Lodní deník. Logbook. Charter: - 1 -

Lodní deník Logbook Charter: - 1 -

Plavba - 3 -

- 10 -

Meteo - 11 -

- 12 -

- 13 -

- 14 -

Radio - 15 -

LODNÍ DENÍK Typ Jméno (Vlajka): Vlastník / Provozovatel: Reg. č. Rejst. přístav: L OA : B OA : Výška: L WL : B WL : Ponor: Výtlak: Plocha plachet: Max. osob: Typ motoru, výkon: Ot. max.: Spotřeba paliva: Ot. ekon.: Zápisy začínají končí dnem: - 16 -

Důležité kontakty: Jméno Adresa Telefon Radiokanály: Kanál Popis Poznámka Seznam posádky Charterová smlouva Pojistka Doklady o zaplacení Boarding pass Výřez mapy Přílohy: - 17 -

Vítr Bft Kts m/s Cz *) Hr *) 0 0 1.5 *) 0 0.15 *) Bezvětří Tišina 1 1 3 0.5 1.5 Vánek Lahor 2 4 6 2 3 Slabý vítr Povjetarac 3 7 10 3.5 5 Mírný vítr Slab vjetar 4 11 16 5.5 8 Dosti čerstvý v. Umjereni vjetar 5 17 21 9 10.5 Čerstvý vítr Svjež vjetar 6 22 27 11 13.5 Silný vítr Umjereno jak v. 7 28 33 14 16.5 Prudký vítr Jak vjetar 8 34 40 17 20.5 Bouřlivý vítr Vrlo jak vjetar 9 41 47 21 24 Vichřice Olujan vjetar 10 48 55 24.5 28 Silná vichřice Jaka oluja 11 56 62 *) 28.5 32.5 *) Mohutná vich. Žestoka oluja 12 62+ *) 32.5+ *) Orkán Orkan Zdroje: Kompetentní posádka na lodi, APC, 2003; *) Učební texty k námořní kvalifikaci boat leader, Sun Yacht Charter, 2001 Moře Moře Bft Kts Vlny d. Vlny výška Cz 0 0 0 0 0 Zrcadlová hladina 1 1 1 3-0,10 0,25 Zčeřená, vrásčitá hladina 2 2-3 4 10 Do 35 0,25 0,75 Hřebeny vln se začínají lámat, pěna je spíše průhledná než bělavá 3 4 11 16 Do 50 0,75 1,25 Na mnohých místech se tvoří hřebeny s bílou pěnou 4 5 17 21 Do 75 1,25 2,00 Na lámajících se hřebenech se tvoří bílá pěna 5 6 22 27 Do 100 2,0 3,5 Bílé zpěněné povrchy se rozšiřují 6 7 28 33 Do 135 3,5 6,0 Pěna tvořící se na hřbetech vln se šíří pruhovitě ve směru větru 7 8-9 34 47 Do 200 6,0 8,5 Pěna se rozprostírá v hustých pruzích ve směru větru 8 10 48 55 Do 300 11+ Dlouhé hřebeny které přepadávají. Pruhy pěny pokrývají velké plochy. Moře dostává bělostný vzhled - 18 -

9 11-12 56 62+ 300+ 12+ Deviace kompasu: Diesel, přímé vstřikování Diesel, nepřímé vstřikování Benzín Spotřeba paliva: 0.26 l/kwh 0.31 l/kwh 0.42 l/kwh Zdroj: Oldřich Straka Námořní jachting pobřežní plavba, Yachtservice, 1998, www.yachtservice.cz Druhy oplachtění: Zdroj: Kompetentní posádka na lodi, APC, 2003 PŘEDPOVĚĎI POČASÍ OBLOHA COLREG -> GRAFIKA - 19 -

Proškolení posádky: Drogy, zbraně, otroci zakázány Zásady obsluhy plynového vařiče, kouření na lodi uvnitř zakázáno, na palubě a v kokpitu povoleno. Jídlo bohatá snídaně, chudý oběd, pokud se jede, teplá večeře po zakotvení Lékárnička umístění, obsah, kynedril, medůzy, léky na uklidnění a bolest Hospodaření s vodou a elektřinou, používání autopilota Obsluha toalet, použití sprch, toalet a mytí nádobí na moři (mořská voda do dřezu)a v marinách Nakládání s odpady Placení marin a paliva, společné nákupy - fond Tolerance, skákání po palubě, řvaní Odpovědnost skippera navigace, počasí, COLREG, pokyny posádce Individuální odpovědnost bezpečnost, alkohol, zdravotní stav, cestovní pojištění Odpovědnost za děti nesou jejich rodiče Zavírání oken a ventilů Záchranné prostředky hasicí přístroje, vesty, harnesy, ostrůvek, bóje, podkova, rakety, rádio, pravidla jejich užívání Procedura MOB, volání o pomoc, SOB Člun, vesla, motor startovat z člunu, ne z vody, hrozí poranění od vrtule, motor+vesla, v noci vestu+baterku, vyvážení člunu, snos větrem, proudem, u břehu vypnout a zvednout motor Poškození, neobvyklé situace, změny hlásit skipperovi Mooringování COLREG Výňatky z COLREGu Část B Kapitola I Plavba lodí za jakýchkoliv podmínek viditelnosti Pravidlo 5 ( ) nepřetržité a zodpovědné ( ) pozorování ( ) aby bylo možno plně zhodnotit situaci a nebezpečí srážky. Pravidlo 6 Bezpečná rychlost Pravidlo 7 d) i) nemění-li se náměr na přibližující se plavidlo, je kurs kolizní. Pravidlo 7 d) ii) kurs může být kolizní i při výrazně se měnícím náměru, zvláště při sblížení s velmi velkou lodí nebo vlekem nebo při sblížení se s lodí na malou vzdálenost. Pravidlo 8 b) ( ) změna kursu a/nebo rychlosti ( ) k zabránění srážky ( ) musí být dostatečně velká, aby mohla být snadno zjištěna druhým plavidlem, ( ) je třeba se vyvarovat řadě postupných změn kursu a/nebo rychlosti o malé hodnoty. Pravidlo 9 Úzké plavební dráhy Pravidlo 10 Systémy rozdělení plavby Část B Kapitola II Plavba lodí ve vzájemném dohledu Pravidlo 12 Plachetnice Pravidlo 12 a) i) ( ) vítr z jiné strany ( ) loď mající vítr z levé strany musí uvolnit cestu druhé; Pravidlo 12 a) ii) ( ) vítr ze stejné strany ( ) loď, která je na návětrné straně musí uvolnit cestu lodi na závětrné straně; - 20 -

Pravidlo 12 a) iii) jestliže loď mající vítr z levé strany vidí druhou loď z návětrné strany a nemůže přesně určit, z které strany má tato loď vítr, musí jí uvolnit cestu; Pravidlo 13 Předjíždění Pravidlo 14 Lodě plující přímo proti sobě Pravidlo 14 a) ( ) lodě se strojním pohonem ( ) musí každá z nich změnit svůj směr plavby vpravo tak, aby míjela druhou loď po levé straně. Pravidlo 14 b) GRAFIKA Pravidlo 15 Křižování ( ) lodí se strojním pohonem ( ) musí loď mající druhou loď po své pravé straně uvolnit cestu této lodi a přitom se musí ( ) vyvarovat křížení kursu před přídí druhé lodi. Pravidlo 16 Činnost lodě uvolňující cestu Pravidlo 17 Činnost lodě, které je uvolňována cesta Pravidlo 17 a) i) ( ) musí ( ) udržovat svůj směr a rychlost Pravidlo 17 c) Loď se strojním pohonem, která při křižování kursů má přednost ale musí sama provést vlastní manévr, aby zabránila srážce s jinou lodí se strojním pohonem, nemá ( ) měnit svůj směr vlevo, nachází-li se druhá loď po její levé straně. Pravidlo 18 Vzájemné povinnosti lodí Část C Kapitola III Plavba lodí v podmínkách snížené viditelnosti Část D Zvukové a světelné signály Pravidlo 32 b) krátký tón trvá asi 1 sekundu Pravidlo 32 b) prodloužený tón trvá asi 4 6 sekund Pravidlo 33 Zařízení k podávání zvukových signálů Pravidlo 34 a) ( ) plavidla ve vzájemném dohledu ( ): * měním kurs vpravo * * měním kurs vlevo * * * dávám zadní chod Pravidlo 34 b) i) zvukové signály lze nahradit světelnými Pravidlo 34 b) ii) Pravidlo 34 b) iii) Pravidlo 34 c) ( ) ve vzájemném dohledu plavidla ( ) v úzkém průlivu neb plavební dráze: Pravidlo 34 c) i) = = * budu vás předjíždět po vaší pravé straně = = * * budu vás předjíždět po vaší levé straně Pravidlo 34 c) ii) = * = * potvrzuji předjíždění (plavidlo, které má být předjeto) Pravidlo 34 d) * * * * * nechápu vaše záměry, pochybuji o vaší činnosti (nejméně 5x) Pravidlo 34 e) = upozornění před zatáčkou nebo v poloze kde není plavidlo vidět = odpověď na = Pravidlo 35 Zvukové signály při snížené viditelnosti Pravidlo 35 a) = loď se strojním pohonem pohybující se vzhledem k vodě ( ) v intervalech kratších než 2 minuty ( ) Pravidlo 35 b) = = loď se strojním pohonem za plavby, ale zastavená a nepohybující se vzhledem k vodě ( ) v intervalech kratších než 2 minuty ( ) mezi nimiž je interval asi 2 sekundy Pravidlo 35 c) = * * neovladatelné plavidlo, plavidlo s omezenou manévrovací schopností, plavidlo omezované svým ponorem, plachetnice, loď provádějící lov ryb, a loď provádějící vlečení nebo tlačení jiné lodi ( ) v intervalech kratších než 2 minuty ( ) Pravidlo 35 d) = * *, loď provádějící lov ryb, je-li na kotvě a loď s omezenou manévrovací schopností provádějící svoji činnost na kotvě ( ) v intervalech kratších než 2 minuty Pravidlo 35 e) Pravidlo 35 f) Pravidlo 35 g) Pravidlo 35 h) Pravidlo 35 i) Pravidlo 35 j) Pravidlo 36) Pravidlo 37) - 21 -

VZOR -Symboly a záznamy Day, DD.MM.RRRR: 11.10.2009 Navigation from to: Biograd n/m u.potkučina o. Kakan 07:15 18:01 02:48 13:23 zone SELČ d +2 Notes: weather forecasts, payments, attendance, accidents, lights, Position: N, E, S, W Clds Vsblt Wnd [ ] / [kts] KK v [kts] t [hrs] NM Propls.: HP,G,S;M(ot);K; mh/log t [ C] / p [hpa] Sea -(d+d+sn) SOG NM COG 10:15 Biograd, log 275.4 mh Cu4/8 20km 0/0 15ºC / 1022 10:20 M 2500 ot 30º / 15 kts 280 6,5 20 2,2/ 2 270 6,7 2,8 10:40 2 NM S o. Vrgada 40º / 20 kts 330 4,5 1:00 4,5/ M, 1/2 HP+2/3 G 3 345 7,3 11:40 1.5 NM N maják Mulo 50º / 25 kts 330 6,5 1:30 9,75/ HP+G 3 340 17,05 13:10 4 NM ENE u. Potkučina Cb8/8 20km 50º / 30 kts 15ºC / 1019 4 HP+G M 2500 ot 300 6,2 1:15 6,75/ 270 5,4 23,8 13:25 u. Potkučina o. Kakan M 1500 ot 13:50, M, kotevní světlo Today SubΣ Total Who, Whom, Item Amount Sailes [nm] 14,25 48,15 Martin kotvení 150 KN Engine [nm] 9,55 55,80 Total [nm] 23,8 103,95 Engine [mh] 1:05 5:15 Fuel [l] 4,2 l 36,3 nahoru dolů; rozvinout smotat (plachty); východ západ, zapnout vypnout (motor, světla) příjezd odjezd zakotvit odkotvit B B přibójkovat odbójkovat M, HP, G, S, GK motor, hlavní plachta, genua, spinakr, genakr - 22 -

Day, DD.MM.RRRR: Navigation from to: zone d Notes: weather forecasts, payments, attendance, accidents, lights, Position: N, E, S, W Clds Vsblt Wnd [ ] / [kts] GPS [ ] v [kts] t [hrs] NM Propls.: HP,G,S;M(ot);K; mh/log t [ C] / p [hpa] Sea COG SOG NM Today SubΣ Total Who, Whom, Item Amount Sailes [nm] Engine [nm] Total [nm] Engine [mh] Fuel [l] - 23 -

Day, DD.MM.RRRR: Navigation from to: zone d Notes: weather forecasts, payments, attendance, accidents, lights, Position: N, E, S, W Clds Vsblt Wnd [ ] / [kts] GPS [ ] v [kts] t [hrs] NM Propls.: HP,G,S;M(ot);K; mh/log t [ C] / p [hpa] Sea COG SOG NM Sailes [nm] Engine [nm] Total [nm] Engine [mh] Fuel [l] Today SubΣ Total Who, Whom, Item Amount - 24 -

- 36 -