد و گسترش است کلینیکهای بیشتری در آینده افتتاح خواهند شد. او انتظار دارد در هر مکان افتتاحی جدید از سیستم RI Witness استفاده شود. منبع: RFID Journal 55

56 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی روزنامه نگاران حوزه اتومبیل خودرویی با سیستم RFID را آزمایش کردند نویسنده: کلیر سوئدبرگ مترجم:فاطمه اللهیاری در طول نمایشگاه اتومبیل سیستمی که از تگهای پسیو UHF استفاده میکند به شرکتهای لجستیک کمک میکند تا مسیر و حرکت اتومبیلهای قرض داده شده را ردیابی نمایند. شرکتهای اتومبیلسازی در طول نمایشگاه محصوالت جدید این صنعت آخرین مدلهای طراحی خود را برای روزنامهنگاران و سایرین به نمایش میگذارند. معموال آنها برای مدیریت همه جانبه برنامه معرفی محصوالت خود از جابجایی اتومبیلها به محوطه نمایشگاه توسط یدککشها و واگذاری آنها به روزنامهنگاران جهت تهیه گزارشهای تحلیلی چه در حین زمان برگزاری و چه قبل و بعد از آن را به آژانسهای لجستیک واگذار میکنند. یکی از این آژانسهای لجستیک اتومبیل درایوینگ ایونتس با مرکزیت شهر بارسلونای اسپانیا است. سال گذشته این شرکت بمنظور ایجاد تسریع در شناسایی راننده هریک از اتومبیلهای جدید به هنگام ورود و خروج در یک منطقه خاص و کاهش تاخیرهای حاصل از ترافیک و جریمههای ناشی از ترافیک استفاده از تکنولوژی RFID را شروع کرده است. این راهکار در واقع نرمافزاری روی یک سرور میزبان جهت مدیریت خوانش دادهها و گردآوری آنها از تگهایی است که توسط یک شرکت اسپانیایی RFID بانام Dipole RFID تولید شدهاند. در حال حاضر نمایشگاههای اتومبیل غالبا برای معرفی محصوالت جدید به مشتریها به استفاده از این تکنولوژی روی آوردهاند. به گفته جان موتانر مدیر بخش RFID شرکت درایوینگ ایونتس از زمانی که اتومبیلها کارخانه را ترک میکنند تا زمان پایان نمایشگاه هر گونه رویدادی توسط تیم مدیریت این شرکت تحت کنترل قرار دارد. این فرآیند شامل انتقال اتومبیلها به محوطه یا جایی که گزارشگرها سوار بر آنها میشوند توزیع سوییچها بین روزنامهنگاران و ارائه مسیر تایید شده جهت رانندگی به آنها میباشد. این مسیر که برای هر برنامه به طور منحصر به فرد و با هدف ارائه بهترین نمایش از خصوصیات محصوالت جدید ترسیم و طراحی میشود بایستی توسط مقامات محلی مورد تایید قرار گیرد. سپس شرکت تمام مجوزهای الزم برای نمایشگاه و وسائط نقلیه خاصی که قرار است دراین مسیر تردد داشته باشند را گردآوری می کند. رانندگان روزنامهنگار یک کتابچه راهنمای مسیر )یک تبلت که نرم افزار مخصوص درایوینگ ایونتس جهت نمایش مسیر روی آن نصب است( را دریافت میکنند که مسیر حرکت را نشان میدهد و در صورت نیاز به تغییر جهت آنها را به سمت یک مسیر ثانویه مناسب هدایت مینماید. نشستن روزنامهنگاران و سایرین در پشت فرمان این اتومبیلها و مجوز دادن به آنها برای هدایت اتومبیلهای جدید به خیابانهای شهر هتلها و سایر مکان ها به تالش و برنامه ریزی پیچیدهای نیاز دارد. بطور مثال نقل و انتقال اتومبیلها به درون و خارج از کارخانه و دادن این تضمین که آنها توسط افراد تایید شده هدایت میشوند و در زمان معین بازگردانده میشوند به فرآیند پشتیبانیهای ترافیکی نیاز دارد. هرگونه تاخیری در این فرآیند اغلب به صدور جریمههای ترافیکی برای صاحبان وسائط نقلیه )شرکتهای اتومبیلسازی( منجر میشود چرا که در این حالت اتومبیلها به دنبال هم ردیف شده و جریان حرکت در جادهها را کند 56

57 زمستان 1394 شماره ششم میسازند. عالوه براین برخی از گزارشگران اتومبیلها روشهای رانندگی مناسبی ندارند که بطور مثال میتوان از سرعت گرفتن در جادههای خاکی یا مناطق پارکینگ نام برد. مراجع قانونی محلی هر برگ جریمه حاصل از این نوع حرکات را مستقیما برای تولیدکننده اتومبیل میفرستند. در حقیقت جریمههای ترافیک برای شرکتهای اتومبیلسازی یک هزینه اضافی برای کسب و کار آنها محسوب میشود. البته روشهایی وجود دارند که درایوینگ ایونتس از طریق آنها قادر است مدت زمانی که هر ماشین در صف انتظار میگذراند را کاهش دهد )این زمان بین 25 تا 100 اتومبیل در هر زمان معین است( مانند ارائه کارتهایی شناسایی که کارکنان بتوانند از طریق دیدن یا با استفاده از اسکنر بارکد آن را چک کنند. اما این راهکارها هنوز هم به اندازه کافی زمانبر هستند که از صف طویل اتومبیلها و جریمههای ترافیکی چیزی کم نکنند. مونتانر میگوید: "مشکل ما فقط به زمان برنمیگردد بلکه انجام شدن دستی فهرستها نیز پارهای دیگر از مشکالت است". به عقیده او روشهای دستی ظرفیت خطاها را باال میبرد. در این بین "خطر از بین رفتن اطالعات" وجود دارد و همچنین الزم است که اطالعات نوشته شده روی کاغذ در جای محفوظی نگهداری شوند. مونتانر عنوان میکند که "ما به دنبال پیشبرد روشهایی هستیم که دقت و درستی اطالعات را تا میزان 100 درصد افزایش دهند و هیچگاه هراس از دست رفتن آنها را نداشته باشیم." راهکار این معضل استفاده از سیستم RFID با برخوداری از کارت Smartrac white VC ساخته شده از تراشه Impinj Monza 4D UHF RFid است که درون تگهای همراه رانندههای تایید شده تعبیه شدهاند که در کنار آنها یک برچسب Dipole به همراه یک برچسب درون الیهای Smartrac 4QT) DogBone (Monza روی شیشه جلو هر وسیله نقلیه الصاق شده است. شماره ID منحصر به فرد کدگذاری شده برچسب شیشه جلو وسیله نقلیه به همراه برچسب تگ هر فرد که آن هم یک ID کدگذاری شده دارد به اضافه اطالعاتی در مورد راننده مانند نام و محل کار او در نرمافزار Dipole RFID روی یک سرور مبتنی بر ابر ذخیره می شود. یک عضو یا کارمند تایید شده درایوینگ ایونتس می تواند با ورود به وب سایت ردیابی برچسبها Tracking( Driving Events Dipole RFID که توسط )Tags website میزبانی میشود اطالعات مورد نظر خود را بیابد. نرمافزار میزبان قادر است براساس مکانی که برچسب تگ راننده خوانده شده است همه اطالعات محل راننده را به اضافه مواردی که سبب نرسیدن راننده به محل مورد انتظار شده است را ارائه نماید. سانتیاگو دیپارس آگویالر مدیر فروش Dipole RFID توضیح میدهد که شما میتوانید اطالعات نمایشگاه را به این سیستم اضافه کرده و آن را ساختاربندی نمایید و تمام میهمانها اتومبیلها و مسیرها را نیز در سیستم تعریف کنید. این نرم افزار که با Google Maps یکپارچهسازی شده است اطالعات تحلیلی درخصوص موقعیت مکانی روزنامهنگار و اتومبیل و زمان آن ارائه میدهد. پس از نمایشگاه درایوینگ ایونتس میتواند این اطالعات را با مشتریهای خود یا همان شرکتهای اتومبیلسازی به اشتراک بگذارد. زمانی که راننده اتومبیل را به مکان جدیدی مانند یک هتل ببرد یا به کارخانه شرکت سازنده برگرداند با یکی از کارکنان شرکت که یک Nordic ID خوان در دست دارد روبرو خواهد شد. کارکنان قادرند به سرعت ID کدگذاری شده روی تگ RFID راننده و برچسب شیشه جلو را شناسایی کرده و اعزام یا رسیدن راننده را بدون تاخیر تایید کنند. اطالعات گردآوری شده روی یک یونیت قابل حمل با دست ذخیره شده و مستقیما از طریق Wi Fi یا ارتباط مخابراتی به سرور فرستاده میشود. به عقیده مونتانر تکنولوژی RFID ارزشهای خود را به اثبات رسانده است. او میگوید "ما در هر نمایشگاه نسبت به نمایشگاههای قبلی پیشرفتهای قابل توجهی را شاهد هستیم. ما مسئله زمانبندی تا به میزان زیادی بهینهسازی کرده و ارتقاء بخشیدهایم و در نظر داریم این تکنولوژی را در نمایشگاههای آینده مورد استفاده قراردهیم." نمایشگاه Nissan Live که سال گذشته در شهر براتیسالوا پایتخت اسلواکی به مدت یک ماه و میزبانی بیش از 4000 روزنامهنگار برگزار شد نخستین مکانی بود که ما این تکنولوژی را مورد استفاده قرار دادیم. نمایشگاه بعدی که درایوینگ ایونتس از این راهکار بهره خواهد برد کنفرانس SEAT در بارسلونای اسپانیا خواهد بود. منبع: RFIDJournal ژوئن

58 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی RFID GS اعضا ردیف عضو سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی شماره عضویت سخت افزار تولید داخل وارداتی نرم افزار تولید داخل وارداتی خدمات سخت افزار تولید داخل وارداتی تولید داخل نرم افزار جمع فنی مهندسی آروین پیشگامان سامانه آسا نرم افزار افزار ایمنی احصا افزار پرداز توسعه اندیشه الکترونیک مهسا بین المللی مهندسی سیستم ها و اتوماسیون - ایریسا تعاونی پیشگامان عصر ارتباطات تامین صنعت باختر تراشه پرداز پویا داده نمایان ماندگار ره نگار فردا مهندسی و پژوهشی شیوه نرم افزار طراحان کنترل شرق پاژ گروه تحقیقات خدمات مخابرات کاوش کام آسیا مرکز گسترش فن آوری اطالعات )مگفا( مهندسی سامانههای فناوران اطالعات آرمان افزار )مسفا( 3 17 مهندسی شبكه و راهبری تحقیقات همکاران سیستم )مشورت( مهندسی طلوع ایده و روش نیمه هادی عماد فرجاد سیستم پرداز خدمات مهندسی و بازرگانی مکرر مهندسی پارس جی پی اس مهندسی ایمن تابلو راهبرد فناوری هفت سین تجارت آروین پیشرو توسعه فناوری اطالعات خوارزمی آناد صنعت سپهر مهندسی طلوع آرین هوشمند اندیشه گویان آفتاب )شاگا( پارس تکنولوژی ایده پردازان پارسی فردا )راد شید( اندیشه نگار پارس تجهیز آریا )پارس تاکو( ره نگار گستر کار آفرین پیشگامان آسیا ارتباطات پرشیا پارس نما دقیق رهجو اورنگ کاالی آشار دلفین گلدنت دنیای پردازش اورنگ پژوهان پارسه 58

59 زمستان 1394 شماره ششم کارت هوشمند سایر خدمات سخت افزار نرم افزار خدمات سخت افزار نرم افزار خدمات وارداتی تولید داخل وارداتی تولید داخل وارداتی تولید داخل وارداتی تولید داخل وارداتی ( پاركينگ و كنترل تردد خودرو 2( گشت و نگهباني هوشمند 3( مديريت هوشمند انبار 4( مديريت هوشمند اموال 5( تعمير و نگهداري هوشمند 1( کارت پارک الکترونیک 2( گشت و نگهبانی هوشمند 3( مدیریت هوشمند اموال 4( مدیریت هوشمند بازدید دوره ای pm ا 5( شناسه الکترونیک دام 6( Rfid( )Animal EARTAG مکانیابی بهنگام RTLS ا 7 ( هوادار سازی مشتریان 8) )Loyality) مدیریت هواداران تیم های ورزشی در ورزشگاه ها طراح و تولید کننده سیستم های قرائت کنتور از راه دور AMR 1( سیستم ردیابی و مدیریت ناوگان 2( سیستم اطالعات جغرافیایی )3 )GIS) سیستم جغرافیایی مدیریت مستندات )4 )GDMS) یکپارچه سازی سیستمها سیستمهای کنترل دسترسی و پالک خوان سیستم های مدیریت هوشمند و کنترل تردد سیستم های مدیریت هوشمند و کنترل تردد 59

60 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی اطالعات اعضای سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت نام اختصاری شرکت زمینه کاری فنی مهندسی آروین پیشگام سامانه Ops تولید کننده سخت افزار و نرم افزارهای اتوماسیون تغذیه ترابری سازمانها ساعت حضورو غیاب کنترل تردد افراد و خودرو AVL خودرو مدیریت هوشمند پارکینگ اصفهان- خیابان بزرگمهر- خیابان 22 بهمن رو به روی مجتمع اداری غدیر- پالک 171- شهرک علمی و تحقیقاتی آسا نرمافزار آسا سافت پست الکترونیک طراحي تامين و اجراي سيستم هاي مبتني بر RFID طراحي و پياده سازي سيستم هاي سفارش مشتري تلفن فکس تهران خيابان شهيد بهشتي بعد از چهارراه پاشا جنب آژانس همسفر پالک 185 طبقه دوم وب سایت پست الکترونیک افزار ایمنی احصا نام اختصاری شرکت احصا زمینه کاری تلفن سامانه های شناسايی مبتنی بر RFID مديريت دسترسی ACCESS CONTROL سامانه های هوشمند حفاظتی مديريت انرژی میرداماد- رودبار غربی- کوچه کمال- پالک 14 وب سایت پست الکترونیک افزار پرداز توسعه نام اختصاری شرکت افزار پرداز زمینه کاری تلفن فکس طراح و تولید کننده انواع سیستم های AVL(GS (مديريت ناوگان هاي زميني دريايي هوايي و ريلي تجهيز و راه اندازي انواع مراكز Dispatch بومي سازي براساس نیاز مشتری خیابان مطهری بين سهروردي و شريعتي رو به روی باشگاه بانك سپه- پالک 34 طبقه دوم وب سایت پست الکترونیک 60

61 زمستان 1394 شماره ششم نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس اندیشه الکترونیک مهسا مهسا طراح سازنده و پیاده کننده سیستم های کنترل تردد RFID تهران خیابان شهید بهشتی خیابان سرافراز کوچه پنجم پالک 15 ساختمان نور واحد 5 طبقه 2 کد پستی : info@mahsaco.com وب سایت پست الکترونیک بين المللي مهندسي سيستم ها و اتوماسيون - ایریسا نام اختصاری شرکت ایریسا زمینه کاری تلفن فکس وب سایت سيستم هاي هوشمند مبتني بر RFID و Smart Card شبکه و زیرساخت هاي كامپيوتري اتوماسیون صنعتی سيستم هاي اطالعاتي يكپارچه )ER,MIS( دفتر اصفهان : تلفن : فکس : دفتر تهران : تلفن : فکس : دفتر مرکزی: اصفهان خيابان چهار باغ باال کوچه شهيد هدايتي شماره 5 کد پستی دفتر تهران : خيابان وزرا - خيابان يازدهم شماره 5 کد پستی پست الکترونیک info@irisaco.com نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس تعاونی تولیدی پیشگامان عصر ارتباطات پیشگامان تولید و تامین تجهیزات و سخت افزارهای فناوری اطالعات و مخابراتی یزد- بلوار شهید بهشتی- ساختمان پیشگامان- طبقه دوم info@paeco.ir وب سایت پست الکترونیک تامین صنعت باختر نام اختصاری شرکت ویسکو زمینه کاری تلفن فکس فعالیت در زمینه اتوماسیون صنعتی و سیستم های RFID انجام مشاوره آموزش طراحی, راه اندازی و اجرا تهران پاسداران- بوستان 2 )اخوان( پالک 12 واحد 4 info@wiscoengineering.com وب سایت پست الکترونیک 61

62 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی تراشه پرداز پویا تپکو RFID و بارکد تجهیزات تست تهران جنت آباد شمالی بهارستان سوم پالک 3 واحد 4 info@tpp-co.com پست الکترونیک نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت داده نمایان ماندگار DNM طراح و تولید کننده تجهیزات کنترل از راه دور AVL(GS) تله متری )قرائت از راه دور( و کنترل تجهیزات صنعتی تهران میدان هفت تیر کوچه آذری شماره 17 طبقه 3 واحد 5 پست الکترونیک Info@dnm.co.ir نام اختصاری شرکت ره نگار فردا ره نگار زمینه کاری تلفن اولين و بزرگ ترين ارائه دهنده گيرنده GS سامانه تعيين موقعيت و رديابي )AVL( راهیاب خودرو )Navigation( سيستم هاي هوشمند حمل و نقل نقشه و نرم افزارهاي GIS و GS فکس تهران - ابتدای مطهری خیابان سربداران پالک 33 واحد 7 و 8 info@rahnegar.com وب سایت پست الکترونیک مهندسی و پژوهشی شیوه نرم افزار نام اختصاری شرکت شیوه زمینه کاری طراحی تولید و ارائه نرم افزارهای تخصصی در زمینه های مختلف مانند GIS و AVL تلفن فکس تهران میدان آرژانتین خیابان الوند- کوچه 33- پالک 3- واحد 7 info@shiveh.com وب سایت پست الکترونیک 62

63 زمستان 1394 شماره ششم نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت طراحان کنترل شرق پاژ TCCO برق الکترونیک نرم افزار سیستم های هوشمند مبتنی برRFID پرداخت الکترونیک رهگیری خودرو و و مشهد میدان تختی حد فاصل خیابان صاحب الزمان 4 و 6 شماره پست الکترونیک info@tcco.ir نام اختصاری شرکت زمینه کاری گروه تحقیقات خدمات مخابراتی کاوشکام آسیا کاوشکام ارائه خدمات مهندسی و علمی و فناوری در زمینه مخابرات و الکترونیک ارائه خدمات مشاوره برای پروژه های مخابراتی و دیتا تلفن 46 الی فکس تهران - خیابان مطهری بعد از چهار راه میرزای شیرازی - پالک 281 info@kavoshcom.com وب سایت پست الکترونیک مركز گسترش فناوري اطالعات )مگفا( نام اختصاری شرکت مگفا زمینه کاری تلفن فکس ارائه خدمات مهندسی پژوهشی در زمینه فناوری اطالعات تدوین راهبردها و راهکارهای کسب جذب انطباق و توسعه فناوری اطالعات انجام مطالعات در جهت ترسیم راهبردها و راهکارهای مناسب توسعه صنعتی و انجام مطالعات امکانسنجی در زمینه فناوری اطالعات ارائه مشاوره و خدمات برنامهریزی و مدیریت نظارت و اجرای طرحهای اطالعرسانی طرحهای مطالعاتی پروژههای تکنولوژیگرا امور شبکه رایانهای جهانی و داخلی ایجاد پایگاههای اطالعاتی و طرحهایی که مرتبط با فناوری اطالعات و ارتباطات باشد. 14 الی تهران خيابان دكتر بهشتي بين سهروردي و انديشه پالك 65 info@magfa.com وب سایت پست الکترونیک مهندسی سامانه های فن آوران اطالعات آرمان افزار نام اختصاری شرکت مسفا زمینه کاری تلفن فکس وب سایت ردیابی مدیریت ناوگان سنجش و کنترل از راه دور تهران خیابان ولی عصر ابتدای خیابان مطهری کوچه منصور پالک 23 طبقه دوم پست الکترونیک info@masfa.ir 63

64 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت مهندسي شبكه و راهبري تحقيقات همکاران سیستم مشورت توليد فروش استقرار و پشتيباني سيستم هاي مبتني بر تكتولوژي RFID تهران خیابان قائم مقام ضلع شمالی بیمارستان تهران کلینیک کوچه شهدا پالک 16 پست الکترونیک نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت مهندسی طلوع ایده و روش طلوع ایده و روش مشاور طراح و مجري سيستم هاي ردیابی و شناسایی مبتنی بر RFID GS سیستم های کنترل دسترسی حفاظت الکترونیک و نرمافزارهای پیشرفته تهران- خیابان کریمخان زند- خیابان خردمند جنوبی- پالک 5 - طبقه دوم پست الکترونیک info@tolue.com info@rfid.ir نیمه هادی عماد نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس ايجاد هم افزايي و ارزش افزوده با تشكيل شركت در زنجيره تامين صنايع پيشرفته الكترونيك و ميكرو الكترونيك. الکترونیک خودرو و هدایت و ناوبری سیستم های متحرک تهران خیابان شهید بهشتی خیابان احمد قصیر )بخارست( خیابان پژوهشگاه پالک 13 info@emadsemicon.com وب سایت پست الکترونیک فرجاد سیستم پرداز نام اختصاری شرکت فرجاد سیستم زمینه کاری تلفن فکس فروش نرم افزار و سخت افزار ردیابی وسایل نقلیه و افراد تولید و توسعه محصوالت نرم افزاری 45 و تهران- میدان فاطمی خیابان چهل ستون- کوچه بوعلی سینای شرقی- پالک - 40 واحد 6 info@farjadsystem.com وب سایت پست الکترونیک 64

65 زمستان 1394 شماره ششم نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس خدمات مهندسی و بازرگانی مکرر MTES بخش ریلی دارای زیر مجموعه RFID میباشد نماینده شرکتهای TagMaster سوئد و 7ID اتریش در زمینه تامین تجهیزات و راه حلهای جامع مدیریت ناوگان برای سازمانها تهران- خیابان یوسف آباد- خیابان 64 - شماره 23 وب سایت پست الکترونیک نام اختصاری شرکت مهندسی جیپیاس بین الملل پارس پارس جیپیاس زمینه کاری تلفن وب سایت سیستم های مدیریت ناوگان- سیستم های حفاظت از کودکان و سالمندان- مدیریت حفاظت ازکاال و کانتینرها- نسل جدید قفل های هوشمند ضد سرقت با قابلیت ردیابی فکس تهران- بلوار آفریقا )جردن( نبش خیابان طاهری- شماره 216 ساختمان مرکز تجارت ایران )برج مشکی( طبقه 11 واحد 3 کد پستی: پست الکترونیک info@parsgps.ir نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت مهندسی ايمن تابلو ايمن تابلو تجهيزات RFID و تجهيزات اتوماسيون صنعتی شرکت )LS (LG کره جنوبی سيستم های انرژی خورشيدی و تجهيزات سوالر سيستم های توزين شرکت SEWHA کره جنوبی تهران خيابان شهيد بهشتی خيابان صابونچی خیابان هویزه شرقی- شماره راهبرد فناوری هفت سین هفت سین پست الکترونیک طراحی و ارائه خدمات ارتباط چندرسانه ای و مکان محوری GS,GIS,Multi Media,Mobile,GSM 021 ٨٨٢٢٠٦٤١ ٢٦١٢٣٩٢٣ ٢٦١٢٣٩٢٠ )مدير بازرگانی( : info@eamentablo.com )کارشناس فنی( : m.razavi@eamentablo.com )کارشناس فروش( : a.javaherian@eamentablo.com تهران کارگرشمالی خیابان فرشی مقدم )١٦( پارک علم وفناوری دانشکاه تهران- ساختمان شماره ١ واحد ١٤٠ پست الکترونیک info@haftcin.com ksha@haftcin.com نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت تجارت آروین پیشرو TOCO سیستمهای مدیریتی مبتنی بر فناوری اطالعات و تکنولوژیهای نوین شامل: RFID, GS, Wireless, Network اصفهان چهارباغ باال مجتمع اوسان - طبقه چهارم - واحد 407 اداری پست الکترونیک Info@topco.ir 65

66 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی توسعه فناوری اطالعات خوارزمی KIT ارائه راه کارهای جامع IT محصوالت و خدمات IT فکس تهران- خیابان استاد مطهری بعد از چهار راه مفتح - شماره 153 info@kharazmico.com پست الکترونیک نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن وب سایت نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس وب سایت آناد صنعت سپهر آناد طراحی تولید و پشتیبانی سخت افزاری و نرم افزاری تجهیزات الکترونیکی- -GS-AVL تاکسی الکترونیک تهران- خیابان سهروردی شمالی- چهارراه کیهان- خیابان زینالی شرقی- پالک 82- واحد 1 پست الکترونیک sales@anadsanat.com نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن وب سایت مهندسی طلوع آرین هوشمند طلوع آرین ارائه دهنده سخت افزار نرم افزارها و خدمات ارزش افزوده در حوزه ردیابی خودرو و پرسنل مبتنی بر GS/GSM و سیستمهای هوشمند مدیریت ناوگان )ده خط( فکس تهران- کریم خان زند- خردمند جنوبی- نبش کوچه همراه -پالک 45 واحد 1 پست الکترونیک info@aryan-co.ir نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس اندیشه گویان آفتاب شاگا تکنولوژی طراحی و تولید سیستمهای هوشمند دیجیتالی مبتنی بر RFID در زمینه تردد پارکینگ ترکینگ حمل و نقل و اتوماسیون اداری و صنعتی اصفهان خیابان جی خیابان کاخ نبش کوچه محمود مظاهری پالک 29 trading@shagaco.com وب سایت پست الکترونیک پارس تکنولوژی نام اختصاری شرکت زمینه کاری در 2 بخش مدیریت هوایی و زمینی در بخش اتوماسیون صنعت حمل و نقل تلفن خیابان ولی عصر ضلع شمالی پارک ساعی- کوچه ساعی دوم پالک 27 mogisi@gpsmarshal.com وب سایت پست الکترونیک 66

67 ششم شماره 1394 زمستان شرکت اختصاری نام کاری زمینه فکس تلفن فردا پارسی پردازان ایده شید راد مهندسی خودرو هوشمند ردياب كننده توليد بن مهرگان بیمارستان جنب ارديبهشت راه چهار بهايي شيخ خيابان اصفهان 9 واحد طبقه 2 ایزدی بست Info@radshid.com سایت وب الکترونیک پست شرکت نام نگار اندیشه شرکت اختصاری نام کاری زمینه اطالعات تبادل و پایداری های سیستم مهندسی فکس تلفن پنجم طبقه مریم- تجاری مجتمع پالک 32 - محسنی- میدان میرداماد- ooladkhan@enegar.com سایت وب الکترونیک پست ars / آریا تجهیز پارس Tajhiz Arya شرکت نام ars TA Co / تاکو پارس شرکت اختصاری نام کاری زمینه GSM/ بر ) AVL (مبتني مکانیابی GS ماهوارهاي موقعيت تعيين سيستمهاي و نقشهبرداري اندازهگيري و مهندسي تجهیزات شناساییRFID RADIO ژئوماتيك علوم تلفن فکس پستی کد 2 واحد 59- پالک گمنام- شهید بزرگراه گلها- میدان تهران Info@parsta-co.com سایت وب الکترونیک پست شرکت نام آفرین کار گستر نگار ره شرکت اختصاری نام نگار ره کاری زمینه ردیاب ناوگان مدیریت سیستم اس پی جی GS AVL GS Tracker خودرو ردیابی ای ماهواره دزدگیر خودرو 021-۳۸۹۴۳۴۶۴ تلفن همکف طبقه ۴ زنگ ۶۹۷ پالک ۳۱ و ۲۹ آباد وکیل بین آباد وکیل بلوار مشهد ۹۱۸۸۹۸۸۴۴۸ : پستی کد sales@rahnegargostar.com سایت وب الکترونیک پست 67

68 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن وب سایت پیشگامان آسیا پیشگامان آسیا تولید نرم افزار کارت هوشمند و سیستم های RFID و جمع آوری اطالعات دستگاههای حضور و غیاب و نرم افزار کنترل تردد سیستمهای هوشمند ناوگان مدیریت حمل و نقل و GS و ردیاب خودرویی 021-۴۴۶۱۸۶۹۷- ۴۴۶۷۸۶۹۳-۴ ۰۷۱۱-۲۳۴۶۲۰۲-۲۳۴۶۱۰۲ دفتر تهران : خیابان پونک خیابان میرزابابایی ساختمان حیاه طبقه دوم واحد ۵ کد پستی: ۱۴۷۶۷۷۳۳۴۱ دفتر شیراز : خیابان نادر روبروی منوچهری کوچه ۱۰ ساختمان دماوند طبقه همکف واحد ۱ کد پستی : ۷۱۳۳۷۸۶۱۸۴ پست الکترونیک info@pishgamanasia.ir نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن ارتباطات پرشیا)سهامی خاص( ارتباطات پرشیا طراحی و پیادهسازی شبکه LAN WAN Wireless برای سازمانها در ابعاد مختلف ارائه راهحلهای ارتباطات ماهوارهای در دریا و خشکی برای ایستگاههای ثابت و متحرک ارائه خدمات پشتیبانی و نگهداری از دیتا سنتر شبکه و ایستگاههای کاری سازمانها ارائه خدمات I Telephony بر اساس برندهای Cisco و Free pbx طراحی اجرا و پشتیبانی راه حلهای امنیت دادهها و شبکه طراحی و اجرای سیستم هدایت و کنترل وسایل نقلیه )AVL( ارائه خدمات اینترنت و فروش پهنای باند ۰۶۳۲-۴۲۲۰۲۶۴ 021-۸۸۸۱۴۵۷۶-۸۸۸۱۴۵۷۱ دفتر مرکزی : خرمشهر کوی مالک اشتر بلوار مهر پالک ۱۱۴۲ دفتر تهران : خیابان مطهری خیابان فجر خیابان غفاری شماره ۷۰ طبقه دوم کد پستی: ۶۴۱۹۶۱۴۱۸۷ hormozi@persiatc.com وب سایت www. persiatc.com پست الکترونیک پارس نما دقیق رهجو نام اختصاری شرکت پارس نما زمینه کاری نصب و راه اندازی دستگاه جی پی اس. خدمات ایتنرنتی و را ه اندازی ان. تجهیزات مهندسی و اندازه گیری تعیین موقعیت ماهواره ای جی پی اس. تهیه و توزیع کلیه قطعات الکترونیکی و تولید و پخش ساعت انالوگ و دیجیتال تلفن 031-۳۶۶۳۷۹۹۵-۳۲۶۵۹۱۶۴ اصفهان خیابان بزرگمهر. ابتدای خیابان بی سیم. ساختمان صبا. طبقه اول. واحد یک کد پستی : ۸۱۵۷۷۵۴۴۱۳ gerami.parsnama@gmail.com وب سایت پست الکترونیک اورنگ کاالی آشار نام اختصاری شرکت اورنگ کاال زمینه کاری تلفن ارائه دهنده انواع دستگاه های ردیاب جی پی اس )GS( خودرویی و شخصی انواع سیستم های نرم افزاری مدیریت ناوگان 021-۷۷۲۴۰۷۴۴-۷۷۲۴۰۷۴۱ میدان هفت تیر-خیابان کریمخان زند بین خردمند و ادیب مجتمع تجاری و اداری کریمخان پالک ۶۲ بلوک ۲ - واحد ۸۱ info@globalstar.ir m.yalinejad@gmail.com وب سایت پست الکترونیک 68

69 زمستان 1394 شماره ششم سامانه ساز دلفین آپادانا نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن وب سایت سامانه ساز دلفین آپادانا مديريت ناوگان-نرم افزار هوشمند مكانمند-توليد دستگاه هاي جانبي در حوزه نرم افزار ردياب توليد نرم افزار و انجام امور فني-مهندسي در حوزه كامپيوتر نرم افزار مديريت ناوگان-سنسور وزن-نرم افزار نظارت بر امور پيمانكاران خدمات شهري اصفهان خيابان وحيد-بن بست وحيد)شماره 12 (-پالك 3 پست الکترونیک info@mydolphin.ir نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن وب سایت ارتباطات طالیی شرق گلدنت خدمات اطالع رسانی کامپیوتری اینترنت و تلفن خارج از کشور- طراحی تولید نصب و پشتیبانی انواع برد الکترونیکی- انواع مبدل های سخت افزاری و مبدل های انتقال اطالعات- تجهیزات کنترل هوشمند و اتوماسیون صنعتی- طراحی تولید نصب و پشتیبانی نرم افزار در زمینه انتقال داده و کنترل هوشمند و اتوماسیون صنعتی و سیستم های مخابراتی واردات و صادرات قطعات یدکی الکتریکی و الکترونیکی- تجهیزات کنترل هوشمند و اتوماسیون صنعتی و تجهیزات انتقال داده و سیستم های مخابراتی- واردات و صادرات نرم افزار در زمینه انتقال داده و کنترل هوشمند و اتوماسیون صنعتی و سیتم های مخابراتی- واردات ماشین آالت و دستگاه های مرتبط و مجاز و حضور در نمایشگاه های داخلی و خارجی- ارائه خدمات مشاوره در زمینه سیستم های الکترونیکی سیستم های انتقال داده و سیستم های مخابراتی و اتوماسیون صنعتی- آموزش سیستم های نرم افزاری و سخت افزاری 051-۳۸۴۰۸۶۲۶ - ۳۸۴۰۸۶۲۶ مشهد خیابان راهنمایی راهنمایی ۱۴ پالک ۲۸ کد پستی ۹۱۸۵۶۵۳۱۵۶ پست الکترونیک info@goldnetgroup.com نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس دنیای پردازش دنیای پردازش )سهامی خاص( طراحی تولید و پشتیبانی سامانه سخت افزاری و نرم افزاری مدیریت ناوگان AFC کارت بلیت الکترونیکی )AVL( و مکانیابی خودرو )GS Tracker( و سامانه جامع اتوبوسرانی پارکومتر RFID سامانه حضور و غیاب RFID و اثر انگشت گشت و نگهبانی RFID سامانه رستوران اداریRFID سامانه پارکینگ.RFID ۸۸۶۳۲۵۸۷ و 021-۸۴۲۸۸ کارگر شمالی باالتر از جالل آل احمد نبش چهاردهم پالک ۱۹۴۱ جدید و پالک ۵۷۳ قدیم info@processingworld.com وب سایت پست الکترونیک 69

70 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی نام اختصاری شرکت زمینه کاری تلفن فکس اورنگ پژوهان پارسه اورنگ تولید ارائه و خدمات سیستمهای نرم افزاری الکترونیکی رایانهای مبتنی بر GS طراحی و ارائه سامانه تحت وب و نرم افزار اندروید مدیریت ناوگان حمل و نقل سیستم های مدیریتی مبتنی بر تکنولوژی RFID خودرویی سیستمهای ردیابی خودرو و اشخاص سیستمهای نسل جدید دزدگیرهای ماهوارهای خودرو و و دفتر شیراز : ابتدای خیابان برق از طرف قصرالدشت سمت راست ساختمان دنا طبقه اول واحد 2. کد پستی: دفتر تهران : اتوبان حکیم غرب اتوبان ستاری شمال پیامبر مرکزی خیابان مطهری خیابان جواهریان بعداز بوستان زیتون کوچه عزتی پور پ 6 واحد 6 کد پستي وب سایت فرم اشتراک مشخصات متقاضی حقیقی نام و نام خانوادگی: متولد: رشته و مقطع تحصیلی: نام و محل تحصیل: حقوقی /سازمان: نام متقاضی: سمت: تعداد نسخه درخواستی از هر شماره: نسخه شروع اشتراک از شماره: تمدید اشتراک درخواست اشتراک جدید آدرس: کدپستی: شهر: استان: همراه: تلفن: پست الکترونیک: عالقه مندان به اشتراک نشریه داخلی شناسا می توانند درخواست خود را به مندرج در ابتدای نشریه )شناسنامه( ارسال نمایند. 70

71 زمستان 1394 شماره ششم 71

72 72 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی

73 زمستان 1394 شماره ششم 73

74 74 نشریه داخلی سندیکای شرکتهای شناسایی و مکانیابی رادیویی

75 زمستان 1394 شماره ششم 75

76 نشریه داخلی سندیکای شرکت های شناسایی و مکان یابی رادیویی 76