Příloha 1 Poškození jednotlivých dílů vozidel skupiny 1-4 Skupina 1 Skupina 2 Skupina 3 Skupina 4 DN 1 DN 2 DN 3 DN 1 DN 2 DN 1 DN 2 DN 3 DN 1 DN 2 DN 3 Světlomet pravý levý mlhovka pravá levá ostřikovače světlometu pravý levý přední kapota přední maska kryt předního nárazníku příčník předního nárazníku výztuha předního nárazníku kryt pod motorem plastové nadkolí pravý levý Blatník pravý levý uchycení blatníku pravý levý nosník pravý levý kompresor klimatizace nádoba ostřikovače větrák mezichladič chladičová stěna expanzní nádoba chladiče Chladič vody autobaterie zapalování převodovka motor uložení motoru mechanismus řízení řídící jednotka
Skupina 1 Skupina 2 Skupina 3 Skupina 4 DN 1 DN 2 DN 3 DN 1 DN 2 DN 1 DN 2 DN 3 DN 1 DN 2 DN 3 poloosa pravá levá rameno pravé levé tlumič pravý levý závěšení kola pravé levé stabilizační tyč pravý levý alu disk/ocelové kolo pravý levý pneumatika pravá levá A sloupek pravý levý dveře pravé levé stěna mezi motorem a řidičem čelní sklo airbaig řidiče airbaig spolujezdce bezpečnostní pásy sedadlo přístrojová deska volant střecha
Příloha 2 Poškození jednotlivých dílů vozidel skupiny 5 Skupina 5 DN 1 DN 2 DN 3 Světlomet pravý levý mlhovka pravá levá ostřikovače světlometu pravý levý zpětné zrcátko pravé levé přední kapota přední maska kryt předního nárazníku příčník předního nárazníku výztuha předního nárazníku kryt pod motorem plastové nadkolí pravý levý Blatník pravý levý uchycení blatníku pravý levý nosník pravý levý kompresor klimatizace nádoba ostřikovače větrák mezichladič chladičová stěna expanzní nádoba chladiče Chladič vody autobaterie alternátor zapalování stěna mezi motorem a řidičem převodové ústrojí motor uchycení motoru mechanismus řízení řídící jednotka
Skupina 5 DN 1 DN 2 DN 3 poloosa pravá levá rameno pravé levé tlumič pravý levý závěšení kola pravé levé stabilizační tyč pravý levý alu disk/ocelové kolo pravý levý pneumatika pravá levá A sloupek pravý levý dveře pravé levé práh pravý levý čelní sklo airbaig řidiče airbaig spolujezdce bezpečnostní pásy sedadlo přístrojová deska volant podlaha střecha
Příloha 3 Skupina 1 odpovídající poškození dle katalogu EES Obr 1 a 2. Poškození předmětného vozidla Škoda Felicia, okamžitá hmotnost 1010 kg [18] Obr 3 a 4. Poškození předmětného vozidla Škoda Fabia, okamžitá hmotnost 1085 kg [18] Obr 5 a 6. Poškození předmětného vozidla Škoda Octavia, okamžitá hmotnost 1350 kg [18.]
Obr 7 a 8. Srovnatený rozsah poškození, Suzuki (EES 16 km/h, 775 kg), [8] Obr 9 a 10. Srovnatený rozsah poškození, Fiat (EES 23 km/h, 1015 kg), [8] Obr 11 a 12. Srovnatený rozsah poškození Opel (EES 19 km/h, 989 kg), [8] Obr 13 a 14. Srovnatený rozsah poškození, Opel II (EES 15 km/h, 989 kg), Mitsubishi (EES 19 km/h, 1855 kg) [8]
Obr 15 a 16. Srovnatený rozsah poškození, VW (EES 21 km/h, 1240 kg), VW II (EES 17 km/h, 1240 kg) [8] Po přepočtu EES na základě vztahu: - hledaná hodnota EES předmětných vozidel - známá hodnota EES etalonu - okamžitá hmotnost předmětných vozidel - okamžitá hmotnost etalonu Tab 1. EES vozidla Škoda Felicia Suzuki 16 775 1010 14 Fiat 23 1015 1010 23 Opel 19 989 1010 19 Opel II 15 989 1010 15 Mitsubishi 19 1855 1010 26 VW 21 1240 1010 23 VW II 17 1240 1010 19 Škoda Felicia EES Vozidla 20 technicky přijatelné rozmezí 18 až 22
Tab 2. EES vozidla Škoda Fabia Suzuki 16 775 1085 14 Fiat 23 1015 1085 22 Opel 19 989 1085 18 Opel II 15 989 1085 14 Mitsubishi 19 1855 1085 25 VW 21 1240 1085 23 VW II 17 1240 1085 18 Škoda Fabia EES Vozidla 19 technicky přijatelné rozmezí 17 až 21 Tab 3. EES vozidla Škoda Octavia Suzuki 16 775 1350 12 Fiat 23 1015 1350 20 Opel 19 989 1350 16 Opel II 15 989 1350 13 Mitsubishi 19 1855 1350 22 VW 21 1240 1350 20 VW II 17 1240 1350 16 Škoda Octavia EES Vozidla 17 technicky přijatelné rozmezí 15 až 19
Příloha 4 Skupina 2 odpovídající poškození dle katalogu EES Obr 1 a 2. Poškození předmětného vozidla Citroën C8, okamžitá hmotnost 1830 kg [39] Obr 3 a 4. Poškození předmětného vozidla Renault Kangoo, okamžitá hmotnost 1200 kg [18] Obr 5 a 6. Srovnatený rozsah poškození, BMW I (EES 38 km/h, 1310 kg), BMW II (EES 32 km/h, 1330 kg) [8]
Obr 7 a 8. Srovnatený rozsah poškození, Mitsubishi (EES 38 km/h, 1855 kg), Toyota (EES 29 km/h, 1127kg) [8] Obr 9 a 10. Srovnatený rozsah poškození, Daewoo (EES 26 km/h, 1310 kg), Mercedes (EES 30 km/h, 1700 kg) [8] Tab. 1 - EES vozidla Citroën C8 BMW I 38 1310 1830 32 BMW II 32 1330 1830 27 Mitsubishi 38 1855 1830 38 Toyota 29 1127 1830 23 Daewoo 26 1310 1830 22 Mercedes 30 1700 1830 29 Citroën C8 EES Vozidla 29 technicky přijatelné rozmezí 26 až 32
Tab. 2 - EES vozidla Renault Kangoo BMW I 38 1310 1200 40 BMW II 32 1330 1200 34 Mitsubishi 38 1855 1200 47 Toyota 29 1127 1200 28 Daewoo 26 1310 1200 27 Mercedes 30 1700 1200 36 Renault Kangoo EES Vozidla 35 technicky přijatelné rozmezí 32 až 38
Příloha 5 Skupina 3 odpovídající poškození dle katalogu EES Obr 1 a 2. Poškození předmětného Hyundai Elantra, okamžitá hmotnost 1280 kg [18] Obr 3 a 4. Poškození předmětného vozidla Ford Galaxy, okamžitá hmotnost 1807 kg [18] Obr 5 a 6. Poškození předmětného vozidla VW Passat, okamžitá hmotnost 1436 kg [37]
Obr 7 a 8. Srovnatený rozsah poškození, Citroën (EES 18 km/h, 1452 kg), BMW (EES 25 km/h, 1520 kg) [8] Obr 9 a 10. Srovnatený rozsah poškození, Opel (EES 21 km/h, 835 kg), Mazda (EES 21 km/h, 1145 kg) [8] Obr 11 a 12. Srovnatený rozsah poškození, Opel II (EES 19 km/h, 989 kg), Hyundai (EES 21 km/h, 955 kg) [8]
Tab. 1 - EES vozidla Hyundai Elantra Citroën 18 1452 1280 19 BMW 25 1520 1280 26 Opel 21 835 1280 17 Mazda 21 1145 1280 20 Opel II 19 989 1280 17 Hyundai 21 995 1280 18 Hyundai Elantra EES Vozidla 20 technicky přijatelné rozmezí 18 až 22 Tab. 2 - EES vozidla Ford Galaxy Citroën 18 1452 1807 16 BMW 25 1520 1807 23 Opel 21 835 1807 14 Mazda 21 1145 1807 17 Opel II 19 989 1807 14 Hyundai 21 995 1807 16 Ford Galaxy EES Vozidla 17 technicky přijatelné rozmezí 15 až 19 Tab. 3 - EES vozidla VW Passat Citroën 18 1452 1436 18 BMW 25 1520 1436 26 Opel 21 835 1436 16 Mazda 21 1145 1436 19 Opel II 19 989 1436 16 Hyundai 21 995 1436 17 VW Passat EES Vozidla 19 technicky přijatelné rozmezí 17 až 21
Příloha 6 Skupina 4 odpovídající poškození dle katalogu EES Obr 1 a 2. Poškození předmětného VW Golf, okamžitá hmotnost 1281 kg [18] Obr 3 a 4. Poškození předmětného vozidla BMW X1, okamžitá hmotnost 1505 kg [18] Obr 5 a 6. Poškození předmětného vozidla Škoda Felicia, okamžitá hmotnost 930 kg [36]
Obr 7 a 8. Srovnatený rozsah poškození, Fiat (EES 27 km/h, 947 kg), [8] Obr 9 a 10. Srovnatený rozsah poškození, Volvo (EES 39 km/h, 1034 kg), [8] Obr 11 a 12. Srovnatený rozsah poškození, Daewoo (EES 39 km/h, 1050 kg), [8]
Obr 13 a 14. Srovnatený rozsah poškození, Honda (EES 31 km/h, 985 kg), Nissan (EES 32 km/h, 1130 kg) [8] Tab. 1 - EES vozidla VW Golf Fiat 27 947 1281 23 Volvo 39 1034 1281 35 Daewoo 39 1050 1281 35 Honda 31 985 1281 27 Nissan 32 1130 1281 30 VW Golf EES Vozidla 30 technicky přijatelné rozmezí 27 až 33 Tab. 2 - EES vozidla BMW X1 Fiat 27 947 1505 21 Volvo 39 1034 1505 32 Daewoo 39 1050 1505 32 Honda 31 985 1505 25 Nissan 32 1130 1505 28 BMW X1 EES Vozidla 28 technicky přijatelné rozmezí 25 až 31
Tab. 3 - EES vozidla Škoda Felicia Fiat 27 947 930 27 Volvo 39 1034 930 41 Daewoo 39 1050 930 41 Honda 31 985 930 32 Nissan 32 1130 930 35 Škoda Felicia EES Vozidla 35 technicky přijatelné rozmezí 32 až 38
Příloha 7 Skupina 5 odpovídající poškození dle katalogu EES Obr 1 a 2. Poškození předmětného vozidla Opel Astra okamžitá hmotnost 1040 kg [36] Obr 3 a 4. Srovnatený rozsah poškození, Audi (EES 28 km/h, 1 110 kg) a BMW I (EES 38 km/h, 1310 kg), [8] Obr 5 a 6. Srovnatený rozsah poškození, Toyota (EES 29 km/h, 1127kg) a BMW II (EES 32 km/h, 1330 kg) [8]
Tab. 1 - EES vozidla Opel Astra Audi 28 1110 1020 29 BMW I 38 1310 1020 43 Toyota 29 1127 1020 30 BMW II. 32 1330 1020 37 Opel Astra EES Vozidla 35 technicky přijatelné rozmezí 32 až 38 Obr 7 a 8. Poškození předmětného vozidla Volkswagen Golf okamžitá hmotnost 1145 kg [40] Obr 9 a 10. Srovnatený rozsah poškození, BMW (EES 21 km/h, 1 225 kg) a Ford (EES 29 km/h, 1 080 kg), [8]
Obr 11 a 12. Srovnatený rozsah poškození, Honda (EES 24 km/h, 1 143 kg) Citröen (EES 18 km/h, 1 635 kg), [8] Tab. 2 - EES vozidla Volkwagen Golf BMW 21 1225 1552 19 Ford 29 1080 1552 24 Honda 24 1143 1552 21 Citroën 18 1635 1552 18 Volkswagen Golf EES Vozidla 20 technicky přijatelné rozmezí 18 až 22
Obr 13 a 14. Poškození předmětného vozidla Peugeot 5008 okamžitá hmotnost 1699 kg [18] Obr 15 a 16. Srovnatený rozsah poškození, Peugeot (EES 36 km/h, 1020 kg), BMW I (EES 38 km/h, 1310 kg), [8] Obr 17 a 18. Srovnatený rozsah poškození, Volvo (EES 39 km/h, 1034 kg), BMW II (EES 32 km/h, 1330 kg), [8]
Tab. 3 - EES vozidla Peugeot 5008 Peugeot 36 1020 1699 28 BMW 1 38 1310 1699 33 Volvo 39 1034 1699 30 BMW II 32 1330 1699 28 Peugeot 5008 EES Vozidla 30 technicky přijatelné rozmezí 28 až 32