A U T O ČÍSLO MAGAZÍN 01 11 AUDI A6 AVANT: REPREZENTATIVNÍ VŮZ S POHLEDNOU KAROSERIÍ, NADČASOVÝM DESIGNEM A VYSOKÝM KOMFORTEM AUTO HELLER: UŽ DVACET LET S VÁMI OCENĚNÍ ZA NEJVYŠŠÍ KVALITU SERVISU
SLOVO ÚVODEM Vážení čtenáři, zdá se to být jako včera, kdy jsme s kolegy zakládali společnost AUTO Heller, a přesto tomu už brzy bude dvacet let. Škoda Favorit byl tehdy moderní auto a sen nejednoho motoristy a lidé si jen pomalu začali zvykat na to, že pro zakoupení auta se nemusejí zapisovat do pořadníku. Na místech dnešních autosalonů stávala jen nevzhledná budova Mototechny, kde se na dodání náhradního dílu běžně čekalo dva týdny a na auto i dva roky. Změnit toto všechno, stejně jako dostat na český trh zahraniční značky si vyžádalo mnoho práce, a musím tedy poděkovat nejenom své rodině, ale každému z našich 250 zaměstnanců, protože každý má na úspěších firmy svou zásluhu. Největší dík ovšem patří vám, našim zákazníkům, kteří se do AUTO Heller pravidelně vracíte a využíváte našich služeb. Díky tomu můžeme každý rok představit něco nového. Aktuálně je to například rozšíření naší nabídky o vozy značky Porsche anebo otevření nové karosářské dílny určené speciálně pro hliníkové karosérie. Všechno má jenom jeden cíl: ještě více zkvalitnit naše služby, mezi něž patří i časopis, který právě držíte v rukou. Provede vás novinkami z motoristického světa i z našich autosalonů a servisů. Informací je zde opravdu hodně, a abych vás už déle nezdržoval od čtení, dovolte mi popřát vám v roce 2012 pevné zdraví a mnoho šťastných kilometrů, stejně tak jako spokojených návštěv u AUTO Heller. Ing. Jan Heller, majitel společnosti 3
OBSAH 16 26 34 OBSAH 05 Novinky 10 Jan Heller: Plánovali jsme 24 zaměstnanců 12 Jak šel čas v AUTO Heller 16 Audi A6 Avant: manažerův sen 18 Audi A6 sedan 20 Servis AUTO Heller 24 Naše služby 26 Škoda Citigo, Volkswagen Up! a SEAT Mii: malá trojčata přicházejí 28 Akce AUTO Heller 32 HEIpark Tošovice relaxace, zábava, adrenalin 34 Volkswagen Passat Variant: změny? Změny! 38 AUTO Heller partner pro vaše podnikání 40 SEAT: německá kvalita, španělské emoce 42 Zoo Ostrava 44 Sponzorské aktivity AUTO Heller 46 AUTO Heller Opava: vysoký standard jako v Ostravě 48 Porsche nyní koupíte i u AUTO Heller 50 AUTO Heller jsme zde pro vás TIRÁŽ Ročník III., vydání č. 1/2011 Magazín AUTO Heller vychází 20. 12. 2011 Vydavatel: AUTO Heller, Cihelní 481/49, 702 00 Ostrava Moravská Ostrava Tel.: +420 596 606 111 Fax: +420 596 606 250 Sekretariát tel.: +420 596 606 201 E-mail: autoheller@autoheller.cz www.autoheller.cz Produkce a grafické zpracování: Corporate Publishing, s.r.o. www.copu.cz Client service manager: Petra Bohatá Inzerce: Ditta Dvořáčková, ditta.dvorackova@copu.cz, tel.: 603 196 614 Redakce: Ondřej Pohl, František Klika Jazyková úprava: Petra Vychodilová Design: Vladimír Trčka Foto: Ondřej Hošt, archiv AUTO Heller, archiv autorů Registrace: MK ČR E 18751 Volně neprodejné 4 HELLER MAGAZÍN
NOVINKY Novinky Audi S8 Audi Q3 Audi A1 Sportback Audi S6 Audi S8 Velký luxusní sedan Audi S8, který byl představen ve Frankfurtu, bude uveden na trh na jaře 2012. Nový motor 4,0 TFSI dosahuje v tomto modelu nejvyššího výkonu 382 kw (520 k) a v rozpětí otáček od 1700 do 5500 min -1 poskytuje maximální točivý moment 650 Nm. Výsledkem jsou vynikající jízdní výkony, například sprint z 0 na 100 km/h trvá pouhé 4,2 sekundy a nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. O to víc ohromující je spotřeba paliva motoru V8 Twin Turbo, která v průměru činí pouhých 10,2 litru na 100 kilometrů. Audi S6 a S6 Avant Audi představilo ve Frankfurtu poprvé své nové modely S. A protože se v tomto čísle hodně věnujeme nové generaci Audi A6, ukážeme si verze S zrovna na nich. Dalo by se zhodnotit, že oba modely jsou sportovními vozy pro každodenní využití díky nekompromisní praktičnosti. Jejich nový motor, čtyřlitrový vidlicový osmiválec přeplňovaný dvěma turbodmychadly, kombinuje skvělé výkonové parametry 309 kw (420 k) s nízkou spotřebou paliva, která drží krok s dobou. Spotřeba paliva se totiž snížila až o 25 procent. Audi Q3 Novou Audi Q3, tedy malé SUV, mohli poprvé motoristé obdivovat na autosalonu v Šanghaji a v současné době se dostává na náš trh. Design vozů, které se vyrábí v závodě Martorell u Barcelony, je nečekaně sportovní, především z boku. O detailní práci designérů vypovídá i nízký součinitel odporu vzduchu cx = 0,32. Některé karosářské díly jsou z hliníku, proto je vůz velmi lehký. I když je Audi Q3 rozměrově malé, rozhodně nemusíte omezovat množství zavazadel. V základní konfiguraci má kufr objem 460 litrů. Audi A1 Sportback Audi rozšíří začátkem roku 2012 rodinu modelů A1 o pětidveřovou variantu A1 Sportback. Pro novinku je charakteristické, že se vyznačuje emocionálním stylem, individuálním charakterem a mladistvým duchem. Sportback navazuje na stylistické pojetí třídveřového modelu A1. Nové zadní výklopné víko zasahuje do bočních stěn karoserie, ramenní linie probíhá v celé délce vozu a elegantní oblouk střechy s integrovaným spoilerem přechází v silně skloněný střešní sloupek C. Přídi dominuje samozřejmě velká maska chladiče Singleframe se zkosenými horními rohy. 5
NOVINKY Volkswagen Beetle Volkswagen Beetle 2,0 TSI Volkswagen představil v roce 1938 jeden z nejúspěšnějších automobilů všech dob a nedal mu vůbec žádné obchodní jméno. Pro přesnost, výrobní označení bylo VW30. Motoristé si malý vůz zamilovali a nazývali ho na všech kontinentech podle jeho vzhledu: Käfer, Beetle, Brouk, Vocho, Coccinelle, Fusca, Maggiolino... a tak bychom mohli dlouho pokračovat. A letos jsme mohli, ve stejném okamžiku v Šanghaji, New Yorku či v Berlíně, vidět nejnovějšího Brouka. Beetle se, co se týče designu, vrátil k původním liniím, ale současně akceptuje moderní trendy. Pod jeho liniemi jsou podepsáni šéfdesignéři Volkswagenu Walter de Silva (koncern) a Klaus Bischoff (značka Volkswagen). Volkswagen Golf Cabriolet Volkswagen CC Zlatá jehlice pro Martina Zajíce Tímto prestižním oceněním Volkswagen každoročně vyznamenává své nejlepší dealery. Nejde jenom o počet prodaných aut, ale bere se ohled také na spokojenost zákazníků se servisními službami anebo flexibilitu při zavádění nových technologií. Do autosalonu Volkswagen AUTO Heller, kde je Martin Zajíc vedoucí prodeje, si pro nový vůz v loňském roce přišlo 886 zákazníků. Volkswagen Golf Cabriolet Volkswagen letos představil novou generaci svého otevřeného bestselleru, jenž se hodí do města, na ulice a pláže. Cabriolet nabízí veškeré přednosti Golfu, nejúspěšnějšího automobilu na světě. A k tomu ještě jednu navíc: plátěnou střechu, která se otevře zcela automaticky za 9 sekund, a to i za jízdy rychlostí až 30 km/h. Ale když zapadne sluníčko, nic se neděje. Čtyřmístný Volkswagen je všestranný kabriolet pro celoroční provoz díky svému praktickému zaměření a sofistikované konstrukci plátěné střechy. Volkswagen CC Koncem 1. čtvrtletí roku 2012 se začne prodávat nový Volkswagen CC. Ne, nezapomněli jsme jméno Passat, ale vzhledem k výjimečnosti tohoto modelu bude nadále označován pouze jako Volkswagen CC. Design s nově tvarovanou přední a zadní partií posunuje zdokonalený model ještě blíž k třídě luxusních vozů. Exkluzivnější charakter získala také výrazně rozšířená sériová výbava, která nyní zahrnuje mimo jiné nově koncipované bi-xenonové světlomety, statické odbočovací světlomety a rovněž nově navržené zadní svítilny LED. V základní výbavě nechybí ani systém sledování únavy řidiče, rádio RCD 310 s přehrávačem CD, prahové lišty z ušlechtilé oceli, na předních sedadlech bezpečnostní opěrky hlavy s doplňkovým seřizováním polohy také v podélném směru, multifunkční volant, parkpilot, tempomat a elektricky sklopná vnější zrcátka. 6 HELLER MAGAZÍN
NOVINKY SEAT Leon FR SEAT Exeo SEAT Alhambra 4WD SEAT Leon FR Pro modelový rok 2012 připravil SEAT modernizované provedení Leonu FR. Uskutečněné změny směřují k tomu, aby si oblíbená sportovní verze modelu Leon získala ještě více příznivců, kteří touží po sportovním charakteru vozů řady FR. Modernizované modely SEAT Leon FR disponují novými zadními svítilnami v efektním provedení s LED diodami. Pod kapotou je nově k dispozici také se zážehovými motory 1,4 TSI a 1,8 TSI. Obě pokrokové poháněcí jednotky se mohou pochlubit nečekaným temperamentem při pozoruhodně nízké spotřebě paliva díky kombinaci přímého vstřikování benzinu a přeplňování turbodmychadlem. Nabídku vznětových motorů pro modely Leon FR posílil populární turbodiesel s přímým vstřikováním nafty 2,0 TDI CR o výkonu 103 kw (140 k). Škoda MissionL concept SEAT Exeo V současné době přichází na náš trh modernizované Exeo s novou tváří, která ještě působivěji zvýrazní jeho elegantní design. Aktuální vylepšení dále zvýší atraktivitu sportovních a komfortních sedanů Exeo a prostorných a dynamických kombi Exeo ST. Navíc oblíbené výkonné motory TDI budou ještě hospodárnější. U všech vznětových verzí došlo ke snížení emisí CO 2 o 7 gramů na kilometr na celkových 129 gramů na kilometr (Exeo ST: 132 g/km). Exeo tak potvrzuje přední postavení ve své třídě v oblastech hospodárnosti a ochrany životního prostředí. Odpovídajícím způsobem poklesla i hodnota kombinované spotřeby paliva na 5,2 l/100 km (Exeo ST: 5,3 l/100 km). SEAT Alhambra 4WD Španělská automobilka pokračuje ve své produktové ofenzivě a rozšířila nabídku modelů o Alhambru v provedení 4WD s pohonem všech kol, o připojení zadní nápravy se stará nový systém Haldex 4. generace. Tuto variantu můžete mít i v 7místném provedení. Oblíbené MPV nabízí kombinaci extrémně vysoké užitné hodnoty a spolehlivé ovladatelnosti za všech podmínek. Velký podíl na tom má výkonný a úsporný motor 2,0 TDI o výkonu 103 kw/140 k a skvělá jízdní dynamika s výtečnou ovladatelností. Modelovou řadu rozšiřuje také velmi hospodárná základní verze poháněná novým motorem 2,0 TDI o výkonu 85 kw/115 k. Maximální točivý moment 280 Nm je zárukou kultivovaného výkonu a úrovně hospodárnosti, neboť průměrná spotřeba paliva je pouhých 5,5 litru na 100 kilometrů, což odpovídá emisím CO 2 ve výši 143 gramů na kilometr. Škoda MissionL concept Ve Frankfurtu dominoval stánku Škodovky koncept Škoda MissionL. Koncept hodně blízký sériovému stavu nabízí pohled na šestou modelovou řadu značky Škoda, která bude v roce 2012 uvedena na trhy Evropy, Ruska a Číny pod jménem Rapid. MissionL nadchne čistými liniemi a precizním provedením detailů. Vyvážené proporce jsou tvořeny čistě modelovanými plochami a ostře řezanými liniemi. Dojem robustnosti a elegance tohoto liftbacku umocňuje zvýrazněná linie blatníků v kombinaci s 18 koly z lehké slitiny. Logo s okřídleným šípem je samostatnou dominantou přední hrany kapoty. Mřížku chladiče, tvořenou vertikálními lamelami, lemuje chromovaný rámeček. Zejména za šera vyniknou přední a mlhové světlomety, jejichž uspořádání evokuje tvar čtyřlístku. Blikače a světlomety pro denní svícení jsou integrovány do tenké linky ve spodní části hlavních světlometů. V jejich krystalické struktuře opět našly uplatnění ostré linie téma, které připomíná řemeslné umění českých brusičů skla. Tento motiv se opakuje i na dalších místech karoserie a interiéru. Zadní svítilny mají bílou čirou plochu s jemným, krystalickým brusem. Svítilny jsou lemovány červeným koncovým světlem v typickém tvaru písmene C. Ocenění Best Dealer Škoda za rok 2010 Jedná se o tradiční soutěž obchodníků Škoda v mezinárodním měřítku, kde se hodnotí nejen prodejní výsledky, ale také prodej náhradních dílů a příslušenství, servis a samozřejmě také spokojenost klientů s daným autosalonem. AUTO Heller zvítězil v tomto klání v kategorii nad 500 prodaných vozů. Slavnostní vyhlášení nejlepších obchodníků z celého světa se konalo v Johannesburgu v Jihoafrické republice. Ocenění předával pan Dipl.-Betrw. Jürgen Stackmann, člen představenstva za oblast prodeje a marketingu. 7
NOVINKY Porsche u AUTO Heller Nabídku značek prodávaných u AUTO Heller rozšířila další a nejedná se o nic menšího než o prodej sportovních vozů Porsche. V autosalonu v centru Ostravy (ulice 28. října 66) si tak můžete nechat zadat nové Porsche do výroby nebo si prohlédnout některý ze skladových vozů. Více informací na straně 48. Porsche Panamera GTS Porsche Panamera GTS Porsche představuje nový vrchol třídy Gran Turismo Sport, model Panamera GTS. Zvýšený výkon na 430 koní, zesílená brzdová soustava, pohon všech kol, karoserie snížená o 10 mm a sportovní podvozek se vzduchovým odpružením a systémem PASM to jsou hlavní technické charakteristiky, které z této novinky dělají nejsportovnější Panameru vůbec. Vysoká výkonnost je ale pouze jednou z vlastností, které podtrhují dynamiku a výrazný sportovní akcent vozu. Panamera GTS má zavěšení kol vyladěné pro použití na závodních okruzích. Adaptivní vzduchový podvozek, jehož součástí jsou i aktivní tlumiče Porsche Active Suspension Management, je schopen dokonale přizpůsobit vlastnosti odpružení, tlumení a světlou výšku aktuálním jízdním podmínkám i požadavkům řidiče. Celý podvozek je navržen jako tužší, což zvyšuje agilitu a současně posiluje sportovní charakter vozu. Na českém trhu bude Panamera GTS k dispozici od února 2012. Porsche 911 Carrera 8 HELLER MAGAZÍN
NOVINKY Porsche Cayman S Black Edition Novinkou roku 2011 byla exkluzivní edice Porsche Cayman S Black Edition. Mezi hlavní rysy zdokonaleného Caymanu S patří zlepšená dynamika a bohatá výbava. Vůz je vyroben v limitované edici 500 kusů. K pohonu tohoto kompletně černého vozu slouží plochý šestiválec o objemu 3,4 litru s výkonem posíleným o 10 k na celkových 330 k při 7400 ot. Nejvyšší hodnota točivého momentu zůstala nezměněna a činí 370 Nm při 4750 ot. Vyšší výkon znamená také nárůst dynamiky. Auto potřebuje nyní ke zrychlení z 0 na 100 km/h pouhých 5 sekund. Aktivovaná funkce Launch Control, která je součástí na přání dodávaného paketu Sport Chrono, dokáže tento čas navíc zkrátit až na 4,8 sekundy. Nejvyšší rychlost tohoto unikátu činí s manuální převodovkou 279 km/h a ve spojení s převodovkou PDK 277 km/h. Porsche Cayman S Black Edition Porsche 911 Carrera Dlouho očekávaná novinka byla odhalena ve Frankfurtu. Nové Porsche 911 Carrera má díky prodlouženému rozvoru náprav o 100 mm, menší výšce a možnosti instalace až 20palcových kol výrazně sportovnější výraz. Při pohledu zpředu zaujmou tradiční doširoka roztažené a výrazné přední blatníky, jejichž řešení opticky ještě více zdůrazňuje široký rozchod předních kol. S každou novou generací svých vozů Porsche tradičně posunuje standardy dynamiky a úspornosti. U nejnovějších modelů 911 došlo ke snížení spotřeby paliva a produkce emisí o 16 procent. Model 911 Carrera s novým motorem boxer o objemu 3,4 litru a výkonu 257 kw (350 k) spotřebuje v kombinovaném režimu jen 8,2 l/ 100 km. S produkcí CO 2 ve výši jen 194 g/km se jedná o vůbec první sportovní vůz Porsche, jehož produkce CO 2 leží pod hranicí 200 g/km. U verze 911 Carrera S, s motorem 3,8 l, výkonem 294 kw (400 k) a převodovkou PDK, došlo k poklesu spotřeby o 1,5 l/100 km na současných 8,7 l/100 km. Tato hodnota spotřeby odpovídá produkci CO 2 205 g/km. Porsche 911 Carrera 9
AUTO Heller: Už dvacet let s vámi Dvě desetiletí jsou ohromný kus času. Tak stará není ani samostatná Česká republika. Dvacet let společnosti AUTO Heller odhaluje nejenom množství fascinujících lidských osudů, ale ukazuje, jak se za tu dobu svět okolo nás proměnil. Jan Heller: Plánovali jsme 24 zaměstnanců Neexistuje povolanější osoba, která by toto období měla zrekapitulovat, než Ing. Jan Heller, generální ředitel a majitel společnosti. Věděl jste vy osobně už od začátku, že se chcete věnovat autům? V podstatě ano. Na začátku 60. let jsem se hned po škole vyučil automechanikem, moje první zaměstnání pak bylo u Československých automobilových opraven. Co vojna? I tam jste měl na starosti auta? Dnes už to snad můžu prozradit: staral jsem se o nákladní vozy naložené radiotechnikou, které měly za úkol hlídat vzdušný prostor. Jak vaše kariéra pokračovala dále? V roce 1969 jsem nastoupil do Mototechny jako automechanik a setrval jsem zde až do roku 1992, kdy jsem založil AUTO Heller. To zní jako onen pověstný americký sen z řadového automechanika až po ředitele jednoho z největších prodejců aut v republice. Prozradíte nám svůj recept na úspěch? Faktorů je celá řada. Nesmíme opomenout vzdělání, které jsem si neustále doplňoval jak na SPŠ v Bruntále, tak na VŠD v Žilině. Díky tomu jsem začátkem osmdesátých let mohl postoupit do vede- ní tehdejší Mototechny. Hodně také znamená rodina, která vás nejenom motivuje k výkonům, ale poskytuje pro ně i patřičné zázemí. Nemůžu proto nezmínit i své dvě dcery, Ivet a Elen, které nyní zastávají místa ve vedení společnosti, můj úspěch je také jejich zásluhou. Co samotné začátky AUTO Heller? Všechno to začalo v roce 1991, kdy Škoda převzala servisy Mototechny. Rok poté zde skončil servis vozů Renault a hledal se model, jak v novém prostředí distribuovat nejenom škodovky, ale i vozy zahraničních značek. V roce 1993 jsme získali obchodní zastoupení pro Škodu, Audi a Volkswagen a v roce 1994 pro SEAT, což je až do dnešních dní jádro našeho podnikání. Vybavuje se vám z té doby něco konkrétního? To, že tehdy bylo všechno jiné, než je dnes. Začínali jsme ve dvanácti lidech a plánovali jsme, že budeme mít maximálně 24 zaměstnanců (dnes jich v AUTO Heller pracuje zhruba 250 - pozn. red.), což znamená, že bychom vystačili s původními prostorami. Auta samotná, a tím i nároky na jejich prodej a servis, se ale začala překotně vyvíjet a firma se musela přizpůsobit. Jste za tu dobu na něco obzvláště pyšný? Co vám udělalo největší radost? Rodina mě motivuje k výkonům, ale poskytuje i patřičné zázemí. Nemůžu proto nezmínit své dvě dcery, Ivet a Elen, které nyní zastávají místa ve vedení společnosti, můj úspěch je také jejich zásluhou. Takových momentů je celá řada, takže mohu- -li, budu zobecňovat. Těší mě fakt, že můžeme být celou dobu tzv. na špici trendů prodejů aut. 10 HELLER MAGAZÍN
To v praxi znamená například první autosalon Škoda podle nové koncepce na světě, první Volkswagen a SEAT podle nové koncepce anebo terminál Audi jeden z prvních ve světě. Ten v Praze otevřeli až o dva roky později. Dále pak jsou to samotná čísla: necelých 35 tisíc prodaných nových vozů a přes 13 tisíc ojetých vozů. Nejde jen o samotné prodeje, ale i fakt, že se k nám zákazníci znovu a znovu vracejí. A pak jsou to také okamžiky, kdy někdo ocení vaši práci. Například v roce 2005, kdy jsem dostával v Ritz Carltonu ve Wolfsburgu Diamantovou jehlici pro nejlepšího prodejce v ČR. Musel jsem si kvůli tomu pořídit i smoking. Jde o mezinárodní uznání a v té době jsme byli po Auto Jarov druzí v ČR, kteří ho obdrželi. Na co byste si naopak rád postěžoval? Když už se člověk jako podnikatel vyrovná s byrokracií a dalšími běžnými překážkami, může jen těžko překousnout některá rozhodnutí státu, která jsou jakoby cíleně namířená proti němu. Něco konkrétního? Mluvím o státní pomoci pro zahraniční investory, která znevýhodňuje české firmy. Ty si svoji existenci musely obhájit v tržním prostředí, samy na sebe si vydělat a nyní ještě musí vydělávat i na ony podporované fabriky zahraničních vlastníků, které požívají takových výhod, o kterých by se domácím podnikatelům mohlo jen zdát. Jaké jsou vaše plány do budoucna? Jak by se měla společnost AUTO Heller dále rozvíjet? Otázka rozvoje je nyní, mírně řečeno, problematická. Jak jste si nejspíš sám všiml, stále nám chybí zásadní příjezdová cesta do areálu, bez níž nemá smysl o nějakém rozšiřování mluvit. To bych možná rád přidal k předchozí otázce: zmatené zastavování a obnovování klíčových dopravních staveb, jaké předvádí ministerstvo dopravy, opravdu ničemu nepomůže, a už vůbec ne místním podnikatelům a občanům. Příjezd měl být hotový v roce 2010, nyní se slibuje rok 2013. Pak se můžeme začít bavit ohledně dokončení celého areálu. To zahrnuje hlavně oblast prodeje ojetých vozů. A vzdálenější budoucnost? Nějaké sny? Jak víte, začali jsme prodávat vozy Porsche. A ty by si samozřejmě zasloužily nějaké vlastní zázemí. To vše je ale otázka budoucího vývoje, jak ve firmě, tak v celém regionu. Ale protože jsem optimista, věřím, že budu moct při dalším rozhovoru přijít s příjemnějšími zprávami. 11
Jak šel čas Připomeňme si důležité milníky AUTO Heller Škoda Volkswagen SEAT Audi Ostrava: 1992 k vznik společnosti v prostorách někdejší prodejny a opravny Mototechny v Cihelní ulici 1993 k obchodní zastoupení pro vozy Škoda, Audi a Volkswagen 1994 k obchodní zastoupení pro vozy SEAT k otevřen autosalon SEAT na ulici Bohumíra Četyny Ostrava, Bělský les k společnost je autorizovaným prodejcem Volkswagen Group k prodej značek Škoda, Volkswagen a Audi v historické části města 1995 k prodej vozů Škoda a SEAT v prodejních prostorách objektu Silvia v Ostravě-Porubě 1996 k nové reprezentativní prostory pro prodej vozů Audi v centru města v ulici 28. října k zisk certifikátu kvality ISO 9002 TÜV 1997 k zahájen prodej vozů Škoda a SEAT na Cihelní ulici k pronájem prostor pro prodej značek Volkswagen a ojetých vozů v Ostravě-Dubině 1999 k otevření nových typových autosalonů Škoda a Volkswagen v Cihelní ulici k ukončen prodej vozů Škoda a Volkswagen v Ostravě-Porubě k prodej vozů SEAT přesunut do prostor v Ostravě-Dubině k prodej ojetých vozů přesunut na Cihelní ulici 2000 k zahájen prodej ojetých vozů v systému Auto-plus 2003 k rekonstrukce a modernizace karosárny a lakovny na Cihelní ulici k zisk certifikátu ISO 9001 k nejúspěšnější prodejce SEAT k 3. místo v celostátním prodeji Volkswagen k 3. místo v celostátním prodeji pro ojeté vozy k vytvoření komplexního prodejního a servisního centra AUTO Heller v Cihelní ulici 2004 k otevření autosalonu SEAT v Cihelní ulici, největšího autosalonu SEAT v ČR k nejúspěšnější prodejce SEAT 2005 k zisk ocenění Diamantová jehlice k nejúspěšnější prodejce SEAT Dealer CUP 2006 k nejúspěšnější prodejce SEAT 2007 k nejúspěšnější prodejce SEAT k zahájen prodej luxusních a zánovních vozů v Cihelní ulici 2008 k zahájen prodej v novém autosalonu Audi v Cihelní ulici k nejúspěšnější prodejce SEAT 2009 k zahájen prodej zánovních vozů v centru města k ocenění Best dealer pro rok 2009 (Škoda) 2010 k ocenění Best dealer pro rok 2010 (Škoda) k zahájen prodej ojetých vozů v systému Škoda Plus 2011 k zisk ocenění Volkswagen Service Quality Award 12 HELLER MAGAZÍN
Opava: 2004 k zahájen prodej značky Volkswagen v Nákladní ulici k v říjnu otevřen nový autosalon Volkswagen, prodej a servis vozů Volkswagen 2004 k servis vozů Škoda k zisk certifikátu ISO 9001 2005 k servis vozů SEAT a Audi Frýdek-Místek Třinec: 2004 k pronájem prostor k prodeji ojetých vozů v programu Auto-plus 2005 k obchodní zastoupení pro vozy Volkswagen a SEAT k zisk certifikátu ISO 9001 2011 k k 31. 12. ukončení působení pobočky Frýdek-Místek: 2008 k otevřen autosalon Volkswagen + servis k zisk certifikátu ISO 9001 Opava 13
Doba se mění a my s ní Posledních dvacet let nás naučilo nejedno nové slovo, jedním z nich je i fluktuace. Už jaksi není módou pracovat delší dobu pro jednu společnost, ale AUTO Heller je v tomto ohledu výjimkou. Představujeme vám některé zaměstnance, kteří jsou s firmou spřaženi po celou dobu její existence. Položili jsme jim dvě otázky: 1. Na jaké pozici začínali a jak pokračovali dále? 2. Jak se jejich práce změnila v porovnání s dobou před dvaceti lety? Blanka Drozdková manažerka prodeje náhradních dílů Hubert Pavelek technický ředitel 1. Po vyučení jsem začínala ještě pod Mototechnou, hned po vzniku AUTO Heller jsem začala pracovat pro něj. Od prodejce náhradních dílů jsem se přes pozice zástupkyně vedoucího a vedoucí propracovala na pozici manažerky prodeje náhradních dílů. 2. Na začátku své kariéry jsme objednávali zboží jednou za dva týdny faxem. Dnes je systém on- -line a většinu požadovaných dílů doručíme do druhého dne. Sklad se také neuvěřitelně rozrostl - na začátku jsme měli od každé položky často jen jeden druh, dnes jdou počty do desítek možných variant. 1. Začínal jsem na pozici vedoucího dopravy, takže jsem měl na starosti kamiony, které rozvážely nové vozy po severní Moravě. Pak to byl vedoucí cílové stanice, vedoucí servisních služeb a nakonec technický ředitel. 2. Neuvěřitelným způsobem se změnilo zázemí jak pro prodej, tak pro servis. Budovy zděděné po Mototechně byly po všech stránkách nevyhovující, jak pro zaměstnance, tak pro zákazníky. Přelomový v tomto ohledu považuji rok 1999, kdy byly otevřeny nové autosalony Škoda a Volkswagen odpovídající moderním trendům. 14 HELLER MAGAZÍN
Vlastimil Novotný vedoucí mechanik Škoda Robert Papírník specialista pro diagnostiku Volkswagen Lukáš Popelka provozní ředitel 1. Začínal jsem jako automechanik, tehdy ještě nebyla specializace na jednotlivé značky. Pak jsem se zaměřil na škodovku a zůstal jí věrný až do dnešních dní. 2. Dříve byl automechanik skutečně mechanik, takže jsme rozebírali motory, převodovky atd. Dnes už jsou to spíše elektrikáři, kteří musejí hodně používat diagnostiku a řešit problémy přes ni. Auta jsou obecně mnohem spolehlivější, takže nějaké zásadní mechanické vady už se dnes tolik nevidí. 1. Začínal jsem jako automechanik značky Škoda, postupem času jsem vystřídal další koncernové značky, až jsem nakonec zakotvil u Volkswagenu. 2. Práce automechanika je dneska o mnoho náročnější, zejména na vědomosti. Auta se za těch dvacet let neuvěřitelně změnila a člověk se musí neustále vzdělávat, aby se udržel v obraze. 1. Moje první pozice u AUTO Heller byl automechanik v servisu Škoda, následně přejímací technik Škoda, vedoucí servisu Volkswagen a nyní zastávám funkci provozního ředitele. 2. Dnešní auta mají s těmi před dvaceti lety společné jen máloco a tomu se muselo přizpůsobit celé odvětví servisních služeb. I přesto se všechno neuvěřitelně zrychlilo. Dříve stálo auto v servisu i dva týdny, dnes se většina oprav řeší do druhého dne. A zatímco dříve zákazník sháněl servis, ve kterém mu vezmou auto na opravu, dnes se karta obrátila. Zákazníci jsou mnohem náročnější a vědí, co od servisu chtít. 15
AUDI A6 AVANT Audi A6 Avant Manažerův sen Ani nemusíme dělat náročný sociologický průzkum. Je to jasné, nejoblíbenějším manažerským automobilem je již spoustu let Audi A6 Avant. Recept na úspěšnost je vcelku jednoduchý. Auto musí být reprezentativní, mít pohlednou karoserii s nadčasovým designem a poskytovat takový komfort, aby manažer nebyl unavený ani po tisícovce ujetých kilometrů. Nutností je také výkonný a přitom hospodárný motor, spousta bezpečnostních prvků a velký kufr. Audi A6 v karosářském provedení kombi tyto a ještě další požadavky splňuje bez problémů již po šest generací. Teď ovšem přišla generace sedmá, která pomyslnou laťku opět zvyšuje. I když nedošlo k zásadním změnám v designu vozidla, působí sedmá kombi velmi elegantně a současně dynamicky. Vnější rozměry se skoro nezměnily, i tak ve skutečnosti došlo k výraznému přepracování. Rozvor povyrostl o téměř sedm centimetrů, zatímco přední převis se zkrátil o osm. Nové kombi měří 4,93 metru při rozvoru 2,91 metru. Šířka je 1,87 metru a výška 1,46 metru. To jsou nejsportovnější proporce v kategorii manažerských vozů. Pod pokličkou Některé změny jsou viditelné na první pohled, ale více jich je skryto. Jedná se například o velkou úsporu hmotnosti. Přibližně 20 procent karoserie je vyrobeno z hliníkových komponentů. V porovnání s předchozí generací byla hmotnost snížena až o 70 kilogramů. Kdo se v oboru vyzná, ví, že to je opravdu velká úspora. Je to důkaz, že Audi je průkopníkem v oboru lehké automobilové konstrukce. čase o hustotě dopravy na zvolené trase... Tak bychom mohli ještě dále pokračovat. Klidně si do mě kopni Žádný strach, určitě nebudete mít nutkání si do své nové audiny kopnout. Ale na druhou stranu je fakt, že když máte plné ruce věcí a potřebujete otevřít zavazadlový prostor, tak pohyb nohou podobný kopanci namířenému do prostoru pod zadní nárazník vám pomůže. V tu chvíli totiž bezkontaktní senzory vydají pokyn k otevření víka zavazadlového prostoru a vy můžete bez problémů nakládat. A můžete toho naložit více než dost. Zavazadlový prostor nové generace A6 Avant totiž nabízí základní objem 565 litrů. Navíc jej lze sklopením opěradel zadních sedadel zvětšit dokonce až na 1 680 litrů. I přesto, že audina nabízí velký kufr a vlastně se jedná o velké auto, nemusíte mít strach, že budete obtížně parkovat. Novinkou mezi asistenčními systémy je mimo jiné i parkovací systém plus se zobrazováním okolí vozu v rozsahu 360. Čtyři malé kamery snímají okolí vozu a výsledek se zobrazuje na velkém palubním displeji jako pohledy z různých perspektiv. Audi A6 Avant: reprezentativní vůz s pohlednou karoserií, nadčasovým designem a vysokým komfortem. Propracovaný interiér Vynikající ergonomie, zajímavý luxusní design, použití kvalitních materiálů a vynikající zpracování, to je prostě Audi. Takže se zmiňme pouze o tom, že jednotlivé díly této nádherné skládačky byly ještě více doladěny. Ale to není všechno. Mezi highendové prvky výbavy na přání patří head-up displej, přední sedadla s ventilačními a masážními funkcemi a celá řada informačních a zábavních systémů, na jejichž vrcholu se kromě vyspělé zvukové aparatury Bang&Olufsen nalézá také navigační systém MMI navigation plus s pevným diskem a ovládáním prostřednictvím touchpadu. Auto tohoto typu je vlastně současně i pojízdnou kanceláří. Proto manažeři určitě ocení moderní komunikační systémy a síťové propojení. Systém Audi connect umožňuje plnohodnotné připojení k internetu, které přináší do automobilu za jízdy on-line služby včetně vyhledávání speciálních cílů podle hlasových pokynů. Hotspot WLAN umožňuje cestujícím za jízdy surfovat po internetu a vyřizovat elektronickou poštu. On-line dopravní informační služba Audi informuje řidiče v reálném 16 HELLER MAGAZÍN
Každý si vybere optimální motorizaci Audi A6 Avant má k dispozici na výběr pětici motorů vždy s přímým vstřikováním paliva. Dva z nich jsou zážehové, ve zbývajících třech případech se jedná o vznětové jednotky TDI. Jejich výkony sahají od 130 kw do 220 kw. Výkon všech motorů není ovšem vykoupen přílišnou spotřebou, právě naopak. V porovnání s předchozí generací klesla spotřeba paliva až o 21 procent. Konkrétně Audi A6 Avant 2,0 TDI spotřebuje pouhých 5,0 litrů paliva na 100 km. V závislosti na vybrané motorizaci je výkon přenášen na vozovku přes šestistupňovou mechanickou převodovku, sportovní sedmistupňovou S tronic, plynulou převodovku multitronic nebo komfortní osmistupňovou tiptronic, a to na přední, ale nejčastěji na všechna kola systémem quattro. V porovnání s předchozí generací byla hmotnost snížena až o 70 kilogramů. Příkladné jízdní vlastnosti Auto určené ke komfortní a současně dynamické jízdě musí mít velmi vyspělý podvozek. V tomto případě bylo opět na čem stavět, a tak není divu, že také podvozek s náročnou konstrukcí je velmi sofistikovaný. Systém regulace jízdní dynamiky Audi drive select včetně režimu efficiency je součástí sériové výbavy a nové elektromechanické řízení s posilovačem pracuje s maximální účinností. Elektronický stabilizační systém ESP je v modelech s pohonem předních kol doplněn funkcí elektronické uzávěrky diferenciálu, která přispívá k ještě preciznějšímu chování vozu při změnách směru jízdy. Z prvků výbavy na přání stojí za zmínku především adaptivní vzduchové odpružení. Audi A6 Avant přichází na naše trhy právě teď, a tak je nejpříhodnější doba na důkladné vyzkoušení. 17
AUDI A6 Audi A6 sedan Sedmá generace oblíbeného modelu Audi A6 přišla na náš trh na jaře roku 2011. Na podzim ji následovala verze kombi, o které podrobněji píšeme na straně 16. Luxusní sedan nemá smysl detailně představovat, neboť jich už spoustu vidíme na našich silnicích. Martin Machorek: Nová A6 je jako sportovec ve fraku Šéfa divize Audi u AUTO Heller jsme nemuseli dlouho přemlouvat, aby nám novou A6 osobně představil. Je to zkrátka auto, které naprosto přirozeně probouzí nadšení. Připomeňme spíše to, co je běžným zrakům skryto. Obecně se totiž dá konstatovat, že Audi A6 opět pořádně rozvlnila hladinu mezi automobily vyšší třídy. Dokumentujme to na příkladu použití unikátní lehké konstrukce s rozsáhlým využitím hliníku. Karoserie je z velké části vyrobena z hliníku a vysokopevnostních ocelí, aby byla mimořádně lehká, pevná a bezpečná. Tyto komponenty z hliníku a speciálních ocelí váží o cca 30 kg méně než u předchozí generace. Vzhledem k tomu, že se uspořilo i na jiných místech, nová sedmá generace šestky má hmotnost v závislosti na verzi až o 80 kilogramů nižší než předchozí generace. Například A6 s motorem 2,0 TDI váží bez řidiče pouze 1 575 kilogramů. Čím se novinka odlišuje od starších verzí? Je toho opravdu hodně, ale v zásadě můžeme říci, že automobilka Audi zde opět dostála svému reklamnímu sloganu Náskok díky technice. Auto je neuvěřitelně prošpikováno elektronickými systémy, které řeší prakticky všechno. Neznamená to ale, že by jeho ovládání bylo nějak složité směrem k řidiči a posádce je prezentováno maximálně přívětivé rozhraní. Také nesmíme zapomenout zmínit hybridní hliníkovou karoserii, která je z velké části vyrobena z hliníku a vysokopevnostních ocelí, aby byla mimořádně lehká, pevná a bezpečná. Jaké motory byste do tohoto vozu doporučil? Jednoznačně 3,0 TDI, který byl také od základu přepracován, takže má vyšší kulturu chodu, nižší spotřebu a vyšší výkon než předchozí verze. Nabízí se ve třech výkonových variantách, přičemž ta nejsilnější dosahuje díky dvojitému přeplňování skvělého výkonu 313 koní. Co výbava? Když se podrobněji zadíváme do ceníku, uvidíme, že spoustu prvků, které se dříve nabízely jen za příplatek, nyní najdeme v základní výbavě. Týká se to především bezpečnostních systémů. Nějaké zajímavé prvky příplatkové výbavy? Dojem určitě udělá head up displej, který promítá důležité informace na čelní okno, ovládání většiny funkcí navigačního systému prostřednictvím touchpadu či hotspot WLAN, přes nějž se mohou spolucestující připojit k internetu. V této souvislosti bych také rád upozornil na projekt Audi exclusive, který nabízí naprostou volnost při definici nového vozu. Vůz bude individuálně upraven v manufaktuře závodu Audi exclusive přesně podle speciálních požadavků zákazníka. Můžete si zvolit jakýkoliv detail interiéru i exteriéru vozu a přizpůsobit ho svým požadavkům. Z vašeho vozu se pak stane jedinečný unikát na světě. A co vaše osobní dojmy z nové A6? Je to jedinečná a nepříliš obvyklá symbióza mezi velkou manažerskou limuzínou s dostatkem místa, komfortu a reprezentativnosti na straně jedné a s výkonem a perfektní ovladatelností na straně druhé. Zkrátka takový sportovec ve fraku. 18 HELLER MAGAZÍN
i Moderátorka akce Kateřina Kristelová uvítala hosty společně s finančním ředitelem IVG, panem Torstenem Fleischerem. i Ředitel společnosti Jan Heller, František Černík a Jakub Kahoun. io Audi A6 si chtěl vyzkoušet každý. Jak se představovala nová A6 V úterý 19. dubna proběhlo v autosalonu Audi slavnostní představení netrpělivě očekávaného modelu nové Audi A6. Důležitost tohoto modelu potvrdily zástupy klientů, kteří mířili na slavnostní odhalení vozu. Samotnou akci nám přiblížil vedoucí prodeje nových vozů Audi, Ivan Šebesta: Představení stěžejního modelu značky Audi bylo organizováno centrálně z Prahy a představení Audi A6 tedy proběhlo u dealerů v celé ČR během jednoho týdne. Důležitost tohoto modelu potvrdily zástupy klientů, kteří mířili na slavnostní představení do našeho terminálu. Z mého pohledu se akce vydařila, klienti byli nadšeni novou Audi A6 a objednali se přímo na této akci na předváděcí jízdy. 19
AUTO HELLER SERVIS Proč zvolit autorizovaný servis u AUTO Heller Mezi řidiči je rozšířeno mnoho polopravd, omylů a mýtů. A někteří se podle nich bohužel i řídí. Týká se to nejenom provozu samotného, ale i servisní péče o auto. Mnozí majitelé aut navštěvují značkový servis jenom proto, aby jim zůstala záruka, a hned poté mizí do nejrůznějších garáží. Ukážeme si však nyní několik důvodů, proč se po všech stránkách vyplatí zůstat u autorizovaného servisu. 1. Nejmodernější vybavení Kde jsou ty časy, kdy na opravu auta stačilo kladivo a francouzský klíč. V současné době je většina oprav o nejmodernější diagnostice a softwaru za miliony, kterým ale ne každá dílna disponuje. Jet se závadou například některého elektronického systému do neznačkového servisu se tak může rovnat promarněnému času, protože ani mnohdy nebude schopen onu závadu odhalit. 2. Odborný personál Totéž platí o lidech, kteří tyto stroje obsluhují. Autorizované servisy vydávají ročně milionové částky na školení svých zaměstnanců, aby v praxi poskytovali bezchybné a rychlé výkony, zatímco v ostatních servisech se musí mechanici učit sami na vašich autech. 20 HELLER MAGAZÍN