PROGRAMY SPRAVOVÁNÍ PRODUKTŮ ISOPA Walk the Talk Příjem, vykládání a odjezd kamionů 1
Aktivity probíhající v závodech Příjezd kamionu Vykládání chemických látek Odjezd kamionu Zpracování Údržba Skladování produktů Odpad 2
Dovezení chemických látek Všichni řidiči při příjezdu do závodu (zejména poprvé) musí: Být informováni o požadavcích na přístup do závodu Být seznámeni s bezpečnostními předpisy, zařízeními pro mimořádné situace a dispozicemi závodu Poznámka: Řidič nemusí znát místní jazyk Mít až do odjezdu zajištěnu podporu, zpravidla zkušeného provozovatele závodu Mít pro vykládání k dispozici veškeré OOP a vybavení pro mimořádné situace Nosit minimální požadované OOP vždy, když opustí vozidlo Na základě stávajících právních předpisů může být vedoucí továrny nebo závodu povinen ručit za osobní bezpečnost řidiče a případné poškození životního prostředí 3
Kritéria pro čerpací zařízení Vypouštění TDI/MDI může být nebezpečné. Je třeba brát v potaz potenciální rizika spojená s TDI a MDI, a tak čerpací zařízení musí: mít vhodnou polohu být dobře navrženo a postaveno být správně používáno a udržováno být pravidelně kontrolováno, aby se zachovávaly stanovené normy 4
Postup vypouštění Pro vypouštění MDI/TDI se upřednostňuje standardní čerpadlo kapalin se zpětným odvodem par v kombinaci se speciálními zákazníkovými hadicemi. 5
Podpora asociace ISOPA (www.isopa.org) ISOPA nabízí tyto možnosti: Pro uživatele chemických látek Pokyny pro bezpečné hromadné nakládání/vykládání/přepravu/skladování MDI a TDI Návrh kontejnerů IBC (Intermediate Bulk Containers) a manipulace s nimi Pokyny pro bezpečné nakládání/vykládání/přepravu/skladování balených TDI a MDI Posouzení vypouštění a skladování MDI/TDI (pro hromadné dodávky) školenými odborníky Pro poskytovatele logistických služeb Certifikované školení ISOPA pro řidiče 6
Podpora výboru Cefic K dispozici jsou tyto možnosti: Transperanto Překladatelská podpora k usnadnění komunikace mezi řidiči a zaměstnanci závodů Dostupná na www.transperanto.org Pro poskytovatele logistických služeb Systémy posudků SQAS např. pro dopravní služby, železnici Dostupné na www.sqas.org Pokyny pro nejlepší postup bezpečného nakládání a vykládání silničních nákladních vozidel Dostupné na www.cefic.org 7
Vyloučení odpovědnosti Zřeknutí se práv u externích dokumentů I když ISOPA a její členové věnují maximální úsilí prezentaci přesných a spolehlivých informací v nejvyšší dobré víře na základě nejlepších aktuálně dostupných dat, spoléhá se na vlastní riziko uživatele. Nejsou poskytována žádná prohlášení nebo záruky s ohledem na jejich úplnost, přesnost a spolehlivost a asociace ISOPA ani žádný její člen nebude brát odpovědnost za škody jakékoli povahy vyplývající z užívání nebo spoléhání se na poskytnuté informace. 8
1 PROGRAMY SPRAVOVÁNÍ PRODUKTŮ ISOPA Walk the Talk Příjem, vykládání a odjezd kamionů 1 SNÍMEK Následující snímky se vztahují na hromadnou přepravu MDI a TDI.
2 Aktivity probíhající v závodech Příjezd kamionu Vykládání chemických látek Odjezd kamionu Zpracování Údržba Skladování produktů Odpad 2 SNÍMEK Řidiče kamionu má od okamžiku, kdy přijede, do opuštění areálu na zodpovědnost závod.
3 Dovezení chemických látek Všichni řidiči při příjezdu do závodu (zejména poprvé) musí: Být informováni o požadavcích na přístup do závodu Být seznámeni s bezpečnostními předpisy, zařízeními pro mimořádné situace a dispozicemi závodu Poznámka: Řidič nemusí znát místní jazyk Mít až do odjezdu zajištěnu podporu, zpravidla zkušeného provozovatele závodu Mít pro vykládání k dispozici veškeré OOP a vybavení pro mimořádné situace Nosit minimální požadované OOP vždy, když opustí vozidlo Na základě stávajících právních předpisů může být vedoucí továrny nebo závodu povinen ručit za osobní bezpečnost řidiče a případné poškození životního prostředí 3 SNÍMEK Všichni řidiči při (zejména prvním) příjezdu do závodu Jakmile se řidič nahlásí u vjezdu, měl by být seznámen s místními bezpečnostními postupy, zejména co se týče orientace a poplachu a toho, kde se má v závodě hlásit pro vyložení. Řidič by měl být seznámen s bezpečnostním zázemím a zařízeními pro mimořádné situace a na ta se mohou vztahovat zvláštní místní předpisové požadavky. Hromadně přepravované chemické látky Řidič je odpovědný za případné připojení cisternového vozu nebo cisternového kontejneru a provozovatel závodu zase za připojení ke skladovací nádrži. Balené chemické látky (např. sudy/ibc) Obecně platí, že řidič by měl zpřístupnit vůz, aby mohl řidič vysokozdvižného vozíku balené chemické látky bezpečně vyložit.
4 Kritéria pro čerpací zařízení Vypouštění TDI/MDI může být nebezpečné. Je třeba brát v potaz potenciální rizika spojená s TDI a MDI, a tak čerpací zařízení musí: mít vhodnou polohu být dobře navrženo a postaveno být správně používáno a udržováno být pravidelně kontrolováno, aby se zachovávaly stanovené normy 4 SNÍMEK
Postup vypouštění Pro vypouštění MDI/TDI se upřednostňuje standardní čerpadlo kapalin se zpětným odvodem par v kombinaci se speciálními zákazníkovými hadicemi. 5
6 Podpora asociace ISOPA (www.isopa.org) ISOPA nabízí tyto možnosti: Pro uživatele chemických látek Pokyny pro bezpečné hromadné nakládání/vykládání/přepravu/skladování MDI a TDI Návrh kontejnerů IBC (Intermediate Bulk Containers) a manipulace s nimi Pokyny pro bezpečné nakládání/vykládání/přepravu/skladování balených TDI a MDI Posouzení vypouštění a skladování MDI/TDI (pro hromadné dodávky) školenými odborníky Pro poskytovatele logistických služeb Certifikované školení ISOPA pro řidiče 6 SNÍMEK Předpisy: Předpisy najdete na internetových stránkách ISOPA: www.isopa.org ==> Product Stewardship ==>logistics ==> guidelines Posouzení skladování: Systém posudků ISOPA slouží uživatelům diizokyanátů k hodnocení zařízení pro vykládání hromadně přepravovaných produktů. Zaměřuje se na bezpečnostní technické standardy pro hromadný náklad a posudky vypracovávají odborníci, kteří jsou členy asociace ISOPA. Školení řidičů: Balíček pro školení řidičů najdete na stránkách ISOPA: www.isopa.org ==> Product Stewardship ==>logistics ==> driver training for trainers K dispozici je zde několik jazykových verzí.
7 Podpora výboru Cefic K dispozici jsou tyto možnosti: Transperanto Překladatelská podpora k usnadnění komunikace mezi řidiči a zaměstnanci závodů Dostupná na www.transperanto.org Pro poskytovatele logistických služeb Systémy posudků SQAS např. pro dopravní služby, železnici Dostupné na www.sqas.org Pokyny pro nejlepší postup bezpečného nakládání a vykládání silničních nákladních vozidel Dostupné na www.cefic.org 7 SNÍMEK Název Transperanto je kombinací slov transport (přeprava), transparency (transparentnost) a esperanto. Transperanto vyvinul výbor Cefic (Evropský výbor pro chemický průmysl, European Chemical Industry Council) ve spolupráci s Evropským sdružením pro přepravu chemikálií ECTA (European Chemical Transport Association). Jedná se o sadu nástrojů s klíčovými slovy a frázemi spojenými s bezpečností v překladu do 26 evropských jazyků. Zaměřuje se na komunikaci mezi řidiči a zaměstnanci závodů. SQAS (Systém pro hodnocení bezpečnosti a kvality, Safety & Quality Assessment System) je systém pro posuzování kvality, bezpečnosti, zabezpečení poskytovatelů logistických služeb a distributorů chemických látek a jejich vlivu na životní prostředí jednotně a prostřednictvím jednotlivých standardizovaných posudků, které vypracovávají nezávislí odborníci na základě standardizovaného dotazníku. Posudek SQAS není spojen s certifikátem, ale jedná se o podrobnou věcnou zprávu, kterou potřebují všechny společnosti vyrábějící chemické látky k hodnocení na základě vlastních požadavků. Bezpečnost na základě chování (BBS) Pokyny pro nejlepší postup bezpečného nakládání a vykládání silničních nákladních vozidel Tyto pokyny Cefic/ECTA/FECC nabízejí poučení týkající se osvědčených postupů v oblasti bezpečnosti při nakládce a vykládce silničních nákladních vozidel z technického, behaviorálního a organizačního pohledu. Pokyny ke školení řidičů a k bezpečnému řízení silničních nákladních vozidel Tyto pokyny mají popsat cesty a způsoby, jak zvýšit bezpečnost provozu silničních dopravních společností prostřednictvím aplikace BBS při splnění požadavků evropské směrnice 2003/59/ES o školení řidičů.
8 Vyloučení odpovědnosti Zřeknutí se práv u externích dokumentů I když ISOPA a její členové věnují maximální úsilí prezentaci přesných a spolehlivých informací v nejvyšší dobré víře na základě nejlepších aktuálně dostupných dat, spoléhá se na vlastní riziko uživatele. Nejsou poskytována žádná prohlášení nebo záruky s ohledem na jejich úplnost, přesnost a spolehlivost a asociace ISOPA ani žádný její člen nebude brát odpovědnost za škody jakékoli povahy vyplývající z užívání nebo spoléhání se na poskytnuté informace. 8 SNÍMEK Vyloučení odpovědnosti