LETECKÉ PŘEDPISY První přednáška 11. 2. 2012
Organizace v letectví ICAO ECAC EASA EUROCONTROL ÚCL ÚZPLN Aeroklub ČR
ICAO International Civil Aviation Organisation = Mezinárodní organizace pro civilní letectví Dodnes nejdůležitější organizace. Založena v roce 1944, sídlo je v Montrealu. http://www.icao.org Cíle: 1) bezpečnost mezinárodního civilního letectví 2) spořádaný rozvoj mezinárodního civilního letectví, rozvoj leteckých tratí a letišť (spolehlivost, ochrana životního prostředí) 3) bezpečná a hospodárná letecká doprava 4) využití letecké techniky k mírovým účelům 5 právo států provozovat mezinárodní leteckou dopravu
ECAC European Civil Aviation Conference = Evropská konference civilního letectví Založena v roce 1955, sídlo ve Francii. Cíle: 1) podpora trvalého rozvoje bezpečného, efektivního a udržitelného evropského systému letecké dopravy 2) sjednocování politiky v oblasti civilního letectví 3) je základnou pro diskuzi na úrovni ministrů dopravy Činnost ECAC je podobná jako u ICAO, ale na evropské úrovni. http://www.ecac-ceac.org/
EASA European Aviation Safety Agency = Evropská agentura pro bezpečnost letectví založena v roce 2002 jako agentura Evropské unie Cíle: 1) Poskytuje odborné znalosti a pomáhá při zpracování pravidel pro bezpečnost letectví v EU 2) Osvědčuje letecké výrobky, letecké výrobce, letecké opravny a servisů Nezabývá se bezpečností letu (prevencí ilegální činnosti proti civilnímu letectví, únosy letadel atd.) Zčásti převzala oblast činnosti národních úřadů pro civilní letectví do budoucna by měla dostat nové pravomoci (v leteckém provozu, vydávání licencí posádkám ) a národní úřady nahradit úplně http://www.easa.europa.eu
EUROCONTROL European Organisation for the Safety of Air Navigation = Evropská organizace pro bezpečnost letecké navigace Založena 1963, sídlo v Bruselu Je civilní i vojenská organizace Cíl: rozvoj hladkého systému plánování letového provozu ATM (Air Traffic Management) Dosažení tohoto cíle je nezbytné pro zvládnutí rostoucího objemu letecké dopravy, udržení vysoké úrovně bezpečnosti, snižování nákladů a zvýšení ohleduplnosti k přírodě Koordinuje a plánuje evropský ATM, usměrňuje požadavky leteckých provozovatelů, řídí provoz nad Evropou. http://www.eurocontrol.int
ÚCL Úřad pro civilní letectví, založen v roce 1997, podřízen Ministerstvu dopravy, sídlo v Praze Hlavní činnost ÚCL: 1) spolupracuje s EASA 2) vede letecký rejstřík 3) schvaluje typy výrobků, způsobilost letadel k létání 4) shromažďuje informace o technickém stavu letadel 5) vede evidenci letového personálu, vydává a uznává průkazy způsobilosti 6) schvaluje stavbu i status letišť 7) vydává licence pro provozování letecké dopravy a leteckých prací 8) dohlíží na plnění povinností leteckého dopravce http://www.caa.cz
ÚZPLN Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod založen 2003, sídlo v Praze, nezávislý orgán Cíle: 1) shromažďuje a analyzuje informace o leteckých nehodách, incidentech a hlášených událostech 2) určuje příčiny nehod, vypracovává závěry a bezpečnostní doporučení k jejich předcházení Zjišťování stavu a jeho závěry, bezpečnostní doporučení, ani hlášení událostí se nesmějí zabývat hodnocením či posuzováním viny nebo odpovědnosti. http://www.uzpln.cz
Aeroklub ČR Aeroklub ČR je občanským sdružením, sídlo v Praze. Cíle: 1) sdružuje jednotlivé aerokluby k naplňování jejich zájmů při provozování leteckých sportů a parašutismu 2) organizuje leteckou činnost (pronájem letadel apod.) 3) organizuje (mezi)národní letecké sportovní akce, závody, výstavy, slety apod., zabezpečuje vrcholový letecký sport 4) vydává průkazy způsobilosti pro členy aeroklubů, podílí se na přípravě právních předpisů v oblasti civilního letectví 5) vede státní reprezentaci v leteckých sportech 6) předcházení leteckých a parašutistických havárií, nehod, katastrof, ochrana přírody a životního prostředí je jediným zástupcem ČR v Mezinárodní letecké federaci FAI. http://www.aeroklub.cz
Důležité mezinárodní úmluvy ICAO úmluva - Úmluva o mezinárodním civilním letectví (Chicago, 7. prosince 1944) č. 147/1947 Sb. Varšavská úmluva - Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké dopravě (Varšava, 12. října 1929) č. 243/1933 Sb. z. a n. a 15/1935 Sb. Tokijská úmluva - Úmluva o trestných a některých jiných činech spáchaných na palubě letadla (Tokio, 14. září 1963) č.102/1984 Sb. Haagská úmluva - Úmluva o potlačení protiprávního zmocnění se letadel (Haag, 16. prosince 1970) č. 96/1974 Sb. Montrealská úmluva - Úmluva o potlačení protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví (Montreal, 23. září 1971) č. 16/1974 Sb. Protokol o boji s protiprávními činy násilí na letištích sloužících mezinárodnímu civilnímu letectví, doplňující Úmluvu o potlačování protiprávních činů ohrožujících bezpečnost civilního letectví přijatou v Montrealu 23. září 1971 (Montreal, 24. února 1988) č. 138/2002 Sb. m. s. Ženevská úmluva - Úmluva o mezinárodním uznávání práv k letadlům (Ženeva, 19. června 1948) č. 254/1998 Sb. Úmluva o sjednocení některých pravidel o mezinárodní letecké přepravě (Montreal, 28. května 1999) č. 123/2003 Sb. m. s.
ICAO úmluva Úmluva o mezinárodním civilním letectví tzv. Chicagská úmluva, ICAO úmluva. Podepsána 7. 12. 1944 v Chicagu. První úmluva o spolupráci, bezpečnosti a rozvoji služeb v mezinárodním civilním letectví s celosvětovým dopadem. Předcházela jí Pařížská úmluva (1919) a Havanská úmluva (1928). Smluvními státy Úmluvy je dnes většina států světa, včetně ČR.
Svrchovanost nad územím Každý stát má úplnou a výlučnou svrchovanost nad vzduchovým prostorem nad svým územím. Území = pozemní oblasti + přilehlé vody I vzdušný prostor je státní území v moci státu, platí tu předpisy daného státu -> vztahují na letadla všech států, pokud jsou na území tohoto státu. Dříve měl být vzdušný prostor mezinárodní = nepatřící nikomu a všem
Pravidla létání Každý musí udržovat své vlastní letecké předpisy v co nejvyšší shodě s předpisy podle Úmluvy - předpisy řady L, které upravují: a) požadavky na letiště a přistávací plochy b) pravidla pro létání a kontrolu létání c) vydávání průkazů létajícího personálu a mechaniků d) způsobilost letadel k letu e) zápis letadel do rejstříku f) sbírání a výměnu meteorologických zpráv g) letecké nákresy a mapy Na širém moři neplatí letecké předpisy žádného státu, jen pravidla stanovená podle Úmluvy.
Civilní a státní letadla Státní letadla - používaná ve službách vojenských, celních a policejních. Civilní letadla všechna ostatní. Státní letadla nemohou letět nad územím jiného státu ani na něm přistávat, pokud nedostalo povolení. Úmluva se vztahuje jen na civilní letadla.
Let nad územím jiných států Tzv. 4 letecké svobody pro nepravidelné dopravní lety: 1) Přilétávat (přistávat) na území jiného státu. 2) Přelétávat území jiného státu bez přistání. 3) Přistávat pro účely nikoho obchodní (tj. hlavně nouzově) 4) Přijímat nebo vykládat cestující, zboží nebo poštu. Stát má právo žádat, aby letadlo letělo z důvodu bezpečnosti po předepsaných letových cestách. x pravidelné dopravní lety potřebují svolení státu, na jehož území zasahují
Let nad územím smluvních států Kabotáž Kabotáž = obchodní přeprava uvnitř státu. Stát je oprávněn odmítnout letadlům jiných států povolení nakládat na jeho území cestující, poštu a zboží dopravované za odměnu nebo plat a určené do jiného místa na jeho území. Případný zákaz se musí uplatnit ke všem státům stejně.
Let nad územím smluvních států Zakázané oblasti Právo státu omezit nebo zakázat létání letadel jiných států nad částí nebo celým svým územím - jen za výjimečných okolností, z důvodů vojenské nezbytnosti, naléhavé potřeby nebo veřejné bezpečnosti. Zakázané oblasti musí být přiměřeného rozsahu, aby létání zbytečně nepřekážely. Případný zákaz se musí uplatnit ke všem státům stejně.
Prohlídka letadla Příslušné úřady každého státu mají právo při přistání nebo odletu prohlédnout bez zbytečných průtahů letadlo jiného smluvního státu a zkoumat osvědčení a jiné doklady předepsané Úmluvou.
Státní příslušnost letadel Letadla mají státní příslušnost toho státu, v němž jsou zapsána do rejstříku. -> stát musí zajistit, aby každé letadlo jeho státní příslušnosti, ať se nachází kdekoliv, dodržovalo letecké předpisy. Letadlo nemůže být platně zapsáno do rejstříku ve více než jednom státě. Jeho zápis může být převeden z jednoho státu do druhého.
Palubní doklady letadel Každé letadlo používané k mezinárodnímu létání musí vézt s sebou tyto doklady: a) osvědčení o zápisu do rejstříku, b) osvědčení o způsobilosti k letu, c) náležité letecké legitimace každého člena posádky, d) cestovní (palubní) deník e) povolení pro letadlovou radiostanici, f) seznam jmen cestujících, jakož i míst odletu a určení, g) manifest a podrobné prohlášky o zboží.
Radiová výstroj letadel Letadla každého státu mohou na území jiného státu nebo nad ním mít s sebou radiový vysílací přístroj jen tehdy, bylo-li příslušnými úřady státu, v němž letadlo jest zapsáno do rejstříku, dáno povolení k vestavění a k provozu takového přístroje. Tyto přístroje smějí používat jen členové letecké posádky, kteří jsou opatřeni zvláštním povolením.
Osvědčení letové způsobilosti Průkazy personálů Každé letadlo musí být opatřeno osvědčením o způsobilosti k letu, Pilot každého letadla a ostatní členové létající posádky musí být opatřeni diplomy a leteckými legitimacemi, -> tato osvědčení, diplomy a legitimace musí být vydány nebo uznány za platné státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku.
Uznávání osvědčení a průkazů Osvědčení o způsobilosti k letu, diplomy a letecké legitimace, vydané nebo za platné uznané státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku, musí být ostatními státy uznány za platné. Tato osvědčení, diplomy a legitimace musí splňovat minimální mezinárodní standardy dle Úmluvy.
Omezení nákladu Bez svolení státu nelze nad jeho územím dopravovat letadlem válečné střelivo nebo válečný materiál. Každý stát si vyhrazuje právo, upravit nebo zakázat z důvodů veřejného pořádku a bezpečnosti na svém území nebo nad ním dopravu i jiných předmětů. Není přípustná diskriminace mezi domácími a mezinárodními letadly.
Důležité letecké předpisy L1 předpis o způsobilosti leteckého personálu L2 pravidla létání L3 meteorologie L4 letecké mapy L6/I, L6/II, L6/III provoz letadel L7 poznávací značky letadel L8 letová způsobilost letadel L14 letiště L4444 postupy pro letové navigační služby L8400 zkratky a kódy L Frazeologie P1 směrnice pro létání v aeroklubech (závazná pro členy AeČR)
L7 Definice Letadlo zařízení schopné vyvozovat síly, nesoucí jej v atmosféře s reakcí vzduchu, které nejsou reakcemi vůči zemskému povrchu. Motorové letadlo letadlo s jednou nebo více pohonnými jednotkami vyvozujícími tah potřebný k letu. Letoun letadlo těžší než vzduch s pohonem, vyvozující vztlak za letu hlavně z aerodynamických sil na plochách, které za daných podmínek zůstávají vůči letadlu nepohyblivé. Bezmotorové letadlo letadlo bez vlastního pohonu Balón bezmotorové letadlo lehčí než vzduch Kluzák bezmotorové letadlo těžší než vzduch, u něhož je vztlak potřebný k letu vyvozován aerodynamickými silami na nepohyblivých nosných plochách
L7 Poznávací značky Použití poznávacích značek Každé civilní letadlo musí být na povrchu označeno poznávací značkou, která se skládá ze skupiny znaků Značka státní příslušnosti - pro Českou republiku OK (OL), Slovensko OM, Německo D, Rakousko A, USA N, Polsko SP. Rejstříková značka (platí pro ČR): - motorových letadel např. KNH - ultralehké letouny např. EUR 01 - ultralehké kluzáky např. A207 - kluzáky např. 8700
L7 Poznávací značky Umístění poznávacích značek Poznávací značky musí být: - trvanlivě umístěné - čisté a čitelné Na křídlech: -u letadel těžších než vzduch: na spodním levém křídle, příp. po celém spodním povrchu křídel Na trupu: -u letadel těžších než vzduch 2 možnosti: 1) na každé straně trupu mezi křídy a ocasními plochami 2) na horní polovině svislých ocasních ploch
L7 Poznávací značky Osvědčení o zapsání do rejstříku Letecký rejstřík je veřejně přístupný seznam vedený ÚCL. Každý je oprávněn do leteckého rejstříku nahlížet a požadovat od Úřadu opis nebo výpis zapsaných údajů nebo potvrzení, že údaj v leteckém rejstříku zapsán není. Do leteckého rejstříku (ve státě, jehož příslušnost letadlo má), se zapisuje i poznávací značka letadla. Osvědčení o zápisu letadlo do LR musí být na palubě letadla vždy k dispozici
L8 Letová způsobilost letadla Definice Typové osvědčení dokument vydaný státem k přesnému vymezení typu letadla a k potvrzení, že typ splňuje příslušné požadavky letové způsobilosti Údržba provádění úkonů potřebných k zachování způsobilosti letadla, zahrnující generální opravu, prohlídku, výměnu dílů, odstranění závady a provedení modifikace nebo opravy
L8 Letová způsobilost letadla Definice Předpokládané provozní podmínky podmínky známé ze zkušenosti nebo o nichž lze předpokládat, že se vyskytnou v průběhu provozní životnosti letadla, vezmemeli v úvahu provoz, pro nějž je letadlo navrhováno a jsou-li takto uvažované podmínky vztaženy k meteorologickému stavu atmosféry, členitosti terénu, funkčnosti letadla, zdatnosti personálu a k činitelům ovlivňujícím bezpečnost letu. Nezahrnují: - krajní případy, kterým se lze vyhnout správným provozem - krajní případy, které se vyskytují tak zřídka, že zahrnout tyto případy by nebylo nezbytné a účelné.
L8 Letová způsobilost letadla Osvědčení letové způsobilosti Každé letadlo musí být opatřeno osvědčením o způsobilosti k letu vydaným nebo uznaným státem, v němž je letadlo zapsáno do rejstříku. OLZ musí být obnoveno, pokud letadlo projde pravidelnou prohlídkou vhodně stanovenou vzhledem k době a druhu provozu. Platnost OLZ musí být pozastavena po každém neúspěchu udržet letadlo ve stavu letové způsobilosti. Každé letadlo musí být vybaveno Letovou příručkou, štítky atd., které obsahují pokyny pro bezpečný provoz a povolená omezení neomezující letovou způsobilost.
L2 Pravidla létání Definice - Letiště Letiště (Aerodrome) vymezená plocha na zemi nebo na vodě (včetně budov, zařízení a vybavení) a určená buď zcela, nebo zčásti pro přílety, odlety a pohyby letadel po jejím povrchu. Dráha (Runway) vymezený obdélníkový prostor na pozemním letišti, určený pro přistání a vzlety letadel. Letištní řídící věž (Aerodrome control tower) stanoviště ustavené k poskytování služby řízení letového provozu (ŘLP) letištního provozu
L2 Pravidla létání I tak to na ranveji dopadá
L2 Pravidla létání Definice Letištní plochy Pohybová plocha (Movement area) část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, sestávající z (a) provozní plochy a (b) odbavovací plochy. a) Provozní plocha (Manoeuvring area) část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, vyjma odbavovacích ploch. b) Odbavovací plocha (Apron) vymezená plocha na pozemním letišti určená k umístění letadel pro nastupování a vystupování cestujících, pro nakládání a vykládání pošty nebo zboží, pro jejích plnění pohonnými hmotami a parkování nebo údržbu.
L2 Pravidla létání Definice Pojezdová dráha Pojezdová dráha (Taxiway) vymezený pás na pozemním letišti zřízený pro pojíždění letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou zahrnující: a) Pojezdový pruh část odbavovací plochy státní letadel určená jako pojezdová dráha a umožňující přístup letadel pouze ke stáním. b) Pojezdová dráha na odbavovací ploše část systému pojezdových drah umístěná na odbavovací ploše, umožňující průjezd odbavovací plochou. c) Pojezdová dráha pro rychlé odbočení pojezdová dráha připojená k dráze v ostrém úhlu a projektovaná tak, aby umožnila přistávajícím letadlům odbočit při vyšších rychlostech. v Kunovicích není
L2 Pravidla létání Definice Další místa na letišti Vyčkávací místo pro dráhu (Runway holding position) stanovené místo určené k ochraně dráhy, ve kterém pojíždějící letadla a vozidla musí zastavit a vyčkávat, pokud není letištní řídící věží povoleno jinak. Ohlašovna letových provozních služeb (Air traffic services reporting office) stanoviště zřízené k přijímání hlášení týkajících se letových provozních služeb a letových plánů předkládaných před odletem. Signální plocha (Signal area) část letiště určená pro umístění pozemních signálů
L2 Pravidla létání Definice LKKU
L2 Pravidla létání Definice Druhy provozu Letový provoz (Air traffic) všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše letiště. Letištní provoz (Aerodrome traffic) veškerý Letištní provoz (Aerodrome traffic) veškerý provoz na provozní ploše letiště a všechna letadla letící v blízkosti letiště ( blízkost letiště na letištním okruhu, na vstupu do něho a při výstupu z něho)
L2 Pravidla létání Proč potřebujeme letové služby?
L2 Pravidla létání Definice Letové provozní služby Služba řízení letového provozu (Air traffic control service - ATC) služba poskytovaná za účelem: - zabraňovat srážkám a) mezi letadly b) na provozní ploše mezi letadly a překážkami - udržovat rychlý a spořádaný tok letového provozu 1) oblastní služba řízení (Area control service) služba řízení letového provozu pro řízené lety v řízené oblasti 2) přibližovací služba řízení (Approach control service) služba řízení letového provozu pro přilétávající a odlétávající řízené lety 3) letištní služba řízení (Aerodrome control service) služba řízení letového provozu pro letištní provoz
L2 Pravidla létání Definice Letové provozní služby AFIS = letištní letová informační služba 1) Letová informační služba (Flight information service) služba poskytovaná za účelem podávání rad a informací k bezpečnému a účinnému provádění letů 2) Pohotovostní služba (Alerting service) služba poskytovaná za účelem vyrozumívání příslušných organizací o letadlech, kterým se má poskytnout pátrací a záchranná služba a asistence těmto organizacím
L2 Pravidla létání Definice Řízený prostor Řízený vzdušný prostor (Controlled airspace) vymezený vzdušný prostor, ve kterém se poskytuje služba řízení letového provozu v souladu s klasifikací vzdušného prostoru (tj. rozdělením do prostorů A až G) Řízená oblast (Control area) řízený vzdušný prostor sahající nahoru od stanovené výšky nad zemí Koncová řízená oblast TMA řízená oblast ustanovená obvykle v místech, kde se tratě letových provozních služeb sbíhají v blízkosti jednoho nebo více hlavních letišť Řízený okrsek CTR řízený vzdušný prostor, sahající od povrchu země do stanovené výšky
L2 Pravidla létání Definice Neřízený prostor Letová informační oblast (Flight information region) vzdušný prostor stanovených rozměrů, v němž se poskytuje letová informační služba a pohotovostní služba Letištní provozní zóna ATZ (Aerodrome traffic zone) vymezený vzdušný prostor, který slouží k ochraně letištního provozu. ATZ je zřízena na letištích, kde není poskytována služba řízení letového provozu! Je vymezena horizontálně kružnicí (nebo její částí) o poloměru 3 NM (5,5 km) od vztažného bodu letiště a vertikálně zemským povrchem a nadmořskou výškou 4000 ft (1200 m) Řízené (poskytuje se služba ŘLP) x neřízené (neposkytuje se služba ŘLP) letiště
L2 Pravidla létání Definice Vzdušný prostor
L2 Pravidla létání Definice - Prostory Zakázaný prostor (Prohibited area) - vzdušný prostor vymezených rozměrů nad pevninou nebo nad teritoriálními vodami státu, ve kterém jsou lety letadel zakázány Omezený prostor (Restricted area) - vzdušný prostor vymezených rozměrů nad pevninou nebo teritoriálními vodami státu, ve kterém je let letadla omezen v souladu se stanovenými podmínkami - nesmí být narušen, pokud je aktivován (např. v po-pá, 8.00-16.00 UTC) to lze zjistit v AIP a na http://aup.rlp.cz Nebezpečný prostor (Danger area) - vzdušný prostor vymezených rozměrů, ve kterém mohou v určité době probíhat činnosti nebezpečné pro let letadla
L2 Pravidla létání Definice Letový plán a povolení Letový plán (Flight plan) předepsané informace vztahující se k zamýšlenému letu letadla nebo jeho části, poskytované stanovištím řízení letového provozu Podaný letový plán (Filed flight plan) letový plán, tak jak je podán stanovišti řízení letového provozu bez následných změn x Platný letový plán (Current flight plan) letový plán zahrnující změny, pokud k nim došlo později vydanými povoleními Letové povolení (Air traffic control clearance) oprávnění, vydané veliteli letadla provést let nebo v letu pokračovat za podmínek určených stanovištěm řízení letového provozu (vztahuje se na jednotlivé fáze letu např. pojíždění, vzlet, odlet, přiblížení, přistání
L2 Pravidla létání Definice VFR, VMC VFR - symbol používaný k označení pravidel letu za viditelnosti VMC - symbol používaný k označení meteorologických podmínek pro let za viditelnosti Let VFR - let prováděný v souladu s pravidly pro let za viditelnosti Zvláštní let VFR - let VFR, kterému vydala služba řízení letového provozu povolení k letu v řízeném okrsku v meteorologických podmínkách horších než VMC.
L2 Pravidla létání Definice IFR, IMC IFR - symbol používaný k označení pravidel pro let podle přístrojů IMC - symbol používaný k označení meteorologických podmínek pro let podle přístrojů Let IFR - let prováděný v souladu s pravidly pro let podle přístrojů
L2 Pravidla létání Definice Výška, hladina Hladina (Level) - všeobecný výraz používaný k vyjádření vertikální polohy letadla, znamenající buď výšku, nadmořskou výšku nebo letovou hladinu Výška (Height) - vertikální vzdálenost hladiny, bodu nebo předmětu považovaného za bod, měřená od stanovené roviny Nadmořská výška (Altitude) - vertikální vzdálenost hladiny, bodu nebo předmětu považovaného za bod, měřená od střední hladiny moře (MSL) Letová hladina (FL) (Flight level) - hladina konstantního atmosférického tlaku, vztažená ke stanovenému základnímu údaji tlaku 1013,2 hektopascalů (hpa) a oddělená od ostatních takových hladin stanovenými tlakovými intervaly Cestovní hladina (Cruising level) - hladina dodržovaná letadlem během značné části letu
L2 Pravidla létání Definice - Dohlednost Dohlednost (Visibility) pro letecké účely je za dohlednost považována větší z: a) největší vzdálenosti, na kterou je možno spolehlivě vidět a rozeznat na světlém pozadí černý předmět vhodných rozměrů, umístěný u země; a b) největší vzdálenosti, na kterou je možno spolehlivě rozeznat na neosvětleném pozadí světla o svítivosti přibližně 1000 cd Letová dohlednost (Flight visibility) dohlednost dopředu z kabiny letadla za letu
L2 Pravidla létání Definice - Ostatní Člen letové posádky (Flight crew member) Člen posádky s průkazem způsobilosti, pověřený povinnostmi nezbytnými pro provoz letadla během doby letové služby Velitel letadla (Pilot-in-command) Pilot určený provozovatelem nebo, v případě všeobecného letectví, vlastníkem k velení a pověřený provedením bezpečného letu Noc (Night) Doba mezi koncem občanského soumraku a začátkem občanského svítání nebo jiný podobný časový úsek mezi západem a východem slunce, který může stanovit příslušný úřad Občanský soumrak končí večer, když střed slunečního disku je 6 st. pod horizontem (tj. 30 min po západu), a občanské svítání začíná ráno, když je střed slunečního disku 6 st. pod horizontem (tj. 30 min před východem)
L2 Pravidla létání Platnost pravidel Pravidla létání se musí aplikovat na letadla s národním označením a poznávacími značkami smluvního státu ICAO úmluvy, ať se nachází kdekoli (i nad volným mořem), v rozsahu, který není v rozporu s pravidly publikovanými státem, který má pravomoc nad přelétávaným teritoriem. Provoz letadel za letu nebo na pohybové ploše letiště musí být v souladu s všeobecnými pravidly a navíc pokud jde o provoz za letu v souladu: a) s pravidly letu za viditelnosti, nebo b) s pravidly letu podle přístrojů.
L2 Pravidla létání Odpovědnost za dodržování pravidel Velitel letadla, bez ohledu na to, ať už řídí-li letadlo či nikoli, odpovídá za daný let v souladu s pravidly létání, vyjma případů, kdy velitel letadla se smí odchýlit od těchto pravidel za absolutně nezbytných okolností v zájmu bezpečnosti. Instruktor nebo examinátor je ve všech případech velitelem letadla. Velitel letadla musí mít s konečnou platností právo rozhodnout o provedení letu.
L2 Pravidla létání Požadavky na velitele a posádku Před zahájením letu je velitel letadla povinen seznámit se se všemi dostupnými informacemi, které se týkají zamýšleného letu. Předletová příprava pro lety mimo letištní okruh a pro všechny lety IFR musí zahrnovat pečlivé prostudování dostupných aktuálních meteorologických zpráv a předpovědí, s uvážením požadavku na palivo a určení náhradního postupu pro případ, že nebude možné let dokončit podle plánu. Kterákoli osoba ve funkci, která je rozhodující pro bezpečnost letectví nesmí tuto funkci vykonávat, pokud je pod vlivem jakýchkoli psychoaktivních látek snižujících schopnost k výkonu funkce (alkohol, opiáty, kanabinoidy, sedativa a hypnotika, kokain, další psychostimulanty, halucinogeny a těkavá rozpouštědla; káva a tabák jsou povoleny).
L2 Pravidla létání Všeobecná - Ochrana osob a majetku S letadlem se nesmí zacházet nedbalým nebo neopatrným způsobem, který by ohrozil život nebo majetek jiných.
L2 Pravidla létání Všeobecná Minimální výšky S výjimkou, kdy je to nezbytné pro vzlet nebo přistání, nebo s výjimkou, kdy tak povolil příslušný úřad, letadlo nesmí letět nad hustě zastavěnými místy (města, vesnice a jiná obydlená místa) nebo nad shromážděním osob na volném prostranství, pokud není ve výšce, která by v případě vzniklé nouze umožnila přistání bez ohrožení osob nebo majetku na povrchu země. S výjimkou vzletu a přistání nebo s výjimkou povolení vydaného Úřadem pro civilní letectví nesmí být let VFR prováděn: a) nad hustě zastavenými místy (města, vesnice a jiná obydlená místa) nebo nad shromážděním osob na volném prostranství ve výšce nižší než 300 m (1000 ft) nad nejvyšší překážkou v okruhu 600 m od letadla, b) kdekoli jinde ve výšce nižší než 150 m (500 ft) nad zemí nebo vodou.
P1 Směrnice pro létání v aeroklubech Minimální výšky Další minimální výšky platné pro členy Aeroklubu ČR:
L2 Pravidla létání Všeobecná Udávání výšky Cestovní hladiny, ve kterých se má let nebo jeho část provést, musí být vyjádřeny jako: a) letové hladiny u letů v nejnižší použitelné letové hladině nebo nad ní nebo nad převodní nadmořskou výškou, pokud se převodní nadmořská výška uplatňuje; b) nadmořské výšky při letech pod nejnižší použitelnou letovou hladinou nebo v převodní nadmořské výšce nebo pod ní, pokud se převodní nadmořská výška uplatňuje; c) výšky nad zemí při traťových letech prováděných do 300 m (1000 ft) nad zemí. Převodní nadmořská výška v ČR: 5000 ft
L2 Pravidla létání Všeobecná shazování, vlečení, seskoky, akrobacie S výjimkou dodržení podmínek předepsaných příslušným úřadem (ÚCL) nebo v souladu s příslušnou oznámenou informací, radou a/nebo povolením vydaným příslušným stanovištěm letových provozních služeb je zakázáno následující: a) z letadla za letu se nesmí nic shazovat nebo rozprašovat, b) letadlo nesmí vléci jiné letadlo nebo jiný předmět, c) nesmí se provádět jiné než nouzové sestupy padákem, d) s žádným letadlem se nesmí provádět akrobatický let.
L2 Pravidla létání Všeobecná Skupinové lety Letadla nesmí provádět skupinový let, s výjimkou předchozí dohody mezi veliteli letadel účastnících se letu, přičemž při skupinovém letu v řízeném vzdušném prostoru se musí dodržet podmínky předepsané příslušným úřadem ATS, přičemž: a) s ohledem na navigaci a hlášení poloh se skupina považuje za jediné letadlo, b) za rozstupy mezi letadly při daném letu odpovídá vedoucí skupiny a velitelé ostatních letadel ve skupině, c) každé letadlo musí udržovat vzdálenost, která nepřesahuje bočně a podélně 1 km (0,5 NM) a vertikálně 30 m (100 ft) od vedoucího skupiny.