České dráhy, a.s. Regionální centrum provozu Ústí nad Labem Staniční řád železniční stanice HORNÍ POLICE Dokument je uložen v elektronické podobě. Podepsaný originál tištěného dokumentu je řízeným dokumentem společnosti.
České dráhy, a.s. Regionální centrum provozu Ústí nad Labem Staniční řád železniční stanice HORNÍ POLICE Účinnost od: 1. 1. 2011 Č. j.: 81939/10 RCP/UNL Ve znění změny číslo: 3 Celkový počet stran: 26 Zpracoval: Souhlasí: Ověřil: Schválil: Titul, jméno, příjmení Funkce Datum Podpis Martina Čermáková systémový specialista 1.12.2010 Martina RCP Ústí nad Labem Čermáková v.r. Ing. Vladimír Mládek přednosta Ing. Vladimír 6.12.2010 PO Děčín Mládek v.r. Václav Červenka DK 6.12.2010 Václav RCP Ústí nad Labem Červenka v.r. Ing. Milan Fryč ředitel RCP Ústí nad Labem 9.12.2010 Ing. Milan Fryč v.r. Dokument je uložen v elektronické podobě. Podepsaný originál tištěného dokumentu je řízeným dokumentem společnosti. 1
Změna č. 3 se týká: - rozsahu znalostí, - článků č. 10B, 11, 22, 31A, 56, 60, 67, 71, 133; články č. 57, 59, 74 zrušeny bez náhrady Změnu proveďte výměnou stran 3, 6, 9, 11, 17, 18, 19, 20, 26.
ZÁZNAM O ZMĚNÁCH SŘ ŽST Horní Police Číslo změny č. j. Účinnost od - do* ) Týká se ustanovení článku, příloh Opravil Dne Podpis * ) účinnost do uvádějte pouze u RŘ RCP k ZDD. Držitel tohoto výtisku je odpovědný za včasné a správné provedení schválených změn a provedení záznamu na této stránce. 2
ROZSAH ZNALOSTÍ SŘ ŽST Horní Police Pracovní zařazení Přednosta PO, náměstek přednosty PO, dozorčí provozu, výpravčí Znalost Úplná znalost SŘ a jeho příloh Ostatním zaměstnancům určí rozsah znalostí ZDD vedoucí jejich OS. 3
A. VŠEOBECNÉ ÚDAJE 1. Umístění, určení, organizační struktura a obsazení stanice Železniční stanice Horní Police leží v km 9,462 jednokolejné trati Děčín východ - Liberec. Sídlem přednosty provozního obvodu (PO) je stanice Děčín hlavní nádraží. Stanice je obsazena výpravčím. 4. Hlásky (hradla), odbočky, nákladiště a zastávky až k sousedním stanicím Trať Děčín východ - Liberec Zastávka Starý Šachov leží v km 6,750 mezi stanicemi Františkov nad Ploučnicí Horní Police. Je přidělena PO Děčín a SDC Liberec. Nástupiště je betonové o délce 160 m. Osvětlení zastávky je proudovou soustavou AC 230 V přípojkou ČEZ. Na nástupišti jsou umístěny 2 kusy osvětlovacích stožárů JŽ. Ovládání osvětlení je soumrakovým spínačem v kombinaci se spínacími hodinami. Rozváděč s hlavním vypínačem je umístěn v plastovém pilíři na nástupišti zastávky. Poruchy hlásí výpravčí ve směně zaměstnancům SEE SDC Liberec obvodová elektrodílna Česká Lípa tel. 972 362 429. Zastávka Žandov leží v km 8,385 mezi stanicemi Františkov nad Ploučnicí Horní Police. Je přidělena PO Děčín a SDC Liberec. Nástupiště je z panelů odpovídajících ČSN o délce 160 m. Osvětlení zastávky je proudovou soustavou AC 3x230/400 V přípojkou ČEZ. Na nástupišti je umístěno 8 kusů stožárků 150 W. Ovládání osvětlení je fotobuňkou. Rozváděč s hlavním vypínačem vypínačem je umístěn v pilíři u nástupiště. Veškeré elektrické zařízení umístěné v prostoru zastávky je ve správě obce Žandov, která zajišťuje příslušné opravy a údržbu. 7. Nástupiště V ŽST jsou dvě zvýšená nástupiště: Umístění u koleje č. Druh nástupiště Délka v metrech 1 2 3 Zvýšené sypané bez 76 zpevněné hrany 1 Úrovňové s pevnou 98 hranou typu TISCHER v km 9,431 9,529 2 Zvýšené sypané bez 180 zpevněné hrany Přechod v km 9,415 je přes všechny koleje. Přechody v km 9,451; 9,475 a 9,525 jsou přes koleje č. 3 a 1. Přechod v km 9,486 je přes koleje č. 3, 1 a 2. Bezbariérový přístup k nástupištím je zajištěn v místě přístupu průchod z ulice Nádraží u kanceláře výpravčího v km 9,475. 4
8. Technické vybavení stanice Pitná voda pro celý obvod stanice se přivádí z obecního vodovodu. Hlavní uzávěr vody je ve sklepě v prádelně. 9C. Elektrická silnoproudá zařízení Všechny objekty stanice jsou napájeny z veřejné sítě kabelem z transformátoru ČEZ. Hlavní vypínač a hlavní elektroměr je v rozváděči RE 1 ve vestibulu. Byty ve výpravní budově mají vlastní měření z veřejné sítě ČEZ.. Stabilní záložní zdroj elektrické energie pro napájení technologie zabezpečovacího zařízení je v samostatné budově vpravo od výpravní budovy. Elektroměrový rozváděč RE 2 pro reléové zabezpečovací zařízení je umístěn ve vestibulu, rozváděče pro technologii zabezpečovacího zařízení jsou v reléové místnosti ve výpravní budově. 10A. Elektrické osvětlení Osvětlení venkovních a vnitřních prostor je výbojkové, zářivkové a žárovkové. Počet a umístění osvětlovacích zařízení: Osvětlení ve správě SEE SDC Liberec Františkovské zhlaví pět stožárových svítidel od výhybky č. 1 až k výkolejce č. 2 na koleji č. 6 a jedno stožárové svítidlo nad výkolejkou č. 1. Mezi první a druhou kolejí jsou tři stožárová svítidla. Jedno naproti skladišti, jedno naproti domku vedle vodárny a jedno naproti domku Uhelných skladů. Stružnické zhlaví jedno stožárové svítidlo nad výkolejkou č. 3, jedno stožárové svítidlo u přejezdu v km 9,712 a jedno stožárové svítidlo nad výhybkou č. 7. U třetí koleje jedno stožárové svítidlo vpravo a jedno vlevo od výpravní budovy. Čtyři stožárová svítidla na složišti Uhelných skladů. U šesté koleje jedno stožárové svítidlo. Na bocích skladiště dvě výložníková svítidla, nad útulkem SDC-ST jedno výložníkové svítidlo. Osvětlení ve správě RSM pracoviště Liberec Nástupiště pod krytým nástupištěm jsou čtyři závěsná výbojková svítidla. Na střeše krytého nástupiště jsou vlevo i vpravo jsou umístěna výložníková výbojková svítidla, tato osvětlovací tělesa slouží rovněž jako orientační osvětlení. Transparent tři světelné nápisy stanice. Jeden v čele výpravní budovy a po jednom z obou stran krytého nástupiště. Osvětlen je pouze nápis z čela, boční nápisy nejsou osvětleny. Vestibul jedno zářivkové svítidlo uprostřed vestibulu, jedno svítidlo nad výdejnou jízdenek. Vchod do vestibulu je osvětlen jedním svítidlem. WC služební je osvětleno jedním stropním svítidlem. 5
Výměnu světelných zdrojů na pracovištích PO Děčín zajišťují zaměstnanci PO Děčín. U svítidel pod přístřeškem a v budovách ve správě RSM zajišťují čištění, údržbu a opravy RSM, u ostatních svítidel venkovního osvětlení SŽDC, s.o. Hlavní rozváděč RE 1 s elektroměrem pro stanici je ve vestibulu. Rozváděč RO 1 s hlavním vypínačem pro celý obvod stanice je v dopravní kanceláři. Vypínače pro osvětlení stanice jsou umístěny na tomto rozváděči a obsluhu provádí výpravčí ve směně. Použité světelné zdroje: výbojky SHC a RVL 250 W, zářivky 40 W a žárovky 60 W. Údržbou elektrického zařízení venkovního osvětlení a venkovních rozvodů včetně záložního zdroje elektrické energie jsou pověřeni zaměstnanci SEE SDC Liberec, elektrodílna Česká Lípa. Údržbu elektrického zařízení vnitřních rozvodů výpravní budovy a výbojek na krytém peróně zajišťuje RSM Hradec Králové pracoviště Liberec. Osvětlení venkovních železničních prostranství a prostor pro cestující obsluhuje výpravčí ve směně dle časového plánu osvětlování (viz příloha č. 22 SŘ). Zásuvkové stojany pro připojení doplňkového osvětlení se nachází proti výpravní budově u koleje č.6 a u stožáru JŽ č.18 na zhlaví směr Stružnice. 10B. Nouzové osvětlení V dopravní kanceláři nad rozvodnou deskou je elektrické svítidlo napojené na záložní zdroj elektrické energie pro zabezpečovací zařízení. Záložní zdroj obsluhuje výpravčí ve směně. Údržbu a opravy záložního zdroje elektrické energie provádí SEE SDC Liberec, elektrodílna Česká Lípa. Pro případ poruchy je k dispozici petrolejová lampa, kterou udržuje v provozuschopném stavu výpravčí. 11. Přístupové cesty ve stanici Přístupová cesta do výpravní budovy je po veřejné komunikaci. Nouzové východy a ústupové cesty jsou shodné s přístupovými cestami. 12. Místa v přilehlých mezistaničních úsecích, která jsou nevhodná pro zastavení vlaků Pro nákladní vlaky mezistaniční úsek Františkov nad Ploučnicí Horní Police v celé délce. 13. Opatření při úrazech Pro poskytnutí první pomoci je ve stanici k dispozici nástěnná lékárnička umístěná v dopravní kanceláři. 6
14. Místa ve stanici, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor a je proto za jízdy vozidel nebezpečné se z nich vychylovat nebo pobývat vedle koleje Místo Bližší označení místa Vlevo L, vpravo P (ve směru staničení) 1 2 3 Kolej č. 2 Návěstidlo S4 P Kolej č. 4 Návěstidlo S4 L Kolej č. 3 Rampa, šnekové vykladače L Nebezpečné vychylovat se za jízdy z vozidel nebo pobývat vedle koleje je na všech místech označených výstražným žlutočerným nebo žlutým nátěrem, u stožárů návěstidel, výhybkových stojanů, stojanů pro zarážky, vodních jeřábů, skladištních ramp, stožárů sdělovacího vedení, stožárů a sloupků rozhlasu a telefonu, stožárů elektrického osvětlení, u kolejových vah, vážních domků, budov, nástupištních přístřešků, plotů, na mostech, u opěrných a zárubních zdí a dalších zařízení staveb dráhy. 15. Uložení klíčů od budov a jejich náhradních klíčů Klíče od jednotlivých provozních místností jsou uloženy ve skříňce v dopravní kanceláři. Náhradní klíče jsou v osobní pokladně. 7
B. KOLEJE, VÝHYBKY, VÝKOLEJKY A ZAŘÍZENÍ BOČNÍ OCHRANY 21. Koleje, jejich určení a užitečná délka Kolej číslo Užitečná délka v m Omezená polohou (námezníků, výh. č., návěstidel, výkolejek, zarážedla a pod.) Účel použití, trakční vedení, snížená rychlost, provozovatel koleje (např. SŽDC, ČD, provozovatel vlečky, apod.) 1 2 3 4 dopravní koleje 1 356 L1 S1 Hlavní vjezdová, odjezdová a průjezdná kolej pro všechny vlaky. Provozovatel - SŽDC. 2 333 L2 S2 Vjezdová, odjezdová a průjezdná kolej pro všechny vlaky. Provozovatel - SŽDC. 4 330 L4 S4 Vjezdová, odjezdová a průjezdná kolej pro nákladní a soupravové vlaky. Provozovatel - SŽDC. manipulační koleje 3 370 Se2 Se4 Všeobecná nakládková a vykládková kolej. Provozovatel - SŽDC. 6 163 Se3 zarážedlo v km 9,457 Odstavná kolej pro účely SDC-ST. Provozovatel - SŽDC. 8
22. Seznam výhybek, výkolejek a kolejových zábran Označení jak Obsluha odkud/ kým Zabezpečení Ohřev nebo údaj dle SŽDC (ČSD) T100 čl. 23 SŘ ŽST Horní Police Údržba Provozovatel zařízení (např. SŽDC, ČD, provozovatel vlečky, apod.) 1 2 3 4 5 6 7 1 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků 2 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků 3 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků 4 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků 5 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků 6 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků 7 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník s kontrolou jazyků Vk1 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník Vk2 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník Vk3 ústředně DK elektromotorický ne SDC SŽDC přestavník Vysvětlivky: DK dopravní kancelář Počet klik k ručnímu přestavování výhybek a jejich umístění: 3 kusy uloženy jsou v uzamčené skříňce v dopravní kanceláři 9
26. Hlavní klíče od výhybek, výkolejek, kolejových zábran, přenosných výměnových zámků, pákových zámků a kovových podložek uzamykatelných Přenosné výměnové zámky: 3 kusy přenosných výměnových zámků uzamykatelných jsou uloženy v dopravní kanceláři. Náhradní klíče od přenosných výměnových zámků uzamykatelných jsou uloženy v uzamčené skříňce v dopravní kanceláři. Klíč od skříňky má v úschově výpravčí. 28. Pečetění náhradních klíčů Náhradní klíče od všech výhybek a výkolejek pečetí náměstek přednosty PO Děčín pečetidlem (Ústecká dráha č. 571) nebo dozorčí provozu (Ústecká dráha č. 27, 364, 391, 264, 273). 10
C. ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ SŘ ŽST Horní Police 31A. Zabezpečovací zařízení ve stanici Stanice je vybavena zabezpečovacím zařízením 3. kategorie staničním reléovým zabezpečovacím zařízením se světelnými návěstidly závislými na výhybkách. Odjezdová návěstidla jsou sloučena se seřaďovacími návěstidly. Závěrová tabulka je uvedena v příloze číslo 6 SŘ. Klíče od stavědlové ústředny jsou zaplombovány na ovládacím pultu. Rozvaděč zabezpečovacího zařízení Re2 se nachází se v hlavním vestibulu (hned vpravo od vstupních dveří). Hlavní vypínač/jistič je označen. Doplňující ustanovení SZZ, TZZ a PZZ v ŽST Horní Police je přílohou číslo 5A SŘ. Neprofilové styky (izolovaný styk ležící za námezníkem příslušné koleje): Výhybky s neprofilovými styky jsou na řídícím stole reléového zabezpečovacího zařízení označeny červenou barvou. - při správné funkci zabezpečovacího zařízení: žádné opatření - při poruše reléového zabezpečovacího zařízení nebo při mimořádnostech: vzhledem k tomu, že tyto neprofilové styky nezajišťují spolehlivě volnost úseků (námezníků) za tímto stykem, je výpravčí povinen zjistit, pokud nedošlo k závěru jízdní cesty, volnost příslušného námezníku. Při individuálním přestavování výhybek je nutné přestavovat každou výhybku samostatně. 31B. Zabezpečovací zařízení v přilehlých mezistaničních úsecích V mezistaničních úsecích Františkov nad Ploučnicí Horní Police a Horní Police - Stružnice je traťové zabezpečovací zařízení Automatické hradlo bez oddílových návěstidel 3. kategorie se souvislou izolací koleje. Podrobný popis a obsluha traťové části obou přilehlých mezistaničních úseků je zapracována do Doplňujícího ustanovení SZZ, TZZ a PZZ v ŽST Horní Police. Předpis je přílohou číslo 5A SŘ. 11
31C. Přejezdy, přechody a ostatní křížení dráhy s pozemní komunikací Identifikační označení Poloha (km) Kategorie (druh) komunikace Typ a kategorie přejezdu, přechodu, křížení Poznámka 1 2 3 4 5 P2635 3,955 A P2636 6,480 B P2637 6,858 C P2638 7,454 D P2639 8,320 E ŽST Františkov nad Ploučnicí IV. třídy PZS 3SBI SSSR IV. třídy PZS 3SBI SSSR zastávka Starý Šachov II. třídy PZS 3ZBI SSSR IV. třídy IV. třídy (místní komunikace) PZS 3SBI SSSR PZS 3SBI SSSR zastávka Žandov Kontrola výpravčí ŽST Františkov nad Ploučnicí. Ovládací úseky v km 3,342 4,705. Silniční topologie: místní nezpevněná komunikace Železniční topologie: mezi ŽST Františkov nad Ploučnicí a zastávkou Starý Šachov Kontrola výpravčí ŽST Františkov nad Ploučnicí. Ovládací úseky v km 5,711 7,469. Silniční topologie: místní komunikace, přístupová cesta k domům Železniční topologie: mezi ŽST Františkov nad Ploučnicí a zastávkou Starý Šachov Kontrola výpravčí ŽST Františkov nad Ploučnicí. Ovládací úseky v km 5,711 8,307. Silniční topologie: silnice II/262, u zastávky Starý Šachov Železniční topologie: mezi zastávkami Starý Šachov a Žandov Kontrola výpravčí ŽST Františkov nad Ploučnicí. Ovládací úseky v km 6,467 8,307. Silniční topologie: místní komunikace, k čistírně odpadních vod Železniční topologie: mezi zastávkami Starý Šachov a Žandov Kontrola výpravčí ŽST Horní Police. Ovládací úseky v km 7,469 9,142. Silniční topologie: obec Žandov, ulice Dlouhá (směr Dolní Police) Železniční topologie: mezi zastávkami Starý Šachov a Žandov 12
P2640 8,488 F P2641 8,712 G IV. třídy (místní komunikace) IV. třídy PZS 3SBI SSSR PZS 3SNI SSSR ŽST Horní Police P2642 9,712 II. třídy PZS 3ZNI SSSR P2643 10,486 IV. třídy PZS 3ZNI SSSR P2644 12,006 IV. třídy PZS 3SBI AŽD 71 P2645 12,374 IV. třídy PZS 3SBI AŽD 71 SŘ ŽST Horní Police Kontrola výpravčí ŽST Horní Police. Ovládací úseky v km 7,469 9,142. Silniční topologie: obec Žandov, ulice Mlýnská Železniční topologie: mezi zastávkou Žandov a ŽST Horní Police Závislé na odjezdových návěstidlech S1 S4 ŽST Horní Police. Kontrola výpravčí ŽST Horní Police. Ovládací úseky: 1. kolej - km 7,469 9,657 2. a 4. kolej km 7,469 9,630 Silniční topologie: silniční spojka pod obcí Žandov (navazuje na ní ulice Mlýnská) Železniční topologie: mezi zastávkou Žandov a ŽST Horní Police Závislé na odjezdových návěstidlech L1 L4 a vjezdovém návěstidle S ŽST Horní Police. Kontrola výpravčí ŽST Horní Police. Ovládací úseky v km 8,848 10,519. Silniční topologie: silnice Horní Police - Žandov Železniční topologie: v obvodu ŽST Horní Police na stružnickém zhlaví Kontrola výpravčí ŽST Horní Police. Ovládací úseky v km 9,657 11,266. Silniční topologie: místní komunikace Stoupno Železniční topologie: mezi ŽST Horní Police a Stružnice Kontrola výpravčí ŽST Stružnice. Ovládací úseky v km 11,266 12,984. Silniční topologie: účelová komunikace přístup na pozemky a pole Železniční topologie: mezi ŽST Horní Police a Stružnice Kontrola výpravčí ŽST Stružnice. Ovládací úseky v km 11,266 12,984. Silniční topologie: místní komunikace, přístup na pozemky Železniční topologie: mezi ŽST Horní Police a Stružnice ŽST Stružnice Popis PZZ a způsob obsluhy: PZS v km 8,320; 8,488; 8,712; 9,712 a 10,486 viz Doplňující ustanovení SZZ, TZZ a PZZ v ŽST Horní Police (příloha č. 5A SŘ). 13
32. Seznam hlavních návěstidel a jejich předvěstí. Seznam ostatních nepřenosných návěstidel platných pro posun, indikátorů a návěstidel pro zkoušku brzdy Návěstidlo, druh a označení Poloha v km Odkud a kým se obsluhuje Rozsvícení Poznámky 1 2 3 4 5 Předvěst Př L 7,800 DK/výpravčí světelná Vjezdové L světelné 8,848 DK/výpravčí Vzdálenost od krajní výhybky 294 m, TPO Označník 9,038 neobsluhuje se od Františkova nad Ploučnicí, vzdálenost od krajní výhybky 104 m Seřaďovací Se 1 9,142 DK/výpravčí Trpasličí světelné Seřaďovací Se 2 9,281 DK/výpravčí Trpasličí světelné Seřaďovací Se 3 9,294 DK/výpravčí Trpasličí světelné Odjezdové S2 9,297 DK/výpravčí světelné Odjezdové S4 9,300 DK/výpravčí Trpasličí světelné Odjezdové S1 9,301 DK/výpravčí světelné Seřaďovací 9,457 neobsluhuje se zarážedlo na 6. koleji mechanické Odjezdové L2 9,630 DK/výpravčí světelné Odjezdové L4 9,630 DK/výpravčí světelné Seřaďovací Se4 9,651 DK/výpravčí Trpasličí světelné Odjezdové L1 9,657 DK/výpravčí světelné Seřaďovací Se5 9,768 DK/výpravčí světelné Označník 10,090 neobsluhuje se od Stružnice, vzdálenost od krajní výhybky 326 m Vjezdové S světelné 10,160 DK/výpravčí Vzdálenost od krajní výhybky 396 m, TPO Opakovací 10,395 DK/výpravčí předvěst OpřS světelná Předvěst Př S 10,870 DK/výpravčí světelná Vysvětlivky: DK dopravní kancelář TPO telefonní přivolávací okruh 14
D. SDĚLOVACÍ A JINÁ ZAŘÍZENÍ SŘ ŽST Horní Police 36. Telekomunikační zařízení Telefonní okruhy Označení Druh Použití Zapojen Volací znaky 1 2 3 4 5 SH účastnický služební síť ČD podružná ATÚ MD-110 výpravčí 9723 62325 VT 89 666b VT 89 666c traťový traťový zabezpečení jízd drážních vozidel zabezpečení jízd drážních vozidel VP 2 přivolávací telefonický styk mezi výpravčím a strojvedoucím VP 1 přivolávací telefonický styk mezi výpravčím a strojvedoucím Františkov n.pl. Horní Police Horní Police Stružnice vjezdové návěstidlo L výpravčí vjezdové návěstidlo S výpravčí Františkov n.pl... -. Horní Police - Horní Police - Stružnice - - - vjezdové náv. L - výpravčí - - Manipulační kancelář Rozesílání elektronických depeší řeší Rozkaz přednosty PO Děčín. vjezdové náv. S - - - výpravčí - - Výpočetní technika V dopravní kanceláři na stanovišti výpravčího je umístěn 1 PC s aplikací Dopravní deník pro vedení elektronické dopravní dokumentace, pro plánování vlaků, naplnění a úpravu datové základny, výpočet výkonů, prohlížení archívu a odeslání informace Plnění GVD. Obsluhuje výpravčí. Počítač je doplněn tiskárnou pro nouzové vytištění dopravního deníku. Návod k obsluze je uložen v příloze č. 24 SŘ. Staniční rozhlas Staniční rozhlas slouží k informování cestujících a pro řízení a organizování drážní dopravy. Ovládací prvky jsou vyvedeny v dopravní kanceláři. Staniční rozhlas je rozdělen na tři větve, a to: 1. větev františkovské zhlaví 2. větev stružnické zhlaví 3. větev výpravní budova a nástupiště Větve číslo 1 a 2 jsou vybaveny zpětným dotazem. Popis a obsluha jsou uvedeny v příloze číslo 5F SŘ. 15
37. Informační zařízení pro cestující Staniční rozhlas Rozhlasový zesilovač je umístěn v reléové místnosti, ovládání rozhlasu je v dopravní kanceláři, rozhlas obsluhuje výpravčí, pro informování cestujících slouží třetí větev rozhlasu, reproduktory jsou umístěny na nástupišti a ve výpravní budově. Denní provoz. Popis a obsluha jsou uvedeny v příloze číslo 5F SŘ. 39. Vyhodnocovací zařízení EPS požární signalizace V dopravní kanceláři je umístěna požární signalizace EPS. Čidla požární signalizace jsou v reléové místnosti a v místnosti náhradního zdroje. Pokyny pro obsluhu jsou uloženy v příloze číslo 47A SŘ. 40. Ostatní zařízení Hodiny V dopravní kanceláři a v prostoru krytého nástupiště jsou umístěny hodiny. Časový signál je veden signálem z matečních hodin umístěných v prostoru ústředny ČD Telematika, a.s. v České Lípě. 16
F. ORGANIZACE DOPRAVNÍHO PROVOZU SŘ ŽST Horní Police 54. Určený zástupce přednosty PO Náměstek přednosty PO Děčín. 56. Dozorčí provozu ve směnách a výpravčí, jejich stanoviště Výpravčí ŽST Horní Police jeden ve směně dle rozvrhu služeb; má stanoviště ve výpravní budově ŽST Horní Police v dopravní kanceláři; obvodem působnosti výpravčího Horní Police je celý obvod stanice Horní Police; je výpravčím přednostního směru pro mezistaniční úsek Horní Police Stružnice; organizuje drážní dopravu ve stanici Horní Police a v přilehlých mezistaničních úsecích dle platných předpisů a nařízení SŽDC (ČD) a ZDD ŽST Horní Police; vede elektronický dopravní deník v aplikaci Dopravní deník (DD). V případě poruchy PC nebo aplikace DD vede tiskopis Dopravní deník dle předpisu SŽDC (ČD) D2 a přílohy č. 23 SŘ; vede Telefonní zápisník; provádí informování cestujících staničním rozhlasem, vzory hlášení jsou uvedeny v příloze č. 27 SŘ; plní ostatní povinnosti uložené přednostou provozního obvodu. při odstavení hnacího vozidla odevzdá strojvedoucí klíče od hnacího vozidla výpravčímu. Klíče si výpravčí odevzdávají v Odevzdávce dopravní služby. 17
58. Zaměstnanci jiných OS podílející se na výkonu dopravní služby Povinnosti zaměstnanců u dlouhodobě odstavených vozidel a při jízdě (speciálních) vozidel nebo (speciálních) hnacích vozidel, která nezaručují správnou činnost kolejových obvodů nebo počítačů náprav: Určený zaměstnanec dopravce oznámí výpravčímu skutečnost, že se jedná o dlouhodobě odstavená vozidla, resp. o (speciální) vozidla nebo (speciální) hnací vozidla, která nezaručují správnou činnost kolejových obvodů nebo počítačů náprav. 60. Odevzdávka, nástup a ukončení dopravní služby Výpravčí odevzdávají dopravní službu písemně, osobně a ústně. Písemně výpravčí provádějí odevzdávku dopravní služby v knize Odevzdávka dopravní služby. Vzor písemné odevzdávky dopravní služby je uveden v příloze číslo 8 SŘ. V aplikaci Dopravní deník je za převzetí/odevzdání služby považováno přihlášení/odhlášení se do počítače pod svým jménem a heslem. 62. Jízdy speciálních vozidel v obvodu stanice Stroje na odklízení sněhu v pracovní poloze nesmí jezdit po 3. koleji kolem rampy. Odchylné podmínky pro jízdy jednotlivých druhů mechanizace oznámí výpravčímu pro každý případ zvlášť zaměstnanec, který stroj doprovází. Při jízdách speciálních vozidel nespolehlivě ovlivňujících kolejové obvody a počítače náprav postupuje výpravčí dle předpisů SŽDC (ČD) D2 a SŽDC (ČD) Z1 a Z2. 63. Povolené úpravy dopravní dokumentace vedené písemně Tiskopis Dopravní deník: - v případech uvedených ve článku 71 SŘ výpravčí do rozděleného sloupce 17 tiskopisu Dopravní deník píše Vlak dojel/odjel celý s údajem času a jménem zaměstnance, který toto zjistil a ohlásil. Vzory povolené úpravy dopravní dokumentace vedené písemně jsou uvedeny v příloze č. 23 SŘ. 18
65. Sklonové poměry pro zajištění vozidel proti ujetí a při vykonávání jednoduché a úplné zkoušky brzdy Kolej č. (záhlaví ze směru) Stavební spád v Spád směrem k 1 2 3 Záhlaví a zhlaví směr Františkov n. Pl, koleje číslo 1,2,3,4,6 klesá 2,77 ŽST Františkov nad Ploučnicí km 8,484 km 9,142 Koleje číslo 1,2,3,4,6 km 9,142 9,523 (konec zvýšeného nástupiště u 1. koleje) rovina není Koleje číslo 1,2,3,4 zhlaví a záhlaví směr Stružnice klesá 1,92 ŽST Františkov nad Ploučnicí Zaměstnanec odpovědný za vykonání ÚZB, JZB nebo ověření činnosti brzdy může spolehlivě zajistit vlak/pmd proti ujetí zabrzděním pouze přímočinné (přídavné) brzdy hnacího vozidla, není-li sklon v promilích větší než 180 hmotnost spočívající na dvojkolích zabrzděných přímočinnou brzdou celková hmotnost vlaku 67. Ohlašování změn ve vlakové dopravě Ohlašování změn ve vlakové dopravě probíhá v souladu s Prováděcím nařízením ke Směrnici pro řízení provozu na tratích SŽDC, s.o. ČD D7 (viz příloha č. 7A SŘ). 68. Hlášení předvídaného a skutečného odjezdu Pro hlášení a potvrzování předvídaného a skutečného odjezdu používá výpravčí ve směru do ŽST Františkov nad Ploučnicí a Stružnice aplikaci Dopravní deník. Při poruše aplikace Dopravní deník používá telekomunikační zařízení. 71. Způsob zjištění, že vlak dojel/odjel celý Při správné činnosti zabezpečovacího zařízení zjistí, že vlak dojel/odjel do/ze stanice celý výpravčí pohledem na indikační prvky na ovládacím stole RZZ. Volnost námezníků zjišťuje zabezpečovací zařízení. Při poruše traťového nebo staničního zabezpečovacího zařízení, při údržbě zabezpečovacího zařízení, kdy si toto vyžádá udržující zaměstnanec, zjišťuje, že vlak dojel/odjel celý a uvolnil zadní námezník nejméně na 20 m výpravčí. 19
U vlaků s obsluhou vlaku může výpravčí zjištěním, že vlak dojel/odjel celý a pověřit člena obsluhy vlaku nebo strojvedoucího. Hlášení výpravčí zapíše do sloupce VC aplikace Dopravní deník, při poruše aplikace Dopravní deník do rozděleného sloupce 17 Dopravního deníku s časovým údajem a jménem zaměstnance, který toto zjistil a ohlásil. 72. Používání upamatovávacích pomůcek Varovný štítek umísťuje výpravčí ve stanovených případech na tlačítko začátku a konce vlakové cesty staničního reléového zabezpečovacího zařízení. Pomůcky k vyznačení obsazených kolejí při posunu plastové kroužky, které slouží k označení výměnového řadiče v požadované poloze. Tuto pomůcku používají výpravčí v souladu s interními předpisy SŽDC (ČD). Pomůcky k označení výměnového řadiče při ručním přestavování výhybek plastové kroužky, které slouží k zajištění výměnového řadiče v požadované poloze. 73. Náhradní spojení Při poruše traťového, popřípadě dispečerského spojení je možno použít účastnického spojení ČD, případně mobilního (i soukromého) telefonu. Účastnické spojení: ŽST Františkov nad Ploučnicí.9723 62321 ŽST Stružnice..9723 62323 75. Vlaková cesta, zjišťování volnosti vlakové cesty Stanice tvoří jeden obvod pro zjišťování volnosti vlakové cesty. Za volnost vlakové cesty v celém obvodu odpovídá výpravčí. Při správné činnosti zabezpečovacího zařízení zjišťuje výpravčí volnost vlakové cesty podle indikačních prvků na ovládacím stole staničního reléového zabezpečovacího zařízení. Při nesprávné činnosti zabezpečovacího zařízení zjistí výpravčí volnost vlakové cesty pohledem, případně pochůzkou v kolejišti (kromě obou záhlaví). 20
Při nesprávné činnosti zabezpečovacího zařízení lze obě záhlaví považovat za volné, jestliže: - poslední vlak dojel celý a uvolnil nepřehledný úsek; - za posledním vlakem došla telefonická odhláška; - došla nebo byla dána zpráva o dojezdu PMD a o uvolnění traťové koleje; - zaměstnanec řídící posun po ukončení posunu (přerušení) ohlásí, že uvolnil záhlaví od všech vozidel. Toto hlášení dokumentuje výpravčí v Telefonním zápisníku, zaměstnanec řídící posun tento zápis podepíše; - jde o zjištění volnosti pro pravidelný návrat vlaku nebo postrku ze širé tratě (při jízdě vlaku nebo postrku do km a zpět) 76. Zjišťování volnosti vlakové cesty činností zabezpečovacího zařízení Při správné činnosti příslušných kolejových obvodů zjišťuje výpravčí volnost vlakové cesty podle indikačních prvků na ovládacím stole staničního RZZ. Při nesprávné činnosti zabezpečovacího zařízení a při jízdě kolejových vozidel, která nespolehlivě ovlivňují kolejové úseky, je nutno zjistit volnost vlakové cesty pohledem, pochůzkou v kolejišti (kromě obou záhlaví). 77. Postup při přípravě vlakové cesty Příprava vlakové cesty je prováděna dle předpisů SŽDC (ČD) D2, Z1, Z2 a Doplňujícího ustanovení SZZ, TZZ a PZZ v ŽST Horní Police (příloha č. 5A SŘ). 79. Současné jízdní cesty Tabulka současných jízdních cest je uvedena v příloze č. 6 SŘ. 82. Odjezd vozidel náhradní dopravy svolení k odjezdu vozidel ND dává výpravčí sám (nebo prostřednictvím vedoucího obsluhy vlaku) příjezd vozidel ND oznamuje výpravčímu vedoucí obsluhy vlaku 21
86. Obsluha PZS a postup při poruchách Výpravčí se před každou jízdou vlaku a PMD přesvědčí o správné činnosti PZS podle kontrolních prvků na ovládacím stole RZZ. Výstraha PZS v km 8,712 je závislá na postavení příslušného odjezdového návěstidla do polohy dovolující jízdu (kromě PN). Proto je-li dovolována jízda vlaku nebo PMD jiným způsobem, než návěstí dovolující jízdu (kromě PN), nebo je-li toto návěstidlo zneplatněno, je nutné strojvedoucího zpravit písemným rozkazem o neúčinkování PZS. Výstraha PZS v km 9,712 je závislá na postavení vjezdového návěstidla L či S a (nebo) příslušného odjezdového návěstidla nebo seřaďovacího návěstidla do polohy dovolující jízdu (kromě PN). Proto je-li dovolována jízda vlaku, posunujícího dílu nebo PMD jiným způsobem, než návěstí dovolující jízdu (kromě PN), nebo je-li toto návěstidlo zneplatněno, je nutné vyvolat výstrahu na PZS ručně tlačítkem Uzavření přejezdu nebo strojvedoucího zpravit písemným rozkazem o neúčinkování PZS. Bude-li jízda vlaku /PMD dovolována kolem jakéhokoli návěstidla směrem k přejezdu na PN, je třeba nejprve uzavřít přejezd ručně tlačítkem Uzavření přejezdu, vyčkat 25 sekund a pak teprve dovolit jízdu vlaku/pmd na PN. V případě poruchy PZS zavede výpravčí dopravní opatření dle předpisu SŽDC (ČD) D2. Klíče od skříňky s nouzovými ovládacími prvky PZS od PZS v km 6,858 a pomůcky pro střežení přejezdu jsou uloženy v dopravní kanceláři ŽST Františkov nad Ploučnicí. Klíče od skříňky s nouzovými prvky PZS v km 8,320; 8,488; 8,712 a 9,712 jsou uloženy ve skříňce v dopravní kanceláři v ŽST Horní Police. 89. Opatření při jízdách vozidel v ovládacích obvodech PZZ Kilometrické polohy míst, za která musí vozidlo dojet, aby byla zajištěna správná činnost PZZ při jízdě zpět, jsou uvedeny v článku 31C SŘ. Jízdy vlaků, PMD a speciálních hnacích vozidel, které by měly končit v ovládacích úsecích PZS (viz čl. 31C. SŘ) jsou v zásadě zakázány. Zpravení vlaku, PMD nebo speciálního hnacího vozidla podle ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D2 o kilometrické poloze ukončení jízdy vzhledem k zajištění správné činnosti PZS před návratem provede výpravčí. V nevyhnutelných případech ukončení jízdy a návratu drážního vozidla z ovládacího úseku PZS musí být zpraven vlak nebo PMD, že PZS nebude pro jeho návrat v činnosti. 92. Správkové vozy a jejich opravy Na základě žádosti vozmistra dopravce zajistí výpravčí bezpečnost při odstraňování závad na vozidlech v kolejišti. 93. Posun mezi dopravnami Pro obsluhu PZZ platí ustanovení článku 86 a 89. V případě jízdy vozidel nezaručujících součinnost s kolejovými obvody a počítači náprav platí ustanovení předpisu SŽDC (ČD) D2. 22
95. Povolenky Povolenka bílé barvy pro mezistaniční úsek Františkov nad Ploučnicí Horní Police je uložena u výpravčího ŽST Františkov nad Ploučnicí v obalu Mimořádné události. Povolenka bílé barvy pro mezistaniční úsek Horní Police Stružnice je uložena u výpravčího ŽST Horní Police v obalu Mimořádné události. 96. Způsob vlakové dopravy za nemožného dorozumění Dříve, než výpravčí dovolí jízdu vlaku podle rozhledových poměrů, pokusí se o náhradní spojení se sousední stanicí dle článku č. 73 SŘ. 97. Zkrácené názvy nebo zkratky stanic a místní názvy V dopravní dokumentaci, kromě písemných rozkazů, je dovoleno používat následujících zkratek: Františkov nad Ploučnicí Fr Horní Police..Hp Stružnice.Sr Při telefonních dopravních hlášeních a zprávách je dovoleno používat následující zkrácené názvy stanic a stanovišť: Františkov nad Ploučnicí Františkov Horní Police..Police 23
G. USTANOVENÍ O POSUNU SŘ ŽST Horní Police 100. Základní údaje o posunu Celé kolejiště stanice tvoří jeden posunovací obvod, za který odpovídá výpravčí. Za vlakové dopravy i při posunu obsluhuje všechny výhybky a výkolejky výpravčí. 102. Povinnosti zaměstnanců při posunu Posunovat na kolejích, které nejsou určeny pro jízdu vlaků, se smí jen se svolením výpravčího. 103. Posun na kolejích určených pro jízdy vlaků Posun na kolejích určených pro jízdy vlaků povoluje výpravčí. Ukončení posunu a uvolnění dopravních kolejí ohlásí zaměstnanec řídící posun výpravčímu. 104. Posun vzhledem k jízdám vlaků Rušící posun musí být ukončen a vlaková cesta uvolněna nejpozději před vypočítaným příjezdem všech druhů vlaků do stanice. 6 minut 109. Místní podmínky pro posun Podmínky pro posun s dlouhodobě odstavenými vozidly a (speciálními) vozidly nebo (speciálními) hnacími vozidly, která nezaručují správnou činnost kolejových obvodů nebo počítačů náprav: Určený zaměstnanec dopravce oznámí výpravčímu skutečnost, že se jedná o dlouhodobě odstavená vozidla, resp. o (speciální) vozidla nebo (speciální) hnací vozidla, která nezaručují správnou činnost kolejových obvodů nebo počítačů náprav. 112. Posun přes přejezdy, přechody a ostatní křížení dráhy s pozemní komunikací Dříve než výpravčí dovolí posun na stružnickém zhlaví, je povinen uzavřít PZS v km 9,712 ručně tlačítkem Uzavření přejezdu. V případě poruchy PZS v km 9,712 musí být přejezd při posunu střežen. Při poruše PZS v km 9,712 zajistí střežení přejezdu při posunu bez posunové čety výpravčí. 113. Posun bez posunové čety Před dovolením jízdy posunového dílu bez posunové čety (kromě jízd samotných nebo spojených hnacích vozidel) vykoná zkoušku brzdy určený zaměstnanec dopravce. 24
115. Posun odrazem, trhnutím Posun odrazem je v celém obvodu stanice zakázán. Posun trhnutím je v celém obvodu stanice zakázán. 116. Zarážky, kovové podložky Zarážky : Dopravní kancelář - 2 ks SŘ ŽST Horní Police 25
I. ZVLÁŠTNÍ OPATŘENÍ SŘ ŽST Horní Police 133. Nejkratší doba poznání místních a traťových poměrů zaměstnanců stanice Funkce Nejkratší doba poznání Poznání traťových poměrů místních poměrů 1 2 3 Výpravčí 2 směny O způsobu poznání traťových poměrů rozhodne přednosta PO Děčín. 137. Zajištění bezpečného přístupu osob s omezenou schopností pohybu a orientace Všechny přístupové cesty k vlaku a od vlaku jsou bezbariérové. Lze je použít jako bezpečný přístup pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace. Případný doprovod těchto osob k vlaku a od vlaku zajistí na požádání výpravčí. 141. Bezpečnostní štítek Bezpečnostní štítek si výpravčí umístí na viditelné místo na dopravním stole. 26