Novoroční plavba z Thajska do Malajsie V lednu tohoto roku se nám podařilo uskutečnit další z plaveb do oblastí, které jsou našimi kapitány zbytečně opomíjeny. Musím ale říct, že žádná z posledních plaveb nezklamala očekávání, naopak překonala i ta nejsmělejší přání. Ať to byly Britské Panenské ostrovy, Kuba či letos Thajsko a Malajsie. Využili jsme nabídky charterové společnosti a plavbu jsme realizovali jako one way, což byl skvělý tah. Vypluli jsme z Phuketu v Thajsku a loď vraceli na ostrově Langkawi v Malajsii. Do Phuketu jsme přiletěli po trase Praha-Dubaj-Bangkok-Phuket s vyhlášenou leteckou společností Emirates. Letenky v této plné sezoně byly za přijatelných 17 000 Kč. Na Phuketu, největším thajském ostrově, jsme strávili dva dny v hotelu v oblasti Patongu, abychom zajistili naší dvoutýdenní plavbu vším potřebným. V marině Yacht Haven na nás čekala objednaná loď, katamaran Lagoon 400. Před naším naloděním to byla ještě panna, do mariny ji přivezli několik hodin před námi rovnou z továrny ve Francii. Měli jsme tu čest, si ji vlastnoručně svléknout z igelitu a v dalších dnech ošperkovat díly, které jsme v ní postupně nacházeli. První dny voněla novotou, než nasákla thajskou kuchyní. Při plavbě byly největšími přednostmi kromě dvou místních kuchařek, které jsme měli na palubě, odsolovač mořské vody a solární panel. Nemuseli jsme doplňovat sladkou vodu, vypínat ledničku a sami vařit. Odsolovač uměl vyrobit 600 litrů sladké vody za 10 hodin. 98
CHARTER Rodinný podnik lovců krevet Odbavení na bázi bylo několikahodinové. Manažer Sebastien s námi detailně probral celou plavbu i s možnými úskalími, která nás čekala.konzultace proběhla v hospodě na mole a výrazně nám pomohla při plavbě. Na lodi byly samozřejmě podrobné mapy, kapitánský pilot a tabulka přílivů spolu s nezbytným plotrem. Během plavby jsme se poučili, že je třeba někdy věřit mapě, jindy plotru nebo instinktu. Největší zradou byl rozdíl mezi přílivem a odlivem, který v těchto oblastech dosahuje až 3 metrů. A malé hloubky v severních oblastech zálivu byly náročné na navigaci. Sebastien nám několikrát důrazně zakázal plavbu v noci, ale stejně jsme měli pro jistotu v lodi čip, který náš pohyb nepřetržitě hlídal. Nicméně jsme v noci, když bylo potřeba, pluli a nezavřeli nás. Uprostřed vesnice před radnicí a mešitou mají hřiště na kůlech, kde hrají cikáni s muslimy fotbal. Všude kolem nás mangrovníky a klid. Ten jsme si po patongské Bangla Road užívali. Další den jsme otočili zpět na jihovýchod a pluli k ostrovům Chong Lat, opět s lagunou a pěkným kotvením na jihu ostrova. Plavba pokračovala na východ do Krabi. Odpoledne Celou plavbu jsme měli naplánovanou tak, že první týden strávíme v severní části zálivu a pak se vydáme na jih do Malajsie. První den jsme tedy zamířili na sever od Phuketu do zálivu Phang Nga Bay s více než sto ostrovy a hlavně do oblasti velkých mělčin. V souostroví Hong je pěkná laguna s jeskyní, ale těch bylo během další plavby ještě mnoho. Populární Phing Kan, ostrov Jamese Bonda, jsme minuli kvůli silnému odlivu a dále na sever jsme zakotvili v ústí řeky u ostrova Pan Yi, kde na kůlech stojí vesnice zvaná Sea Gypsy Village. Typické zabarvení skal, Rai Le Beach 5/2012 99
Výletní loď v Dubaji jsme kotvili u další atrakce této oblasti, ostrovů Dam Hok a Dam Khwan, též zvaných Chicken Islands. Plno turistů i blížící se bouřka nám zkrátila pobyt a vydali jsme se k přístavu Krabi. Ještě před vjezdem do mariny jsme kotvili u známé pláže Rai Le Beach, na kterou se lze dostat pouze lodí. Je uzavřena skálami a v moři je obdivovaný korálový útes. Krabi River Marina leží opět v ústí řeky Krabi a nedaří se nám, bohužel již za naprosté tmy, najít správný vjezdový koridor. V marině máme sraz se Sebastienem, který nám vyřizuje celní a pasové odbavení do Malajsie. Voláme mu a on posílá místní longtail boat, která nás nemůže najít. Nakonec vše dobře dopadne a jinak, než ukazuje mapa, pozdě večer vjíždíme do mariny. Těch je v oblasti málo, ale my jsme díky vybavení lodi soběstační, takže nás to netrápí. Ráno vyrážíme na celodenní výlet po okolí Krabi. Nejzajímavější zastávka byla ve Wat Tam Sua, Chrámu tygří jeskyně, kde je skalní klášter plný buddhistů. Kdo chtěl, mohl po 1 272 extrémně strmých schodech vystoupat na horu se sochami Buddhů. Ve 30 stupních nevšední požitek. Vhodnější byla prohlídka tisíc let starých stromů s chatrčemi buddhistů s jejich jeskyněmi. Za dvoudenní stání v marině s vodou a elektřinou platíme přibližně v přepočtu 800 Kč, což je velmi slušné. Vyplouváme za přílivu. Vidíme tři dvojice navigačních koordinátorů, sloužící k vjezdu, ale pouze za dne. Naše krasavice Lagoon 400 Plujeme dále na jih s cílem Phi Phi Island, vzdálený 20 mil od Krabi. Cestou míjíme Bamboo Island a vplouváme do severní zátoky proslavených ostrovů. Tsunami v roce 2004 totálně zničilo obydlený ostrov Phi Phi Don. Dnes je znovu postaven i s hotely, bungalovy a hospodami. Stal se kultovním místem, kde si dává sraz mládež z celého světa. Diskotéky, ohňostroje, masážní salóny, thai box. Hordy mladých se zde opíjejí z kyblíků s alkoholem, ze kterých pije parta brčky. Prcháme za noci i přes zákaz do nedaleké zátoky Ao Yongkasem, která je zastíněná skálou a je tu božský klid. Ráno se vylodíme na pláži zvané Monkey Beach, kde jsme sami, než připlují turisté. Ti přilákají desítky opiček, které se snaží obelstít vetřelce a berou jim vše, co mají. Odplouváme na další ostrov Phi Phi Le s údajně nejkrásnější pláží na světě Maya Bay. Ostrov proslavil Leonardo Di Caprio filmem 100
CHARTER Sea Gypsy village thajské Benátky Muk. Zde je velkou atrakcí prohlídka jeskyně Emerald. Do laguny je nezbytné proplout 90 m dlouhou jeskyní, kam lodě nemohou. Je tady tma a baterky jsou nezbytné. Víc než tma děsí zvuky, které se odrážejí od stěn skály. Za přílivu je laguna uzavřena mořem. Není možné hodit kotvu před jeskyní kvůli velké hloubce a provozu, který zde je. Průzkumný výsadek se z jeskyně musel dostat namáhavým plaváním k lodi. Koupaliště v džungli Krabi Pláž, který se zde natáčel. V dokonale kryté zátoce jsou pro lodě připraveny bójky, na jednu se uvážeme, a když turisti odpadnou, vyrážíme na pláž a znovu se vracíme ráno, než dorazí první turisté, pak mizíme. S postupem na jih se krása ostrovů stupňuje, stáčíme loď na jihovýchod k ostrovu Lanta Yai. Západní strana je poseta rezorty. Mám pro vás tajný tip na pěkné místo na denní pitstop. Je to vesnička Hat Khong Chak s prázdnou pláží a hospůdkami 07 29' 114" N, 099 04' 947" E. Po obeplutí ostrova z jihu se dostáváme do nebezpečné oblasti plné mělčin a skal. Doporučené noční kotvení je u ostrůvku Klang. S pomocí dinghy se dostaneme na 300 metrů dlouhou jetty a do hlavní vesnice ostrova Old Lanta Yai. Večer jsme v půvabné restauraci jediní hosté. Úžasně připravená neznámá ryba nás velmi potěšila. Další zajímavost nás čeká jižněji v národním parku Hat Chao Mai, kde kotvíme u ostrova Pokračujeme na jihozápad do národního parku Koh Rok Group. Mystické místo, kde jsme téměř sami, pohádkové korály v nádherně čisté vodě. Dostali jsme se do oblastí již vzdálených od severu, kde je moře s brakickou vodou zkalené planktonem a viditelnost pro potápění je špatná. Zde je ale Andamanské moře nádherně modré. Došly nám zásoby whisky, a přecházíme na thajský rum značky Sang Som a dlouho do noci v nalezeném ráji žasneme nad jeho lahodností. Ráno po potápění vyrážíme na nejdelší přeplavbu dlouhou 50 Nm na soustroví Butang, další národní park. Slabý vítr by nás nepopohnal, motorujeme. Po sedmihodinové plavbě, kdy jsme si sami vyrobili 600 litrů sladké vody, vplouváme do soustroví mezi ostrovy Rawi a Adang. Kolem nás jsou bílé opuštěné plážičky a korálové útesy. Moře je průzračné, turisté řídce. Z mnoha ostrovů je pouze jeden obydlen s rezorty a hotely. Ten se jmenuje Koh Lipe 5/2012 101
Kapitánova pravá ruka a připomíná klidnější Phi Phi. Po několika dnech máme civilizaci na dotek. Házíme kotvu co nejblíže severní strany Koh Lipe a dinghy nás veze na průzkum ostrova. Užíváme si thajských masáží. Druhý den se potápíme na korálových zahradách. Jako nejhezčí vyhodnocujeme západní Koh Tong. Opouštíme thajské vody a vplouváme do Malajsie. Z jihu podplouváme poslední thajský ostrov Tarutao. Je téměř neobydlený, jedná se o bývalou vězeňskou kolonii, kterou si po druhé světové válce zabrali piráti. Dnes čeká na turisty. Blížíme se k souostroví Langkawi patřící Malajsii, které je opět zcela výjimečné. Tvoří je 104 ostrovů, z nichž pouze dva jsou obydlené. Rozvoj jachtingu je vládou velmi podporován a na hlavním ostrově Kuah je dnes několik jachtařských plně vybavených marin. Ostrovy jsou také od roku 1987 bezcelní zónou, což jsme v muslimské zemi velmi ocenili. Naše první zastávka byla v místě zvaném Hole in the Wall. Je to síť kanálů s mangrovníky, údajně nejkrásnějšími na světě, rybí farmou, jeskyní s netopýry a ve vzduchu se neustále vznášejí orli. Ti jsou pro Langkawi typičtí. Na nebi je vidíte takřka neustále. V kanále jsou desítky vyvazovacích bójí. Vybrali jsme si tu nejbližší k hospodě, kde nám připravili skvostnou večeři z místních ryb tiger souper s mangovým salátem. Opět jsme byli jedinými hosty. Druhý den pokračujeme v obeplouvání souostroví, moře je všude velmi mělké a je třeba dbát na navigaci. Je téměř bezvětří, voda má 31 C, stejně tak i vzduch. Míjíme malé pláže, vesměs opuštěné. Koupeme se u legendami opředené laguny, či spíše sladkovodního jezera Dayang Bunting. Na poslední noc kotvíme o několik mil dál u Pulau Beras Basah na malé hloubce, a proto v noci ještě překotvujeme. Krásné ráno a nám zbývají poslední míle do domovského přístavu Telaga marina na ostrově Kuah. Celní a pasové odbavení vyřizuje base manager. Ještě organizujeme výlet po ostrově, lanovkou na nejvyšší horu, buddhistické pagody a závěrečný večer. Ten se vydařil, tento den začínal čínský nový rok, rok draka, a naše skupina ho oslavila v čínské restauraci. Ráno na letiště a přes Kuala Lumpur do Bangkoku. Velkým plusem plavby bylo, že moře není plné turistických lodí a na vybraných ostrovech najdete opravdový klid. Ale ve srovnání s Karibikem v této oblasti fouká méně a nelze se na vítr spolehnout tak jako na přívětivé karibské pasáty. Foukalo stále málo přes deset uzlů a různým směrem. Moře je velmi teplé, vzduch mezi 25 30 C. Předpovědi počasí jsou velice přesné. Příští zimu se do těchto vod určitě vydáme znovu. Text Vladimír Křepelka Foto Dan Cerman www.vltava-sailing.cz 102