strategie pro 3. tisíciletí www.skoda-superb.com
Koncernová strategie Volkswagen - Global Player - Odsouhlasená strategie více značek Offenzivní modelová politika Inovační strategie vývoje produktu Koncentrace na základní kompetence u produktů a služeb
Centrální elementy strategie Strategie více značek Rozšíření palety nabídky pro rozdílné zákaznické skupiny Modelová politika Růst odbytu díky novým tržním segmentům a difirenc. produktu Nischenprodukte Nutzfahrzeuge Luxus-Automobile Anspruchsniveau Strategie vývoje produktu Nákladové a technologické přednosti a přenos na jiné značky Zajistit individualitu a kreativitu každé značky a modelů PKW VW A0/A00 A B/C D E VW Lupo VW Polo VW Golf VW Bora VW New Beetle VW Passat VW 611* VW Colorado* Nischen-/ Wachstumssegmente Traditionelle Marktsegmente Sport-/ Luxuskombis Miniklasse Micro-MPV City Cars "3-Liter"-Autos Kleinwagenklasse Roadster/Spider Medium-MPV Pkw-Off Road/Geländekombi "Fun Cars" z.b. New Beetle Untere Mittelklasse Mittelklasse Kombis/Minivan Coupes Cabriolets Maxi-MPV Nischen-/ Wachstumsderivate Luxus- Geländewagen Ober-/ Luxusklasse Grundnutzen Kleinwagensegment Emotion Audi Audi A2 Audi A3 Audi TT/ Roadster Audi A4 Audi A6 Audi A8 Seat Škoda Seat Arosa Seat Leon Seat Ibiza Seat Toledo Seat Cordoba Škoda Fabia Škoda Felicia Škoda Octavia Neue Marken * Markteinführung geplant RR/Bentley Bugatti Lamborghini
Modulová strategie I Příklad: Modul I Modul II Modely/Segmenty v koncernu Volkswagen(o.vozy) 2003 u Volkswagen Nfz A00 A0 A/B B/C D/E T LT Modul III Modul IV Dosavadní použití stejných dílů v rámci jedné třídy Nová doplňující použití 11 vybraných modulů přes všechny třídy
Modulová strategie II Transfer synergie Cena Třídy -> Volkswagen A0 (příč) A (příč) B (příč) Degresivní efekty pro materiálové ceny Audi B/C (podél) Seat Škoda Množství [Mil. vozů] 1 2 3 4
Modulová strategie III Nižšší celkové investice Redukce mnohotvárnosti Užitek modulové strategie Degresivní efekty v cenách materiálu Nižší vývojové náklady
Transformace značky Škoda Fáze 33 22 Transformace Transformace Image značky Paleta produktů 11 Výroba / Kvalita 1991 1994 1997 1999 2001 Roky
Transformace značky Škoda Fáze 33 22 Transformace Transformace 11 Výroba / Kvalita 1991 1994 1997 1999 Roky 2001
- Kvalita - Změna
Strom kvality Design Spotřeba paliva/ vliv na životní prostředí Pocit spolehlivosti Image/kmen Korozní ochrana Kvalita materiálu Vysoká životnost Kvalita montáže Spolehlivost Bezpečnost Nízká hlučnost Kvalita zásadní význam
Transformace značky Škoda Fáze 33 22 11 Transformace Transformace Paleta produktů Výroba / Kvalita 1991 1994 1997 1999 Roky 2001
Paleta produktů 1991-2001 ŠkodaOctavia ŠkodaOctavia Combi ŠkodaOctavia RS ŠkodaFabia Sedan ŠkodaFabia 1991 2001 ŠkodaFabia Combi
Transformace značky Škoda Fáze 33 22 11 Transformace Transformace Image značky Paleta produktů Výroba / Kvalita 1991 1994 1997 1999 Roky 2001
Změna důvodu koupě Evropa: Hodnota za peníze Cena, ne drahá Design Úroveň vybavení 13,7 26,3 32,6 28,4 26,4 34,5 40,8 43,4 0 10 20 30 40 50% N.C.B.S. 1998 N.C.B.S. 1995
Odlišnost značky top kvalita atraktivní cena zaujetí a oddanost sebevědomá a suverénní upřímnáaotevřená
Struktura budoucí konkurence Produkty na trhu se stávají čím dál tím více podobnější. Rozhodování zákazníka je více než kdy předtím ovlivněno produktem samotným, ale rovněž vnímáním značky. Podstata obchodní značky Produkt Osobitost značky
Vize značky Je mezinárodně úspěšný výrobce automobilů, nabízející produkty ve výběrovém počtu segmentů Patří k vedoucí skupině výrobců na světě v kvalitě, životnosti, spolehlivosti a designu Překonává zákazníkovo očekávání nabízenými možnostmi a kvalitou služeb Je známa svojí vášní pro technickou dokonalost avěrností sloužit zákazníkům
- cesta k úspěchu Řízení pomocí procesů a faktů Odpovědnost vůči veřejnosti Budování partnerství Orientace na výsledek Škoda Auto Kontinuální učení, inovace a zlepšení Řízení a důslednost cílů Rozvoj a účast pracovníků