Základní informace o svodidlových systémech 1 a 3 od firmy voestalpine Na následujících stránkách najdete výrobní program svodidel od firmy voestalpine. Svodidla voestalpine jsou v České republice povolena Ministerstvem dopravy a certifikována akreditovanou společností. Na dalších stranách najdete typové listy, orientační ceníky a montážní návody svodidel. voestalpine v České republice nabízí paletu svodidel v systémech 1 a 3. Tento katalog je koncipován jako kompletní informační materiál pro zákazníky, tzn. projektanty, stavební a montážní firmy, ale také pro firmy provádějící údržbu a pro investory. Katalog Vám umožní výběr a návrh svodidel včetně předběžné cenové orientace. Firma voestalpine si je vědoma stále rostoucích požadavků na svodidlové systémy a proto na český trh zavádí svodidla s vysokou úrovní zadržení. Zároveň nepřestáváme s vývojem a testováním nových a vylepšených svodidel. Všechny zde uvedené typy svodidel byly schváleny Ministerstvem dopravy pro použití na pozemních komunikacích a jejich kvalita byla ověřena nárazovými zkouškami podle normy EN 1317-2. Funkce svodidel je dána především spolupůsobením svodnic v tahu. Tahová síla je přenášena šroubovými spoji jednotlivých svodnic. Svodidlový systém musí být vždy zakončen ukotvením. Pro zaručení účinnosti svodidla podle nárazové zkoušky je nutno instalovat minimální délku svodidlového systému. Svodidlo musí být montováno v závislosti na směr jízdy tak, aby nová svodnice byla překryta předcházející a bylo tak zabráněno zahákování (nabodnutí) vozidla na svodnici. Výrobní program svodidel Základní informace o svodidlech, které jsou pro oba systémy společné, najdete v úvodní části katalogu. Ostatní informace jsou uspořádány odděleně pro systém 1 a 3. Každý systém začíná svodidly s největší úrovní zadržení, tzn. u systému 1 úrovní H3 a u systému 3 úrovní H4b. V úvodních částech obou systémů je přehled certifikovaných a schválených svodidel voestalpine pro český trh. Firma voestalpine nabízí všem zájemcům o svodidla projekční pomoc. Pro zájemce je nejjednodušší zaslat odpovídající projektovou dokumentaci v elektronické podobě zástupci firmy. Technický zástupce v případě zájmu zajistí vypracování dokumentace včetně přesné cenové kalkulace.
Základní informace o svodidlových systémech 1 a 3 od firmy voestalpine Součástí dokumentace ke svodidlům jsou technické podmínky TP 168 (2008) s platností od 1. 1. 2009, které firma voestalpine vydala ve spolupráci s Ministerstvem dopravy a které jsou rovněž schváleny generálním Ředitelstvím silnic a dálnic. Svodidla v oblouku Pro svodidlové systémy 1 a 3 v oblouku platí stejná pravidla jako pravidla z úvodní části. U svodidel na silnici s poloměrem oblouku větším než 40 m je možné používat rovné svodnice, na mostech pak v oblouku větším než 60 m. Je výhodné zaslat odpovídající dokumentaci v elektronické podobě českému zástupci firmy, který zajistí vypracování odpovídajících detailů. Ceníky Základní ceny svodidel uvedených v katalogu jsou orientační, střední ceny běžného metru svodidlového systému včetně spojovacího materiálu. Ceny mostních svodidel systému 1 jsou uvedeny bez kotev, ceny systému 3 jsou včetně kotev. Uvedené ceny jsou kalkulovány při odběru ve výrobním závodě voestalpine - v Rakousku, v Krems an der Donau. Náběhy svodidel jsou oceněny odděleně. Dále zde najdete ceník jednotlivých dílů systému a také ceník spojovacího materiálu a kotev, v obou případech včetně objednacích čísel. Zboží skladem je označeno jako skladové. Oceněná svodidla jsou vyobrazena v typových listech. Čísla typových listů jsou uvedena v ceníku za běžný metr nebo v posledním sloupci ceníku jednotlivých dílů. Veškeré ceny jsou uvedeny v a bez DPH. Typové listy V typových listech jsou svodidla vyobrazena v axonometrickém pohledu, v čelním pohledu společně s půdorysem a v montážním výkresu. V záhlaví typového listu je uveden typ a způsob použití svodidla. Každý díl svodidlového systému je označen a v typových listech jsou také uvedeny počty a objednací čísla spojovacího materiálu. Kóty jsou v mm. Dilatační styk Výkres dilatačního styku je vždy na konci složky typových listů. Další důležité informace o elektricky izolovaných a neizolovaných stycích najdete také v TP 168 (2008).
Základní informace o svodidlových systémech 1 a 3 od firmy voestalpine Materiál Ocel má velice dobré vlastnosti v tahu i ve stavu plasticity. Tím umožňuje vysoký stupeň bezpečnosti proti proražení svodidlového systému. voestalpine pro svodnice používá vlastní legovanou ocel s označením Leit 4. Tato ocel je svými vlastnostmi velice podobná oceli S 355 JO dle EN 10 027. Protikorozní ochrana Protikorozní ochrana konstrukčních prvků svodidel se provádí žárovým zinkováním ponorem do vany se zinkem o teplotě 450 C (dle EN ISO 1461). Před žárovým zinkováním se všechny díly dokonale očistí a odmastí, nejdříve mechanicky, pak v ponorných lázních několikanásobným louhováním. Žárově pozinkován je také spojovací materiál. Dlouholetým měřením tloušťek zinkové vrstvy na instalovaných svodidlech firma voestalpine ukazuje, že její zinková vrstva vykazuje po 30 letech ještě 65 % původní tloušťky. Kontrola, nárazové zkoušky a certifikace Voestalpine již léta provádí kontrolu kvality na základě zavedeného systému managementu kvality podle EN ISO 9001 a ISO 14001. Průběžný dohled provádí technický zkušební a výzkumný ústav Technické univerzity ve Vídni. Všechny svodidlové systémy voestalpine byly podrobeny nárazovým zkouškám podle normy EN 1317-2, v nichž obstály a obdržely odpovídající certifikáty. Všechny svodidlové systémy voestalpine pro Českou republiku byly schváleny Ministerstvem dopravy a Ředitelstvím silnic a dálnic. Na základě všech výše uvedených zkoušek, kontrol a testů vydalo Ministerstvo dopravy spolu s voestalpine technické podmínky TP 168 (2008), s platností od 1.1.2009. Tyto TP vypracoval Ing. František Juráň z Dopravoprojektu Brno. TÜV SÜD Czech prověřil všechny svodidlové systémy, které voestalpine exportuje z Rakouska do České republiky. Na základě vlastních kontrol vydal certifikát pro SVITCO Svítek Consult International s.r.o. s platností do 18.12.2011.
B 2B 3B 4B 5B B 2B 3B 4B 5B 3,8 m 7,6 m 11,4 m 15,2 m 19,0 m 3,8 m 7,6 m 11,4 m 15,2 m 19,0 m R H H H H H R H H H H H [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] 31 58 233 523 927 1444 32 56 225 506 898 1400 1,5 1051 -- -- -- -- 33 55 219 491 871 1358 2 837 -- -- -- -- 34 53 212 477 846 1319 2,5 688 2373 -- -- -- 35 52 206 463 822 1281 3 582 2102 -- -- -- 36 50 200 450 799 1246 3,5 503 1868 -- -- -- 37 49 195 438 778 1213 4 443 1673 3419 -- -- 38 47 190 427 757 1181 4,5 395 1511 3152 -- -- 39 46 185 416 738 1151 5 357 1376 2912 4746 -- 40 45 180 405 720 1123 5,5 325 1261 2699 4467 -- 41 44 176 396 702 1096 6 298 1164 2510 4203 -- 42 43 172 386 686 1070 6,5 276 1079 2343 3959 5791 43 42 168 377 670 1045 7 256 1006 2195 3736 5516 44 41 164 369 655 1022 7,5 239 942 2064 3532 5254 45 40 160 361 640 999 8 225 886 1946 3347 5008 46 39 157 353 626 977 8,5 211 835 1841 3177 4779 47 38 154 345 613 957 9 200 790 1745 3023 4565 48 38 150 338 600 937 9,5 189 750 1659 2881 4367 49 37 147 331 588 918 10 180 713 1581 2752 4183 50 36 144 325 576 900 11 164 650 1444 2523 3854 51 35 142 318 565 882 12 150 597 1328 2327 3568 52 35 139 312 554 865 13 139 551 1230 2159 3319 53 34 136 306 544 849 14 129 513 1144 2013 3101 54 33 134 301 534 833 15 120 479 1070 1884 2909 55 33 131 295 524 818 16 113 449 1005 1771 2738 56 32 129 290 515 804 17 106 423 947 1671 2586 57 32 127 285 506 790 18 100 400 895 1581 2449 58 31 124 280 497 776 19 95 379 849 1500 2326 59 31 122 275 489 763 20 90 360 807 1427 2214 60 30 120 271 481 751 21 86 343 769 1360 2112 62 29 116 262 465 726 22 82 327 734 1300 2019 64 28 113 254 451 704 23 78 313 703 1244 1934 66 27 109 246 437 683 24 75 300 674 1193 1856 68 27 106 239 424 663 25 72 288 647 1146 1783 70 26 103 232 412 644 26 69 277 622 1103 1716 72 25 100 226 401 626 27 67 267 599 1063 1654 74 24 98 219 390 609 28 64 257 578 1025 1596 76 24 95 214 380 593 29 62 249 558 990 1542 78 23 93 208 370 578 30 60 240 540 958 1492 80 23 90 203 361 563
B 2B 3B 4B 5B B 2B 3B 4B 5B 4,0 m 8,0 m 12,0 m 16,0 m 20,0 m 4,0 m 8,0 m 12,0 m 16,0 m 20,0 m R H H H H H R H H H H H [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [m] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] 31 64 258 579 1027 1599 32 62 250 561 995 1550 1,5 1147 -- -- -- -- 33 61 242 544 965 1504 2 919 -- -- -- -- 34 59 235 528 937 1460 2,5 758 2573 -- -- -- 35 57 228 513 910 1419 3 642 2294 -- -- -- 36 56 222 499 885 1380 3,5 556 2048 -- -- -- 37 54 216 485 862 1343 4 490 1839 3717 -- -- 38 53 210 473 839 1308 4,5 437 1664 3441 -- -- 39 51 205 461 818 1275 5 395 1516 3188 5146 -- 40 50 200 449 797 1244 5,5 360 1392 2961 4862 -- 41 49 195 438 778 1213 6 330 1285 2758 4589 -- 42 48 190 428 760 1185 6,5 305 1192 2578 4332 6290 43 47 186 418 742 1158 7 284 1112 2418 4095 6008 44 45 182 408 725 1131 7,5 265 1042 2275 3877 5736 45 44 178 399 709 1107 8 249 979 2146 3678 5477 46 43 174 391 694 1083 8,5 234 924 2031 3495 5234 47 43 170 382 679 1060 9 221 874 1927 3328 5007 48 42 167 375 665 1038 9,5 210 830 1833 3174 4795 49 41 163 367 652 1017 10 199 789 1747 3033 4597 50 40 160 360 639 997 11 181 719 1596 2783 4241 51 39 157 353 626 977 12 166 661 1469 2569 3931 52 38 154 346 614 959 13 154 611 1360 2385 3660 53 38 151 339 603 941 14 143 568 1266 2224 3422 54 37 148 333 592 923 15 133 530 1184 2083 3212 55 36 145 327 581 907 16 125 497 1112 1959 3025 56 36 143 321 570 890 17 118 468 1048 1848 2857 57 35 140 315 560 875 18 111 443 991 1749 2707 58 34 138 310 551 860 19 105 419 940 1659 2571 59 34 136 305 542 845 20 100 399 893 1579 2448 60 33 133 300 533 831 21 95 380 851 1505 2336 62 32 129 290 515 805 22 91 363 813 1439 2234 64 31 125 281 499 780 23 87 347 778 1377 2140 66 30 121 273 484 756 24 83 333 746 1321 2053 68 29 118 265 470 734 25 80 319 717 1269 1973 70 29 114 257 457 713 26 77 307 689 1221 1899 72 28 111 250 444 693 27 74 296 664 1177 1831 74 27 108 243 432 675 28 71 285 640 1135 1767 76 26 105 237 421 657 29 69 275 618 1096 1707 78 26 103 231 410 640 30 67 266 598 1060 1651 80 25 100 225 400 624
Přehled certifikovaných a schválených svodidel od firmy voestalpine pro český trh - systém 1 Úroveň Zkratka Systémové označení zadržení svodidla Název svodidla nebo příslušenství Použití Typový list KB1 MH3 KREMSBARRIER 1 MH3 silnice oboustranné B101 H3 KB1 RH3 KREMSBARRIER 1 RH3 mosty jednostranné B105 KB1 RH3 KREMSBARRIER 1 RH3 silnice jednostranné B106 KB1 RH2 KREMSBARRIER 1 RH2 silnice jednostranné C105 H2 KB1 RH2 KREMSBARRIER 1 RH2 mosty jednostranné C102 KB1 RH2K KREMSBARRIER 1 RH2K - zábradelní svodidlo mosty jednostranné C106 KB1 MH2 KREMSBARRIER 1 MH2 silnice oboustranné C108 KB1 MH1 KREMSBARRIER 1 MH1 silnice oboustranné D101 H1 KB1 RH1B KREMSBARRIER 1 RH1B silnice jednostranné D107 KB1 RH1V KREMSBARRIER 1 RH1V silnice jednostranné D113 KB1 RN2V KREMSBARRIER 1 RN2V silnice jednostranné E108 KB1 RN2C KREMSBARRIER 1 RN2C silnice jednostranné E108 N2 KB1 RN2 bikeprotect KREMSBARRIER 1 RN2V bikeprotect silnice jednostranné E115 Pozn.: LS November 2010 Změny výrobního programu na základě technického vývoje vyhrazeny. Všechny typy svodidel byly odzkoušeny nárazovou zkouškou podle EN 1317-2
Přehled výrobního programu systému 1 Úroveň Zkratka Nárazová Systémové označení zadržení svodidla zkouška EN Název svodidla Použití Typový list KB1 MH3 ano KREMSBARRIER 1 MH3 silnice oboustranné B101 KB1 MH3 - Výškový náběh krátký silnice oboustranné B103 H3 KB1 RH3 ano KREMSBARRIER 1 RH3 mosty jednostranné B105 KB1 RH3 ano KREMSBARRIER 1 RH3 silnice jednostranné B106 KB1 MH3 - Ukončení horní svodnice náběh silnice jednostranné B107 KB1 RH2 ano KREMSBARRIER 1 RH2 silnice jednostranné C105 KB1 RH2 ano KREMSBARRIER 1 RH2 mosty jednostranné C102 KB1 RH2 - Výškový náběh krátký silnice jednostranné C103 H2 KB1 RH2K ano KREMSBARRIER 1 RH2 K zábradelní svodidlo mosty jednostranné C106 KB1 RH2K - Výškový náběh tyče mosty / silnice jednostranné C107 KB1 MH2 ano KREMSBARRIER 1 MH2 silnice oboustranné C108 KB1 MH2 - Výškový náběh dlouhý silnice oboustranné C110 KB1 MH2 - Výškový náběh krátký silnice oboustranné C111 KB1 MH1 ano KREMSBARRIER 1 MH1 silnice oboustranné D101 KB1 RH1B ano KREMSBARRIER 1 RH1B silnice jednostranné D107 KB1 RH1B - Výškový náběh krátký silnice jednostranné D109 KB1 RH1B - Detail montáže silnice jednostranné D110 H1 KB1 RH1V / KB1 RH2 - Výškový náběh dlouhý silnice jednostranné D111 KB1 RH1V / KB1 RH2 - Výškový náběh dlouhý silnice jednostranné D112 KB1 RH1V ano KREMSBARRIER 1 RH1V silnice jednostranné D113 KB1 RN2V ano KREMSBARRIER 1 RN2V silnice jednostranné E108 KB1 RN2V - Výškový náběh dlouhý silnice jednostranné E109 KB1 RN2V - Výškový náběh krátký silnice jednostranné E110 KB1 RN2C ano KREMSBARRIER 1 RN2C silnice jednostranné E112 KB1 RN2C Výškový náběh dlouhý silnice jednostranné E113 N2 KB1 RN2C Výškový náběh krátký silnice jednostranné E114 KB1 RN2V bikeprotect ano KREMSBARRIER 1 RN2V bikeprotect silnice jednostranné E115 KB1 RN2V bikeprotect - Výškový náběh dlouhý silnice jednostranné E116 KB1 RN2V bikeprotect - Výškový náběh krátký silnice jednostranné E117 Změny výrobního programu z důvodu technického vývoje vyhrazeny. LS November 2010
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH3 pro mostní konstrukce Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech relevantních národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního zádržného systému brát ohled na části konstrukcí (kabely, hydroizolace atd.) nacházející se v prostoru ukotvení zkontrolovat vhodnost montážního podkladu (dostatečná hloubka pro vrty, rovnost, kvalita povrchu) zaměřit a vyznačit základní montážní osy pro uchycení zádržného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutné neprodleně písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž svodidel "KB1 RH3 pro mostní konstrukce" podle typových listů B105/1, B105/2 a B105/3 1. Kotvení sloupků Každý sloupek IPE160 s patní deskou se upevní třemi spojovacími kotvami M24x220 podle návodu k osazení "Spojovací kotvy M24x220 pro sloupek IPE160 s patní deskou". Při vrtání otvorů se doporučuje použít vrtací šablony, aby byla dodržena předepsaná poloha kotev. Vrtání se provede kolmo k montážní ploše (k povrchu římsy, opěrné zdi atd.). Hloubka vrtu je 170 ± 3 mm. Přesné provedení otvoru se zajistí použitím stojanu pro vrtačku a dorazu pro požadovanou hloubku vrtu. Základní osová vzdálenost sloupků je 1 266 mm. 2. Osazení sloupků Sloupky IPE160 s patní deskou se osazují na trojici kotev. Na každé kotvě se sloupek upevní podložkou a maticí M24 FK 8. Utahovací moment je 200 Nm ± 5%. 3. Montáž pomocné svodnice Pomocná svodnice je přišroubována na každý sloupek. Šroub s plochou kulatou hlavou M10x25 FK 4.6 se prostrčí podélným otvorem 60x12 v horní přírubě pomocné svodnice a podélným otvorem 24x12 na sloupku. Na vnitřní straně sloupku se upevní podložkou 11 a šestihrannou maticí M10 FK 5. Pomocné svodnice se přeplátují v místě styku v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany pomocné svodnice v místě přeplátování je označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Pomocné svodnice se spojují z pohledu ve směru jízdy cca. 150 mm za osou sloupku a sešroubují se třemi speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné usazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. 4. Montáž tlumícího prvku Kruhový tlumič se ke sloupku přišroubuje dvěma speciálními šrouby M16x35 FK4.6. Dva otvory ve tvaru klíčové dírky v kruhovém tlumiči se musí krýt se dvěma drážkami 18 x 36 v držáku přivařeném na sloupku. Speciální šrouby M16x35 FK 4.6 se prostrčí ze strany kruhového tlumiče úzkou částí otvoru ve tvaru klíčové dírky (úzká strana nahoře) a podélným otvorem v držáku. Na vnitřní straně držáku se připevní vždy podložkou 40x18x4 a šestihrannou maticí M16 FK 5. 5. Montáž přídavného profilu pro svodnici 1400 mm Přídavný lichoběžníkový profil se přikládá zezadu na svodnici 1400 mm mezi svodnici a sloupek IPE160 a vytváří tak průběžný pás obepínající střed svodnice. Obdélníkové otvory 18x25 v ose svodnice a v přídavném profilu se musí krýt. Přídavné profily se přeplátují ve stejném místě jako svodnice. Konec lícové strany přídavného profilu je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Přídavné profily se montují společně se svodnicemi a spolu s nimi se v ose svodnice sešroubují do jednoho celku. Různé výšky obrubníků (mezi 0 a 150 mm) se vyrovnávají různou délkou sloupků a pomocí podélných otvorů ve sloupcích tak, aby horní hrana svodnice ležela v předepsané výšce vůči vztažné rovině a odpovídala stanoveným tolerancím (dle ČSN EN 1317-2).
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH3 pro mostní konstrukce 6. Montáž svodnice 1400 mm Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým sloupkem (každých ~1266 mm) skrz podélný otvor 36x18 ve sloupku (dle směru jízdy před osou sloupku) speciálním šroubem M16x50 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě dalšími 6 speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Na bočních stranách svodnic se místo dvou párů podložek 40x18x4 použijí dvě boční zesílení. 7. Montáž přídavného profilu pro svodnici 870 mm Přídavný lichoběžníkový profil se přikládá zezadu na svodnici mezi svodnici a tlumící prvek a vytváří tak průběžný pás obepínající střed svodnice. Obdélníkové otvory 18x25 v ose svodnice a v přídavném profilu se musí krýt. Přídavné profily se přeplátují ve stejném místě jako svodnice. Konec lícové strany přídavného profilu je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Přídavné profily se montují společně se svodnicemi a spolu s nimi se v ose svodnice sešroubují do jednoho celku. Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čarou) linií dle projektu pro montáž spojitá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutno provést odpovídající úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5% 8. Montáž svodnice 870 mm Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým kruhovým tlumičem (každých ~1 266 mm) speciálním šroubem M16x50 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě dalšími 6 speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Na bočních stranách svodnic se místo dvou párů podložek 40x18x4 použijí dvě boční zesílení..
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH3 pro beranitelné podloží Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech příslušných národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního zádržného systému odstranit nebo příslušně zohlednit případné překážky v podloží zkontrolovat způsobilost podloží (vhodnost materiálu pro beranění, únosnost, atd.) zaměřit a vyznačit základní montážní osy pro uchycení zádržného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutno ihned písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž svodidel "KB1 RH3" podle typových listů B106/1, B106/2 a B106/3 1. Zarážení sloupku IPE160 Sloupek IPE160 s minimální délkou 2500 mm se zarazí s použitím vhodného beranidla do podloží tak hluboko, aby horní hrana sloupku ležela 1350 mm nad vztažnou rovinou. Horní konec sloupku s otvory (hlava sloupku) musí být orientován nahoru a strana sloupku s otvory pro montáž otočená k silnici.. Beranidlo musí být vybaveno narážecí hlavou, jejíž rozměry jsou vhodné pro sloupky s průřezem IPE160, aby bylo zajištěno přesné vedení sloupku a nemohlo dojít k deformaci resp. poškození povrchové úpravy hlavy sloupku žárovým zinkováním. Základní osová vzdálenost sloupků je 1 900 mm. 2. Zarážení sloupku V140 Sloupek V140 musí být v podélném směru umístěn uprostřed mezi sloupky IPE160. Oproti sloupku typu IPE160 je přední hrana tohoto sloupku o 175 mm blíže jízdní dráze. Sloupek V140 s minimální délkou 2000 mm se zarazí s použitím vhodného beranidla do podloží tak hluboko, aby horní hrana sloupku ležela 750 mm nad vztažnou rovinou. Otevřená strana průřezu sloupku musí být na straně odvrácené od provozu (silnice) a horní konec sloupku s otvory (hlava sloupku) orientovaná nahoru. Beranidlo musí být vybaveno narážecí hlavou, jejíž rozměry jsou vhodné pro sloupky s průřezem V140, aby bylo zajištěno přesné vedení sloupku a nemohlo dojít k deformaci resp. poškození povrchové úpravy hlavy sloupku žárovým zinkováním. Základní osová vzdálenost sloupků je 1 900 mm. 3. Montáž přídavného profilu pro svodnici 1400 mm Přídavný lichoběžníkový profil se přikládá zezadu na svodnici 1400 mm mezi svodnici a sloupek IPE160 a vytváří tak průběžný pás obepínající střed svodnice. Obdélníkové otvory 18x25 v ose svodnice a v přídavném profilu se musí krýt. Přídavné profily se přeplátují ve stejném místě jako svodnice. Konec lícové strany přídavného profilu je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Přídavné profily se montují společně se svodnicemi a spolu s nimi se v ose svodnice sešroubují do jednoho celku. 4. Montáž svodnice 1400 mm Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým sloupkem (každých 1 900 mm), skrz podélný otvor 36x18 ve sloupku (dle směru jízdy před osou sloupku) speciálním šroubem M16x50 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě dalšími 6 speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Na bočních stranách svodnic se místo dvou párů podložek 40x18x4 použijí dvě boční zesílení. 5. Montáž pomocné svodnice Pomocná svodnice je přišroubována na každém sloupku V140. Šroub s plochou kulatou hlavou M10x25 FK 4.6 se prostrčí podélným otvorem 60x12 v horní přírubě pomocné svodnice a podélným otvorem 30x12 na sloupku. Na vnitřní straně sloupku se upevní podložkou 11 a šestihrannou maticí M10 FK 5. Pomocné svodnice se přeplátují v místě styku v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany pomocné svodnice v místě přeplátování je označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Pomocné svodnice se spojují z pohledu ve směru jízdy cca. 180 mm za osou sloupku a sešroubují se třemi speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné usazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. 6. Montáž tlumícího prvku Kruhový tlumič se ke sloupku V140 přišroubuje dvěma šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6. Dva otvory ve tvaru klíčové dírky v kruhovém tlumiči se musí krýt se dvěma podélnými otvory 18 x 36 mm na přední straně sloupku. Šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6 se s již nasazenými podložkami 11 prostrčí ze strany kruhového tlumiče úzkou částí otvoru ve tvaru klíčové dírky (úzká strana je nahoře) a podélným otvorem ve
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH3 pro beranitelné podloží sloupku. Z vnitřní strany sloupku se na dva prostrčené šrouby M10 FK 4.6 nasune příložka 120 x 50 x 2 se dvěma otvory Ø12 a připevní se šestihrannými maticemi M10 FK 5. 7. Montáž přídavného profilu pro svodnici 870 mm Přídavný lichoběžníkový profil se přikládá zezadu na svodnici mezi svodnici a tlumící prvek a vytváří tak průběžný pás obepínající střed svodnice. Obdélníkové otvory 18x25 v ose svodnice a v přídavném profilu se musí krýt. Přídavné profily se přeplátují ve stejném místě jako svodnice. Konec lícové strany přídavného profilu je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Přídavné profily se montují společně se svodnicemi a spolu s nimi se v ose svodnice sešroubují do jednoho celku. 8. Montáž svodnice 870 mm Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým kruhovým tlumičem (každých 1 900 mm) speciálním šroubem M16x50 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě dalšími 6 speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutno dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Na bočních stranách svodnic se místo dvou párů podložek 40x18x4 použijí dvě boční zesílení. Speciální šroub M16 FK 4.6 se používá v délkách 35 a 50 mm. Speciální šroub M16x50 se používá pouze k sešroubování kruhového tlumiče a svodnice. Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čarou) linií dle projektu pro montáž spojitá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutno provést odpovídající úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5%
Návod k montáži: Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH2 pro mostní konstrukce Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech příslušných národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního záchytného systému brát ohled na části konstrukcí (kabely, hydroizolace atd.) nacházející se v prostoru ukotvení zkontrolovat vhodnost montážního podkladu (dostatečná hloubka pro vrty, rovnost, kvalita povrchu) zaměřit a vyznačit základní montážní osy silničního záchytného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutné neprodleně písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž mostních svodidel "KB1 RH2" podle typových listů C102/1, C102/2 a C102/3 1. Kotvení sloupků Každý sloupek V140 s patní deskou se upevní dvěma kotvami. Toto ukotvení může být provedeno buď pomocí šroubů do betonu TSM B16x220 (dle návodu k osazení "Šrouby do betonu TSM B16 x 220 pro sloupky V140 s patní deskou") nebo spojovacími kotvami M24x220 (dle návodu k osazení "Spojovací kotvy M24x220 pro sloupky V140 s patní deskou"). Při vrtání otvorů pro kotvy se doporučuje použít vrtací šablonu, která zajistí rozteč kotev 280 mm. Vrtání se provede kolmo k montážní ploše (povrchu římsy, opěrné zdi atd.). Hloubka vrtu je 170 ± 3 mm. Přesné provedení otvoru se zajistí použitím stojanu pro vrtačku a dorazu pro hloubku vrtu. Základní osová vzdálenost dvojice kotev (= vzdálenost sloupků) je 1 266 mm. 2. Osazení sloupků Sloupky V140 s patní deskou se osazují na páry kotev v souladu s návodem na osazení. Otevřená strana průřezu sloupku musí být na straně odvrácené od provozu (silnice). Utahovací moment pro šrouby do betonu TSM B16 je 80 Nm ± 5%, pro spojovací kotvy M24x220 pak 200 Nm ± 5%. Mezi patní desku a povrch římsy se vloží gumová podložka. Různé výšky obrubníků (mezi 0 a 150 mm) se vyrovnávají různou délkou sloupků a pomocí podélných otvorů ve sloupcích tak, aby horní hrana svodnice ležela v předepsané výšce vůči vztažné rovině a odpovídala stanoveným tolerancím (dle ČSN EN 1317-2). 3. Montáž pomocné svodnice Pomocná svodnice je přišroubována na každý sloupek. Šroub s plochou kulatou hlavou M10x25 FK 4.6 se prostrčí podélným otvorem 60x12 mm v horní přírubě pomocné svodnice a podélným otvorem 30x12 na sloupku. Na vnitřní straně sloupku se upevní podložkou č. 11 a šestihrannou maticí M10 FK 5. Pomocné svodnice se přeplátují v místě styku v závislosti na směr jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany pomocné svodnice v místě přeplátování je označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Pomocné svodnice se spojují z pohledu ve směru jízdy cca. 180 mm za osou sloupku a sešroubují se třemi speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné usazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou maticí M16 se vloží podložka 40x18x4. 4. Montáž tlumícího prvku Kruhový tlumič se ke sloupku přišroubuje dvěma šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6. Dva otvory ve tvaru klíčové dírky v kruhovém tlumiči se musí krýt se dvěma drážkami 18 x 36 mm na přední straně sloupku. Šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6 se prostrčí s již nasazenými podložkami 11 ze strany kruhového tlumiče úzkou částí klíčového otvoru (úzká strana nahoře) a drážkou na sloupku. Z vnitřní strany sloupku se na dva šrouby M10 FK 4.6 nasune příložka 120 x 50 x 2 se dvěma otvory Ø12 a připevní se šestihrannými maticemi M10 FK 5. 5. Montáž přídavného profilu Přídavný lichoběžníkový profil se přikládá zezadu na svodnici mezi svodnici a tlumící prvek a vytváří tak průběžný pás obepínající střed svodnice. Obdélníkové otvory 18x25 v ose svodnice a v přídavném profilu se musí krýt. Přídavné profily se přeplátují ve stejném místě jako svodnice. Konec lícové strany přídavného profilu je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Přídavné profily se montují společně se svodnicemi a spolu s nimi se v ose svodnice sešroubují do jednoho celku.
Návod k montáži: Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH2 pro mostní konstrukce 6. Montáž svodnice S1 Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směr jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici) se v místě styku pozná podle vyražené značky (loga) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým kruhovým tlumičem (každých ~1 266 mm) speciálním šroubem M16 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě 6 speciálními šrouby M16 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Speciální šroub M16 FK 4.6 se používá v délkách 35 a 50 mm. Speciální šroub M16x50 se používá pouze k sešroubování kruhového tlumiče v místě napojení svodnic. Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čárou) linií dle projektu pro montáž souvislá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutné provést vhodné úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5%
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH2 pro beranitelné podloží Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech příslušných národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního zádržného systému odstranit nebo příslušně zohlednit případné překážky v podloží zkontrolovat způsobilost podloží (vhodnost materiálu pro beranění, únosnost, atd.) zaměřit a vyznačit základní montážní osy pro uchycení zádržného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutno ihned písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž svodidel "KB1 RH2" podle typových listů C105/1, C105/2 a C105/3 1. Zarážení sloupku Sloupek V140 s minimální délkou 2000 mm se zarazí s použitím vhodného beranidla tak hluboko do podloží, aby horní hrana sloupku ležela 750 mm nad vztažnou rovinou. Otevřená strana průřezu sloupku musí být na straně odvrácené od provozu (silnice) a horní konec sloupku s otvory (hlava sloupku) orientovaná nahoru. Beranidlo musí být vybaveno narážecí hlavou, jejíž rozměry jsou vhodné pro sloupky s průřezem V140, aby bylo zajištěno přesné vedení sloupku, a nemohlo dojít k deformaci resp. poškození povrchové úpravy hlavy sloupku žárovým zinkováním. Základní osová vzdálenost sloupků je 1 900 mm. 2. Montáž pomocné svodnice Pomocná svodnice je přišroubována na každý sloupek. Šroub s plochou kulatou hlavou M10x25 FK 4.6 se prostrčí podélným otvorem 60x12 mm v horní přírubě pomocné svodnice a podélným otvorem 30x12 na sloupku. Na vnitřní straně sloupku se upevní podložkou 11 a šestihrannou maticí M10 FK 5. Pomocné svodnice se přeplátují v místě styku v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany pomocné svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Pomocné svodnice se spojují z pohledu ve směru jízdy, cca. 180 mm za osou sloupku, a sešroubují se třemi speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné usazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. 3. Montáž tlumícího prvku Kruhový tlumič se ke sloupku přišroubuje dvěma šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6. Dva otvory ve tvaru klíčové dírky v kruhovém tlumiči se musí krýt s dvěma drážkami 18 x 36 mm na přední straně sloupku. Šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6 se s již nasazenými podložkami 11 prostrčí ze strany kruhového tlumiče úzkou částí otvoru ve tvaru klíčové dírky (úzká strana je nahoře) a podélným otvorem ve sloupku. Z vnitřní strany sloupku se na dva prostrčené šrouby M10 FK 4.6 nasune příložka 120 x 50 x 2 se dvěma otvory Ø12 a připevní se šestihrannými maticemi M10 FK 5. 4. Montáž přídavného profilu Přídavný lichoběžníkový profil se přikládá zezadu na svodnici mezi svodnici a tlumící prvek a vytváří tak průběžný pás obepínající střed svodnice. Obdélníkové otvory 18x25 v ose svodnice a v přídavném profilu se musí krýt. Přídavné profily se spojují ve stejném místě jako svodnice. Konec lícové strany přídavného profilu (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Přídavné profily se montují společně se svodnicemi a spolu s nimi se v ose svodnice sešroubují do jednoho celku. 5. Montáž svodnice S1 Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směr jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým kruhovým tlumičem (každých ~1 900 mm) speciálním šroubem M16 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě 6 speciálními šrouby M16 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Speciální šroub M16 FK 4.6 se používá v délkách 35 a 50 mm. Speciální šroub M16x50 se používá pouze k sešroubování kruhového tlumiče a svodnice.
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH2 pro beranitelné podloží Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čárou) linií dle projektu pro montáž souvislá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutno provést odpovídající úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5%
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH1B pro beranitelné podloží Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech příslušných národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního zádržného systému odstranit nebo příslušně zohlednit případné překážky v podloží zkontrolovat způsobilost podloží (vhodnost materiálu pro beranění, únosnost, atd.) zaměřit a vyznačit základní montážní osy pro uchycení zádržného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutno ihned písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž svodidel "KB1 RH2" podle typových listů D107/1, D107/2 a D107/3 1. Zarážení sloupku Sloupek C100 s minimální délkou 2000 mm se zarazí s použitím vhodného beranidla tak hluboko do podloží, aby horní hrana sloupku ležela 700 mm nad vztažnou rovinou. Otevřená strana průřezu sloupku musí být orientovaná ve směru jízdy a horní konec sloupku s otvory (hlava sloupku) orientovaná nahoru. Beranidlo musí být vybaveno narážecí hlavou, jejíž rozměry jsou vhodné pro sloupky s průřezem C100, aby bylo zajištěno přesné vedení sloupku, a nemohlo dojít k deformaci resp. poškození povrchové úpravy hlavy sloupku žárovým zinkováním. Základní osová vzdálenost sloupků je 1 900 mm. 2. Montáž distančního dílu Distanční díl se přišroubuje ke sloupku dvěma šrouby s plochou kulatou hlavou M10x25 FK 4.6. Otvor Ø12 a úzká část pod ním ležícího otvoru ve tvaru klíčové dírky na distančním dílu se musí krýt se dvěma drážkami 30x12 ve sloupku. Šrouby s plochou kulatou hlavou se prostrčí distančním dílem a upevní na vnitřní straně sloupku vždy jednou podložkou a jednou maticí M10 FK 5. Distanční díly jsou ve dvojím provedení v závislosti na směru jízdy: "pravé" (pro pravý okraj jízdní dráhy) a "levé" (pro levý okraj jízdní dráhy). maticí M16 FK 5. Vydutá strana zajišťovacího pásu přiléhá na distanční díl. Styk zajišťovacího pásu leží dle směru jízdy cca. 700 mm před stykem svodidla a je sešroubován vždy dvěma speciálními šrouby M16x35 FK 5 spolu se dvěma podložkami 40x18x4 a šestihrannými maticemi M16 FK 5. Začátek a konec zajišťovacího pásu se ohýbá ke svodnici a sešroubuje se se svodnicí v trojici otvorů v ose svodnice. Při dotahování šestihranných matic je nutné dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. 4. Montáž svodnice S1 Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým distančním dílem (každých ~1900 mm) speciálním šroubem M16x35 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě 6 speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je nutné dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čarou) linií dle projektu pro montáž spojitá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutno provést odpovídající úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5% 3. Montáž zajišťovacího pásu Zajišťovací pás se přišroubuje na každý distanční díl. Speciální šroub M16x35 FK 4.6 se prostrčí drážkou 40x18 mm na zajišťovacím pásu a pravoúhlým otvorem 32x18 mm v distančním dílu, a upevní se podložkou 40x18x4 a
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH1V pro beranitelné podloží Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech příslušných národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního zádržného systému odstranit nebo příslušně zohlednit případné překážky v podloží zkontrolovat způsobilost podloží (vhodnost materiálu pro beranění, únosnost, atd.) zaměřit a vyznačit základní montážní osy pro uchycení zádržného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutno ihned písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž svodidel "KB1 RH2" podle typových listů D113/1, D113/2 a D113/3 1. Zarážení sloupku Sloupek V140 s minimální délkou 2000 mm se zarazí s použitím vhodného beranidla tak hluboko do podloží, aby horní hrana sloupku ležela 750 mm nad vztažnou rovinou. Otevřená strana průřezu sloupku musí být na straně odvrácené od provozu (od silnice) a horní konec sloupku s otvory (hlava sloupku) orientovaná nahoru. Beranidlo musí být vybaveno narážecí hlavou, jejíž rozměry jsou vhodné pro sloupky s průřezem V140, aby bylo zajištěno přesné vedení sloupku, a nemohlo dojít k deformaci resp. poškození povrchové úpravy hlavy sloupku žárovým zinkováním. Základní osová vzdálenost sloupků je 1 900 mm. 3. Montáž tlumícího prvku Kruhový tlumič se ke sloupku přišroubuje dvěma šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6. Dva otvory ve tvaru klíčové dírky v kruhovém tlumiči se musí krýt se dvěma drážkami 18 x 36 mm na přední straně sloupku. Šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6 se s již nasazenými podložkami 11 prostrčí ze strany kruhového tlumiče úzkou částí otvoru ve tvaru klíčové dírky (úzká strana je nahoře) a podélným otvorem ve sloupku. Z vnitřní strany sloupku se na dva šrouby M10 FK 4.6 nasune příložka 120 x 50 x 2 se dvěma otvory Ø12 a připevní se šestihrannými maticemi M10 FK 5. 4. Montáž zesílení styku svodnic Zesílení styku se umísťuje mezi styk svodnic a příslušný kruhový tlumič. Obdélníkové otvory na styku svodnic se musí krýt s obdélníkovými otvory a otvory Ø18 mm na zesílení styku svodnic. Zesílení styku je nutné montovat současně se svodnicemi a sešroubovat na styku svodnic. 5. Montáž svodnice S1 Svodnice se v místě napojení přeplátují v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Svodnice jsou ve své ose sešroubovány s každým kruhovým tlumičem (každých ~1900 mm) speciálním šroubem M16 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je navíc sešroubován ještě 6 speciálními šrouby M16 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Speciální šroub M16 FK 4.6 se používá v délkách 35 a 50 mm. Speciální šroub M16x50 se používá pouze k sešroubování kruhového tlumiče a svodnice. 2. Montáž pomocné svodnice Pomocná svodnice je přišroubována ke každému sloupku. Šroub s plochou kulatou hlavou M10x25 FK 4.6 se prostrčí podélným otvorem 60x12 mm v horní přírubě pomocné svodnice a podélným otvorem 30x12 ve sloupku. Na vnitřní straně sloupku se upevní podložkou 11 a šestihrannou maticí M10 FK 5. Pomocné svodnice se přeplátují v místě styku v závislosti na směru jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany pomocné svodnice (strana k silnici), je v místě styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Pomocné svodnice se napojují z pohledu ve směru jízdy cca. 180 mm za osou sloupku a sešroubují se třemi speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné usazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou maticí M16 se vloží podložka 40x18x4.
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RH1V pro beranitelné podloží Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čarou) linií dle projektu pro montáž spojitá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutno provést odpovídající úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5%
Návod k montáži Svodidlo KREMSBARRIER 1 RN2V pro beranitelné podloží Předpoklady: Provádějící firma (= montážní firma) musí disponovat odbornou způsobilostí a obecnou kvalifikací k provádění montážních prací tohoto druhu. Montážní firma zajistí v průběhu montážních prací dodržení všech příslušných národních jakož i mezinárodních zákonů, směrnic, nařízení atd. a včas přezkoumá předložení potřebných povolení. Montážní firma musí před zahájením montáže zkontrolovat zaměření a označení začátku a konce montovaného silničního zádržného systému odstranit nebo příslušně zohlednit případné překážky v podloží zkontrolovat způsobilost podloží (vhodnost materiálu pro beranění, únosnost, atd.) zaměřit a vyznačit základní montážní osy pro uchycení zádržného systému zkontrolovat správnost a úplnost dodávky materiálu; reklamace obratem sdělovat dodavateli Při zjištění odchylek je nutno ihned písemně informovat objednatele a vše vyjasnit. Montáž svodidel "KB1 RH2" v souladu s typovými listy E108/1, E108/2 a E108/ 1. Zarážení sloupku Sloupek V140 s minimální délkou 1 700 mm se zarazí s použitím vhodného beranidla tak hluboko do podloží, aby horní hrana sloupku ležela 685 mm nad vztažnou rovinou. Otevřená strana průřezu sloupku musí být na straně odvrácené od provozu (od silnice) a horní konec sloupku s otvory (hlava sloupku) orientovaná nahoru. Beranidlo musí být vybaveno narážecí hlavou, jejíž rozměry jsou vhodné pro sloupky s průřezem V140, aby bylo zajištěno přesné vedení sloupku, a nemohlo dojít k deformaci resp. poškození povrchové úpravy hlavy sloupku žárovým zinkováním. Základní osová vzdálenost sloupků je 3 800 mm. styku označen vyraženou značkou (logem) svodidlových systémů voestalpine. Styk svodnic se sešroubuje 7 speciálními šrouby M16x35 FK 4.6. Spoj dvou svodnic je v ose svodnice sešroubován s každým držákem šroubem M16 (po každých cca. 3800 mm). Při utahování šestihranných matic M16 FK 5 je třeba dbát na správné osazení pojistky proti otočení hlavy šroubu. Pod každou šestihrannou matici M16 se vloží podložka 40x18x4. Kontrola shody Průběžně během montáže a při konečné kontrole se provádí následující kontroly: správné sestavení a sešroubování všech dílů svislá vzdálenost mezi horní hranou svodnice a vztažnou rovinou horizontální vzdálenost mezi přední hranou svodnice a vztažnou (čarou) linií dle projektu pro montáž spojitá linie svodidla Při odchylkách od dovolených tolerancí je nutno provést odpovídající úpravy. Po ukončení montážních prací se přejímkou zkontroluje správnost provedení dle návodu k montáži. Zjištěný stav se zaznamená do předávacího protokolu. Utahovací momenty šroubových spojů Typ šroubu Utahovací moment [Nm] M10 FK 4.6 20 ± 5% M16 FK 4.6 80 ± 5% 2. Montáž držáku S1 Držák S1 se ke sloupku přišroubuje dvěma šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6. Dva otvory ve tvaru klíčové dírky v držáku se musí krýt se dvěma podélnými otvory 18 x 36 mm na přední straně sloupku. Šrouby se šestihrannou hlavou M10 FK 4.6 se s již nasazenými podložkami 11 prostrčí ze strany držáku úzkou částí otvoru ve tvaru klíčové dírky (úzká strana je nahoře) a podélným otvorem ve sloupku. Z vnitřní strany sloupku se na dva prostrčené šrouby M10 FK 4.6 nasune příložka 120 x 50 x 2 se dvěma otvory Ø12 a připevní se šestihrannými maticemi M10 FK 5. 3. Montáž svodnice S1 Svodnice se v místě napojení přeplátují s ohledem na směr jízdy tak, aby nebylo možné zaháknutí vozidel. Konec lícové strany svodnice (strana k silnici), je v místě