P A R L A M E N T Č E S K É R E P U B L I K Y P o s l a n e c k á s n ě m o v n a 2001 3. volební období 970/4 Pozměňovací návrhy k vládnímu návrhu zákona o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě
- 2 - Pozměňovací návrhy k vládnímu návrhu zákona o pracovní době a době odpočinku zaměstnanců s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou v dopravě A. Pozměňovací návrhy obsažené v usnesení hospodářského výboru č. 346 ze 60. schůze konané dne 27. září 2001 1/ V 2 písm. n) text za středníkem se vypouští. 2/ Vložit nový 9, který zní: " 9 Dovolená na zotavenou za kalendářní rok Zaměstnavatel může poskytnout zaměstnanci v drážní dopravě s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou dovolenou v kalendářních dnech.". Původní 9 až 18 se označují jako 10 až 19. 3/ 19 zní: "Tento zákon nabývá účinnosti dnem vyhlášení". B. Pozměňovací návrhy obsažené v usnesení výboru pro sociální politiku a zdravotnictví č. 198. z 50 schůze konané dne 26. září 2001 1. k 2 V 2 písm. f) se na konci čárka vypouští a doplňují se slova a člen osádky autobusu linkové osobní dopravy, u nichž délka žádného ze spojů nepřesahuje 50 km, ; 2. k 9 Za 8 se vkládá nový 9, který včetně nadpisu zní: 9 Dovolená na zotavenou za kalendářní rok Zaměstnavatel je povinen poskytnout zaměstnanci v drážní dopravě s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou dovolenou v kalendářních dnech.. Dosavadní 9 až 18 se označují jako 10 až 19.
- 3 - Pozměňovací návrhy přednesené ve druhém čtení dne 16. října 2001 C. Poslanec Miroslav Kapoun 1. V 2 písm. b) se čárka na konci písmene nahrazuje středníkem a doplňují se slova stanovení délky pracovní doby se u řidičů, pomocníků řidiče a průvodčích pravidelné dopravy osob posuzuje jako u zaměstnanců pracujících v nepřetržitém provozu,. 2. V 2 písm. e) se slova drážní dopravy zrušují. 3. V 3 odst. 1 na konci se doplňuje věta Za dobu řízení se považuje doba vlastního řízení včetně přerušení řízení na dobu kratší než 15 minut.. 4. V 3 odst. 6 se ve větě druhé slova pokud o to řidič požádá, zrušují. 5. V 3 se doplňuje nový odstavec 8, který zní: (8) Pro účely určování pracovní doby se rozumí a) čekání v nákladní dopravě ve dnech, na které byla stanovena pracovní doba, avšak bez viny zaměstnance nedošlo k výkonu práce; započítává se jedna pětina týdenní pracovní doby, b) čekání v pravidelné hromadné dopravě osob vzniklé z rozpisu směn na konečných stanicích mimo obec, bydliště a pracoviště zaměstnance, kdy na něm nelze spravedlivě požadovat, aby se vrátil domů; započítává se jedna pětina týdenní pracovní doby, c) čekání v hromadné dopravě osob, nečiní-li pracovní doba řidiče včetně započtené doby čekání na pracovní cestě v kalendářním dnu stanovenou pracovní dobu, započítává se mu počet hodin stanovených na tento den, nejvýše však jednu pětinu pracovní doby; trvá-li čekání na pracovní cestě v mezilehlých dnech celý kalendářní den, započítá se do pracovní doby počet hodin stanovený na tento den, nejvýše však jedna pětina týdenní pracovní doby, d) čekání v nepravidelné hromadné dopravě osob (zájezdy); do pracovní doby se započítává 50 % doby čekání, e) při jízdě ve dvou a více řidičích doba, po kterou řidič neřídí vozidlo; do pracovní doby se započítává 50 % této doby, f) čekání mezi spoji v pravidelné hromadné dopravě osob je pracovní pohotovostí.. 6. V 4 se na konci věty druhé doplňují slova zařazených do doby řízení.
- 4-7. V 4 na konci se doplňuje tento text: Během bezpečnostní přestávky nesmí člen osádky nákladního automobilu nebo autobusu vykonávat jinou činnost. Doba bezpečnostní přestávky je výkonem práce a započítává se do pracovní doby. Bezpečnostní přestávka se poskytuje přednostně před přestávkou na jídlo a oddech. Čerpáním bezpečnostní přestávky je naplněna povinnost poskytnutí přestávky na jídlo a oddech.. 8. V 9 odstavec 2 zní: (2) Průměrná pracovní doba zaměstnance s nepřetržitým pracovním režimem, který řídí nebo doprovází vozidlo, nesmí přesáhnout v průběhu 7 kalendářních dnů po sobě jdoucích 40 hodin.. 9. Alternativa I V 9 odst. 4 větě druhé se slova nejméně 10 minut nahrazují slovy nejméně 15 minut zařazených do doby řízení a na konci odstavce se doplňuje věta Za dobu řízení se považuje doba vlastního řízení včetně přerušení na dobu kratší než 15 minut.. Alternativa II a) V 9 odst. 1 se za slova obdobně 3 vkládají slova a 4. b) V 9 odst. 4 se věta druhá zrušuje. D. Poslankyně Alena Páralová 1. V 1 odst. 3 se tečka za písmenem k) nahrazuje čárkou a doplňuje se písmeno l), které zní: l) jízdní zaměstnance zaměstnavatelů provozující restaurační, lůžkové a lehátkové vozy v drážní dopravě; tito zaměstnanci jsou pro účely tohoto zákona považováni za zaměstnance drážní dopravy.. 2. V 2 písm. n) se za slova zaměstnancem pracujícím letmo zaměstnanec v dopravě, vkládají slova u kterého je tato podmínka dohodnuta v pracovní smlouvě,. 3. V 4 se na konci věty první doplňují slova, která včetně poznámky pod čarou č. 14) znějí: nebo přestávka v práci na jídlo a oddech 14 ) 14 ) 89 zákoníku práce..
- 5-4. Za 8 se vládá nový 9, který včetně nadpisu zní: 9 Dovolená na zotavenou Zaměstnancům v dopravě s nerovnoměrně rozvrženou pracovní dobou, s rozdílnou dobou začátku a konce jednotlivých směn a s jejich rozdílnou délkou podle rozvrhu pracovní doby (zaměstnanci v turnusu) a zaměstnancům pracujícím letmo je dovolená za zotavenou poskytována v kalendářních dnech. Vláda stanoví nařízením způsob přepočtu dovolené na kalendářní dny, popřípadě blíže vymezí okruh zaměstnanců uvedených v předchozí větě.. Dosavadní 9 až 18 se označují jako 10 až 19. V Praze dne 18. října 2001 Miroslav Kapoun, v.r. zpravodaj hospodářského výboru Jitka Kocianová, v.r. zpravodajka výboru sociální politiku a zdravotnictví