Použití parafínu v závodním běhu na lyžích

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích Mgr. Veronika Hrušková FSpS MU, 2010 Je nesporné, že rozhodujícím elementem, kromě sněhu, jsou v lyžování lyže. Lyže mají tisíciletou tradici, jsou staré asi 4000 let. Zpočátku plnily pouze účelové funkce a jejich vývoj se akceleroval až tehdy, když se staly sportovním náčiním. Vývoj lyží (tvar, konstrukce a vlastnosti) byl vždy přímo ovlivňován podmínkami, ve kterých se lyžovalo, a technikou běhu, ale i možnostmi technologie výroby. [9] Prvé lyže byly dřevěné a jejich tvar, v podobě přibližně takové, jako je známe dnes, se ustálil na začátku 20. století. Dřevo jako základní materiál při výrobě sloužilo až do poloviny 70. let. Zpočátku se vyráběly z jednoho kusu jasanového dřeva, později se objevily lyže lepené z mnoha dřevěných plátků nebo hranolů, některé pak s umělými hranami. [9] Dřevěné lyže byly ideální pro přírodní měkké stopy, ve kterých se tehdy lyžovalo, a pro jízdu volným terénem. Byly snadno ovladatelné a točivé a dobře vedly. Jejich nevýhodou byla malá životnost (snadno se zlomily) a poměrně pracná, ale nezbytná péče o skluznici. Do středoevropských klimatických podmínek s častějším výskytem vlhčích a hrubozrnnějších druhů sněhu nebyly tak vhodné jako pro jemnozrnné sněhy skandinávské nebo ruské. [9] Možná i proto mají snahy o zkonstruování běžeckých lyží z umělé hmoty původ u našich výrobců. V novoměstském Sportenu vyrobili na konci 60. let první celolaminátové běžecké lyže s velmi dobrými parametry i vlastnostmi, ale tento náskok v souboji s ostatními světovými výrobci byl velmi brzo smazán. [9] Se strojovou úpravou běžeckých tratí se vytvořily pro běžecké lyžování zcela nové podmínky. V alpských zemích se začalo masově běhat, a do produkce běžeckých lyží se pustili renomovaní výrobci sjezdových

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/2 lyží, firmy Kneissl a Fischer. Ti začali uplatňovat technologie používané při výrobě sjezdových lyží a tak od druhé poloviny 70. let zcela ovládly běžecké stopy lyže z umělých hmot, jejichž výhody jsou nesporné. Životnost se několikanásobně zvýšila, skluznice z umělých hmot vyžadují pouze minimální údržbu a jejich lepší skluzové vlastnosti podstatně zrychlili jízdu. [9]. Tyto změny nezůstaly pochopitelně bez odezvy v oblasti techniky běhu. Lepší a delší skluz umožnil vzpřímenější postoj, prosadilo se důsledné jednooborové postavení s dokonalým přenášením váhy a jistým odrazem z plně zatížené odrazové nohy. [9]. Další zrychlení jízdy mají na svědomí Američané, kteří na OH v Innsbrucku v roce 1976 poprvé použili k mazání špiček a patek běžeckých lyží sjezdařské vosky. Začala tak další etapa v běžeckém lyžování. [9] Klasická běžecká technika se brzo dostála téměř na vrchol svých možností a další zrychlení jízdy je velmi obtížné. Jako vždy se však našlo řešení. Profilově nenáročné tratě dálkových běhů, které se staly velmi populární v celém světě, a jejich strojově dokonale připravené tvrdé stopy umožňují absolvovat celou trať na lyžích namazaných pouze na skluz a stoupání vybruslit. Netrvalo dlouho a tato technika zcela ovládla běžecké lyžování. Po vášnivých diskuzích se našel rozumný kompromis, tak ku prospěchu běžeckého lyžování vedle sebe existují dvě zcela rovnoprávné běžecké techniky, klasická a bruslení, které samozřejmě zásadním způsobem ovlivňují celou materiální oblast běžeckého lyžování. [9]. Konstrukci běžeckých lyží od poloviny 70. let výraznou měrou ovlivnily renomované sjezdařské firmy (Fischer, Kneissl, Atomic, Kastle, Rossignol). V této době se v alpských zemích začalo masově běhat. Při výrobě lyží se uplatňovala obdobná terminologie jako při výrobě sjezdových lyží. V současné době téměř všechny firmy vyrábějí běžecké lyže kasetovým způsobem, který eliminuje nedostatky sendvičové a krabicové technologie. [7]. Špičkové závodní lyže se vyrábějí v poměrně malých sériích a odlišují se dosti výrazně od ostatních typů zejména cenou a vlastním dělením podle způsobu použití. Lyže používané ke klasickému způsobu se označují jako classic, lyže na bruslení jako skate. [7] Závodní lyže jsou natolik specializované, že se ještě rozdělují podle toho, na jakém sněhu se budou používat: a) na mokrém sněhu s označením plus (+), nebo klister; b) na suchém, prachovém sněhu s označením cold ( - ), nebo pulver. Výběr a následný nákup lyží by měl probíhat dle toho, na jaké lyže jedinec stačí svou dovedností a ne dle toho, na které má finančně. Při další kvantifikaci požadavků je nutné přihlížet také k délce a tvrdosti lyží. Platí, že čím slabší lyžař, tím měkčí a kratší lyže, protože se lépe ovládají a je z nich jistější odraz. [7]

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/3 1. OVLIVŇUJÍCÍ PODMÍNKY 1.1. Klimatické podmínky Při volbě vosků a parafínů hraje důležitou roli teplota vzduchu. Má totiž vliv na kvalitu a strukturu sněhu. Při teplotách pod nulou jsou naměřené hodnoty teplot vzduchu dobrým vodítkem pro správný výběr servisního materiálu (vosků, parafínů). Teploměr je však často příčinou chyb, zejména blíží-li se teplota k nule, kdy je každý stupeň důležitý. Bývá totiž většinou nevhodně umístěn a naměřená teplota je pak vyšší než skutečná. [7]. Dalším významným faktorem, se kterým se musí kalkulovat, je relativní vlhkost vzduchu. Někdy je dokonce důležitější než teplota vzduchu. Její přesné zjištění je pro normální lyžaře komplikované (nutno mít vlhkoměr), ale pro základní orientaci stačí její přibližný odhad. [7]. Vosky a parafíny jsou vyráběny tak, aby fungovaly v průměrných podmínkách, v nichž se relativní vlhkost pohybuje mezi 70 až 80%. U nás se málokdy vyskytuje situace, kdy relativní vlhkost klesá k extrémně nízkým hodnotám. To je typické pro vnitrozemské podmínky. Častěji se setkáváme s počasím, kdy je relativní vlhkost velmi vysoká. Je to při mlhavém počasí, dešti se sněhem apod. V těchto případech je servis složitější, je třeba volit měkčí kombinace, než by odpovídalo teplotám vzduchu. [7] 1.2. Sníh a jeho struktura Sníh patří mezi velmi nestálé substance, které se neustále mění. Změny jsou vyvolány kolísáním teplot, různou vlhkostí vzduchu nebo působením času. Existuje mnoho různých variant a druhů sněhu, ale z hlediska optimálního mazání lyží bude stačit, když dokážeme rozlišovat 5 základních druhů sněhu. Hlavním kritériem pro jejich třídění je stáří a historie jednotlivých sněhových krystalů (dendritu), protože to jsou hlavní faktory, které tvoří charakteristiku sněhu, jeho strukturu a ty jsou pro mazání rozhodující. [1] Čerstvý sníh, který právě padá nebo napadl nedávno a teplota vzduchu je pod bodem mrazu má relativně ostré krystaly. Je-li teplota výrazně pod bodem mrazu (méně než -5 C ), jedná se o tzv. prachový sníh. Nově napadlý sníh při teplotách od -1 do -5 C je lyžaři nazýván vata. (obr. č. 1) Obr. č. 1: nový čerstvý sníh (SWIX, 2010) Jemnozrnný sníh: krystaly již nemají tak ostré hrany, ale vločky si ještě uchovávají klasický tvar. Teplota vzduchu je pod bodem mrazu. Je to sníh, který již určitou dobu leží na zemi a tvar vloček se začíná měnit. (obr. č. 2) Obr. č. 2: jemnozrnný sníh (SWIX, 2010) Starý sníh: třetí stádium degenerace sněhových vloček znamená, že vločky již postrádají klasický tvar, jsou to v podstatě ledové kuličky. Teplota vzduchu je pod bodem mrazu. (obr. č. 3)

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/4 Obr. č. 3: starý sníh (SWIX, 2010) Mokrý sníh: pokud je sníh ze stádia 1 3 vystaven teplotám nad bodem mrazu, jedná se o mokrý sníh. (obr. č. 4) Obr. č. 4: mokrý sníh (SWIX, 2010) Hrubozrnný sníh. Je-li mokrý sníh opětovně vystaven teplotám pod bodem mrazu, vytváří větší ledové kuličky. Sníh je sypký, ztvrdlý a zledovatělý. [17] (obr. č. 5) Obr. č. 5: hrubozrnný sníh (SWIX, 2010) 1.3. Skluznice a její struktura Skluz je možné realizovat pouze za podmínky, že sníh pod lyží tlakem roztaje a lyže vlastně klouže po tenké vrstvičce vody (tzv. regelace sněhu). Zda sníh roztaje či nikoliv je dáno velikostí tlaku (hmotností lyžaře) a teplotou sněhu. V případě, že je teplota nízká, nedojde k roztání sněhu a smýkání lyží je znesnadněno jedná se o tzv. suché tření. Opačný extrém představuje příliš vysoká teplota, v jejímž důsledku je pod lyží vody příliš, voda vzlíná do struktury lyže, čímž se lyže zpomaluje tzv. mokré tření. Ideální případ nastává při teplotách -1 do -12 C. Tehdy je vrstva vody přiměřená. Tyto teploty mají lyžaři nejraději, protože lyže dobře jedou a mazání stoupacích vosků je velmi jednoduché. Aby lyže dobře klouzala, musí mít voda možnost pod skluznicí odtékat. Proto není skluznice nikdy dokonale hladká, ale při detailním pohledu na ní můžeme vidět malé podélné drážky. Tyto drobné drážky jsou vytvořeny již při výrobě, mají charakteristické rozmístění, tvar a hloubku a běžně se jim říká struktura skluznice. Kromě odvádění vody slouží i ke zmenšení třecí plochy a tím snížení tření. [7] Každý výrobce lyží používá jinou strukturu skluznice, ale principiálně je možné je rozdělit do tří skupin: jemná struktura, která se hodí pro suché tření čili pro suchý sníh ( -12 C a chladnější) a pro nový sníh padající při nízkých teplotách; (obr. č. 6)

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/5 Obr. č. 6: jemná struktura skluznice ( SWIX, 2010 ) střední struktura, která je vhodná pro teploty od 0 do 12 C. Je to nejčastěji používaná struktura, vhodná pro nový, několik dní starý nebo umělý sníh; ( obr. č. 7 ) Obr. č. 7: střední struktura skluznice ( SWIX, 2010 ) hrubá struktura, která je určená pro mokré tření čili pro teploty nad 0 C. Hrubá struktura omezuje vzlínání vody do skluznice. ( obr. č. 8) Obr. č. 8: hrubá struktura skluznice ( SWIX, 2010 )

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/6 2. PARAFINY A JEJICH APLIKACE 2.1. Parafiny a jejich rozdělení V roce 1974 na mistrovství světa ve Falunu vstoupily triumfálně na scénu běžecké lyže z umělých hmot. S jejich masovým rozšířením v následujících letech došlo i k výrazné změně ve způsobu mazání. Americký trenér Rob Kiesel použil jako první na olympijských hrách v Innsbrucku v roce 1976 do špiček a pat sjezdařské vosky a na takto namazaných lyžích získal Bill Koch bronz na 30km. Tím začala další etapa ve vývoji běžeckého lyžování, na jejímž konci byl vznik nové běžecké techniky bruslení. [1] Vývoj materiálu pro skluznice lyží došel k vysokomolekulárnímu polyetylénu, který vykazuje při používání současných vosků nejlepší výsledky a plně vyhovuje i technologii výroby lyží. Polyetylénová skluznice má schopnost absorbovat zahřátý vosk do molekulárního prostoru. Teplem se otevře a nasytí se parafínem, který po vychladnutí zůstává pouze uvnitř skluznice. Toto sycení je omezené, vosk vstoupí pouze do hloubky asi 0,1 mm. Kvalita sycení je ovlivňována zejména časem a množstvím vosku. [1] 2.2. Aplikace parafinů Před aplikací parafínu (parafinováním) se skluznice musí provzdušnit mosazným kartáčem, aby se vyčistila od mechanických nečistot a více se otevřela její struktura pro příjem parafínu. [7] Posléze na skluznici nakapat zahřátou žehličkou dle druhu parafín ( tab. č. 1 ), který je nutné roztáhnout buď do skluzných zón při mazání pro klasický způsob, nebo po celé délce skluznice pro bruslení. Parafín, kterého musí být dostatečné množství, zažehlujeme po dobu několika minut, aby se skluznice nasytila. [1] Tabulka č. 1: žehlení parafínů ( SWIX, 2010 ) Parafín Parafín Teplota Druh LF3 CH3 155 C teplotní rozmezí -10 / -32 C -10 / -32 C Druh LF4 CH4 150 C teplotní rozmezí -10 / -32 C -10 / -32 C Druh LF6 CH6 140 C teplotní rozmezí -6 / -12 C -6 / -12 C Druh LF7 CH7 135 C teplotní rozmezí -2 / -8 C -2 / -8 C Druh LF8 CH8 120 C teplotní rozmezí +1 / -4 C +1 / -4 C Druh LF10 CH10 110 C teplotní rozmezí 0 / +10 C 0 / +10 C Vychladlý parafín je třeba ze skluznice stáhnout. Nejprve vyčistit žlábek a hrany, posléze stáhnout zbývající plochu akrylátovou cidlinou od špičky k patě lyže. Škrabka s lyží musí svírat úhel asi 70, pokud by byl úhel kolmější, škrabka by se mohla zařezávat do skluznice. Na skluznici může zůstat jen mikroskopická vrstva parafínu! Po stažení přebytečného parafínu kartáčovat lyži měděným kartáčem tak dlouho, dokud nebude struktura skluznice zřetelně viditelná. Leštění lyže probíhá za pomocí nylonového kartáče a doleštění silonovou punčochou. Cílem je stáhnout co největší množství zažehleného parafínu škrábáním, kartáčováním a leštěním povrchu skluznice. Pokud by na skluznici zůstala větší vrstva parafínu, v průběhu jízdy se do ní dostane špína ze sněhu, která negativně ovlivní jízdní vlastnosti lyží. [7] 2.3. BRIKO MAPLUS parafiny Maplus je italskou firmou, která se začala po mnohaletých vědeckých výzkumech zabývat v roce 1997 výrobou lyžařských vosků a dostala se v krátké době mezi světové firmy na sportovním trhu. V roce

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/7 2009 došlo ke sloučení s druhou italskou firmou BRIKO a k vytvoření velké společnosti BRIKO MAPLUS Ski wax. V České republice je využívají sportovní lyžařské kluby a zároveň i česká lyžařská reprezentace. Společnost dělí parafíny do 4 skupin na ochranné, základní, nízkofluorové a vysokofluorové. [11]. Ochranné parafíny ( obr. č. 9 ) jsou určeny na jednoduchou úpravu lyžařské skluznice po závodech či na převoz. Proto tato skupina čítá pouze dva druhy medium MED BASE na teploty -5 /-10 C a měkký SOFT BASE na teploty okolo 0 C. Obr. č. 9: ochranné parafíny firmy Briko Maplus ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) Skupina základních parafínů ( obr. č. 10 ) je již obsáhlejší než skupina předchozí a nalezneme v ní 6 produktů. Obr. č. 10: základní parafíny firmy Briko Maplus ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) BP1 GREEN na jemnozrnný sníh v mrazivých podmínkách -10 /-30 C BP1 BLUE na přeměněný sníh při teplotě -10 /-20 C BP1 VIOLET na přeměněný sníh v teplotním rozmezí -6 /-12 C BP1 RED se též využívá na transformovaný sníh, ale při teplotách -3 / -7 C BP1 YELLOW na transformovaný sníh okolo bodu mrazu, přesněji 0 /-4 C BP1 ORANGE na starý, hrubozrnný sníh při teplotách 0 /-4 C Skupinu nízkofluorových ( LF ) parafínů, užívaných při vlhkosti vzduchu 30 60%, zastupují jednak parafíny ve formě kostek ( č. 1 6; obr. č. 11 ), ale i parafíny ve formě olejů ( č. 7 9; obr. č. 12 ), které jsou, na základě zkušeností servismanů, doporučovány na všechny typy sněhu.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/8 Obr. č. 11: nízkofluorové parafíny Briko Maplus ve formě kostek ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) LP2 GREEN POWDER. Prášková forma nízkofluorového parafínu na jemnozrnný sníh při velmi mrazivých podmínkách ( -10 /-30 C ) LP2 BLUE na přeměněný sníh o teplotě -10 /-20 C LP2 VIOLET na transformovaný sníh o teplotách -6 /-12 C LP2 RED na teplotu -3 /-7 C a přeměněný sníh LP2 YELLOW je verzí na teploty okolo bodu mrazu ( 0 /-4 C ) a značně transformovaný sníh LP2 ORANGE na starý, hrubozrnný sníh při teplotách 0 /-4 C Obr. č. 12: nízkofluorové parafíny Briko Maplus ve formě olejů ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) LP2 COLD olejová verze na chladné podmínky ( -8 /-22 C ) LP2 MED olejový parafín na teploty -2 /-9 C LP2 HOT má využití na sněhy okolo nuly ( 0 /-3 C ) Vysokofluorové ( HF ) parafíny, které se používají při vlhkosti 60 90%, jsou dělené na kostky ( č. 1 8; obr. č. 13 ) a, stejně jako předchozí skupina, na oleje (č. 9 11; obr. č. 14 ).

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/9 Obr. č. 13: vysokofluorové parafíny ve formě kostek ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) HP3 GREEN POWDER prachová verze na jemnozrnný sníh o teplotách -10 /-30 C HP3 BLUE na přeměněný sníh o teplotách -10 /-20 C HP3 VIOLET na sníh v transformovaném stavu a teplotním rozmezí -6 /-12 C HP3 RED verze na přeměněný sníh o teplotě -3 /-7 C HP3 YELLOW 1. Parafín na nový, vlhký sníh o teplotě 0 /-4 C HP3 YELLOW 2 je verzí s teplotním rozmezím jako předchozí parafín, ale na transformovaný sníh HP3 ORANGE 1 na starý, hrubozrnný sníh a teplotu 0 /-4C HP3 ORANGE 2 na mokrý sníh s teplotou 0 /-3 C Obr. č. 14: vysokofluorové parafíny ve formě oleje ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) HP3 COLD na všechny typy sněhu při teplotách -8 /-22 C HP3 MED lze užít při jakémkoliv skupenství sněhu o teplotách -2 / -9 C HP3 HOT je nejteplejší olejovou variantou vysokofluorových parafínů ( 0 /-3 C ) 2.4. HOLMENKOL parafiny Holmenkol - firma, založená v roce 1922 chemikem a skokanem na lyžích Dr. Maxem Fischerem v Ditzingenu, se stala jedním z největších světových výrobců lyžařských vosků. Stejně jako lyžařské vosky, Holmenkol poskytuje osmnáct patentovaných laků, čističů, leštidel a voděodolných sprejů na všechny typy venkovních sportů, cyklistiku a plavání. Dává zvláštní důraz na kvalitu, výkon a udržitelnost jejich produktů vše pyšně pod značkou Made in Germany. Prvním významným sportovcem, který se zapojil do testování a vývoje produktů, se stal v roce 2000 norský biatlonista Ole-Einar Bjorndälen ( série TRI-MAXX ). Následovala ho řada dalších sportovců z různých sportů a i díky tomu se tato značka ustálila ve špici mezi světovými výrobci sportovních potřeb. Firma dělí parafíny do dvou kategorií race wax base ( LF ) a race wax fluor nordic ( HF ). [3]

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/10 Race wax base ( LF ) ( obr. č. 15 ) jsou základní hydrokarbonové parafíny s teplotou tání 115-140 C. Obr. č. 15: základní hydrokarbonové parafíny RACE WAX BASE = LF ( HOLMENKOL, 2010 ) Alpha mix ( yellow ) se používá na mokrý až středně mokrý sníh při teplotách -4 C/0 C. Teplota tání tohoto parafínu je 115-125 C. Beta mix ( red ). Využití tohoto parafínu je především na středně suchý až suchý sníh při teplotách -14 /-4 C. Díky své tvrdosti má teplotu tání o něco vyšší 125-135 C. Ultra mix ( blue ). Nejtvrdší z celé řady nízkofluorových parafínů, proto je jeho teplota tání 135-140 C. Používá se na středně suchý až suchý sníh při mrazivých teplotách -20 /-14 C. Fluor mix ( white ). Parafin na mokrý až středně mokrý sníh při teplotách -14 /0 C s teplotou tání 125-135 C. Race wax fluor nordic ( HF ) ( obr. č. 16 ) - řada Matrix FX : směsi závodních vosků s vysokým obsahem fluoru založené na hybridní technologii, určené pro závodní běžecké lyžování. Vysoce inovativní surové materiály používané výhradně firmou HOLMENKOL zaručují takový výkon, kterého ještě nikdy nebylo možno dosáhnout. Ze zkušeností servismanů můžeme konstatovat zdaleka nejlepší hodnocení v akceleraci, skluzných vlastnostech, odolnosti proti opotřebení, pojivosti, odolnosti vůči vodě a nečistotám. Optimalizované pro běžné, velmi kvalitní sintrované a extrudované skluznice. Obr. č. 16: RACE WAX FLUOR NORDIC = HF ( HOLMENKOL, 2010 ) NordicGlider Matrix FX ( yellow ) se užívá na nový sníh při teplotním rozmezí -2 /0 C a vlhkosti okolo 75%. NordicGlider Matrix FX ( red ) má využití na starý, hrubozrnný sníh při teplotách -6 /-2 C a vlhkosti okolo 75%. NordicGlider Matrix FX ( blue ) s využitím na všechny druhy sněhu při teplotách -20 /-6 C a vlhkosti nad 75%. NordicGlider Matrix FX ( green ) je nejtvrdším z parafínů řady HF s využitelností v mrazivých teplotách -20 /-6 C a vlhkostí pod 75%. NordicGlider Matrix FX ( black/yellow ) se používá na hrubozrnný sníh při teplotách -2 /0 C. Díky příměsi molybdenu prodlužuje dobu použití parafínu na špinavých snězích.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/11 NordicGlider Matrix FX ( black/red ) molybdenová obdoba Matrix FX red na hrubozrnný, špinavý sníh při teplotách -6 /-2 C. NordicGlider Matrix FX ( black/blue ) s využitím na hrubozrnný, a díky příměsi molybdenu na špinavý, sníh při teplotním rozmezí -20 /-6 C. 2.5. HWK parafiny Tato firma se již více než patnáct let specializuje na vývoj a výrobu lyžařských vosků. Byla založena v roce 1989 v rakouské vesničce Ebbs, okres Kufstein, jako rodinný podnik. Jejich sortimentem jsou převážně parafíny a speciální fluorové urychlovače, bez kterých by dnešní závodní lyžování snad již ani nemohlo být závodním. Značka HWK byla vždy inovátorem v tomto oboru, díky čemuž se stále drží na špici mezi výrobci parafínů a vysokofluorových urychlovačů, a svou kvalitou je se svými konkurenty srovnatelná. Firma dělí své výrobky do sedmi kategorií základní neboli podkladové parafíny, nízkofluorové ( též známé jako LF ) a vysokofluorové parafíny ( HF ), speciální fluorové vosky ( blok tužka ), speciální fluorové vosky v prášku, tekuté fluorové vosky ( liquo ) a pastové fluorové vosky ( pasty ). [5] V kategorii podkladových parafínů ( obr. č. 17 ), které jsou čisté, tzn. bez obsahu floru, nalezneme 3 produkty. Univerzální parafín A1 na všechny typy sněhu při teplotách +10 /-10 C, speciální parafín SP7 Polar na extrémně studené sněhové podmínky ( -8 /-30 C ) a práškovou verzi SP7 Polar na extrémní mráz při vlhkosti vzduchu do 70%. Obr. č. 17: podkladové parafíny firmy HWK( HWK, 2010 ) Dalších pět produktů spadá do kategorie nízkofluorových ( LF ) ( obr. č. 18 ). F1 svým složením spadá mezi parafíny vhodné na vlhký až velmi mokrý sníh při teplotách +10 /- 2 C K1 byl vytvořen na proměnlivé sněhové podmínky v teplotním rozmezí +2 /-8 C K1 nero je molybdenovou variantou předchozího parafínu a právě díky příměsi molybdenu se využívá na měnící se navlhlý až mokrý špinavý sníh P1 vyniká při studených až suchých podmínkách, ale také při padajícím sněhu - vše při teplotě -4 /-20 C P1 nero má příměs molybdenu na velmi špinavý sníh, jinak má stejné vlastnosti a stejné využití jako P1 Obr. č. 18: nízkofluorové parafíny HWK ( HWK, 2010 ) Skupina vysokofluorových parafínů ( obr. č. 19 ), které nacházejí své využití při vlhkosti vzduchu 50 70%, čítá šest produktů. Tři z nich jsou variantou s molybdenovou příměsí ( označené nero ) na špinavý sníh.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/12 Obr. č. 19: HWK vysokofluorové parafíny ( HWK, 2010 ) HFW1 lze označit jako parafín s velkým rozsahem použití ( na všechny druhy přírodního i umělého sněhu ) při teplotním rozmezí +10 /-3 C HFW1 nero HFW2 má využití při teplotách +2 /-6 C na měnící se nebo špinavé sněhové podmínky, především na starý, hrubozrnný či umělý sníh HFW2 nero HFW3 se používá při teplotním rozmezí -4 /-12 C, jeho pozitivem jsou příměsi, které vykazují antistatické účinky HFW3 nero 2.6. SKI*GO parafíny Společnost SKI*GO pochází z dalekého švédského severu, kde jsou veškeré výrobky zároveň přírodně testovány. Posléze se, s vytestovanými výrobky, servisní pracovníci firmy SKI*GO vydají na okruh Světového poháru, kde dochází k vlastnímu testování servisními tými jednotlivých zemí a závodníky samotnými. Teprve posléze jsou produkty dodávány na trh. Právě díky tomu jsou výrobky SKI*GO jedněmi z nejpopulárnějších a nejvyužívanějších v Evropě. Parafinovací výrobky firma dělí na základní, nízkofluorové a vysokofluorové, s tím, že teplotní rozsah a využití na určitý druh sněhu je u nich vždy stejný, pouze použití jednotlivých je závislé na relativní vlhkosti vzduchu. [15]. Základní neboli podkladové parafíny jsou bezfluornaté a čítají osm produktů (obr. č. 20 ) Obr. č. 20: podkladové parafíny značky SKI*GO ( SKI*GO, 2010 ) Yellow XC obsahuje speciální směs teplého parafínu, antitřecích složek a silikonu a proto se využívá na starý, vlhký a velmi špinavý sníh při teplotách +20 /-1 C Orange XC na nově napadlý či právě padající sníh v teplotním rozmezí +1 /-5 C

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/13 Red XC se užívá na hrubozrnný a umělý sníh ve stejném rozmezí jako Orange XC ( +1 /-5 C ) Violet XC díky svému složení má větší trvanlivost, tudíž se používá na starý, hrubozrnný nebo umělý sníh při teplotách +1 /-12 C Blue XC na nový sníh s jemnou strukturou ( teplota -3 /-10 C ) Green XC nachází využití na všech typech sněhu při studených podmínkách ( -7 / -20 C ) Graphite bývá nazýván čistícím a sytícím parafínem, jako závodní se používá, jako premix s jiným parafínem, na špinavé sněhy XC Soft Basewax lehký, vysoce propustný parafín se používá jako podkladová vrstva při závodech na delší trať a díky svým schopnostem ( dobrá propustnost a možnost vázat na sebe ) vyniká i jako převozní či jako parafín na letní uskladnění. V sortimentu nízkofluorových ( obr. č. 21 ), které jsou, pro snazší orientaci, barevně rozlišeny stejně jako parafíny podkladové ( mají i stejnou využitelnost ), nalezneme 7 produktů. Výrobky této sady ( LF ) se, na základě zkušeností servismanů, nejvíce používají při relativní vlhkosti mezi 50 a 75%. Obr. č. 21: nízkofluorové parafíny SKI*GO ( SKI*GO, 2010 ) Yellow XC LF ( +20 /-1 C ) Orange XC LF ( +1 /-5 C ) Red LF ( +1 /-5 C ) Violet LF (-1 /-12 C ) Blue LF ( -3 /-10 C ) Green LF ( -7 /-20 C ) Graphite LF. Vysokofluorové parafíny ( obr. č. 22 ), které nacházejí využití při vysoké vlhkosti vzduchu ( nad 65% ), jsou na trhu v šesti provedeních ( teplotní rozsah a využitelnost shodná jako u předchozích ).

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/14 Obr. č. 22: vysokofluorové parafíny SKI*GO ( SKI*GO, 2010 ) Yellow HF ( +20 /-1 C ) Orange HF ( +1 /-5 C ) Red HF ( +1 /-5 C ) Violet HF ( -1 /-12 C ) Blue HF ( -3 /-10 C ) Green HF ( -7 /-20 C ) 2.7. SWIX parafiny Firma SWIX je pokládána za jednu z nejsilnějších a nejuznávanějších značek v běžeckém lyžování. V roce 1946 Borge Gabrielsson, prezident švédské společnosti Astra Pharmaceutical, a Martin Mateno, slavný švédský závodník, představili světu pod značkou SWIX revoluční vosky pro běžecké lyžování. V roce 1949 značka SWIX expandovala ve vývoji řady skluzných vosků pro sjezdové lyžování, a poté v roce 1987 představila revoluční vosk pro veškeré disciplíny nazvaný Cera F, který je bezesporu nejúspěšnější závodní vosk v historii lyžování. Jak se vosky dále rozrůstaly a vyvíjely, společnost SWIX koupila v roce 1974 norskou továrnu Liljedahl Ski Pole, která byla největším výrobcem běžeckých holí na světě. Dnes společnost SWIX vyrábí přibližně jeden milion holí ročně pro sjezdové, běžecké lyžování a kondiční turistiku. SWIX je vlastněna výhradně společností Fred AS Norsko již od roku 1978 a většina výroby vosků a holí je realizována v Lillehammeru. Cíl firmy SWIX je stále stejný, přinášet radost rekreačním lyžařům a snowboardistům a úspěchy závodníkům díky té nejlepší kvalitě a výkonnosti. [20] První kategorií jsou vosky řady CH ( obr. č. 23 ). CH znamená hydrokarbon. Tato kategorie vosků neobsahuje fluorkarbon. Jedná se o 100% vysoce výkonné parafínové vosky. Ačkoli je lze považovat za levnější skupinu závodních parafínů, pro chladnější podmínky jsou samy o sobě velmi kvalitní, pro teplejší podmínky jsou využitelné jako základní vrstva pro další úpravu. Obr. č. 23: hydrokarbonové parafíny firmy SWIX ( SWIX, 2010 ) Barvy a teplotní rozsahy se shodují s řadou vosků HF a LF. Vosky CH však lze odlišit od řady LF tmavším odstínem barev. CH4, je poněkud tvrdší než LF4. Sám o sobě je to vynikající závodní parafín do velmi studených a suchých podmínek. Lze jej ale kombinovat s ostatními vosky Cera Nova za účelem vyšší odolnosti na zledovatělém a agresivním umělém sněhu. CH6. Tento parafín se používá v běžném zimním teplotním rozsahu. Přidávají se k němu některé syntetické parafíny, čímž se dosahuje lepších vlastností úpravy skluznice na umělém sněhu. CH6 je

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/15 velmi dobrý parafín pro trénink na zledovatělém sněhu. Poskytuje výborný skluz a ochranu skluznice za velmi přijatelnou cenu. CH7, kvalitní parafín pro všeobecné použití na tvorbu základů a na cestování, jelikož jeho rozsah použití spadá do prostřední části systému. CH7 je i dobrý základový pojivý parafín k teplejším nebo studenějším voskům aplikovaným později. Při lyžování na podzim či na ledovcích zajišťuje dobrý skluz a kvalitní ochranu skluznice, a to zejména v kombinaci s CH3. CH8, velmi kvalitní a spolehlivý závodní parafín za přijatelnou cenu. Zároveň lze použít na všeobecnou úpravu skluznice jako základ nebo jako cestovní parafín. CH10 je užíván na velmi mokré, měkké sněhy. Je nejvíce využívaným parafínem v závodech Světových pohárů a to především jako základní parafín či jako parafín převozní pro lyže s označením plus. Druhou skupinou parafínů je skupina s označením LF ( obr. č. 24 ), čítající 5 druhů. Jde o fluorované hydrokarbonové vosky s nízkým obsahem flourových příměsí o nízkém bodě tání. Obr. č. 24: fluorované hydrokarbonové parafíny firmy SWIX ( SWIX, 2010 ) LF4, světle zelený parafín s rozsahem -10 C až -32 C ( 14 F / -25 F ). Používá se při velmi nízkých teplotách, nízké vlhkosti vzduchu a hrubý, případně umělý sníh. LF6, světle modrý parafín o rozsahu -6 C až -12 C ( 21 F / 10 F ). Ideální základový vosk pro kombinaci s ostatními vosky. Taktéž se hodí na trénink a jako samostatný závodní vosk při nízké vlhkosti. V teplotním rozmezí zvyšuje přídavek syntetických vosků odolnost vůči opotřebení na agresivním umělém sněhu. LF7, fialový parafín, rozsah -2 C až -8 C ( 28 F / 18 F ). Stejné využití jako předchozí LF6, ale za uvedeného teplotního rozsahu. LF8, růžový parafín s teplotním rozmezím +1 C až 4 C ( 34 F / 25 F). Využíván při daných teplotách, často jej však servismani používají i jako převozní či čistící parafín. LF10, parafín žluté barvy, rozsah +10 C až 0 C ( 50 F / 32 F ), na velmi mokré sněhové podmínky. Také vhodný jako základní preparace či jako převozní parafín. Třetí kategorií jsou parafíny řady HF ( obr. č. 25 ). HF je zkratka pro High Fluorocarbon, vysoký obsah fluorocarbonu. V této kategorii je 5 parafínů, které jsou směsí hydrokarbonů s obsahem fluoru a obsahují velké množství fluorokarbonových aditiv s nízkým bodem tání. Tyto parafíny jsou svým způsobem jedinečné, jelikož poskytují bleskovou akceleraci, lze je použít v širokém teplotním rozsahu a odolávají nečistotám a právě z tohoto důvodu jsou ideální pro vlhké podmínky. Obr. č. 25: parafíny řady HF ( SWIX, 2010 )

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/16 HF4, excelentní při velmi nízkých teplotách a při vysoké vlhkosti vzduchu ( 80% a více ). HF6, vhodný při nízkých teplotách a na hrubý, umělý sníh. HF7 je jedním z nejpoužívanějších kvůli své odolnosti a zároveň snadné aplikaci. Vytváří dokonalý základ pro další úpravu. HF8 je spolu s HF7 nejpoužívanějším voskem na Světových pohárech. Jako základ pro prášek Cera FC8 je tak úspěšnou kombinací, že se stal velmi kvalitní závodní normou. HF10, odolný, snadno aplikovatelný skluzný vosk, který je určen pro velmi mokrý sníh, déšť či povrch sněhu nasycený vodou s teplotním rozsahem jako základní řada LF. Díky neustálému výzkumu a vývoji pro zlepšení skluzných vlastností se může firma SWIX pochlubit i další řadou parafínů s označením HFBW ( obr. č. 26 ). Parafíny Black Wolf obsahují nové aditivum ( chráněno patentem ) přínosné na umělý, přeměněný či znečištěný sníh, ale není problém jej užít i ve studených podmínkách, jelikož ve srovnání s předchozími přísadami vykazuje toto nové aditivum výrazně nižší třecí koeficient. Obr. č. 26: parafíny HFBW s patentovaným aditivem ( SWIX, 2010 ) HF4BW vytvořen speciálně pro vysoce vlhké podmínky, kde se čerstvý sníh mísí se starším sněhem při velmi nízkých teplotách ( -10 C/ -32 C ). HF6BW použití při vysoké vlhkosti a hrubších sněhových podmínkách. HF7BW vytvořen na velmi hrubý, čerstvý či umělý sníh. Taktéž je odolný vůči nečistotám obsažených ve sněhu. HF8BW vhodný na velmi hrubý sníh vzniklý oteplením a následným ochlazením. Díky svému složení je i vysoce odolný proti vodě a nečistotám, tudíž ho lze použít i na umělý sníh či sníh čerstvě napadaný na teplejší sněhovou pokrývku. HF10BW jde o vynikající parafín na čerstvý mokrý sníh smíšený se starším umělým sněhem. Na základě zkušeností servismanů většiny ski klubů v České republice se potvrdilo, že firma SWIX je, díky široké škále a vysoké kvalitě jejich produktů v kategorii parafíny, zcela jednoznačně nejlepší a právem se řadí mezi nejvíce využívané. 2.8. TOKO parafiny Švýcarská firma byla založena v městečku Altstatten, okres Rheintal, Jakobem Toblerem v roce 1916 jako společnost Tobler and Co. se specializací na výrobu a prodej prostředků na ošetření obuvi a kožených výrobků. Na dnešní název, TOKO AG, byla přejmenována na přelomu let 1933/1934 a od loňska ( 2009 ) je součástí společnosti FRIKE. Český trh svými výrobky zásobuje skrze firmu Lissport od roku 1998. Produktovou řadu má rozdělenou do 4 kategorií, z toho parafíny zaujímají první 3. Základní parafíny nalezneme pod názvem Hydrocarbon; nízkofluorovou řadu jako Low Fluoro a produkty s vysokým obsahem fluoru jako High Fluoro. [21]. Kategorie Hydrocarbon ( obr. č. 27 ) čítá sedm produktů.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/17 Obr. č. 27: řada produktů TOKO s názvem Hydrocarbon ( TOKO, 2010 ) IROX na všechny typy sněhu při všech teplotách; snadno se nanáší, dá se použít i zapracováním bez žehličky ( pouze zaleštění ) S3 HydroCarbon Yellow na měkký, vlhký sníh při teplotách 0 /-4 C; dá se použít i jako čistící parafín S3 HydroCarbon Red na nový, starý i umělý sníh při teplotách -4 / -10 C S3 HydroCarbon Blue skrývá pod svým názvem vysokou tvrdost na extrémně studené, suché a tvrdé sněhy v teplotách -10 /-30 C BasePrep Grey čistí a regeneruje skluznici, proto jej lze využít při jakýchkoliv podmínkách All in one Wax je univerzální parafín na všechny druhy sněhu a za všech teplot Nordlite X-Cold Powder nabízí pod svým názvem parafín v práškové formě, který se používá při extrémních podmínkách ( teploty pod -15 C ), zároveň však při vysoké vlhkosti vzduchu Skupinu nízkofluorových parafínů reprezentuje 7 výrobků ( obr. č. 28 ). Obr. č. 28: nízkofluorové parafíny firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) IROX Fluoro na všechny typy sněhu při všech teplotách; snadno se nanáší, dá se použít i zapracováním bez žehličky ( zaleštění ) Dibloc Low Fluoro Yellow na velmi měkký, vlhký sníh při teplotě 0 / -4 C Dibloc Low Fluoro Red na nový, starý i umělý sníh při teplotách -4 / -10 C a relativně nízké vlhkosti vzduchu Dibloc Low Fluoro Blue lze využít na suché, studené až zmrzlé sněhy při teplotách -10 /-30 C Dibloc Low Fluoro Grey s molybdenem má využití na starý špinavý sníh ( teplota -4 /-10 C ) a také na umělé sněhy

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/18 Dibloc Low Fluoro Orange byl vyroben jako premix Dibloc LF Yellow a Dibloc LF Red, díky čemuž má velmi univerzální využití při teplotním rozsahu -3 /-7 C Dibloc Low Fluoro White byl vyroben jako premix Dibloc LF Red a Dibloc LF Blue, díky čemuž, stejně jako u předchozího parafínu, ho lze využít velmi univerzálně při teplotách -7 /-13 C Vysokofluorovou skupinu zastupují 4 parafíny ( obr. č. 29 ). Obr. č. 29: vysokofluorové parafíny firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) Dibloc High Fluoro Yellow díky extrémní odpudivosti vody je vynikající na vlhký, mokrý sníh v teplotách 0 /-4 C a vysoké relativní vlhkosti vzduchu Dibloc High Fluoro Red se při vysoké relativní vlhkosti vzduchu a za chladných podmínek ( -4 /-10 C ) dá využít na všech typech sněhu Dibloc High Fluoro Blue určen pro extrémně chladné podmínky ( -10 /-30 C ), ledovou stopu a velmi agresivní sníh Dibloc High Fluoro Grey díky příměsi molybdenu velmi dobře odpuzuje špínu, proto je určen na staré, špinavé sněhy, ale skvělé využití má i na snězích umělých 2.9. VAUHTI parafíny Firma Vauhti byla založena v roce 1937 ve finském městečku Joensuu. Specializuje se, stejně jako většina ostatním firem zde uvedených, na vosky skluzové, stoupací, avšak i na zboží doplňkové ( smývače, škrabky,.. ). Sortiment parafínů dělí na základní ( podkladové ), nízkofluorové a vysokofluorové. Nejpočetnější skupinou jsou podkladové parafíny, které jsou bezfluorové a dají se využít na všechny druhy sněhu při teplotním rozmezí uvedeném na krabičce. Nabízeny jsou v devíti provedeních ( obr. č. 30 ). [22]

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/19 Obr. č. 30: základní parafíny firmy VAUHTI ( VAUHTI, 2010 ) L120 Yellow ( +5 /+5 C ) L130 Violet ( 0 /-5 C ) L140 Blue ( -4 /-8 C ) L150 Green ( -8 /-25 C ) L170 Graphite antistatic soft ( 0 /-7 C ) L180 Graphite antistatic hard ( -7 /-25 C ) L190 Base preparation parafin ( L110 Universal plus ( -5 /+10 C ) L160 Universal minus ( -1 /-25 C ). Skupina nízkofluorových parafínů ( LF obr. č. 31 ) obsahuje nižší procento fluorových přísad. Díky tomu parafín déle vydrží, jakmile se procento relativní vlhkosti vzduchu dostane na normální až vysokou úroveň ( 50 70% ). Tato skupina je zastoupena šesti produkty.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/20 Obr. č. 31: nízkofluorové parafíny značky VAUHTI ( VAUHTI, 2010 ) LF411 Yellow ( +5 /-3 C ) LF422 Violet ( +1 /-5 C ) LF433 Blue ( 0 /-10 C ) LF444 Green ( -1 /-25 C ) LF455 Graphite ( 0 /-25 C ) LF466 Base Wax. Vysokoflurové parafíny této značky jsou vyvinuty na zlepšení jízdních vlastností lyží při vysoké relativní vlhkosti vzduchu ( 70% a výše ) a na trhu je nalezneme v sedmi provedeních ( obr. č. 32 ). Obr. č. 32: vysokofluorové parafíny VAUHTI ( VAUHTI, 2010 ) HF011 Yellow ( -1 /+10 C ) HF012 Pink ( 0 /-5 C ) HF013 Violet ( -2 /-7 C ) HF014 Blue ( -6 /-12 C ) HF015 Green ( -10 /-25 C ) HF016 Black Molybden ( -5 /-20 C )

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/21 HF017 Silver ( +3 /-5 C ). 3. PRÁŠKY A JEJICH APLIKACE 3.1. Prášky a jejich rozdělení Prachové urychlovače jsou děleny podle toho, pro jaké podmínky byly vyrobeny. Nejčastější jejich označení bývá COLD, MID, HOT případně WET. Jejich složení a struktura odpovídá tomu, k jakému účelu byly vytvořeny. Varianta COLD je nejtvrdší a to z důvodu, aby se dobře přizpůsobila mrazivým až velmi mrazivým podmínkám. Varianta MID je kombinací určenou na podmínky okolo bodu mrazu a varianta HOT / WET skrývá pod svým názvem nejměkčí prachové urychlovače určené na podmínky nad bodem mrazu. 3.2. Aplikace prášku Aplikace prášků je podobná jako u parafínů, pouze s tím rozdílem, že lze použít dva způsoby na jejich zapracování do skluznice. Klasický způsob, tzn. zapracování elektrickou žehličkou, či můžeme využít druhý způsob, a to zapracování rotačním korkem. Ten dostává v posledních letech v klubech ČR přednost z důvodu nižší ekonomické nákladnosti. Je-li prášek zapracováván do skluznice pomocí elektrické žehličky (obr. č. 33), vydrží jeho balení na přibližně 3 páry lyží na bruslení a 4 páry lyží na klasiku z důvodu nutnosti nanesení dostatečné vrstvy prášku na lyže. Pokud by byla nanesena nedostatečná vrstva, mohlo by dojít k porušení základní vrstvy (parafínu), případně dokonce zničení ( propálení ) struktury lyže. [20] Žehličku předehřejeme na teplotu uvedenou na prášku ( každý prášek jinou doporučenou teplotu zažehlování ). Ten naneseme na skluznici po celé délce ( či v délce mimo mazací komoru lyže pro případ klasických lyží ) a žehličkou s příslušnou teplotou ho zažehlíme do skluznice. Tahy by měly být plynulé, nikdy by nemělo dojít k delšímu zastavení žehličky na jednom místě ( z důvodu možnosti spálení struktury lyže ), prášek by měl vytvořit souvislou vrstvu. Po vychladnutí ( přibližně 5 minut ) vykartáčujeme prášek přibližně deseti tahy nylonovým kartáčem, deseti tahy kartáčem z koňských žíní a kartáčování dokončíme přibližně pěti tahy jemným nylonovým kartáčem. Pokud je vrstva na lyži konečná ( nebude se přidávat další urychlovač ), můžeme ji ještě vyleštit silonovou ponožkou. [20] Obr. č. 33: nanášení prachového urychlovače za pomocí žehličky ( SWIX, 2010 ) V případě, že budeme prášek do lyže zapracovávat rotačním korkem ( obr. č. 34 ), postupujeme následovně nasypeme prášek na skluznici. Pokud pracujeme při větrných podmínkách a hrozí, že by nám byl prášek odfouknut, než začneme korkovat, přichytneme ho zlehka na skluznici teplou žehličkou.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/22 Posléze korkujeme rotačním korkem rychlostí 500 otáček/ minuta posunem tam a zpět přímočarou stopou od špičky lyže k patce. Následně zvýšíme rychlost na 1000 až 2000 otáček za minutu a opět projedeme celou skluznici od špičky k patce. Následně necháme lyži vychladnout. Zbylá práce s kartáči je shodná, jako bychom zapracovávali prášek do skluznice žehličkou, tzn. nejprve deseti tahy nylonového kartáče vytáhneme ze skluznice přebytek prášku, posléze použijeme na deset tahů vlasový kartáč ( z koňských žíní ) a práci zakončíme pěti tahy jemným nylonovým kartáčem a případně přeleštěním silonkou. [20] Obr. č. 34: nanášení prachového urychlovače za pomoci rotačního korku ( SWIX, 2010 ) 3.3. BRIKO- MAPLUS prášky Firma BRIKO - MAPLUS má sice urychlovače vyrobeny, jako ostatní firmy, v různých skupenstvích ( prášky obr. č. 35, spreje, solidy ), avšak jejich pojmenování je stejné FP4, jsou určeny na všechny typy sněhu a pouze teplotní rozmezí, na které jsou určeny, jim dodává jejich podnázev. [11] Obr. č. 35: prachové urychlovače firmy Briko Maplus ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) FP4 COLD urychluje při velmi studených podmínkách ( -22 /-8 C ) FP4 MED nachází využití při teplotách -9 /-2 C FP4 HOT se používá na teploty -3 /0 C FP4 SUPERMED je obdobou varianty medium, teplotní rozmezí je však větší ( -16 /-2 C ) 3.4. HOLMENKOL prášky RACE FINISH. Přesně takto má firma HOLMENKOL pojmenovanou celou řadu urychlovacích přípravků (prášky, pastu, spreje a kostky). [3]

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/23 Nová technologie nano-cfc, patentovaná firmou HOLMENKOL, je nyní poprvé prakticky použitá u všech produktů této řady. Kromě vynikajících nano-cfc účinků jsou produkty nové kolekce SpeedPowder optimálně modifikovány tak, aby výborně fungovaly s hi-tech závodními vosky (MATRIX) ( obr. č. 36). Obr. č. 36: prachové urychlovače Matrix SpeedPowder ( HOLMENKOL, 2010 ) Matrix SpeedPowder WET je prášek, který se používá na mokrý až středně suchý sníh ( -2 /0 C ). Teplota jeho zažehlování do lyže by měla být 150 C. Matrix SpeedPowder MID se dá použít na všechny druhy sněhu při teplotách -8 /-2 C. Doporučovaná teplota zažehlování tohoto prášku do lyže by neměla překročit 130 C. Matrix SpeedPowder COLD. Jde o nejchladnější variantu práškového urychlovače na středně suchý až suchý sníh při teplotách -20 /-8 C, proto se doporučuje teplota zažehlování do lyží 150 C. 3.5. HWK prášky V kategorii práškových urychlovačů ( obr. č. 37 ) firmu prezentuje pět výrobků. [5] Obr. č. 37: práškové urychlovače HWK ( HWK, 2010 ) M Silber na velmi studené podmínky při teplotách -7 /-20 C M9 Medium má využitelnost na nový, zvláště pak na padající sníh při vysoké vlhkosti vzduchu a teplotách +3 /-8 C Fluor Powder Warm se používá při teplotách -3 C a vyšších Fluor Powder Middle pro své využití v teplotním rozmezi +3 /-8 C bývá označován jako univerzální Fluor Powder Cold je určen především na studené podmínky, kdy teplota klesne pod -8 C 3.6. SKI*GO prášky Prachové urychlovače firmy SKI*GO ( obr. č. 38 ) jsou určeny na všechny typy sněhu při normální až velmi vysoké vlhkosti vzduchu ( 60 100% ). [15] Obr. č. 38: prachové urychlovače SKI*GO ( SKI*GO, 2010 ) C22 ( +20 /0 C ) vyniká na mokrých, teplých snězích C44 ( +4 /-4 C ) bývá, díky teplotnímu rozmezí, na který je určen, nazýván univerzálním práškem; nejvíce urychluje na starém či umělém sněhu

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/24 C44 Antracite ( +10 /-10 C ) je určen tam, kde se sněhové podmínky mění podle terénu a větru ( různé druhy sněhu na trati ) C105 ( +1 /-8 C ) na nový, jemnozrnný sníh při daném teplotním rozmezí 3.7. SWIX prášky Celosvětově známá a nejvíce uznávaná firma SWIX má své urychlovače také v několika skupenstvích v prachové formě, stlačené do kostek a ve formě olejů. Urychlovače v prachové formě jsou vyráběny v pěti provedeních ( obr. č. 39 ). [20] Obr. č. 39: urychlovače v prachové formě firmy SWIX ( SWIX, 2010 ) FC78 Super Cera F Powder čítá pod svým názvem novinku mezi prachovými urychlovači firmy Swix a díky širokému rozpětí jeho využití ( +1 /-10 C ) jde, podle zkušeností servismanů, o ideální produkt závodního lyžování FC7 Cera F Powder Cold lze využít na nové i staré sněhy při studených až velmi studených podmínkách -2 /-30 C FC8 Cera F Powder Universal se díky svému teplotnímu rozmezí využití ( +4 /-4 C ) řadí mezi nejvíce využívané prachové urychlovače této firmy FC10 Cera F Powder Wet prášek vytvořený na velmi mokré podmínky ( rozmezí +2 /+20 C ). Vhodný hlavně při oblevách, slunečním působení na konci sezony či při sněžení okolo 0 C FC10 Cera F Black Snow Powder byl vytvořen na mokrý a zároveň špinavý sníh, kdy molybdenová příměs redukuje působení znečištěného mokrého sněhu při teplotách 0 /+20 C 3.8. TOKO prášky Firma TOKO má urychlovače rozdělené, stejně jako jiné firmy, na urychlovače v prachové formě, stlačené do kostek, ve formě olejů a také past. Zároveň však má tyto urychlovače rozdělené na nízkofluorové, vysokofluorové a se s 100% obsahem fluoru. [21] Ve formě prachových urychlovačů vyrábí firma 3 výrobky ( obr. č. 40 ), které mají 100% obsah fluoru.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/25 Obr. č. 40: prachové urychlovače firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) JetStream Powder Yellow se používá pouze při vysoké relativní vlhkosti vzduchu a teplotách 0 /-4 C na čerstvý přírodní sníh JetStream Powder Red má velmi široké uplatnění ( na všechny typy sněhu ) při vysoké vlhkosti vzduchu a teplotě -4 /-10 C JetStream Powder Blue speciálně vyvinut na studený, velmi abrasivní sníh při teplotách -10 /-30 C 3.9. VAUHTI prášky Urychlovače v prachové formě firmy VAUHTI jsou mezi servismany celosvětově hodnoceny jako jedny z nejlepších. Jistě je to dáno i tím, že tato finská firma má na jejich vývoj a výrobu ve Finsku velmi dobré podmínky. [22] Fluorové prášky zastupují firmu v pěti provedeních ( obr. č. 41 ). Obr. č. 41: fluorové prášky VAUHTI ( VAUHTI, 2010 ) Silverfox Wet ( 0 /+15 C ), vyroben na mokrý nebo padající vlhký sníh Silverfox Grafit ( 0 /+15 C ), obdobou předchozího prášku; má příměs molybdenu, tudíž je využíván na špinavé sněhy Zerofox ( +2 /-4 C ), vyroben na nové či jemnozrnné sněhy při velmi vysoké vlhkosti vzduchu ( nad 85% ) Goldfox ( +1 /-15 C ), využívá se na staré či hrubozrnné sněhy při vlhkosti vzduchu do 85% Blackfox ( -2 /-20 C ), na špinavé, zmrzlé sněhy. 4. DALŠÍ URYCHLOVAČE A JEJICH APLIKACE Mezi další urychlovače řadíme tuhé ( stlačené prachové urychlovače do formy kostek ) a tekuté ( spreje, oleje ). 4.1. Aplikace dalších urychlovačů První skupinu, tzn. tuhé kostky, naneseme lehkým pohybem ve slabé vrstvičce na skluznici ( obr. č. 42), zatáhneme ji do skluznice přírodním korkem a následně vykartáčujeme jemným nylonovým kartáčem. Na závěr můžeme skluznici přeleštit silonovou punčochou. [20]

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/26 Obr. č. 42: zapracování tuhých urychlovačů do skluznice ( SWIX, 2010 ) Druhou skupinu, tekuté urychlovače, naneseme buďto přímo na lyži ( obr. č. 43 ) nebo na papír, rozetřeme na celou délku lyže ( u klasických lyží mimo mazací zónu ), jemně zakorkujeme přírodním korkem a posléze jemně vykartáčujeme jemným nylonovým kartáčem. Závěr můžeme dokončit, stejně jako u tuhých urychlovačů, přeleštěním silonovou punčochou. [20] Obr. č. 43: nanášení tekutých urychlovačů na skluznici ( SWIX, 2010 ) 4.2. BRIKO - MAPLUS urychlovače Firma BRIKO - MAPLUS má sice urychlovače vyrobeny, jako ostatní firmy, v různých skupenstvích ( prášky, spreje obr. č. 44, solidy obr. č. 45 ), avšak jejich pojmenování je stejné FP4, jsou určeny na všechny typy sněhu a pouze teplotní rozmezí, na které jsou určeny, jim dodává jejich podnázev. [11] Obr. č 44: sprejové urychlovače firmy Briko Maplus ( BRIKO MAPLUS, 2010 ) FP4 COLD urychluje při velmi studených podmínkách ( -22 /-8 C ) FP4 MED nachází využití při teplotách -9 /-2 C FP4 HOT se používá na teploty -3 /0 C FP4 SUPERMED je obdobou varianty medium, teplotní rozmezí je však větší ( -16 /-2 C ) Obr. č. 45: solidové urychlovače firmy Briko Maplus ( BRIKO MAPLUS, 2010 )

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/27 4.3. HOLMENKOL urychlovače Firma Holmenkol mezi urychlovače, kromě práškových variant Matrix SpeedPowder, řadí pasty, spreje a stlačené kostky ( obr. č. 46 ). [3] Obr. č. 46: urychlovače firmy Holmenkol = pasta, spreje, kostky ( HOLMENKOL, 2010 ) SpeedPaste Racing 100% fluorkarbonová hybridní voskovací pasta, určená pro závody, má vysokou odolnost proti otěru a několik možností aplikace. Chrání skluznici i její strukturu při všech typech sněhu při teplotách -6 /0 C. SpeedFinish WET nanofluorový hybridní sprej užívaný k urychlení jízdních vlastností lyže na mokrém až středně suchém sněhu s teplotou vzduchu -3 /0 C. SpeedFinish MID - sprej ( stejné složení jako předchozí ) se užívá k urychlení lyží na všech typech sněhu při teplotách vzduchu -10 /-2 C. SpeedFinish COLD urychlující sprej, který lze použít na středně suchý až suchý sníh při teplotách vzduchu -20 /-8 C. SpeedBlock WET - 100% stlačené ( a proto vysoce koncentrované ) fluorokarbonové sloučeniny. WET kostka je variantou na mokrý až středně suchý sníh o teplotách -5 /0 C. SpeedBlock MID tato varianta kostky má své využití na všech druzích sněhu při teplotním rozmezí -10 /-2 C. SpeedBlock COLD studená varianta stlačených sloučenin se používá na středně suchý až suchý sníh v teplotním rozmezí -20 /-5 C. 4.4. HWK urychlovače Rakouská firma rozdělila urychlující produkty do tří řad. První řadu reprezentují bloky ( tužky ), druhou oleje a třetí pasty. [5] Produktová řada bloků ( obr. č. 47 ) pod svým názvem skrývá speciální fluorové vosky, které jsou stlačené do tub o velikostech 15g. V této řadě nalezneme devět variant, z nichž dvě mají molybdenovou příměs na špinavý sníh (označeny VP).

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/28 Obr. č. 47: produktová řada bloků firmy HWK ( HWK, 2010 ) Fluor Warm tužka zkombinovaná z dřívějších urychlovačů Mo0+ a 9Mo30 se používá na měkký jemnozrnný, mokrý až kašovitý sníh při teplotách -3 /+15 C Fluor Cold byl vyvinut z dřívějšího urychlovače 9G05 a využívá se na hrubozrnný až krystalický sníh při teplotách -3 /-15 C HG Wet byl stvořen na jemnozrnný, mokrý až kašovitý sníh při teplotách +7 C a vyšších VP128 má stejnou specifikaci jako 9Mo30, ale molybdenovou příměs na špinavé sněhy 9Mo50 urychluje na mokrém sněhu, sněhu s deštěm či hrubozrnném sněhu při teplotách +4 /-4 C 05 50G ( dříve 50 G05 ) urychluje skluznost lyží na starém, hrubozrnném a špinavém sněhu; jeho velkou výhodou jsou příměsi, které nepřijímají nečistoty 9Mo70 se používá na padající sníh při teplotách pod bodem mrazu, zároveň ho lze použít na hrubozrnný až krystalický sníh ( teplota -2 /-8 C ) VP138 s využitelností stejnou jako 9Mo70, avšak na špinavý sníh M-Silber je urychlující směsí na extrémní mrazy s využitelností na hrubozrnných až krystalických snězích při teplotách -7 /-20 C 9G05 urychluje v teplotách -2 /-20 C na hrubozrnném až krystalickém sněhu Řada tekutých fluorových vosků skrývá pod svým názvem LIQUO čtyři urychlující směsi v substanci roztoku ( obr. č. 48 ). První olej, označení WARM, má využití na vlhký až velmi mokrý sníh při teplotě +15 /0 C; druhý tekutý vosk, označení UNIVERSAL, se používá na nový padající sníh, zrcadlovou stopu a teploty +5 /-5 C. Třetí pod označením MIDDLE skrývá urychlující roztok na proměnlivé typy sněhu při teplotách 0 /-10 C a poslední, s označením COLD, je určen na velmi suché a studené sněhové podmínky ( -6/-30 C ).

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/29 Obr. č. 48: tekuté fluorové urychlovače značky HWK ( HWK, 2010 ) Posledními urychlovači, které firma HWK vyrábí, jsou pasty na bázi syntetických parafínů s výbornou trvanlivostí na různé druhy sněhu ( obr. č. 49 ). FX1 PLUS nachází uplatnění na mokrém, proměnlivém sněhu při teplotách +15 /-2 C; KX1 MEDIA se doporučuje na rozdílné druhy sněhu při -2 /-8 C a PS1 COLD na sníh při teplotách -6 /-20 C. Obr. č. 49: pastové fluorové urychlovače značky HWK ( HWK, 2010 ) 4.5. SKI*GO urychlovače Kromě urychlovačů ve formě prášku se vyrábí urychlovače ve formě olejů ( č. 1 4; označení a využití stejné jako u prášků; obr. č. 50 ) a ve formě stlačených kostek ( č. 5 7; obr. č. 51 ). [15] Obr. č. 50: olejové urychlovače značky SKI*GO ( SKI*GO, 2010 ) C22 Fluid ( +20 /-2 C ) s využitím na všechny sněhy v daných teplotách C44 Graphite Fluid ( +3 /-9 C ) s využitím na všechny sněhy kromě sněhů nových C55 Fluid ( +1 /-9 C ) na nové, jemnozrnné sněhy C105 Fluid ( -4 /-15 C ) na nové, jemnozrnné sněhy v daných teplotách Obr. č. 51: urychlovače ve formě kostek ( solid ) firmy SKI*GO ( SKI*GO, 2010 ) C22 Solid ( +20 /-4 C ) na všechny druhy sněhu C44 ( +3 /-9 C ) na všechny druhy sněhu kromě nového C105 ( +1 /-20 C ) na nový, jemnozrnný sníh.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/30 4.6. SWIX urychlovače Řada urychlovačů firmy SWIX se dělí na dvě kategorie stlačené 100% fluorokarbonové kostky Cera F Solid Turbo a oleje Cera F Liquid. [20] Kostky Solid Turbo ( obr. č. 52 ) se používají stejně jako ostatní urychlovače na závody kratších distancí, tzn. od 1 do 5km, zároveň jsou však využívány i jako držáky přes prášky ( pro prodloužení doby působení prachové formy urychlovače a zvýšení rychlosti v prvních kilometrech závodů na delší distanci). Obr. č. 52: urychlovače ve formě kostek firmy SWIX ( SWIX, 2010 ) FC7BS Cera F Solid Cold Turbo nachází své využití při chladivých podmínkách ( 0 /-20 C ) a také je velmi vhodný na umělý sníh FC8WS Solid White Uni Turbo byl vytvořen jako universální urychlovač na obvyklé zimní podmínky ( čistý sníh se zrnem, teplota +4 /-4 C ) FC10BS Solid Wet Turbo na mokrý, špinavý, hrubozrnný sníh v teplotním rozmezí 0 /+20 C, kdy molybdenová příměs pomáhá zabránit působení znečištěného sněhu na skluznici Oleje řady Cera F Liquid ( obr. č. 53 ) se používají jako finální vrstva. Jejich velkou výhodou je snadné nanášení, proto se využívají hlavně při závodech s několika opakováními, tzn. při sprintech či sprintech dvojic. Výhodou olejů je, že na rozdíl od kostek, nedochází tolik k jejich zanášení do skluznice a ucpávání pórů. Obr. č. 53: oleje řady Cera F Liquid firmy SWIX (SWIX, 2010) FC8L Cera F Liquid na normální sníh při teplotách +4 /-4 C FC10L Cera F Liquid na hrubozrnný a velmi mokrý zrnitý sníh při teplých podmínkách (+2 /+20 C) FC8A Cera F Rocket Spray. Verze FC8L ve spreji pro normální sníh byla vyvinuta pro snadnější aplikaci při konečné úpravě lyží. 4.7. TOKO urychlovače Stejně, jako u ostatních firem, i u TOKO nalezneme urychlovače ve třech formách stlačené kostky, oleje a pasty. Zároveň je má firma rozděleny na nízko / vysoko / a 100% fluorové. [21] Nízkofluorové urychlovače, které jsou využitelné na všechny druhy sněhů, při všech teplotách, ale zároveň při nízké vlhkosti vzduchu, čítají pět výrobků, tři v olejové formě (č. 1 3, obr. č. 54), jeden jako stlačenou kostku (č. 4, obr. č. 55) a jeden jako pastu (č. 5, obr. č. 56). Express Mini Universal Fluid Fluoro Wax

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/31 Express Pocket Universal Fluir Fluoro Wax Express Maxi DL Obr. č. 54: nízkofluorové tekuté urychlovače firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) Express Bloc Rub-on Wax Obr. č. 55: stlačený urychlovač firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) Express TF90 Universal Paste Wax Obr. č. 56: pastový urychlovač firmy TOKO (TOKO, 2010) Vysokofluorové urychlovače, které nacházejí uplatnění při vysoké vlhkosti vzduchu, vyrábí firma TOKO ve čtyřech provedeních dva v tekuté formě ( č. 1 2; obr. č. 57 ), jeden jako stlačená kostka ( č. 3 ) a jeden jako pasta ( č. 4 ) NanoTec HF2 Universal silně vodu a špínu odpuzující sprej na všechny druhy sněhu při teplotách 0 /-10 C NanoTec HF2 Cold pro agresivní a studený sníh při teplotách -10 /-20 C

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/32 Obr. č. 57: vysokofluorové urychlovače v tekuté formě ( TOKO, 2010 ) Dibloc HF Rub-on Set je vhodný na všechny sněhy i teploty, chrání při prvních kilometrech závodu spodní vrstvu ( parafín, prášek; obr. č. 58 ) Obr. č. 58: stlačená kostka firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) Dibloc HF Paste Wax se dá, díky aplikátoru, jednoduše použít na všechny sněhy i teploty ( obr. č. 59 ) Obr. č. 59: vysokofluorový urychlovač ve formě pasty ( TOKO, 2010 ) Urychlovače se 100% obsahem fluoru vyrábí ve třech provedeních. Kromě prášků, které jsou rozebrány výše, i stlačené kostky ( č. 1 3; obr. č. 60 ) a spreje ( č. 4 6; obr. č. 61 ). JetStream Bloc Yellow na čerstvě napadaný sníh při teplotách 0 /-4 C JetStream Bloc Red vhodný na všechny druhy sněhu při teplotách -4 / -10 C JetStream Bloc Blue na studený, silně abrazivní sníh při teplotách -10 /-30 C

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/33 Obr. č. 60: 100% fluorové stlačené kostky firmy TOKO ( TOKO, 2010 ) TOKO HelX Yellow značí tekutý urychlovač na všechny typy sněhu při teplotě 0 /-4 C TOKO HelX Red se též využívá při různých typech sněhu, ale při teplotě -4 /-10 C TOKO HelX Blue na studený, silně abrazivní sníh a teplotu -10 /-30 C Obr. č. 61: sprejové urychlovače se 100% obsahem fluoru ( TOKO, 2010 ) 4.8. VAUHTI urychlovače I firma VAUHTI vyrábí urychlovače ve třech provedeních. Kromě výše popsaných prášků i kostky ( č. 1 5, obr. č. 62 ) a oleje ( č. 6 8, obr. č. 63 ). [22] Obr. č. 62: urychlující kostky VAUHTI ( VAUHTI, 2010 ) Silverfox Wet ( 0 /+15 C ) na mokrý nebo padající vlhký sníh

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/34 Silverfox Grafit ( 0,5 /+15 C ), obdobou předchozí kostky; má příměs molybdenu, tudíž je využívána na špinavé sněhy Zerofox ( +2 /-4 C ) na nové či jemnozrnné sněhy při velmi vysoké vlhkosti vzduchu ( nad 85% ) Goldfox ( +1 /-15 C ), využívá se na staré či hrubozrnné sněhy při vlhkosti vzduchu do 85% Blackfox ( -2 /-20 C ), na špinavé, zmrzlé sněhy White liquid ( -0,5 /+15 C ), jako Silverfox Wet - na mokré či padající vlhké sněhy SilverG liquid ( 0 /+15 C ), jako Silverfox Grafit - na špinavé mokré sněhy Black liquid ( -2 /-20 C ), jako Blackfox - na špinavé, zmrzlé sněhy Obr. č. 63: olejové urychlovače VAUHTI ( VAUHTI, 2010 ) 5. TESTOVACÍ ZAŘÍZENÍ 5.1. HOLMENKOL Z jedné hrany špičaté, uvnitř duté ( pro instalaci čidel ), 30cm dlouhé a 5cm široké hranoly jsou vyrobeny ze dřeva ( obr. č. 64 ). Povrch hran pokrývají lepené skluznice Base Repair Set firmy Holmenkol. Jednotlivé hranoly se snadno rozlišují barvou umístěnou oproti špičce, zároveň se zde nachází i číslování jednotlivých hran. Obr. č. 64: testovací zařízení firmy Holmenkol ( HOLMENKOL, 2010 ) Na vlastní testování bývá vhodné připravit vždy dvě protilehlé hrany z důvodu, aby při zažehlování nezatékal parafín do stran, kde by jím byla ovlivněna jiná varianta. Sada hranolů čítá sedm testovacích zařízení, tudíž pro testování lze připravit až 14 variant. Měření se provádí na dojezd, výsledky variant se zapíší. Z vytestovaných variant se vyberou nejlepší dvě až tři varianty a ty se pak dále testují na lyžích. Veškeré výsledky na hranolech a lyžích si, v sezonách 2008/2009 a 2009/2010, odpovídaly zhruba z 95%. Měření lze provádět i časomírou. Do programu na vyhodnocování výsledků, umístěného v mobilním

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/35 telefonu, se skrze bluetooth přenáší čas potřebný k překonání určité vzdálenosti jednotlivých testovacích variant a program následně testované varianty vyhodnotí. Mezi výhody tohoto testovacího zařízení patří možnost vytestovat velké množství variant; doba potřebná na přípravu i na provedení testování není dlouhá; nízké náklady na testování; téměř nulová fyzická zátěž při vlastním testování; výsledky testování nejsou ovlivněny větrem; u výsledků nedochází ke zkreslení jezdcem, tj. jeho rozjezdem a postojem. I toto testovací zařízení má své nevýhody. Zejména - potřebná kvalitní testovací stopa; nelze provádět test struktur, protože neodpovídá měrný tlak; při testování na dojezd musí být přítomni dva lidé; pro přípravu je nutný držák, aby nedošlo k poškození skluznice hranolu či hotové testovací varianty; ruční vyhodnocování velkého počtu variant vyžaduje velkou pozornost a pečlivost. 5.2. RODE Programovatelný digitální chronometr s laserovým senzorem a extrémně stabilní přesností měření. Fotobuňky firmy RODE ( obr. č. 65 ) jsou složeny z chronometru, který má, při testování, testující osoba připevněn k holeni, dále ze dvou reflektorů, ze kterých se laserem do chronometru odráží paprsek při protnutí těchto reflektorů na startu i v cíli úseku. [13] Obr. č. 65: fotobuňky firmy RODE ( RODE, 2010 ) Reflektory musí být umístěny cca 25 130 cm od stopy, ve které bude probíhat testování. Tester se spouští z kopce přibližně 50 80 cm nad začátkem testovacího území ( to je označeno prvním reflektorem, který sepne časomíru v chronometru ). Posléze projede danou trať ( libovolně dlouhou ) a při projetí druhým reflektorem se čas v chronometru zastaví. Výsledkem je rychlost v km/h a čas potřebný k ujetí úseku. [13] Jejich velkou výhodou je možnost rychlého testování, pokud je k dispozici více chronometrů, může testovat i více lidí najednou. Zároveň není potřeba nic zapisovat, tyto fotobuňky mají vlastní paměť, do které se vejde až 100 zápisů. Jejich nevýhodou může určitá fyzická zátěž pro testera, který musí absolvovat i několik desítek pokusů, než plně vše vytestuje. 5.3. STAR Tento italský výrobce vyrábí obdobné fotobuňky ( obr. č. 66 ) jako jeho konkurent ( taktéž původem z Itálie ) - firma RODE. Rozdíl je pouze v jejich vzhledu displej se získanými daty je zepředu fotobuňky a proto může být odečet dat složitější. [18] Postup testování je shodný jako u předchozích u testovacího zařízení firmy RODE.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/36 Obr. č. 66: fotobuňky firmy STAR ( STAR, 2010 ) 6. VLASTNÍ TESTOVÁNÍ Vlastní testování ve Ski klubu Jablonec nad Nisou se provádí na šesti párech lyží na bruslení značky Atomic - World Cup ( obr. č. 67 ). Lyže pocházejí ze závodního programu, přímo z továrny v rakouském Altenmarku, jsou stejně dlouhé, mají stejnou vnitřní konstrukci, skluznici a shodný druh struktury. Obr. č. 67: testovací lyže Ski klubu Jablonec ATOMIC World Cup ( ATOMIC, 2010 ) Před každým testováním jsou lyže pečlivě vyplaveny měkkým parafínem - nejčastěji Swix CH8, aby byly zbaveny veškerých urychlovačů a nečistot z předešlých testování. Tímto velmi klesne riziko, že testování bude ovlivněno produkty, které byly na lyže naneseny jako poslední. Po vyplavení se na všechny páry lyží nanese jednotný parafín. Ten je vytestován na fotobuňkách firmy RODE ( jednotlivé páry jsou testovány tak dlouho, dokud není dosaženo tří podobných časů max. rozdíl 0,02s ), veškeré dosažené hodnoty jsou důkladně zaznamenány do testovacích archů ( obr. č. 68 ) a z nich vypočten průměr. Tento údaj je základní hodnotou, se kterou se dále pracuje ( tzv. vynulování lyží ). Po vynulování lyží a získání základních hodnot je na jednotlivé páry nanesen nízkofluorový parafín ( na každý pár jiný ). Stejným postupem se lyže vytestují na fotobuňkách, dosažené časy se zapíší do testovacího archu a průměry z jízd se odečtou od základních průměrů daných párů ( např. lyže A1 dosáhly základního času 7,49 s; při použití nízkofluorového parafínu 7,14 s => tzn. zrychlení lyží o 0,35 s ). Parafín, u kterého se dosáhne největšího zrychlení oproti základnímu parafínu, se začne nanášet na závodní lyže.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/37 Obr. č. 68: testovací arch firmy TOKO Stejný systém testování je použit i nadále při zkoušení vysokofluorových parafínů, prášků či dalších urychlovačů. Vždy je počítáno s dosaženými časy, které se odčítají od základního času. Na závodní lyže se závodníkům nanáší vždy produkty, u kterých došlo k největšímu zrychlení.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/38 Bibliografie [1] Dvořák, F., Mašková, L., Weisshäutel, J.: Běh na lyžích. 1. vyd. Praha: Olympia, 1992. 130 s. ISBN 80-7033-139-9 [2] Gnad, T. a kolektiv: Kapitoly z lyžování. Praha: UK, 2002. [3] HOLMENKOL: Nordic products [cit 2010-10-26]. [4] Hrdinka, M.: Program sportovní přípravy lyžování běh. Praha, 1988. [5] HWK: Lyžařské vosky [cit 2010-10-26 [6] Chovanec, F., Potměšil, J., Javorský, M.: Běh na lyžích. Praha: Olympia, 1983. [7] Ilavský, J. a spol.: Běh na lyžích metodický dopis. 1. vyd. Praha, 2005. 199 s. [8] Jurdík, M. a kolektiv: Nové studie v biomechanice běhu na lyžích. Praha: Casri, 1992. [9] Kulhánek, O. a kolektiv: Malá encyklopedie sportu. 1. vyd. Praha: Olympia, 1987. 483 s. ISBN 027-011-87 [10] Lindinger, S., Muller, E.: Biomechanický popis vybraných moderních bruslařských technik v běhu na lyžích. Praha: Sportka, 1995. [11] MAPLUS/BRIKO: Ski Waxes Catalogue 2010 [cit 2010-10-26]. [12] Neuman, G.: Sportovně-lékařská stanoviska k závodní přípravě ve vytrvalostních sportovních odvětvích. Leistungssport, 1994. [13] RODESKIWAX: Hi Tech [cit 2010-10-16]. [14] Ruskoo, H.: Cross country skiing: handbook of sports medicine and science. 1. vyd. Malden: Blackwell Science, 2003. 198 s. ISBN 0632055715 [15] SKI*GO: Nordic Glide Waxes [cit 2010-10-26]. [16] Soumar, L.: Vliv únavy na základní biomechanické charakteristiky běhu na lyžích. Praha: Casri, 1992. [17] Soumar, L., Bolek, E.: Běh na lyžích. 1. vyd. Praha: Grada, 2001. 132 s. ISBN 80-247-0015-8 [18] STAR SKI WAX: Crono test [cit 2010-10-26]. [19] Stubbs, R.: Kniha sportů. 2. vyd. Londýn, 2009. Přeloženo Kadlec, P. a Kratochvíl, J. 448 s. ISBN 978-80-242-2558-6 [20] SWIX: Catalogue 2010 2011 Season [cit 2010-10-26]. [21] TOKO: Products [cit 2010-10-26]. [22] VAUHTI: Cross-country products [cit 2010-10-26]. [23] Zipfel, G., Schwirtz, A.: Ke struktuře technik bruslení z výkonnostního hlediska. Praha: Sportis, 1994.

Použití parafínu v závodním běhu na lyžích/39 Veronika Hrušková (* 2. srpna 1982, Jablonec nad Nisou 1986, Jablonec nad Nisou) je bývalá česká závodnice v běžeckém lyžování. Na FSpS MU absolvovala v roce 2011 magisterský studijní program Učitelství tělesné výchovy pro základní a střední školy Nyní (2017) pracuje jako trenérka závodníků na Gymnáziu A. Randy v Jablonci nad Nisou Kompletní text práce je dostupný zde. Text práce neprošel jazykovou korekturou. Publikováno: 5.10. 2017