TRAINMANIA. KRYTÝ VŮZ Gags ČSD V TT OD FIRMY SDV MODEL SDV model - kat. č ZAJÍMAVOSTI O VELKÉ I MALÉ ŽELEZNICI

Podobné dokumenty
STAVEBNICE RYBÁKU OD FIRMY SDV MODEL

PATROVÉ VOZY Bmto OD FIRMY KUEHN-MODEL ( ) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Sládek (

TRAINMANIA ZAJÍMAVOSTI O VELKÉ

VÝSYPNÝ VŮZ Fad 155 DB OD FIRMY TILLIG

Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Sgnss.

44 POUŽITÍ VODIVÉHO MAGNETICKÉHO SPŘÁHLA PEHO

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 106 DR OD FIRMY PIKO

SET TŘÍOSÝCH OSOBNÍCH VOZŮ DR OD FIRMY TILLIG

Stavba dvounápravového krytého nákladního vozu řady Gbgs

Něco málo z historie. Model BTTB

STAVBA ZELENÉHO ANTONA 486.0

MOTOROVÝ VŮZ ŘADY VT 135 OD FIRMY KRES

ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA ČD OD FIRMY KUEHN

TRAINMANIA 45 VÝROBA PLECHOVÝCH HAL ZAJÍMAVOSTI O VELKÉ I MALÉ ŽELEZNICI

Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Vase.

Stavba dvounápravového krytého nákladního vozu řady Gbgs (tři odsypné klapky) a (dvě odsypné klapky)

ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA E469.1 ČSD OD FIRMY MTB

Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Pp.

ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA 193 ČD OD FIRMY PIKO

ELEKTRICKÁ LOKOMOTIVA ČD CARGO OD FIRMY PIKO VI ČDC

NÁKLADNÍ SET ČSD OD FIRMY TILLG ( ) Spoluautor: Jiří Sládek

TRAINMANIA. KOTLOVÝ VŮZ Ra ČSD OD FIRMY TILLIG TILLIG - kat. č I MALÉ ŽELEZNICI

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 118 DR OD FIRMY PIKO

Blíž k sobě, bože, blíž...

47 INSTALACE OSVĚTLENÍ DO TŘÍOSÝCH VOZŮ TILLIG

MOTOROVÝ VŮZ ŘADY 851 ČD OD FIRMY MTB

MOTOROVÝ VŮZ M ČSD OD FIRMY KRES

1a. LOKOMOTIVY PARNÍ. Katalog modelové železnice velikosti TT - informace k roku 2004

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 111 DR OD FIRMY ROCO

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ČDC OD FIRMY KUEHN

MOTOROVÝ VŮZ ŘADY 840 ČD OD FIRMY KUEHN

TOČNA resinové MODELY obchod.resinovemodely.cz tel.:

PARNÍ LOKOMOTIVA ŘADY 377 ČSD OD FIRMY ROCO

10 tipů jak na stavbu modelů

FELDBAHN H0f OD FIRMY BUSCH

Popis jednotlivých dílů Plech vozu

ÚVAHA O SPŘÁHLU LOCO (vůz Ztr) (přepracováno )

Vnitřní dveřní křídla - Dveře posuvné

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA T OD FIRMY TILLIG ( )

KOMÍNOVÁ LÁVKA UNI 100 MONTÁŽNÍ NÁVOD

PARNÍ LOKOMOTIVA ŘADY 75.5 DR OD FIRMY BECKMANN

Technický katalog dřevocementových schránek BAT G a BAT C

Tárovací vozy cejchovní vozy v H0

JEDNOTKA BR 175 DR ( ) Autor textu a obrázkové přílohy: Jiří Sládek (

Mobilní technologický stojan

Sortery řady 700 nabízejí tři z nejlepších výsuvů firmy Blum. Všechny překvapí plnovýsuvem a tichým chodem.

hliníkový program 13.2 Katalog ke stažení na

Montážní návod Modulární stavebnicové řešení nové generace skříní

Úpravy víček PET lahví Václav Piskač, Brno 2010

SKŘÍŇ SVS - P pro rozvaděče RST

MOTOROVÝ VŮZ DR OD FIRMY KRES

G7.1 OD PIKO :: ČSD

Přívěsné vozíky

h a n d b o o k A L F A 2 0 0

ALCOMA a.s , Praha 10, Vinšova 11 - Česká republika REV.:

Titan UW. Výkony přesahující běžnou zkušenost

h a n d b o o k A L F A 2 0 0

Katalog modelů Vláčky TT

PARNÍ LOKOMOTIVA BR 95 DR OD FIRMY TILLIG

Montážní návod optických rozváděčů řady LGX

ALCOMA a.s , Praha 10, Vinšova 11 - Česká republika REV.:

Vystřihovánka SPYKER 14/18 HP OPEN TOURER

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA T ČSD OD FIRMY MTB

Dvojkolí pro vagóny N

PARNÍ LOKOMOTIVA OD FIRMY SCHIRMER ( )

Technologie výroby vazníků

vestavné Navrněte si sami svůj interier na

Přesně podle mých představ.

ALCOMA a.s , Praha 10, Vinšova 11 - Česká republika

Stavba dvounápravového krytého spěšného vozu řady Gbs

STROJOVÝ SPODEK AUTOMOBILU

Návod na instalaci MAGNALOCK řada M32 a M62

Návod k modulární sestavě Cavia Design

TROJCESTNÁ VÝHYBKA VE VELIKOSTI TT OD FIRMY TILLIG

Stavební připravenost otvorů pro montáž oken, dveří a portálů společnosti Geus okna a.s. dle ČSN Okna a vnější dveře Požadavky na zabudování

Nová nápravová ložiska ZKL. Ing. Vladimír Zikmund, ředitel ZKL Výzkum a vývoj, a.s. Jedovnická 8, Brno

Aktuální dostupnost zboží lze ověřit na nábytek

Určení hlavních geometrických, hmotnostních a tuhostních parametrů železničního vozu, přejezd vozu přes klíny

NÁVOD K INSTALACI A POUŽITÍ. PALIS GYM Train

MONTÁŽNÍ NÁVOD NOSNÝ ROLETOVÝ A ŽALUZIOVÝ PŘEKLAD HELUZ

Doplňky. Prvky DA pro zajištění ventilace vzduchu a DD odvodu vlhkosti. Příklad montáže prvků DA 284 (IP66) DA 084 (IP55) DD 084 (IP66)

Foto návod na slepení modelu nákladního vozu řady Oa.

Podvozky (pojezdy) železničních vozidel. Volné materiály k předmětu MZV

Upevnění vně kabiny. Příklad umístění značek pro otvory. Obecné Obecné. Scania Truck Bodybuilder 22: Vydání

Horní část střechy Spodní část střechy

PARNÍ LOKOMOTIVA OD FIRMY TILLIG ( ) Spoluautor: Jiří Sládek (

PARNÍ LOKOMOTIVA BR 56 DR ( )

ALCOMA a.s , Praha 10, Vinšova 11 - Česká republika REV.:

Svislé markýzy Markýzolety

ZÁKLADY KONSTRUKCE ŽELEZNIČNÍCH VOZŮ

Stavba betonové zdi 1/2

2 POLICOVÉ O REGÁLY REGÁL


STAVEBNICE PLASTOVÉHO PLOTU

Vyvažovací výbava. Montáž vyvažovacích článků

MOTOROVÁ LOKOMOTIVA ŘADY 290 DB OD FIRMY PIKO

STŘEŠNÍ ŽALUZIE V-LITE

Čtyřnápravový železniční vůz řady Ealos vůz určený na přepravu dřeva

Traky. Cvičný a rekreační model větroně. Rozpětí -1800mm Délka -990 mm Hmotnost 600g (720 g) Ovládané funkce- směrovna, výškovka (motor)

Zvyšování kvality výuky technických oborů

Transkript:

Firmu SDV model asi netřeba představovat. Již téměř tři desetiletí nabízí na tuzemském i zahraničním trhu modely silniční a vojenské techniky ve velikosti H0. Před několika lety se však pustila i do velikosti TT a pravidelně nás v malých dávkách zásobuje železničními vozidly našich drah. V poslední době jsou to především nástupci o generaci starších, avšak neméně oblíbených resinových stavebic firmy Detail, které již sice mají své nejlepší dny za sebou, ale dodnes jsou mezi modeláři dosti rozšířené a dají se z nich postavit povedené modely. Vím to z vlastní zkušenosti. Ovšem jak se říká pokrok nezastavíš. Stavebnice SDV jsou díky technologii lisování přesnější a pohodlnější na stavbu, nehledě na to, že pokud někdo vyloženě nechce, nemusí je ani barvit, i když takový model má pak jisté vzhledové rezervy. Na akci PEČKY 2018 firma představila několik novinek, mimo jiné i stavebnice krytých vozů Gags 51 2. série ČSD a Hadgs 11 ČD/ČDC. Článek popisuje prvně jmenovaný. SDV model - kat. č. 12083 IV 137,3 34 Rmin 267 Stavebnice je velmi precizně zpracovaná, vylisovaná z probarveného plastu, jak je již zavedenou praxí u SDV. Některé díly stačí odříznout od rámečku a není nutná téměř žádná další úprava, u jiných se však modelář nevyhne odstranění menších či větších nálitků. S tím se musí počítat a kovaného modeláře tato záležitost nemůže nikterak odradit. S ostrým skalpelem a dávkou pečlivosti lze výlisek během chvilky zbavit všech nežádoucích otřepů. K lepení lze použít jakékoli lepidlo na plastikové modely, já použil UHU Plast. Ze stavebnice lze postavit kompletní provozuschopný model, je dodávána včetně dvojkolí, kinematik i spřáhel. Ti náročnější si samozřejmě vybaví podvozky dvojkolími kovovými. Správný průměr je 7,7 mm, přibalena jsou kola o průměru 7,5 mm. V tomto případě jsem nepoužil mosazná pouzdra, dvojkolí se i bez nich točí naprosto volně a mají velkou setrvačnost. Hrubá stavba vozu je velice jednoduchá a pohodlná, řekl bych, že i relativně rychlá. Všechny díly do sebe dobře zapadají, navíc mají dorazy, takže je vyloučeno nepřesné slepení. I tak doporučuji projít si předem návod. Při stavbě skříně, kterou jsem práce na modelu započal, je nutno si jen pohlídat správné horizontální zarovnání hran bočnic a čel. Jednoduše jsem na rovné podložce skříň otočil vzhůru nohama a všechny stěny dorazil. Pravoúhlost lze zajistit zkušebním vložením rámu do skříně a počkat, až lepidlo zatuhne. Bočnice jsou identické, u nich je potřeba odříznou zrcadlově vždy jeden držák kola ruční brzdy, viz návod. Při lepení střechy se musí dbát na to, aby byla ve správné poloze k čelu s žebříkem. Otvory pro montáž žebříku jsou při pohledu z čela posunuty k pravé straně, na níž je na střeše umístěna střešní lávka. Správnost je nejjednodušší si ověřit na fotografiích, které má výrobce na svém webu v dostatečném rozlišení. Spodek vozu je složen z vlastního rámu, dvou úchytů pro čepy podvozků a vzduchojemů. I zde do sebe vše krásně zapadá, pro vzduchojemy jsou dokonce na rámu připraveny čepy, na něž se tato výstroj nasadí a zafixuje kapkou lepidla. Tři čepy je nutno odříznout, pro tento typ vozu nejsou určené. Pro kinematiky je v rámu vytvarovaný prostor, díky němuž je lze osadit přesně a s minimální vůlí. Po drobné úpravě tvaru je možné použít i kinematiky Peho. Já použil SDV. Jako závaží slouží tři matky, jejich poloha je na rámu jasně daná, pro přesné a symetrické uložení rám disponuje čepy. K fixaci matek jsem použil sekundové lepidlo. Stejně jako u střechy, tak i u spodku je nutno si ohlídat správnou orientaci. Nedočkavci mohou již takto nahrubo sestavený model posadit na koleje a zapojit jej do provozu, je plně funkční. Další etapou je umístění leptů. To bývá trochu piplačka, ale o tom je modelařina v prvé řadě. Otvory pro leptané doplňky jsou připraveny, takže modeláři mají vodítko a nemusí se bát např. špatných roztečí otvorů nebo jejich nesprávné polohy. Není třeba vrtat, otvory jsou dostatečně hluboké pro okamžité vložení madel s kapkou lepidla. Po nezbytném odmaštění slepeného modelu přišla ke slovu povrchová úprava. Přiznávám, nejsem úplně striktní při volbě odstínů, ale snažím se držet v nějakých rozumných mezích. Konec konců v reálu také nejsou všechny vozy stejně barevné, navíc výsledný odstín změní ještě případná patina. Použil jsem tedy hnědočervenou základovou barvu Motip Primer 04055IG, s níž mám dobré zkušenosti. Chce to více slabších vrstev, to už ale musí Strana 1 z 6

posoudit každý jedinec dle svého oka. Osazení obtisků (jsou rovněž přibaleny) a další povrchová úprava již probíhá dle individuálních zvyklostí modelářových. Vůz měří přes nárazníky 137,3 mm, odpovídá to 16 476 mm v reálu, odchylka od předlohy měřící 16 520 mm jsou tedy v případě mého vozu 0,3 mm. U stavebnice se drobná nepřesnost dá tolerovat, navíc může být ovlivněna nejen konstrukcí, ale též přesností při práci. Hmotnost sestaveného modelu s plastovými dvojkolími při použití všech tří matek jako závaží činí normou stanovené minimum 34 g, s kovovými 42 g. Průjezdnost je dobrá, v oblouku o poloměru 267 mm nemá vůz ani při spřažení s dalšími vozidly sebemenší problémy. Závěr Do rukou se modelářům dostává další model s tuzemskou předlohou, který lze využít od IV. epochy do současnosti. Na výstavě v Pečkách bylo možné zhlédnout další dvě varianty, které časem přijdou na trh. Stavba vozu není nijak složitá, i méně zkušený začátečník ji musí s určitým množstvím trpělivosti zvládnout. Výsledek je výborný, krom nepovinných kovových dvojkolí a samozřejmě barev není nutná žádná další investice, takže cena 365 Kč za vůz Gags, resp. 395 Kč za Hadgs není vzhledem k úrovni a přesnosti stavebnice nijak přemrštěná. Navíc při nákupu dvou stavebnic lze získat dva vozy s různými provozními čísly, obtisky s tím počítají. OBRÁZKOVÁ PŘÍLOHA Obr. 1: Balení stavebnice. Nové etikety s modelem vyfotografovaným na diorámatu vypadají velmi dobře. Strana 2 z 6

Obr. 2: Obsah stavebnice. Strana 3 z 6

Obr. 3: Díly skříně a rám. Obr. 4: Sestavená skříň a rám. Obr. 5: Spodek vozu s osazenými doplňky a kinematikami. Obr. 6: Nahrubo sestavený vůz. V této fázi je provozuschopný. Obr. 7: Skříň opatřená lepty. Strana 4 z 6

Obr. 8: Model po nástřiku. Obr. 9: Hotový model. Strana 5 z 6

Obr. 10: Rozestavěný a hotový model. Obr. 11: Hotový model. Strana 6 z 6