Archiv sportu a tv inventář č. 105 NAD č. 132 Václav Vondřich (1874 1943) (1861) 1874 1955 V Praze 2015 Lucie Swierczeková
Ú o d Václav Vondřich N N cyklistice. Otec Vondřich vyráběl velocipedy a provozoval pilníkářskou živnost, které se vyučil i Václav. Poprvé startoval na motocyklových závodech ve Valašském Meziříčí v roce 1893, získal jedno druhé a jedno první místo. Téhož roku se zúčastnil distančního závodu Praha Pardubice. Stal se zástupcem firmy BSA, jejíž velocipedy v Praze kompletoval a prodával. První motocykl si koupil v roce 1901. V roce 1902 se firma Laurin & Klement podílela na organizaci motocyklového závodu Poděbrady Turnov Hradec Králové Poděbrady. Václav Vondřich na jejich stroji 1 a ½ dojel na třetím místě. Postupně se stal předním jezdcem firmy. Brzy se stal častým vítězem na oválu v Bubnech. V roce 1904 vyhrál závod Praha Písek. Na mezinárodním poli se Václav Vondřich zúčastnil prvního ročníku Coupe Internationale ve francouzském Dourdanu v r. 1904, i toho následujícího v roce 1905 1, který vyhrál. 2 Vondřichův závodní speciál měl dvouválcový motor a z jeho pěti koní se mu podařilo dosáhnout rychlosti až 125 km/h. Trať dlouhou 270 kilometrů projel v čase 3 hodiny 5 minut15 vteřin a stal se nejrychlejším motocyklistou světa. Trio Podsedníček, Toman a Vondřich bylo ve Francii překřtěno na tři mušketýry a získalo stejnou přízeň fanoušků jako 1 Závodu v r. 1905 se zúčastnili dva stroje značky Laurin & Klement s jezdci Tomanem a Vondřichem a jeden značky Puch. 2 Fotoalbum z tohoto závodu Vyzývací mezinárodní závod motorových dvoukolek o Coupe Internationale ve Francii 1904 1905 je uloženo ve Fotoarchivu tělesné výchovy a sportu, inv. č. B 307 (př. č. 6092/58).
dácí jezdci. Třikrát vyhrál v Prátru, závod v Semmeringu jel a vyhrál šestkrát, byl účastníkem závodů Exelberg 1904, Praha Písek. V Padově r. 1904 byl druhý, získal vítězství v Berlíně a účastnil se mnoha dalších závodů. Později se Vondřich věnoval i automobilovým závodům. V září 1911 absolvoval s vozem Laurin & Klement závod na 2800 kilometrů dlouhé trati Petrohrad Moskva Sevastopol. Ještě v roce 1912 byl jedním z vítězů závodu Zbraslav Jíloviště a v témže roce také ukončil svou závodní kariéru. Po první světové válce se stal vedoucím (dirigentem) pražské prodejní kanceláře firmy Laurin & Klement, později jí vedl jako vrchní ředitel. A to i po roce 1925, kdy byla firma sloučena se Škodovými závody. Zemřel 14. února 1943. Charakteristika fondu: Fd!" #$%&'( )*"+, (-%&(.! /$)0 "+ $ 0 12345 společně s písemnostmi Václavova bratrance Augustina Vondřicha. Fond obsahuje písemnosti týkající se zdravotního stavu původce a jeho manželky. V korespondenci se nachází úřední korespondence s firmou Laurin a Klement (1905 1925) a Škodovými závody (1926 1937). Nalezneme zde materiály k závodu Petrohrad Sevastopol (1911) a dalším, kterých se původce účastnil. Nachází se v něm rukopis Vondřichova životopisu, jeho legitimace, vysvědčení a novinové výstřižky Další fondy a sbírky týkající se V. Vondřicha v ATVS: Augustin Vondřich Motorismus
6789:9;7<=>?@:AB7CD keghh I OPQRSTU VWRS JKLM J X Z[Q\]QTS^_TU `ar`bc_qtu JKKY J e har`bc_qtu i^ `a]_qtj] lsj`^[am nwvtuopproqr JKfg J s har`bc_qtu jc tu vq[ow^ws^x Sj`p[TU `q[jy^ ^ RoV^c _prsu `QVQzWnQc{ JKfL J ƒ ˆ Š Œ ˆŠŽ Šƒ ˆ ˆ Š Š Š }~} } š œ ŠžŠƒ ŸŒ ƒ Š Šƒ } ~~ } WRS cj j`roqu v^ WRS[pS V^`u brs^ [^ a JfJJ J W`jSjnWRx []ojnwr ^ RS[j jnwr ª««JM ²QRSj`TU n^r l_u ³ µ r Jf±g J I ØWcW_Roq n[{o^i JfM± J ¹¹ ½¾ Š ˆ Œ ÀÁÂà ÂÄÂÅÆ }~}º» }~¼~ ¼ ¹Ç É Š ŠŽ Ê Œ É ÊŽ Œ ÂË ˆ ˆ Š }~¼È } Ie Ì QTj`pTU Rj]cTU it^vzq n[j jyj[ ^]Sj jywvj`q Jf±J J Is Í[]mQTU PUiQTU j iy^`qtu R`În[p`TjRSW Jf±± J IÏ Ì QTj`pTU jcyj[tq Rj]czQ Ò V^WoQ JfÐÐÑ JfÐM ± ¹š ÙÛÙÜÝÞ ÓÔÕÔ Ö ¹ß ä ˆ ˆ ˆ å Ê æ Š ˆ Š ˆ å ˆ ŒÆ ÀàáâãÀàÁá º ¹ç ˆŽ Ž Ê æ Š Äá Ê Ÿ ˆ Šå ˆ ˆ Œ Ê Ê ƒ Šˆ }~Öè ¼ Terasy na Barrandově, 19. 4. 1934 I éêëìíìîêïðñ òóíôõêö ø ùôúêíêòóûô keghh ¹ü ýž Š ÊŽ¾ þÿa Š ˆ Ž Š ÊŽ¾ ÿ Š ƒ Œ âäã ÂÂâÆ }~¼º» }~è¼ ¼ ¹ Ç2 ÿ Ÿ ÊŽ¾ Ž ŠžŠ¾ Ê È ƒ É å Ž ŠžŠ¾ ʈ Œ ÀáÄÆ }~}È } XI ²Q[zVQ cqr ÎS[^T Q[R cq vjt^zj ª««J XX Ì]yWVQ TU `qrs^`^ ` [^iq ³J x VURSQo `ars^`j`^sqvroq l_u Jr JfgK J Xe O ª ªÑ «YLLÑ JJÐ ³J³³1³J³µ 6 Xs jvwzq TU VQ WSW ^zq nj`jv] UzU Uic] ^]Sj jywvq l_u ³ x x PÒ x PÒ JfJM M 61) XÏ PQcRS^`QTRS`j j`î j jyz jctu j [Q W^ o[pvu Vu brs^ [^ a l_u JfJg J 7534/3551) X S 6KLÐ JfJg J 9BA<;9=A=A! 9<9"=# keghh X % JfgJ$ J X tj[vuoj`w JfÐM J Çü B&'Õ&( )Ô *+&,-.Õ(Ù/. +Ô 0-.3.(Ü&4Ù5 }~È } 72 DƒŠ : Ê }~8*95 } ei EVRSTQ[ Z[^TSWmQo ;VQ<^TcQ[ JfM± J ex ÌW[j]RQol=rx Tp brsqo RS^[jRSa o[pvu V^`u brs^ [^ a JfgK J ee HQWTi hwvî l> ojtzqns cjnwr]r ³J 1³J ³ Ð es HQ S ptqo Ì^T JfÐM J @ I?
CFGIKLFMNIMQI R FKFTMU kvwxx YZ _`abcdef gf`hbi jhalmno phacqhb rsft [\]^ [ uv z{ }~ ƒ wxwy w u Ž š œ ž Ÿœ ˆ Š Œ ª«±²ª³ µ ¹º»¼½¾ À ÁÂÃÄÅÆÇ ÉºÊ˽¼Ê À ¹ºÃ¼ÉºÅ ƼÌÍÎ ÁÄϺÌÉ ÐľÊË ÑÒ ŽÓ Ô Õ Ö wxwy w ÑØ Û܃} wxùú w ÑÝ Þ œ ž ß àá Ñu Ûãä~ãåÜæç wxùâ w èè ë½ãìâì í éê±ê èî ïºéìðºå íç ¾Éíñ¼ÉºÅ Ñv òô ó ß ô œ Õ Ñ õ{ö øù úù Ñû ü}ý ö} Ü wxww w Ñþ üÿãäãö wx Ù w î5 UÌÏ ½º ëé î V¼É º ëåã¹¼êëç ÉÄñ ̽ Ý œ Ÿ ôó Ó Ô Ô wx1w w u œ Ÿ Õ Ö Ô Ô wx11 wx1 1 Ñ ò Õ P Ÿ îî ² K ³ ±²³«± ê ª K ²«ªª!"!"#!$%& k'()) v ôó œ Ó A*+ wx1x 1 Ø î, 4ÂÉÄ ÅÂÏ Á67Ç ¾º ʺ ÍÄÉÄÊΠż¾É¼Ê -./02-.30 î 4ÂÉÄ ÅÂÏ Á67Ç ÄÃÏÄ í ñ 9 ÏĹº 8 þ Jô:ôá * œ P œ œô wx w w vò Ž Ó œ Ÿ ;Þ <; òô ===á wxùú w vø Û {LÜ? @ }ý} ƒ B ~ã æ}cƒ öãcüd{ ˆ Š > wx EF N ÌÄý ż¾ÉÎ ïìíð¾ í ʼÄñ ɼ¾ ̽í E Á R G½ H IÄ Ç Â»ºÊ À ¼½ÆÄÌÍí ½ M¾Éíñ Eè SªO«OQ«ªT Oê ê v Š œÿœ ž œÿž WXYXZ[\ ]^[[_`a b cdef^[ g hixjx[ab lm_n_op q\o_np k'()) vv ß Ô Ÿ Õ œó Õ Ôœ œ œ ß ÔœŸ r œ ß œ œôœ ß wxww â vozidel fy. Laurin & Klement, 1. 2. 1911 Ø v Aœ œÿ Ó Õ œ Ÿ Õ Ô ó t œ ŸÓ á á Œ wxw s vû + Óó Õ Ór Ÿ Õ á á wxw vþ uœÿ Óó Õ Ó Ór Ÿ Õ á á > á vá >ˆ wx1ù w x w
yz{z }~ }} ƒ ˆ } Œz z}ƒ Ž ~ žÿ ª «± ±² ±³³ š œœ œ µ»¼½¾ ÀÁ ½Ã ÄÁÅÁÂÆ ÇÈ ÇÈ ÇÉÊË ¹ ¹ ºº Ì ÎÏÐÑÐÒкÓÔ ÕÏÖ Ø ¹ ¹ Í ºº Ù ÜÝÞÄÞßà áåßþäàæ â¼½¾ ÀÁ ½Ã ÄÁÅÁÂÆ ÇÊÈ ÊÈ ÇÉÊã Ú Û ºº äå ìíîïðñðò óî ôõöïö øùú ûñ öïü æçèé ê ëë äý þÿs î ðò Síîïðñðò æçèé ê ëë 7 P Äâà ÞÄâà ÇÉÊã1ÇÉÊ ¹ ºº»¼½¾ ÀÁ ½Ã ÄÁÅÁ ÇÉÊÆ ãè ÇÊÈ ÇÉÊ Û ºº OÄÞà ÃÈ PÞßâÁ ½Ã ÄÁÅÁ ÇÉÊÉ Û ¹ ºº Ú ºº 8 þÿs î ðò Síîïðñðò æçèç 5 ëë 8 Vüó ïîðò ö ûùóðñðò æçèç æ Ì»¼½¾ ÀÁ ½Ã ÄÁÅÁ ÇÉ!Æ ÊËÈ ËÈ ÇÉ! ¹ ºº Ù RÞáßÅáÅÁ ⼽¾ ÀÁÂ"Þ Þ#$½Æ ÊËÈ ËÈ ÇÉ! % &àâß$ä ÁÂÆ ÇÈ È ÇÉ Ê 8ý Fúððò ûñÿî úöóú ' 5 ëë ()*)+,-./,,023 4 6-90:; k<=>> 7 PÞÞâÞÁ Á Ä â?¼¼@ # Á Á AÞÞB" C& ÀÁÄ âè R ÁÁ Á BD Motorräder µ EGHGIJK LMJJNQT U WKXNYZ U [\]^_ `NabG cjtgdjetmnjefg k<=>> gðhö iøñ ÏØjÑlÐØjº m Õ nðñðoóoº ÑÑ ÕÔ Íp Úp ÍÔ ÖÏÐqÏjrr Í µ AÞÞsàs¼ t¼½à Ä uás È váw½ Ľ Êã x½á ÇÉ!yÆ ÞáßÅÁÝ Í 8z }~} ë ëƒ ˆ Š ˆ Œƒ ~ ƒ èé ƒž æç{5 ƒ æç{5 æ z Söùö úÿî ÿs ïî F ð î î ösú î ïî F ð î æç{5 æ z Vû öùòðõ Vöðï ú ö òîÿî ð ös î šðî ðúöðÿî ó öíö úó Š Š æ Ì œþâ Þ ÃÂáÄ$ Þ #âþßâßâ âß$ È ÇÉ!y žß$áþßåáþ &È &ÞÁÄs"ÞßŸÆ rukopis pmp ¹ ºº EGHGIJK LMJJNQT U WKXNYZ U [\[[_ de e GTdN dey GXeQTNbNf k<=>> z ö îó öðïîð î õ ûñ öïs S úð ÿîùîðª æçææ % «7 uáááâ áå¼ ¾Þâ R s s â¼ßáþâáâ ÞÀ$Äà Á Þ â áåßþä½è t"ýþß ÇÊÈ ÉÆ Simferopol 15. 9. Sevastopol 17. 9. 1911 (pozvánky, menu) AÞÄBsÞÁ⻽¼ # Á â ½ R @¼ # Á»È P âàþ½@ C Sebastopol ¹ ÕÑhÖ ØÒÓ j ÖÏÐqÏjrÓ o ÕÑÓ EGHGIJK LMJJNQT U WKXNYZ U [\ _ NadMQT dnb Z k<=>> ±±È ²â¼È ³Þ½â ³Þ"àÆ Þ@#Æ ÇÊÈ ãè ÇÉÊ µ ±±È ²â¼È ³Þ½â ³Þ"àÆ ¼ÅÁ Ý â áá# â½ãâsâs" µ
¹º» ¼½ºº¾ À Á »þÄÅ Á ÆÇÈÉÊ Ë¾Ìͽ À Ë;ÎÏÅ ÐÑÒÓÓ ÔÕÕ ÝÞ ßàáÞ âãäåæàç âåãèéê ëìþ íãîïðñòóô òãèæõ öá øòä ù úãçãå ëúãçãûêòáó Ö ØÙÚÛÜ Ö ÔÕÔ ÝÞ ßàáÞ âãäåæàç âåãèéêô øãîæøãîü öá øõò Ö ØÙÚÛÜ Ö ýþÿ þ k 1 Ú!"#$ 1% Z' ($')!"#$* +,#+ -.'(!/ 0#!2.+#+ 5 && Cyklista) ýþÿ þ 3 46 67 8 k 19 P=! >?>#!"#$ :;&< 5 1@!"#$ 2 )'! V#'V b<a< 1B!"#$ + $D/'! E!= :;&< C5 1F!"#$ + $D/' ) H!$## :;&< C5 G IJK TUWXY[ [ \]^_`ac de duyw]xfg[ LMNNOLMQN RS IJh T`W[j_Ul m`xyno de duyw]xfgo l`w[j_ul q[ar[ \]`W LMLp i 11 t)##/ -P=?V"* uv* w#x!/y s b<a< 5 111 z;{; }~ ~ b<a< ýþÿ þ 3 6 6 ƒ þ k 11 t$#)=)" u' H!#v/ +> C 11% ˆ {;;b}& Š Œ Ž A; }ŠŠŽ G 5 119 +V,$ /)( -t"'>!'"y 55 && II U \` Y_`lY[_XUY[a` W š e œ[fur jž Ujl go XYŸ \Ul_ [ ml o e o e i S 7. 1906 II U \` Y_`lY[_XUY[a` W š e œ[fur jž Ujl go XYŸ \Ul_ [ ml i i II È` jž U_UlUrž \Ul_ e [W`fjžª i Si i 11«+!!!!! " 2 # "* #!± t''?#! tv#' C5 Zeitung IIh ²³ µ ¹ º»¼½¾½ À ¼ ¹¹ ¹Á µ ¹  à ¼ ¹ÄÅ ¹Æ Ç³Ä Ã ¼Å i S i No. 184, 21. 10. 1903 IÉJ ÊU lw[y jž Ujl go XYŸ \Ul_UrYË rì_o Íe Îe LMNÏ i R i 11 Ð Š Š;Ñ ÒŒ & Ó ŒÔŠ Õ;~ Ö<<<s }Ô ŒÑ ØŒÑb&Œ{{s < C C 1 H!$# V"ÙV, Û"!!! V* #!± Ü 0D*. ÝÞ* ßÝ à ßáâã C5 1% H!$V2+/ä 2()" ) ßáâå b<a< 19 Û"!!!!!! " 2 # "* #!± æv+ ç#! C5 Tagblatt, 26. 6. 1905 1@ è + * D+!2v/' 0!Vv #!?>> V#'$ IÉ é ê _Uo YUe LÍLÏo Îe Îe LMNÏ i R i IÉ ë³ ì½»í î¹¼ ¹³¼ ½¹³ Ä» ï½¼½ðñð ì» Ä ò ³¹ð Å ¹Æ ë óí½ ¼ Å i R i No. 207, 25. 6. 1905 IÉK ë³» ¹ ô õ ¾ ¹¼ i Å ¹Æ º ö ¾ ¹ º»¼½¾½ ¼»¹öÅ ø Á ii i i IÉh [ lxy ú qa` `Y_o XYŸ û^luwyë ax _ o e QÏQo Qe L e LM Ï i ùr i ý ü
þÿ ÿ ÿ k 1 L!"# $% &'# &(% )% 11 *+,-./0 234-0-5+670. 89-:3 ; <:2=>,-?-947 @2:62 & ( ABC NHIJKMOPQIRS PTR UVWVXYZK[JWM RH\HJTWPSZHU DEFG D ABB NHIJKMOPQIRS OSWQ^JWOS_ `WMKV JH abh\ cd KHWYe [Pf NTgV\PS K[JWYe hc_ c_ DEG] D ijl rstuvstw sxyz{ } ~ y ~ } mnon pq ij ƒstzš ut Œ vzys vsž v Œ ƒs yœ t stzyv ~ yuv ~ v t ƒ ˆ p Ml. Boleslavi, in: Hlas Národa, 25. 5 ij ƒytv z stw { œ uv rzys v už } n p šq p ABž agopsu O \ SU K[JW e [Pf NTgV\PS K[JWY AB Zg «\V g\mpjz e [Pf `avgw M gy DE]ª D AB V«Tg ±Vg\VP ² ³HPHWW Oe [Pf `avgwvops JOQWe _ µe hh_ _ h d DE]ª A¹º»¼½¾ ¼ ÀÁ Ãļ ÅÆ ÇÈ É ÊËÄ ÆÌÍÎÏ ÆÅл¼½¾ ¼ ѽ¾Ÿ ½ÂÂÏ Dª D DEFª DEFª D ili ÔyÕ sƒv ÖŽ w s ~ s sxu už zœ ~t v œ uv rzys v už }œ p ÒÓ p srpen 1938 A¹C gops PM JWMgW e [Pf NTgV\PS K[JWY ilj Ô t~œ u }Ú {Ž t sv uœ sts v~ ~ yuv Û v t p ØÙ p mezinárodním poháru moto C. de France, in: Národní listy, 28. 6. 1925 ill Ý~ s Ž s sx ~ Þƒs zyþ ƒys u ys Žƒs ßvà uœ áy~vœu ~ r Œ ~œ p qü Ø in: Sport a Hry, 11. 7. 1906 il âs Š Ô ys y~ ã äsž t~ p pp p il âƒsy Ú ååææú ƒy~šž ~ s sxu st Ž~ svœ uv rzys v ƒs u u ~œ çèú éú p Òq p 1930 ilê âƒsy stv t Ž v Ú ß s sxu už Ú ë ƒ ì {zts ís ƒ æv yv~ usv~ p qü p de Motocycleclub de France v Čechách konán? ilî ï u àvy~œ sv uœ Õ t v~ì Žƒsy œ uv rzys v ƒs u u ~œ ð Ú Ú p šò p ilñ ï s y~ò vœ Œ ƒ~ Þäs sœ} už s tyuvuà vàþ ts u uúúú mnon p Aóº ô PMJWTOMISXS JH^õPQ MXVOJZ VZg «AóA ô_ ôvp\b[x«pm JWgVI[ öm g[p økhuhpw \Vù OT úv ah ûpwhgpmw[vpmkh DE]ª D du MCF, 28. 6. 1905 AóC ôtxkmo ôvp\b[x«upv«vptjvùp U[JWg ümzv JZM M OSWQ^ JOQWVOý«V DE]ª D závodu Coupe International ve Francii, in: Klub Satyr AóB ôtxkmo ôvp\b[x«e PTR agops ^TOV\PSZ Aó¹ ôtxkmo ôvp\b[x«e b[\[whk þ[k_ öm g[p M økhuhpwe gm«m Aóó ôswq^jwos HJZý«V ag UYJK O X[^[PQ DE]ª D Aóÿ ôvp\b[x«ù \H bs\[w[ IH\HP ^H RHJW[ ab[«ktrhp X«OV^ HWgV«gM\ ² DEDD D Sevastopol Aóž ôvp\b[x«e \Hg ùv«u[jx«h «ýgpe [Pf VK[W[Ze Ng_ h e _ _ h d DE]ª D i î sv uœ œ ~ u Žƒsy stv s {zts t và ~vvst t Ôy~{œ p qù p první dojel k cíli i ñ sv uœ œ ƒusv y ÖŽ w s s sœ} už œ y tœ èú çú ð p šò p i 1 {ƒs vz Ž zt} ÞÔ~ŒstŽ w s s y Þœ uv rzys v už }œ çˆú èú p ÒÜ p i i W o o o p qù p 6 5
!"#"#$ %& k'()) d*+,-.-++/d*+0 234 7*8*9 :2*3*+ ;<=>?<..0 7+@ ABC0 DE@ E@ AFGH IJK XPQ@ R*S23T+-d3U YZ9.<Y< <8.-R->2?[0 234 DB@ C@ AFDC LMNO L IJ\ _< PT`?<Y*R a?*r*3.*r LM]^ L IJb _TY-d - f-8g* Q3.*.3<.2-3<?*,@f@h@ Y +@ AFGE0 234 ig-+.-y3u 9Yj. LMce L lmn rstuvwux y z{w x}~ } ƒ t u t ˆ ŠŠ Œ Š ŠŒ opoq o lmm r w wux } } ƒ w}vu ˆ Š Š š Š Œš opqž IJ _3<Ÿ3Z 9gj` S<S3<R*3<?< Ÿ*9 T 23d89.+2*@@@ Y *+?U3j œ ž N IJ _g+ty -9->3U@ ;8.- 9->-.8 A @ d8>3< 9?<YU *d*9t.23 *d2.*? PT`?<Y LM]O L Vondřich... %& k'()) lmª t ˆ ˆ Œ± t ˆ ˆ ŠŠ opq«opq ² I ³ Yj µ<8+23 @ µ2 < -8d?*>9 Z LMNe L I I º@ ar-` @ 7< R-.-+80 Y<gU LMc¹ L I K a@ a<» < < 9g-?@ h8.-yzs>+-¼ < -39.+8Ÿ3U R<.*+2T?0 +*?<R3U?*.T LM]N L ½¾ ÄÅÆÇ ÈÉÊËÌ Í ÎÌÉÏÐÑ ÒÌÓÔÌÉÕ ÀÁÂà À Ö Ø ÝÞßÞàáâã äåãæçèæä éêþßþëþçì íçþîâþãâæï ð ñãñâßëþêæòóñßèàâôê ÙÚÛÛ Ü zapalovačem, karalog firmy Laurin & Klement Ö õ ö ø ùúûüýþùÿm ÿ þ M ü þ þý þ öÿ ý þ ÿøÿ ýù ÙÚÛÜ Ù Laurin & Klement Ö 1 VÞêóâá óæ ëæóßèâæ êþàæ é ìñâ Þêæãèàâôï ÙÚÙ Ù!"# "$%&'( )!*#$(+,-./0%2,23!*( k4566 ½¾¾ P=>?@AB>CD E? FGHIJBCA=@ >CIJK LIHD? NBAGODQRBJST @IAU?WEX NY 789:;7897 À< Vondřicha ½¾[ ]B^D> _B>?`I NBAGODQRI akbk>cdak NBAGODQRBJD J? JcQD RHBdK NY ÀÁÃ\ À Vondřicha Z efghijlgmn onpfoq lglr k4566 ½¾s PI@cCD v>eihi wi`ext >CHBxB^D> Çtut Á ÅÅ ½[y z{jbga=qes JF^B@=AEXY z QXEWD>CDEX E @BCBHD>@K J W?C?QR 7 8 }78~8T ÒÓ ÀÁ<Á À\ ÅÅ strojopis Z k4566 ½[½ BC?W R CD>QR?H B`Y ]IJB> PWICFT @?AK ÀÁÀ< ƒ ½[Z ˆ{EH?> AI ^OD>CIJ?A= G=WK GB@EK QY EY 7 J ˆBJŠ DdAD À ƒà À ½[ vfa{@?a= I `BCBbHI`D? E Œ@HC= I ^BROdK N{QWIJI ww?@?aci ÀÁ< ÀÀ ½[ PO?GA{ EI GHY zdd>wiji P?C?H>? B JŠ^HIJc EBGI}PB^KWIH GB AGD?T ÀÁ<Ž À Škodovy závody v Plzni, 19. 9. 1934 ½[ ÉÌ É 78~ ;7897T b.d. Z